四氟滑板支座安装
四氟板式橡胶支座与普遍板式支座的区别(详细)
四氟板式橡胶支座与普遍板式支座的区别聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列),是在普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4米米的聚四氟乙烯板而成.四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,且能承受垂直荷载及适应梁端转动外,利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(μf≤0.08)可使桥梁上部构造水平位移不受限制.跨度〉30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用.板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和聚四氟乙烯滑板式橡胶支座两种,在位移量不大的情况下,可全部采用普通板式支座,靠支座剪切变形实现梁体变位.当梁体温度位移较大时,需采用普通板式支座+四氟滑板式支座,此时,普通板式支座可视为固定支座,四氟滑板式支座可视为活动支座.希望对你有用.四氟滑板橡胶支座和板式橡胶支座都属于板式橡胶支座,两者区别简单的可以这样说,四氟滑板橡胶支座为活动板式橡胶支座,板式橡胶支座(其实应叫普通板式橡胶支座)可以看作是固定板式橡胶支座了,两者配合,可满足梁体的转动和位移.对小跨度简支梁,因纵向位移小,这时,一般不需要四氟滑板橡胶支座,普通板式橡胶支座剪切位移就可满足要求;对较大跨度梁,则需要两种支座配合使用了.四氟滑板橡胶支座可以利用四氟滑板加硅脂加不锈钢板做到滑动阻力最小,板式橡胶支座不能作为滑动支座简单来说就是四氟滑板橡胶支座可以滑动,板式橡胶支座不能滑动当前位置:首页-行业资讯-四氟板式橡胶支座的安装与普遍板式支座有哪些区别：四氟矩形橡胶支座的安装方法与普遍板式支座基本相同,由于四氟板式支座的上下钢板与桥梁的连接.a、为保证四氟滑板支座更换方便,将梁底预埋钢板与橡胶支座钢板分开用螺栓或焊接连接.b、为防止四氟滑板支座滑出不锈钢板以外,在支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中,以增加抗震性能.在橡胶支座下钢板安放支座位置处要扣5米米深度刻槽,将支座置于槽口,以增加支座抗滑承载力.⑵、上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结,可采用如下配比(按重量份)环氧树脂6101：100;苯二甲酸二丁脂：12;乙二胺：8~10(或三乙烯四胺：14~15);水泥或石灰粉或细砂：250~300,因乙二胺在夏季固化过快,建议夏季用三乙烯四胺,春冬季用乙二胺.⑶、四氟支座必须设置防尘罩,防尘罩用5米米厚橡胶片或尼龙纤维布制成,四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定.四氟圆形橡胶支座的安装：⑴、四氟圆形橡胶支座有多向活动和单向活动之分,多向活动支座上下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可,下钢板放置支座处就扣5米米深度凹槽以放置支座.⑵、单向活动支座顺桥向位移量与多向活动支座相同,横桥向位移量为顺桥向位移量十分之一,所以当横桥向位移量不大时,可选择单向活动支座.四氟滑板支座的安装施工方法与普通板式支座基本相同,但应注意下列事项：⑴、四氟板式支座系作活动支座用,应同普通板式支座配套使用.⑵、安装四氟支座必须精心细致,支座按设计支承中心准确就位.梁底钢板与支承垫石(或钢板)顶面尽可能保持平行和平整.同一支座上下面全部密贴;同一片梁的各个支座应置于同一平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象.⑶、四氟支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支承垫石(或钢板)之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节.⑷、当梁体有纵向坡度时,可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节,使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平.⑸、支座四氟面的储油凹槽坑内,安装时尖涂刷充满不会发挥的“295-3硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数.⑹、与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤,拉毛现象;以免增大摩阻系数及损坏四氟板.⑺、落梁时,为防止梁与支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除.⑻、为防止梁(上部构造)的横向移动,在支座或上部构造两侧需设防滑挡块.⑼、支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定,若不锈钢板有足够长度,则任何季节可按不锈钢板中心安置.普通板式橡胶支座的安装注意事项：当前位置:首页-行业资讯-普通板式橡胶支座的安装注意事项：矩形橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动.若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算.⑵、圆形支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可.为防止离心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块.斜角支座在斜交桥上安装时,短边应平行于顺桥向,长边应平行于墩台中心线,顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符.使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分;使用等高度过支座时,上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成,各承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座.⑸、橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行最佳.如在最高或最低气温安装.为避免支座发生过大的剪切变形,过去提出两种方法,一是到年平均气温顶起主梁,将支座调整到中心位置.二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位.前者在铁路桥梁上使用尚可,在公路桥梁上很难进行;后者现场施工技术难度高,难于掌握.现有一种简易的方法供选择.若预计不可能在年平均气温时安装,则在选用橡胶支座时可适当境加高度 .使其在极端高低温安装时,上部构造的最大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成.