路基各项指标检查与验收
路基验收
路基验收技术交底路基作为道路的重要组成部分，其质量对道路使用功能及整体稳定性有着重要的影响，为使路基质量能够得到保证，必须高度重视路基整体质量的验收工作，对各项指标进行严格的检测。
一﹑路基验收的检测项目1﹑检测项目路基交验一共分为七个检测项目，其中测量队占四个检测项目，分别为：中线平面偏位﹑宽度﹑纵断面高程﹑横坡。
试验室占三个检测项目，分别为：压实度﹑弯沉以及平整度。
2﹑术语路基宽度：为行车道与路肩宽度之和，以m为单位；路基横坡：路槽中心线与路槽边缘两点高程之差与水平距离的比值，以百分率表示；压实度：筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示；弯沉：在荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值（总弯沉)或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位表示；中线平面偏位：路面实际中心线偏离设计中心线的距离，以mm计；纵断面高程：沿路面的纵向剖开每一个点的高程；平整度：路面表面相对于理想平面的竖向偏差。
二﹑路基交验检测项目的技术指标（一）资料准备施工单位准备好水准点一览表、导线点一览表、逐桩坐标表、路床顶面高程计算表（纵向按25米间距，并加设ZH、HY、QZ、YH、HZ点，横向按高程检测布设点进行计算）等资料，并准备足够的空白检测表格，供路床交工验收时使用。
（二）现场准备路基施工单位须对交工路段全面恢复路线中桩、边桩，包括整公里和百米桩，中桩埋设必须牢固，确保在交工前不会被破坏。
供交验时使用的中桩间距25m，ZH、HY、QZ、YH 和HZ点各加设一桩，横断面按设计车道线布设高程测点，（整体式路基同一断面左右幅各至少四点，分别按距中桩1m、5.5m、9.25m、12.25m布设）。
分离式路基同一断面左右幅各至少四点，分别按测设线、距测设线布设。
路基施工单位须提前放线，用石灰线明确标识上述线位和点位。
（三）仪器及试验设备准备1、水准测量（自动安平水准仪）仪具：路基和路面施工单位各1套，路面施工单位可共用路基施工单位的水准测量尺。
路基质量控制及验收
路基质量控制及验收同学们！今天咱们来聊聊路基质量控制及验收这个话题，这在道路建设中可是非常重要的环节哟！咱们得明白为啥要特别关注路基的质量。
想象一下，如果路基没做好，就好像房子的地基不牢固一样，那上面的道路能结实吗？肯定不行！所以，做好路基质量控制是保证道路安全和耐用的关键。
那怎么进行质量控制呢？这可有不少要点。
材料得选好。
就像我们做蛋糕要用好面粉一样，修建路基要用合适的土、石头等材料。
不能用那些松软、容易变形的土，得选强度高、稳定性好的。
而且，材料的含水量也很重要，如果太湿或者太干，都会影响路基的质量。
施工过程要规范。
比如说，填土的时候要分层填，每一层都要压实，不能一下子堆得高高的。
压实的程度也要达到标准，不然路基会不结实。
还有，施工的坡度、平整度都得按照设计要求来，不能马虎。
在施工中，还要经常检测。
就像我们考试要经常检查答案有没有写错一样，修路也要经常检查路基的各项指标。
比如压实度够不够、平整度好不好、有没有裂缝等等。
一旦发现问题，要及时处理，不能等到后面才发现，那时候就麻烦啦。
那路基做好了，怎么验收呢？这就需要专业的人员带着各种工具来进行检测啦。
他们会用专门的仪器测量路基的高度、宽度、坡度是不是符合设计要求。
还会检测压实度，看看土压得够不够紧实。
比如说，他们会用一种叫“灌砂法”的方法来检测压实度。
在路基上挖个洞，然后往里面灌砂，通过计算灌进去的砂的量，就能知道压实度合不合格。
除了这些物理指标，还要看看路基的外观。
有没有明显的裂缝、凹陷、隆起这些问题。
如果外观都不好看，那质量可能也有问题。
而且，验收可不是只做一次就完了。
在不同的阶段，比如施工过程中、施工完成后，都要进行验收。
只有每一次验收都合格了，这个路基才能算是真正过关。
如果路基质量控制和验收没做好，会怎么样呢？道路可能会很快出现裂缝、下沉，车辆行驶在上面会很颠簸，甚至还可能会发生危险。
任务二 路基质量验收
路基施工技术
3．外观质量 (1) 路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折。 (2) 上边坡不得有危石。
路基施工技术
四、软土地基验收标准
1．基本要求 （1）换填地基：的填筑压实要求同土方路基。 （2）砂垫层：分层碾压施工；宽度应宽出路基坡脚0.5 ～1.0m，厚度及其上铺设的反滤层应满足设计要求。 （3）反压护道：护道高度、宽度应满足设计要求，压 实度≮90%。 （4）袋装砂井、塑料排水板：下沉时不得出现扭结、 断裂等现象；井（板）底高程应满足设计要求，塑料排水 板伸入砂垫层长度≮500mm。
（ 堤 特重、极重交通
0.30～0.80m 0.30～1.20m 0.80～1.50m 1.20～1.90m
