车身反光标识GA
GA406—2002车身反光标识粘贴技术规范及典型车型车身反光标识粘贴示例及要求
GA406-2002车身反光标识粘贴技术规范及典型车型车身反光标识粘贴示例及要求5 粘贴技术规范5.1 车身反光标识采用红，白单元相间的条状反光材料，两种颜色材料的单元长度比例不应大于2, 也不应小于0。
5,任何一种颜色材料的连续长度不应大于450mm,也不应小于150mm.5.2 车身反光标识材料的宽度应从以下数值中选取：50mm, 75mm,100mm，遇到某些类型的车辆无法粘贴50mm宽的车身反光标识时，可平行粘贴2条25mm宽的车身反光标识。
5.3 N2，N3,类车, 全挂车和半挂车应在后部设置车身反光标识. 后部车身反光标识应能体现车辆后部宽度,其离地面高度最低为380mm.采用一级车身反光标识材料时，其与后反射器的面积之和不应小于0.1M2，采用二级车身标识材料时,其与后反射器的面积之和不应小于0。
2M2.5.4 汽车列车及及长度大于等于10m的载货汽车应在侧面设置车身反光标识.侧面车身反光标识允许中断，但每一连续段长度应大于300mm, 且包含红,白色车身反光标识材料至少各一各单元.侧面车身反光标识的总长度不应小于车长的50％, 其与侧反射器的面积之和每侧不应小于0.2M2。
5。
7 对于油漆表面完好的, 可对表面作清洁处理后将车身反光标识直接粘贴在油漆上。
对于油漆已经松软，粉化的，应除去油漆,对底材作防锈处理后再粘贴车身反光标识。
5.8车辆有防护装置的,防护装置上可粘贴车身反光标识.5。
9 车身无法粘贴车身反光标识时，应将车身反光标识材料先粘贴在衬板上，再安装到车身上.B。
1 粘贴基本要求B。
1。
1 粘贴施工要求车身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续，且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的车身表面.粘贴前应将待粘贴表面灰尘擦净。
有油渍、污渍的部位，应用软布蘸脱脂类溶剂或清洗剂进行清除，干燥后进行粘贴。
对于油漆已经松软、粉化、锈蚀或起翘的部位,应除去这部分油漆,用砂纸对该部位进行打磨并做防锈处理，然后再粘贴车身反光标识。
车身反光标识 GA406-2002.
车身反光标识GA406-2002中华人民共和国公安部2002-12-20发布2003-03-01实施前言本标准的全部技术内容为强制性。
本标准是对GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》的补充本标准的附录A是资料性附录。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所本标准主要起草人：应朝阳、董交平、邱红桐、赵彬冰、刘玉宝、陈巍。
1 范围本标准规定了载货类机动车车身反光标识材料的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存及车身反光标识粘贴的技术规范。
本标准适用于载货类机动车的车身反光标识，其他类型车辆的车身反光标识可以参照执行。
注：本标准所指的载货类机动车是指N2、N3类车（按GB/T 15089—2001规定），全挂车和半挂车。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括戡误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2423.17—1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法GB/T 3194—1998 铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差GB/T 3681—2000 塑料大气暴露试验方法GB/T 3978—1994 标准照明体及照明观测条件GB/T 3979—1997 物体色的测量方法GB/T15089—2001 机动车辆及挂车分类GB/T 15500—1995 利用电子随机数抽样器进行随机抽样的方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 车身反光标识 retro-reflective markings of carriage为增强车辆的可识别性而粘贴在车身表面的高亮度反光膜的组合。
