制动检验台操作规程
侧滑检验台出现误差的原因_汽车车轮侧滑检测
第二章汽车车轮侧滑检测前轮是汽车的转向轮。
为了保证汽车具有良好的操纵稳定性，前轮所在平面以及主销轴线总是设计成与汽车纵向或横向铅垂面成一定角度。
这些角度参数包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾和前轮前束，合称前轮定位参数。
我们首先看一下前轮外倾和前轮前束的含义。
前轮外倾如图2-2-1所示。
其作用一方面是为了避免汽车承重后，前梁变形引起前轮出现内倾，从而加速轮胎的磨损和加大轮毂外侧轴承负荷。
同时有了外倾角也可以适应拱形路面。
图2-2-1 主销内倾角与车轮外倾角1-转向车轮；2-车轮外倾角；3-铅垂线；4-主销内倾角；5-转向节主销；6-主销偏心距车轮有了外倾角以后，在滚动时，就会类似于圆锥的滚动，出现两个车轮企图向各自的外侧滚开的趋势。
由于受到横直拉杆和车桥的约束不可能向外滚开，于是车轮将在地面上出现边滚边滑（向内）的现象，从而增加了轮胎磨损。
为了消除前轮外倾带来的不良后果，在安装前轮时，人为地使两轮中心平面不平行。
在沿前进方向上，两轮前端距离小于后端距离。
如图2-2-2所式，B与A之差就称为前束值。
图2-2-2车轮前束由于前束的作用，车轮在前进时，两轮力图向内侧滚动。
同样由于机械上的约束，车轮不可能向内侧滚动，这就又出现了车轮边滚动边向外滑的现象（或存在这种倾向）为保证汽车转向轮无横向滑移的直线滚动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合，当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动，产生侧向滑移现象。
当这种滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，方向沉重，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。
侧向滑移量的大小与方向可用汽车前轮侧滑检验台来检测。
目前使用的侧滑检验台主要有双板联动和单板侧滑两种，也有少量用双板分动的，但因其重复性差未能得到普及。
第一节侧滑检验台结构与工作原理一、侧滑检验台的结构侧滑检验台是使汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量前轮侧滑量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备。
行车操作安全技术规程(15篇范文)
行车操作安全技术规程（15篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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天车工岗位安全操作规程（3篇）
天车工岗位安全操作规程一、操作前准备1. 确保天车周围没有人员及障碍物。
2. 检查天车的起重机构、电气系统、制动装置等设备是否完好，确保能正常工作。
3. 确认起重信号灯、警示器、报警装置等安全设施正常运行。
二、起重物品安全操作1. 在吊运起重物品前，应了解物品的重量、形状、重心位置，并计算合适的起重工艺。
2. 在吊装过程中，要保持吊钩与物品保持垂直，确保物品稳定。
3. 吊运较大重量的物品时，应使用足够数量的吊钩，确保吊钩均匀受力。
4. 定期检查和维护吊钩，确保其正常工作。
三、安全绳和安全装置的使用1. 使用安全绳时，应确保其完好无损，能够承受起重物的重量。
2. 安全绳的固定点应牢固可靠，以防止起重物下落。
3. 在起重过程中，应随时检查安全绳的磨损情况，如发现磨损应及时更换。
4. 确保安全装置正常运行，如起重过程中出现异常情况，应及时停止操作并报告相关人员。
四、天车运行安全1. 在天车运行前，应先发出警示信号，确保周围人员远离作业区域。
2. 在天车运行过程中，应注意观察前方和上方的情况，确保安全通行。
3. 不得在天车上或悬挂物下方通行，以免发生事故。
4. 在天车行驶过程中，如有路面不平或障碍物，应及时停车处理。
5. 禁止超载行驶，超过天车的承载能力可能导致事故发生。
五、紧急情况处理1. 在紧急情况下，应立即切断电源，停止天车的运行。
2. 若发生起重物脱离吊钩的情况，应立即发出警示信号，迅速组织人员撤离，确保人员安全。
3. 在天车发生火灾或电气故障时，应立即使用灭火器进行灭火或切断电源。
六、个人安全防护1. 操作人员应穿戴符合标准的安全防护装备，如安全帽、防护鞋等。
2. 不得穿戴过宽松或过长的衣物，以免发生危险。
3. 操作人员应遵守操作规程，不得私自改动设备或擅自停止报警装置。
七、定期检查和维护1. 对天车设备进行定期检查，包括起重机构、电气系统、制动装置等的功能和安全性检查。