≥96 ≥96 ≥94 ≥94
≥95 ≥95 ≥94 ≥94
≥94 —
≥93 —
按规定方法 检查。
密度法： 每每压实层测
%
） 下 轻、中及重交通
>1.50m
2处
路
≥93 ≥92 ≥90
堤 特重、极重交通
+10，-20Fra bibliotek+10,-30
≤50
≤100
满足设计要求
≤20
≤30
±0.3
±0.5
满足设计要求
满足设计要求
检查方法和频率
密度法：每200mm每压实 层测1处
水准仪：每50m测1个断面， 每个断面测5点
按规定方法检查 水准仪：每测2点 全 站 仪 ： 每 200m 测 2 点 ， 弯道加HY,YH两点 尺量：每测4点 直尺：每测2处×5尺 水准仪：每测2个断面
任务二 路基质量验收
概念：为保证路基工程施工质量达到规定的质量标准， 切实做好路基工程施工质量初步控制和实施控制外，在路 基工程交验时，根据工程项目合同质量验收标准，进行施 工质量合格控制，即工程质量检验评定或中间交验。
高速铁路路基工程验收标准(一)
高速铁路路基工程验收标准(一)
高速铁路路基工程验收标准
引言
•高速铁路路基工程的验收是确保工程质量的重要环节。
•本文旨在介绍高速铁路路基工程验收标准及其重要性。
验收标准的意义
•高速铁路路基工程验收标准是评估工程质量的重要依据。
•验收标准的制定能够确保工程施工符合规范，满足安全和可靠性要求。
高速铁路路基工程验收标准的要点
1.物理指标
–验收标准中包括对路基填筑的材料、厚度、坡度等物理指标进行检查。
–物理指标的合格与否直接影响路基的稳定性和使用寿命。
2.施工质量
–验收标准对施工过程中的关键节点进行评估，如土壤固结、路基压实、护坡施工等。
–施工质量的合格与否直接关系到工程的安全性和可维护性。
3.工程文档
–验收标准要求工程方提供完整的工程文档，如设计文件、施工图纸、施工记录等。
–工程文档的完整性能够为验收人员提供充分的信息，以便判断工程质量是否符合标准要求。
4.规范遵循
–验收标准对工程施工是否符合相关规范进行评估。
–严格遵循规范能够保证高速铁路路基工程的质量和安全。
结论
•高速铁路路基工程验收标准是评估工程质量的重要依据。
•物理指标、施工质量、工程文档以及规范遵循是高速铁路路基工程验收的关键要点。
•遵守验收标准能够确保工程质量，保障高速铁路的安全和可靠性。
路基验收八大指标验收方法
路基验收八大指标验收方法路基验收可不是一件小事儿，它关系到我们走路的安全，开车的舒适。
我们来聊聊这些“验收八大指标”，让你对路基验收有个全面的了解吧！1. 路基宽度首先，咱们得说说路基的宽度。
验收路基的宽度，就好比你给自己买衣服要量尺寸一样，得合适才行。
宽度不够，那可就像穿了件小码的衣服，哪儿都不舒服。
具体怎么验收呢？一般是用卷尺或者激光测距仪来量，确保宽度跟设计图上的尺寸一致。
如果图纸上写着要10米，而实际测量只有9米，别急，赶紧让施工方补救一下。
不然以后车道狭窄，车祸险情多，那可是麻烦事儿。
2. 路基标高接下来，我们看看路基的标高。
这个就像给房子找平衡点一样，必须得保证地基水平。
要是路基的标高不对，那道路就可能出现凹凸不平的情况，开车的时候就像在过山车一样刺激。
验收时，通常使用水准仪来测量，看标高是否符合要求。
如果发现不平，赶紧找专业人员来处理，免得以后走路的时候感觉像在攀岩。
3. 路基坡度再聊聊路基的坡度。
坡度对路基的排水非常重要。
你可以把坡度想象成房子的屋顶，坡度设计得好，雨水就不会积在屋顶上，房子也不容易漏水。
验收坡度时，要检查设计坡度与实际坡度是否一致。
使用坡度仪或者水平仪来测量。
如果坡度不合适，就可能造成积水，长时间下来，路基可能就会出现问题。
4. 路基填料再说说路基的填料。
填料的质量好坏直接影响到路基的稳定性。
填料就像做菜的时候的材料，新鲜的才好。
验收时要检查填料的种类和质量，比如土壤的密实度和抗压强度。
如果填料不合格，路基可能会沉降，导致道路变形。
用试验机来测量填料的密实度和强度，确保一切正常。
5. 路基压实然后是路基的压实度。
想象一下，你用手捏一个泥巴饼，如果捏得不够实，它就会变形。
同理，路基的压实度也是关键。
压实度不够，路基会出现沉降和开裂。
验收时，一般会用动态触探仪或者打孔法来检测压实度。
确保压实度达到设计要求，不然以后可能出现路基沉降，车子走上去咯吱咯吱的声音就不太好听了。
道路施工及验收标准
道路施工及验收标准道路建设是城市发展中的重要环节，而道路施工的质量直接关系到城市居民的出行体验和城市形象。
为了确保道路建设质量，制定了一系列的道路施工及验收标准。
本文将围绕道路施工的各个环节，介绍相关标准和验收要求。
基础施工道路的基础施工是整个道路建设的基础，也是保障道路使用寿命的关键。
在基础施工中，必须按照相关标准要求进行。
首先，要确保基础土质符合要求，承载力、稳定性和排水性能等指标达到设计要求。
其次，基础层厚度、加固材料等也需符合规范要求。
