压力注浆扩底桩和普通砼灌注桩承载力试验
灌注桩桩身质量检验和桩基承载力检验
灌注桩桩身质量检验和桩基承载力检验（1）桩端持力层检验1）人工挖孔桩终孔时，应进行桩端持力层检验，重点检验持力层的岩土特征。
应视岩性检验桩底下3d或5m深度范围内有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件（强制性条文）。
并提供岩芯抗压强度试验报告。
每层土的试验数量不得少于六组。
2）嵌岩桩应有桩端持力层的岩性报告。
（2）桩身完整性检验1）灌注桩施工完并具备检测条件后（声波透射法通常在成桩7d后；低应变动测法应在桩头条件具备后；钻芯取样应在试桩静载检验完成后），应进行桩身质量检验。
由有资质的检测单位提供桩身完整性检验报告。
2）对设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，抽检数量不应少于总数的30%，且不应少于20 根；其他桩基工程的抽检数量不应少于总数的20%，且不应少于10 根。
3）对地下水位以上且终孔后经过核验的灌注桩，检验数量不应少于总桩数的10%，且不得少于10 根。
每个柱子承台下不得少于1 根。
4）直径大于800mm的混凝土嵌岩桩检查桩数不得少于总桩数的lO％，且每根柱下承台的抽检桩数不得少于1根。
直径大于800mm的单柱单桩的嵌岩桩必须100％检测。
5）检验方法可采用钻孔抽芯法，声波透射法或低应变动测法等。
6）判别标准，根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003规定，桩身完整性分类如下：Ⅰ类桩：桩身完整；Ⅱ类桩：桩身有轻微缺陷，不会影响桩身结构承载力的正常发挥；Ⅲ类桩：桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响；Ⅳ类桩：桩身存在严重缺陷。
（3）桩基承载力检验1）灌注桩施工完并具备检测条件后（通常在桩施工完成28d后），应进行承载力检验。
由有资质的检测单位提供桩基承载力检验报告。
2）抽检数量：对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行检验，检验桩数不应少于总数的1%，且不应少于3根，当总桩数少于50 根时，不应少于2 根。
桩端桩侧后压浆灌注桩极限承载力计算方法创新实验提纲
桩端桩侧后压浆灌注桩极限承载力计算方法创新实验近些年，伴随着土木建筑工程向大型化、群体化发展及长跨径桥梁的发展，各种类型的灌注桩的使用也越来越多，但单一工艺的灌注桩，由于成孔工艺的固有缺陷，导致桩端阻力和桩侧摩阻力显著降低。
为了消除孔底沉渣和桩侧泥皮等隐患，采取对桩端和桩侧实施压力注浆措施，改变土体的物理力学性能及桩土间边界条件，从而大幅度提升单桩承载力提高桩身质量。
一、研究内容
桩端桩侧后压浆灌注桩极限承载力计算方法创新实验主要研究桥梁桩基础技术工艺桩端桩侧联合后压浆技术、桩端桩侧联合注浆设备、桩侧注浆设备、后压浆加固机理分析、后压浆效果分析、桩端桩侧后压浆灌注桩有限元模拟分析、桩端桩侧后压浆灌注桩单桩极限承载力分析、理论计算方法、有限元计算方法。
二、基本知识需求