3.2 车身反光标识材料 retro-reflective markings materials为增强车辆的可识别性而粘贴在车身表面的高亮度反光膜，当光线照射到其表面上时，相当大部分光线能够被反射回来。
国内外汽车车身回复反光标识标准综述
邦法典中有关回复反光标识的内容介绍如下。
连续、水平地粘贴回复反光标识（ 尽可能靠近车身
美国联邦法典ＣＦＲ中规定有关反光标识的内容 两端） 。当在空车或卸货状态下测量时， 每片回复
主 要 是 粘 贴 方 面 的 要 求， 包 括 两 个 部 分 ： ＦＭＣＳＲ 反光标识的中心线距离地面的高度应尽可能在３７５
２．１ ＦＭＣＳＲ ３９３．１３
“Ｌ”形状， 回复反光标识应尽可能靠近车身边缘进
美 国 联 邦 机 动 运 载 车 安 全 标 准ＦＭＣＳＲ ３９３．１３ 行粘贴。如果车身尾部不是矩形， 回复反光标识应
ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ Ｓ ＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ． Ｎｏ．９， ２００６
汽 车 与 船 舶 ● ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ ＩＳＳＵＥ Ｎｏ．１５７
的识别性， 提高行车的安全性。从发光原理上讲， 定路段执行拖运任务的挂车） 。
它类似于回复反射器、三角警告牌、公路交通标志
ｂ） 反光标识和反射器
回复反光标识等。
建议机动运载车按照对１９９３年后生产挂车的要
目前， 国际上ＥＣＥ、ＳＡＥ、ＦＭＶＳＳ已有一些相 求， 对车辆进行翻新， 安装车身标识系统（ 回复反
３７５ｍｍ～５２５ｍｍ之间。可以将回复反光标识截 成 颜
在以上所罗列的标准或法规当中， 大家对相关 色相同的２段２５ｍｍ宽的回复反光标识， 在障碍物两
的ＥＣＥ法规、国家标准、公安部标准都比较熟悉， 边进行粘贴， 但两者间距不能大于２５ｍｍ。
在此不作单独介绍， 为了便于分析， 本节把美国联
尾部下侧： 挂车和半挂车的尾部应从头至尾、
３９３．１３ 挂车、半挂车（ １９９３年１２月１日之前生产） 回 ｍｍ～１ ５２５ｍｍ之间。
强制性认证产品目录
机动车强制性认证产品目录1、汽车安全玻璃GB9656-2006 《汽车安全玻璃》2、机动车回复反射器GB11564-1998 《机动车回复反射器》3、机动车用喇叭产品GB15742-2001 《机动车用喇叭产品的性能要求及试验方法》4、机动车制动软管GB16897-1997 《制动软管》5、机动车后视镜GB15084-1994 《汽车后视镜的性能及安装要求》6、汽车安全带GB14166-2003 《机动车成年乘员用安全带和约束系统》GB8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》7、汽车门锁及门铰链GB15086-1994 《汽车门锁及门保持件的性能要求和试验方法》8、汽车内饰件产品GB8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》9、汽车油箱产品GB18296-2001 《汽车燃油箱安全性能要求及试验方法》10、汽车座椅及头枕GB15083-1994 《汽车座椅系统强度要求及试验方法》GB11550-1995 《汽车座椅头枕性能要求及试验方法》GB8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》11、轮胎GB9744-1997 《载重汽车轮胎》12、汽车灯具（1）汽车前照灯GB4599-1994 《汽车前照灯配光性能》（2）汽车前雾灯GB4660-1994 《汽车前雾灯配光性能》（3）汽车及挂车后雾灯GB11554-1998 《汽车后雾灯配光性能》（4）汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯GB5920-1999 《汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能》（5）汽车倒车灯GB15235-1994 《汽车倒车灯配光性能》（6）汽车及挂车转向信号灯GB17509-1998 《汽车及挂车转向信号灯配光性能》（7）汽车驻车灯GB18409-2001 《汽车驻车灯配光性能》（8）汽车及挂车侧标志灯GB18099-2000 《汽车及挂车侧标志灯配光性能》（9）汽车及挂车后牌照板照明装置GB18408-2001 《汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能》13、车身反光标识GA 406-2002 《车身反光标识》14、汽车行驶记录仪GB/T19056-2003 《汽车行驶记录仪》。