2. 发现问题及时进行维护和修理，并确保修理过程符合专业标准。
两柱举升机操作规程完整
一、两柱举升机操作规程二、四轮定位检测仪操作规程三、四柱举升机的操作规程四、剪式举升机操作规程五、轮胎拆胎机操作规程六、动平衡机操作规程七、烤漆房操作规程九、轴重、制动复合台操作规程十、侧滑检测仪操作规程十一、车速检测仪的操作规程十二、电喷嘴自动检测清洗机操作规程十三、高压清洗机操作规程十四、泡沫机操作规程十五、电子油漆搅拌机操作规程十六、台式钻床操作规程十七、汽车发动机吊架的规程十八、空气压缩机的操作规程十九、车体校正机的操作规程二十、电焊机的操作规程二十一、液压运送器的操作规程和物件放到低位,推动运送器到所需位置,卸下物件进行维修。
3 物件维修完毕后,将物件置于托架中心,用钢链系牢,推动运送器到汽车下适当位置。
4 脚踏摇柄,将托架升到合适位置,安装物件,若物件位置不对,可移动运送器或调整调节手轮。
5 定期进行保养和检查,更换液压油。
二十二、3MQ9814气缸衍磨机操件规程序号操作保养条款执行否备注1 开机前,应照机床的润滑规定加油并作全面检查后,方可开机。
2 检查机床油池中油量是否充足和开停手柄是否在关闭位置。
3 打开按扭开关,油泵工作的同时,主轴也开始转动,扳动变速手柄可得到所需的转速,扳动开停阀手轮,主轴开始往复运动,开停阀手柄同时控制上下行程速度,行程速度由刻度盘上的两个碰块位置进行调节,刻度盘上的每一小格为5毫米,扳动操纵阀手柄可使主轴手动换向。
4 液压系统压力调整,将主轴往复处于低速或停止位置时,打开压力计调正溢流阀螺钉即可进行压力调节,调好后将压力计关闭。
5 当修正缸体锥度时,就操纵控制开关,使主轴开成"点磨",可缩短工时提高加工质量。
二十三、风动废油抽取器的操作规程二十四、TXM170型缸体镗孔----磨轴平面机床操作规程二十五、发动机电喷油嘴免拆清洗机的操作规程二十六、氧气切割和焊接设备的操作规程二十七、YVCY6410车床操作规程的操作规程二十九、轮胎拆胎机操作规程三十、灯光检测仪操作规程三十一、外形修复机操作规范三十二、二氧化碳保护焊操作规程三十三、吸尘器的操作规程三十四、电子解码器的操作规程。
汽车检测仪器设备期间核查
汽车检测仪器设备期间核查操作规程编制：实施：目录1 目的 (4)2 范围 (4)3 期间核查 (4)侧滑试验台期间核查 (4)车速表试验台期间核查 (5)轴轮重仪期间核查 (6)制动试验台期间核查 (8)不透光烟度计期间核查 (12)排气分析仪期间核查 (12)前照灯测试仪期间核查 (17)声级计期间核查 (18)汽车底盘测功机期间核查 (19)汽车综合性能检测底盘测功机期间核查 (22)简易瞬态工况排气检测系统测功机期间核查 (25)柴油车加载减速工况法不透光烟度检测测功机期间核查......流量分析仪期间核查 (32)4 实施 (34)附：期间核查记录表 (35)附录1侧滑检验台核查记录 (35)附录2车速表检验台核查记录 (36)附录3轴轮重仪核查记录 (37)附录4制动检验台核查记录 (39)附录5不透光度计标定核查记录 (39)附录6废气分析仪核查核查记录稳态工况法 (40)废气分析仪核查记录双怠速法 (41)H C/C O气体测试仪 (42)附录7前照灯检测仪核查记录 (43)附录8声计级核查记录 (45)附录9不透光度计核查记录 (46)滤纸烟度计校准A (47)滤纸式烟度计B (48)附录10扭力传感器核查记录A (49)扭力传感器核查记录B (50)附件11温湿度、大气压校准 (51)附件12期间核查记录核查标准法 (52)附件13期间核查记录设备比对法 (53)汽车检测仪器设备期间核查操作规程1 目的为了本检测站主要仪器设备保持正常状态,确保提供给检测结果的质量,本站对所有主要仪器设备实行运行中检查期间核查,特制定本作业指导书;2 范围本作业指导书适合侧滑检验台、车速表检验台、轴轮重仪、制动检验台、不透光烟度计、排气分析仪、测功机等主要仪器设备的运行中检查;规定了每一台仪器核查的技术依据、项目及要求、标准仪器设备、方法、周期;当仪器设备出现异常现象或修理、调整后,必须依照本作业指导书的要求进行核查;3 期间核查侧滑检验台期间核查1 技术依据：国家计量检定规程JJG908-2009滑板式汽车侧滑检验台检定规程;2 核查项目及要求：零值误差：不大于±km;零点漂移：每隔5min观察1次,15min内不大于km; 示值误差不超过±km; 示值重复性误差：不超过km;3 核查用仪器设备：百分表0～10mm,2级±2%4核查方法：在左台或右台安装好百分表和挡板,计算机进入标定界面,选点标定状态,点清零键,用微动工具缓缓推动滑板,当侧滑台示值为3m/k