降压站及牵引变电所
青岛市地铁2号线站名
原名
原延安路站
原南京路站
原徐家麦岛站
原啤酒城
原汽车东站 原环城南路站
一文看懂光伏行业：变电站、开闭所、变电所、配电房、箱变、变压站
一文看懂光伏行业：变电站、开闭所、变电所、配电房、箱变、变压站变电站定义：变电站，改变电压的场所。
为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方，必须把电压升高，变为高压电，到用户附近再按需要把电压降低，这种升降电压的工作靠变电站来完成。
变电站的主要设备是开关和变压器。
按规模大小不同，小的称为变电所。
变电站大于变电所。
变电所:一般是电压等级在110KV以下的降压变电站;变电站:包括各种电压等级的"升压、降压"变电站。
变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。
变电站在特定的环境中;是将AC-DC-AC转换过程。
像海底输电电缆以及远距离的输送中。
有些采用高压直流输变电形式。
直流输电克服交流输电的容抗损耗。
具有节能效应。
变电站主要是高压变电中压，或高压变电低一级高压，变电站占地较大，根据不同电压等级及容量不同占地不同。
所以会有人叫它变压站……位置：从供电经济性的角度考虑，变配电站应接近负荷中心。
从生产角度考虑，变配电站不应妨碍生产和厂内运输，变配电站本身设备的运输也应当方便。
从安全角度考虑，变配电站应避开易燃易爆场所。
变配电站宜设在单位的上风侧。
在企业中，不易设在容易沉积粉尘和纤维的场所。
变配电站不应设在人员密集的地方。
变配电站的选址和建筑还应考虑到灭火、防蚀、防污、防水、防雨、防雪、防震以及防止小动物钻入的要求。
（规范注意！）作用：变电站是连接发电厂到用户的一个过渡装置。
由于发电厂到用电的城市和工厂距离非常远，而发电厂发出的电压不高，这样电流就很大，电流大的话，在输电线路上根据焦耳定律就会产生很大的热量，这样会导致输电线路损坏，而且电流转换为热能也是一种损失，所以需要把发电厂的电压通过变电站升高，到50万伏，然后长距离输送到我们生活的城市和工厂，然后又通过当地的变电站把电压降低，通过配电等措施编成我们日常的220伏的电压。
牵引变电所1讲解
AT供电方式牵引变电所主接线
AT供电方式牵引变电所主接线向带有自耦变压器 （AT）供电方式牵引网供电的交流牵引变电所电 气主接线。这种牵引变电所多数采用特殊结构的 三相一两相平衡变压器为主变压器，以减小单相 不对称牵引负荷对电力系统负序电流的影响，实 现降压和变相功能，并以2 ×25 kV电压馈线向 AT牵引网供电。
（2）牵引变电所的主接线由电源侧、主变压器、牵 引侧三部分组成。
电源侧主接线 牵引变电所属用户变电所，没有穿越功率，属于 终端型变电所，电源侧主接线较简单，多采用线 路变压器组接线方式，两回进线间没有跨条，每 回进线与一台变压器组成一组，这种接线方式适 用于主变压器固定备用方式，要求两回电源均为 主供回路，随时可以切换。
这种供电方式的牵引网阻抗很小，电压损失小，电 能损耗低，供电能力大，供电距离长，可达40～ 50公里。由于牵引负荷电流在接触网和正馈线中的 方向相反，因而对邻近的通信线路干扰很小。
我国第一条电气化铁路始建于宝成线宝鸡~凤州段， 全长91km ，于1961年8月正式通车，至今已40 余年，截止2002年底全国电气化铁路营业里程已 达18336km
开闭所多设于枢纽站、编组场、电力机务段和折返 段等处。在供电分区范围较大的复线AT牵引网中， 有时为了进一步缩小接触网事故停电范围和降低牵 引网电压损失和电能损失，也可在分区所与牵引变 电所之间增设开闭所，也称辅助分区所。
AT牵引网辅助分区所（SSP）的典型结构见图。图中， T为接触网；F为正馈线，PW为与钢轨并联的保护线 （protection wire）；B为断路器；SD为保安接地器； LA为避雷器；OT为控制回路电源；PT为电压互感器； AT为自耦变压器。保护线的作用是当接触网或正馈线 绝缘子发生闪络接地时，可与保护线形成金属性短路， 便于断电保护动作。
地铁牵引降压混合变电所智能巡检机器人系统设计
地铁牵引降压混合变电所智能巡检机器人系统设计摘要：地铁牵引降压混合变电所（以下简称牵混所）是牵引、动力供电系统的重要组成部分，随着运营里程的增加和人们对安全性需求的不断提升，传统人工巡检已经无法满足牵混所的巡检要求。
