破解动力电池模组和PACK线自动化组装
pack电池生产线流程
pack电池生产线流程一、引言pack电池是一种广泛应用于电动汽车、储能系统等领域的重要组件，其生产线流程对于保证产品质量、提高生产效率具有重要意义。
本文将介绍pack电池生产线的整体流程，包括原材料准备、电池模组制造、电池模组测试、装配与封装等环节。
二、原材料准备1. 正极材料准备：包括正极片、集流体等材料的采购、入库，确保其质量符合要求。
2. 负极材料准备：包括负极片、集流体等材料的采购、入库，确保其质量符合要求。
3. 隔膜材料准备：包括隔膜片的采购、入库，确保其质量符合要求。
4. 电解液准备：包括正极材料、负极材料等的混合制备，确保电解液配比准确。
三、电池模组制造1. 正负极片涂布：将正极材料和负极材料分别涂布在集流体上，形成正负极片。
2. 隔膜贴合：将涂布好的正负极片与隔膜片按一定顺序叠压在一起，形成电池模组。
3. 压缩和固化：通过一定的压力和温度条件，使电池模组中的材料紧密结合，提高电池的稳定性和性能。
4. 切割和成品检验：将固化后的电池模组进行切割，形成标准尺寸的电池单体，并进行成品检验，确保电池单体质量合格。
四、电池模组测试1. 电性能测试：对电池模组进行放电和充电测试，检测其电压、电流、容量等参数，以验证其性能是否符合设计要求。
2. 循环寿命测试：对电池模组进行多次充放电循环，模拟实际使用情况，评估其循环寿命和容量衰减情况。
3. 安全性能测试：对电池模组进行过充、过放、短路等安全性能测试，确保其在异常情况下不会发生爆炸或火灾等安全问题。
五、装配与封装1. 电池模组装配：将通过测试的电池模组按照一定的数量和排列方式进行装配，形成pack电池组。
2. 电池组保护：对pack电池组进行保护措施，包括防尘、防水、防震等，确保其在使用过程中能够安全稳定运行。
3. 封装：将装配好的pack电池组进行封装，形成最终的pack电池产品。
4. 成品检验：对封装好的pack电池产品进行成品检验，确保其质量符合要求。
动力电池组PACK流水线生产方案
动力电池组PACK流水线生产方案一、概述动力电池组是储存和释放电能的设备，应用于电动汽车、混合动力汽车等领域。
PACK（Power Assemble Configuration Kit）流水线是动力电池组的生产线，用于实现动力电池组的高效、稳定和大规模生产。
本方案旨在介绍PACK流水线的整体架构和关键步骤，以及所需设备和人员配置，以提高动力电池组生产效率和质量。
二、PACK流水线架构PACK流水线的整体架构包括以下几个主要步骤：1.电芯检测与分级：通过检测电芯的电压、电流、内阻等参数，对电芯进行分类，以保证电芯的质量和性能符合要求。
2.电芯组装：将符合要求的电芯按照一定规格和数量进行组装，形成电芯组。
3.电芯组级联：将多个电芯组按照一定电路连接方式进行级联，形成电芯组串。
4.电芯组封装：对电芯组进行封装，以确保电芯组内部结构和连接的牢固性和密封性。
5.电芯组测试与故障排除：对电芯组进行电压、电流、容量等性能测试，并进行故障排查和修复。
6.电芯组整形与装配：对电芯组进行整形和装配，形成最终的动力电池组产品。
7.电池组测试与质检：对动力电池组进行外观、性能和安全性质检，确保产品质量符合标准要求。
三、PACK流水线关键步骤1.电芯检测与分级电芯检测与分级是PACK流水线的第一步，采用自动化测试仪对电芯进行电压、电流、内阻等参数的检测，然后将电芯分为合格品和不合格品两类，以确保后续组装的电芯质量符合要求。
2.电芯组装电芯组装是将符合要求的电芯按照一定规格和数量进行组装，形成电芯组。
此步骤采用自动化组装机械手，根据电芯的规格和要求进行自动化组装，以提高效率和减少人工操作。
3.电芯组级联电芯组级联是将多个电芯组按照一定电路连接方式进行级联，形成电芯组串。
