门式钢架要求规范地规定
门式刚架规范
门式刚架规范门式刚架是一种常见的钢结构建筑类型，主要用于工业和商业建筑中。
它由钢柱、钢梁和钢柱之间的钢桁架组成，具有良好的刚性和稳定性。
为了确保门式刚架的安全和质量，在其设计、施工和使用过程中需要遵循一些规范和标准。
本文将对门式刚架的规范进行详细介绍。
1. 设计规范：门式刚架的设计应符合国家或地区的相关规范和标准，如《建筑结构设计规范》、《钢结构设计规范》等。
设计人员应根据具体项目要求确定桁架的尺寸、荷载、材料和连接方式，并进行强度、刚度和稳定性的计算分析。
门式刚架的设计应满足结构的安全性、可靠性和经济性要求。
2. 材料规范：门式刚架的主要材料是钢材，通常采用焊接H型钢作为柱子和梁。
钢材的选择应符合标准要求，并进行质量检验。
钢材的强度、屈服强度、伸长率和断裂韧性等指标应满足设计要求。
同时，在门式刚架的施工过程中，要注意保护钢材不受损坏、腐蚀和变形。
3. 连接规范：门式刚架中的连接部分应采用焊接、螺栓连接或铆接等方式。
焊缝的质量应符合相关标准要求，焊接工艺应符合规范，焊接工人应持有相关的资质证书。
螺栓和铆钉的选择应符合标准要求，连接件和螺栓的紧固力要适当，不得松动。
连接件和螺栓的防松措施也应符合规范要求。
4. 施工规范：门式刚架的施工应按照设计图纸和规范要求进行。
施工人员应持有相关的施工证书，施工前应制定详细的施工方案和安全措施。
在施工过程中，要注意保护和维护门式刚架的钢材和连接件，防止材料损坏和腐蚀。
同时，施工人员应遵守安全操作规范，保证施工作业的安全性。
5. 使用规范：门式刚架在使用过程中应进行定期检查和维护。
检查要重点关注钢结构和连接件的安全性和稳定性。
如发现材料损坏、腐蚀、断裂等问题应及时修补或更换。
门式刚架的使用者要对其进行正确使用和保养，不得超载或作其他不当操作，避免给结构带来安全隐患。
总之，门式刚架的规范是确保其安全、稳定和可靠性的基础。
在设计、施工和使用过程中，应严格按照相关规范要求进行操作，采取适当的措施保护和维护门式刚架的材料和连接件。
门式钢架规范的规定
门式钢架结构设计注意事项：1、《门规》和《钢规》的适用条件：《门规》总则 :P1—1。
0.22、主要尺寸：跨度：主钢架轴线之间的距离高度:地坪至柱轴线与斜梁轴线交点的高度檐口高度：地坪至房屋外侧檩条上缘的高度宽度：房屋侧墙墙梁外皮之间的距离3、常用尺寸：跨度: 9~36m柱距：一般米用6～9m,大于9m米用桁架式檩条高度：有桥式吊车不宜大于 12m4、坡度：一般不应小于 5％，夹芯板屋面建议不小于 10%，否则容易漏雨5、柱脚最小尺寸：建议不小于30Omm否则影响地脚螺栓的布置6、梁的最小高度 :建议不小于300mm否则影响高强螺栓的布置。
7、屋面恒荷载取值：般可取 0。
2kN/m2~0.3kN/m28、屋面活荷载取值：《门规》322条规定：对于受荷投影面积大于 60吊的钢架构件,屋面竖向均布活荷载的取值可取不小于 0。
3kN∕m2,建议不小于屋面雪荷载；《钢规》 3。
2.1 条注同此规定.9、风与地震组合：《门规》 P7-3。
2。
5。
5 :风荷载与地震作用不同时考虑10 、是否考虑温度荷载：《钢规》 P78-8。
1。
5《门规》 P16—4.3。
111 、厂房防震缝:《抗规》 P124—9.2.3 ：当设置防震缝时，其缝宽：厂房体型复杂或者有贴建的房屋和构筑物时,宜设防震缝，在厂房纵横跨交接处、大柱网厂房或不设柱间支撑的厂房，防震缝宽度可采用150～225mm，其他情况可采用 75mm~135mm 。
12 、柱脚：《门规》 P15-4。