1、熟悉相关基础知识概念：桥梁工程、墩台与基础、桩的发展历史、桩的分类、常用的桩基础形式及应用、桩端桩侧联合后压浆技术、土质土力学、数理统计、数值分析等
2、熟练掌握ABAQUS有限元软件、matalap或mathematics数学软件
3、了解相关专业知识：机械、化学等
三、科技文献查阅
1、桩端桩侧后压浆相关专利
2、桩端桩侧后压浆相关期刊、论文
3、ABAQUS有限元软件的应用
4、Matalap数学软件的应用
四、科技文献调研方法
1、专利：国家知识产局网-专利检索
2、中文期刊：中国知网（期刊+硕博论文）、万方数据库资源系统等
3、外文期刊：Ei village 、ELSEVIER主站点SDOL等。
桩基承载力试验
桩基承载力试验1、开始试验的时间要求：预制桩在施工成桩后，对于砂土，不应少于7天后；对于粉土，不应少于10天；对于非饱和粘性土，不得少于15天；对于饱和粘土和桩底持力层为遇水易软化的风化岩层不得少于25天。
现场配合、准备工作要求2、通用要求：（1）为配合现场施工进度，应提前两天（48小时）由施工单位或监理单位电话通知检测方进场检测；（2）现场道路条件：应满足吊机和长平板车（40吨）将试桩设备和重物（砼块）运至试验桩位置，并能顺利进退场；（3）检测现场需提供试验用电源：380V（5kW）、220V。
3、单桩抗压静载试验要求：（1）负责受检桩的选取和桩位的确定,并开挖桩头，以试验桩桩心为中心点，开挖平面尺寸为四周离桩侧面不少于50cm左右。
（2）压重平台垫层处理采用组合钢梁和砼块(重物)组成的压重平台时，需铺设碎石垫层：在试验桩的两边铺设碎石垫层，垫层厚度不少于30cm，宽度不少于2m，垫层面比试验桩顶平面高10cm左右，并确保支墩能承受平台上压重不产生下沉。
（3）桩头处理及桩帽制作受检桩桩头处理及桩帽制作工作，由施工方提前完成，试验时桩帽强度应不低于桩身设计强度，处理方法如下：a、如果桩头与地面相差30cm，桩头为原桩头，不需处理。
b、如果桩头高出地面30cm以上，先将桩沿地面锯平，使桩头与地面在同一标高位置，然后在桩壁内空心部位浇注100～150cm高的砼，要求该砼的强度等级为C30。
桩头处理后必须平整。
c、如果桩头低于地面30cm以下，需用相同直径的管桩将试验桩接驳出地面，然后重复b的过程。
4、检测前，需委托方或施工方提供以下资料：a检测工程的岩土工程勘察资料（检测桩附近的钻孔柱状图）；b设计施工图纸，如桩位图；c检测桩号确认表及检测桩的设计、施工情况，施工记录等资料；d施工工艺和施工中出现的异常情况；e检测工程的工程概况。
钻孔扩底灌注桩地基承载力不足的技术处理
AM干取土全液压扩底灌注桩承载力的检测分析
２． 试 验 方 法 ３
Ｓ ２试桩荷载加至 ８４０ ｋ ０ Ｎ时 ， 桩能较快 稳定 ， 试 该级试 桩变形量 １试验加载 与观测 系统 。本 次单 桩竖 向抗压静 载试 验采 用 为 ２ ２ ｌ 。但 当荷载加至 ９０ ０ｋ ） ．７ｒｒ ｆｎ ０ Ｎ时 ， 本级试 桩的变形量达 到 锚 桩横 梁 反 力装 置 。 １ ．７ｒｒ， ３ ２ ｌ 超过 前一 级试 桩 变形量 的 ５倍 。根据规 范 ， ６号墩 ｆｎ ４ 加 载采 用三个 ５０ ０ｋ ０ Ｎ油压千斤顶并联 ， 过电动油泵驱动 Ｓ ，２ ｓ 通 １Ｓ ， ３单 桩 竖 向 极 限 承 载力 分 别 为 ９ ６０ ｋ １ ０ Ｎ， ０ Ｎ，０ ２ ０ ｋ 加载， 千斤顶 的合力通过试桩 中心 。压 力值 由经过 标定的压力 表 ８４ ０ｋ ０ Ｎ。分 析 如 下 ： 给出 ， 由千斤顶的标 定 曲线 换算 成荷 载值 ， 再 压力 表精度 不小 于