此步骤采用自动化连接设备，将电芯组按照一定的连接方式进行级联，然后进行连接测试，以确保电芯组串的连接质量和稳定性。
4.电芯组封装电芯组封装是对电芯组进行封装，以确保电芯组内部结构和连接的牢固性和密封性。
动力电池及电池组PACK工艺介绍
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电芯型号、规格
命名方法：按电池外观尺寸宽、厚、长
如：方形锂离子383450型号，就是指电芯实体部分宽
34mm厚3.8mm长50mm
3.8mm
50mm
34mm
5
电芯型号、规格
如：圆柱型18650型号，就是指电芯直径18mm长65mm
18mm
装胶 框
包裹 商标
电性能 检测
尺寸 测量
外观
装
检查
箱
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四、电池pac生产流程
对比：
来料检 验上料
绝缘、支 架粘贴
底壳 粘贴
点焊正、 负极
Pcb焊 接
整形定位、 低压注
检测
塑成型
/装壳
包裹 商标
尺寸 测量
外观 清洁
外观 检查
电性能 检测
装 箱
贴防 水纸
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生产过程中常见的性能不良现象
1、电压低
电池出厂电压一般要求在3.8伏以上，但由于过程作业， 来料异常有可能会出现电芯电压低的现象，具体值须 根据作业要求来判断。
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测电芯电压、内阻：
常用工具：万用表、内阻测试仪 万用表直流电压档检 测开路电压与负载电 压，加10Ω负载后可 测得负载电压，相当 于电池工作电压
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测电芯电压、内阻：
常用工具：万用表、内阻测试仪 用内阻测试仪可快速测得电 芯电压、内阻
图
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目前主要电池品牌：
sony 三洋（SANYO） 天津力神
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五、工业安全
消防 1、了解工厂布局 2、工厂逃生路线图 3、消防设施的使用
62
五、工业安全
新能源pack线工艺流程
新能源pack线工艺流程1. 简介新能源pack线工艺流程是指在新能源电池生产过程中，对电池进行组装和测试的一系列步骤。
该工艺流程的目标是确保电池的质量和性能，并最大限度地提高生产效率。
2. 工艺流程步骤2.1 材料准备在开始pack线工艺之前，首先需要准备各种材料和设备。
这些材料包括电池单体、连接件、绝缘垫片、外壳等。
设备包括注液机、焊接机、测试仪器等。
2.2 单体分选单体分选是根据单体的性能参数，将其分类为不同等级。
常见的参数包括电压、内阻、容量等。
这可以帮助确保pack后的电池组具有一致的性能。
2.3 清洁处理清洁处理是为了确保pack线上的各个部件干净无尘，并提供一个良好的工作环境。
这可以通过使用洁净室或清洁设备来实现。
2.4 组装组装是将单体与其他部件连接起来，形成一个完整的电池组。
这包括以下步骤：•将单体放置在固定夹具上。
•使用连接件将单体连接起来，形成串联或并联结构。
•在连接点上进行焊接，确保连接牢固可靠。
•安装绝缘垫片，防止短路和漏电。
2.5 注液注液是将电解液注入电池组中的关键步骤。
这需要使用注液机进行自动或半自动注液。
注液时需要确保注液量准确、均匀，并避免气泡的产生。
