变速箱进水分三种严重程度 早修可省上万
自动挡变速箱修理进水故障全过程
很多车主不太了解变速箱进水会有什么后果，变速箱进水后换油就可以解决吗？这个问题是经常被问到的，我们应该意识到变速箱进水其实是相当严重的故障，轻则变速箱大修，严重的没有维修价值了只能更换总成。
我们要知道变速箱的故障大多数都是由变速箱油变质所引发的，油品的变质会直接导致变速箱各部件磨损加剧，从而导致打滑，异响，冲击的现象产生一旦进水了，油水混合可想而知后果也是非常严重的。
因为变速箱油是自动变速箱生存所依赖的血液，它不仅润滑变速箱内部各种摩擦片，阀门，齿轮机构等零部件，还承载着散热，传递油压，清洗的作用，它比发动机油更高等，性能表现是不一样的，同样是会变质的。
进水会引发变速箱故障吗？CVT变速箱不是日系车的专属却是日系车的最爱，因为目前汽车市场上，日系车搭载CVT变速箱的占比达到80%左右。
变速箱故障都是变速箱油变质所引发的吗？修变速箱需要多少钱之变速箱进水会有什么后果这款日产奇骏CVT冲击，加速无力，变速箱总成拆卸下来的样子：由于变速箱内进水，油水混合就成了这种奶粉色，原本应该是红色的油，毋庸置疑，油已经完全失去了它润滑散热传递油压的作用进水后阀体内部异常磨损泄压，或者电磁阀堵塞卡滞，会直接影响压力缸压力。
这时候链轮就属于无人控制状态，故障就在此刻产生了，冲击打滑后链条、主压力缸、副压力缸都会被磨损，变速箱内杂质增加，变速箱油被污染、恶性循环，最终导致车辆不能正常行驶。
阀体是可以再制造使用的。
发现的比较及时，内件还没见生锈变速箱进水有时候就算你换了变速箱油也解决不了变速箱内部一些问题，因为变速箱进水后变速箱里面的橡胶类的东西就等于废了，尤其是摩擦片，进水后高温把摩片烧了CVT变速箱的主动轮从动轮的直径的改变，是轮子内部液压压力缸来做到的。
压力缸伸缩来压紧链轮，压力缸的行程不同轮子的直径也不同。
但是当压力缸油封损坏就会导致动力不足带不上去，引起冲击加速无力。
由于变速箱进水隐患比较大，需要对变速箱进行彻底清洗。
自动变速箱常见故障-大众朗逸进水怎么处理10
自动变速箱常见故障-大众朗逸进水怎么处理10大众朗逸变速箱进水后的故障解决变速箱并不是完全封闭的，壳体上会有透气孔，如果在行驶过程中水位过高，就会引起变速箱进水；如果水没过车轮的2/3以上，那么变速箱进水的概率在80%到90%左右，如果水已经没过仪表台的位置，那么变速箱100%已经进水。
变速箱进水的另外一种情况就是散热器损坏，导致防冻液混入变速箱油，导致油水串通。
当变速箱进水，首先受到影响的便是变速箱油。
变速箱油品变质，润滑程度下降，传递动力的性能下降，就会出现变速箱打滑的情况。
一但发现变速箱进水，尽快解决，避免造成更大的损失。
变速箱进水分为三种程度：1,轻微：变速箱油会变为粉红色，进水时间不超过三天，建议循环机换油。
但是如果前期变速箱就有机械磨损，那可能只能维修变速箱了。
注意是循环机换油，重力换5L 左右是不起任何作用的。
2，中度：变速箱油变为乳白色，进水时间较长。
建议更换变速箱胶圈、油封、滤网、摩擦片、活塞，当然变速箱油是必须更换的。
3，重度：变速箱油乳白色，并有碎屑脱落。
这种情况一般都是进水没有及时发现。
除了需要更换胶圈、油封、滤网、摩擦片、活塞，还要检查变速箱差速器有没有生锈，阀体是否需要更换。
下面分享一个朗逸变速箱进水的案例。
、管路敷设技术通过管线敷设技术不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。
在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等，要求技术交底。
管线敷设技术中包含线槽、管架等多项方式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术。
