路基整治施工方案
公路路基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。
工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。
二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。
4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。
三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。
（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。
（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。
（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。
（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。
4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。
（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。
（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。
四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。
路基填筑质量专项整治活动方案
路基填筑质量通病专项整治活动方案路基土石方填筑不规范，将导致高填方路基和台背回填不均匀沉降，有的甚至出现沉陷和纵横向裂缝等病害。
其施工质量直接影响路面行车舒适性和安全性。
为了全面提高我标段路基土石方施工质量，保证其在设计使用年限内安全可靠，我标段针对路基填筑质量通病，特制订此专项方案。
一、治理目标通过专项整治，推动路基工程施工标准化，全面提高我标段路基土石方填筑施工质量。
二、治理工作时间、范围从2015年5月1日起至2016年4月30止；路基土石方填筑施工质量。
三、主要治理措施（一）加强领导，明确职责。
1、为确实加强组织领导，我标段特成立路基填筑质量通病专项整治工作领导小组：组长：张晓副组长：温勇、王旺宁、马勇、王平组员：许明奎、唐桂灿、徐国庆、王鹏、杨胜武、时贤领导小组负责制定专项实施方案，对辖段内治理整治工作进行督查指导。
明确整治措施和考核奖罚措施，层层落实整治责任。
2、工程部、试验室负责路基填筑质量通病整治工作的组织实施。
领导小组加强检查、验收，及时总结经验，推广典型示范工程先进经验，以点带面，形成长效机制。
（二）加强设计及施工技术交底工作，施工前应根据设计图纸、施工规范验评标准，根据设计交底内容，对标段内不良地质路段、高填方路基和台背回填进行补强措施、填挖交界路基填前处理进行现场核实，根据设计单位正式行文项目办告知的本项目路基顶面设计弯沉值对本标段所处路基类型确定填筑方案。
（三）规范试验路段施工管理和施工技术交底。
一是路基土石方施工前，应针对不同填料选择具有代表性的路段进行路基土石方试验段施工，依据试验段成果明确机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数等压实工艺参数并经驻地办批准；二是严格施工技术交底工作，确保每个路基土石方作业队伍了解不良地质路段、高填方路基和台背回填处治补强措施，填挖交界路基填前处理措施和压实工艺参数。
（四）突出重点，加强路基土石方施工质量控制。
一是领导小组加强工地巡视，重点检查是否按照试验路段成果确定的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数等压实工艺参数组织路基填筑，填挖交界处填前台阶处理是否到位等。
