机场现场施工(推荐)
机场重点工程施工(3篇)
第1篇黄花机场T3航站楼项目是“十四五”期间的国家级重点工程，由中建五局安装公司负责。
在国庆期间，三百多名工人坚守岗位，加紧施工，包括钢网架内雨水管支架的安装和暖通工程施工等，以确保项目进度。
项目团队强化了施工风险管理，并确保节日期间的施工安全。
该航站楼项目预计将打造成为国内交通接驳方式最多、换乘效率最高的立体综合交通枢纽。
中建五局总承包公司湖南公司同样在国庆期间全力推进多个重点工程施工。
长沙机场改扩建工程T3航站楼项目有500余名建设者参与施工，抢抓多个关键工程，如金属屋面、幕墙、机电安装等。
此外，长沙红旗渠水系排水改造项目的60多名建设者也坚守岗位，全力推进工程进展。
这些项目均为国家“十四五”规划的重点工程，对推动地区发展和提升交通枢纽功能具有重要意义。
海南机场三亚凤凰机场三期改扩建项目飞行区工程施工已全面铺开。
2023年，公司多项主营业务指标达到了历史新高，旅客吞吐量刷新了历史纪录。
三亚凤凰机场国际航站楼的改扩建提前半年完工，并成为全岛首个投入使用的封关项目。
海南机场在2024年一季度营收有所下降，但仍表示将重点开拓航线，推动海口市大英山片区海南中心等项目的发展。
在机场重点工程施工过程中，我国建设者们充分发挥了“工匠精神”，以高标准、高质量、高效率完成各项工程任务。
他们不畏艰难，勇于创新，为我国航空事业的发展做出了巨大贡献。
具体来看，以下是我国机场重点工程施工的几个特点：1. 高标准设计：在机场重点工程施工中，我国坚持高标准、高起点的设计原则，力求打造具有国际竞争力的现代化机场。
2. 高质量施工：建设者们严谨施工，确保工程质量，为我国航空事业提供坚实保障。
3. 高效推进：在确保工程质量和安全的前提下，我国机场重点工程施工注重效率，力求早日投入使用。
4. 绿色环保：在施工过程中，我国注重环保，采用绿色施工技术，降低对环境的影响。
5. 创新技术应用：在机场重点工程施工中，我国积极引进和应用新技术、新材料、新工艺，提高施工效率和质量。
国际机场支护工程施工方案
一、工程概况本工程为国际机场支护工程，主要包括航站楼、跑道、滑行道等基础设施的支护结构施工。
工程位于我国某城市，总面积约3000亩，预计工期为2年。
二、施工目标1. 确保工程质量和安全，实现零事故、零污染、零投诉。
2. 按时完成施工任务，确保机场按期投入使用。
3. 降低施工成本，提高施工效益。
三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目管理部，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）设立施工班组，明确各班组职责，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）支护结构施工1）采用钻孔灌注桩支护结构，桩径为1.0m，桩间距为1.5m，桩长根据地质条件确定。
2）桩基施工前，进行地质勘察，确保桩基施工质量。
3）桩基施工过程中，严格控制成孔质量，确保桩基垂直度、桩径、桩长等指标符合设计要求。
（2）航站楼施工1）航站楼主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢结构。
2）基础施工前，进行地质勘察，确保基础施工质量。
3）基础施工过程中，严格控制混凝土配合比、浇筑时间和振捣密实度，确保基础质量。
（3）跑道、滑行道施工1）跑道、滑行道采用水泥混凝土结构，厚度为0.3m。
2）施工前，进行地质勘察，确保基础施工质量。
3）混凝土施工过程中，严格控制混凝土配合比、浇筑时间和振捣密实度，确保混凝土质量。
3. 施工进度（1）制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和完成时间。
