桥梁工程危险源识别及措施
桥梁工程危险源识别及措施
5.2危险源识别针对以上施工中存在的安全管理难点，应分项对项目施工进行危险源辨识，对相应的风险进行评估，根据评估结果进行危险预警与监测管理，采取针对性措施控制安全风险，并辅以必要的应急管理。
因此，危险源分析是安全管理的关键环节。
根据以往的施工经验结合本方案中工程施工资料分析，主要危险源如下：根据桥梁、隧道、路基等施工项目不同，并参照《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-1986），逐项辨识存在的主要危险源。
具体如下：自然灾害与常规项目不同，沿海高速公路项目，面临最大的安全风险为自然灾害，包括台风、阵风、潮汐等。
桥梁工程桩基施工墩身施工预应力砼连续刚构（挂篮悬浇法）施工预制悬装法预应力砼连续箱梁施工5.2.3 隧道工程5.2.4 路基工程危险源汇总分类将以上对桥梁、隧道、路基及分部分项工程识别出的各类危险源进行汇总、分类；共性危险源（1）自然灾害：台风、阵风、潮汐；（2）桥梁施工：淹溺、起重伤害、物体打击、触电、坍塌、高处坠落、桩基或栈桥被撞击；（3）隧道施工：坍塌、物体打击、高处坠落、机械伤害、冒顶片帮、车辆伤害、火药爆炸、瓦斯爆炸、容器爆炸、放炮、中毒和窒息、突水突泥；（4）路基施工：坍塌、高处坠落、火灾、机械伤害、车辆伤害、火药爆炸；根据本项目特点，本方案将对重点对"台风”、"高处坠落”、"淹溺”等共性危险源的应对措施进行阐述。
个性危险源个性危险源是本方案的重点容，具体如下：（1）桥梁施工：将根据8座跨海大桥不同的桥型特点，对存在的个性危险源进行重点阐述，其中：1）斜拉桥：栈桥和桩基施工平台失稳，承台套箱沉放时浮吊倾覆及钢套箱变形或失稳，索塔施工自爬模、塔吊、施工电梯易发生的安全事故，主梁安装过程中的倾覆或坍塌；2）预制悬臂拼装法连续梁：架桥机倾覆或坍塌；3）挂篮悬浇法预应力砼连续刚构：挂篮倾覆或坍塌；4）移动模架法连续梁：移动模架坍塌。
（2）隧道施工重点容：紧急停车带扩大断面施工、车行横通道交叉处施工、浅埋偏压段施工、小净距隧道中夹岩加固施工、龙头山隧道F5断层带施工、后坑隧道下穿漩后线施工、田西隧道穿越温岭污水处理工程输水管道施工。
桥梁施工中的危险源辨识与控制
桥梁施工中的危险源辨识与控制桥梁施工是一项高风险的工程，需要对施工现场进行全面的危险源辨识和控制。
危险源辨识是指通过认真分析施工过程中可能引发事故的因素，及时识别和评估潜在的危险因素。
而危险源控制则是在辨识的基础上，采取相应的控制措施，降低事故风险，确保施工的安全进行。
首先，桥梁施工中的土方作业是一项危险的工作。
土方作业中，可能会存在坍塌、滑坡等风险。
为了防止这些事故的发生，施工方应首先对土质进行全面的勘测和分析，了解土壤的力学性质，以确定相应的施工方案。
同时，施工过程中需要对土体进行监测，一旦发现异常，及时采取针对性的措施，如增加支护措施、加强监测频率等，以确保土方作业的安全进行。
其次，桥梁施工中的高处作业也是极具危险性的。
在高处作业中，工人可能会因为坠落造成伤亡。
因此，在施工过程中，应设立严格的高处作业管理制度，明确高处作业的安全规范和操作流程。
同时，为工人提供足够的防护设施，如安全带、脚手架等，确保工人在高处作业时能够牢固地站稳脚跟。
此外，桥梁施工中还存在一些特殊的危险源，如电气设备、起重机械等。
电气设备可能引发火灾和触电事故，起重机械可能因操作不当引发起重伤害事故。
因此，在使用这些设备时，施工方需要严格遵守相关的操作规范和安全要求，定期对设备进行检查和维护，并为作业人员提供必要的培训和防护措施。
