临近既有线施工安全管理制度(通用版)
2024年邻近营业线施工安全制度及措施（二篇）
2024年邻近营业线施工安全制度及措施一、相关规定在工程开工前，项目部应严格依照规定，与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》。
未签订协议者，坚决禁止开工。
施工前，必须编制详尽的施工组织设计和安全技术措施，并须得到建设单位及监理单位的审批后方可执行。
施工组织设计或施工方案中，应明确安全预防的重点，确定责任人员，并制定相应的防范措施。
未经审批者，不得开工。
施工人员在上道作业前，必须接受全面的安全教育培训，且需通过考试合格。
未经培训或考试不合格者，严禁上道作业。
安全防护员和驻站联络员等岗位，必须通过路局有关部门的培训及考试，持证上岗，并配备齐全的安全防护用品。
在邻近营业线进行机械作业时，必须设立安全警戒线，并由专职安全防护员进行现场防护，配备必要的防护用品。
不符合此规定者，禁止作业。
对于影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入“天窗”作业计划。
未纳入计划或未经请示许可的作业，严禁进行。
进行基础施工时，需提前与工务、电务、供电等设备管理单位沟通，共同确认地下隐蔽设施的走向和位置，并绘制相应的设备走向图。
施工过程中，必须有设备管理单位的安全监护员在场监督，并在确定设备准确位置和走向后，方可开展作业。
对未搬迁或未确认准确位置的设施，禁止使用机械进行作业。
二、其他要求在高处作业，如高大建筑物、桥梁、风雨棚等区域，必须佩戴安全带、悬挂安全网。
双层作业时，作业人员应戴安全帽。
临时用电必须采用“三相五线制”，用电设备应采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”的安全措施。
高大设备必须安装避雷和接地装置。
在进行封锁施工、慢行或区间作业时，必须指派驻站联络员办理相关手续，并严格按照调度命令指定的范围和时间进行作业。
在施工慢行准备时，禁止超范围作业；封锁施工时，应按照《铁路技术管理规程》设置施工作业标志及慢行地点标志，并配备足够数量的合格安全防护员。
在封锁过程中，必须严格执行施工封锁方案，并配备充足的作业人员。
临近既有线施工安全管理制度模版
临近既有线施工安全管理制度模版既有线施工安全管理制度第一章总则第一条为了加强既有线（以下简称“本线”）施工安全管理，保障施工人员的生命安全和身体健康，提高施工质量和效率，制定本制度。
第二条本制度适用于本线全部施工活动。
第三条施工单位应按照国家和地方相关法律法规的规定，制定施工安全管理措施，结合本线的特点，制定本单位的施工安全管理制度。
第四条本制度的内容包括但不限于施工单位安全生产管理机构的设置和职责、安全技术措施、安全生产培训、应急预案、事故调查处理等。
第五条施工单位应建立健全安全生产教育培训制度，确保施工人员具备必要的安全生产知识和技能。
第六条施工单位应建立完善的事故调查处理机制，对发生的安全事故进行调查，查明原因，追究责任。
第七条本制度由施工单位负责组织实施，各级管理人员要加强对本制度的宣传和监督。
第二章施工单位安全生产管理机构的设置和职责第八条施工单位应设立安全生产管理机构，负责本单位的施工安全管理。
第九条安全生产管理机构应包括安全生产总监、安全生产管理员等职务。
第十条安全生产总监负责施工安全管理工作的总体协调和监督，参与重大施工项目的安全技术措施的设计和审核。
第十一条安全生产管理员负责施工现场的具体安全管理工作，负责现场安全教育、安全检查等工作。
第三章安全技术措施第十二条施工单位应根据施工活动的特点，制定相应的安全技术措施，确保施工过程中的安全。
第十三条安全技术措施应包括但不限于以下内容：（一）施工现场的安全围堰、警示标识等；（二）施工人员的个体防护用品；（三）施工机具的安全操作规程；（四）施工过程中的临时安全设施；（五）施工现场的安全值守制度；（六）施工现场的安全交底制度。