线缆敷设原则：在分线盒处，当不同电压回路交叉时，应采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内，强电回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理。
、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。
水淹车维修知识介绍--北京王海燕
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需大修的自动变速器
• 2.变速器在进水后，再次或持续运转。 • 由于水会严重改变ATF的技术参数，再次或持续运 转会导致： • 变速器因摩擦系数不足造成变速箱内部摩擦片烧毁 • 变速器因润滑系数不足造成齿轮零件烧毁 • 液力变矩器会将含水的ATF吸入到变矩器内从而增 加了清洗ATF地难度及成本
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自动变速器进水后的现象
• 自动变速器进水主要有以下几个现象 1.变速器油会部分或全部呈乳白色 2.摩擦材料脱落 3.金属零件生锈 4.行车电脑短路或腐蚀 5.阀体及电磁阀生锈
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自动变速器进水后的检查
• 自动变速器进水主要从以下几个方面检查 1.放油检查（包括液力变矩器内存油）并更 换新的ATF 2.拆除油底壳检查进水痕迹 3.检查自动变速器进气孔的进水痕迹 3.用专用诊断设备诊断自动变速器控制系统
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检查车辆涉水深度
检查车辆涉水线痕迹，判断涉水深度分： ①涉水达到轮胎半径3个工作日内维修 ②涉水达到整个轮胎高度处且车厢内进水应立即维修 ③涉水达到机盖处且车厢内进水普通车立即维修，高 端车应立即维修或推断全损
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自动变速器进水的原因
• 自动变速器进水主要有以下几个原因 1.自动变速器散热器因受外力损坏导致窜水 2.车辆被淹 3.使用不正确的驾驶方法涉水 4.涉水深度超过自动变速器透气孔
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涉水深度超过自动变速器透气孔
• 原因： • 驾驶员在进行涉水驾驶时，错误的进入了水深超 过自动变速器透气孔高度的深水区。由于自动变 速器在运转时，其内部压力为负压力（低于一个 标准大气压），因此当水深超过透气孔高度时， 水会被吸入到自动变速器内部，造成进水。
汽车泡水后会出什么问题、能再开、如何维修、赔偿
汽车泡水后会出什么问题发动机故障当水的高度高于发动机进气口上方时，水会直接进入气缸，如果车主在这时熄火，然后继续试着发动汽车，巨大的反作用力会直接导致弯曲的连杆摩擦缸体，发动机缸体顶部可能会突然断裂。
内饰损坏被水泡过的车内湿度大很容易滋生霉菌。
如果车辆没有及时干燥，霉菌会立即破坏车内的织物和皮革。
变速箱损坏水会通过变速箱排气孔等位置进入。
变速箱内油水混合，轻则更换变速箱油并清洗。
重则由于缺少润滑，加剧机械磨损，电器损坏。
电器损坏车辆电器元件，由于进水导致传感器，控制单元等短路损坏。
车辆线路内进水，时间长后生锈腐蚀，无法正常工作等。
汽车泡水还能开吗有些能开的动，但建议不要开。
泡水车的安全隐患很大，也就是说会留有后遗症。
电路容易短路甚至起火。