此外，对施工现场的环境因素也需要进行辨识和控制。
例如，气候条件对施工有一定的影响，特别是在恶劣的天气条件下，如大风、暴雨等，施工风险将大大增加。
因此，在施工前应根据气象预报对天气情况进行评估，并在必要时采取相应的措施，如延期施工、加固作业场所等。
综上所述，桥梁施工中的危险源辨识与控制是确保施工安全的重要工作。
施工方应对土方作业、高处作业、电气设备和环境因素等进行全面的辨识和评估，并采取相应的控制措施，确保施工过程中风险的最小化。
只有做好危险源辨识与控制工作，才能有效预防事故的发生，确保桥梁施工的安全顺利进行。
高速桥梁施工危险源辨识
高速桥梁施工危险源辨识摘要：高速桥梁施工是一个危险性较高的工作，因此对施工过程中可能存在的危险源进行辨识十分重要。
本文通过分析高速桥梁施工过程中的常见危险源，并提出了一些有效的辨识方法，以确保施工作业的安全进行。
一、引言高速桥梁施工是一项复杂而危险的工程，其施工过程中存在着众多的潜在危险源。
如果不加以辨识和控制，这些危险源可能会对施工人员的安全造成严重威胁，甚至导致事故的发生。
因此，在进行高速桥梁施工之前，必须对潜在的危险源进行准确的辨识，以便采取相应的措施来降低风险。
二、高速桥梁施工常见危险源1. 高处坠落风险：在高速桥梁施工中，工人经常需要在天桥、脚手架等高处进行作业，高处坠落是一种常见的危险。
这可能是由于不稳定的工作平台、不恰当的个人防护设备或操作不当造成的。
2. 桥梁结构倒塌风险：高速桥梁的结构稳定性对施工作业的安全至关重要。
在施工过程中，如果存在设计缺陷、施工错误或不合理的荷载操作，都可能导致桥梁结构的倒塌。
3. 机械设备事故风险：高速桥梁施工通常需要使用各种机械设备，例如吊车、起重机等。
如果这些设备操作不当、存在隐患或缺乏维护，就会增加事故的风险。
4. 施工车辆事故风险：在高速桥梁施工中，施工车辆经常需要进入施工区域，与其他车辆和行人共同使用道路。
如果施工车辆操作不当、超速行驶或未按规定使用警示灯等安全设施，就容易发生交通事故。
5. 施工现场复杂环境风险：高速桥梁施工现场通常具有复杂的地形、环境和天气条件。
例如，突发的强风、大雨或糟糕的能见度可能对施工作业造成严重影响，增加了工作人员的危险。
三、高速桥梁施工危险源辨识方法1. 危险源识别：在进行高速桥梁施工之前，必须对施工过程中可能存在的危险源进行准确的识别。
这可以通过各种方法来实现，例如现场考察、技术文件分析、专家咨询等。
2. 风险评估：一旦确定了潜在的危险源，就需要进行风险评估，以确定风险的严重性和可能性。
这可以通过采用各种评估工具和方法来完成，例如风险矩阵、风险曲线分析等。
斜拉桥上部结构施工危险源辨识及措施
斜拉桥上部结构施工危险源辨识及措施斜拉桥是一种独特的桥梁结构，具有较大的横向稳定性和较小的纵向变形，被广泛应用于大型桥梁工程中。
然而，斜拉桥上部结构的施工也存在一定的危险源，包括高空作业、跨度较大、施工材料和设备运输等。
本文将对斜拉桥上部结构施工危险源进行辨识，并提出相应的措施，以确保斜拉桥施工安全。
1.高空作业斜拉桥上部结构的施工需要进行高空作业，存在坠落、护坡等危险。
因此，施工前需要制定详细的高处作业安全操作规程，明确高处作业人员的资格要求，并进行相应的培训。
同时，要确保高处作业区域设备、工具和材料的固定稳定，设置安全网和护栏等防护设施，以防止坠落事故的发生。
在高温天气施工时，还需注意防止中暑和高空作业人员的滑倒。
