简单谈谈塔里木沙漠公路的病害和养护方法
修塔里木盆地的沙漠公路原因、面临的问题及解决措施
修塔里木盆地的沙漠公路原因、面临的问题及解决措施原因新疆的地形可以用几个字概括为“三山夹二盆”，北部阿尔泰山，中部天山山脉，南部为昆仑山脉，两盆是北部的准噶尔盆地和南部的塔里木盆地。
塔里木盆地位于新疆南部，处于天山、昆仑山和阿尔金山之间，是我国面积最大的内陆盆地。
塔里木盆地南北最宽处520千米，东西最长处1400千米，面积约40多万平方千米。
塔里木盆地中心是辽阔的沙漠，边缘是冲积扇和冲积平原，并有绿洲分布。
问题要说修路，并不是难事，但在沙漠中修路就不简单，更何况是随时都可能被流沙吞噬的沙漠公路。
但是这样的壮举咱国人做到了，凭着近20个科研机构、近200名专家和技术人员的不懈努力，咱们硬是在沙漠中开辟出一条南北通道，堪称奇迹。
塔里木沙漠公路北起新疆巴音郭楞蒙古族自治州轮台县以东，跨过塔里木河，穿越茫茫大漠中的塔中油田，南至新疆和田地区的民丰县。
塔里木沙漠公路1993年开工，历时两年零六个月终于全线贯通。
全长500多公里，设计时速可达100公里以上。
它是塔克拉玛干沙漠中第一条公路，主干道是轮台到民丰这段。
后来又从沙漠之中的塔中油田，修出一条支路到且末县境内和315国道相接。
方法开挖基坑，并将沙漠沙堆到基坑内，整平，向表面均匀喷撒水至浸透12-34厚度，静置后形成水浸沙基。
在水浸沙基外表面铺设混凝土，在混凝土凝结成型前插设多个定位桩，以形成具有定位桩的包覆层，其中，多个定位桩分设于包覆层宽度方向的两端、且位于同一端的定位桩沿公路长度方向间隔设置。
在包覆层位于公路宽度方向的两端分别设置一拼接钢板，任一拼接钢板沿公路宽度方向的纵向截面包括端部对接呈l型的水平部和竖直部，两个拼接钢板水平部的端部相对设置，其中，任一拼接钢板水平部设有用于使公路同侧定位桩穿过的定位孔，多个定位桩一一对应穿过定位孔。
高海拔、高寒地区公路路基施工常见地质病害及处理措施
高海拔、高寒地区公路路基施工常见地质病害及处理措施摘要：随着经济的发展，交通建设也越来越重要。
尤其是在我国西部地区，建设公路成为发展的关键，需要提高路基质量，才能更好地满足实际需求。
高海拔、高寒地区公路建设的增多导致路基工程地质病害问题日益突出。
因此，在公路施工过程中要重视路基质量安全，积极采取措施预防和处理地质病害，以此来提高路基工程的整体质量。
关键词：高海拔；高寒地区；公路路基；地质病害众所周知，公路路基是整个公路建设的重中之重，也是基础，具体的施工规模比较大，且施工技术复杂，需要大量施工技术人员。
由于高海拔、高寒地区的地理条件和气候环境比较特殊，导致在具体的施工阶段出现一些难题，对此，需要引起重视，并找到合适的解决方案，确保在特定的环境下，不会对公路路基的施工质量和进度造成影响。
一、滑坡在高海拔、高寒地区，气候条件比较恶劣，昼夜温差较大，空气干燥，土壤中水分蒸发快，降水集中，导致公路路基边坡水土流失严重，易引发滑坡。
公路在建设过程中如果遇到大量降雨，坡体表面的土体饱和渗透水压力过大时极易产生滑坡现象。
一旦发生滑坡，要及时进行排水处理。
其具体的防治措施需要从几个方面入手，首先，要加强边坡的防护工作（挡墙）。
其次，要采用抗滑稳定的路堤。
另外，开挖坡脚边坡或在坡脚适当位置进行锚固。
最后，要在坡顶修筑排水设施（截水沟）、排水沟及边坡喷浆护坡等。
二、泥石流在公路施工过程中，经常会遇到泥石流，并且危害很大。
在高海拔、高寒地区，由于气候寒冷，导致岩石和土体含水量很低，而且植被较少，易引发泥石流现象。
