航道疏浚施工技术方案
长江航道疏浚工程方案
长江航道疏浚工程方案第一章绪论一、工程背景长江是中国的母亲河，也是世界第三大河流，是中国最重要的内河航道。
长江干流全程约6300公里，是中国东部地区的重要水运干线。
长江航道起源于唐代，至今已有近1200年的历史。
随着中国经济的快速发展，长江航道的运输需求不断增加，这对长江航道的疏浚工程提出了更高的要求。
近年来，由于气候变化、人类活动等因素，长江航道的淤积问题逐渐凸显，给航道交通带来了诸多不便。
因此，对长江航道进行全面的疏浚工程已成为当务之急。
二、工程意义长江航道疏浚工程的意义主要体现在以下几个方面：1. 保障长江干流水深，确保船舶安全通航；2. 提高长江航道通航能力，促进长江沿岸经济的发展；3. 优化长江航运服务体系，提升长江航运安全和效率。
为了实现上述目标，需要进行全面的长江航道疏浚工程。
第二章工作范围一、疏浚地点长江干流自上游至下游依次为：四川段、重庆段、湖北段、湖南段、江西段、安徽段、江苏段。
长江疏浚工程的主要工作范围将覆盖整个长江干流，以确保全程航道的畅通。
二、疏浚目标长江航道疏浚工程的主要目标包括：1. 提高长江干流的水深，保障船舶的安全通航；2. 清理长江航道的淤泥和废土，减少沉积物的影响；3. 修复长江航道的桥梁、码头等设施，确保航道的顺畅通行。
为了实现上述目标，长江航道疏浚工程将采取一系列技术措施和工程手段。
第三章工程方案一、疏浚工程步骤长江航道疏浚工程的步骤主要包括：1. 调查勘测：对长江航道的水文地貌、水道淤积情况等进行详细勘测，为后续工作提供准确的数据支持；2. 疏浚设计：根据勘测结果，结合长江航道的实际情况，制定科学的疏浚设计方案；3. 施工准备：确定施工地点、调配施工人员和设备等，为疏浚工程做好充分的准备工作；4. 疏浚施工：利用挖掘机、吹填船等专业设备，对长江航道进行淤泥清理、水道开挖等工作；5. 完工验收：对疏浚工程进行全面验收，保证长江航道的通航安全。
二、工程技术长江航道疏浚工程将采用先进的工程技术和设备，以保证工程的高效进行。
航道疏浚施工技术方案
航道疏浚施工技术方案一、工程概况：1、工程概况：我标疏浚土方50万方,其中水下方约24万方,水上方约26万方。
2、编制依据：⑴、苏南运河无锡洛社段航道整治工程施工图纸。
⑵、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）⑶、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）⑷、《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）⑸、《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ314-2004）⑹、《内河航道工程质量检验评定标准》（DB33/386-2002）⑺、苏南运河无锡洛社段航道整治工程LSD－1合同段评定单元划分二、航道疏浚施工方案：（一）、落实弃土区和运输路线：弃土区：陆区运输路线：从苏南运河经直湖港到达陆区（二）、水上方施工：水上方采取挖机直接挖土装船，运至弃土区。
（三）、水下方施工根据本项目疏浚工程实际情况，本工程将采用抓斗挖泥船施工，泥驳运土。
1、施工工序水下土方施工流程：放样定线→设置样架→设置水位尺→抓斗式挖泥船挖泥→泥驳运输→浮吊船、挖掘机卸土上岸挖泥船施工工艺流程图2、挖泥船工作原理抓斗挖泥操作过程为：张开空挖斗放至开挖点——闭斗切土——提升挖泥——转动斗臂至自航泥驳上方——开斗卸泥——反向转动斗臂。
为提高生产效率，抓斗在切泥后提升与转动斗臂同步进行。
由前后锚控制船位，在一个锚位疏浚完成后再定位，循环往复3、抛锚定位挖泥船的定位及前后移动是依靠卷扬机、缆绳和锚来进行的。
一般挖泥船抛三只锚，前一后二。