2.跨度较大斜拉桥的跨度较大，施工时需要进行大跨度吊装和固定，存在起吊、支撑和垮塌等风险。
在施工计划中，要合理安排吊装时间、方法和设备，保证吊装过程的稳定和安全，并及时进行吊装吊点和吊绳的检查。
在进行大跨度固定时，要确保支撑架的稳定和固定牢固，防止支撑架变形和垮塌。
3.施工材料和设备运输施工材料和设备是斜拉桥上部结构施工的重要组成部分，也是潜在的危险源。
在运输过程中，要选择合适的运输工具和载重方式，确保运输安全。
对于大型设备和多种材料的运输，要制定详细的运输计划和装卸方案，保证装卸过程的稳定平衡。
同时，要对运输人员进行培训，提高其运输安全意识和操作技能。
4.天气条件天气条件对斜拉桥上部结构施工有着重要影响，如大风、雷电和雨雪等极端天气条件会增加施工风险。
在施工前，要根据天气预报和气象条件制定相应的施工计划，合理安排施工时间和工序。
对于不利天气的情况，要停止施工并采取必要的防护措施，如加固施工现场和设备、材料的固定等，以确保施工安全。
5.安全培训和意识对斜拉桥上部结构施工参与人员进行安全培训和教育，提高他们的安全意识和操作技能，并确保他们了解施工过程中可能发生的危险源和相应的应对措施。
桥梁施工危险源辨识
桥梁施工危险源辨识桥梁施工，作为一种复杂的工程项目，涉及到许多危险源。
这些危险源如果处理不当，可能会导致严重的后果，包括人员伤亡、财产损失和社会影响。
因此，对桥梁施工危险源的辨识显得尤为重要。
一、桥梁施工的危险源1、高处坠落：桥梁施工经常涉及到高处作业，如果防护措施不到位，工人或材料从高处坠落的风险很高。
2、物体打击：桥梁施工过程中的各种物料，如钢筋、水泥、石子等，如果没有妥善堆放或固定，可能会发生滚落或飞溅，对下方的人员和设备造成威胁。
3、机械伤害：施工过程中的各种机械设备，如起重机、挖掘机、搅拌机等，如果没有正确操作或维护，可能会对操作人员造成伤害。
4、电击：施工现场的电气设备如果没有正确安装或维护，可能会引发电击事故。
5、自然灾害：桥梁施工还可能受到自然灾害的影响，如地震、洪水、暴风雨等。
二、桥梁施工危险源辨识的方法1、预先危险性分析：在施工前，应进行预先危险性分析，对可能出现的危险源进行预测和评估。
2、安全检查表：通过制定安全检查表，对施工现场的各项安全措施进行检查和记录，以便及时发现和解决潜在的危险源。
3、工作安全分析：对每一项工作进行安全分析，确定可能出现的危险源，并制定相应的安全措施。
4、事件树分析：通过事件树分析，可以了解事故发生的整个过程，包括初始事件、中间事件和最终事件，从而找出潜在的危险源。
5、故障模式及影响分析：通过故障模式及影响分析，可以找出设备或系统的潜在故障模式，以及这些故障可能带来的影响。
三、桥梁施工危险源的控制措施1、建立健全安全管理体系：建立完善的安全管理制度和安全操作规程，确保各项安全措施的落实。
2、加强安全培训：对工人和管理人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
3、做好防护措施：在高处作业、起重作业等危险区域，应设置防护栏、安全网等防护措施。
4、规范操作流程：对机械操作、电气操作等危险作业流程应制定规范的操作流程。
5、定期检查和维护：对机械设备、电气设备等应定期进行检查和维护，确保其正常运转。
桥梁施工重大危险源辨识清单
桥梁施工重大危险源辨识清单背景介绍桥梁施工是一项高危的作业，涉及到许多工程师和工人的生命安全。
为了确保施工过程中的安全，需要对施工现场的重大危险源进行辨识和清单化管理。
本文就桥梁施工过程中的重大危险源进行辨识，建立清单，以确保桥梁施工的安全进行。