车身反光标识产品强制性认证实施规则
车身反光标识产品强制性认证实施规则1?适用范围本规则规定了对车身反光标识实施强制性产品认证的要求。
本规则所涉及的车身反光标识，是指总质量不小于12000kg的货车和总质量大于3500kg的挂车在后部设置的车身反光标识及车长不小于10m的货车和总质量大于3500kg的挂车在侧面设置的车身反光标识。
2?认证模式产品抽样检测+初始工厂检查+获证后的监督注：为方便委托人，认证模式也可以采用初始工厂检查+产品抽样检测+获证后的监督3?认证的基本环节认证的委托和受理产品抽样检测初始工厂检查认证结果评价与批准获证后的监督4?认证实施的基本要求4.1?认证的委托和受理4.1.1?认证单元划分4.1.1.1?原则上按产品型号委托认证。
但产品的材料、结构、成型工序均相同，而只是销售型号（如：不同型号之间的差异仅为针对不同的客户或不同的销售地区）不同的产品，可作为一个单元委托认证。
4.1.1.2?在同一境内，同一制造商、同一产品型号或系列，由不同生产厂生产的产品不可作为一个认证单元。
4.1.1.3?不同产品等级的车身反光标识不可作为一个认证单元。
4.1.1.4?不同类别反光体的车身反光标识不可作为一个认证单元。
认证单元划分的说明见附件1《车身反光标识产品单元划分原则》。
4.1.2?申请文件认证委托人应向指定的认证机构提交正式委托认证的申请，并随附以下资料：1)?委托人、制造商、生产厂的资质证明；2)?生产厂概况；3)?产品生产依据的标准、工艺流程、关键工序及其过程控制说明；4）同一认证单元内各个型号产品之间的差异说明及关键材料清单；5)?产品中文使用说明书、结构图、产品照片及产品确认检验报告；6)?生产企业满足附件3《车身反光标识产品强制性认证工厂质量保证能力要求》要求的质量控制文件；7)?其他资料。
4.2?产品抽样检测4.2.1抽样原则认证单元中只有一个销售型号的，抽取该型号50mm×5000mm的样品进行检测。
反光标识
主要要求
侧面反光标识的粘贴要求 • 部分专用车辆除驾驶室外的车身结构无连续平面时（GB 7258
第3号修改单直接明确为侧面车身结构无连续表面的混凝土搅拌车和专用 作业车），粘贴总长度可小于车长的50% ，但要≥30%，断开
间隔不做限制。此类车辆的车身反光标识尽可能粘贴在防护 装置或车身的固定构件上（GB 23254要求）。 • 反光标识距离地面的最低高度要≥380mm（GB 23254对侧面的
粘贴示例
汽车起重机
• GB 7258第3号修改单和GB 23254的细节要求有差异：
GB 7258第3号修改单 第 号修改单 GB 23254
粘贴示例
剧毒化学品或爆炸品的罐式货车
• 按GB 7258第3号修改单执行（GB 23254不适用该类车）：
粘贴示例
帘布式半挂车
• 按GB 23254执行（GB 7258第3号修改单无）：
粘贴示例
其他类型车
• 参照GB 7258第3号修改单执行（GB 23254无示例图），但要符合GB 23254的要求（如白色单元开始）：
红圈标注处改为白色单元开始，白色单元结束。 红圈标注处改为白色单元开始，白色单元结束。
粘贴示例
其他类型车
• 参照GB 7258第3号修改单执行（GB 23254无示例图），但要符合GB 23254的要求（如白色单元开始）：
主要要求
侧面反光标识的粘贴要求 • 尽可能连续粘贴，断续粘贴时：其总长度（不含间隔部分） ≥车长的50%，每一连续段长度≥300mm，包含红、白至少各 一个单元（特殊情况下，允许红白分开粘贴，但要保持红白 相间，且连续段长度≥150mm），粘贴间隔≤100mm （GB
7258第3号修改单对一级、二级材料分别为150mm、300mm，此数据需 按GB 23254执行），尽可能纵向均匀分布。
车身反光标识 GA406-2002.