1.4 ：建议 36m 跨度以上的无吊车房屋也按照刚接考虑；重型荷载平台柱脚应采用靴梁柱脚；《门规》 P45-7.2.17 ：抗规》 P129—9.2。
16 ：13 、横向水平支撑：宜设置在温度区间端部的第一或者第二开间，当端部支撑设在第二开间时，第一开间应设置刚性系杆《抗规》 P125—9。
2.9。
2 ：屋盖水平支撑、纵向水平支撑的交叉斜杆均可按照拉杆设计，并取相同截面。
门式钢架按照通用规范活荷载取值
门式钢架按照通用规范活荷载取值
门式钢架按照通用规范活荷载取值通常需要根据具体的使用场景和要求来确定。
以下为一般情况下门式钢架的活荷载取值的一些建议：
1. 重要工业设施：对于重要工业设施，如核电厂、发电厂、化工厂等，门式钢架的活荷载取值应根据具体的设备载荷、作业人员数量以及设施的安全需求来确定。
一般来说，使用门式钢架的工业设施的活荷载取值应在较高的范围内，以确保设备和作业人员的安全。
2. 商业建筑：对于商业建筑，如大型超市、购物中心等，门式钢架的活荷载取值需要考虑人流量、货物重量以及装修等因素。
一般来说，门式钢架的活荷载取值应适中，以满足商业建筑的使用要求。
3. 住宅建筑：对于住宅建筑，如公寓楼、别墅等，门式钢架的活荷载取值可以根据结构的重要性和使用要求来确定。
一般来说，门式钢架的活荷载取值可以较低，以满足住宅建筑的一般使用需求即可。
尽管钢结构具有较高的强度和承载能力，但在设计门式钢架时仍需根据具体情况进行考虑，并参考相关的规范和标准。
此外，考虑到门式钢架的安全性和稳定性，还需要进行适当的结构计算、荷载试验和风险评估等工作。
这样可以确保门式钢架在实际使用中能够安全、稳定地承载荷载，保证人员和设备的安全。
总而言之，门式钢架按照通用规范活荷载取值需要根据具体的使用场景和要求来确定，以确保门式钢架的安全性和稳定性。
在设计和施工中，使用者应严格遵守相关的规范和标准，进行必要的结构计算和安全评估，并进行必要的强度测试和荷载试验，以确保门式钢架的可靠性和安全性。
门式钢架设计主要规范及注意事项
门式钢架设计主要规范及注意事项1、门规的适用条件详《门规》1.0.22、常用尺寸：跨度9~36m（大于36m时柱脚宜刚接）柱距6~9m 大于9m 檩条采用桁架式。
高度：有桥式吊车高度不宜大于12m。
坡度：不小于5%，有夹芯板时宜大于10%，否则容易漏雨。
柱脚：最小尺寸为300mm，否则地脚螺栓无法安装。
梁高：最小尺寸为300mm，否则高强螺栓无法安装。
3、荷载取值：恒荷载(以实例计算)：（1）屋面双层彩钢板（每层0.6mm） 6.65x2=13.3kg/m2 （2）100mm厚岩棉保温（岩棉密度100~150kg/m3，此处取100 kg/m3）100x0.1=10 kg/m2 （3）屋面檩条（计算檩条活荷载按0.5 KN/m2，檩条规格按C220X75X2.0X2.2 檩条间距按1.2m） 6.77/1.2=5.64 kg/m2 （4）屋面水平交叉支撑（按2Φ22 分摊到每榀钢架为1根，及水平刚性系杆取）1 kg/m2 （5）拉条(按2Φ12 0.888x2/6=0.296 )加檩托板取 0.3 kg/m2合计（具体根据实际情况计算）：30.24 kg/m2取0.3KN /m2 活荷载：一般取0.3KN /m2详《门规》3.2.2 《钢规》3.2.1。
风荷载与地震荷载：不同时考虑详《门规》3.2.5.5温度荷载：《门规》4.3.1 《钢规》8.1.54、柱脚设计：《门规》4.1.4 根据经验跨度大于36m时柱脚宜刚接《门规》7.2.17 《抗规》9.2.16柱脚锚栓：《门规》7.2.18 柱脚锚栓应采用Q235钢或Q345钢制作。