重大危险源辨识桥梁施工的危险源主要包括以下几个方面：基础设施的危险源基础设施的危险源主要包括桥梁的地基、桥墩、桥台等。
这里主要分析以下几个方面：1.桥梁地基稳定性不足，易产生塌方现象。
2.桥墩的基础深度不足，易发生倾倒现象。
3.桥台与堆石存在接缝，易导致土方坍塌。
工人作业行为的危险源桥梁施工过程中的工人作业行为，也是重大危险源之一。
以下是主要的辨识情况：1.高空作业时，工人未使用安全带、脚手架固定不牢。
2.施工过程中，工人违章操作机器设备。
3.工人作业时，用电设备没有完好的绝缘保护。
设备设施的危险源桥梁施工过程中使用的机器设备和吊装设备，也是重大危险源之一。
以下是主要的辨识情况：1.施工机器设备有动力不足、维修不及时、部件佩戴过度等隐患。
2.吊装机械的承载能力不足，工人违规使用吊装模式、载荷配重不当。
危险源清单的建立为了有效地对桥梁施工过程中的重大危险源进行清单管理，根据重大危险源的辨识结果，应制定桥梁施工危险源清单，包括以下内容：1.违章作业行为清单，明确工人不可做的操作行为和禁止操作设备。
2.高空作业安全措施清单，规定高空作业时必须佩戴安全带、脚手架必须固定稳固。
3.机器设备隐患检查清单，要求施工机器设备必须在先工作状态下进行安全检查。
4.吊装机械操作规范清单，根据吊装机械的承载能力要求明确吊装模式，并配置适当的顶部支撑杆。
结论桥梁施工是一项高危的作业，任何疏忽和失误都可能导致严重的后果。
因此，危险源辨识和清单化管理是必要的，可以有效提高桥梁施工的安全性和可控性。
各相关职能部门应加强对危险源清单的管理和执行，确保桥梁施工进行安全可靠。
桥梁工程施工的危险源
桥梁工程施工是一个复杂的工程过程，涉及到多个环节和大量的劳动力、物资和设备。
在施工过程中，存在着许多危险源，一旦管理不善，就可能导致安全事故的发生，给施工人员和社会带来严重的损失。
本文将对桥梁工程施工的危险源进行分析，并提出相应的预防措施。
一、危险源分析1. 高处作业风险桥梁工程施工中，高处作业是不可避免的。
施工人员在高处作业时，容易发生坠落、滑倒等事故。
此外，高处作业还存在物体打击、触电等风险。
2. 机械设备风险桥梁工程施工中使用的机械设备多种多样，如吊车、挖掘机、混凝土泵等。
这些设备在运行过程中，可能出现故障，造成人员伤害或设备损坏。
同时，机械设备操作不当、维护不及时也可能导致安全事故。
3. 电气风险桥梁工程施工中，电气设备是必不可少的。
电气设备存在触电、短路、火灾等风险。
特别是临时用电设施，如电缆、插座等，若安装不当或使用不规范，极易发生电气事故。
4. 施工工艺风险桥梁工程施工中，涉及到许多复杂的施工工艺，如混凝土浇筑、钢筋焊接、模板安装等。
这些工艺若操作不当，可能导致质量问题，甚至引发安全事故。
5. 环境风险桥梁工程施工环境复杂，如河流、高速公路等。
在这些环境中施工，容易受到自然因素的影响，如洪水、台风等。
此外，施工现场可能存在毒气、噪音、粉尘等污染，对施工人员的身体健康造成威胁。
二、预防措施1. 加强安全教育施工前，要对施工人员进行安全培训，使其了解施工现场的危险源，掌握安全操作规程。
同时，要加强施工现场的安全巡查，确保施工人员遵守安全规定。
2. 完善安全设施根据施工现场的实际需求，配备必要的安全设施，如安全帽、安全带、防护网等。
同时，要加强安全设施的维护和检查，确保其处于良好状态。
3. 规范施工操作施工过程中，要严格按照施工方案和操作规程进行。
对于复杂的施工工艺，要进行技术交底，确保施工人员掌握正确的操作方法。