虽然一定程度上可以修复，但即便修好也还是存在很大的安全隐患。
大多数汽修厂包括授权维修点都不愿意动手维修泡水车，后遗症主要是污染后遗症和电路后遗症。
汽车泡水如何维修水淹高度到地板这种泡水相对来说还算是比较轻微的。
这个时候把汽车开到修理厂，仔仔细细地检查一遍底盘的线路，随后进行维修车辆就可以上路了，不会出现什么大问题。
水淹高度到座椅把车辆拖到修理厂，然后对其车内的线路和行车电脑进行检查，仔细看一下电脑里面是不是有进水的现象，要是有的话就需要及时维修或者更换。
水淹高度到仪表盘需要把车中的积水全部排放干净，并且对车辆的座椅内饰等进行一个全面的清洁，随后检查有没有损害的部件，需要对这些部件进行更换。
这个时候先不要考虑修车或者检查大件，应当先对这台车来一个全面的估值，看一下各方面还能不能正常使用，一定要确保大件维修后也能使用。
车主不要急着维修，看一下车辆还有没有维修的价值，随后再考虑。
水淹高度到车顶这样的情况是最为严重的，很可能会导致车辆直接报废。
一般维修人员会告诉你没有必要再进行维修了，就算是维修过了，后期也会出现很多问题。
汽车泡水保险赔偿保险公司赔付的前提是承保车辆有车损险，且在有效期内。
马六自动变速箱修理之,进水问题维修全过程
今天来看一个维修实例，进水后变速箱坏了有什么症状，该怎么处理。
自动变速箱油的主要功能是对各元件工作时起润滑的作用，减少磨损，降低工作温度，防腐，防锈，并起到清洗更元件的功能，同时起到动力传动的效果等等。
自动变速箱内部结构精密，对工作环境要求极高。
水就是变速箱的天敌，自动变速箱油一旦进水，变速箱油就会产生变质，失去其本身功能，使自动变速箱内部元件过早磨损，最终出现自动变速箱冲击、打滑、异响等等故障现象。
很多时候变速箱进水后客户也循环换油，但是还换不彻底，少量的水在变速箱内部仍然偷偷腐蚀里面的零部件，几个月后故障一下子爆发，可以引起变速箱内部天翻地覆的损坏，犹如千里之堤溃于蚁穴。
马自达6自动挡车型，最早一批2004年开始装4档的变速箱，到2006年之后基本装5档的变速箱，直到2014年后陆续开始装6档变速箱，目前6档变速箱尚未进入一个大规模的维修期，只有少数的事故车维修，目前修的最多的还是5档的变速箱，型号为5F27E， 2.0排量，变速箱进水后内部打滑，最高跑到30码，这种情况只能抬下变速箱后整体拆解。
5F27E变速箱总成，细细的一根油尺，检查变速箱油量高度，有的变速箱没有查油尺。
变扭器是和发动机飞轮盘固定，一旦变速箱从车上分离下来，这个变扭器就直接可以拿下来，它的主要作用是把发动机的转速和扭矩柔性的传递给变速箱。
再看看变速箱油，正常是鲜红色，工作一段时间后会呈现暗红色，但是进水后变成粉红色，这就是变速箱油变质了。
先拆外围的传感器和档位开关档位开关也叫档位传感器，变速箱电脑通过这个传感器来知道驾驶员挂的档位，来进行相应的控制这款变速箱有两个油底壳，先拆下变速箱的小油底壳，乳白色的是变质的油。
这款5档的相比马六的4档4F27E，多了一块阀体，简单说就是给4档马六加装了一块模块，增加了一个档位拆另一个大油底壳，同样情况上面附着了变质的油泥银白色这块是变速箱的主阀体，调节变速箱内的油路和油压，如果阀道磨损，主油压过低，产生换档疲软，离合器/制动带容易烧毁，也会导致变扭器供油和润滑油压不足，产生换档冲击等各种症状。
本田波箱维修进水问题,如何处理才好
下面是一个老款本田奥德赛变速箱进水维修案例！，水箱散热器损坏腐蚀，冷却液进如变速箱内部导致，行驶里程:15020公里数，行驶故障：最近2周，3-4-5挡行驶中发动机转速要5-6000转，严重顿挫一下，才完成升档！随后网站搜索本田变速箱维修，联系本公司检测维修！第一：变速箱并非完全密封的。
在变速箱箱体上设计有透气孔，而设计这些透气孔的目的是起到透气减压的作用，因为变速箱在高速运转的时候会产生压力和热量，这些压力和热量就需要透气孔来排出。