为满足轨道交通供电系统运维检修的精益化管理要求及控本增效目标，机器人巡检将逐渐成为地铁牵混所巡检的发展趋势。
本文设计一种地铁牵混所智能巡检机器人系统，介绍了系统的构成，详细阐述了系统硬件和软件设计，通过分析可知，所设计的智能巡检机器人可以有效对地铁牵混所进行巡检作业。
关键词：变电所；智能巡检机器人；系统设计1引言地铁牵混所供电系统由牵引变电所和降压变电所构成，是我国地铁的重要基础设施之一[1]。
牵引牵混所的主要作用是将电能转换后安全稳定传输至接触网及用电设备上，其安全性对地铁运行安全至关重要。
目前地铁牵混所的巡检主要依靠人工巡检完成，但随着变电所数量和功能需求的增加及地铁运营人工成本的不断提升，现有巡检人员在人数和巡检质量上都存在不足，风险判断多依靠人工经验，对人员的素质、技术和主观性依赖大，发生误检、漏检的概率非常大。
因此，为解决上述问题，采用智能机器人巡检已经成为主要的发展方向[2]-[4]。
智能机器人巡检是指利用机器人技术替代人工进行巡检作业[5][6]。
目前国内外已经研发出了许多智能巡检机器人，上世纪八十年代日本推出了变电所室外巡检机器人，该机器人可实现变电站内24小时不间断巡检；加拿大在2013年推出了具备自主巡检和远程控制功能的变电站巡检机器人。
我国的变电所智能巡检机器人技术起步较晚，但在国家政策的支持下，以及科研工作者的努力下，我国在变电所智能巡检机器人上也取得了不俗的成果。
国家电网使用多传感器定位导航、非接触式检测技术研制了第一台变电站巡检机器人；合肥工业大学设计了以人为中心的智能巡检机器人，实现了人机协同巡检作业。
综上可知，目前国内外变电所智能巡检机器人在理论研究和实际应用方面均取得了许多成果，但距离完全替代人工进行自动作业还存在一定的距离，还需要我国科研工作者不断努力。
城市轨道交通供电故障应急处理—牵引变电所故障应急处理
上行
A
B
1108
A
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C 0109
D C
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0808
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0508
0409
I
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0609
LM
N
O
0908
1207
P
12:04分，行调1：J站上行的0708次升后弓，限速25km/h至K站，J站下行的 0409次升后弓，限速25km/h至I站，0708次复诵。（0708次司机复诵）
12:04分，行调1：F站上行的0508次，E站上行0808次，N 站下行0609次恢复正 常运行，0508次复诵。（0508次司机复诵）
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12:06分，行调1：0708次恢复正常速度驾驶，单弓运行到M站后恢复双 弓运行，加强对列车网压及车辆状态的监控。（ 0708次司机复诵）
12:07分，行调1：0409次恢复正常速度驾驶，到G站下行后恢复双弓运 行，加强对列车网压及车辆状态的监控。（ 0409次司机复诵）
1ZDG
2ZDG
1500V
下行接触网 上行接触网
纵向电动隔离开关操作的联锁条件：
（1）监测故障牵引变电所纵向电动隔离开关两 侧牵引网有无电压，只有当确认纵向电动隔离 开关两侧的牵引网没有电压时，才可以进行操 作。
全部退出运行
1500V
QF1 QF2 1DG 2DG
1ZDG
第二章牵引变电所
一、牵引变电所
• 主要任务：是将电力系统输送来的三相高压电变 换成适合电力机车使用的电能。
• 主要作用： ➢ 电力系统110kV 或220kV 的高压降低为27. 5kV 或 2×27. 5 kV (自耦变压器供电方式) ➢ 降低电气化铁路对电力系统的影响 ✓ 不对称负荷：采用三相-两相平衡变压器 ✓ 功率因素低：采用并联电容补偿装置 ✓ 谐波影响：采取谐波抑制措施
• 应用： 纯单相结线主要适合于电力系统容量较大，地方电
力网发达的地区。我国的哈-大线（哈尔滨--大连）全部采用 纯单相结线，牵引变电所接入容量较大的220KV电力网。