m、5m/km、7m/km时,分别读取百分表示值;向内、向外各重复3次,按下式计算示值误差：△i=xi－Si/L式中：△i——第i测量点的示值误差m/km；xi——第i测量点的侧滑台示值m/km；Si——第i测量点百分表3次示值的平均值mm； L——滑板沿机动车辆行进方向的纵向长度m; 以上各测量点示值误差不超过±km; 左右台分别标定;选点停止状态,结束核查工作;5核查周期侧滑台的核查周期一般为6个月;车速表检验台期间核查1 技术依据：国家计量检定规程JJG909-2009滚筒式车速表检验台检定规程;2 核查项目及要求：零值误差：不大于±h; 零点漂移：15min内不大于±h; 车速台示值误差不超过±3%;3 核查用仪器设备：测转速仪60km/h以上±%2000r/min以上;电子计数4 核查方法：将汽车驱动轮安置在车速台滚筒上,并做好安全防护工作;计算机进入软件标定界面,选中“车速”,点击“标定”,就进入车速标定界面;选中“标定状态”,点击“清零”,由汽车驱动车速台滚筒稳步加速旋转,在车速台示值分别约为40km/h时用测转速仪测量实际速度转速;重复测量3次,按下面公式计算各点每次示值误差：δ=V/Vo－1100%式中：δ——车速台示值误差； V——车速台示值km/h； Vo——测速仪测量速度值km/h;δ=V·105/6πDn－1100%式中：n——转速仪测量转速值r/min；D——车速台主滚筒标称外径mm;将各点3次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值,应符合不超过±3%的要求;5 核查周期车速表检验台核查周期一般为6个月;轴轮重仪期间核查(1)技术依据：国家计量检定规程JJG1014-2006轴轮重仪检定规程机动车安全检测设备GB/T 轴轮重仪检定技术条件2 核查项目及要求：空载变动性：不大于%Max; 零点漂移：30min内不大于%Max;示值误差：当测量值不大于10%：±%,测量值大于10%：±2%;重复性误差：不大于该秤量点最大允许误差绝对值的二分之一;示值间差：不大于该秤量点最大允许误差的绝对值;3 核查用仪器设备：用砝码核查的;一组轴轮重仪要求2000kg砝码,准确度±%; 或用测力传感器核查的;压力传感器测量范围不小于轴轮重仪50%,准确度为2级;反力架、千斤顶等核查用辅助工具;4核查方法：进入计算机软件标定界面,选中“制动”轴重与制动在同一标定界面,点击“标定”,就进入轴重标定界面,选中“线性标定”,以及“标定项目”中的左或右重量,然后选中“标定状态”,点击“清零”,接着开始对台体加力,并观察计算机示值;a. 用砝码核查按选定测试点加载砝码,示值误差按下式计算：△i=x i－m i g100%/ m i g式中：△I——第i测量点示值误差；xi——第i测量点轴轮重仪三次示值的平均值N；mi——第i测量点加载砝码质量值kg；g——核查地区重力加速度m/s2;b. 用测力传感器核查;当现场核查条件有限时,允许采用压力传感器核查;安置反力架、压力传感器及千斤顶等; 通过千斤顶施加载荷,在压力传感器示值达到测试点时,读取轮重仪示值;按下式计算轮重仪示值误差：式中：△i——第i测量点示值误差；x i——第i测量点轴轮重仪三次示值的平均值应去除压力传感器、千斤顶、衬板等载荷值N；A i——第i测量点时压力传感器仪表示值N;在轴轮重仪台面上依次叠放千斤顶、压力传感器及反力架,并保持压力通过传感器轴线垂直作用在承载台板上;通过改变千斤顶作用力,读取压力传感器及轴轮重仪示值,按上式计算轴轮重仪示值误差;5核查周期核查周期一般为6个月;制动检验台期间核查1 技术依据：国家计量检定规程JJG 906-2009滚筒反力式制动检验台检定规程;机动车安全检测设备GB/T 滚筒反力式制动试验台检定技术条件2 核查项目及要求：空载变动性：±%额定承载质量≤3t的制动台；±%额定承载质量＞3t的制动台零点漂移：30min内不大于±% ;示值误差：±或各测试点给定植的±3% 额定承载质量≤3t的制动台；±或各测试点给定植的±3%额定承载质量＞3t的制动台; 这里m为额定承载质量,mg为额定载荷; 重复性误差：2%; 示值间差：3%;示值误差制动力不大于4%的：不超过±%；制动力大于4%的：不超过±5%;注：13t制动台满量程为40000N,3t制动台为10000N;3 核查用仪器设备：制动台标定支架及砝码,砝码准确度±%;4核查方法：将标定支架用连接销固定在测力臂上,用调平螺栓调整至支架上平面水平;核查前必须断开滚筒电机的电源以确保安全;计算机进入软件标定界面,选中“制动”轴重与制动在同一标定界面,点击“标定”,就进入制动标定界面,选中“线性标定”,以及“标定项目”中的左或右制动,然后选中“标定状态”,点击“清零”,待计算机显示稳定后,给吊蓝分别逐步加砝码至25kg,50kg,100kg,200kg;然后逐级减载至零;重复3次,分别读取各点相应的制动台示值;或按制动台满量程的4%,20%,100%根据实际使用情况,另选择几个测量点,以保证总测量点数不少于6点逐级加载至满量程；然后逐级减载至零;重复3次,分别读取各点相应的制动台示值;各测量点示值误差的计算：采用测力仪核查时：式中：△i——第i测量点绝对示值误差；f i——第i测量点时制动台3次示值增载减载分别计算的平均值NF i——第i测量点时,测力仪示值NL——测力杠杆等效力臂长mm；R——制动台主滚筒半径mm;a.