定位时，用卷扬机把前后缆绳拉紧；移动时，先松后边的缆绳，再收前面缆绳，前进到位后收紧前后缆绳，进行施工。
4、水下疏浚水下疏浚采用分槽、分层、分段开挖的施工方式进行施工。
4.1、分段施工抓斗挖泥船均按顺流方向自上而下分层开挖。
由于疏浚长度较长，挖泥船施工采取分段开挖，每段长度约100m左右，前段疏浚合格后方可进行下一段的施工。
4.2、分条开挖由于挖泥船斗臂长度的限制，在每段必须分条施工，条与条之间之间至上有0.5~1.0米的重叠区，避免形成欠挖土埂。
内河疏浚工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，内河水运在国民经济中的作用日益凸显。
为了提高内河航道通航条件，保障船舶航行安全，提高航运效率，本工程对某内河航道进行疏浚施工。
本工程疏浚范围包括河道主航道及两侧辅航道，总长度为XX公里。
二、工程目标1. 疏浚后，河道主航道水深达到XX米，满足船舶航行要求；2. 疏浚后，河道辅航道宽度达到XX米，满足船舶停靠要求；3. 疏浚过程中，确保施工安全和环境保护。
三、施工方法1. 施工设备：本工程采用绞吸式挖泥船进行疏浚作业，配备泥驳、泥浆输送管道、泥浆处理设备等。
2. 施工流程：（1）测量放样：根据设计图纸，对河道进行测量放样，确定疏浚范围和深度；（2）锚缆定位：利用绞吸式挖泥船的锚缆系统，将船体固定在预定位置；（3）挖泥作业：启动绞吸式挖泥船，进行水下挖泥作业，将泥浆输送至泥驳；（4）泥浆处理：对泥浆进行沉淀、浓缩等处理，达到排放标准后排放；（5）回填作业：根据实际情况，对疏浚后的河道进行回填，确保河道稳定。
3. 施工注意事项：（1）施工过程中，严格控制挖泥深度，确保河道主航道水深达到设计要求；（2）挖泥作业时，注意观察河道两侧地形，避免损坏河道岸线；（3）挖泥过程中，注意保护水下生物，减少对生态环境的影响；（4）泥浆处理过程中，确保排放达标，防止水体污染。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月；2. 施工实施阶段：根据工程量，预计需3个月；3. 工程验收阶段：1个月。
五、施工质量控制1. 施工前，对施工设备进行检查、调试，确保设备正常运行；2. 施工过程中，对挖泥深度、泥浆处理等进行实时监测，确保施工质量；3. 施工结束后，进行工程验收，确保工程符合设计要求。
六、环境保护措施1. 施工过程中，加强对施工区域的巡查，确保施工活动符合环保要求；2. 挖泥作业时，采取防尘措施，减少扬尘污染；3. 泥浆处理过程中，确保排放达标，防止水体污染；4. 施工结束后，对施工区域进行清理，恢复原貌。
水下疏浚工程施工方案
水下疏浚工程施工方案一、工程概况1.1工程背景随着我国经济的快速发展，港口、航道等基础设施建设日益完善，水下疏浚工程在维护航道畅通、提高港口吞吐能力方面发挥着重要作用。
本次水下疏浚工程旨在提高某航道通航能力，满足日益增长的航运需求。
1.2工程内容本次工程主要包括航道疏浚、水下障碍物清除、疏浚土方处理等工作。
二、施工目标2.1确保工程安全、质量、进度满足设计要求。
2.2保障施工期间航道畅通，减少对航运的影响。
2.3做好环境保护，减少对周边环境的影响。
三、施工准备3.1人员准备组建水下疏浚工程施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等，明确各自职责。
3.2设备准备根据工程需求，选用合适的疏浚设备，如挖泥船、输送船、吹填设备等。
3.3材料准备准备充足的疏浚土方处理材料，如土工布、编织袋等。
3.4技术准备熟悉工程设计文件，编制施工方案，明确施工工艺和施工流程。
四、施工方法及工艺4.1水下疏浚4.1.1采用挖泥船进行水下疏浚，根据航道地形和疏浚土质，合理选择挖泥船类型。