2.2 单相Vv接线变压器
原边：以开口三角形的形式实现 获取两相电能（AB、BC）两高 压绕组有公用端子；故构成了 原边的V接。
次边：各取一端连接于牵引母线 a相和c相，各自的另一端联结 成共端接至钢轨构成了副边的 V接；
2.3 三相 Vv接线变压器
三相 Vv 接线变压器的换相连接
三相 Vv接线变压器
• 优缺点： 三相Vv接线的牵引变电所不但保持了单相Vv 接线牵引变电所的优点，而且完全克服了单 相Vv结线牵引变电所的缺点。最可取的是解 决了单相Vv接线牵引变电所不便于采用固定 备用及自动投入的问题。同时2台变压器的容 量可以相等也可以不等；副边电压可以相等 也可以不等，这样大大提高了供电的灵活性。
额定容量的75.6%. • （２）和单相结线牵引变电所相比，主接线比较复杂，设
备多，占地面积大，工程投资大，而且维护检修的工作量 和费用都相应增加．
总结
• 单相接线牵引变压器：适用于电力系统容 量较大、电力网比较发达、三相负荷用电 能够可靠地由地方电网得到供应的场合。
• YNd11接线牵引变压器：适用于牵引供电短 期严重过载、三相负荷不对称和频繁近地 短路的地区。
牵引降压混合变电所施工方案1
牵引降压混合变电所基坑支护方案编制:审核:批准:日期: 年月日牵引降压混合变电所基坑支护方案目录第一章综合说明 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)第二章工程概况 (3)一、工程概况 (3)二、施工条件 (3)第三章施工总体策划及部署 (5)一、施工准备 (5)二、施工策划及部署 (7)第四章施工质量保证措施 (13)一、质量保证措施 (13)二、施工质量注意事项 (14)第五章施工应急预案 (17)一、应急方案 (17)二、应急预案要求 (17)三、预案措施 (17)第六章安全文明施工 (19)一、安全技术措施 (19)二、现场文明施工 (20)三、环境保护措施 (21)第一章综合说明一、编制说明经过认真阅读图纸，仔细了解有关情况，编制了本施工方案。
编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素做了充分考虑，突出了其科学性、适用性及针对性。
本工程施工方案，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》、《建筑安装工程质量检验评定标准》以及根据政府建设行政主管部门制定的现行工程等有关配套文件，参照本工程的施工图，进行了全面而细致的编制，其作用在于指导工程施工，确保按时完成工程的全部施工内容。
本工程施工组织设计，是按照建设单位招标会通知精神和内容要求进行了认真而详细的编制，未提之处均按照施工图纸设计、国家现行技术规范、质量评定标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。
二、编制依据该工程编制方案主要有以下有关规范和标准（应满足但不限于下列规范要求）：《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)《建筑地基基础设计规范》(GB 50007－2011)《岩土锚杆（索）技术规程》(CECS22：2005)《喷射混凝土加固技术规程》(CECS 161-2004)．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《广西膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程》(DB45/T396-2007)《建设工程项目管理规范》(GB/T50326－2001)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《工程测量规范》（GB50026-93）《建筑施工安全检查标准》(JGJ89-99)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-05)《建筑施工组织设计规范》（GB50502-2009）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2010）第二章工程概况一、工程概况本工程为南宁市轨道交通 1 号线一期工程西乡塘停车场牵引降压混合变电所，位于南宁市西乡塘区。