（2）根据施工进度计划，合理安排施工资源，确保工程按期完成。
4. 质量控制（1）严格执行国家相关质量标准和规范，确保工程质量。
（2）加强施工现场管理，严格控制原材料、施工工艺和施工过程，确保施工质量。
（3）建立健全质量管理体系，加强质量检验和验收，确保工程质量符合要求。
5. 安全管理（1）严格执行国家安全生产法律法规，确保施工现场安全。
（2）加强施工现场安全管理，建立健全安全管理制度，确保施工安全。
（3）定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识，减少安全事故发生。
机场场道施工方案
机场场道施工方案2.5.1填料选择对挖方路区的填料进行取样做土工试验，结果报监理工程师备案。
2.5.2施工测量对线路定测资料，场道平、剖面图进行详细审核。
根据已接收的主要控制桩、水准基点与线路平、剖面图，寻找原定测的中线桩，确定设置施工水准点基点的位置。
清除障碍物后，进行导线点复测、水准点复测；在地形变化比较大的地方要加测横断面的地面线并测放边桩。
施工前进行加密测量，并加以保护，以方便今后的土石方施工测量放样工作。
在监理工程师的指导下，对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和符合测量，其结果应在规定的误差范围内。
对填挖方坡度、每级台阶计算准确，使填筑边线和上口开挖放线一次到位。
2.5.3土石方调配根据测量以及挖方路区的填料土工试验结果，对场道土石方填挖，取、弃土按设计要求、业主及监理工程师批准的场地、位置进行合理、经济的调配。
2.5.4清理地表层将土石方施工范围内乔木、灌木等有机物残渣、杂草、淤泥、树根以及不适宜的材料挖除，运到指定的场地，准备用于植草绿化、移植乔木、灌木使用，不适宜移植用土的部分报业主后按指定地点统一弃置。
2.5.5试验区施工本标段计划选一段填方区进行试验，通过压实试验段，确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺。
试验完毕后，编制试验段试验报告，报监理工程师审批，作为现场施工和质量控制的依据。
试验时，填层的松铺厚度应满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚，并达到设计要求的压实标准；填层最佳厚度和相应的压实遍数，通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。
2.6开挖施工方法开挖前作好山顶截水沟。
适用于绿化的植物土，储存于指定地点待用。
做好临时排水系统。
2.6.1土方开挖土方开挖采用从上至下分层开挖，土方运距小于100m时，可直接用推土机运土；100m以上时，采用推土机推土堆积，再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。
机械开挖土方时，边坡配以挖掘机或人工分层修刮平整。
开挖过程中要做好临时排水，防止雨水浸泡道槽。
机场建设工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备阶段1. 项目立项：在施工前，需进行项目立项，包括可行性研究、投资估算、环境影响评价等，确保项目符合国家政策和发展需求。
2. 设计阶段：根据项目立项，进行详细设计，包括航站楼、跑道、滑行道、塔台、停车场等设施的设计。
3. 施工图设计：在设计阶段完成后，进行施工图设计，明确施工过程中的技术要求和施工标准。
4. 施工方案编制：根据施工图设计，编制详细的施工方案，包括施工组织设计、施工进度计划、施工质量控制计划等。
二、施工阶段1. 土建工程：包括航站楼、跑道、滑行道、停车场等土建结构的施工。
在施工过程中，需严格按照设计要求，确保施工质量。