4.1.2按照设计要求，确定疏浚范围和深度，确保疏浚质量。
4.1.3施工过程中，密切关注挖泥船设备运行情况，确保施工安全。
4.2水下障碍物清除4.2.1采用潜水员对水下障碍物进行探摸，确定障碍物位置和范围。
4.2.2根据障碍物类型，采用相应的清除方法，如爆破、切割等。
4.3疏浚土方处理4.3.1将疏浚土方输送到指定地点，进行脱水处理。
4.3.2采用土工布、编织袋等材料进行围堰，防止脱水后的土方流失。
4.3.3对脱水后的土方进行压实处理，提高土地利用率。
五、施工组织与管理5.1施工组织5.1.1根据工程需求，合理划分施工区域，确保施工有序进行。
5.1.2明确施工进度计划，确保工程按时完成。
5.2施工管理5.2.1严格执行施工方案，确保施工安全、质量、进度满足设计要求。
5.2.2做好施工日志和施工记录，及时掌握工程动态。
5.2.3加强与业主、监理、设计单位的沟通，确保工程顺利进行。
航道疏浚施工工艺
航道疏浚施工工艺航道疏浚施工工艺是保障航道畅通的重要环节。
如何合理高效地进行疏浚施工，是各航道管理部门和疏浚企业面临的挑战。
以下将介绍一种常见的航道疏浚施工工艺。
一、前期准备航道疏浚施工前的准备工作十分重要。
首先，需要进行现场调研和勘测，包括航道测量、水深、泥土条件等。
根据测量结果确定施工的疏浚量和范围，制定疏浚计划。
其次，需要编制施工方案，包括疏浚方法、设备选型、工期安排等。
同时，还需要申请相关施工许可和手续，并与相关机构和船主进行沟通和协调。
二、疏浚施工设备和技术选择根据疏浚对象和工程要求，选择合适的疏浚设备和技术。
常见的疏浚设备有挖泥船、疏浚船、挖掘机等，而常用的疏浚技术包括泥浆水平侧贯法、水平侧贯法、吸管式疏浚法等。
据不同的疏浚对象和工程要求，施工方会选择不同的设备和技术。
三、疏浚施工工序航道疏浚施工一般分为准备工作、疏浚作业和收尾工作三个阶段。
1. 准备工作：包括设备准备、备料准备、施工人员的培训等。
在准备工作中，要确保设备和工具能正常运行，各物料和材料都已备好，施工人员熟知工艺和安全操作规程。
2. 疏浚作业：根据疏浚方案和施工要求，开展实际的疏浚作业。
一般按照疏浚深度、范围和顺序进行，通过各种疏浚设备和技术进行泥沙的清理和移动。
在施工过程中，要根据实际情况及时调整工艺和操作方法，确保疏浚质量和进度。
3. 收尾工作：包括清理作业场地、维护检修设备、记录施工情况等。
施工结束后，需要将作业场地恢复原貌，对设备进行检查和维护，记录施工过程和结果，供后续参考和汇总。
四、安全措施和环境保护在航道疏浚施工过程中，安全措施和环境保护是极为重要的。
施工中要确保作业人员的安全，采取必要的防护措施，包括佩戴安全帽、防护鞋，严禁酒后作业等。
另外，要严格遵守环境保护法规，避免对海洋生态环境造成不良影响。
疏浚后的泥沙也要进行合理的处理和处置，以维护环境的可持续发展。
航道疏浚施工工艺的合理运用，能够有效地提升航道的通航能力和安全性。
疏浚工程施工技术规程
疏浚工程施工技术规程第一章总则第一条为了规范疏浚工程施工，保障工程质量，保障工程安全，保护环境，特制定本规程。
第二条本规程适用于河道、湖泊、港口、航道等水域的疏浚工程施工。
第三条疏浚工程施工应符合国家相关法律、法规和标准要求，采取科学合理的技术措施，按照合同约定和工程质量要求进行施工。
第四条疏浚工程施工应遵守环境保护、资源节约的原则，采取有效措施减少环境污染，保护生态环境。
第五条疏浚工程施工单位应具备相应的施工资质和技术条件，配备完善的施工设备和人员，制定完善的施工方案、安全操作规程和应急预案。
第六条疏浚工程施工单位应加强与监理单位、设计单位、施工单位之间的沟通和协调，确保施工过程中的合理性和安全性。
第二章施工准备第七条施工单位应在施工前对疏浚工程所在地区进行现场勘察，并制定详细的勘察报告。