在一般情况下，高海拔、高寒地区的公路建设是比较容易出现泥石流现象的。
如果公路位于陡坡附近，则更易引发泥石流现象。
由于公路上方的地表植被较少，而且植被较浅且植被覆盖度低，也容易引发泥石流现象。
另外，如果路基下方是软岩或碎岩等软弱体部位，也会更容易被诱发泥石流现象而导致路基发生破坏。
具体的应对措施为，可以通过开挖路堑或修建排水沟的方式来进行处理。
沙漠高速公路防护措施有哪些
沙漠高速公路防护措施有哪些随着交通基础设施的不断完善，沙漠地区的高速公路建设也日益完善，为了保障沙漠地区高速公路的安全和畅通，需要采取一系列的防护措施。
本文将就沙漠高速公路的防护措施进行探讨，以期为相关工程建设和管理提供参考。
1. 防风措施。
沙漠地区的特点之一就是风沙大，为了防止风沙对高速公路的影响，需要采取一系列的防风措施。
首先是在高速公路两侧种植防风树木，这些树木可以有效地减少风沙对公路的侵蚀，保护公路的安全。
其次是在高速公路两侧设置风沙网，这些网可以拦截风沙，减少对公路的影响。
另外，还可以在公路两侧设置沙障，用来遮挡风沙，保护公路的安全。
2. 防晒措施。
沙漠地区的高温天气对公路的影响也非常大，为了保护公路的路面和路基，需要采取一系列的防晒措施。
首先是在公路两侧设置遮阳设施，比如可以在公路两侧设置遮阳篷，用来遮挡阳光，减少对公路的直射。
另外，还可以在公路两侧设置绿化带，这些绿化带可以起到降温、保湿的作用，减少对公路的影响。
3. 防尘措施。
沙漠地区的高速公路经常会受到风沙的侵袭，为了保护公路的路面和路基，需要采取一系列的防尘措施。
首先是在公路两侧进行喷淋降尘，这种方式可以有效地减少风沙对公路的侵蚀，保护公路的安全。
另外，还可以在公路两侧进行固化处理，比如可以在路面上喷洒固化剂，用来减少风沙的扬尘，保护公路的安全。
4. 防沙措施。
沙漠地区的高速公路经常会受到沙丘的侵袭，为了保护公路的畅通，需要采取一系列的防沙措施。
首先是在公路两侧进行沙丘固定，可以采取人工种植植被，用来固定沙丘，保护公路的安全。
另外，还可以在公路两侧进行沙丘清理，定期清理沙丘，保障公路的畅通。
5. 防震措施。
沙漠地区的地质条件复杂，地震频发，为了保障公路的安全，需要采取一系列的防震措施。
首先是在公路两侧进行地质勘察，了解地质构造，采取相应的防震措施。
另外，还可以在公路两侧进行地震监测，及时了解地震情况，采取相应的应急措施，保障公路的安全。
沙漠地区公路的主要病害及养护新工艺
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２ｃ ０ ｍ碎 石 灰 土 基 层
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这 些 路 面 上所 发 生 的病 害 及 其 养 护 方 法 的 调 查研 《 交霎 究 ．归纳 总结 于此 ，供 同行参 考借鉴 ，以避 免或 减 轻 同样 的病害 。
１ 沥 青路面 的一 般结构
图１
图２
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公路养护工程常见病害及防治
公路养护工程常见病害及防治摘要：当公路建成通车时，养护和维修工作，成为公路生命周期的主要内容。
不同于前期公路建设，公路路面的养护和维修工作既要保证养护期间的车辆通行又要兼顾大流量行车下作业安全。
公路养护和维修作业人员要尽量开展机械化道路养护，不断完善安全防护措施，减少设备移动次数，逐步完善公路养护方案，以增加养护周期又延长道路服务的期限。