车身反光标识GA406-2002中华人民共和国公安部2002-12-20发布2003-03-01实施前言本标准的全部技术内容为强制性。
本标准是对GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》的补充本标准的附录A是资料性附录。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所本标准主要起草人：应朝阳、董交平、邱红桐、赵彬冰、刘玉宝、陈巍。
1 范围本标准规定了载货类机动车车身反光标识材料的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存及车身反光标识粘贴的技术规范。
本标准适用于载货类机动车的车身反光标识，其他类型车辆的车身反光标识可以参照执行。
注：本标准所指的载货类机动车是指N2、N3类车（按GB/T 15089—2001规定），全挂车和半挂车。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括戡误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2423.17—1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法GB/T 3194—1998 铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差GB/T 3681—2000 塑料大气暴露试验方法GB/T 3978—1994 标准照明体及照明观测条件GB/T 3979—1997 物体色的测量方法GB/T15089—2001 机动车辆及挂车分类GB/T 15500—1995 利用电子随机数抽样器进行随机抽样的方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 车身反光标识 retro-reflective markings of carriage为增强车辆的可识别性而粘贴在车身表面的高亮度反光膜的组合。
3.2 车身反光标识材料 retro-reflective markings materials为增强车辆的可识别性而粘贴在车身表面的高亮度反光膜，当光线照射到其表面上时，相当大部分光线能够被反射回来。
GA4062002车身反光标识粘贴技术规范标准及典型车型车身反光标识粘贴标准示范及要求
GA406—2002车身反光标识粘贴技术规范及典型车型车身反光标识粘贴示例及要求5 粘贴技术规范5.1 车身反光标识采用红,白单元相间的条状反光材料,两种颜色材料的单元长度比例不应大于2, 也不应小于0.5,任何一种颜色材料的连续长度不应大于450mm,也不应小于150mm.5.2 车身反光标识材料的宽度应从以下数值中选取:50mm, 75mm,100mm, 遇到某些类型的车辆无法粘贴50mm宽的车身反光标识时,可平行粘贴2条25mm宽的车身反光标识.5.3 N2,N3,类车, 全挂车和半挂车应在后部设置车身反光标识. 后部车身反光标识应能体现车辆后部宽度,其离地面高度最低为380mm.采用一级车身反光标识材料时,其与后反射器的面积之和不应小于0.1M2, 采用二级车身标识材料时,其与后反射器的面积之和不应小于0.2M2.5.4 汽车列车及及长度大于等于10m的载货汽车应在侧面设置车身反光标识.侧面车身反光标识允许中断, 但每一连续段长度应大于300mm, 且包含红,白色车身反光标识材料至少各一各单元.侧面车身反光标识的总长度不应小于车长的50%, 其与侧反射器的面积之和每侧不应小于0.2M2.5.7 对于油漆表面完好的, 可对表面作清洁处理后将车身反光标识直接粘贴在油漆上. 对于油漆已经松软,粉化的, 应除去油漆,对底材作防锈处理后再粘贴车身反光标识.5.8车辆有防护装置的,防护装置上可粘贴车身反光标识.5.9 车身无法粘贴车身反光标识时,应将车身反光标识材料先粘贴在衬板上,再安装到车身上.B.1 粘贴基本要求B.1.1 粘贴施工要求车身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续，且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的车身表面。
粘贴前应将待粘贴表面灰尘擦净。
有油渍、污渍的部位，应用软布蘸脱脂类溶剂或清洗剂进行清除，干燥后进行粘贴。
对于油漆已经松软、粉化、锈蚀或起翘的部位，应除去这部分油漆，用砂纸对该部位进行打磨并做防锈处理，然后再粘贴车身反光标识。
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本标准是对ＧB 725８—1９97《机动车运行安全技术条件》的补充本标准的附录A是资料性附录。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所本标准主要起草人:应朝阳、董交平、邱红桐、赵彬冰、刘玉宝、陈巍。