2. 钢结构工程：航站楼、塔台等建筑物的钢结构施工，采用焊接、螺栓连接等方式，确保结构安全可靠。
3. 机电安装工程：包括电气、给排水、通风空调、消防、通信等系统的安装。
在安装过程中，需确保各系统之间的协调与匹配。
4. 轨道交通工程：若机场设有轨道交通，需进行轨道线路、车站等设施的施工。
在施工过程中，确保轨道线路的平稳与安全。
5. 道路工程：包括机场内部道路、停车场、进出机场的道路等。
在施工过程中，确保道路的畅通与安全。
6. 配套设施工程：包括酒店、商业、物流、展览等配套设施的施工。
在施工过程中，确保配套设施与机场主楼的协调与统一。
三、施工质量控制1. 严格执行国家及行业相关标准和规范，确保施工质量。
2. 加强施工现场管理，严格执行安全生产责任制。
3. 对施工过程中发现的质量问题，及时进行整改，确保工程质量。
4. 定期对施工人员进行培训，提高施工技能和质量意识。
四、施工进度管理1. 制定合理的施工进度计划，确保项目按期完成。
2. 加强施工现场的协调与沟通，确保各施工环节的顺利进行。
3. 针对施工过程中出现的问题，及时调整施工计划，确保项目进度。
总之，机场建设工程施工是一项复杂的系统工程，需要从设计、施工、质量控制、进度管理等多个方面进行严格把控。
只有确保工程质量、进度和安全生产，才能为我国航空事业的发展奠定坚实基础。
机场夜间施工方案及措施(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国航空事业的快速发展，机场建设成为重要的基础设施。
然而，机场的扩建、改造等工程项目往往需要占用白天航班起降时间，给航班运行带来不便。
为了提高施工效率，减少对航班的影响，制定一套科学、合理的夜间施工方案及措施至关重要。
二、施工方案概述本方案针对机场夜间施工的特点，从施工组织、安全措施、环境保护、交通组织等方面进行详细规划，确保夜间施工的顺利进行。
三、施工组织1. 组织架构- 成立夜间施工领导小组，负责施工方案的制定、实施和监督。
- 设立现场指挥中心，负责现场施工的协调和管理。
- 设置各施工区域负责人，负责各自区域的安全、进度和质量。
2. 施工队伍- 选择具有夜间施工经验的施工队伍，确保施工质量和安全。
- 对施工人员进行夜间施工安全培训，提高安全意识。
3. 施工计划- 根据航班起降时间，合理安排施工进度，确保夜间施工不影响航班正常运行。
- 制定详细的施工计划，明确各阶段的工作内容和时间节点。
四、安全措施1. 人员安全- 设置安全警示标志，明确施工区域和禁行区域。
- 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
- 配备必要的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 设备安全- 对施工设备进行检查和维护，确保设备运行正常。
- 设置设备操作规程，明确操作步骤和安全注意事项。
- 配备应急设备，如消防器材、急救包等。
3. 环境安全- 设置噪音屏障，减少施工噪音对周边环境的影响。
- 采用低噪音、低振动的施工设备，降低施工对环境的影响。
- 加强施工现场的卫生管理，确保施工环境整洁。
五、环境保护1. 噪声控制- 限制夜间施工噪音，确保不超过国家规定的标准。
- 采用隔音材料，减少施工噪音对周边环境的影响。
2. 粉尘控制- 采用湿式作业，减少粉尘的产生和飞扬。
- 定期清理施工现场，减少粉尘对环境的影响。
3. 废水处理- 设置废水处理设施，确保施工废水达标排放。
- 加强施工现场的排水管理，防止废水污染环境。
机场施工方案
机场施工方案机场施工方案一、项目概述该机场施工方案旨在建设一个现代化、高效率的机场，以适应日益增长的航空运输需求。
施工方案包括机场跑道、停机坪、航站楼、货运中心等必要设施。