锚栓的锚固长度应符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB 50007的规定，锚栓端部应按规定设置弯钩或锚板。
锚栓的直径不宜小于24mm，且应采用双螺帽。
《门规》7.2.19计算有柱间支撑的柱脚锚栓在风荷载作用下的上拔力时。
应计入柱间支撑产生的最大竖向分力，且不考虑活荷载(或雪荷载）、积灰荷载和附加荷载的影响，恒荷载分项系数应取1.0 。
门式钢架规范的规定
门式钢架结构设计注意事项：1、《门规》和《钢规》的适用条件：《门规》总则:P1-1.0.22、主要尺寸：跨度：主钢架轴线之间的距离高度：地坪至柱轴线与斜梁轴线交点的高度檐口高度：地坪至房屋外侧檩条上缘的高度宽度：房屋侧墙墙梁外皮之间的距离3、常用尺寸：跨度：9~36m柱距：一般采用6~9m，大于9m采用桁架式檩条高度：有桥式吊车不宜大于12m4、坡度：一般不应小于5%，夹芯板屋面建议不小于10%，否则容易漏雨5、柱脚最小尺寸：建议不小于300mm，否则影响地脚螺栓的布置6、梁的最小高度:建议不小于300mm，否则影响高强螺栓的布置。
7、屋面恒荷载取值：一般可取0.2kN/m2~0.3kN/m28、屋面活荷载取值：《门规》3.2.2条规定：对于受荷投影面积大于60m2的钢架构件，屋面竖向均布活荷载的取值可取不小于0.3kN/m2，建议不小于屋面雪荷载；《钢规》3.2.1条注同此规定。
9、风与地震组合：《门规》P7-3.2.5.5：风荷载与地震作用不同时考虑10、是否考虑温度荷载：《钢规》P78-8.1.5《门规》P16-4.3.111、厂房防震缝：《抗规》P124-9.2.3：当设置防震缝时，其缝宽：厂房体型复杂或者有贴建的房屋和构筑物时，宜设防震缝，在厂房纵横跨交接处、大柱网厂房或不设柱间支撑的厂房，防震缝宽度可采用150~225mm，其他情况可采用75mm~135mm。
12、柱脚：《门规》P15-4.1.4：建议36m跨度以上的无吊车房屋也按照刚接考虑；重型荷载平台柱脚应采用靴梁柱脚；《门规》P45-7.2.17：《抗规》P129-9.2.16：13、横向水平支撑：宜设置在温度区间端部的第一或者第二开间，当端部支撑设在第二开间时，第一开间应设置刚性系杆《抗规》P125-9.2.9.2：屋盖水平支撑、纵向水平支撑的交叉斜杆均可按照拉杆设计，并取相同截面。
14、纵向水平支撑：《门规》P17-4.5.2.7：在设有驾驶室且起重量大于15t桥式吊车的跨间应设置纵向支撑桁架。
门式钢架
一、门刚设计中，尽量少接头，梁段不超过12米，多数控制在10米以内二、门刚梁分段原则，12米以下1段，12-30米2段（多数1：2，少数1:1）,30米以上3段（1:2:1）三、pkpm中计算阵型个数是靠什么来确定的？？？首先，振型个数必须是3的倍数，并且不能大于模型的总层数*3。
一般保守的设计，直接取层数*3是没啥问题的。
四、截面定义时考虑的原则有：1、翼缘必须满足宽厚比要求，腹板满足高厚比要求，对于腹板，当不满足时，程序会按考虑屈曲强度计算。
所以说，截面翼缘满足宽厚比，显的很重要。
2、截面选择要考虑常用的板型，结合市场上常用的材料规格选择比较好，对于翼缘，常选用的规格有180，200，220，250等。
3、选择截面还要考虑节点螺栓布置的实际情况，满足规范对于螺栓的容许距离要求，综合这些因素，4、对于腹板截面，考虑的往往是制作问题，以及和翼缘截面厚度的协调问题，腹板厚度一般比翼缘小些为宜，其高厚比用到150左右比较合适，制作中的变形也比较小，板件厚度不宜低于6mm厚，否则易焊穿。