第二：最多的是通过散热器中的变速箱冷却器,油路进水到变速箱里面！有时甚至少于一滴管的水都会找到进入变速箱的途径而给变速箱带来麻烦,冷却液的酸度增加,─直到变速箱热交换器的焊缝开始被腐蚀。
这一层层腐蚀离合器片的迹象并不是判断变速箱是否已被水腐蚀的唯一途径,还有其它的一些线索应该察看:液位计上是否有锈?油箱中是否有灰白色的,非金属沈淀物?有无金属零件生锈?尼龙止推垫片是否软化?里程表齿轮有漏沙声? 油尺管中油是否冒泡?离合器摩擦片都是用一种纸附着在钢板上制成的,"附着"这只是“胶黏”的一种漂亮的说法而已,所以,你知道纸是用胶黏住的,而现下你把它浸在水里,水会进入纸中而并不需要软化粘合剂。
并且在经历几个离合器的工作循环后水被加热,而且在后来的离合过程中由水变成蒸气,而蒸汽的推力将纸从钢芯片上彻底揭落,离合器片的纸就像海绵一样吸收水,而且,只要给足够的时间,水会穿透束缚摩擦纸的粘合剂而到达钢板，内部部件加速电解。
师傅在对本田变速箱进行拆卸，这就是本田的5速CLNA 变速箱.放入工作台上！变速箱放入工作台之后要进行外观登记拍照记录，以便使用！变速箱内部的油水混合物已经流出来，开始用专业工具拆解。
变速箱头壳和中壳分开。
里面有各种齿轮行星架。
有离合器，差速器，内部的离合器摩擦片已经被腐蚀变黑！要对内部的部件彻底分解，清洗，检测，然后更换组装！变速箱进水后请必须在48小时内处理方法！暴雨浸泡的变速箱是极容易氧化的，同样是因为高压高温加速了铁制品氧化的速度。
泡水车贬值率标准
泡水车贬值率标准
“泡水车”是指汽车遭受水淹后受损的情况。
通常情况下，泡水车的贬值率会受到多种因素影响，没有统一的标准。
贬值率取决于以下几个主要因素：
1. 程度和类型的损坏：
- 水淹对车辆可能造成各种不同程度和类型的损坏，包括引擎、电气系统、内饰、底盘等部位。
损坏程度越严重，贬值率通常越高。
2. 修复成本：
- 针对泡水损坏，车辆经历了修复，修复成本和质量将直接影响其贬值率。
高昂的修复成本可能导致车辆贬值幅度较大。
3. 事故记录：
- 泡水车辆的损坏可能会被记录在事故报告中。
事故记录会对车辆的市场价值和贬值率产生影响。
4. 市场需求和供应：
- 泡水车辆的市场需求通常较低，供应也相对较多。
这可能导致其市场价值下降，贬值率增加。
5. 车辆品牌和型号：
- 不同品牌和型号的车辆可能对水淹后的影响不同，一些车辆在面对水淹后可能损坏较轻。
泡水车的贬值率通常比未受水淹影响的同款车辆更高，但确切的标准往往会因车辆具体情况和市场变化而有所不同。
对于购买泡水车或者泡水车修复后的车辆，建议进行彻底的车辆检查和了解车辆历史记录，以及与专业人士进行磋商，避免可能的不利影响。
浅谈上海大众斯柯达明锐变速器进水后的维修
浅谈上海大众斯柯达明锐变速器进水后的维修随着经济与社会的快速发展，我国民众的生活水平不断提升，汽车的日渐平民化就是这一生活水平提升的最好表现。
在汽车的日常使用往往少不了各类故障的侵扰，而变速器进水问题就属于较为常见的汽车故障类型，为此本文就上海大众斯柯达明锐变速器进水后的维修展开了具体研究，希望这一研究能够为相关汽车维修人员带来一定帮助。
标签：上海大众斯柯达明锐；变速器；进水维修0 前言汽车的变速器进水问题一般出现在雨水较多的季节，而车辆在出现变速器进水问题后，往往会出现发动机空转、车辆控制出现延迟等问题，这些问题的存在就对汽车驾驶员的安全造成了不小的威胁，而为了尽可能消灭这种威胁，正是本文就上海大众斯柯达明锐变速器进水后维修展开具体研究的原因所在。
1 上海大众斯柯达明锐变速器进水故障案例2016年一场暴雨造成的积水引发了一辆上海大众斯柯达明锐轿车的变速器进水问题，这一上海大众斯柯达明锐轿车使用的是日本爱信公司生产的TF-60SN 型横置前驱6前速自动变速器。