4. 加强设备管理加强对机械设备的管理，定期进行检查、维修，确保设备安全运行。
桥梁工程危险源识别及措施
桥梁工程危险源识别及措施桥梁工程是一项具有一定危险性的工程，其中存在一些危险源需要识别和采取相应的措施进行管理和防范。
本文将从危险源的识别和相应的措施两个方面进行阐述。
一、危险源的识别1.高空作业危险：桥梁工程中常涉及到高空作业，如搭设和拆除脚手架、吊装设备等。
高空作业存在坠落、被物体打击等风险，需要采取相应措施，如设置合适的围护栏、安装安全网、穿戴防坠落设备等。
2.爆破作业危险：在桥梁工程中，爆破作业是常见的施工方式，但同时也存在爆炸、飞溅等危险。
需要选取合适的爆破方式，严格控制爆破适用区域范围，设置明显的警示标志，并准确计算爆破量，确保爆破过程的安全。
3.高温作业危险：桥梁的焊接、切割等作业需要使用高温设备，具有一定的火灾和烧伤风险。
要设置喷淋系统、灭火器等消防设施，并确保作业人员穿戴防火防热的工作服和防护用品。
4.承重结构危险：桥梁的承重结构是其重要组成部分，但一旦发生塌方、倒塌等情况，会对人员和设备造成巨大的伤害。
因此，在施工前需要对承重结构进行细致的检查和评估，确保其安全性，严禁超载施工，并设置防坍落措施。
5.电气设备危险：桥梁工程中常需要使用电气设备，但同时也存在触电、短路等危险。
应确保设备符合安全标准，设置漏电保护装置，并合理规划电缆线路，避免暴露在外。
二、相应措施的采取1.安全教育培训：广泛宣传安全意识，加强员工的安全培训，提高其防范能力和自救能力，减少人为失误造成的事故。
2.安全管理体系建设：建立健全的安全管理体系，确保施工方案合理、科学，完善的安全措施得到有效执行。
3.安全防护设施：根据工程的特点，设置合适的安全防护设施，如围护栏、防护网、警示标志等，降低高空作业、爆破作业等的风险。
4.安全检查与监测：加强对施工现场的安全检查和监测，发现隐患及时整改，确保施工过程的安全。
5.紧急救援预案：建立紧急救援预案，明确责任人和具体操作流程，以应对突发事故，并对施工人员进行适时的应急救援培训。
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5.2危险源识别针对以上施工中存在的安全管理难点，应分项对项目施工进行危险源辨识，对相应的风险进行评估，根据评估结果进行危险预警与监测管理，采取针对性措施控制安全风险，并辅以必要的应急管理。
因此，危险源分析是安全管理的关键环节。
根据以往的施工经验结合本方案中工程施工资料分析，主要危险源如下：根据桥梁、隧道、路基等施工项目不同，并参照《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-1986），逐项辨识存在的主要危险源。
具体如下：5.2.1自然灾害与常规项目不同，浙江沿海高速公路项目，面临最大的安全风险5.2.2桥梁工程5.2.2.1桩基施工5.2.2.3墩身施工5.2.2.4 T梁施工（预制安装法）5.2.2.5预应力砼连续刚构（挂篮悬浇法）施工5.2.2.6预制悬装法预应力砼连续箱梁施工5.2.3 隧道工程5.2.4 路基工程5.2.5危险源汇总分类将以上对桥梁、隧道、路基及分部分项工程识别出的各类危险源进行汇总、分类；5.2.5.1共性危险源（1）自然灾害：台风、阵风、潮汐；（2）桥梁施工：淹溺、起重伤害、物体打击、触电、坍塌、高处坠落、桩基或栈桥被撞击；（3）隧道施工：坍塌、物体打击、高处坠落、机械伤害、冒顶片帮、车辆伤害、火药爆炸、瓦斯爆炸、容器爆炸、放炮、中毒和窒息、突水突泥；（4）路基施工：坍塌、高处坠落、火灾、机械伤害、车辆伤害、火药爆炸；根据本项目特点，本方案将对重点对“台风”、“高处坠落”、“淹溺”等共性危险源的应对措施进行阐述。