路基整平施工方案
路基整平施工方案路基整平是指对公路、铁路、市政道路等道路基础设施的路基进行整平处理，以提高道路的平整度和平整度，保证道路的安全和舒适性。
下面我将提供一个路基整平施工方案。
一、施工前准备1. 制定详细的工程方案，包括施工时间、施工区域、施工人员、施工设备等内容。
2. 调查勘察施工区域的地理、气候条件，以及地质情况等，确保施工的可行性。
3. 确定施工所需的材料和设备，并进行采购、运输、储备等工作，确保施工的顺利进行。
二、施工过程1. 清理施工区域。
清理施工区域的杂草、石块等物体，确保施工区域的干净整洁。
2. 进行地面复测。
使用工程测量仪器对施工区域进行精确测量，确定路基整平的高程和坡度等参数，并进行标志。
3. 进行路基整平。
根据地面复测的结果，使用推土机、压路机等设备进行路基的整平处理，确保路基的平整度。
4. 进行坡道施工。
根据实际需要，在路基两侧进行坡道的施工，以提高道路的平整度和安全性。
5. 进行路基加固。
根据实际需要，对路基进行加固处理，以提高道路的承载能力和稳定性。
6. 进行排水处理。
对施工区域的排水设施进行检查和维修，确保道路排水畅通。
7. 进行护坡处理。
在路基两侧进行护坡工程，以防止路基侵蚀和崩塌。
8. 进行修复和清理。
对施工区域及周围的硬化路面、排水设施等进行修复和清理，确保道路的整洁和美观。
三、施工安全保障1. 制定施工方案时，要考虑施工的人员安全和施工设备的安全。
2. 在施工现场设置相应的安全警示标志，确保施工区域的安全。
3. 施工人员要佩戴符合要求的个人防护装备，并严格遵守安全操作规程。
4. 定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全使用。
5. 施工现场要保持通畅，并定期进行清理和除尘，以确保施工的安全和顺利进行。
四、施工质量控制1. 施工过程中，要定期检查和测量施工质量，确保符合规定的技术标准和质量要求。
2. 对施工现场进行巡视，发现问题及时处理和纠正，确保施工的合理性和可行性。
路基工程缺陷整治方案
路基工程缺陷整治方案一、前言随着城市化进程的加速和人口流动的增加，交通基础设施的建设和维护成为一个重要的课题。
路基作为交通基础设施的重要组成部分，其质量直接关系到道路使用的安全和舒适性。
然而，由于长期的使用和自然环境的影响，路基工程常常出现各种缺陷，不仅影响了道路的使用和安全，还可能造成严重的交通事故。
因此，对路基工程的缺陷进行整治，是保障道路安全和舒适性的重要措施。
二、路基工程缺陷的类型及危害1. 路基下沉路基下沉是指路基表面下沉，导致道路高差过大，车辆行驶不平稳，容易造成交通事故。
路基下沉一般是由于土质松软、水土流失、荷载超限等原因造成的。
2. 路基泥浆流路基泥浆流是指路基表面发生泥浆流动，导致路面变得湿滑，车辆行驶不稳。
路基泥浆流一般是由于地面积水渗透到路基下层，造成路基松软导致的。
3. 路基龟裂路基龟裂是指路基表面发生严重的龟裂，影响道路的平整度，降低了行车舒适性。
路基龟裂一般是由于路基材料强度不足、气温变化等原因造成的。
4. 路基坍塌路基坍塌是指路基发生严重坍塌，导致道路出现坑洼和凹陷，影响车辆行驶的稳定性和安全性。
路基坍塌一般是由于地基材料不坚固、雨水冲刷等原因造成的。
5. 路基严重磨损路基严重磨损是指路基表面出现严重的磨损和沟壑，影响了车辆的行驶和安全。
路基严重磨损一般是由于车辆频繁使用、路基材料质量差等原因造成的。
以上是常见的路基工程缺陷的类型及其危害，对于这些缺陷，需要及时进行整治，以确保道路的安全和舒适性。
三、路基工程缺陷整治方案1. 路基下沉整治方案（1）加固路基地基：对路基下沉的地段进行加固，采用土石方填筑、加密路基等方法，增加路基的承载能力。
（2）排水设施完善：对下沉地段的路基进行排水设施的完善，防止地下水渗透到路基下层，增强路基的稳定性。
（3）定期检测和维护：对路基下沉地段进行定期检测和维护，及时发现并整治路基下沉问题，避免发生严重事故。