常用的门式刚架翼缘截面一般为：180×8，180×10，200×8，200×10，220×10，220×12，240×10，240×12，250×10，250×12，260×12，260×14，270×12，280×12，300×12，320×14等，常用的腹板截面为：一般为6mm和8mm厚的。
对6mm的其高度范围一般从300~750，最大可到900，对8mm厚的腹板高度范围一般从300~900，最大可到1200。
五、梁的平面外计算长度通常情况下对下翼缘取隅撑作为其侧向支撑点，计算长度取隅撑之间的距离。
对于上翼缘，一般也可以取有隅撑的檩条之间的距离。
檩距1.5m，隅撑隔一个檩条布置。
门式刚架轻型房屋钢结构技术规范完整版2023
门式刚架轻型房屋钢结构技术规范完整版20231总则1.0.1为规范门式刚架轻型房屋钢结构的设计、制作、安装及验收，做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量，制定本规范。
1.0.2本规范适用于房屋高度不大于18m，房屋高宽比小于1，承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架、具有轻型屋盖、无桥式吊车或有起重量不大于20t的A1～A5工作级别桥式吊车或3t悬挂式起重机的单层钢结构房屋。
本规范不适用于按现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》GB 50046规定的对钢结构具有强腐蚀介质作用的房屋。
1.0.3门式刚架轻型房屋钢结构的设计、制作、安装及验收，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1术语2.1.1门式刚架轻型房屋light-weight building with gabled frames承重结构采用变截面或等截面实腹刚架，围护系统采用轻型钢屋面和轻型外墙的单层房屋。
2.1.2房屋高度height of building自室外地面至屋面的平均高度。
当屋面坡度角不大于10°时可取檐口高度。
当屋面坡度角大于10°时应取檐口高度和屋脊高度的平均值。
单坡房屋当屋面坡度角不大于10°时，可取较低的檐口高度。
2.1.3夹层mezzanine为一侧与刚架柱连接的室内平台，通常沿房屋纵向设置，少数情况沿山墙设置。
2.1.4摇摆柱leaning stanchion上、下端铰接的轴心受压构件。
2.1.5隅撑diagonal brace用于支承斜梁和柱受压翼缘的支撑构件。
2.1.6抗风柱end wall column设置于山墙，用于将山墙风荷载传到屋盖水平支撑的柱子。
2.1.7孔口opening在房屋的外包面(墙面和屋面)上未设置永久性有效封闭装置的部分。
2.1.8敞开式房屋opening building各墙面都至少有80％面积为孔口的房屋。
2.1.9部分封闭式房屋partially enclosed building受外部正风压力的墙面上孔口总面积超过该房屋其余外包面(墙面和屋面)上孔口面积的总和，并超过该墙毛面积的10％，且其余外包面的开孔率不超过20％的房屋。
门式钢架设计主要规范及注意事项
门式钢架设计主要规范及注意事项1、门规的适用条件详《门规》1.0.22、常用尺寸：跨度9~36m（大于36m时柱脚宜刚接）柱距6~9m 大于9m 檩条采用桁架式。
高度：有桥式吊车高度不宜大于12m。
坡度：不小于5%，有夹芯板时宜大于10%，否则容易漏雨。
柱脚：最小尺寸为300mm，否则地脚螺栓无法安装。
梁高：最小尺寸为300mm，否则高强螺栓无法安装。