公路桥梁板式橡胶支座的安装与施工当前位置:首页-行业资讯-公路桥梁板式橡胶支座的安装与施工在公路桥梁工程中最常见的板式橡胶支座的施工与安装的要点和注意事项,以供施工与安装同类型支座时参考.在桥梁工程施工中,橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视,给桥梁的使用带来了隐患.其实橡胶支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置,是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性.因此,除确保橡胶支座质量符合技术标准外,正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在.对于板式橡胶支座的结构型式板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座.板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形.普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30米、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座;斜交桥亦可用斜角(平行四边形)支座(它的锐角与梁的斜交角相同),但这种支座正在被圆形支座所代替.四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁.它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同.对于桥梁支座使用支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量,以及安装、调整、观察及更换支座的方便;不管是采用现浇梁还是预制梁法施工,不管是安装何种类型的板式橡胶支座,在墩台顶设置支承垫石都是必要的 .在施工支承垫石应注意几点事项：⑴、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10厘米左右.垫石高度应大于6厘米,以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换使用.⑵、支承垫石内应布设钢筋网片,竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接.浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号,垫石砼顶面应预先用水平尺校准,力求平整而不光滑.⑶支承垫石顶面标高力求准确一致.尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象.普通板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便.施工顺序如下：⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污.若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整.⑵、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线.将橡胶支座安放在支座垫石上,使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合,支座就位准确.⑶、同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆,让支座在重力下自动找平.⑷在浇注砼梁体前,在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接.将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注.为防止漏浆,可在支承钢板之间四周空隙处,用纱回丝,油灰或软木板填设.以后在拆除模板时,再将填充物除去,按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴.预制梁橡胶支座的安装.安装好预制梁橡胶支座的关键,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生.施工顺序如下先按现浇梁⑴处理好支承垫石.⑵、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整.若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平.⑶橡胶支座的正确就位.先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位.T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行.为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线;落梁时同墩台上的位置中心线相吻合.以后数跨可依第一跨梁为基准落梁.梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形⑸、在安放T梁支座时,若支座比梁肋宽,则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中.该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结.⑹、橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平.预应力简支梁,其支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过5’.橡胶支座安装时的调整.橡胶支座安装后,若发现下述情况：a、个别支座脱空,出现不均匀受力;b、支座发生较大的初始剪切变形;c、支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空——应及时加以调整.调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆).再次落梁,在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳.板式支座安装一、板式橡胶支座的结构类型板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座.板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形.普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30米、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座;斜交桥亦可用斜角(平行四边形)支座(它的锐角与梁的斜交角相同),但这种支座正在被圆形支座所代替.四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁.它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同.二、对于板式支座所采用的支承垫石的设置为了保证板式橡胶支座的施工质量,以及安装、调整、观察及更换支座的方便;不管是采用现浇梁还是预制梁法施工,不管是安装何种类型的板式橡胶支座,在墩台顶设置支承垫石都是必要的 .在支承垫石施工应注意几点事项：⑴、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大 10厘米左右.垫石高度应大于6厘米,以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度 ,用来安放千斤顶,供支座调换使用.⑵、支承垫石内应布设钢筋网片,竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接.浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号,垫石砼顶面应预先用水平尺校准,力求平整而不光滑.⑶支承垫石顶面标高力求准确一致.尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象.三、如何进行普通板式橡胶支座的安装在桥梁工程施工中,橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视,给桥梁的使用带来了隐患.其实橡胶支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置,是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性.因此,除确保橡胶支座质量符合技术标准外,正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在.现浇梁安装橡胶支座较方便.施工顺序如下：⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污.若墩台垫石的标高差距过大 ,可用水泥砂浆调整.⑵、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线.将橡胶支座安放在支座垫石上,使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合,支座就位准确.⑶、同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆,让支座在重力下自动找平.⑷在浇注砼梁体前,在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接.将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注.为防止漏浆,可在支承钢板之间四周空隙处,用纱回丝,油灰或软木板填设.以后在拆除模板时,再将填充物除去,按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴.预制梁橡胶支座的安装安装好预制梁橡胶支座的关键,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生.施工顺序如下：⑴、先按现浇梁⑴处理好支承垫石.⑵、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整.若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平.⑶橡胶支座的正确就位.先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位.T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行.为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线;落梁时同墩台上的位置中心线相吻合.以后数跨可依第一跨梁为基准落梁.⑷、梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形⑸、在安放T梁支座时,若支座比梁肋宽,则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中.该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结.⑹、橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平.预应力简支梁,其支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过5’.橡胶支座安装时的调整.橡胶支座安装后,若发现下述情况：a、个别支座脱空,出现不均匀受力;b、支座发生较大的初始剪切变形;c、支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空——应及时加以调整.调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆).再次落梁,在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳.普通板式橡胶支座的安装注意事项：⑴、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动.若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算.⑵、圆形支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可.为防止离心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块.⑶、斜角支座在斜交桥上安装时,短边应平行于顺桥向,长边应平行于墩台中心线,顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符.⑷、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分;使用等高度过支座时,上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成,各承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座.⑸、橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行最佳.如在最高或最低气温安装.为避免支座发生过大的剪切变形,过去提出两种方法,一是到年平均气温顶起主梁,将支座调整到中心位置.二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位.前者在铁路桥梁上使用尚可,在公路桥梁上很难进行;后者现场施工技术难度高,难于掌握.现有一种简易的方法供选择.若预计不可能在年平均气温时安装,则在选用橡胶支座时可适当境加高度 .使其在极端高低温安装时,上部构造的最大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成.