对不大于4%的测量点计算示值引用误差δ=△/×100%式中：δ——示值误差;b.对大于4%的测量点计算示值相对误差采用砝码核查时：△i=f i－M i·g·L/r式中：M i——第i测量点时,加载砝码质量kg；g——核查地区重力加速度m/s2;对不大于4%的测量点按公式下面计算示值引用误差;以上各核查点示值误差均应分别符合要求;△i=fi －Mi·g·L/r式中：△i——第i测量点绝对示值误差；fi——第i测量点时制动台3次示值增载减载分别计算的平均值NMi——第i测量点时,加载砝码质量kg； g——核查地区重力加速度m/s2;L——测力杠杆等效力臂长mm；r——制动台主滚筒半径mm;5核查周期制动检验台的核查周期一般为6个月;不透光烟度计期间核查1 技术依据：国家计量检定规程JJG976-2010不透光烟度计;2 核查项目及要求：零点漂移：Ns不超过%绝对误差示值误差：不透光烟度计的Ns最大允许测量误差为±2%绝对误差; 重复性误差: Ns不超过%绝对误差;(3)核查用仪器设备：滤光片4核查方法：不透光烟度计在核查前应先用擦镜纸清洁下位机通道两端凸透镜,进入“滤光片检查”界面,按“校准”键,校准后将滤光片插入下位机底部的引导槽中,观察屏幕上显示的不透光度值,重复测量3次,分别求出各平均值与相应标准值之差,并按要求进行判定;5核查周期不透光烟度计核查周期一般为1个星期,烟度计由于使用频次很少时,核查周期可调整为1个月;排气分析仪期间核查1 技术依据：国家计量检定规程JJG688-2007汽车排放气体测试仪检定规程;2 核查项目及要求：示值误差及响应时间组份、误差、响应、相对示值误差、响应时间s、CO、CO2、HC、NO、O2、±3% ≤8s 、±3% ≤8s 、±3% ≤8s 、±4% ≤15s 、±5% ≤12s 零位漂移或量距漂移：1h内应不超过仪器示值允许误差; 重复性误差：重复性误差应不大于其示值允许误差的绝对值的1/2;(3)核查用仪器设备：CO、C3H8、CO2、NO、N2混合气体标准物质包括低量程和高量程O2、N2余量零气(4)核查方法：方法一：1 仪器完成预热后点击进入主菜单界面,选中“日常维护”进入气体校准界面;2 选择主界面—日常维护—分析仪日常鉴定—气体校准,进入气体校准界面a 点击“开始校准”按钮,废气分析仪进行调零；b 按提示将符合d规格要求的高量程气体接到校准气入口,打开标准气瓶上的阀门以及调压器上的阀门,调节其输出压力位;c 校准完成后,将符合d规格要求的低标气体到检查气入口,打开标准气瓶上的阀门以及调压器上的阀门,调节其输出压力为,当读数稳定后从通气开始至少20秒,记录气体读书和PEF;d 检定用标准气体规格如下,准确度一起要求为±1%,配比容许误差范围为±5%;3 完成检查后查看结果是否合格;如果不合格再重复以上步骤4 此方法适用于南华设备5 选择设备标定界面-五气分析仪日常标定检查-输入标称值-标定-输入检查气标称值-开始检查-完成a 点击“开始校准”按钮,废气分析仪进行调零；b 按提示将符合d规格要求的高量程气体接到校准气入口,打开标准气瓶上的阀门以及调压器上的阀门,调节其输出压力位;c 校准完成后,将符合d规格要求的低标气体到检查气入口,打开标准气瓶上的阀门以及调压器上的阀门,调节其输出压力为,当读数稳定后从通气开始至少20秒,记录气体读书和PEF;d 检定用标准气体规格如下,准确度一起要求为±1%,配比容许误差范围为±5%;6 完成检查后查看结果是否合格;如果不合格再重复以上步骤7 本方法适用于汇银设备8 选择设备标定-VMAS日常标定检查-气体标定-单点标定-输入标称值-通入标准气高标气-写标称值浓度-开始标定-气体检查-输入检查气标称浓度-开始读数-查看结果9 完成检查后查看结果是否合格;如果不合格再重复以上步骤10 本方法适用于南华设备不合格12注意事项:abc ;d方法二：仪器调零后,用标准气体对仪器进行最大允许误差核查;重复读取三次,取算术平均值,按下式计算最大允许误差:△a=Ca-Cs △b=Ca-Cs100%/ Cs式中:Ca——实际读数算术平均值；Cs——标准气体浓度值；△a——绝对误差；△b——相对误差;重复性误差是指测量数据的最大值与最小值之差和标准值之比;该计算值均应符合第2条规定的示值误差要求;核查操作步骤：1先连接好标准气瓶与调压阀,为核查作准备;2按“↓”键,进入“动作检查”界面,把光标移动到通空气选项;3按“F”键,通入空气,排净气室内的残留废气,主界面尾气项数据应符合要求; 