2. 路基泥浆流整治方案（1）排水设施改善：对泥浆流动地段进行排水设施的改善，增加排水管道、加固排水沟等措施，加快积水的排除，减少路基泥浆流的情况。
路基整修施工方案
路基整修施工方案在施工过程中，必须坚持安全第一、预防为主的方针，采取以下措施：1、制定安全生产责任制，明确各级人员的职责和安全管理制度。
2、在施工现场设置安全警示标志，保证施工区域的安全通行。
3、对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
4、加强现场管理，对施工现场进行定期检查和整改，发现安全隐患及时处理。
5、建立应急预案，做好应急处置准备工作，确保在发生意外事故时能够迅速、有效地处理。
6、文明施工，保持施工场地的卫生清洁，减少噪音、粉尘等对周边环境的影响。
路基修整压实工程施工方案一、技术准备为确保工程施工的顺利进行，我们将采取以下措施：1.组织项目部有关工程技术人员熟悉图纸。
2.在施工组织设计和指导下，进一步细化编制各项工程的施工方案。
3.明确施工管理人员的职责，确保各种施工规范、技术操作规程的执行和监督到位。
4.做好工程的技术、操作规程、质量工艺和安全交底工作，并将书面交底材料存档。
二、路基整平路基整平是工程施工的重要环节，我们将采取以下措施：1.在路基用地范围内，协助有关部门拆迁或改造既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设备、上下水道、坟墓及其它建筑物。
2.砍伐或移植清理路基用地范围内的树木、灌木丛等，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。
3.进行表面清理，清出的种植土应集中堆放。
4.根据设计提供的控制点及有关数据，恢复中桩，放出边桩。
5.确定压实遍数，填料的质量，压路机行车速度，并以此指导施工。
6.每段路基整平完成后，测定标高，再配合人工进行精平，使平整度、高程控制在规范允许偏差范围以内。
三、质量保证措施为确保工程高质量完成，我们将采取以下措施：1.严格按照施工技术规范要求进行施工并按受监理工程师监督，把好工序质量关。
2.坚持三级质量检查验收制度，上一道工序完工后，经验收合格现场监理签字认可后，才能允许进入下一道工序施工。
3.坚持三级技术交底制度，规范操作程序，通过技术交底的方式，将工序施工意图、施工质量要求、实施过程中的注意事项、质量预控措施传达到每一个环节和施工队伍中去。
路段路基处理工程施工方案
一、工程概况本路段路基处理工程位于某市某路段，全长2.5公里。
该路段原路基存在沉降、裂缝等问题，影响行车安全和舒适性。
本次路基处理工程主要包括路基加固、排水、防护等施工内容。
二、施工依据1. 国家及地方相关法律法规；2. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3. 《公路路基施工质量验收规范》（JTG F80/1-2004）；4. 工程设计文件及施工图纸；5. 施工现场实际情况。
三、施工内容1. 路基加固（1）施工方法：采用水泥搅拌桩复合地基处理技术，对路基进行加固。
（2）施工要求：1）水泥搅拌桩直径600mm，采用普硅425号水泥，水泥掺入量约为15%；2）水泥搅拌桩全桩复搅，确保桩体强度；3）根据地质情况，分段采用水泥搅拌桩复合地基处理方式。
2. 排水（1）施工方法：设置排水沟、检查井、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（2）施工要求：1）排水沟设置合理，确保路基排水畅通；2）检查井、涵洞等设施应符合设计要求，确保排水效果。
3. 防护（1）施工方法：采用砌筑防护墙、种植边坡植被等措施，对路基进行防护。
（2）施工要求：1）砌筑防护墙应牢固、美观，符合设计要求；2）边坡植被种植应选择适宜的植物种类，确保边坡稳定。
四、施工工艺1. 水泥搅拌桩施工（1）施工前，做好水泥土搅拌桩成桩试验，确定水泥掺入量、搅拌桩直径等参数；（2）采用单轴一次喷浆，二次搅拌施工工艺；（3）严格控制水泥搅拌桩的施工质量，确保桩体强度和均匀性。