四、四氟乙烯板式支座的安装四氟乙烯板式支座的安装：⑴、四氟支座上下钢板与桥梁的连接.a、为保证四氟滑板支座更换方便,将梁底预埋钢板与支座钢板分开用螺栓或焊接连接.b、为防止四氟滑板支座滑出不锈钢板以外,在支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中,以增加抗震性能.c、在支座下钢板安放支座位置处要扣5米米深度刻槽,将支座置于槽口,以增加支座抗滑承载力.⑵、上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结,可采用如下配比(按重量份)环氧树脂6101：100;苯二甲酸二丁脂：12;乙二胺：8~10(或三乙烯四胺：14~15);水泥或石灰粉或细砂：250~300,因乙二胺在夏季固化过快,建议夏季用三乙烯四胺,春冬季用乙二胺.⑶、四氟支座必须设置防尘罩,防尘罩用5米米厚橡胶片或尼龙纤维布制成,四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定.四氟圆形橡胶支座的安装：⑴、四氟圆形橡胶支座有多向活动和单向活动之分,多向活动支座上下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可,下钢板放置支座处就扣5米米深度凹槽以放置支座.⑵、单向活动支座顺桥向位移量与多向活动支座相同,横桥向位移量为顺桥向位移量十分之一,所以当横桥向位移量不大时,可选择单向活动支座.四氟滑板支座的安装施工方法与普通板式支座基本相同,但应注意下列事项：⑴、四氟板式支座系作活动支座用,应同普通板式支座配套使用.⑵、安装四氟支座必须精心细致,支座按设计支承中心准确就位.梁底钢板与支承垫石(或钢板)顶面尽可能保持平行和平整.同一支座上下面全部密贴;同一片梁的各个支座应置于同一平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象.⑶、四氟支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支承垫石(或钢板)之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节.⑷、当梁体有纵向坡度时,可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节,使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平.⑸、支座四氟面的储油凹槽坑内,安装时尖涂刷充满不会发挥的“295-3硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数.⑹、与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤,拉毛现象;以免增大摩阻系数及损坏四氟板.⑺、落梁时,为防止梁与支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除.⑻、为防止梁(上部构造)的横向移动,在支座或上部构造两侧需设防滑挡块.⑼、支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定,若不锈钢板有足够长度 ,则任何季节可按不锈钢板中心安置.。
四氟乙烯滑板式橡胶支座安装注意事项及病害处理
四氟乙烯滑板式橡胶支座安装注意事项及病害处理四氟乙烯滑板式橡胶支座又称为“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”，它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。
本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低，可以使桥梁上部构造的水平位移，不受桥梁支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。
该产品除具有球冠支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。
本产品1996年经衡水市技术监督局检验合格并投入生产，近年来被广泛用于本工厂，矿山，机械，电子，机械设备，厨房设备。
一、四氟板式橡胶支座的产品特点四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
二、四氟板式橡胶支座使用范围a.作活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。
b.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。
三、四氟板式橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN四、橡胶支座规格1、按交通部JT\T4-93规格系列。
2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。
3、特殊规格可由用户提出协商生产。
4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。
五、橡胶支座型号及适用气温1、氯丁胶型：+60℃～25℃2、天然胶型：+60℃～--40℃3、三元乙丙胶型：+60℃～-45℃我公司生产的板式橡胶支座和四氟橡胶支座在杭金衢高速公路西小江大桥施工中共使用，总计为1850块。
其型号有4种，共7种规格。
GJZ板式矩型橡胶支座、GYZ圆型板式橡胶支座；GJZF4四氟乙烯矩型橡胶支座、GJZF4四氟乙烯圆型橡胶支座两种。
矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位；圆型GYZ和GYZF4则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。
一、板式橡胶支座及安装技术要求板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。
四氟板支座安装要点
四氟板支座安装要点
四氟板支座安装时需要注意以下几个要点：
1. 精心细致安装：支座应按照设计支承中心准确就位，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。
2. 确保表面润滑：四氟滑板橡胶支座的储油凹坑内，应安装时注满不易挥发的“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。
3. 保护不锈钢表面：与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟滑板。
4. 调整垫块定位：在落梁时，为防止梁与支座发生横桥向滑移，应使用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，等到落梁工作全部完毕后拆除。
5. 设置防滑挡块：为了防止梁体（上部结构）的横向滑动，在橡胶支座或上部构造两侧应设置防滑挡块。
6. 考虑温度因素：聚四氟乙烯支座与不锈钢板的相对位置应根据安装时的温度而定。
如果不锈钢板有足够的长度，则任何季节均可按春秋季节支座距不锈钢板中心距离大小进行安置。