第十四条安全技术措施的实施应经过安全生产管理员的审核和批准，并充分向施工人员进行宣传和培训。
第四章安全生产培训第十五条施工单位应建立健全安全生产培训制度，对所有参与施工的人员进行必要的安全生产培训。
第十六条安全生产培训应包括但不限于以下内容：（一）施工现场的安全知识和技能；（二）施工机具和设备的安全操作方法；（三）应急预案的掌握和实施；（四）事故调查和处理方法。
既有线施工安全管理制度(5篇)
既有线施工安全管理制度一、既有线施工必须坚持“十必须”制度1、“工前讲话”必须全体人员在场，做到人人明确作业分工、施工项目、对象、范围和安全注意事项。
2、施工防护、监护人员必须明确防护、监护对象、施工范围，做好施工登记簿的登、消记，堵截违章作业，违章指挥，防止意外事故。
3、施工前要认真检查安全用具和工具，状态良好方准使用，大型施工作业必须有第一责任人到场指挥。
4、监护、施工作业人员必须精力充沛，注意力集中，禁止做与监护施工作业无关的其它事宜。
5、各作业队的安全员、防护员、领工员、工班长必须经过培训合格后持证上岗，未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工队领导的责任，发生事故，按奖罚规定进行处罚。
6、在营业线施工或穿越营业线时，必须按规定设立防护人员和防护标志。
7、劳务人员上道必须有安全员带领。
8、防护人员必须备齐防护用品，必须熟知防护知识。
9、机械设备在营业线施工时，必须设置警示标志。
10、机械设备在施工现场停放时，必须选择安全地点，并设有制动和防滑措施。
二、既有线施工必须坚持“十不准”制度1、没有安全上岗合格证的施工负责人，没有经过培训并考试合格的施工作业人员不准施工。
2、没有切实可行的安全措施、施工方案并未经审批不准施工。
3、没有准备好必须的施工料具不准施工。
4、没有完善的规章制度，作业人员对制度熟悉不够不准施工。
5、爆破作业现场主管领导不在位不准施工。
6、爆破作业线路封锁时间少于____分钟或紧后列车为客车时不准施工。
7、爆破作业没有有关站段人员现场指导和旁站监督不准施工。
8、对通信电缆等隐蔽设施位置不明、施工现场领导不在位、没有制定保护措施的不准施工。
9、没有签订各级安全施工责任状不准施工。
10、没有保证行车安全的应急措施不准施工。
三、既有线施工必须坚持施工安全“卡死”制度1、配齐防护用具，按规定设置防护人员。
2、坚决杜绝施工机械、料具及人员侵入铁路行车限界。
3、凡接触既有线设施的施工区段，必须按审批的施工方案组织施工，严禁超量超范围施工。
邻近营业线施工安全制度及措施范本（2篇）
邻近营业线施工安全制度及措施范本一、安全管理制度1.施工现场安全管理制度1.1 在施工现场设立安全管理机构，明确安全管理责任人员，负责制定和执行安全管理制度。
1.2 施工现场应进行安全隐患排查和评估，及时消除和整改隐患。
1.3 按照国家有关规定，对施工现场进行安全防护设施的设置，包括警示标识、围栏等措施。
1.4 进行施工现场的安全培训，包括安全操作规程、应急预案等。
2.施工人员安全管理制度2.1 所有施工人员必须经过安全培训并取得相应的证书，方可上岗施工。
2.2 施工人员在施工现场必须戴好安全帽、穿好防护服，严禁酒后上岗。
2.3 制定安全操作规程，明确施工人员的责任和义务，加强对施工人员的安全培训和监督。
二、施工现场安全措施1.施工现场设置警示标识1.1 在施工现场周边设置醒目的警示标识，以提醒过往行人和车辆注意施工区域。
1.2 在施工区域内设置明显的警示牌，标示工作区域的范围和危险提示。
1.3 利用鲜艳的颜色和明亮的灯光，加强警示标识的可见性，确保施工区域的安全。
2.施工现场围栏设置2.1 在施工现场周边设置牢固的围栏，限制非施工人员进入施工区域。
2.2 严格控制施工现场的出入口，并设立专人负责登记和管理。
2.3 定期检查围栏的完整性和稳固性，及时修复和加固。
3.施工设备及工具的安全使用3.1 施工设备必须经过检测和试运行合格方可使用，并定期进行维护和保养。