变电站、开闭所、变电所、配电房、箱变、变压站知识全解要点
:变电站变电站定义：变电站，改变电压的场所。
为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方，必须把电压升高，变为高压电，到用户附近再按需要把电压降低，这种升降电压的工作靠变电站来完成。
变电站的主要设备是开关和变压器。
按规模大小不同，小的称为变电所。
变电站大于变电所。
变电所:一般是电压等级在110KV 以下的降压变电站; 变电站:包括各种电压等级的" 升压、降压" 变电站。
变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。
变电站在特定的环境中; 是将AC-DC-AC 转换过程。
像海底输电电缆以及远距离的输送中。
有些采用高压直流输变电形式。
直流输电克服交流输电的容抗损耗。
具有节能效应。
变电站主要是高压变电中压，或高压变电低一级高压，变电站占地较大，根据不同电压等级及容量不同占地不同。
所以会有人叫它变压站……位置：从供电经济性的角度考虑，变配电站应接近负荷中心。
从生产角度考虑，变配电站不应妨碍生产和厂内运输，变配电站本身设备的运输也应当方便。
从安全角度考虑，变配电站应避开易燃易爆场所。
变配电站宜设在单位的上风侧。
在企业中，不易设在容易沉积粉尘和纤维的场所。
变配电站不应设在人员密集的地方。
变配电站的选址和建筑还应考虑到灭火、防蚀、防污、防水、防雨、防雪、防震以及防止小动物钻入的要求。
（规范注意！）作用：变电站是连接发电厂到用户的一个过渡装置。
由于发电厂到用电的城市和工厂距离非常远，而发电厂发出的电压不高，这样电流就很大，电流大的话，在输电线路上根据焦耳定律就会产生很大的热量，这样会导致输电线路损坏，而且电流转换为热能也是一种损失，所以需要把发电厂的电压通过变电站升高，到50万伏，然后长距离输送到我们生活的城市和工厂，然后又通过当地的变电站把电压降低，通过配电等措施编成我们日常的220伏的电压。
变电所变电所定义：变电所，就是改变电压的场所与地方。
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降压站、牵引变电所监理控制要点1、施工准备阶段监理工作程序2、施工准备阶段监理工作内容2.1监理人员首先应熟悉电气设计图纸，学习国家及行业颁布的现行相关施工规范和质量验评标准、规程。
在充分掌握设计意图，了解施工规范，熟悉监理依据的基础上，做好相应监理业务准备, 并组织电气施工图预检，参加电气施工图会检及设计交底会议。
2.2 审查施工项目部提交的电气安装施工组织机构及管理人员上岗资格、施工人员数量、工种构成以及特殊工种资格证书。
2.3 审批施工方案，重点检查安全文明施工措施和质量保证体系、质量控制措施及验收程序是否符合规范要求，是否具有针对性。
2.4 审查施工机械设备数量与质量是否满足施工需要；审查计量工（器）具审验证明（标识）；督促施工方对进场的工器具、设备必须进行维修、保养，并按安全规程规定作周期试验。
2.5 安装前检查施工项目部对施工人员进行技术交底的情况（查看并签认交底纪录）。
2.6 检查设备及主要原材料供货计划及落实情况。
收集了解设备订货协议书，对进场设备应及时会同业主方设备代表、采购承包方、供货厂家代表、施工方开箱检查（检查内容详见《主要设备/材料开箱检查记录表》）。
符合验收条件的，应及时向施工方办理移交签字手续。
移交时，特别注意记载随设备到场的技术文件、备品备件、专用工具等。
由施工方现场保管的备品、备件和专用工具，必须按业主规定进行管理，未经监理和业主同意，施工承包商不得随意动用。
2.7 施工方对库存保管的物资必须做到防锈、防潮、防腐。
露天存放场要进行铺垫处理，保持排水通畅，存放的物资要上盖下垫，定期检查、定期维护保养。
应督促施工方在仓储管理中充分重视安全消防工作。
危险品、剧毒品、易燃易爆品，按危险品管理规定办理。
贵重物资必须妥善保管，定期检查，确保安全。
2.8 见证绝缘油等主要装置性材料取样检验，查验厂家提供相关检测证明文件和质量保证书；检验进场线材、焊材、电缆、金具、等产品质量，是否符合设计要求和质量标准，签认施工方填写的“工程材料/构配件/设备进场报审表”。