第八条疏浚工程施工前，应根据勘察结果编制详细的施工图纸和方案，并交由相关部门审批。
第九条施工单位应加强与相关单位的联系，确定临时用地、材料供应以及临时交通等事宜。
第十条施工单位应组织施工人员进行安全技术交底和操作培训，确保施工人员的安全意识和技术水平。
第十一条施工单位应做好相关手续的办理工作，获得相关部门的审批文件后方可开工。
第十二条施工单位应组织对施工场地进行清理和整理，保证施工场地的整洁和安全。
第三章施工工艺第十三条疏浚工程施工应根据设计要求和现场实际情况，选择合适的施工工艺和设备。
第十四条疏浚工程施工过程中，如有需要更换施工工艺和设备，应事先向相关部门报备，并获得批准。
第十五条疏浚工程施工应按照设计要求和施工方案进行，不得擅自变更施工内容和工艺。
第十六条疏浚工程施工过程中，应根据不同材料的性质和深度，选择合适的疏浚工具和设备。
第十七条疏浚工程施工中，应加强对施工设备和工具的检修和维护，确保施工设备的正常运行。
第十八条疏浚工程施工中，应根据现场情况及时调整工作进度和施工工艺，保证施工进展顺利。
第四章安全管理第十九条施工单位应制定完善的安全管理制度和安全操作规程，确保施工过程中的安全。
航道疏浚工程建设方案
航道疏浚工程建设方案一、项目背景及意义海洋是世界上最重要的交通通道之一，船舶运输是国际贸易中不可或缺的一部分。
在海洋环境中，航道是船舶安全行驶的重要通道，而航道的疏浚工程则是保障航道畅通、确保船舶安全航行的重要环节。
因此，航道疏浚工程的建设对于维护海洋交通安全、促进贸易发展具有极其重要的意义。
我国是一个海洋大国，拥有丰富的海洋资源和广阔的海洋空间。
为了更好地利用海洋资源，加强与世界各国的海洋交流，我国在航道疏浚工程建设方面一直在不断加大投入和建设力度，多个港口的深水化工程和航道疏浚工程已取得显著成效。
然而，随着航道负荷逐渐加大，以及海洋环境的变化，一些航道需要不断地进行疏浚工程来保障航道的畅通。
因此，有必要对航道疏浚工程进行系统规划和建设，以满足海洋交通的需要。
二、项目概况（一）项目名称：航道疏浚工程建设（二）项目地点：我国多个港口及海洋航道（三）建设目标：通过对航道进行疏浚，保障航道的畅通，提高船舶安全航行的能力，促进海洋交通的发展。
三、建设内容（一）疏浚工程管理和规划1.对各个港口的航道进行全面调研和评估，确定疏浚工程的具体需求和规划。
2.根据疏浚工程的需求，制定详细的疏浚方案和计划，确定疏浚的范围、方法和工期。
3.对疏浚工程进行严格的管理和监督，确保工程的质量和进度。
（二）疏浚设备和工程1.选用先进的疏浚设备和技术，包括疏浚船、吸沙船等设备，以及水下疏浚、机械疏浚等工程技术。
2.确定疏浚的具体施工方案和方法，包括疏浚的深度、范围和工艺。
3.组织疏浚工程的施工和管理，确保工程的安全和有效进行。
（三）环境保护和治理1.在疏浚施工过程中，加强环境监测和保护措施，减少对海洋环境的影响。
2.对疏浚施工后的沉积物和污染物进行处理和处置，保护海洋生态环境。
3.加强与相关部门的合作，共同保护海洋环境和生态系统。
四、建设步骤（一）前期调研和规划阶段1.对各个港口的航道进行调研和评估，了解疏浚工程的实际需求。
航道疏浚施工方案
1、工程概况根据合同要求，某工程在2007年10月1日必须具备通航条件，为满足船闸通航要求，需对船闸上、下游航道进行疏浚。
上游航道疏浚从主航道到上游引航道，全长约750m，要求疏浚后航道底高程14.0m，航道底宽46m，两侧边坡1:3；下游航道疏浚从下游引航道到主航道，全长约550m，要求疏浚后航道底高程12.1m，航道底宽46m，两侧边坡1:3；详见附图。
航道疏浚处河床高程基本在15.5m~17.5m之间，疏浚料大多为中粗砂，总疏浚量约为14.5万m3，到9月底必须全部完成。