4按“M”键,停止通入空气,仪器恢复为测量主界面;5按“↓”键,进入“动作检查”界面,把光标移动到通检查气选项,按“F”键; 6把标准气插入通检查气孔,打开标准气瓶阀门至前气压表压力约为2~5Mpa,然后慢慢开启调压阀阀门,使后气压表输出压力调整在左右,观察主界面示值;7当示值稳定后,读取主界面数值,按“M”键,停止通入检查气,仪器恢复为测量主界面,并关闭调压阀,取下通气管;8低量程和高量程分别核查,核查完成后进行一次通空气或空气调零,排净气室内的检查气;5核查周期气体测试仪CO、CO2、HC、NO核查周期一般为3个月,O2由于置信度较高核查周期可调整为6个月;前照灯检测仪期间核查1 技术依据：国家计量检定规程JJG745-2002汽车前照灯检测仪检定规程;2 核查项目及要求：发光强度光轴偏移值角为零时,发光强度的示值误差不大于±12％;光轴偏移值角±／dam±15′3 核查用仪器设备：前照灯仪校准器；钢卷尺,测量范围5m,分度值1 mm;4核查方法：安置前照灯仪校准器;a. 发光强度示值误差的核查光轴偏移值角为零时发光强度示值误差的核查：将校准器光轴偏移值角置于零;校准器的发光强度按8,10,15,20,30kcd逐次改变,并读取前照灯仪相应发光强度5个示值;重复3次,按公式1计算前照灯仪光轴偏移值角为零时的各测量点发光强度示值误差,应符合的要求;式中：δi——第i个测量点发光强度的相对示值误差,i=1, (5)I——第i个测量点前照灯仪发光强度3次读数的平均i值,kcd；I0i——第i个测量点校准器的标准发光强度,kcd;光轴偏移值角不为零时发光强度示值误差的核查b. 光轴偏移值角示值误差将校准器发光强度置于15 kcd,分别设定校准器不同的光轴偏移值角,让前照灯仪自动跟踪测量,示值稳定后读取前照灯仪光轴偏移值角的示值;分别计算示值误差;5核查周期前照灯检测仪核查周期一般为6个月;声级计期间核查1 技术依据：国家计量检定规程JJG188-2002声级计检定规程2 核查项目及要求：整机准确度不超过±2dBA;3 核查用仪器设备：声校准器,标称输出值94 dBA,2级4 核查方法：开启声校准器,置于94 dBA档,连接被核查,读取声级计示值;重复3次,按下式计算声级计整机准确度：△=x－S式中：△——声级计整机准确度,dB；x——声级计示值,dB ；S——校准器输出值,dB整机准确度测量结果不超过±2dBA;5核查周期核查周期一般为6个月;汽车底盘测功机期间核查南华底盘测功机期间核查：1 技术依据：国家计量检定规程JJG865-94汽车底盘测功机检定规程2 核查项目及要求：力检查3 核查用仪器设备：砝码 15kg 个×64 核查方法：仪器完成预热后点击进入主菜单界面,选中“功能选择项”进入功能选择界面;1 选择主界面—日常维护—测功机日常检定—力检查,进入力检查界面a 工具：标定杆,砝码6个b 工具安装：如力校准方式安装检查工具,并进行平衡调整;c 步骤：d 不安装任何校准工具,点击“开始检查”,系统将进行偏差调整；e 安装校准工具荷进行平衡调整,然后点击“下一步”系统将进行校准设备补偿；f 分别放置砝码并记录力的示值,点击“下一步”g 移去砝码荷和校准工具后点击“下一步”,系统将进行偏差调整,完成力检查;2 完成检查后查看结果是否合格;5 注意事项：ab6核查周期核查周期一般为1 技术依据：国家计量检定规程JJG865-94汽车底盘测功机检定规程2 核查项目及要求：扭矩传感器标定3 核查用仪器设备：砝码 10kg 个×94 核查方法：仪器完成预热后点击进入主菜单界面,选中“功能选择项”进入功能选择界面;1 扭力传感器标定a 工具：标定杆,砝码9个,插条b 工具安装注意：插条是否插入校准杆中c 步骤：①不安装任何校准工具,点击“开始标定”,系统将进行偏差调整;②放入拉杆,点击确定;③放入1-9号砝码;④移去1-9号砝码;⑤移去拉杆,标定完成;2 完成检查后查看结果是否合格;流程图：不合格合格5注意事项a 检查过程中对校准工具轻拿轻放;b 记录示值时勿移动校准工具;(6)核查周期核查周期一般为3个月;汽车综合性能检测底盘功机期间核查1 技术依据：国家计量检定规程JJG 653-2003测功装置检定规程;2 核查项目及要求：零值误差：综检底盘测功机不超过±1个字; 速度示值误差：综检底盘测功机不超过测试点给定值的±%; 扭力示值升程误差、回程误差：综合线底盘测功机当测量值小于1400N20%时,不超过测试点给定值的±%；当测量值大于等于1400N20%时,不超过测试点给定值的±%;3 