2.9 协同土建监理、土建施工队伍复核各设备安装位置的轴线、标高、垂直度以及预留孔洞、预埋件尺寸，填写工序交接单，办理交接手续。
2.10 条件具备时，批准开工。
3、施工安装阶段监理工作内容3.1电气设备安装总的要求：电气设备安装固定牢固可靠；垂直度、水平度、安装尺寸偏差符合规范要求；设备各部件完好无损；电气连接可靠、接触良好、密封良好、不渗油、不漏气，油、气技术指标符合要求；设备无锈蚀，油漆或镀层完整，相色标志正确，设备接地良好，各种电气距离满足要求。
a）督促施工单位严格按安装作业指导书及经监理审查、审批的施工方案施工。
b）对重要项目、关键工序如电气设备安装、电缆敷设、防雷接地等应加强现场监督或实施全过程旁站式监理。
c）吊装作业是本工程安全风险源之一，应按照国家安全法规中有关特种作业的要求实施旁站监理。
事前应审核施工单位报审的施工方案，特别是安全措施。
吊装时，应分工明确，专人指挥。
起吊物应绑牢，并应有防止倾斜措施，吊钩悬挂点应与起吊物的重心在同一直线上。
严禁偏拉斜吊，起吊物未固定好，严禁松钩。
督促施工方对已吊装就位的设备采取有效的防护措施。
d）安装过程中若发现设备存在质量问题时，应立即拍照、做好记录。
同时应立即通知业主、供货方等单位人员到现场检查签证，分清相关责任，协商解决办法，并作好检查签证、会议纪要等记录。
e）室内电气设备：主要包括变压器、高低压开关柜、继电保护系统的屏、柜、盘、台安装。
室内设备安装前，检查预埋件、沟槽、孔洞尺寸是否符合设计要求。
施工期间，应督促施工单位，按照文明施工要求，及时清除垃圾，保持室内清洁卫生。
3.2具体控制要求：按“变电站工程电气安装监理工作W点、H点、S点明细表”的要求，开展施工质量监理，并进行见证、检查、旁站工作。
3.2.1维纶管敷管施工控制要点：1）检查管材出厂检验合格证和型式检验报告。
2）管子堆放场地必须平坦坚实，不同规格的管材应分别堆放。
3）管道连接时，在安装接头时，要在管箍内涂上肥皂水再往里穿，至使两根管口的距离达到10~15mm为准(每根管插入深度为整个管箍长度之半再减去5~15mm为止) 。
4）铺设管道沟槽挖好后，应予找平，验槽后,在沟底浇注100mm厚的砼基础，待凝固后,按设计要求进行管道铺设和连接,并用C20混凝土包封。
5）待砼包封凝固、养护后，再进行复土回填工作。
6）管道铺设完后，尚未浇混凝土之前，应由验收单位检查，如发现弯曲、裂纹时应予返工。
整个施工完后，在验收单位到场情况下，由施工单位用外径小于电力管内径10mm，长度不少于1米的拉棒在管道内拉通，方为符合质量要求。
3.2.2 MPP管非开挖定向钻进施工控制要点：1）从事管线非开挖的施工单位必须具有相应的设计资质和施工资质。
2）提供经供电部门审核的“非开挖施工方案”。
并严格按照设计图纸和施工方案进行施工，并执行施工强制性标准、验收规范、施工质量达到一次合格标准。
3）施工使用的测量和施工设施符合要求。
4）施工过程中如遇特殊情况、须变更设计时，施工单位必须经供电单位和设计单位的同意，并书面设计变更文件。
5）复核施工现场标高。
6）现场踏勘和地下管线探测。
开挖前，利用管线探测仪对施工现场的地下管线进行核查，准确查明管线位置、走向、埋深、管径及材质等, 并绘制成图，确保施工时已有地下管线不受损坏。
7）合理设计施工轨迹及铺设深度。
孔径弯曲程度应满足电缆和MPP管最小弯曲半径的要求。
孔径应地质条件取管外径的1.2~1.5倍，避免孔径过小不利于套管拉入和孔径过大引起地下岩土塌陷挤压套管。
施工中采取技术措施确保孔径均匀、孔壁光滑平整。
8）合理配制泥浆。
泥浆的黏度配比应该根据工程现场的情况及时作出调整, 随时注意观察孔口返浆是否正常, 并通过返浆来分析地层变化和成孔情况。
9）结合铺管管径，合理选择钻机。
10）合理选择地锚，以稳定钻机。
11）钻进导向孔：要坚持少进尺、勤测量, 根据钻孔出现偏差, 结合地层条件及造斜纠偏, 特别注意纠偏太急或纠偏过度, 尤其是在水平方向纠偏时要尽量避免“S”型来回纠偏。
12）扩孔：扩孔次数要根据地层条件、钻机的能力、泥浆排屑效果等综合考虑, 扩孔速度要按照泥浆量与钻屑比例不小于1︰1原则控制, 保证孔口有泥浆返出。
13）回拖拉管：拉管和最后一遍扩孔应“一气呵成”, 中途不应该有太多的中断和干扰。