2、疏浚施工2.1方案选择为满足安全通航要求，结合本工程河床地质条件及水文条件，航道疏浚拟采用两台300m3/h绞吸式抽砂船从上、下游主航道分别向上、下游引航道开始疏浚，疏浚料堆放于上游主航道旁边和下游引航道下游侧，详见附图。
2.2施工准备为确保航道疏浚的顺利进行，在开始施工前，先做如下几点准备：①根据设计图纸，对需要疏浚的航道进行测量放样，并与实际地形相对照，检查与设计图纸是否相符；②对施工队进行安全技术交底，交底要到位，清楚；③对进场的施工设备进行检查，确保设备在施工期的正常运行；④制定完善的管理制度及安全保证措施。
2.3施工程序抽砂船进行航道疏浚施工程序如下：2.4施工方法①施工测量施工前采用全站仪进行测量，根据施工图纸进行实地放样，放样测站点的高程精度，不低于五等水准测量的精度要求。
放样点的点位误差不超过以下值：a.疏浚开挖边线：水下±0.5m；b.挖槽中心线：±0.5m。
②标志设立河道设计中心线、开口线、开挖起迄点、弯道顶点设立清晰的标志，包括标杆、浮标或灯标等。
平直河段每隔50～l00m设一组横向标志，弯道处加密至25m。
③抽砂船施工上游抽砂船从上游主航道向上游引航道进行疏浚，抽砂钢管用浮油桶架设在江面上，通向1#疏浚渣料堆堆料场，堆放的渣料不能太靠近主航道，以免影响现阶段的通航。
下游抽砂船从下游主航道向下游引航道进行疏浚，抽砂钢管用浮桶架设在江面上，通向2#疏浚渣料堆堆料场。
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航道疏浚施工技术方案一、工程概况：
1、工程概况：
我标疏浚土方50万方,其中水下方约24万方,水上方约26万方。
2、编制依据：
⑴、苏南运河无锡洛社段航道整治工程施工图纸。
⑵、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）
⑶、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）
⑷、《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）
⑸、《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ314-2004）
⑹、《内河航道工程质量检验评定标准》（DB33/386-2002）
⑺、苏南运河无锡洛社段航道整治工程LSD－1合同段评定单元划分
二、航道疏浚施工方案：
（一）、落实弃土区和运输路线：
弃土区：陆区
运输路线：从苏南运河经直湖港到达陆区
（二）、水上方施工：
水上方采取挖机直接挖土装船，运至弃土区。
（三）、水下方施工
根据本项目疏浚工程实际情况，本工程将采用抓斗挖泥船施工，泥驳运土。
1、施工工序
水下土方施工流程：放样定线→设置样架→设置水位尺→抓斗式挖泥船挖泥→泥驳运输→浮吊船、挖掘机卸土上岸
挖泥船施工工艺流程图
挖泥船开工展挖泥船抛锚定
挖泥船试挖，确定
是否需要分层开挖及每层开挖厚度
边坡如何控制到最佳
挖泥船按预定方案和试挖结论进行航道疏不合
挖泥船班组进行质量自检，内容包括
航道底高程是否满足设计要
航道边坡是否满足设计要
施工进度是否达到预定目
合
挖泥船船队复检，复检内容同
项目部抽检，抽检内容同
竣工验收
2、挖泥船工作原理
抓斗挖泥操作过程为：张开空挖斗放至开挖点——闭斗切土——提升挖泥——转动斗臂至自航泥驳上方——开斗卸泥——反向转动斗臂。
为提高生产效率，抓斗在切泥后提升与转动斗臂同步进行。
由前后锚控制船位，在一个锚位疏浚完成后再定位，循环往复
、抛锚定位3．
挖泥船的定位及前后移动是依靠卷扬机、缆绳和锚来进行的。
一般挖泥船抛三只锚，前一后二。
定位时，用卷扬机把前后缆绳拉紧；移动时，先松后边的缆绳，再收前面缆绳，前进到位后收紧前后缆绳，进行施工。
4、水下疏浚