1 范围本标准规定了载货类机动车车身反光标识材料的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存及车身反光标识粘贴的技术规范。
本标准适用于载货类机动车的车身反光标识，其他类型车辆的车身反光标识可以参照执行。
注：本标准所指的载货类机动车是指N2、N3类车（按GＢ/T １508９—2０01规定)，全挂车和半挂车。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括戡误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GＢ/T 2423.17—1９９3 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka:盐雾试验方法GＢ/Ｔ 3194—１998 铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差GB/T 3681—200０塑料大气暴露试验方法GB/T 39７８—19９4 标准照明体及照明观测条件GＢ/Ｔ 39７9—１997 物体色的测量方法ＧB/Ｔ15089—２０0１机动车辆及挂车分类GＢ/T １５500—１9９5 利用电子随机数抽样器进行随机抽样的方法３术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 车身反光标识ｒetｒｏ-reflectｉve ｍarkiｎgs of carｒiaｇe为增强车辆的可识别性而粘贴在车身表面的高亮度反光膜的组合。
3.2 车身反光标识材料 retｒｏ－refleｃtｉvｅ mａrkｉｎgs ｍａtｅｒials为增强车辆的可识别性而粘贴在车身表面的高亮度反光膜，当光线照射到其表面上时,相当大部分光线能够被反射回来。
如附录A所示。
3.3 逆反射 retro-ｒeflectｉon反射光线靠近入射光线,向光源返回的反射。
当入射光线在较大范围内变化时,仍能保持这一特性。
3.4 基准中心rｅｆｅｒｅnce cｅｎtｅr在确定逆反射材料特性时,在试样反射面中心或接近中心所给定的一个点（见图1）图1 逆反射测试的角度参考系统3.5 基准轴 referenc ｅ a ｘis起始于基准中心,垂直于被测试样反射面的直线。
3.6 照明轴 i ｌｌumi ｎａtion axis 连接基准中心和光源中心的直线。
3.７ 观察轴 ｏbs ｅrvatio ｎ axis 连接基准中心和光探测器中心的直线。
３．8 观察半平面 ｏbse ｒv ａｔion hal ｆ－p ｌａn ｅ 从照明轴开始，包含了观察轴的平面。
3.9 第一轴 first a ｘis通过基准中心，垂直于观察半平面的一条轴。
3.１０ 第二轴 s ｅc ｏnd a ｘis通过基准中心，垂直于第一轴和基准轴的一条轴。
3.1１ 观察角 observation angle 照明轴与观察轴之间的夹角。
3.1２ 入射角 ｅnt ｒanc ｅ a ｎgle 照明轴与基准轴线之间的夹角。
β1:从照明轴到包含基准轴和第一轴平面的夹角。
β2:从基准轴到观察半平面的夹角。
3.13 逆反射系数R ′ｃo ｅffic ｉent o ｆ retro －ｒefl ｅｃt ｉｏn在一定的照射角和观察角的条件下，在观察角方向上,反射光发光强度（I ）与垂直于光入射方向的逆反射平面照度（E )和表面面积（A ）之比。
R ′=)(21--⋅⋅⋅m lx cd AE I3.1４ 亮度因子 lumin ａnce ｆactor在相同的照明和观察条件下，测试样板的亮度与理想漫射体的亮度之比。
4 材料技术要求4.1 外观要求按6.2规定的方法测试，车身反光标识材料不允许存在以下缺陷： 1）裂纹；２)明显的划痕、损伤和颜色不均匀。
4.2 逆反射性能4.2.1逆反射系数Ｒ′按6.3规定的方法测试,车身反光标识材料（90°或0°方向）的逆反射系数值不应低于规定的值。
表1车身反光标识材料的逆反射击系数观察角入射角β2（β1＝0)逆反射系数)(21--⋅⋅mlxcd白色红色２0′５°450 １20 30°２00 30 40°９0 10 ６0°16 54．２.１逆反射性能均匀性按6．３规定的方法测试车身反光标识材料上任意5点（同种颜色)的逆反射系数,其中任何一点的逆反射系数值不应于大于（5个点的逆反射系数)平均值的１20％，也不应小于（5个点的逆反射系数)平均值的80%。
4.３色度性能4.3.1 按6．4.１规定的方法测试，车身反光标识材料的色品坐标应在表2规定的范围内，对应颜色的色品图见图2。
表２车身反光标识材料颜色各角的色品坐标（A光源)颜色色品坐标①②③④⑤⑥x y x y ｘy ｘy x y x y白色0.31０0.3４8０.45３０．44０0.50０0．440 0.5000.38０0.４40０.380.３１00.2８3红色0．657 0．3３50.6６50．335０.7350.265０.72９0．２６３图2 逆反射材料颜色色品图(A源）４.3.２白色逆反射材料不应产生选择反射，即用A光源照射时，其反射光色品坐标x和y变化量不应大于0.01。