3.2 施工人员必须经过专门培训，掌握使用施工设备和工具的操作规程。
3.3 在使用施工设备和工具时，必须佩戴好安全防护装备，确保操作人员的安全。
三、施工人员安全措施1.安全教育和培训1.1 施工队伍必须定期组织安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
1.2 在施工现场设立安全教育宣传点，定期组织安全知识宣讲和培训活动。
2.个人防护装备的配备和使用2.1 施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋和防护服等个人防护装备，并按照规定进行更换和维护。
临近营业线施工安全管理制度模版(三篇)
临近营业线施工安全管理制度模版第一章总则第一条为了确保临近营业线施工安全，保障人员及设备的安全，提高工作效率，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有在临近营业线进行施工作业的工作人员。
第三条临近营业线指与正常运行中的商业建筑、交通设施等具有直接或间接相连联系的地区。
第四条临近营业线施工必须遵循国家法律法规、相关规章制度及技术标准，并按照当地相关主管部门的要求开展工作。
第五条本管理制度的内容包括施工前准备、施工过程中的安全措施、应急处理等。
第六条上级管理人员应严格督促、检查各级人员的安全工作，对违反本管理制度的行为给予相应处罚。
第七条所有从业人员必须按照本管理制度进行操作，特殊情况下，应向上级报备并得到批准。
第八条临近营业线施工安全管理制度应定期进行评估，根据评估结果进行修订并及时通知所有从业人员。
第二章施工前准备第九条施工前，施工单位应对施工人员进行严格的安全培训，确保其了解施工作业中的危险因素，以及相应的安全措施。
第十条施工前，施工单位应对施工区域进行全面的安全评估，确定可能存在的风险和隐患。
第十一条施工单位应制定详细的施工计划，并将其提前报送给相关主管部门进行审核。
第十二条施工单位应与临近营业线的经营单位进行沟通，确保双方对施工计划和安全措施的认可和理解，并得到相关允许。
第十三条施工单位应对施工现场进行合理划分，设置明确的标志和指示，确保施工区域和通行区域分离，不干扰营业线的正常运营。
第十四条施工单位应与施工人员签订安全责任书，明确各自的义务和责任，确保施工安全。
第十五条施工单位应制定应急预案，确保在发生突发情况时可以迅速、有序地进行应对和处理。
第三章施工过程中的安全措施第十六条所有从业人员必须佩戴符合规定的安全防护用品，包括但不限于安全帽、防护鞋、安全带等。
第十七条施工单位应建立施工现场的警示标识和警示栏，以提醒人员注意安全。
第十八条施工单位应建立并执行现场巡查制度，定期对施工现场及周边环境进行巡查，及时发现并处理安全隐患。
临近营业线施工安全管理制度范文(三篇)
临近营业线施工安全管理制度范文第一章总则第一条为了保障施工现场的安全，确保施工人员的生命财产安全和周边环境的安全，制定本制度。
第二条本制度适用于所有临近营业线进行施工的单位和人员。
第三条施工单位应严格遵守国家和地方相关的法律法规，制定有效的安全管理措施，确保施工过程中的安全。
第四条施工单位应设立专人负责临近营业线施工安全管理工作，并提供必要的培训和教育。
第五条施工人员应具备相关资格证书和必要的安全防护用品，并严格按照操作规程进行施工作业。
第二章安全管理制度第六条施工单位应编制临近营业线施工安全管理制度，并根据实际情况进行修订和完善。
第七条临近营业线施工安全管理制度应包括以下内容：1. 施工现场的布置和分区管理；2. 安全教育和培训；3. 施工人员的操作规程和安全防护措施；4. 事故的应急预案和应急救援措施；5. 现场检查和监督；6. 安全奖惩制度；7. 其他相关安全管理事项。
第八条施工单位应将临近营业线施工安全管理制度向全体施工人员进行宣传，确保他们熟悉并遵守相关规定。
第九条施工单位应定期对临近营业线施工安全管理制度进行检查和评估，发现问题及时进行整改和改进。