关键词：公路养护；常见病害1 公路路面常见病害类型1.1 路面裂缝在路面病害中最常见的病害问题就是路面裂缝。
一般情况下，道路施工材料多数为沥青混合料，沥青路面出现裂缝的初期，视觉检查很难及时发现，随着长时间的应力积累和进水，等路面出现明显可见的裂纹时，已经严重影响到道路的使用寿命了。
道路养护作业还没有对应的仪器或设备来快速检测路面的初始裂缝，随着有水环境及天气的影响，逐渐渗透到路面路基导致裂缝的程度逐渐增大。
当大量的雨水渗入道路结构时，裂缝处的路面结构含水量会迅速增加，形成一个回弹和挤压的区域，当有车辆驶过时加速了道路表面的破坏。
1.2 道路路面车辙路面车辙与车辆轴重有直接关系。
尤其是大型车辆载重较大甚至超载时，车辆载重量超出路面承重范围，车辆会对路面造成严重形变，尤其是重型车流较多的十字路口处（遇红灯刹车）。
车辙形成原因有两种：其一由重载车辆作用在道路上形成车辙，另一种是由于路基施工质量不达标或施工材料不合格造成的路基强度不够。
虽然讨论的是路面问题，但路基施工的质量不达标，是造成路面问题的重要因素；使用的建筑材料不达标，也非常容易导致路面出现车辙。
1.3 路面出现坑槽公路路面出现坑槽也是很常见道路疾病，其主要是由于车辆长时间行驶而造成的。
主要原因是公路建设使用沥青混合料材料时，形成的路面不具备阻水功能，增加了公路结构渗漏的可能性。
久而久之路基会造成严重侵蚀，导致公路出现坑洞。
2 公路路面病害的成因2.1 车流量过载随着社会经济水平提高，公路运输量猛增，车流量增加，超出了道路的设计流量；其次超重车辆较多，严重超出了公路面荷载能力。
简单谈谈塔里木沙漠公路的病害和养护方法
浅谈沙漠公路设计及防沙措施
74沙漠公路因地处沙源腹地，由于风地作用，公路附件的砂土容易被刮起，造成风蚀路基础和砂埋路面，从而使路基边坡度增大，路面上形成沙堆，降低公路路基的稳定性。
这就需要在公路设计时充分考虑，同时对沙害防治措施进行分析探讨。
1 沙漠地区公路选线与选线原则沙漠公路路线设计应在公路建设项目工程可行性研究报告所选定的路线走向与主要控制点的基础上，先作出总体设计，再应用主要技术指标进行路线方案论证、比选，确定合理的设计方案。
路线设计应根据公路的等级及其在公路网中的作用，根据沙漠公路自然区域，按照公路工程所在地自然区划特点，地形地貌特性，沙丘形态，风力与风向，合理利用地形，充分考虑风沙自然灾害并注意环境保护，正确运用技术标准，保证线形的均衡性，做到路域与自然环境及宏观地貌相协调，在条件容许的情况下，应尽量选用较高的技术指标，以提高公路的使用质量，适应当地经济持续发展的需要，一般应遵循的原则如下：1）应针对路线所经地域的生态环境、地形、地质的特点与差异，按拟定的各控制点由面到带，由带到线，由浅入深，由轮廓到具体，运用各种先进手段对路线方案作深入细致的比较、优化与论证。
2）安全舒适和经济快捷相结合。
在兼顾防沙和行车两方面安全前提下，使工程数量小，造价低，营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。
3）注意生态环境保护和可持续发展，力求在沙漠公路建设中即改善生态环境又得到防沙效益，保持公路畅通。
4）与地形条件相互协调，充分利用有利地形，尽可能使原地面自然状态的变化程度减至最小。
5）直穿与合理绕避相结合。
应对路线所经区域、走廊带及其沿线沙漠、工程地质、水文地质进行深入调查，查清其对公路的影响程度。
对于风沙堆积严重地段及工程、水文地质不良地段应慎重对待，灾害严重地区应绕、避。
当必须穿过时，应选取合适位置：如沙害较轻的地带、非固定沙丘地带，沙地下有古河床的地带及地下水溢出的地带，或缩小穿越范围并采取必要的措施。