4.3.3 按6.4.2规定的方法测试,车身反光标识材料的色品坐标和亮度因子应在表3规定的范围内,对应颜色的色品图见表3。
表３车身反光标识材料颜色各角点的色品坐标(D65光源)颜色色品坐标①②③④亮度因子Y(%) x ｙx y x y x y 最小最大白色0.350 0.３60０．30００.31０.29０.32０.３4００.3７0３5红色0.690 0.31００.６5８0.3420．５9７0.313 0.5950.３１54 15４.4 耐候性能测试样板按6.5规定的方法试验后,不应有明显的开裂、刻痕、凹陷、侵蚀、剥离、粉化或变形,从任何一边均不应出现超过１ mm的收缩或膨胀,也不应出现从底板边缘的脱胶现象，逆反射系数值不应小于表1相应数值的60%,而且色品坐标仍在表2及表3规定的范围内。
当自然暴露试验的结果与人工加速老化试验的结果发生冲突时,以自然暴露试验的结果为准。
光源）图３逆反射材料颜色色品图(D654.5 耐盐雾腐蚀性能测试样板按6.6规定的方法试验后,不应有变色或被侵蚀的痕迹，逆反射系数值不应小于表１中相应数值的70%,按6.10规定的方法测得背胶的90°（测试样板的窄边方向)剥离强度不应小于20N。
4.６抗溶剂性能测试样板按６.7规定的方法试验后,表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解的痕迹，逆反射系数值不应小于表1相应数值的80%,色品坐标仍在表2及表３规定的范围边。
4.7 抗冲击性能测试样板按6.８规定的方法试验后，表面在以冲击点为圆心、半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。
4.８耐温性能测试样板按6.9规定的方法试验后，不应有裂缝,剥落,碎裂或翘曲的痕迹，逆反射系数值不应小于表1相应数值的7０%,色品坐标仍应在表２及表3规定的范围内。
4.9附着性能附试样板按6.9规定的方法试验后,背胶的９０°(测试样板的窄边方向)剥离强度不应小于25N。
4.１0 耐弯曲性能车身反光标识材料按6.11规定的方法试验后,不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。
4.１1 耐水性能测试样板按6.12规定的方法试验后,不应有水进入反射面。
如目测观察没有发现或不能肯定有水进入,则按6.3规定的方法测定的逆反射系数值不应低于表１规定的值。
5 粘贴技术规范５.１车身反光标识采用红、白单元相间的条状反光材料，两种颜色材料的单元长度比例不应大于2，也不应小于0.５，任何一种颜色材料的连续长度不应大于45０mm,也不应小于15０mm。
5.２车身反光标识材料的宽度应从以下数值中选取:5０ｍｍ、75mm、１0mｍ,遇到某些类型的车辆无法粘贴50mm宽的车身反光标识时，可平行粘贴2条25mm宽的车身反光标识。
5.3 N2、N3类车,全挂车和半挂车应在后部设置能体现车辆后部宽度的车身反光标识。
后部车身反光标识离地面的高度最低为3８0mｍ，其与后反射器的面积之和不应小于０.1m2。
5.4 汽车列车及长度大于等于10m的载货汽车应在侧面设置车身反光标识。
侧面车身反光标识允许中断,但每一连续段长度应大于３0０mm、且包含红、白色车身反光标识材料至少各一单元。
侧面车身反光标识的总长度不应于车长的５0％、其与侧反射器的面积之和每侧不应于0.２ m2。
对于侧面可用于粘贴车身标识的平面面积达不到要求的专用载货车，在满足长度要求的前提下，侧面车身反光标识与侧反射器的面积之和每侧面可小于０．2 m2。
5.５每辆车上粘贴的车身反光标识总面积应小于２ m2。
5．6 车辆粘贴车身反光标识后,不应影响车辆原有照明及信号装置的性能。
5．7 对于油漆表面完好的，可对表面作清洁处理后将车身反光标识直接粘贴在油漆上;对于油漆已经松软、粉化的，应除去油漆、对底材作防锈处理后再粘贴车身反光标识。
5.８车辆有防护装置的，防护装置上可粘贴车身反光标识。
5．9 车身无法粘贴车身反光标识时，应将车身反光标识材料先粘贴在衬板上,再安装到车身上。
5.10 车辆粘贴车身反光标识后，应对车身反光标识的边缘进行防水处理。
6 试验方法６.1 车身反光标识性能测试的准备６.1.１测试样板测试时,应将车身反光标识材料粘贴到底板上,制成测试样板。
底板下符合GB/T 319４的铝板,厚度为2 mm，铝板表面应经酸脱脂处理。
6．1.2 测试样板的制作裁取尺寸为5０mm×１２0 mｍ的反光车身标识材料,撕去防粘纸，粘贴在同样尺寸的底板上，压实后即为测试样板。
６.１．３测试样板的存放测试样板在试验前,应在温度２０℃±2℃，相对温度65%±5%的环境中放置24h，然后再进行各种试验。
6.1．4 试验条件除非特别指明,一般的试验应在20℃±2℃、相对湿度６５%±5%的环境中进行。
6．2 外观检测在照度大于150 ｌx的白天环境中,距离测试样板表面0.5 ｍ处,面对测试样板，目测试样，应满足４.1的规定。