第三章施工现场管理第十条施工现场应根据实际情况进行布置和分区管理，确保施工人员的安全。
第十一条施工现场应设立明显的警示标识，禁止未经许可的人员进入施工区域。
第十二条施工现场应按照施工计划和施工顺序进行操作，合理组织施工人员，避免交叉作业和人员重叠。
第十三条施工现场应设置合理的防护措施，确保营业线和施工区域之间的安全距离。
第四章安全教育和培训第十四条施工单位应对所有施工人员进行安全教育和培训，确保他们具备相关的安全知识和技能。
第十五条安全教育和培训应包括以下内容：1. 安全操作规程；2. 安全防护用品的选择和使用；3. 应急预案和应急救援措施；4. 事故案例分析和安全警示。
第十六条施工人员应定期进行安全培训和考核，对不合格的人员应及时进行补救措施。
临近既有线施工安全管理制度范文(4篇)
临近既有线施工安全管理制度范文第一章总则第一条为了确保临近既有线施工的安全性，保护工人和公众的生命财产安全，提高施工管理水平，制定本制度。
第二条本制度适用于临近既有线施工过程中的安全管理工作。
第三条临近既有线施工安全管理的原则是“预防为主、综合治理、责任明确、科学管理、安全第一”。
第四条本制度要求施工单位、监理单位、项目管理单位以及相关参与方共同遵守，确保施工过程安全。
第二章安全管理责任第五条施工单位负责临近既有线施工的安全管理，并按照法律法规和相关标准要求组织施工。
第六条施工单位应设专职安全生产管理人员，负责制定安全管理方案、组织安全培训、检查施工场地等。
第七条监理单位应监督施工单位的安全管理，并定期对施工过程进行检查、评估和整改。
第八条项目管理单位要落实施工单位和监理单位的安全管理要求，确保施工过程的安全顺利进行。
第九条工程施工人员应服从安全管理人员的指导和管理，如发现安全隐患应及时报告并采取措施消除。
第三章安全管理措施第十条施工单位应在施工前编制施工方案和安全管理方案，明确施工过程中的安全措施和应急预案。
第十一条施工单位应明确施工过程中的安全防护要求，包括但不限于施工场地围栏、出入口管理、施工材料储存等。
第十二条施工单位应建立安全培训制度，对施工人员进行安全培训，确保其具备必要的安全知识和技能。
第十三条施工单位应定期进行安全检查，发现安全隐患应及时整改，并记录检查结果。
第四章安全意识培养第十四条施工单位应加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和防范能力。
第十五条施工单位应定期组织安全演练，提高施工人员的应急反应能力。
第十六条施工单位应设立安全奖惩制度，鼓励优秀人员，惩罚违规行为。
第五章安全事故处理第十七条如发生安全事故，施工单位应立即启动应急预案，并及时报告事故情况，配合相关部门进行调查处理。
第十八条施工单位应及时组织事故隐患排查，找出安全风险并采取措施进行整改。
第十九条施工单位应对发生的安全事故进行事故调查，总结经验教训，提出改进措施，并记录于安全管理档案中。
临近既有线施工安全管理制度
临近既有线施工安全管理制度概述随着城市化进程的不断加快，铁路的建设和更新改造也得到了大力发展。
临近既有线施工是指在既有线路的附近进行的新增线路、道岔、桥梁、隧道、车站等工程的施工活动。
这种施工可能会对既有线的正常运营带来安全隐患。
因此，对于临近既有线施工需要制定严格的安全管理制度，以确保施工工作的顺利进行和既有线的安全运营。
安全管理制度的目的制定临近既有线施工安全管理制度的目的是为了确保施工过程中不会影响已有线路的运营和乘客、工作人员的安全。
同时，也需要保障施工工作人员的安全，确保施工活动的顺利进行。
具体的安全管理措施如下：施工前期准备•接到工程任务后要对工程部位进行勘察，制定详细的施工方案，列出风险评估表；•整理已有线路的资料和运营信息，包括线路的规格、列车的时刻表、经常运营路段列车组图、停车点等信息；•规划和指定工区和施工组织机构、人员和职责，制定管理制度，组织施工人员进行安全教育和培训；•公告施工信息和计划，告知乘客和各利益相关者，控制施工影响。