测读一 次。当每 一小 时内桩 顶沉 降量不 超过 ０ １ｒｒ， ． ｆ 并连 续 出 ｌ ｎ 现两次 ， 再施加下一级荷 载。 ３ 终止加 载条件 。当 出现下列 情况 之一 时 ， ） 即可终 止加 载 ：
ａ某 级荷 载作 用下 ， 的沉降 量为 前一 级荷 载 作用下 沉 降量 的 ． 桩 ５ ；． 倍 ｂ 某级荷载作用下 ， 桩的沉降量为前一级荷载作用下沉 降量 的 ２ 且经 ２ 倍 ４ｈ尚未 达到 相对 稳定 ； ． 桩 的累计沉 降量 超 过 Ｃ试 ４ ｍ；． ０ｍ ｄ 锚桩 的上拔量超过 ６ｍｍ；． ｅ 已达最大要求 加载值。 ４ 卸载 。每次按顺序卸除荷载后 应观测 桩顶 回弹量 ； ） 每级 卸 载后按第 １ ｎ ３ ｎ ６ ｎ测读桩顶 沉降量后 ， ５ｍｉ，０ｍｉ，０ｍｉ 即可卸下一
灌注桩承载检测通过
灌注桩承载检测通过（原创版）目录1.灌注桩承载检测的概述2.灌注桩承载检测的流程3.灌注桩承载检测的结果与分析4.灌注桩承载检测的意义和应用正文【灌注桩承载检测的概述】灌注桩承载检测是一种针对灌注桩承载力的检测方法，通过对灌注桩进行承载试验，以评估其承载能力和安全性能。
灌注桩在我国建筑行业中具有广泛的应用，承载检测是保证其质量的重要环节。
【灌注桩承载检测的流程】灌注桩承载检测主要包括以下几个步骤：1.检测前准备：对检测现场进行勘察，确定检测范围和检测方法，并做好安全防护措施。
2.灌注桩选取：根据检测目的和工程实际情况，选取具有代表性的灌注桩进行承载检测。
3.试验设备安装：根据检测方案，安装相应的试验设备，如压力机、位移计、应变计等。
4.承载试验：对选取的灌注桩进行承载试验，记录试验过程中的各项数据，如压力、位移、应变等。
5.数据处理与分析：对试验数据进行整理、计算和分析，得出灌注桩的承载力和安全性能。
6.结果报告：编写检测报告，说明检测结果和分析结论，并提出相应的建议。
【灌注桩承载检测的结果与分析】灌注桩承载检测的结果主要包括承载力、位移、应变等方面的数据。
通过对这些数据的分析，可以得出灌注桩的安全性能和承载能力是否满足设计要求和规范标准。
【灌注桩承载检测的意义和应用】灌注桩承载检测具有以下意义和应用：1.保证工程质量：通过对灌注桩的承载检测，可以确保其质量和安全性能，提高整个工程的安全性和稳定性。
2.优化设计方案：检测结果可以为设计单位提供参考依据，优化设计方案，提高工程的经济性和实用性。
3.指导施工：检测结果可以为施工单位提供依据，指导施工过程，确保施工质量和安全。
4.预防事故：承载检测可以发现潜在的安全隐患，提前采取措施，防止事故的发生。
混凝土钻孔灌注桩承载力检测
浅析混凝土钻孔灌注桩的承载力检测摘要:混凝土钻孔灌注桩，因承载力高，抗震性好、施工噪音小、可以解决特殊地基沉载力等诸多优点，适用于各种土质，有较为广泛的应用。
本文主要针对我公司在对广东省某大桥工程中试验桩承载力检测进行的分析。