5.2.5.2个性危险源个性危险源是本方案的重点内容，具体如下：（1）桥梁施工：将根据8座跨海大桥不同的桥型特点，对存在的个性危险源进行重点阐述，其中：1）斜拉桥：栈桥和桩基施工平台失稳，承台套箱沉放时浮吊倾覆及钢套箱变形或失稳，索塔施工自爬模、塔吊、施工电梯易发生的安全事故，主梁安装过程中的倾覆或坍塌；2）预制悬臂拼装法连续梁：架桥机倾覆或坍塌；3）挂篮悬浇法预应力砼连续刚构：挂篮倾覆或坍塌；4）移动模架法连续梁：移动模架坍塌。
（2）隧道施工重点内容：紧急停车带扩大断面施工、车行横通道交叉处施工、浅埋偏压段施工、小净距隧道中夹岩加固施工、龙头山隧道F5断层带施工、后坑隧道下穿漩后线施工、田西隧道穿越温岭污水处理工程输水管道施工。
（3）路基施工重点内容：软基施工引起沉降、高边坡路堑爆破施工、220KV高压铁塔安全防护。
5.3安全应对措施5.3.1管理措施5.3.1.1组织措施为了切实有效地做好安全生产工作，贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，结合项目实际，成立以项目经理为第一责任人的安全管理领导小组，如下图所示：5.3.1.2完善安全生产管理制度。
为加强安全生产管理，应完善安全生产管理制度并予以严格执行。
应包含并不限于以下安全生产管理制度：（1）安全生产责任制度；（2）安全生产教育培训制度；（3）特种作业人员管理制度；（4）特种设备安全管理制度；（5）外协单位和人员安全管理制度；（6）安全生产检查制度；（7）消防安全管理制度；（8）施工临时用电安全管理制度；（9）易燃易爆危险物品和场所管理制度；（10）安全事故隐患管理制度；（11）安全生产事故报告、处置、分析制度；（12）安全生产例会制度；（13）领导带班值班制度；（14）安全生产考核制度。
5.3.1.3认真开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作。
台州沿海高速公路项目工程施工环境复杂，施工组织实施困难，桥隧结构比例大，作业安全风险高。
因此应按照交质监发【2011】217号文件《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》要求，认真开展施工安全风险评估工作。
(1)总体风险评估。
在桥梁或隧道工程开工前，根据工程地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子，估测施工期间的整体安全风险大小，确定静态条件下的安全风险等级。
(2)专项风险评估。
当桥梁或隧道工程总体风险评估等级达到III 级（高度风险）及以上时，将其中高风险的施工作业活动作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施。
5.3.1.4加强危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理。
安全专项施工方案是保障工程现场施工安全的指导性文件，是预防生产安全事故发生的有效手段。
如前所述，本项目具有施工环境恶劣、桥隧结构比例大、结构形式多样、施工工艺复杂、海上深水高空作业多以及大型机械设备和临时实施种类繁多等特点，大量的分部分项工程施工均存在很大的危险性，因此，加强安全专项施工方案管理非常必要。