2. 排水设施施工（1）按照设计要求，设置排水沟、检查井、涵洞等排水设施；（2）严格控制排水设施施工质量，确保排水效果。
3. 防护施工（1）按照设计要求，砌筑防护墙、种植边坡植被；（2）严格控制防护施工质量，确保路基稳定。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月；2. 路基加固施工阶段：2个月；3. 排水设施施工阶段：1个月；4. 防护施工阶段：1个月；5. 工程验收阶段：1个月。
路基整平施工方案
路基整平施工方案1. 引言路基整平是道路施工中的一个重要环节，其目的是为了提高道路的平整度和承载能力，确保道路安全和舒适。
本文将介绍一种常用的路基整平施工方案。
2. 施工前准备工作在进行路基整平施工之前，需要做一些准备工作，包括下列几个方面：2.1 环境调查在施工前，必须对施工区域进行详细的环境调查，了解地质条件、土壤性质、地下水位等情况，以便做出合理的施工方案。
2.2 测量和标志在施工前，需要进行测量工作，确定整平区域的高程和状况。
同时，要对道路进行标志，确保工作区域明确可识别。
2.3 清理工作清理工作是施工前的一项重要任务。
需要清除施工区域内的杂草、垃圾和障碍物，确保施工场地的整洁和顺利施工。
3. 路基整平施工步骤3.1 大体整平大体整平是指将路基表面进行初步处理，使其达到一定的坡度和平整度。
该步骤包括以下几个流程： - 采用大型土方机械对路基表面进行覆盖层的加厚和铺设。
- 根据设计要求，采用平板夯实机对路基表面进行夯实。
3.2 微调整平在大体整平后，需要进行微调整平，以进一步提高路基的平整度和坡度。
该步骤包括以下几个流程： - 使用调平板和割刀等工具对路基表面进行微调。
- 在坡度不符合要求的部位，采用调整土工程对其进行修正。
3.3 压实处理在整平施工过程中，需要对路基进行压实处理，以确保路基的稳定性和承载能力。
该步骤包括以下几个流程： - 采用振动压路机对路基进行压实。
- 根据实际情况，可选用剥离机、静碾机等其他压实设备。
3.4 检查和修正在施工过程中，需要进行定期的检查和修正工作，确保整平施工的质量。
检查内容包括路基平整度、坡度和压实程度等方面。
4. 施工要点和注意事项为了确保路基整平施工的顺利进行和施工质量的提高，需要注意以下几个要点和注意事项：4.1 选择合适的施工机械根据路基的性质和现场条件，选择适合的施工机械，确保施工的效率和质量。
4.2 掌握施工工艺对路基整平施工的工艺流程进行熟悉和掌握，确保按照步骤进行施工。
路基清理施工方案
路基清理施工方案路基清理施工方案一、施工目标路基清理是为了保证道路平坦、安全、通畅，提高行车舒适度，减少交通事故的发生。
本施工方案的目标是对道路的路基进行彻底的清理，保证路基的平整度和排水性能，确保道路的正常使用。
二、施工准备1. 出具施工方案和工作指导书。
2. 了解现场实际情况，确定施工路段和范围。
3. 调配施工人员和机械设备。
4. 购买所需材料和工具。
三、施工步骤1. 路基勘察：确定路基的基本情况，包括路基的材料、高程、水平度等。
2. 划定施工范围：在道路上划定施工范围，设置警示标志，确保施工区域的安全。
3. 清理垃圾：清理路基上的垃圾和杂物，包括砖石碎片、绿化垃圾、建筑材料等。
4. 清理砂石：清理路基上的多余砂石，保持路基的平整。
5. 混凝土修复：对路基上的损坏混凝土进行修复，保证路基的强度。
6. 交通组织：在施工期间，根据道路的交通流量情况，合理组织交通，保证施工安全。
7. 施工结束后清理：施工结束后，清理施工现场，保持道路的整洁。
四、施工措施1. 确保工作人员按照作业规范进行施工，佩戴好安全装备，保障工作人员的人身安全。
2. 严格按照施工方案进行施工，不得随意更改。
3. 路基勘察时，利用先进的测量仪器，确保测量结果的准确性。
4. 路基清理时，利用机械设备提高清理效率，减少人力劳动。