二、施工流程1. 前期准备工作：确定机场规模和布局，编制施工方案，进行土地拆迁和准备等。
2. 跑道施工：安排地面平整工作，进行基础填筑和铺设沥青混凝土层。
确保跑道的平整度和坚固性。
3. 停机坪建设：根据航空公司需求确定停机坪数量和布局。
进行地面平整、排水和混凝土浇筑等工作。
提供航空器停放和维修等服务。
4. 航站楼建设：根据航空客流量确定航站楼规模。
进行地基处理、结构施工和内部装修等工作。
提供旅客候机、登机、出入境检验等服务。
5. 货运中心建设：根据货物流量确定货运中心规模。
进行地基处理、建筑施工和货物处理系统安装等工作。
提供货物装卸和仓储等服务。
6. 配套设施建设：建设辅助设施如停车场、供水供电系统、通信网络等。
确保机场正常运营所需配套设施的完备性。
三、施工技术及要求1. 跑道施工：确保跑道平整度、强度和排水性。
选用高质量的土方填筑材料、沥青混凝土等，严格按照相关标准施工。
2. 停机坪建设：考虑航空器停靠、起降和维修等需求，设计合理布局；保证混凝土质量和厚度，防止沉降和裂缝的出现。
3. 航站楼建设：合理划分区域，确保乘客流线顺畅；选用环保、耐用的建筑材料；配备先进的通风、供暖、空调等设备，提供舒适的室内环境。
4. 货运中心建设：设计合理的货物流动流程；优化货物处理和存储设备，提高工作效率；充分考虑货物保护和安全管理等要求。
5. 配套设施建设：确保停车场容量充足；保证供水、供电和通信系统的可靠性和稳定性。
四、安全措施1. 施工期间，严格遵守相关安全规定，采取必要的防护措施，确保施工人员和周边居民的人身安全。
2. 施工现场设立警示标牌，指导人员进出和提醒施工风险。
3. 建立健全的施工安全管控机制，加强对施工现场的监督管理，确保施工质量和安全。
机场停机坪地坪施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国航空事业的快速发展，机场建设规模不断扩大，停机坪作为机场的重要组成部分，其地坪质量直接关系到飞机的安全起降和机场的运营效率。
本方案旨在为某机场新建停机坪地坪施工提供一套科学、合理、高效的施工方案。
二、工程概况1. 项目名称：某机场停机坪地坪工程2. 工程地点：某机场3. 工程规模：约10万平方米4. 工程内容：停机坪混凝土基础施工、防水层施工、面层施工等5. 施工工期：60天三、施工准备1. 人员准备：- 成立项目经理部，负责施工组织、协调和管理。
- 组建专业的施工队伍，包括混凝土施工、防水施工、面层施工等专业技术人员。
2. 材料准备：- 混凝土：选用符合国家标准的混凝土，强度等级不低于C30。
- 防水材料：选用耐候性好、耐腐蚀性强的防水材料。
- 面层材料：选用耐磨、耐腐蚀、色泽均匀的混凝土面层材料。
3. 设备准备：- 混凝土搅拌车、混凝土泵、振捣器、平板振动器、切割机、凿毛机等。
- 防水施工设备：防水卷材铺设机、热风焊接机等。
- 面层施工设备：抛丸机、喷砂机、滚筒机等。
四、施工工艺1. 混凝土基础施工：- 施工前，对地基进行平整、夯实，确保地基承载力满足设计要求。
- 采用C30混凝土进行基础浇筑，厚度根据设计要求确定。
- 浇筑过程中，严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和质量。
- 浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土开裂。
2. 防水层施工：- 在混凝土基础养护完成后，进行防水层施工。
- 采用防水卷材进行铺设，确保防水层平整、牢固。
- 防水层施工完成后，进行蓄水试验，确保防水效果。
3. 面层施工：- 在防水层施工完成后，进行混凝土面层施工。
- 采用抛丸机进行表面处理，提高面层的耐磨性。
- 采用喷砂机进行表面处理，使面层表面粗糙，提高粘结力。
- 采用滚筒机进行面层施工，确保面层平整、均匀。