2.6 封装封装是将电池组放入外壳中，并密封起来的过程。
这可以通过以下步骤完成：•将电池组放入外壳中。
•使用密封胶或密封垫片将外壳与电池组固定在一起。
•使用焊接机对外壳进行焊接，确保密封性能良好。
2.7 充放电测试充放电测试是对pack后的电池组进行性能评估的重要步骤。
这可以通过以下测试完成：•充电测试：将电池组连接到充电设备，按照指定条件进行充电，并记录充电时间和容量。
•放电测试：将电池组连接到负载设备，按照指定条件进行放电，并记录放电时间和容量。
•性能评估：根据充放电测试结果，评估电池组的性能指标，如容量、循环寿命等。
2.8 整理包装整理包装是将pack后的电池组进行分类、整理和包装的步骤。
这可以通过以下步骤完成：•分类：根据性能参数和质量检验结果，将电池组分为不同等级。
动力电池组装方法
动力电池组装方法
动力电池组装是一个复杂的过程，需要遵循专业的制造流程和安全标准。
以下是一般的动力电池组装方法的基本步骤：
1.准备工作：确保工作区域干净、整洁，并配备必要的个人防护设
备，如手套、护目镜等。
2.零部件准备：准备好所需的电池单体、电池管理系统（BMS）、连
接线、绝缘垫等。
3.电池模块组装：根据设计要求，将多个电池单体组装成电池模块。
这可能涉及到电池单体的连接、固定和绝缘处理等步骤。
4.BMS安装：将电池管理系统（BMS）安装在电池模块上，并根据
接线图连接各个传感器、保护装置和控制电路。
5.电池包壳封装：将组装好的电池模块放入电池包壳中，并进行密
封处理，以确保电池组的安全性和防护性。
6.系统测试：对组装好的电池组进行功能和性能测试，包括充放电
测试、温度和压力测试等，以确保电池组符合设计要求和安全标准。
7.标识和包装：对通过测试的电池组进行标识，如型号、序列号等，
并根据要求进行适当的包装和防护。
需要强调的是，动力电池组装涉及到高电压和化学物质等危险因素，必须由经过专业培训并具备相应资质的人员进行操作。
此外，应严格遵守相关法律法规和标准，确保安全生产和环境保护。
在实际应用中，
请参考相关的制造工艺规程、安全手册和标准，以确保正确而安全地进行动力电池组装。
动力电池模组和pack定义
动力电池模组和pack定义一、引言随着全球对环境保护意识的不断增强和汽车工业的快速发展，电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具正在成为主流。
而电动汽车的核心部件之一就是动力电池。
动力电池模组和pack作为动力电池的重要组成部分，在电动汽车中起到了至关重要的作用。
本文将详细介绍动力电池模组和pack的定义、功能和特点。
二、动力电池模组和pack定义2.1 动力电池模组定义动力电池模组是指将多个电池单体按照一定的电气连接方式组装在一起的模块化装置，通常由若干电池单体、电池管理系统（BMS）、电池加热系统等组成。
它是电池系统中的最基本单元，起到连接、保护和管理电池单体的作用。
2.2 动力电池pack定义动力电池pack是指将多个电池模组按照一定的电气连接方式组装在一起形成一个整体的装置。
它包括若干个电池模组、高压接触器、冷却系统、安全防护装置等。
动力电池pack是动力电池系统的最终输出，直接为电动汽车提供动力。
三、动力电池模组和pack的功能3.1 动力电池模组的功能•电池单体连接：动力电池模组将多个电池单体进行电气连接，使其能够正常工作。
•电池管理系统（BMS）：动力电池模组中搭载了BMS，能够对电池进行监测、保护和管理，确保电池的安全和寿命。
•温度管理：动力电池模组通过电池加热系统，能够控制电池的温度，提高电池的性能和寿命。
3.2 动力电池pack的功能•电池模组连接：动力电池pack将多个电池模组进行电气连接，使其能够协同工作。