核查用仪器设备：测转速仪60km/h以上±%2000r/min以上;电子计数测功机标定支架及砝码;4核查方法：计算机进入软件标定界面A、对速度转速核查时将汽车驱动轮安置在测功机滚筒上,并做好安全防护工作;由汽车驱动测功机滚筒稳步加速旋转,在测功机示值约为40km/h时用测转速仪测量实际速度转速;重复测量三次,按下面公式计算各点每次示值误差δ=V/Vo－1100%式中：δ——测功机速度示值误差；V——测功机速度示值km/h；Vo——测速仪测量速度值km/h;或δ=V·105/6πDn－1100%式中：n——转速仪测量转速值r/min；D——测功机主滚筒标称外径mm;将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值,应符合第2条规定的示值误差的要求;B、对扭力核查时将标定支架用连接销固定在测力臂上,用调平螺栓调整至支架上平面水平; 按空格键将扭力信号清零,待计算机显示稳定后,给吊蓝分别逐步加砝码至20kg,40kg,60kg,80kg,100kg；然后逐级减载至零,分别读取各点相应的扭力示值; 各测量点示值误差的计算：采用砝码核查时△i=fi －Mi·g·L/r式中：△i——第i测量点绝对示值误差；fi——第i测量点时扭力示值增载减载分别计算N Mi——第i测量点时,加载砝码质量kg；g——核查地区重力加速度m/s2;L——测力杠杆等效力臂长mm；R——测功机主滚筒半径mm;按下面公式计算相对示值误差综合线底盘测功机力臂比k=7 即标定杆长度L/滚动半径r：以上各核查点示值升程误差及回程误差均应分别符合要求;5核查周期测功机的核查周期一般为6个月;汽油车简易瞬态工况排放检测系统测功机1 技术依据：HJ/T 290-2006汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求2 核查项目及要求：扭力零值误差：环保底盘测功机不超过±5N; 速度示值误差：环保底盘测功机不超过测试点给定值的±h或±%,取大值; 扭力示值升程误差、重复性误差、回程误差：环保底盘测功机升程误差不超过测试点给定值的±1%,重复性误差、回程误差不超过测试点的1%;环保底盘测功机恒加载滑行时间相对误差：不超过±4%; 环保底盘测功机寄生功率：不大于;3 核查用仪器设备：测转速仪精度：±%以上电子计数测功机标定支架及砝码;4核查方法：计算机进入软件标定界面A、对速度转速核查时在主界面点击“台体校准”→“车速扭力校准”按钮,进入速度转速核查界面,勾上车速信号复选框,点“清零”键将车速信号清零,待计算机显示稳定后,将变频柜置于手动控制模式,点“电机启动”按钮,接通812卡7、8通道控制信号,手动旋转频率调节旋扭,由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转,在速度示值分别约为25km/h、48km/h时用测转速仪测量实际速度转速;重复测量三次,按下面公式计算各点每次示值误差δ=V/Vo－1100%式中：δ——测功机速度示值误差；V——测功机速度示值km/h； Vo——测速仪测量速度值km/h;或δ=V·105/6πDn－1100%式中：n——转速仪测量转速值r/min；D——测功机主滚筒标称外径mm;将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值,应符合第2条规定的示值误差的要求;B、对扭力核查时将标定支架用连接销固定在测力臂上,用调平螺栓调整至支架上平面水平;核查前必须断开滚筒电机变频器的电源以确保安全;在主界面点击“台体校准”→“车速扭力校准”按钮,进入扭力核查界面,勾上扭力信号复选框,点“清零”键将扭力信号清零,待计算机显示稳定后,给吊蓝分别逐步加砝码至25kg,50kg;然后逐级减载至零;重复3次,分别读取各点相应的扭力示值; 各测量点示值误差的计算：采用砝码核查时△i=fi －Mi·g·L/r式中：△i——第i测量点升程绝对示值误差；fi——第i测量点时扭力3次示值增载减载分别计算的平均值NMi——第i测量点时,加载砝码质量kg；g——核查地区重力加速度m/s2;L——测力杠杆等效力臂长mm；R——测功机主滚筒半径mm;按下面公式计算升程相对示值误差环保线测功机力臂比k=8 标定杆长度L/滚动半径r：计算重复性误差：同一测量点增载示值最大值与最小值之差除以该测量点的标称值; 计算回程误差：同一测量点增载示值与减载示值之差除以该测量点的标称值;以上各核查点示值误差及重复性误差、回程误差均应分别符合第2条规定的要求;C、对环保线底盘测功机恒加载滑行时间核查时在主界面点击台体校准→加载滑行测试,进入加载滑行测试系统界面,滑行标定测试参数设置为速度下限：32 速度上限：48 单位km/h然后点测试按钮,系统将进行自动测试,测试完毕后点显数据按钮,显示的测量误差必须符合2规定的要求;D、对环保线底盘测功机寄生功率核查时在主界面点击台体校准→寄生功率测试,进入寄生功率测试系统界面,滑行标定测试参数设置为速度上限：56 