5. 混凝土修复时，确保混凝土的质量符合规范要求，采取适当的修复措施。
五、施工期限施工期限根据实际道路情况而定，一般情况下，一个标段的施工时间不应超过一个月。
六、施工效果评估施工结束后，根据施工质量和路况情况，进行施工效果评估。
如有需要，可以进行复测，以确保施工质量和广大交通参与者的安全。
七、施工安全措施1. 路基勘察时，勘察人员要注意道路安全，避免发生交通事故。
2. 施工期间，设置警示标志和警示线，保证施工区域的安全。
3. 施工人员要按照作业规范进行施工，佩戴好安全帽和防护鞋，遵守安全操作规程。
八、施工总结和改进施工结束后，组织施工人员进行总结和反馈，对施工中存在的问题进行分析和改进，以提高施工效率和质量，为今后的施工工作提供参考。
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新建山西中南部铁路通道站前工程
ZNTJ-15标段
路基加固施工方案（D1K95+629～D1K98+735.5）
编制：
复核：
审核：
中铁十局山西中南部铁路通道项目部二零一三年八月十八日
目录
一、概述 (2)
二、检测情况 (2)
三、原因分析 (2)
四、整改进度安排 (4)
五、路基整治方案 (4)
六、施工注意事项 (8)
路基加固施工方案
一、概述
新建铁路山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段路基D1K95+629 ～D1K98+735.5段路基范围内，路基基床表层填筑A 组填料，厚度为0.6m；基床底层为改良土，厚度为1.9m；基床以下路堤采用C组以上填料。
此段路基填筑完成后，路基采用无损检测路基密实度，部分路基检测不密实，在路基以后的运行中，路基容易出现不均匀沉降。
现计划采用劈裂注浆加固技术处理，其目的是加固地基，提高地基的承载力，固结湿险性土层，防止路基不均匀沉降的继续发展。
二、检测情况
按照晋豫鲁铁路通道股份有限公司晋豫鲁铁安【2013】125号文件“晋豫鲁铁路公司关于进一步加强隧道路基质量缺陷整治管理工作的通知”要求，再晋豫鲁铁路通道股份有限公司的组织下，由第三方路基检测单位对我项目部管段内路基进行无损检测，检测路基不密实情况见下表一。
三、原因分析
按照晋豫鲁铁路通道股份有限公司晋豫鲁铁安【2013】125号文件“晋豫鲁铁路公司关于进一步加强隧道路基质量缺陷整治管理工作的通知”要求，在2013年6月15日、16日在通道公司第三方检测50米一个点检测中，路基有11个点不合格，这样，就反映了一个情况，我们在施工过程中，路基填筑完成后，报监理验收时，路基检测
路基无损检测密实度检测情况（表一）
频率按照规范检测，有部分地段检测有盲区，可能造成路基的不均匀沉降。
该段路基存在软弱夹层欠密实部位在路肩标高至下2.0~3.0m，
填料主要为水泥改良土，造成软弱夹层的原因初步分析为：过渡段处涵背回填A组料与路基结合部位台阶未处理到位，造成结合部位来回交错；改良土施工完后部分地段养护不到位，汽车行走时将表层改良土压坏，破坏改良土结构。
四、整改进度安排
按照晋豫鲁铁路通道股份有限公司晋豫鲁铁安【2013】125号文件“晋豫鲁铁路公司关于进一步加强隧道路基质量缺陷整治管理工作的通知”要求，路基整改时间为：2013年8月25日至2013年9月25日。
五、路基整治方案
本次劈裂注浆加固处理重点是路基基床底层，提高其地基的承载力。
注浆原理：利用液压把能固化的浆液注入土层空隙，以改善介质的物理力学性质，达到提高土层承载力的目的。
在路基整治加固过程中，从基床底层边坡两侧位置水平对称钻孔，孔深为两侧对称钻孔到达路基中心。
见下图。
在确定其泥浆配比（水灰比）、注浆压力、布孔间距的确定上，现场在D1K97+650 ～
D1K97+680段进行试验段试验，保证其路基整治一次性过关。
1、注浆材料及配比
正确地选用浆液是确保注入效果的关键。
现场选择纯水泥浆液，水泥为P.O.32.5级普通硅酸盐水泥。
水泥浆液随着水灰比的增大，浆液的粘度、密度、结石率、抗压强度都有十分明显地降低，初凝、终凝时间增长。