•高压接触器：动力电池pack搭载了高压接触器，能够控制电池模组的输出和断电，确保电池系统的安全。
•冷却系统：动力电池pack通过冷却系统，能够控制电池的温度，在高负载工况下保持电池的稳定性和寿命。
•安全防护装置：动力电池pack具备安全防护装置，能够检测和响应异常情况，确保电池系统的安全。
四、动力电池模组和pack的特点4.1 动力电池模组的特点•模块化设计：动力电池模组可以根据电动汽车的需求进行自由组合和扩展，具有良好的通用性和灵活性。
电池模组与PACK介绍
04
电池模组与pack的发展 趋势
技术发展
01
02
03
固态电池技术
固态电池具有更高的能量 密度和更快的充电速度， 预计将取代传统锂离子电 池成为主流技术。
无线充电技术
无线充电技术能够实现更 方便、更高效的充电方式 ，预计未来将得到广泛应 用。
快充技术
快充技术能够显著缩短充 电时间，提高充电效率， 是未来发展的重要方向之 一。
电池模组与pack介绍
2023-11-08
目 录
• 电池模组 • 电池pack • 模组与pack的比较 • 电池模组与pack的发展趋势 • 电池模组与pack的未来展望
01
电池模组
模组定义
模组是指多个电池单体按照一定 的组合方式连接在一起，形成一 个具有特定电压和容量等特性的
电池组合。
电池模组是电池组的重要组成部 分，是连接电池单体和电池包的
模组
由多个电池单体或单元串联或并联组成，结构上较为简单， 通常由电池单体或电池单元、连接件、外壳等组成。
Pack
由多个模组串联或并联组成，结构上更为复杂，通常由模组 、连接件、外壳、热管理系统、电气控制系统等组其能量密度和功率密度相对较低，但成本较低，适用于对 成本要求较高且对能量和功率要求较低的应用场景。
跨界合作与创新
跨界企业将进入电池领域，带来新的技术和思路，推动电池技术的不断创新和发展。
政策支持与市场前景
政策支持
各国政府将加大对电池产业的支持力度，推动电池技术的研发和应用。
市场前景
随着电动汽车市场的不断扩大，电池模组与pack的需求将持续增长，预计未来市场规模将进一步扩大 。
感谢您的观看
THANKS
电池pack组装流程
电池pack组装流程
朋友！今天来跟您唠唠电池 pack 组装这档子事儿。
咱先说啊，这电池 pack 组装可不是个简单活儿。
我刚开始接触的时候，那叫一个头大！就跟您刚学骑自行车，歪歪扭扭找不着北似的。
先说准备工作吧，您得把工具啥的都准备齐全喽。
像螺丝刀、钳子，这都是少不了的。
我记得有一次，我工具没准备齐，那场面，别提多狼狈了！
然后就是电池的筛选，这可得仔细着点。
要挑那些电量足、没毛病的电池。
我跟您说，有一回我不小心把一个有点小问题的电池混进去了，结果您猜怎么着？整个组装都出岔子啦，唉！
说到组装的步骤，先把电池排好队，然后用连接线给它们串起来。
这连接线可不能马虎，得结实耐用。
我有个同事，他就图便宜买了质量不好的连接线，结果没几天就出故障了，哇，那损失可不小！
组装的时候可得小心，别磕着碰着电池。
那电池娇贵着呢，就跟小公主似的。
哦，对了！还有个关键的点，就是绝缘处理。
这要是没做好，那可就危险喽！我记得好像有个新闻，就是因为绝缘没弄好，出了大事故。
嗯...我这说的也不一定全对，毕竟这行业发展太快，新东西层出不穷。
我这又扯远啦，咱接着说组装流程。
要是您在组装过程中遇到问题，别慌！多琢磨琢磨，或者来问问我。
我刚开始也经常犯错，慢慢就摸着门道了。
说了这么多，也不知道您听明白没？反正我是把我知道的都倒给您啦！
您要是有啥想法，或者自己的经验，也跟我分享分享呗！。
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在政策和市场的双轮驱动下，2015年电动汽车将延续去年的火爆行情，对动力电池的需求也越来越旺盛。