施工中，应按照《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》（以下简称《办法》）要求，切实做好以下各项工作：(1)提前制定方案编制计划。
工程开工前（要求在项目正式开工前一个月），项目部应对照《办法》，对须编、应编的各类安全专项施工方案制订编制计划，明确计划编制时间和责任人。
(2)认真编制安全专项施工方案。
按照《办法》规定9项内容，根据实时、实地、实情编制有针对性和可操作性的安全专项施工方案，并附具安全验算资料。
(3)严格审批流程。
方案经施工单位技术负责人审核签字后报监理工程师审批，同意后方可实施。
对于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，经施工单位技术负责人审核后，还应组织进行专家论证，按照专家意见修改完善后报监理工程师审批，并报建设单位审批后方可实施。
(4)方案交底和实施。
审批后的安全专项施工方案，项目部应按规定进行详细交底，并严格按照方案组织施工，不得擅自修改、调整方案；如在施工过程中确需作重大或实质性修改、调整的，修改调整后的方案应重新审批，对已通过专家论证的方案，应重新组织专家进行论证。
方案实施过程中还应加强监督检查工作，确保施工现场实施与方案一致。
5.3.1.5实施专业的机械设备和水上交通管理。
机械设备和水上交通安全管理，是两项专业性极强的管理工作。
一方面，项目部应选派经验丰富的员工组织管理团队，分别对机械设备和水上交通进行管理；另一方面将邀请相关主管部门（如海事部门、特种设备安全监督部门等）和有关专家对管理团队进行专业培训和指导，以提升相关业务能力。
同时，更要密切配合相关主管部门工作，如积极配合地方海事部门做好对社会船只的交通管理，为项目创造良好的施工环境。
5.3.1.6加强项目安全生产标准化管理和“平安工地”创建。
根据交通运输部《关于开展公路水运工程“平安工地”建设活动的通知》和浙江省交通运输厅《关于印发浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定的通知》精神，加强项目安全生产标准化管理和“平安工地”创建工作。
通过对项目驻地、路基路面工程、桥梁工程、隧道工程、文明施工、内业台账等方面的标准化建设和管理，有力提升项目的安全管理水平。
5.3.1.7推行施工班组安全标准化建设。
施工班组是项目安全生产管理的最小单元，也是面临安全风险最大的单元。
建议在项目部推行施工班组安全标准化建设活动。
通过活动开展，创建安全标化班组和班组长队伍，实现班组作业标准化、管理规范化、考评常态化，进一步健全班组安全生产工作机制，全面提升班组的自我管理能力和执行力，培养一大批强意识、守纪律、严操作、会处置的优秀班组，真正实现无事故、无“三违”现象、无差错的安全目标。
活动具体内容：(1)建立健全班组日常安全管理制度、岗位操作规程以及班组安全生产目标控制考核和激励约束机制；(2)根据现场实际组建规模适宜的施工班组，配备具有相应业务能力的班组长和安全监督员；(3)安全管理上，严格把好人员进场关和机械设备安全检测及操作人员持证关，加强安全教育培训和考核，推行网格化管理、班组“三循环”和“6S”管理，实行“一岗双责”；(4)在施工现场，设置标准化的“五牌一图”、班前讲台、员工休息室、应急物资储备室、作业告知牌、安全宣传栏、民工学校、医务室等设施。
(5)认真开展班组考评，严格落实奖惩措施。
5.3.1.8制订切实可行的应急救援预案。