验收时，应进行必要的土质测试，确保基础质量可靠。
路面铺设路面铺设是道路建设中的关键环节，直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
在路面铺设过程中，必须按照标准施工。
道路路面的密实度、平整度、厚度等指标都有明确要求。
同时，路面材料的选用、摊铺温度、压实方式等也需符合规范。
验收时，可通过路面平整度检测仪等设备进行检测，确保路面质量达标。
交通设施除了道路本身，交通设施也是道路建设中不可或缺的一部分。
交通设施包括交通标线、标识、灯光等各种设置。
在交通设施的施工中，要按照相关标准要求进行。
例如，交通标线颜色、宽度、间距等都有规范要求；交通标识的设置位置、高度、可视性等也需符合标准。
验收时，应仔细检查各项设施是否设置完善、合理。
环境保护道路建设过程中，环境保护同样重要。
施工阶段产生的垃圾、废料等要及时清理，不能随意乱倒。
同时，施工期间要做好降尘、降噪等环保工作，减少对周边居民的影响。
在验收环节，还需检查施工现场的环保设施是否完善、有效。
总结道路施工的质量直接关系到城市居民的出行体验和城市形象，因此各个施工环节都必须按照相关标准要求进行。
只有严格执行施工标准，才能保证道路的质量和安全。
同时，验收工作也是至关重要的一环，只有通过验收，才能切实保障道路建设的质量。
在今后的道路建设中，我们将更加注重施工标准和验收工作，为城市的发展贡献力量。
高速公路路基路面交工验收检测方案
高速公路路基路面交工验收检测方案一、背景介绍随着交通运输的发展，高速公路越来越成为重要的基础设施，对于确保高速公路的安全和适用性，路基路面交工验收检测是必不可少的环节。
本方案将介绍高速公路路基路面交工验收检测的具体方案和步骤。
二、目标三、检测步骤1.数据准备在进行路基路面交工验收检测之前，需要准备相关数据，包括设计规范、建设方案、施工方案、工程量清单等。
2.现场检查对于高速公路路基路面工程，应在施工完成后进行现场检查。
检查内容包括路基填筑的夯实度、基层的均匀性、肩坡的平整度等。
3.路基地理勘察和检验通过对路基的地理勘察和检验，可以了解路基的地质情况和承载力等，从而判断路基是否符合设计要求。
4.路面平整度检测通过利用平板测量仪等仪器，对新建的路面进行平整度检测。
平均坡度和平均横坡应符合设计要求。
5.路面厚度检测通过使用非破坏性测量仪器，对路面厚度进行检测。
路面厚度应符合设计要求，以确保路面的承载能力和耐久性。
6.路面硬度检测通过使用沥青路面硬度计等仪器，对路面硬度进行检测。
路面硬度应符合设计要求，以确保路面的耐久性和安全性。
7.路面裂缝检测通过视觉检查和超声波探伤等方法，对路面的裂缝情况进行检测。
裂缝的宽度和长度应符合设计要求。
8.四维测量通过使用全站仪等测量仪器，对路面进行四维测量，包括长度、宽度、高度和弯度等。
测量结果应符合设计要求。
四、报告编制在完成高速公路路基路面交工验收检测后，需要编制详细的检测报告。
报告应包括检测步骤、数据分析、结论和建议等内容。
报告应由专业人员编写，并提交给相关部门和建设单位。
五、总结和建议高速公路路基路面交工验收检测是确保高速公路质量的重要环节，通过科学合理的检测方案和步骤，能够准确评估路基路面建设的质量，并提出相应的改进建议。
建议在实施过程中，加强与建设单位的沟通合作，确保交工验收的顺利进行。
市政工程验收规范的验收项目和内容
对电缆和配电设施进行检查，确保安全、可 靠。
交通工程验收内容
交通标志与标线
检查交通标志和标线是否规范、清晰，满足 交通安全要求。
安全防护设施
对护栏、标牌等安全防护设施进行检查，确 保安全可靠。
交通监控设施
检查交通监控设施是否齐全、有效，能够实 时监控交通状况。
停车设施
检查公共停车场、路边停车位等停车设施是 否满足需求，标识清晰、管理有序。
桥梁工程验收标准
结构稳定性
桥梁结构应稳定，无异常 变形或裂缝，保证安全承 载。
排水设施
桥梁排水设施应完好、畅 通，防止积水侵蚀桥体。
桥面平整度
桥面应平整，无明显凹凸 ，防止车辆颠簸。
防护设施
桥梁栏杆、防撞设施等应 完好、有效，保证行车安 全。
排水工程验收标准
管道通畅性
排水管道应通畅，无堵塞现 象，保证排水顺畅。
市政工程验收规范
汇报人： 汇报时间：
• 验收项目 • 验收内容 • 验收标准
01
验收项目
道路工程
道路平整度
检查道路表面是否平整 ，无裂缝、沉陷等缺陷
。
路基稳定性
确保路基坚实、稳定， 无滑坡、塌陷等现象。
排水设施
检查道路排水系统是否 畅通，无堵塞现象。
交通标志
验收道路交通标志的设 置是否符合规范，清晰
照明均匀性
道路照明应均匀，无明显暗区或亮区 ，保证行车安全。
节能环保
照明设施应节能环保，符合国家相关 标准。
交通工程验收标准
01
交通标志
交通标志应清晰、醒目，符合国 家相关标准。
03
安全设施
安全设施如护栏、隔离墩等应完 好、有效，防止车辆闯入禁行区