施工安全措施•工作区域必须围起栏杆，不允许未经培训的人员进入；•确立安全负责人，完成安全通信协调，及时汇报施工进展，交通运输部门和车站管理部门做好协调工作；•采用标志标准化，施工区域内公告标清晰明了，集中统一施工布置，并加强标志的监督和管理，切实拦截违规行为；•施工点应有关闭的门栅，安排值班人员，以确保施工区域内没有人员和工具受到损伤；•在地面上的人行道或者铁路上应该摆放标志表示所进行工程的占用情况，并保持现场干净整洁；•通知乘客和相关方干预，告知施工情况和影响，改变已有线路列车的运营计划，确保既有线路服务的可靠性，否则暂停施工。
总结临近既有线施工是必不可少的工程，但是要保证施工的同时确保安全。
出现任何安全事件都会给人们的生产和生活造成极大的危害，因此需要制定一套完整的安全管理制度来规范施工行为，加强施工安全管理。
企业应注重工人的培训和教学，督促进行自我保护，以避免可能的危险发生。
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( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改临近既有线施工安全管理制度(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process临近既有线施工安全管理制度(通用版)为保障既有线施工时的行车和人员、设备安全，加强施工人员的安全责任意识，防患于未燃。
必须对跨既有线施工作业加以规范管理，规范施工，达到预定安全生产目标，特制定既有线施工安全生产制度。
（一）施工组织措施：为确保行车、人身、设备和施工安全，既有线施工的必须成立兰渝七分部既有线施工指挥组，成员如下：组长：xxxxxxxxx副组长：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx成员：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx既有线施工指挥组的主要职责及相关人员职责：1、既有线施工指挥组的主要职责：（1）贯彻落实国家有关安全生产法律法规和标准；（2）组织制定项目安全生产管理制度并监督实施；（3）编制项目生产安全事故应急救援预案并组织演练；（4）保证项目安全生产费用的有效使用；（5）组织编制危险性较大工程安全专项施工方案；（6）开展项目安全教育培训；（7）组织实施项目安全检查和隐患排查；（8）建立项目安全生产管理档案；（9）及时、如实报告安全生产事故。
2、相关人员职责：项目经理主要安全职责、项目经理是本项目安全生产的第一责任人，对安全生产全面负责：（1）贯彻执行国家、行业和企业安全生产要求；（2）掌握项目安全生产动态，定期研究安全工作；（3）组织制定安全工作实施计划；（4）组织制定和完善项目安全生产规章制度及奖惩办法；（5）建立、健全安全生产责任制；（6）建立、健全安全生产保证体系，保证安全生产投入；（7）督促、检查安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；（8）组织制定并实施生产安全事故应急救援预案；（9）及时、如实报告生产安全事故。
项目主管安全生产负责人主要安全职责、主管安全生产负责人对项目经理负责，对安全生产工作负直接领导责任：（1）组织落实安全生产责任制和安全生产管理制度，（2）组织实施安全工作规划、目标及实施计划；（3）领导、组织安全生产宣传教育工作；（4）确定安全生产考核指标；（5）领导、组织安全生产检查；（6）认真听取、采纳安全生产的合理化建议，保证安全生产保障体系的正常运转；（7）发生生产安全事故，组织实施生产安全事故应急救援。
项目总工程师（技术负责人）主要安全职责．项目总工程师（技术负责人）总工程师项目总工程师对本项目施工安全生产中负技术领导责任：（1）贯彻执行国家和上级的安全生产方针、政策。