6）路线设计与防沙工程相结合，尽量使路线方向与主导风向平行或锐角相交，使沙害程度减至最小。
新疆公路常见病害防治措施
新疆公路常见病害防治措施摘要：随着国民经济的发展和西部大开发战略的实施，新疆公路事业获得了长足的发展，公路建设速度不断加快，公路建设里程不断増加，为新疆地区经济发展提供了重要支持。
由于新疆地区有着特殊的地质和自然条件，导致新疆公路病害问题日益突出，直接影响和谐公路的建设和国民经济正常稳定发展。
因此做好新疆公路病害防治的归纳总结与防治技术的研究工作十分必要。
本文对此进行了探讨，以期有所借鉴价值。
关键词：新疆公路；病害；防治1 新疆公路常见病害1.1 路基病害 .路基是公路结构的最底层，承受着路面行车带来的车辆荷载压力，在长期车辆荷载的作用下，路基很容易出现稳定性差、强度不足等病害，导致路面发生变形，影响行车的舒适感，严重的会带来交通事故。
新疆公路大多穿越戈壁沙漠、河谷和高原地区，这些地区地质复杂，沿线病害多样，经常发生泥石流、滑坡、崩塌、洪水等灾害，对公路路基带来极大的损害。
从调查发现，新疆公路路基病害主要体现在路肩损坏、路基边坡冲毁、是路基沉陷。
1.2路面病害路面是在路基上铺筑成一定厚度的结构层。
由于路面覆盖在路面基层之上，与自然环境直接接触，产生的病害较多。
随着道路使用年限的增长，车辆荷载的反复作用，沥青的老化及基层的疲劳破坏，新疆公路路面抗滑能力严重降低，出现龟裂、不规则裂缝、纵横向裂缝、路面松散、车辙、泛油、拥包、沉陷、坑槽、翻浆等病害，严重影响行车的舒适性和安全性。
另外，新疆属于内部盐渍土区，土壤中富有盐分，新疆盐渍土不仅范围广，而且盐化程度相差较大，盐渍土病害是新疆公路的严重病害，境内公路受盐渍化影响严重。
1.3 桥梁和涵洞病害桥梁是公路的重要组成部分。
桥梁既可以为行人和车辆提供通行方便，又可以起到泄洪的目的。
正如上文所述，新疆地区每年冰雪融化形成季节性的泥石流，泥石流爆发时间短、速度快、破坏力大，裹挟着数百万立方米的固体物质，对桥梁带来巨大的破坏。
再加上新疆地区气候恶劣，植被稀少，起不到阻挡作用。
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简单谈谈塔里木沙漠公路的病害和养护方法作者：田伟巩道成苗红伟
来源：《科技创新导报》2011年第17期
摘要:随着沙漠公路的全线贯通,沙漠公路的病害防治和养护也摆在了人们的面前。
经过几年的探索和观察发现沙漠公路的病害有风沙害、雪害、翻浆等,并经研究探索出防止这些病害的方法。
关键词:沙漠公路病害防止方法
中图分类号:U418 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)06(b)-0079-02
随着西部开发战略的逐步实施,公路建设进入了前所未有的飞速发展时期。
20世纪70年代末,我国的石油开发重点转入塔里木盆地,1984年9月在塔克拉玛干北部的轮台县与库车县之间的沙参二井发生井喷,人们惊喜交加,坚定了寻找大油田的信心。
在轮南,英买力相继寻找到高产油气流,这些发现将找油者的视线转向沙漠腹地。
但是,运输方式是很大的问题。
1989年11月,沙漠公路建设可行性专家听证会在库尔勒市召开,1991年5月,《塔里木沙漠石油公路工程技术研究可行性报告》通过专家论证,1994年7月12日,肖塘至塔中219km的沙漠公路全线贯通。
1994年9月,国务院决定为支援南疆南部地区的经济发展,沙漠公路要南北贯通,1995年初,开始了由塔中4井至民丰227km的沙漠公路建设,到9月6日,沙漠公路全线贯通。