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路基各项指标检查与验收
市政1011——董垚、尤思怡、许慧、朱晓波
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各项指标
1、几何尺寸（宽度、高程、横坡、中线偏位、边坡） 2、平整度 3、压实质量
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路基几何尺寸检测允许偏差
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平整度Байду номын сангаас测方法
3m直尺法
2
连续式平整度仪法
1
车载式颠簸累积仪法
3
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（一）3m直尺法
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离(1．5m)连续测定两种。两种方法测 定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单 尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验 收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
1．试验目的和适用范围 用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质
量及使用质量。 2．测试要点 ①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检
测； ②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接
连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80～10ocm) 带作为连续测定的标准位置。
2、工作原理
测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况 ，引起汽车的激振， 通过机械传感器可测量后轴同车厢之间韵单向位移累积值VBI，以cm／km 计。VBI越大，说明路面平整性越差，人体乘坐汽车时越不舒适。
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压实度检测指标
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(三)车载式颠簸累积仪法 1.目的和适用范围
(1)本方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车 厢之间的单向位
移累积值VBI表示路面的平整度，以cm/km计。 (2)本方法适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期
的舒适性。但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。
③对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在 路面上作好标记。
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(二)连续式平整度仪法 1、试验目的与适用范围
用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量 和使用质量，但不适用于在己有较多坑 槽、破损严重的路面上测定。
2、试验要点
(1)选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。 (2)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。 (3)在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启 动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧 稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。 如检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测，牵引平整度仪的速度 应均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km／h。 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度 。但拖拉时应保持匀速前进。