单位km/h然后点测试按钮,系统将进行自动测试,测试完毕后显示的测量误差必须符合2规定的要求;5核查周期测功机的核查周期一般为6个月;柴油车加载减速工况法不透光烟度检测测功机期间核查1 技术依据：JJF 1221-2006汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范 HJ/T 292-2006柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求 2 核查项目及要求：扭力零值误差：加载减速法底盘测功机不超过±5N; 速度示值误差：加载减速法底盘测功机不超过测试点给定值的±h或±%,取大值;扭力示值升程误差、重复性误差、回程误差：加载减速法底盘测功机升程误差不超过测试点给定值的±1%,重复性误差、回程误差不超过测试点的1%;加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间相对误差：不超过±4%; 加载减速法底盘测功机变加载滑行时间相对误差：不超过±4%; 加载减速法底盘测功机寄生功率：不大于;加载减速法底盘测功机加载响应时间：不大于300ms,平均稳定时间：不大于600ms3 核查用仪器设备：测转速仪精度：±%以上电子计数测功机标定支架及砝码;4核查方法：计算机进入软件标定界面A、对速度转速核查时在主界面点击台体校准→车速扭力校准按钮,进入速度转速核查界面,勾上车速信号复选框,点“清零”键将车速信号清零,待计算机显示稳定后,将变频柜置于手动控制模式,点“电机启动”按钮,接通812卡7、8通道控制信号,手动旋转频率调节旋扭,由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转,在速度示值约为70km/h时用测转速仪测量实际速度转速;重复测量三次,按下面公式计算各点每次示值误差δ=V/Vo－1100%式中：δ——测功机速度示值误差；。
机动车检测站操作规程
检查驾驶员座椅固定是否可靠、前后是否可调节；检查门锁、铰链和前风窗玻璃是否完好；检查驾驶员两侧窗玻璃是否符合要求（必要时用透光率计检查可见光透射比）；检查刮水器、洗涤器工作是否正常，安全带是否齐全有效；检查折翻式驾驶室的固定是否可靠；检查长途客车是否按照规定安装了汽车行驶记录仪，其固定、连接是否安全、可靠。
（六）灯光信号
在车辆前部，检查前位灯、前/侧转向灯、危险报警闪光灯和示廓灯等前部照明和信号装置是否齐全完好，前照灯远、近光光束变换功能是否正常；在车辆后部，检查后位灯、后转向灯、危险报警闪光灯、示廓灯、制动灯、后雾灯、后牌照灯、倒车灯是否齐全完好；检查后反射器、侧反射器和侧标志灯是否完好；上述灯具的安装应符合GB 4785规定。对全挂车还应检查挂车标志灯是否完好。
≥50%；
前轴制动力与轴荷的百分比≥60%。（空载或满载均满足此要求）；
制动力平衡：每轴左右轮制动力差与该轴两轮制动力中大者之比：前轴<20%，后轴<24%；
（4）驻车制动力总和≥ 20%整车质量；
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（5）车轮阻滞力：各轮阻滞力<该轴轴荷的5%；
（6）制动系统协调时间：
车型协调时间
液压制动的汽车0.35s
气压制动的汽车0.60s
列车0.8s
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一、操作规范
（一）、车辆外观检测：
将车辆驶入观察区，引车员根据检查项目表对照检查各项目（主要采用肉眼观察法和锤敲法判断），引车员根据自己的判断结果并对照各项目代码，输入合格代码或不合格项目代码。
（二）、尾气排放检测：
使车辆处于怠速停止状态，将红外线废气分析仪按灯牌指示程序执行，取样管伸入排气管约40cm处，停留约45秒钟，取出取样管。
⑶仪器的零位调整：按下调零键，使仪器自动调节零位。
第一章汽车车速表检测
第二篇汽车检测设备及运用技术第一章汽车车速表检测汽车的行驶速度关系到行车安全与运输生产率。
为了提高汽车运输生产率，应发挥车辆性能所能提供的尽量高的车速，但车速过高超过了汽车性能所允许的界限往往会使汽车失去操纵稳定性与制动距离过长，影响行车安全。
此外车辆的行驶速度还受交通情况与道路条件，以及着眼于经济成本的经济车速的限制。
所以在驾驶汽车时合理地运用、准确地掌握行车速度，对行车安全与高效运用车辆有着重要意义。
第一节车速表检验台结构与工作原理一、车速表检验台的结构车速表检验台按有无驱动装置可分标准型与电机驱动型两种。
标准型检验台无驱动装置，它靠被测汽车驱动轮带动滚筒旋转；电机驱动型检验台由电动机驱动滚筒旋转，再由滚筒带动车轮旋转。
此外，还有把车速表检验台与制动检验台或底盘测功机组合在一起的综合式检验台。
目前，检测站使用最多的是标准型滚筒式车速表检验台。