然而随着公路的顺利通车,沙漠公路的病害防治和养护也摆在了人们的面前。
现在我根据塔里木沙漠简要的介绍一下沙漠公路的病害及防护方法。
1 风沙害
风沙害主要有风蚀和沙埋两种。
(1)风蚀是指在风沙的直接冲击下,路基上的沙粒或土颗粒被风吹走,出现路基削低、掏空和坍塌等现象,从而引起路基的宽度和高度的减小。
风蚀的程度与风力、风向、路基形式、填料组成及防护措施等有关。
(2)沙埋是由于风沙流通过路基时风速减弱,导致沙粒沉落堆积而掩埋路基,或沙丘移动上路掩埋路基而产生沙埋病害。
沙埋类型有片状沙埋、舌状沙埋和堆状沙埋三种类型。
片状沙埋的面积较大,形成也较迅速,主要发生在风沙流活动的地区,初期积沙较薄,严重时会阻断交通。
舌状沙埋在流动沙丘地区,当路线横切沙丘走向或在风沙流活动地区,路基上风侧有障碍时,均可形成舌状沙埋。
舌状沙埋迅速,一场大风即可是交通中断；堆状沙埋主要发生在流动、半流动沙丘地区,沙丘前移上路,造成大量的沙子堆积,形成堆状沙埋。
堆状沙埋的发展需要一定的时间,能够预测,可以预防,但一旦形成处理比较困难。
风沙害是塔里木沙漠公路的主要病害,风沙对公路的危害主要是沙埋和风蚀,沙埋和风蚀两者当中又以沙埋为主。
风沙害引起的沙埋和风蚀,对公路产生危害的影响因素有沙漠的气候、类别、地貌特征,风速、风向及与路线走向的关系,路基的型式、高度、边坡,地表覆盖度等。
产生风沙流导致公路沙埋的起沙风速与沙粒粒径、地表性质、沙的含水量等因素有关。
路线走向与合成风方向夹角越小,路上沙害愈轻。
较高的路堤一般不至于遭受沙埋,较缓的路堤边坡可使风沙流平顺越过而不积沙,路堤一般以1m左右的高度和缓于1∶4的边坡为宜。
沙漠地区由于降水稀少,蒸发强烈,气候干旱或过干,植被稀疏,风积沙为细沙或极细沙,且大多为流动性沙丘,年大风日数虽然较少,但中强度风较多,一般起沙风速为6m/s。
风沙流引起公路沙埋。
因此,若公路的路线走向及横断面形式等与风沙的运动规律处理不当,或防沙、固沙措施不合理,极易引起公路的风沙害,掩埋道路或中断交通。
2 冻胀、翻浆病害
冻胀和翻浆是多年冻土和季节性冻土地区公路的主要病害之一。
土质、水、温度是形成冻胀与翻浆的主要自然条件。
新疆降雨主要集中在7、8、9月三个月,路基在冰冻过程中,土中的水分不断地向上移动,使路基上部的水分及可溶盐含量大大增加。
春融期间,由于土路基含水量过多,强度急剧降低,再加上行车的作用,路面会发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象,形成翻浆。
土质盐渍化更容易使病害加剧。
从土壤条件看,塔里木沙漠公路路基填料是含盐量较高的风积沙,在轮台至肖塘段土质多为粉质土、盐渍土或含有一定量粉粘粒的砾类土和砂类土的,都具有冻胀性。
然而因为降水少,且主要以夏季降水为主,除轮台至肖塘段外,一般冻胀和翻浆较轻。
3 盐渍土病害
塔里木沙漠公路盐渍土路基病害类型及其危害。
(1)氯盐渍土。
其易溶解,当含盐量多时,会造成湿陷、坍陷等病害。
(2)硫酸盐渍土。
其危害主要有:土壤盐分体积的变化会使路基表面疏松,边坡呈蜂窝状；会导致路肩疏松,且盐土粉末容易被除风吹蚀；土壤中硫酸盐含量过高时会造成路面鼓包、破裂。
(3)碳酸盐渍土。
塑性和黏附性较大,遇水后会导致路面泥泞不堪。
但是由于沙漠公路大部分位于沙漠腹地降雨较少,所以盐渍土病害在塔里木沙漠公路主要体现在轮台至肖塘段和且末及民丰往塔中方向50km以内较为严重。
4 雪害