以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询专业技术人员。
四氟滑板支座安装工艺
四氟滑板支座安装工艺
1.四氟滑板橡胶支座应水平安装。
支座的四氟滑板不得设置在支座底面与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩台垫石上。
2.四氟滑板橡胶支座应水平安装。
并应设置上、下钢板，四氟板与不锈钢板间应放硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩。
3.四氟滑板橡胶支座安装时应以短边尺寸顺桥向放置。
4.支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟板滑板支座是否注入硅脂（严禁使用润滑油代替硅脂）等现象，一经发现，应及时调整和处理。
辽宁北方橡塑机械有限公司
2015.5.19。
板式橡胶支座的产品用途及板式支座安装方法
板式橡胶支座的产品用途及板式支座安装方法：板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。
主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
板式支座允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40“，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。
荷载等级100KN－15000KN。
板式橡胶支座的性能特点：板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满上部构造的水平位移。
如果在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圆形板式橡胶支座，制造成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。
它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低磨擦系数，可使梁端在四氟板表面向内滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
桥梁板式橡胶支座在安装时要注意哪此事项：板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等优点。
因而,在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。
对于支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。
架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。
为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。
以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。
在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。
在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。
四氟滑板橡胶支座技术要求
四氟滑板橡胶支座技术要求一、设计要求支座的设计参数、设计要求及验算方法应按JTG D62《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的规定执行二、支座力学性能要求三、聚四氟乙烯板材试验方法1、聚四氟乙烯板材的相对密度、拉伸长度和断裂伸长率测定应按GJB3026《聚四氟乙烯大型板材规范》的规定进行。
2、外形尺寸支座外形尺寸应用钢直尺量测，厚度应用游标卡尺或量规量测。
对矩形支座，除应在四边上量测长短边尺寸，还应量测平面与侧面对角线尺寸，厚度应在四边中点及对角线中心处量测，对圆形支座，其直径、厚度应至少量测四次，测点应垂直交叉，并量测园中心处厚度。
外形尺寸和厚度取其实测量的平均值。
3、外观质量支座外观质量，用目测方法或量具逐块进行检查，若两项缺陷均为不允许项目则不能进行修补，其余不合格可进行一次修补，修补后扔不合格不得出厂。
4、内在质量支座解剖检验，应抽取一块橡胶层数大于三层的支座，将其沿垂直方向锯开，进行规定项目检验。
四、检验规则1、检验分类板式橡胶支座分为进场原材料检验、出厂检验和型式检验2、进场原材料检验板式橡胶支座加工原材料及加工件进场时，应进行的验收检验。
3、出厂检验支座出厂应检验为每批产品交货前进行的检验。
出厂检验应由工厂质检部门进行，确认合格后方可出厂，出厂时应附有产品质量合格证明文件，并附有支座的规格，、胶种、单层橡胶和钢板厚度、钢板的平面尺寸、钢板层数、橡胶总厚度，以便使用单位验收和抽检。
4、型式检验有下列情况之一时，应进行型式检验a）新产品或老产品；b）正常生产后，胶料配方、工艺、材料有较大改变，可能影响产品性能时；c)产品停产后一年以上，恢复生产时；d)重要桥梁工程或用量较大的桥梁工程用户提出要求时；e)国家质量监督机构要求或颁发产品生产许可证时。
5、检验项目及要求支座原材料的进厂检验应满足下表要求，并附有每批进料材质证明6、判定规则a)进场原材料检验应全部项目合格后方可使用，不合格材料不允许用于支座生产。
桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法
桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法一、前言桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法是一种常用的桥梁支座安装方法。
通过使用四氟橡胶板作为支座材料，可以有效地减少结构振动和噪音，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个相关的工程实例。
二、工法特点桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法具有以下特点：1. 高耐磨性：四氟橡胶板具有优异的耐磨性能，能够有效减少桥梁受到的磨损，提高使用寿命；2. 耐油性：四氟橡胶板对油脂和化学品具有出色的耐受性，能够在恶劣条件下长期稳定运行；3. 低摩擦系数：四氟橡胶板具有低摩擦系数，可以减少摩擦力，降低噪音和振动；4. 轻质高强：四氟橡胶板重量轻，但强度高，能够承受较大的荷载，提高桥梁的承载能力；5. 易于安装：四氟橡胶板支座安装过程简单方便，可以快速完成，减少施工周期。
三、适应范围桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法适用于各类公路、铁路和高速公路桥梁。
无论是新建桥梁还是旧桥梁维修，都可以采用该工法。
对于需要改善桥梁振动、降低噪音和提高承载能力的项目，该工法尤为适用。