（2）审批施工组织设计和施工方案时，审查其安全技术措施，并做出决定性意见；（3）领导开展安全技术攻关活动，并组织技术鉴定和验收；（4）新材料、新技术、新工艺使用前，组织审查其使用和实施过程中的安全性，组织编制或审查相应的操作规程；（5）参加生产安全事故的调查和分析，从技术上分析事故原因，制定整改防范措施。
项目专职安全管理人员安全职责、项目专职安全管理人员安全职责。
（1）负责施工现场安全生产日常检查并做好检查记录；（2）现场监督危险性较大工程安全专项施工方案实施情况；（3）对作业人员违规违章行为有权予以纠正或查处；（4）对施工现场存在的安全隐患有权责令立即整改；（5）对于发现的重大安全隐患，有权向企业安全生产管理机构报告；（6）依法报告生产安全事故情况。
（二）严格建立并执行岗位责任制1、建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证完善安全生产条件所需资金的投入，对所承担的工程进行定期和专项安全检查；并做好安检记录。
2、落实安全生产责任制，安全生产规章制度和操作规程，根据工程的特点制定安全措施，消除安全事故隐患，确保安全生产；制定安全事故应急措施。
3、施工现场配合与其生产规模相适应，具有工程系列技术职称的专业安全生产管理人员。
专职安全管理人员负责对安全生产进行现场监督检查，督促作业人员遵守安规和技规标准，及时制止并纠正违反安规、技规的行为。
4、严格按批准的施工方案组织施工，建立完善安全施工责任制，落实施工安全措施和责任。
5、施工前，技术人员就有关安全施工的技术要求向作业班组、作业人员作详细说明，并由双方签字确认。
6、施工现场按规定设置明显的安全警示标志。
7、作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用防护用具、机械设备，做好自身防护工作。
8、施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具必须由专人管理，定期进行检查、维修保养。
9、施工中需要进行爆破作业的，必须经政府主管部门审查批准，并提供爆破器材的名称、数量、用途、爆破地点，安全距离等文件和安全操作规程，向所在地公安局申领《爆破物品使用许可证》，由具备爆破资质的专业队伍施工。
10、建立安全生产教育培训制度，进入铁路施工现场的管理人员和施工作业人员必须经安全生产教育培训，合格后上岗，特殊工种作业人员必须持证上岗。
11、根据不同的施工阶段和周围环境及季节、气候变化，在施工现场采取相应的安全施工措施。
施工现场暂停施工时，做好现场防护。
（三）既有线施工作业安全措施：由于本工程属于国家重要干线兰渝铁路，行车密度大，在沿线地段施工带来的安全压力也相当大。
因此，为了保证既有线行车安全和劳动人身安全，需要各施工架子队人员遵守以下安全措施：1、针对本工程的特点，加强劳务人员既有线安全生产方面的培训，对职工和劳务工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，认真学习并执行国家有关安全施工规范，严格执行安全操作规程和铁道部的“铁路施工技术安全规则”、《成都局营业线施工及安全细则》、兰渝公司有关既有线施工安全的有关规定。
2、制定可靠的施工安全防护监控措施，针对不同的作业地点和作业环境采取不同的安全监控防护方法，采用设专人在车站调度室进行车辆的早期预报和通行确报，现场设专人按规定进行防护。
3、建立良好的施工安全作业环境，做好施工场地的布置，使作业场地通畅平整，所有物品的安放做到整齐有序、安放可靠，使用的工具必须集中管理，防止误入行车线路。
狭窄区域的要点施工应标志出明显的施工安全线，制止人员、器械接近行车危险地带。
邻近行车线路的桥涵施工应设立安全隔离设施，防止施工工具、器材、材料、车辆等侵入限界。
4、在既有线的一切施工，严格执行有关的防护规定，按规定设置防护标志和防护人员，并配备可靠的通讯联络工具，随时与车站或远方防护人员保持联系。
需要点封锁或慢行施工时，严格执行既有线施工审批制度，必须接到调度命令后方可动工，施工时严格按调度命令的内容设好防护，组织施工，并由分管领导担任施工负责人，在现场组织施工，确保在批准时间内完成。