但需注意的是，动力电池生产企业订单增幅明显，可是产能的提升却相当有限。
这主要因为当前的工艺流程和人工操作制约了企业的生产节拍和效率，从而无法有效提升产品质量和产能。
提高动力电池模组组装的自动化水平迫在眉睫。
动力电池的自动化集成业务一般包含模组和PACK的全自动/ 半自动组装线、自动化设备集成、信息采集与传输（MES）、无人化车间软硬件管理系统。
当前此市场的高端设备一般由德国美国和韩日提供，当然随着经验的增加和自动化集成能力的提升，国内的众多新型企业也有望在动力电池的自动化设备集成行业大展拳脚并占据一席之地。
一般而言，不管是软包电池、硬壳电池还是我们常见的18650圆柱电池。
模组的自动化组装工艺流程都是从电芯上料开始的，这个来料可以是原供应商提供的包装，也可以是厂家经过检测后统一整理好的专用托盘；上料可以是人工操作，也可以通过传送带自动上料，然后通过机器人经由抓手抓取。
上料的同时会进行电芯的读码（采集单个电芯的身份数据信息）、电芯极性检测（有无放反方向）、电芯分选和电阻值（DCIR）检测，并将不良品剔除。
来料通过初检和分选之后，根据模组和工艺要求的不同会分别进行诸如等离子清洁-涂胶-电芯堆叠-电池盒组装-极耳裁切整形-模组壳焊接-模组打码-打螺丝-模组检测-连接片焊接-BMS系统连接-模组终检测-模组下料等工序。
由于目前市场上各家汽车厂商的要求不同，所以几乎没有一家的模组和生产工艺是一样的，这也对自动化产线提出了更多的要求。
由于模组的不固定，所以来料的电芯、壳体、PCB板、连接片等都可能发生变化。
生产线的兼容性就显得尤其重要。
目前比较常见的方式是采用机器人作业，因为6轴机器人的灵活性，更大的工作覆盖面除了提升工作节拍、减少空间以外最大的优势是可以灵活定制的机器人抓手，抓手采用中心定位方式，不管是抓取、真空吸、夹持等方式都比定制的工装板和夹具有了广泛的兼容性。
所谓“整线节拍”是指整条自动线平均到每个工作站的工作时间节拍而非传统意义上见到的流水线。
上个工作站完成后传送到下个工作站，总有工作站是在等待的，这样就浪费了节拍和效率。
所以当前完善的模组自动化组装线针对每个工作站节拍的衔接，厂房空间的利用、布线的美观度、减少对物流通道的干涉等都是需要注重的细节，好的自动化生产线最核心的部分就在于整线的逻辑语言。
毕竟所有的检测设备都是外购的标准品，很多专用设备也能在市场上买到。
而将这些所有不同厂家不同品牌的专用设备集成在一条生产线上并统一做好信号传输和管理就体现了集成商的能力。
至于软硬件的搭配，MES系统的集成可以直接将生产线打造成准无人化的生产车间，人工只需要在线外进行物料的补充即可。
提高了安全不说，也减少了人为因素对于产品和生产的干涉。
从PACK的构成到模组的构成再到每一道工序的参数、电芯的数据、其他来料的信息等，都可以通过MES系统快速查询并得到信息，从而有效提成生产管理水平。
对于当前的动力电池行业来说，模组的自动化程度要求一般都比较高。
因为工艺的复杂程度、工作环境的要求等，应用机器人和专用设备的优势显而易见。
而
目前各厂家普遍应用了半自动的PACK组装产线，主要用于PACK 的上线、下线、检测、厂内传输和包装。
在这里面AGV小车、助力机械臂、滚筒线、吊臂等都是简单而有效的工具。
而柔性的线路串接等工作确实离不开人工的协助，所以半自动的PACK成为了各厂家的主流配置。
当然越来越多的客户会要求将PACK和模组的MES系统集成在一起，以便更好的管理和快速的查询，这对于系统集成商来说又是一个小小的挑战。
总之，随着动力电池自动化组装工艺的不断提升和专用设备的普及，动力电池企业对它的认知度也越来越高。
去年国内多家企业已经配置了全自动的模组生产线，产能得到了明显的扩充且对生产品质非常满意，笔者相信越来越多的企业已经关注并期待着这样自动化的动力电池生产线。