1．标准型车速表检验台该检验台主要由滚筒、举升器、测量装置、显示仪表及辅助装置等几部分组成，主要结构见图2-1-1。
图2-1-1 车速表检验台结构示意图(1)滚筒部分检验台左右各有两根滚筒，用于支撑汽车的驱动轮。
在测试过程中，为防止汽车的差速器起作用而造成左右驱动轮转速不等，前面的两根滚筒是用联轴器联在一起的。
滚筒多为钢制，表面有防滑材料，直径多在175～370mm之间，为了标定时换算方便直径多为176.8mm，这样滚筒转速为1200r/min时，正好对应滚筒表面的线速度为40km/h。
(2)举升器举升器置于前后两根滚筒之间，多为气动装置，也有液压驱动和电机驱动的。
测试时，举升器处于下方，以便滚筒支撑车轮。
测试前，举升器处于上方，以便汽车驶上检验台，测试后，靠气压（或液压、电机）升起举升器，顶起车轮，以便汽车驶离检验台。
(3)测量元件即测量转速的传感器。
其作用是测量滚筒的转动速度。
通过转速传感器将滚筒的速度转变成电信号（模拟信号或脉冲信号），再送到显示仪表。
钢模板衬砌台车安全操作规程模版（三篇）
钢模板衬砌台车安全操作规程模版钢模板衬砌台车作业安全操作规程如下，旨在确保混凝土结构模板组装与拆卸过程中的工作连续性和工作人员的人身安全。
一、作业前准备1. 操作人员须持有相应操作资质，并通过专业训练，熟知操作流程及注意事项。
2. 操作人员应深入了解钢模板衬砌台车的构造及功能，掌握其工作机制。
3. 施工前应检查台车关键部件和安全装置是否处于良好状态，以保障其正常运作。
4. 确保作业场地平坦无障碍，适宜台车运作。
5. 配备适当的安全防护用具，如安全帽、劳保鞋、防护手套等。
二、操作步骤1. 检查全面检查台车的制动、液压、电气系统等功能是否正常。
确认轮胎、托辊、导向轮无损坏或严重磨损。
核实操作所需工具及设备完备。
确保操作开关灵活可靠。
2. 上车前准备将个人物品、工具等置于安全区域，避免影响操作安全。
确认车门打开后座椅位置舒适、安全带可靠。
调整后视镜，保证视野清晰。
把刹车手柄置于刹车位置，检验刹车系统运行正常。
3. 启动操作启动前确保周围无人或障碍物，环境安全。
激活台车启动机制，观察仪表显示是否正常。
4. 驾驶操作平稳操作台车，遵循交通规则。
注意观察路况，避免因疏忽导致事故。
在复杂路段减速，稳定台车。
遇行人或其他车辆时，谨慎操作，确保安全。
5. 停车操作提前减速，选择平稳地点停车。
确保刹车系统可靠，电源关闭，车门上锁。
离开前检查台车安全，确保无人遗留物品。
三、安全注意事项1. 定期对台车进行检查和维护，确保设备处于最佳工作状态。
2. 操作过程中，禁止在台车上放置无关物品。
3. 掌握紧急情况下的应急措施，必要时刻能迅速采取行动。
4. 禁止超载行驶，严格控制速度，避免急刹车等危险行为。
5. 一旦发现机械故障或异常，立即停车并通知相关负责人。
6. 保持与现场其他工作人员的良好沟通，协同工作，防止安全事故。
四、应急措施1. 发生事故或紧急情况时，立即停车，采取必要的避险措施。
2. 使用台车配备的灭火器进行初期灭火。
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编号：CZ-GC-05621
( 操作规程)
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制动检验台操作规程
Operating procedures for brake test bench
制动检验台操作规程
操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。
忽视操作规程
在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重
的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。
1．在未检车时，不允许人在检验台上穿行。
2．在检车过程中，检验台周围及车前、后不允许人行走、停留。
3．在“踩制动”灯亮前务必保证汽车制动踏板是松开的，以防电动机超负荷启动损坏设
4．在检测的过程中如果车轮被抱死而检验台未及时停机或车轮与滚筒打滑，被向后拖走
时，应即时松开制动器，以保护轮胎及设备。
5．检验台不允许在强电磁干扰的环境中使用，其他大功率设备不允许靠近检验台。
6．仪表用220V电源应单独分离作用，不应与动力电源共用。
7．使用环境中不允许有腐蚀性的气体、液体存在。
8．若电机不启动(I／0板继电器无动作)，可能是行程开关失效或电压不正常，应适当调整位置，距离或更换开关。
9．若测制动力过小，停机过早，则可能第三滚筒速度传感器失效，应适当调整位置，距离或更换传感器。
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