特别是沙层中, 极易沉淀, 当一定数量的沙子沉淀下来后, 极易“抱住”孔内管材, 致使摩擦力增大, 从而导致工程失败。
进行套管回拉时，机械牵引力要小于70N/mm2。
14）资料整理与提交：通过准确记录导向过程探测数据，修正、确定最终的施工管线埋设轨迹, 提交建设单位以备查验。
3.2.3 MPP管焊接控制要点：1）焊接温度控制在210±10℃（具体以厂家焊接工艺指导书为准）。
2）管口错边量不超过壁厚的10%。
3.2.4电缆敷设控制要点：1）电缆敷设前，核对电缆规格、检查有无近期的试验合格证，并检查电缆端头是否完好，护层有无损伤，如发现问题应根据情况进行处理，合格后方可敷设。
2）根据电缆长度确定中间接头的位置，应将接头放在工井内。
3）电缆牵引敷穿入MPP套管时，电缆应做牵引头，并采取措施减少电缆摩擦力和磨损。
电缆两端要有人看守，防止电缆损伤。
4）电缆穿入MPP管后，要有一定的松弛，不得拉得太紧。
5）电缆两端的终端头、工井内应安装铭牌，标明电缆线号、起止点及电缆的电压、长度和截面。
地面上要有明显标志。
3.2.5控制保护屏（台、盘）安装监理重点：基础型钢安装尺寸检查；柜体就位找正；柜体固定；柜体接地；机械部件检查；电气部件检查；小母线安装（控制保护屏）；二次回路检查及控制电缆接线（每盘抽查15%接线）。
具体检查内容见规程DL/T5161.8—2002。
配制母线按照母线安装规程查验、签认。
3.2.6调试质量控制1）调试人员资格证书，要求调试人员持证上岗。
2）监理高低压设备或装置调试质量。
3）核对施工图中设备型号参数与实际安装设备是否相符合，设备命名编号与变电所实际电气设备连接是否一致。
4）参与高低压设备、继电保护装置、直流设备的质量检查验收，督促调试单位打印调试原始记录及资料提交验收单位。
5.4.2因客观原因导致工程原计划不能如期完成，则项目总监用书面向建设单位提出报告，同业主协商是否可能延长工期及延长时间，可根据协商结果对进度计划进行调整；如果工期不能延长，要求施工承包单位采取措施调整相应的施工计划、材料计划、资金计划等，提出新的进度计划，以满足工期要求。
填写《工程施工进度计划报审表》报项目总监审核。
5.4.3处理索赔与反索赔(主要是处理工期方面的索赔及反索赔)及延期审核工作，当确认承包单位具有充分理由要求延长工期时，经与建设单位协商后可确定和批准延长工期的期限。
5.4.4 根据实际施工进度，及时修改和调整监理工作计划，以保证下一阶段工作的顺利开展。
5.4.5项目进度资料的收集整理。
4、工程安全环境监理方案4.1工程项目风险评估项目部监理人员进场后，总监理工程师组织对现场情况和图纸认真熟悉，对项目的安全风险进行分析和归类，对可能存在的风险进行评估并制定安全监理对策。
本项目降压站及牵引变电所技术含量高、施工难度大，涉及风险因素复杂多4.2安全、环境监理工作依据按照国家建设工程安全管理条例、法律法规、部门规章和相关的技术标准规范进行监理控制。
4.3安全、环境监理工作目标工程事故为零4.4安全、环境监理工作内容4.4.1严格执行建设工程安全生产管理条例，贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，以及国家现行的安全生产的法律、法规、建设行政主管部门颁发的安全生产规章制度和建设工程强制性标准；4.4.2审核施工方案的安全技术措施及事故应急救援方案，使之适合本工程的实施；4.4.3督促承包单位做好逐级对工人进行的安全生产教育及分部、分项工程的安全技术交底，审查承包单位的安全教育制度，未经安全教育者不得上岗操作；4.4.4督促承包单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；4.4.5检查承包单位按照建筑施工企业安全技术标准和规范要求，确实做好分部、分项工程或各工序关键部位安全防护措施；4.4.6监理检查施工现场消防工作，临电、管道设施卫生防疫等各项工作，杜绝安全隐患，建立安全问题报告制度，由总包单位负责报告事故；4.4.7要求总包单位及时与分包单位订阅安全协议，并督促承包方为从事危险作业人员办理意外伤害险；4.4.8定期进行安全综合检查，发现违章冒险作业要责令其停工作业，并及时报告建设单位；4.4.9承包单位拒不整改或不停施工的，总监应及时与甲方沟通后向行政主管部门报告。