关键词：混凝土；钻孔灌注桩；承载力检测混凝土钻孔灌注桩是桥梁结构常用的基桩形式之一,钻孔灌注桩技术在工艺上也取得了长足的进步，大直径、深孔桩的应用也越来越普遍。
而灌注桩在成孔和灌注混凝土等施工过程中都会因施工工艺、地质条件、桩型尺寸等不同而影响其承载力。
本文简要介绍了某桥梁工程中大直径钻孔灌注桩的承载力检测试验过程，并分析了影响超长大直径钻孔灌注桩承载力的主要因素。
1工程概况广东省某大桥主桥基础拟采用混凝土钻孔灌注桩，桩径2200mm，预估单桩竖向抗压承载力特征值20000kn，桩入土深度105m，处于粘性土层中。
为了确定该桩的竖向极限承载力及各土层的侧摩阻力能否满足设计要求，根据委托方要求，我单位于2008年7月8日，对该主桥某桥墩的3#桩进行了单桩竖向抗压静载荷试验。
加载量为预估特征值的2倍即40000kn，试验桩顶面标高为+6.00m，桩底标高为－112m，桩长118.00m，桩端持力层为8－1层灰~灰兰色粘土。
试验采用锚桩反力法，针对本次试验，设计的锚桩桩长92m、桩径1500mm，四根锚桩呈正方形布置，另采用2根长40m的钢管桩作基准桩。
该组桩在试验结束后将作为永久墩台用。
试验桩所处区域以淤泥和粘土为主，由于护筒下40m深左右有植被沉积及其它沉积物，导致桩顶以下38～46m范围明显扩径。
2竖向抗压静载试验2.1反力装置及加载方法因本次试验的预估单桩承载力很高，一般的反力梁难以承担数万千牛的荷载，针对这种情况我公司充分利用现有设备，采用组合梁方式进行荷载试验。
选用由3根主梁和4根边梁组合的大于45000kn荷载的“四锚一”梁—锚桩反力系统；加载设备由均匀布置在桩顶的12台5000kn的千斤顶并联组成。
桩基承载力试验方法
桩基承载力试验方法一、引言桩基承载力试验是评价桩基工程质量的重要手段之一，通过试验可以确定桩基的承载性能，为工程设计和施工提供可靠依据。
本文将介绍桩基承载力试验的常用方法和步骤。
二、桩基承载力试验方法1. 静载试验静载试验是最常用的桩基承载力试验方法之一。
该试验通过施加静荷载（如水平荷载、垂直荷载）到试验桩上，观测桩身和周围土体的变形和应力响应，从而确定桩基的承载力。
静载试验可分为垂直静载试验和水平静载试验两种。
垂直静载试验主要包括单桩垂直静载试验和组桩垂直静载试验两种。
单桩垂直静载试验是指在试验桩上施加垂直荷载，通过测量桩身的沉降和周围土体的应力变化来评价桩基的承载性能。
组桩垂直静载试验是指在多个试验桩上同时施加垂直荷载，以模拟实际工程条件，从而评价桩基的整体承载性能。
水平静载试验是指在试验桩上施加水平荷载，通过测量桩身的侧向位移和周围土体的应力变化来评价桩基的抗侧性能。
水平静载试验常用于评价桥梁、挡土墙等结构的桩基抗侧性能。
2. 动载试验动载试验是通过施加动态荷载（如冲击荷载、振动荷载）到试验桩上，观测桩身和周围土体的振动响应，从而评价桩基的承载性能。
动载试验可分为冲击试验和振动试验两种。
冲击试验是指在试验桩上施加冲击荷载，通过测量桩身的振动速度和加速度等参数来评价桩基的抗冲击性能。
冲击试验常用于评价桩基在地震、爆炸等外力作用下的抗震性能。
振动试验是指在试验桩上施加振动荷载，通过测量桩身的振动频率、振幅等参数来评价桩基的动力特性。
振动试验常用于评价桩基在交通振动、机械振动等作用下的动力响应。