水下疏浚采用分槽、分层、分段开挖的施工方式进行施工。
4.1、分段施工
抓斗挖泥船均按顺流方向自上而下分层开挖。
由于疏浚长度较长，挖泥船施工采取分段开挖，每段长度约100m左右，前段疏浚合格后方可进行下一段的施工。
4.2、分条开挖
由于挖泥船斗臂长度的限制，在每段必须分条施工，条与条之间之间至上有
0.5~1.0米的重叠区，避免形成欠挖土埂。
根据挖槽宽度和机械能力合理确定分条开挖的宽度和数量。
4.3、分层开挖
挖泥船一次最有利挖泥厚度0.8m左右，由于断面上靠近老驳岸前沿部位以及老堤防拆除的挖深较大，需分层开挖。
4.3、边坡开挖
为保证形成稳定的设计边坡，边坡开挖采用阶梯型进行开挖。
超、欠面积比必须控制在1～1.5范围内，避免出现边坡超挖或欠挖现象。
检查方
测杆或测深测杆或测深测杆或测深测杆或测深仪
6、为保证疏浚工程的质量，需采取以下措施：
6.1做好技术交底工作：
在开工前做好技术交底工作，首先项目经理部管理人员人真学习招标文件，再由技术管理人员向挖泥船队把工程概况、施工条件、工程要求、质量标准，工期要求及图纸进行详细介绍说明，并组织施工人员进行现场勘察，以便施工人员选定适．
宜的操作方法。
6.2控制好施工导标：
施工放样是疏浚工程的一个重要方面，在工程开工前，我们根据施工图纸进行实地放样，报监理验收，再参照设计图纸上的技术参数，放出20米一个断面的施工小样，以及边线和底角设计样板，以免出现偏挖。
同时，在施工过程中，定期对导标进行检查、校对。
避免因受人为因素的影响导致导标产生移位，甚至丢失，造成漏挖和超挖，导致工程不合格。
6.3控制好施工水尺：
在施工前，根据建设方提供的水准点，合理布置施工水尺，工地水尺能直观地反映水位变化，是我们开挖深度的依据，疏浚深度能否达到设计质量标准，工地水尺起着重要作用。
在施工中，根据实际需要，需设置多处水尺，每天必须观察水位4次，以便及时调整下挖深度，控制好挖泥质量。
6.4工程质量的检查：
疏浚工程的质量较难控制，关键是不能用眼直觉观测，施工中必须用测杆勤测量，采用每班自测，项目经理部管理人员抽测，由建设组织有关人员抽查的办法，对检测结果及时进行分析整理、出现异常情况时，应从挖泥标起，水尺，挖深标尺，施工操作，施工方法和测深工具等诸多方面查我原因，以确保工程质量。
二、安全生产、文明施工保证措施
首先必须坚持“安全第一、质量第一、预防为主”的方针。
在施工作业中，严格贯彻《安全生产法》、《苏南运河“四改三”航道整治工程安全管理实施细则》，对安全管理要进行方针、目标管理，并落实各施工班组。
1、建立健全管理机构
项目部成立安全生产管理领导小组。
在项目经理和安全员的领导下，各施工船队配备兼职安全员，制定各级人员岗位责任制度。
开工前对船员进行安全生产教育，制定各项规章制度。
2、现场安全管理
施工现场按章悬挂通、禁航等航行标志，上船必须穿好救生衣、戴好安全帽，施工前对船员进行安全生产知识教育，学习操作规程。
严格安全管理，做到有布置、施工机械由专人管理、专人使用维修保养。
有落实、有检查。
．
白天船上悬挂警示灯、晚上无论作业还是停泊都要亮警示灯。
专人检查。
船上必须配备灭火器。
三、环境保护措施
随着全社会的不断进步，环境保护工作越来越受到人们的重视，环境保护越来越成为影响社会发展和人民生活的重要方面。
（1）宣传并执行国家和无锡市有关环保方面的法律、法规，自觉接受地方政府及相关职能部门的领导、监督，结合施工现场情况制定具体的环保措施。
对职工进行文明施工、环保教育，强化职工意识，使职工思想上意识到文明施工及环境保护的重要性。
（2）制定环保规章制度，安排专人检查、落实，生活垃圾统一收集、回收处理，废水、废油统一回收处理，不得随意向水中倾倒，有效保护水资源，坚决杜绝乱排乱放污水。
江苏中路交通工程有限公司标项目经理部LSD-1苏南运河无锡洛社段航道整治工程。