施工表明：水灰比应控制在0.8～1.0，并且以0.8为主，此时浆液的粘度、结石强度及渗透系数均能满足施工要求，效果很好。
根据经验,温度27～35℃，初凝时间120～240min，
2、注浆终压、浆液扩散半径和注浆量的确定
劈裂注浆时，注浆终压应大于等于临界注浆压力，太小，浆液不能克服地层的初始应力，即不能引起土体破坏，达不到劈裂注浆的目的。
在劈裂注浆过程中，注浆压力是逐渐增长的，当注浆压力小于临界注浆压力时，土体未破坏，浆液的注入主要是渗透作用。
只有注浆终压大于临界注浆压力时，浆液才能通过劈裂作用注入。
根据经验，注浆终压为2.0～4.0MPa。
注浆施工时，浆液不规则扩散，所以用“浆液扩散半径”表示浆液扩散范围。
通过对注浆压力、注浆量和浆液浓度进行控制和调整浆液扩散半径。
所谓扩散半径，并非浆液最远扩散距离，而是符合设计要求的扩散距离。
根据经验，在1.5～3.0MPa的注浆压力下，浆液最大扩散范围可达到1.50米以外,有效扩散半径约为0.5～0.8米。
根据工程经验，注浆量约为土体体积的10%或更大些，比较合理的办法是在现场通过观测到的注浆压力的变化来决定注浆量。
3、注浆孔布置
注浆孔的布置应使被加固土体在平面和深度范围内形成一个整体。
注浆孔的平面布置与浆液扩散半径有关。
根据分析计算，注浆孔三角型（梅花型）布置，间距1.0 m。
4、施工工艺
1）施工工艺
注浆施工工艺流程图
采用自下而上分段法。
先将注浆花管钻至设计深度，冲洗进入管中的砂土，然后自下而上分段拔管注浆，直至孔口。
2）、注浆设备
（1）、钻机机械
钻机型号如表2所示，能满足注浆孔的大小、深度、地质情况要求。
钻机机械表表2
（2）、注浆机械
注浆泵型号如表3所示，具有泵体抗腐蚀材料，压力大，流量大，体积小，重量轻，搬运方便的特性，满足注浆工艺要求。
3）、浆液配制
根据设计水灰比1.0，即1.0立方水加入水泥1吨，搅拌机内搅拌均匀后放入储浆桶备用。
1吨水泥配制浆液约1.24立方。
施工中浆液的搅拌时间不少于30s，使其均匀拌合。
但搅拌时间也不能过长，因为浆液的粘度与搅拌时间成正比，结石强度却与搅拌时间成反比，搅拌时间过长会造成水泥水化形成的凝胶结晶结构产生破坏。
实际施工中浆液搅拌时间30s后即使用，使用前用比重计测定浆液的配比浓度，并做好施工记录。
4）、注浆结束终止条件
注浆结束标准有个指标控制：1、注浆压力达到设计注浆终压，即2.0～4.0MPa；2、注浆压力未达到2.0～4.0MPa，但平均每米注浆量值已经达到设计最大值2倍，即平均每米1.20立方，平均每米水泥用量达到1.00吨。
5）注浆完工后，本项目部通过钻取岩芯检查浆液充填情况。
软弱土层中的孔隙被水泥填充，土层中钻出脉状水泥块，则注浆效果良好。
自己检测完成后，在通道公司第三方路基无损检测合格方位合格。
六、施工注意事项
1、注浆中，注浆量和注浆压力是两个关键参数。
其控制规律是：初始阶段压力较低，注入量较大；正常阶段压力和注入量呈小的波浪式起伏状态，但总的比较平稳；压密注满阶段注入量迅速递减而压力迅速升高，再进入劈裂注浆阶段；在注浆中根据设计注浆量和压力按照上述规律进行控制；注浆过程中密切注意注浆压力和注浆量的变化，当注浆压力突然增加，注浆量迅速减少或不吸浆时，应立即停止
注浆。
注浆压力突然下降，增大流量注浆压力仍不回升，可增大浆液浓度或采用间歇注浆处理；
2、配制好的浆液要经常搅拌以防止浆液沉淀，浆液每次配制不超过1立方，以防发生机械故障时浆液凝结；
3、由于注浆压力较高，注浆过程中注浆设备维修或拆卸孔口管路时，应首先关闭注浆泵，打开降压伐卸压，以免伤人；
4、每班注浆结束后，应及时清洗注浆泵、高压管路及搅拌机等设备，确保注浆设备处于完好状态；
5、注浆时当遇到钻孔串浆时，采用间隔一孔或几孔注浆方式，并将被串浆孔封堵；
6、在注浆过程中遇到冒浆时，采用开挖填堵水泥、加大浆液浓度和间歇注浆处理。
7、在注浆过程中，防止现有路基污染，现场采用塑料布等措施，保证路基道床的清洁。