三、桩基承载力试验步骤1. 选择试验桩：根据工程要求和场地条件，选择适当的试验桩进行承载力试验。
试验桩应具有代表性，能够反映实际桩基的性能。
2. 安装监测设备：在试验桩上安装相应的监测设备，包括沉降测量仪、应变计、测斜仪等，用于测量桩身和周围土体的变形和应力。
3. 施加荷载：按照设计要求，在试验桩上施加静荷载或动荷载。
钻孔灌注桩后压浆施工工艺与单桩承载力试验
２ 试桩设计参数
本 工程 主塔楼试桩有两种类型 ， 均采用桩径 １ ０ ｍ ０ ｍ钻孔灌注桩 ， ０ 施工工艺采用 回转钻机正循环成孔 ， 反循环清孔。 桩身混凝土强度 等级为 Ｃ０ 具体设计参数见表 １ ５。 ：
３ ２ 后 注浆 管的加工和安装 ，
（ 底注浆管采用管 径 ，０ １ ） ９ Ｙ 焊管 （ ５ 兼做声测管）端部焊死 ， ， 喷头设在底部 ， 注浆管采用接箍焊接 ， 注浆管与钢筋笼 固定
连接采用焊接或绑扎 ， 钢筋笼分三段制作 ， 每段长度约为 ２ｍ左右 ， ４ 地面以上 的注浆管采用护帽封 口。 （） ２侧注浆管采用管径 钢管 ， 一环位置在地面下 ３ｍ处 ， ７ 二环位置在地 面下 ４ｍ处 ， ８ 底部密封 ， 柔性喷头管通过三 通与注浆管连接 ， 注浆管与钢筋笼固定连接采用焊接或绑扎 ， 面以上的注浆 管要用护帽封 口， 地 喷头 管采用绑 扎与钢筋 笼 固定 。 为确保喷头管的安全 ， 沿管 的上下设 二组对 中支架 ， 每组 ８ 个。
程传辉等 ： 灌注桩后 压浆施工工艺与单桩承载力试验 钻孔
成桩 ７—１ 后开始注浆 ， 面上采用先外 围后 中间的方式 ， ０ ｄ 平 竖向上先第 一环第一次注浆 ， ６ｍｎ 进行第 一环 ３ ０ ０ｉ 后 第二次注浆 ， 第一环浆液初凝后进行第二环白注浆 ， 勺 侧注舅 减 ８ １ 后进疔桩底第 一次 注浆 ， 后进行蛀Ｉ ０ ｈ ３ ｈ 簸
Ｊ ．０ ８ ｌ ２ｏ 肌
文章编 号 ：６ １ ９ ６ ｛０ ８ ０ —０５ —０ １７ — ６ ２２ ０ ）１ ０ ６ ３
钻 孑 灌 注桩 后 压 浆施 工工 艺与 单桩 承载 力试 验 Ｌ
灌注桩承载检测通过
灌注桩承载检测通过摘要：一、灌注桩承载力检测概述1.灌注桩的定义和应用背景2.承载力检测的重要性二、灌注桩承载力检测方法1.静载试验2.动力试验3.声波透射法三、灌注桩承载力检测标准1.我国相关标准2.国际通用标准四、灌注桩承载力检测流程1.检测方案制定2.现场检测实施3.数据处理与分析4.报告编制与审查五、灌注桩承载力检测在我国的应用现状与发展趋势1.应用现状2.发展趋势正文：灌注桩承载力检测是一项关乎建筑安全的重要工作。
在本文中，我们将详细介绍灌注桩承载力检测的相关内容。
首先，我们需要了解什么是灌注桩。
灌注桩是一种深基础，通过在地下深处钻孔，然后将混凝土灌注到孔内，形成一根承载力强的桩。
灌注桩广泛应用于建筑、桥梁、水利等工程中，用于承受垂直和侧向荷载。
然而，由于施工质量、地基条件等多种因素的影响，灌注桩的承载力可能存在差异。
因此，对灌注桩进行承载力检测非常必要。
承载力检测方法主要包括静载试验、动力试验和声波透射法。
静载试验是通过在桩顶施加一定的荷载，观察桩的沉降量、应变等参数，从而推算出桩的承载力。
动力试验则是通过模拟地震等动力荷载，检测桩在动态条件下的反应。