3、荷载取值：恒荷载(以实例计算)：（1）屋面双层彩钢板（每层0.6mm） 6.65x2=13.3kg/m2 （2）100mm厚岩棉保温（岩棉密度100~150kg/m3，此处取100 kg/m3）100x0.1=10 kg/m2 （3）屋面檩条（计算檩条活荷载按0.5 KN/m2，檩条规格按C220X75X2.0X2.2 檩条间距按1.2m） 6.77/1.2=5.64 kg/m2 （4）屋面水平交叉支撑（按2Φ22 分摊到每榀钢架为1根，及水平刚性系杆取）1 kg/m2 （5）拉条(按2Φ12 0.888x2/6=0.296 )加檩托板取 0.3 kg/m2合计（具体根据实际情况计算）：30.24 kg/m2取0.3KN /m2 活荷载：一般取0.3KN /m2详《门规》3.2.2 《钢规》3.2.1。
风荷载与地震荷载：不同时考虑详《门规》3.2.5.5温度荷载：《门规》4.3.1 《钢规》8.1.54、柱脚设计：《门规》4.1.4 根据经验跨度大于36m时柱脚宜刚接《门规》7.2.17 《抗规》9.2.16柱脚锚栓：《门规》7.2.18 柱脚锚栓应采用Q235钢或Q345钢制作。
锚栓的锚固长度应符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB 50007的规定，锚栓端部应按规定设置弯钩或锚板。
锚栓的直径不宜小于24mm，且应采用双螺帽。
《门规》7.2.19计算有柱间支撑的柱脚锚栓在风荷载作用下的上拔力时。
应计入柱间支撑产生的最大竖向分力，且不考虑活荷载(或雪荷载）、积灰荷载和附加荷载的影响，恒荷载分项系数应取1.0 。
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门式钢架结构设计注意事项：1、《门规》和《钢规》的适用条件：
《门规》总则:P1-1.0.2
2、主要尺寸：
跨度：主钢架轴线之间的距离
高度：地坪至柱轴线与斜梁轴线交点的高度
檐口高度：地坪至房屋外侧檩条上缘的高度
宽度：房屋侧墙墙梁外皮之间的距离
3、常用尺寸：
跨度：9~36m
柱距：一般采用6~9m，大于9m采用桁架式檩条
高度：有桥式吊车不宜大于12m
4、坡度：
一般不应小于5%，夹芯板屋面建议不小于10%，否则容易漏雨5、柱脚最小尺寸：
建议不小于300mm，否则影响地脚螺栓的布置
6、梁的最小高度:
建议不小于300mm，否则影响高强螺栓的布置。
7、屋面恒荷载取值：
一般可取0.2kN/m2~0.3kN/m2
8、屋面活荷载取值：
《门规》3.2.2条规定：对于受荷投影面积大于60m2的钢架构件，屋面竖向均布活荷载的取值可取不小于0.3kN/m2，建议不小于屋面雪荷载；《钢规》3.2.1条注同此规定。
9、风与地震组合：
《门规》P7-3.2.5.5：风荷载与地震作用不同时考虑
10、是否考虑温度荷载：
《钢规》P78-8.1.5
《门规》P16-4.3.1
11、厂房防震缝：
《抗规》P124-9.2.3：当设置防震缝时，其缝宽：厂房体型复杂或者有贴建的房屋和构筑物时，宜设防震缝，在厂房纵横跨交接处、大柱网厂房或不设柱间支撑的厂房，防震缝宽度可采用150~225mm，其他情况可采用75mm~135mm。
12、柱脚：
《门规》P15-4.1.4：
建议36m跨度以上的无吊车房屋也按照刚接考虑；重型荷载平台柱脚
应采用靴梁柱脚；
《门规》P45-7.2.17：
《抗规》P129-9.2.16：
13、横向水平支撑：
宜设置在温度区间端部的第一或者第二开间，当端部支撑设在第二开间时，第一开间应设置刚性系杆