如因特殊情况不能按时开通线路或不能按正常速度放行车辆时，须提前及时通报有关单位，要求行车调度人员延长时间或通知列车限速运行，同时按规定设置施工作业防护标志或安设慢行信号防护。
5、地下工程施工必须严密注视地下管线的安全，施工前应先与有关单位联系，请求配合，查明地下管线走向和位置，做到“三不施工”，即不摸清地下设施位置不施工，影响地下设施正常运转不施工，没有采取有效防护措施不施工。
使用电缆探测器和挖探沟等行之有效的手段，探明电缆管线的确切位置，做出明确的标志。
严禁在电缆、光缆、管道3m范围内使用大型机械作业。
禁止在既有电杆、电线等设施上搭挂临时线。
6、施工便道通过铁路电缆时，必须设有可靠的防护手段。
行车线路上装卸路料、轨道设施的预铺必须注意保护好信号设备，不得损坏和私自移动。
大型机械施工时应对周围建筑物设好防护并留有足够的安全距离，土石方的开挖和弃土不得危及行车线路基的安全和使用。
7、工地材料运输通路跨越既有线时，应尽量应用现有的道路条件避免平面交叉，如不可避免的与既有线平交时，必须设置临时道口，按有关规定程序报请有关部门批准，得到批准后方可设置，并且道口设置必须符合有关规定的要求，具有可靠的列车预报条件和安全防护设施，并由经培训合格的专门道口工防守。
8、靠近线路堆放的材料、机具等不得侵入建筑限界，道碴片石等的堆放，堆码应稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1：1（双线间堆码高度不得超过轨面0.3m），在有调车作业的站内施工时，严禁在两股道间堆放砂石料具。
9、在线路装卸车时必须设装卸车负责人，配备好安全防护人员和作业标志，由专人统一进行指挥，每次卸车后，严格做到：未清好道或材料机具堆放不稳定时不开车；车门未关好或装卸人员没坐稳不开车；车内余料偏载未整理好不开车；装卸车负责人未向车长发出卸车完毕的通知不开车；司机未得到车长的信号不开车。
10、靠近既有线路的基础开挖边坡必须是安全稳定的坡率，钢板桩挡土板防护类支护必须可靠坚固，并作好防雨防水侵蚀路基边坡不稳的准备。
邻近行车线路的降低地下水位的降水施工要防止降水作业引起的地面沉降对行车的影响。
11、既有旧圬工的拆除，应采用静态破碎，不得使用炸药类的爆破器材。
12、坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，对检查中发现的问题及时采取措施解决，并实行奖罚制度。
13、与沿线各有关单位建立良好关系，取得支持、帮助和指导，施工中密切配合，确保施工安全。
14、既有线施工“八不准”:(1)、没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工；(2)、没有签订施工会同和施工安全协议不准施工；(3)、没有召开现场施工交底会不准施工；(4)、施工人员没有进行培训和持证上岗不准施工；(5)、施工负责人和包保干部没有到岗不准施工；(6)、施工配合人员没有到岗不准施工；(7)、施工防护人员不到位不准施工和上线检测；(8)、安全监督和质量监理人员没有到岗不准施工。
（四）确保既有线施工安全的“卡死”制度1、未经建设单位或上级主管部门审查批准的施工组织设计或施工方案，没有制定安全生产措施，没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不准开工。
2、没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施，没有查明及采取保护措施前不准动工。
3、在既有线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、道口看守员、爆破员、施工员、轨道车司机等，未经培训考核并取得合格证不准上岗。
4、封锁线路或慢行施工，没有审定的施工方案和运输方案，没有到车站办理好施工封锁或慢行手续，没有按规定设置好防护不准开工。