声波透射法则利用声波在不同介质中的传播速度差异，判断桩的完整性。
我国对灌注桩承载力检测制定了严格的标准。
这些标准规定了检测方法、设备、数据处理和报告编制等方面的要求，以确保检测结果的准确性和可靠性。
此外，国际上也有一些通用的标准，如ASTM、ISO 等，可以为我们提供参考。
在实际操作中，灌注桩承载力检测的流程包括检测方案制定、现场检测实施、数据处理与分析以及报告编制与审查。
首先，根据工程特点和设计要求，制定合适的检测方案。
然后，在施工现场进行检测，记录相关数据。
接着，对数据进行处理和分析，得出检测结果。
最后，编制检测报告，提交给相关部门进行审查。
近年来，随着我国建筑行业的快速发展，灌注桩承载力检测得到了越来越多的重视。
在实际工程中，灌注桩承载力检测的应用也越来越广泛。
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设计单桩极限承载力 Ｑ一 ５０ ｋ ２ ７０ Ｎ￣ ＃桩 为压力往 浆扩 底桩 ． 桩 径 Ｄ＝８ ０ ０ｍｍ， 桩长 Ｌ一１ ． ｍ， ８ ９ 埋设 四对钢 筋应 力计 ． 分别 距桩
顶 １ １ １ ．ｍ、６ ２ ． ｍ、 ４６ １ ． ｍ和 １ ． ｍ， ８６ 在砼 初凝后进行 压浆 ， 压力稳 定在 ２ ａ 瞬时压 力可达 ３ ＭＰ 。 ＭＰ ， ～４ ａ ２ ４ 试验情况及 结果 ． ２４１ ２ ． ． ＃桩 竖向抗压 内力分 布
砼灌注桩有 了明显提 高． 具有推广应 用价值 。 关健词 ： 力注浆 ； 压 柱侧 摩阻力 ： 桩端 阻力； 高 提
ｌ 桩 端 压 力注 浆 的 原 理
Ｑ （ Ｎ） Ｍ
４ ６ ８
桩端压力注浆就 是灌 注桩成 桩后 ． 过 预 留的注 浆管道 对 通
桩端 的注浆室进行 高压注 浆 ， 浆 液对桩 端 土层 及桩 端附近 的 使 桩周 土起 到渗透 、 充 、 填 压密和固结作用 ， 而提 高桩 的端承 力和 从
通砼 癌注桩或压 力注浆扩底桩 。为选择最优 方案 ， 现场施工上述 两种桩各一根进行静 载试验 ， 以比较承载力。 ２２ 场地工程地质条件 ． 桥址 区地貌 为长 江下游 冲积平 原 ， 地形较 为平 坦 ． 土层 土质 主要为 ： （） １亚粘土（ 表层 ）软塑 一流 塑， 厚度 ｄ ２ ． ｍ！ ‘） ２亚粘土 ， 软塑， 局部夹薄层粉砂 ． 厚度 ５Ｏ ． ｍ； （） ３ 粉砂 ， 密状 ， ５ ５ 稍 厚 ．ｍ； （ ）粉砂 、 ４． 细砂 ． 中密状 ， 】． ｍ 厚 ００ ２３ 试桩设计方案 ． １ ＃桩 为普通砼灌 注桩 径 Ｄ一 １０ ｍｎ． 长 Ｌ一３． ｍ， 桩 ２ ０ １桩 ２５
可知， 普通砼灌注 桩 和压 力注浆扩 底 桩在 荷载 作用 下对 力的 分
配方式 和对土的作用机理是不同的 。
圈４ ２ ＃桩 Ｑ 、 —ｓ曲线 ｓＱｐ
２
３
４
５
６
２ ４ ２ 压力 注浆扩底桩晕载 力分析 ．．
维普资讯
２ ０２ 拒 ０
第１ 期
万
毅： 压力注浆扩底桩 和普通砼灌注桩 承载 力试 验
Ｉ
Ｊ
摩 阻力作用 ， 桩下部及桩底受力略有滞后 。而普通砼灌注桩在受 力作用 下， 由于桩 端虚 土等原 因 ， 载在桩 承载能 力范围 内主要 荷 集中在桩的上部（ 侧壁摩阻力发 挥作用 ） 在极 限荷 载作用 下 （ ， 即