五、质量控制1. 原材料质量控制：- 严格把关原材料的质量，确保原材料符合国家相关标准。
机场建设行业施工方案
（3）钢结构工程：包括钢结构制作、安装等，预计耗时6个月。
（4）机电安装工程：包括电气、给排水、通风空调等安装，预计耗时4个月。
（5）弱电系统工程：包括网络、安防、通信等系统安装与调试，预计耗时3个月。
（6）装饰装修工程：包括内外墙面、地面、天花等装修，预计耗时6个月。
（7）竣工验收与调试：对整个工程进行验收、调试，确保工程达到预期效果，预计耗时2个月。
3. 关键节点控制
（1）加强施工现场材料管理，确保材料供应及时、质量合格。
（2）制定详细的施工计划，明确各阶段施工任务和完成时间。
（3）设立专门的项目进度监控小组，对施工进度进行实时跟踪和调整。
（4）针对关键工序和施工难点，提前制定应对措施，确保施工顺利进行。
（3）对施工人员进行安全培训，提高安全意识，遵守安全操作规程。
（4）施工现场设置安全警示标志，配备必要的防护设施，确保施工安全。
（5）定期进行安全检查，对安全隐患及时整改，防止安全事故的发生。
（6）制定应急预案，针对可能发生的安全事故，提前做好应急准备。
3. 环境保护
（1）严格执行环保法规，降低施工过程中的噪音、粉尘、废水等污染。
二、施工组织与人员安排
为确保机场建设行业施工方案的顺利实施，特制定以下施工组织与人员安排：
1. 施工组织
（1）设立项目经理部，全面负责工程的组织、协调、管理和监督。
（2）设立施工管理部，负责施工现场的具体管理和协调工作。
（3）设立质量管理部，负责工程质量监督、检查和验收。
（4）设立安全管理部，负责施工现场安全措施的制定和实施。
机场建设行业施工方案
编 辑：__________________
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第二章 机场土方工程
4．压路机分类 l 按照工作原理，可以分为静作用式和振动式等种。 l 按重量可分为轻型、中型、重型和超重型。
分类
轻型 中型 重型 特重型
加载后质量（t）
2—5 5—10 10—15 15--20
单位线压力 （Mpa）
2—4 4—6 6—8 8--12
精品课件
第二章 机场土方工程
精品课件
第二章 机场土方工程
正铲：前进向上，强制切土 。装载站立水平以上 的土体。
反铲：后退向下，强制切土 。开挖基坑。
拉铲：后退向下，自重切土 。开挖大而深的基坑。
抓铲：直上直下，自重切土。 开挖软土与基坑中水或
淤泥。
精品课件
第二章 机场土方工程
第六节．机械填土施工 填方施工的主要工序是土方平整和碾压。在土方整作业中，常用 的机械是平地机。推土机。碾压作业的主要施工机械是压路机。 一、一般要求 ① 不含杂质，不能混填。 ② 对清除过的原地面，应按压实要求进行碾压。 ③ 当原地面坡度较大时（1：10---1：5），应将表土翻松5cm以上 ，当原地面坡度大于1：5时，应将愿地面挖成台阶。 ④填土作业应分层由低向高进行，分层高度应根据压路机的功能设 计确定。 ⑤填土的含水量宜接近最佳值。
2
搅拌机的进料顺序，通常为石子、水泥、 砂或砂、水泥、石子。进料后边拌和 边加水。掺外加剂时，应设专人负责， 提前配制溶液。 运输:混合料运输工具的选择取决于混 凝土搅拌站的规模。当采用小型搅拌机分散搅拌时，通常采用1吨轻便小翻斗车运 输；对于大型集中搅拌站均采用自卸汽车（3—8吨）运输混合料。
精品课件
2
半刚性基层的2养生时间不得低于7天。
2 2
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第四章 机场道面水泥混凝土工程施工
第四节施工作业
2
道面水泥混凝土2 工程施工的主要工艺是：模板支设；混合料拌和与运
输；道面混凝土铺筑、混凝土养生及灌缝.