《抗规》P125-9.2.9.2：屋盖水平支撑、纵向水平支撑的交叉斜杆均可按照拉杆设计，并取相同截面。
14、纵向水平支撑：
《门规》P17-4.5.2.7：在设有驾驶室且起重量大于15t桥式吊车的跨间应设置纵向支撑桁架。
15、柱间支撑：
《门规》P17-4.5.2.2：当无吊车时易取30～45m，当有吊车时宜设置在温度区段中部，或者当温度区段较长时宜设置在三分点处，且间距不宜大于60m
《门规》P17-4.5.2.3：当建筑物跨度大于60m时，在柱列宜适当增加柱间支撑；
《门规》P17-4.5.2.4：当房屋高度相对于柱间距较大时，柱间支撑宜分层设置。
《门规》P17-4.5.5：当设有起重量不小于5t的桥式吊车时，柱间宜采用型钢支撑。
在温度区段端部吊车梁以下不宜设置柱间刚性支撑《钢规》P79-8.1.5.2：无桥式吊车房屋的柱间支撑和有桥式吊车房屋吊车梁或者吊车桁架以下的柱间支撑，宜对称不至于温度区段中部，当不对称布置时，上述柱间支撑的中点（两道柱间支撑时为两支撑距离的中点）至温度区段的距离不宜大于表8.1.5纵向温度长度的60%。
《抗规》P125-9.2.10：支撑截面的截面应力比不宜大于0.75. 《抗规》P129-9.2.15：厂房单元的各纵向柱列，应在厂房单元中部布置一道下柱柱间支撑；当7度厂房单元长度大于120m（采用轻型维护材料时为150m）、8度和9度厂房单元大于90m（采用轻型维护材料时为120m），应在厂房单元1/3区段各布置一道下柱支撑，当柱距数不超过5个且厂房长度小于60m时宜可在厂房单元的两端布置下柱支撑，上柱柱间支撑应当布置在厂房单元两端和具有下柱支撑的柱间。
16、刚性系杆:
按照受压计算，长细比控制在220
17、屋面檩条：
一般采用冷弯薄壁型钢檩条，C型（按照简支计算）或者Z型（按照连续计算），间距一般采用1.5m
《门规》P33-6.3.5：当檩条跨度大于4m时，宜在檩条间跨中位置设置拉条或者撑杆。
当檩条跨度大于6m时，应在檩条跨度三分点各设置一道拉条或者撑杆，斜拉条应与刚性檩条连接
《门规》P34-6.3.7：檩条的计算：屋面能够阻止檩条的扭转和侧向位移时应计算强度，可不考虑其稳定性；屋面不能阻止檩条的扭转和侧向位移时应计算其强度和稳定性
18、墙面檩条：
《门规》P35-6.4.1：一般采用冷弯薄壁C型型钢檩条（按照简支计算），Z型安装墙面板时不好装，一般不用
《门规》P35-6.4.2：檩条的计算：按照双向弯曲计算
《门规》P36-6.4.3：当檩条跨度大于4~6m时，宜在檩条间跨中位置设置一道拉条。
当檩条跨度大于6m时，应在檩条跨度三分点各设置一道拉条，在最上层墙梁处宜设置斜拉条传至承重柱或者墙架柱；当墙板的竖向荷载有可靠途径直接传至地面或者托梁时，可不设拉条。
间距：一般采用1.5m
19、拉条T：
《门规》P34-6.3.6：采用圆钢做拉条时，圆钢直径不宜小于10mm，圆钢拉条可设在距檩条上翼缘1/3腹板高度围。
当风吸力作用下檩条下翼缘受压时，拉条宜在檩条上下翼缘附近适当布置。
20、隅撑YC：
《门规》P32-6.1.6.3：当实腹式钢架斜梁的下翼缘受压时，必须在受压翼缘侧面布置隅撑做为斜梁的侧向支撑，隅撑的另一端连接在檩条上。
《门规》P32-6.1.6.4：隅撑应按照轴心受压构件设计。
《门规》P36-6.4.4.3：当外侧设有压型钢板的实腹式钢架柱侧翼缘受压时，可沿侧翼缘设置成对的隅撑，做为柱的侧向支撑，隅撑的另一端连接在墙梁上。
(受开窗情况限值)隅撑所承受的轴压力可按照公式计算，其中被支承翼缘的截面积和钢材强度应取钢架柱的值
《门规》P44-7.2.13
《门规》P44-7.2.14