雪害主要包括积雪和雪崩两种形式,在塔里木沙漠公路中主要表现为积雪,积雪包括自然降雪和风吹雪,风吹雪包括风雪流和风积雪。
雪害的类型中以风吹雪的影响因素复杂而多变,对道路运行危害大。
风吹雪对公路危害的影响因素有雪源、风力、地形、路线与风向的关系、路基横断面型式、边坡、高度等；风雪流强烈时,可阻断交通、埋没车辆,极易发生交通事故。
开阔平坦的平原地形,当路线与风向平行时,路堤上一般不会产生积雪；当路线与风向斜交或正交时,对于路堤高度大于1.0～1.5m(不考虑当地积雪深度),边坡缓于1:4,就可减轻或避免积雪。
山地或丘陵地区,由于地形及风向多变,一般积雪都比较严重,产生背风、迎风、弯道堆积等。
针对以上主要病害,主要有以下应对措施。
(1)对风沙病害:沿公路两侧一定距离范围内设置高芦苇沙障,作为防沙固沙的第一道屏障,同时在公路两侧近距离处栽植芦苇草方格进行固沙,并且采用滴灌技术在沙障内种植生态林(红柳,胡杨,干草),形成植物防沙与草方格防沙为一体的防沙固沙体系,效果良好。
但是,塔克拉玛干是我国最大的流动性沙漠,地质条件恶劣,气候特殊,许多的养护手段,是内地养护工作难以想象的。
尽管芦苇障和草方格对防止流沙掩埋公路具有很好的作用,但由于较高的气温和风吹很容易造成公路沿线草方格防沙设施的腐蚀,公路沿线防沙固沙的高沙障、草方格受风蚀、沙埋及风毁严重,流沙掩埋防沙固沙设施,掩埋公路的情况时有发生,需要经常更换或重新设置芦苇沙障和草方格,才能确保公路通行。
(2)冻胀、翻浆病害:①在易发生冻胀和翻浆的路段用细粒型沥青混凝土罩面,使其在雨季尽量少的把水渗到路基中去,截断冻胀的条件。
②在翻浆严重的路段,挖出路基原来填料换填风积沙,并在基地和路基顶铺土工布。
(3)盐渍土病害:①保持排水良好。
因为盐渍土受到雨水、冰雪融水的淋溶严重,其含水量较大,极易导致坍塌、路基发软、强度减弱而降低承载力。
因此,保持排水良好显得尤为重要。
排水沟的设计要保持有0.5%～1%的纵坡。
在低矮平坦且排水因难的地段,应加宽加深排水沟。
②加固边坡。
对于硫酸盐渍土路基,宜采用卵石、黏土或废砖头平铺在路堤边坡上,以起到保护边坡的作用,防止边坡被风蚀或人畜踩踏而破坏。
③合理设计路基高度、宽度及边坡坡度。
设计时应按照一定的要求,合理选择路基边缘高出地面的最小高度以及高出地下水位的最小高度。
④加固路肩。
对土质中含盐量大于8%的地区的公路,应采用渗水材料掺在土壤内以封闭路肩表层。
⑤加强路基养护。
特别是在秋冬季或春融时节,路肩易出现膨胀隆起,甚至翻浆。
这类情况多是由于地面水造成的,因此,应当及时的将隆起的部分铲去,使地面水及时的排出。
⑥种植耐盐性的植物。
为防止边坡上发生水土流失的现象,应根据边坡的土质和植物生长情况,种植适合的耐盐性树木或草本植物。
(4)雪害:塔里木沙漠公路主要位于南疆地区,处于干旱较为严重的路段较多,相对降雪量较少。
所以,针对雪害主要可采用的方法是及时清理路面积雪。
除以上病害和养护方法外,沙漠公路还有水毁、坍塌和滑坡等病害,我们可以在严重的路段加固路基等方法加以应对。
比如在这些路段我们可以经常性的去整平路肩,在严重的地方还可以用混凝土加固等等方法。
新疆塔克拉玛干沙漠公路的建成,已经为在流动性沙漠地区修建公路,积累了丰富的防沙和治沙经验,风沙对公路的危害也将得到有效控制。
然而沙漠公路是特殊地理地质上的特殊公路,其养护也必须有特殊的方法,与其他公路相比,养护更具有挑战性,研究和探索沙漠公路的养护,将是公路养护长期的课题。
参考文献
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