在发现轿车变速器出现进水问题后，车主在专业维修机构进行了自动变速器的反复多次清洗与ATF油的更换，这一对自动变速器的处理在一段时间内恢复了该上海大众斯柯达明锐轿车的正常使用，但大约半个月左右时间，该轿车出现了偶发性车辆无法行驶的故障。
由于该故障案例具备一定代表性，故而本文究其展开了本文研究[1]。
2 上海大众斯柯达明锐变速器进水故障案例诊断在简单了解本文所研究的上海大众斯柯达明锐轿车出现的变速器进水问题后，我们就可以对该轿车所反映的变速器进水故障进行深入分析。
2.1 初步诊断在对该上海大众斯柯达明锐轿车进行的具体故障诊断中，笔者首先对该轿车保修的偶发性车辆无法行驶故障进行的验证，而通过验证笔者发现该轿车的前进挡和倒挡均确实存在着偶发性无法操纵问题。
而在这一验证中笔者发现，该轿车在前进挡和倒挡无法操控情况出现的同时，其车内的多个故障指示灯也同时点亮，结合这一故障指示灯点亮的现状，笔者决定从故障指示灯这一领域入手进行更为深入的上海大众斯柯达明锐变速器进水后的故障诊断[2]。
自动变速箱油进水应该怎么办
自动变速箱油进水应该怎么办？大雨过后，很多车主会问：爱车的变速箱好像进水了，该怎么办？而且还有部分车主很疑惑明明已经把车开到了地势相对较高的地方，为什么还会进水呢？这是因为自动变速箱结构并不是全封闭的，它有一个通气口，当水淹没车轮的三分之二或以上，自动变速箱就已经进水了。
另外，在有积水的路面告诉行驶时，溅起的水浪也容易进入到变速箱内。
进了水的变速箱就相当于一个定时炸弹，不及时处理，轻则引发车子故障，严重会使变速箱报废。
而自动变速箱进水后最直接的结果就是导致变速箱油的变质。
正常的自动变速箱油基本呈透明无杂质的红色，而进水了的变速箱油会呈乳白状。
而且，我们都知道，变速箱油起着冷却、润滑、清洁等作用。
一旦变质之后其各指标就无法达到标准，继续使用车辆会使变速箱出现过早磨损，甚至报废。
而自动变速箱又分轻微、中度、严重这三种进水情况。
不同的情况会引发不同程度的故障，修理方式也不一样。
轻度进水自动变速箱轻微进水后，直接导致变速箱用油变质、氧化等，继而降低了其摩擦系数。
车辆元件摩擦力不够，变速箱就会出现耸车、冲击、打滑等故障现象。
这个时候需要更换的部件可能包括胶圈、油封、摩擦片等。
主要以预防为主，找出潜在故障。
另外，最好更换变速箱油和差速器。
中度进水自动变速箱中度进水后，不但破坏自动变速箱用油，同时已经严重损害了自动变速箱离合器片。
驾车时可能会出现比如漏油、异响、“闯车”等故障现象。
这个时候像胶圈、油封、摩擦片等部件以及自动变速箱油和差速器都必须进行彻底更换，如果自动挡多功能开关等元件有涉水也需要进行更换。
重度进水自动变速箱严重进水的话就不要想着更换什么部件了，为了自己及他人的人身安全，还是直接换变速箱吧！可以说，变速箱一旦进水了，都要注意更换以下这六种部件，而且前三种必须要更换。
·更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件。
·更换摩擦片，因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水后容易发胀，影响使用效果。
涉水后挂不上挡的解决方法
涉水后挂不上挡的解决方法
哎呀呀，车子涉水后挂不上挡可真是让人头疼啊！那遇到这种情况该咋办呢？别着急，听我慢慢道来呀！
首先呢，当车子涉水后挂不上挡，我们可以这样做。
先把车停到安全的地方，千万别在路中间就开始捣鼓哦！然后呢，检查一下变速箱是否进水，如果进水了，那可就麻烦啦。
接下来，把变速箱油放出来，看看是不是已经乳化了，如果是，那得赶紧换油啦。
换油的时候要注意哦，一定要换干净，不然问题可解决不了呢。