21、抗风柱：
按照两端铰接计算，只承受风荷载和墙面荷载，不承受屋面传来的荷载。
22、天窗架：
一般采用双C檩对焊或者小的H型钢。
《抗规》P113-9.1.2.3：天窗架不宜从厂房结构单元第一开间开始设置，8度和9度时，天窗架宜从厂房单元端部第三柱间开始设置。
23、屋面板和墙面板：
《门规》P37-6.6.2：压型钢板厚度不应小于0.4mm，屋面外单板一般采用YX-760，墙面外单板采用YX-820，墙面板和屋面板可采用YX-900。
保温屋面双板中间采用玻璃棉。
屋面和墙面也可采用75mm 厚夹芯板。
24、柱脚锚栓：
《门规》P46-7.2.18~20：柱脚锚栓不承受剪力，由抗剪键承受，锚栓直径不小于24mm，采用双螺帽。
《门规》P48-8.2.5.10:二次灌浆的厚度铰接时不小于50mm，刚接时不小于100mm。
25、端板厚度:
《门规》P42-7.2.9：端板厚度不小于16mm。
26、构件翼缘宽厚比和腹板高厚比：
《门规》P23-6.1.1：工字形截面构件受压翼缘自由外伸宽度b与其厚度t之比不应大于15（Q235）,12.375(Q345);工字形截面梁和柱构件腹板的计算高厚比h w/t w不应大于250（Q235）,206.25(Q345) 《钢规》P57-5.4.1：
27、构件长细比：
《门规》P13-3.5.2
《钢规》P56-5.3.8~9
《抗规》P129-9.2.13
28、结构挠度控制：
《门规》P12-表3.4.2-2
《钢规》P120-A.1.1~2
29、结构侧移控制：
《门规》P12-表3.4.2-1
《钢规》P121-A.2.1~2
30、吊车工作级别：
起重机设计规GB3811-83是这样划分的：考虑吊车繁重程度时，区分了吊车利用次数和荷载大小两种因素。
按吊车在使用期要求的总工作循环次数分成10个利用等级，又按荷载达到其额定值的频繁程度分成4个载荷状态（轻、中、重、特重）。
根据要求的利用等级和荷载状态，确定了吊车的工作级别，工分成8个级别A1~A8，A1~A3对应轻级，A4~A5对应中级，A6~A7对应重级，A8为对应特重级。
31、吊车梁材质：
因其频繁使用，建议采用Q235C或者Q345C。
32、吊车梁制动板和制动桁架的设置：
《钢规》P89-8.5.9：当吊车桁架和重级工作制吊车梁跨度等于或者大于12m，或者轻、中级工作制吊车梁跨度等于或者大于18m时，宜设置辅助桁架和下翼缘水平支撑系统。
33、吊车梁横向加劲肋的设置
《钢规》P88-8.5.6：吊车梁横向加劲肋的宽度不宜小于90mm。
在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对布置，并与梁上下翼缘刨平顶紧；中间横向加劲肋的上端应与梁上翼缘刨平顶紧，在重级工作制吊
车梁中，中间横向加劲肋宜在腹板两侧成对布置，而中、轻级工作制吊车梁则可单侧或者两侧错开设置。
在焊接吊车梁中，横向加劲肋不得与受拉翼缘相焊，但可与受压翼缘焊接，中间横向加劲肋的下端宜在受拉翼缘50～100mm处断开，其与腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧。
当吊车梁受拉翼缘（或吊车桁架下弦）与支撑连接时，不宜采用焊接。
34、吊车梁突缘支座设置：
《钢规》P85-8.4.12：梁的端部支承加劲肋的下端，按照端面承压强度设计值进行计算时，应刨平顶紧，其中突缘加劲板的伸出长度不得大于其厚度的2倍。
35、结构阻尼比：
《抗规》P124-9.2.5：单层厂房的阻尼比，可依据屋盖和围护墙的类型，取0.045~0.05.。