切实可行的应急救援预案，可以有效预防安全生产事故发生，一旦发生事故或紧急情况，通过迅速、有序、有效的应急救援，可以最大限度减少甚至避免发生人员伤亡和财产损失。
应急救援预案编制应注意责任分工明确、应急程序清晰、应急响应分级对应、应急处置与危险源一一对应并有效可行。
为检验应急救援预案、加强队伍应急能力，应及时组织应急救援预案演练，并根据演练情况及时完善预案。
本项目应包括但不限于以下应急救援预案：（1）“三防”应急救援预案；（2）物体打击事故应急救援预案；（3）车辆伤害事故应急救援预案；（4）机械伤害事故应急救援预案；（5）起重伤害事故应急救援预案；（6）高处坠落事故应急救援预案；（7）触电事故应急救援预案；（8）淹溺事故应急救援预案；（9）灼烫事故应急救援预案；（10）火灾事故应急救援预案；（11）坍塌事故应急救援预案；（12）冒顶片帮事故应急救援预案；（13）透水事故应急救援预案；（14）放炮事故应急救援预案；（15）瓦斯爆炸事故应急救援预案；（16）火药爆炸事故应急救援预案；（17）锅炉爆炸事故应急救援预案；（18）容器爆炸事故应急救援预案；（19）雷击事故应急救援预案；（20）中毒窒息事故应急救援预案；（21）人工挖孔桩施工事故应急救援预案；（22）隧道施工事故应急救援预案；（23）土方开挖事故应急救援预案；（24）地下管线挖断事故应急救援预案；（25）环境污染事故案；（26）传染病防治；（27）毒蛇咬伤事故。
5.3.2技术措施消除施工过程中产生的危险；预防设备失控或操作失误产生的危险；有效地预防重大事故的发生；发生意外事故时，能为遇险人员提供自救和互救条件；5.3.2.1通用安全技术措施5.3.2.1.1台风台州湾大桥、乐清湾大桥等几座控制性工程的大桥均为海上施工，在每年的6-9月份施工有可能会受到台风的影响，故在此为台风期的施工做好准备方案。
在台风来临时，尽一切力量组织好项目部抢险救灾工作，将灾害损失降至最低程度。
提高项目部的预防自然灾害能力，增强项目部的凝聚力。
切实有效地做好项目部的防台工作，确保台风季节工程建设中的生命财产安全。
（1）前期准备工作1）加强与气象部门合作，涉海合同段覆盖工程专项气象服务，提早对云团进行监测分析，了解其发展趋势早做部署合理安排施工；2）加强与海事和港航部门联络，深入了解海域风力、风向和潮水信息，所辖船舶抗风等级和航速等特性，以及周边锚地的详细情况；3）克服侥幸冒险思想，编制防台应急预案、成立防台应急小组，明确各部门各人员工作职责，及时启动预案，积极寻求地方政府和机构帮助；4）及时开展防台应急预案演练，对一线人员进行防台专项安全知识教育，对防台工作计划和存在隐患进行宣贯交底；5）提前对船舶进行全面安全检查，确保油料充足、拖带船舶运行正常，细化锚地选择和拖带时间，及时转移平台上机械设备减少经济损失；6）周密考虑各施工节点防台工作，加强对拌合楼、预制T梁等临时结构物和挂篮、架桥机、移动模架等重要设施的防风加固措施；7）坚持“以人为本”思想，做好转移安置计划，对人员撤离进行全程监管和全面清查，确保人员及时安全撤离；8）对活动板房、堆放材料等进行绑扎锚固，适时拆除或者加固配电箱、标志牌，根据情况对施工区域及时进行断电处理，提前疏通排水沟渠，对山体浮石进行清理，削弱台风可能带来的负面影响或次生灾害；9）台风期间严格执行项目主要负责人带班值守制，密切关注台风动向，保持通讯畅通，备好生活、医疗等应急物资，及时报告异常情况；10）做好台风灾情、损失以及抢险救灾工作信息的收集、整理、统计，及时报送灾情损失、抢险救灾情况，积极进行保险索赔。