还有啊，检查一下换挡机构有没有损坏，要是坏了就得赶紧修呀。
这一系列操作可得细心再细心，可不能马虎哟！
在这个过程中呀，安全性和稳定性可太重要啦！要是不小心在操作过程中出了啥岔子，那可不是闹着玩的呀。
就像走钢丝一样，得小心翼翼的，稍有不慎就可能掉下去啦。
所以一定要按照步骤来，不能乱来呀。
而且，在检查和维修的时候，要确保车子停稳了，别弄出什么意外来。
那这种解决方法的应用场景和优势可不少呢！不管是在城市里遇到积水路段，还是在郊外的小河边，都可能会遇到涉水的情况呀。
这时候，知道怎么解决挂不上挡的问题，那不就派上大用场了嘛！优势也很明显呀，能快速解决问题，让车子重新恢复正常，不用等拖车来拖，多方便呀。
我就曾经遇到过这样一个实际案例哦。
有一次我朋友开车涉水后就挂不上挡了，急得不行。
我就按照上面说的方法帮他检查和处理，嘿，还真就解决问题啦！他那开心的呀，直说我厉害呢。
从那以后，他对车子涉水的问题也更加重视啦。
所以呀，遇到车子涉水后挂不上挡，不要慌，按照正确的方法去处理，肯定能解决问题的呀！相信自己，也相信车子，一定能行的！。
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变速箱进水分三种严重程度早修可省上万两种情况会进水分三类严重程度越早修花费越低———
车辆涉水后，不只是发动机，变速箱也容易进水，造成齿轮磨损、发出异响甚至“闯车”等后果。
在上周我们为您介绍了如何修理泡水车，本期江西万通汽修学校李老师将介绍变速箱何时会进水、如何判断变速箱进水程度、变速箱进水后的修理和花费，并给变速箱疑似进水的车主提供一些参考建议。
两种情况可导致变速箱进水
变速箱进水主要是从通气孔进入。
因为变速箱并不是完全封闭的，水本身就有可能从通气孔直接进入。
而且在变速箱运行时如果遇水受冷，且水位较高，还有可能借通气孔把水吸进去。
一般来说，变速箱进水主要由以下两种情况引起：
情况一：水没过车轮2/3以上
第一种情况是汽车进水。
具体判断标准是如果水没过车轮的2/3以上，那么变速箱进水的概率在80%到90%左右，如果水已经没过仪表台的位置，那么变速箱100%已经进水。
情况二：会车时水浪进入变速箱
第二种情况是在会车时，如果路面积水过多，那么激起的浪花打在车身上，也有可能导致变速箱进水。
变速箱进水分三种程度
庆阳自动变速箱服务中心车间经理戎正玺介绍说，变速箱进水可分为三种不同的严重程度，具体判断方法如下：
严重进水：观察油水混合物即可辨别
变速箱进水比较严重的，可以通过放油直接观察。
具体做法是把变速箱里的油排出来，如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。
中度进水：油底壳出现白色沉淀物
如果通过放油无法确定是否进水，这时候需要做进一步的检查。
具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。
因为如果变速箱进水，油和水混合之后会产生一种白色的乳合物，并附着在油底壳上，如果观察到有这种沉淀物，那么变速箱就已经属于中度进水。
轻度进水：变速箱里部分螺丝生锈
如果用以上两种做法都无法判断，则需要通过拆解观察变速箱里面的螺丝。
因为油和水混合之后，会腐蚀钢性材质的螺丝，如果变速箱疑似进水以后发现有部分螺丝生锈，则可以判断是变速箱轻度进水，且含水量不会太大。
不同进水状态的维修建议
严重进水：至少三项需要更换
进水严重的变速箱需要更换的部件很多，下面列有六个维修项
目，其中前三种必须实行：第一，要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件；第二，要更换摩擦片，因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水发胀后会影响摩擦效果；第三，还需要彻底更换变速箱油