四、工艺原理在桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法中，采取以下技术措施来实现工艺原理：1. 预处理：对桥墩进行清理和防水处理，确保支座能够牢固固定在桥墩上；2. 安装支座：将四氟橡胶板支座按照设计位置放置在桥墩上，同时固定支座螺栓；3.调整：使用调整装置对支座进行调整，确保桥梁的水平度和垂直度；4. 固定支座：根据设计要求，使用胶水或螺栓将支座固定在桥墩上；5. 检测：对支座安装后的桥梁进行检测，确保各项指标符合设计要求。
五、施工工艺1. 施工准备：清理施工区域，检查施工材料和机具设备的完好性。
2. 预处理：清理桥墩表面，除去杂物，并进行防水处理。
3. 安装支座：根据设计要求，将四氟橡胶板支座放置在桥墩上，并固定支座螺栓。
聚四氟乙烯板滑动支座抗震减震技术施工工法
聚四氟乙烯板滑动支座抗震减震技术施工工法聚四氟乙烯板滑动支座抗震减震技术施工工法一、前言随着现代建筑技术的不断发展，对建筑物的抗震性能和减震效果要求也越来越高。
聚四氟乙烯板滑动支座抗震减震技术是一种应用滑动支承原理和特殊材料的工法，能够有效减小地震对建筑物的影响，保护建筑结构的安全。
二、工法特点聚四氟乙烯板滑动支座抗震减震技术的特点包括：1. 抗震性能优越：采用滑动支承原理，能够将地震产生的水平荷载转移到滑动表面，减小结构的受力情况。
2. 减震效果显著：聚四氟乙烯板具有很好的滑动性能，可以有效地减小地震产生的位移和变形。
3. 润滑性能优良：聚四氟乙烯板具有低摩擦系数和良好的自润滑特性，可以减小结构的摩擦阻力，提高抗震性能。
4. 耐久性好：聚四氟乙烯板具有优异的耐腐蚀性和耐老化性能，长时间使用也能保持良好的性能。
三、适应范围聚四氟乙烯板滑动支座抗震减震技术适用于各种类型的建筑结构，包括桥梁、大型厂房、高层建筑等。
特别是那些地震烈度较高、结构较为复杂的工程，该技术可以发挥出更好的效果。
四、工艺原理聚四氟乙烯板滑动支座抗震减震的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 滑动面设计：根据工程的地震需求和结构的荷载特点，设计合适的滑动面，确保能够充分发挥滑动支座的效果。
2. 基础设计：根据结构的特点和滑动支座的载荷要求，设计合理的基础形式和尺寸，并选择适当的材料和施工工艺。
3. 安装施工：按照设计要求，选择合适的施工方法和工艺流程进行滑动支座的安装。
确保滑动支座的精确位置和固定稳固。
4. 监测检测：在施工完成后，进行滑动支座性能测试和质量检测，确保施工质量和效果。
五、施工工艺聚四氟乙烯板滑动支座抗震减震技术的施工工艺包括以下几个阶段：1. 确定施工方案：根据工程的实际情况，确定合适的滑动支座类型和要求。
2. 材料选购：选择符合设计要求的优质聚四氟乙烯板，并根据需要进行定制。
3. 基础处理：对支座基础进行清理、处理，确保基础平整牢固。
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四氟滑板支座的安装和养护
8 安装和养护
8.1 支座选用
8.1.1选用板式橡胶支座时，支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10%。
8.1.2对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。
公路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。
8.1.3 当桥梁纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。
当纵坡坡度大于1％时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平，保证支座平置。
板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
8.1.4 四氟滑板橡胶支座应水平安装。
支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
8.2安装准备
8.2.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。
8.2.2 支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
8.2.3 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。
支座垫石顶面标高要求准确无误。
在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。
8.3支座安装
8.3.1 支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。
安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
支座上钢板一般采用螺栓与梁体联接,必要时也可采用焊接方式:即支座上钢板与梁底预埋钢板直接分段焊接固定.
8.3.2 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。
安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。
对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
8.3.3桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。
任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。
8.3.4支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
8.4 支座养护
8.4.1 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
8.4.2板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：
a)支座是否出现滑移及脱空现象；
b) 支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35。
)；
c)支座是否产生过大的压缩变形；
d)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；
e) 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；
f)对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。
8.4.3支座各部应保持完整、清洁。
及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。
同时应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。
防止因橡胶老化、变质而失去作用。
8.4.4 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
8.4.5 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。
8.4.6对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时，要及时清扫。
并注入新的硅脂油。