中图分类号 ： ＴＵ４ ３ｉ ７． ６ 文献标 识码 ： Ｂ
压 力注 浆 扩 底桩 和 普通 砼 灌 注桩 承 载 力试 验
万 毅
（ 江苏省工程勘剥研 究皖 ， 江苏 扬州 ２ ５ ０ ） ２０ ２
摘
要 ： 州市南绕城 高速公路京抗运 河特大桥 为例 ， 试验表 明压 力注浆扩底桩 桩侧摩 阻力和桩端 阻力较普通 以扬 通过
２ ４ １ １ 桩身轴向力分布 ．． ． 根据钢筋应力计频率 值计 算 出在 每级荷载下 四个断面 轴 向 力舒担值 （ ２ ， 制桩身 各断 面轴 向力 分布 圈， 断面 力分布 表 ）绘 各
本次静载荷试验 采用 堆 载装 置进 行， 试验 按规 范… 附 录 Ｃ 进行 ， 两根桩 Ｑ—ｓ曲线均束 明显陡 降 ， 为缓 变形 （ １ ， 累计 图 ）但 沉降量均超过 ４ ｒｍ， 据规范 ‘可取 终荷 载为极 限承 载力 （ ０ ａ 根 。 表 １ ， ＃桩在 每级荷载作用下都对钢筋应 力计进行频率观测 据 ）２ 根
桩 体与桩周土出现明显滑移 ）桩端 阻 力才完全发挥 作用 。由此 ，
摩 阻力达到 ９ ￣ｌ ０ Ｐ ， ５ Ｚｋ ａ 仍有继续增长的趋势
２ ４ １３ 桩端阻 力的变化 ．．．
根据 ２ ＃桩 ｃ Ｑｐ ｂ、 —ｓ曲线 （ ４ 可知 ， 图 ） 桩端 阻力缓变上 升， 在最大荷载作用下可达 １４ ｋ 这与理论上先发挥桩侧摩阻 力， ０ Ｎ． １ 桩端受 力较小或基 本不受 力有 了本质 的变化 ， 同时桩端 阻 力与 桩侧摩 阻力配合 ， 使后者得 以提 高
趋势为上部较高 ， 着深度增加 而逐渐 减小 ， 随 在最终 荷载作 用下
桩端阻力为 １４ｋ 圈 ２ 。这 是 由于桩 在 注浆扩 底詹 ， 部 与 １ｏ Ｎ（ ） 底 土结合较密实 ， 施加荷载后 ， 桩侧 、 桩底基奉 同时受力 ， 因上 部土
频率效值计算桩 断面轴向力 、 侧阻力 和端 阻力（ ２。 表 ）
维普资讯
总第 ７ ４期
２０ ０ ２年第 １ 期
Ｗ Ｅ盯
西部探矿工程
ＣＨ Ｉ Ａ ＸＰＬ Ａ ＴＩ Ｎ Ｅ ＯＲ ＯＮ ＮＧＩ ＥＥＲＩ Ｅ Ｎ ＮＧ
￣ ｒ． ｉ ｅ ｓＮｏ ７ ．４
Ｊｎ ０２ ａ ．２ ０
文章 编号 ：Ｏ ４ ５ １ （０ ２０ １—０ １Ｏ ７６ ２０） １ Ｏ ２
承载 力变化Байду номын сангаас况 。
２ １ 工 程 鬣况 ．
田 １ —ｓ曲线 Ｑ 裹 １ 单桩坚 向承载 力静麓荷试验成果寰
特大桥全长 ７６ １ｍ， １ ． ６ 跨径 组合为 ９ ０ ５ ＋７ ＋５ ） ×３ ＋（０ ０ ０ ＋ ９ ０ ３ ｍ跨径为工型组 合简支梁 ，５ ＋７ ＋５ ） ×３ ｍ，０ （０ ０ ０ ｍ为预应 力 连续 箱粱桥。该桥下部结构 为肋 板式 桥台 ． 柱式墩 ， 基础 拟为普
佣壁摩阻 力。解决 ｒ普通砼灌注 桩桩端 虚土 和桩 周泥皮 降低 了
桩恻摩阻 力的难题 。
２ 工 程 实 倒
以扬 州市南绕城 高 速公路 京杭 运河 特大 桥 为侧 ， 通过 静载
荷试 验和桩体 内埋 设的 钢筋应 力计 的观测 ． 探讨 压力 注 浆扩底 桩竖 向抗 压力 内力 分布 ． 比较 压力 注 浆扩底 桩 和普通 砼灌 注桩