和差速油；第四，进水严重时需要更换链轮；第五，是否更换变速箱的阀体要视情况而定，因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱；第六，如果自动挡多功能开关等元件涉水也必须更换。
中度进水：摩擦片、油封等部件必须更换
中度进水比严重进水需要更换的部件要少很多，但是胶圈、油封、摩擦片等部件，以及变速箱油和差速油都必须彻底更换。
如果自动挡多功能开关等元件涉水也需要更换。
轻微进水：最好更换变速箱油和差速油
轻微进水的维修办法与中度进水类似，但主要是以预防为主。
最好更换胶圈、油封、摩擦片等部件，以延长使用寿命，并建议更换变速箱油和差速油。
特殊情况：部分新款车型需更换变速箱总成
除了以上三种进水状况之外，记者了解到，有的新车型因为出厂时间比较短，加上变速箱是新款的，厂家也无法提供油封等一次性配件，加上市场上也很难买到这样的配件，所以一旦进水，只能选择更
换变速箱总成。
特别提醒：修完变速箱还需再清理散热油道
而在变速箱维修中心把涉水的变速箱修好之后，并不意味着一切结束。
因为涉水车的散热油道依然存在水分，如果直接安装水还会再次进入变速箱。
因此，维修中心还会在把变速箱安装上车之前，将散热油道的水都全部清除掉。
维修费用几千到数万不等
一般维修需花费1万多元
根据车型和进水严重程度的不同，维修变速箱费用也会不一样。
庆阳自动变速箱服务中心服务总监薛艳香介绍说，他们店对于进水的变速箱会采取彻底解体维修的办法，把里面所有胶圈油封都更换掉，如果涉水车比较新，且没有其他部件损坏的情况下，这样修理变速箱的花费应该在1万到1.5万元之间。
某些特别轻微的只需要在换变速箱油和油封上花几千块钱。
但是假如还同时存在法兰轴磨损等情况，维修费用会在此基础上增加5000元左右。
另外如果一些电器元件也涉水，费用也会增加。
更换阀体、双离合器等部件费用更高
当然，还有一些比较特殊的情况。
比如一些机电一体化的车型，
因为变速箱的阀体无法拆解清洗，一旦进水那么阀体就必须更换，而一块阀体的价格在2万元左右。
此外，双离合的变速箱比普通的变速箱涉水之后维修费用也要高，因为双离合器位于变速箱外部，如果离合器进水无法修复所以只能建议更换，费用在7000元到1万元左右。
之前提到的链轮如果需要更换价格也在7000元左右。
延误修理时机或多损失3到5倍
综合来说，现在市场上像大众这样的车型的变速箱，进水比较严重的话平均维修要花2万多元，如果情况特别严重的维修费用可能会达到4至5万元。
而且修得越早，费用会越低，如果变速箱轻微进水又没有及时修复，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等现象，到那时车主甚至会比早先修理多损失3到5倍，多花上万元。
变速箱疑似进水宜早检修
最好彻底更换变速箱油
市民袁先生的马自达2在上个月底进水熄火，虽然经过修复已经能行驶，但他很担心变速箱也已经进水。
对于类似遭遇变速箱疑似进水但是又没有及时修理的情况，薛艳香建议，车主不能抱太多的侥幸心理，积极预防是上策，即便是进水不是特别严重，最起码应该把变速箱油彻底换掉，消除安全隐患，这样最多也就是一千多元的花费。
尽快送往4S店做彻底检查
除了换油，她还建议车主最好前往4S店，让维修人员拆开油底壳做彻底的变速箱检查，因为如果车的变速箱只是少量进水，加上一段时间没有行驶，要检查出来比较困难，而且即便是放油也很难让里面的水完全排出来。
尽快送往4S店检查不仅能够及早地消除变速箱隐患，还能避免因为延误修理时机而产生的昂贵自费问题。
车主可以在跟4S店沟通后，让其对变速箱做彻底检查并出具检测报告，以后万一出现问题还能有据可查，维护自己的切身利益。