2
（1）摸板支设2
分
类：木摸板、钢模板（按材料分类）。
企口模板、平口模板（按结构分类）
矩形模板，六角形模板（分仓形状）
碎石洗料筛 沉淀池
地磅 碎石 中砂
临时排水沟 临时路 临时供水 临时供电
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第四章 机场道面水泥混凝土工程
（3）道面混凝土铺筑
铺筑道面混凝土板2的作业，是项多工种的流水作业，它有机械铺筑和人工铺筑之分。 2
人工铺筑施工工序：施工前的准备；钢筋网的安装；摊铺混合料；振实；做面(行夯、滚筒、 2 2 抹面、拉毛)；接缝 施工。
精品课件
第二章 机场土方工程
三. 平地机作业（土方平整） 1) 分类：平地机按行走方式不同分为拖式和自行式两种。由于自行式 平地机具有轮胎行走装置，机动灵活，生产效率高，被广泛采用。
2）作业：平地机是一种装有以铲土刮刀为主，配有他多种可换作业方式， 进行场地平整和整形连续作业的筑路机械。
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第二章 机场土方工程
机场施工
精品课件
第二章 机场土方工程
第四节 机械挖土施工 一．推土机作业
1）推土机功能 推、运土，平缓地带（坡面角小大于15。），合理运距：小于150米。
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第二章 机场土方工程
二．铲运机作业 1）铲运机功能 铲运机是一种能综合 完成铲土、运土、卸 土、平土的土方机械。 2）铲运机分类 铲运机按其行走方式 分为拖式铲运机和自 行式铲运机两种类型；
l 碾压作业最大干密度（ ρd max
）的确定
击实实验法（轻型、重型），振动台法和表面振动压实仪法
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第二章 机场土方工程
3．影响压实度的因素 ① 土的含水量与压实能量
② 碾压遍数与碾压厚度
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第二章 机场土方工程
③ 级配
④ 温度 温度适当升高，土中水可起润滑作用，有利于土体压 矢，但温度过高，水分蒸发过快。
模板支设：纵向、横向，支一空三，支一空五
模板固定：钢钎固定法、混凝土预制顶撑法，
三角拉杆支撑法
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第四章 机场道面水泥混凝土工程
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第四章 机场道面水泥混凝土工程
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第四章 机场道面水泥混凝土工程
（2）混合料拌和与运输；
2
拌和:机场道面水泥混凝土2 混合料以强制 式搅拌机为主的大型装配2 式搅拌站拌和。
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第二章 机场土方工程
振荡压路机
拖式振动压路机（光轮）
拖式振动压路机（凸轮）
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第第三三章章 机机场场道道面面基基层层工工程程
2 2 2
2
精品课件
第第三三章章 机机场场道道面面基基层层工工程程
3 碾压
整形后，当混合料处于最佳含水量±1%，即可进行碾压。碾压一般按先 2
轻后重的次序进行，2即先用轻型压路机(6-8T)初压1-2遍，再用15T以上轮胎压
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第二章 机场土方工程
4） 作业 作业线路：环行线路；“8”字型线路。
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第二章 机场土工程
精品课件
第二章 机场土方工程
5）铲运机的最小铲土长度
Lmin LcLGLp
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第二章 机场土方工程
2）单斗装载（挖掘）机分类 单斗装载机分履带式（挖掘机）和轮胎式两种。履带式又分为
机械式和液压式两种. 履带式单斗装载机接地比压小，对地面的附 着力大，可以在任何地面、行走，但机动性差；轮斗式单斗装载机 机动灵活，并可在一定距离内自铲自运，得到广泛应用。
第四章 机场道面水泥混凝土工程
附图十五 搅 拌 站 平 面 布 置 图 2 2
2
1 1
2
2
2
3
4
中砂
碎石 (5—20mm)
碎
石
(20—40mm)
碎石 (5—20mm)
中砂
碎石
地 (0—37.5mm)
磅
粉煤灰
碎石 (0—31.5mm)
控制室 150T水泥罐 集料斗 皮带机
1 混凝土搅拌机 3 基础搅拌机
四．压路机作业（土方碾压、夯实） 1.压实机理 排列过程,填装过程,分离过程,夯实过程.
精品课件
第二章 机场土方工程
2.压实效果
l 压实度：土料现场的实际干密度（ ρ d ）与该土料的标 准实验方法下ρd m的ax 最大干密度（
）之比值。
K(ρd/ρdm)a x10 % 0 道坪土基K>98%；土面区K>80%。
路机或10T以上振动压2 路机碾压至规定密度为止。
4 接缝处理
2
a.纵缝施工
半刚性基层施工宜采用全断面推进式铺筑方法，避免纵向接缝。在必须分
幅施工时，纵缝必须垂直相接。
b.横缝施工
每天每班应采取连续铺筑的方法，尽量减少施工横缝。在必须留有横缝时，
横缝必须垂直相接。
精品课件
第三章 机场道面基层工程
5．养生