液压缸技术标准
缸标准(挖掘机)
挖掘机用液压缸标准1范围本标准规定了挖掘机用液压缸的技术要求，试验方法和检验规则等。
本标准适用于挖掘机用液压缸，2引用文件液压缸产品标牌的技术要求液压缸外观、包装、运输技术要求液压缸涂装质量要求液压缸活塞杆电镀硬铬层质量要求液压缸焊接质量要求3 术语和定义、符号3.1 定义3.1.1 公称压力液压缸工作压力的名义值。
即在规定条件下连续运行,并能保证设计寿命的工作压力。
3.1.2 最低启动压力使液压缸启动的最低压力.3.1.3 理论出力作用在活塞或柱塞有效面积上的力,即油液压力和活塞或柱塞有效面积的乘积.3.1.4 实际出力液压缸实际输出的推(或拉)力。
3.1.5 负载效率液压缸的实际出力和理论出力的百分比。
3.2 符号液压缸的图形符号应符合GB/T786.1的规定。
4产品分类4.1 结构型式液压缸的结构型式,分缓冲结构型式和非缓冲结构型式4.2 型号液压缸的型号编制应符合JB/T2184的规定。
4.3 基本参数与尺寸4.3.1液压缸的公称压力应符合GB/T7938的规定。
4.3.2 液压缸径、杆径及活塞行程应符合GB/T2348和GB/T2349的规定。
4.3.3 活塞杆螺纹型式和尺寸应符合GB/T2350的规定。
4.3.4 活塞速度液压缸的活塞速度应符合表1的规定注:超出基本参数与尺寸范围的有特殊要求的缸,应与客户签订技术协议,设计时应满足其要求。
5要求液压缸应符合本标准的要求,并按规定程序批准的图样和技术文件制造。
5.1 基本要求5.1.1 环境温度缸的使用环境温度为-30℃-- +100℃。
5.1.2所有零件的材料应符合图样的规定,材料的性能应符合相应标准的规定。
注：在不降低产品质量的条件下材料允许代用，但材料的代用必须经设计部门主要技术负责人同意，重要零件的材料代用必须附试验分析报告一起报主管设计部门审批。
5.1.3 所有外购件和外协件应有合格证,必要时应进行抽验确认合格后方可装配。
5.2 性能要求5.2.1 工作特性5.2.1.1 无负载动作液压缸的动作必须平稳, 不得有抖动、发响和爬行等现象，初始状态下的最低启动压力应符合表2的规定。
工程液压油缸标准
工程液压油缸是一种常用的执行机构，在工程装备、机械设备等领域广泛应用。
液压油缸的标准主要包括以下几个方面：
1. 结构标准：液压油缸的结构标准包括油缸的形状、尺寸、连接方式等要求。
例如，油缸的构造类型可以是单作用油缸、双作用油缸或多级油缸；连接方式可以是螺纹连接、法兰连接或销轴连接等。
2. 工作压力和额定压力：液压油缸的工作压力是指在正常工作条件下能够承受的压力范围，而额定压力是指在特定条件下，设计者期望油缸能够承受的最大压力。
标准中通常规定了液压油缸的工作压力和额定压力的范围。
3. 泄漏标准：液压油缸的泄漏标准规定了油缸在工作过程中允许的泄漏量。
根据不同应用场景和要求，液压油缸的泄漏标准可能有所不同，一般分为额定泄漏和允许泄漏两个指标。
4. 质量和耐久性要求：液压油缸的标准通常包括油缸的材质、表面处理、密封件要求等质量和耐久性方面的要求。
例如，油缸的材质可以是铸铁、钢、铝合金等；表面处理可以采用防锈涂层、涂漆等方式。
以上只是一些常见的液压油缸标准要求，具体的标准可能因地区、行业和应用不同而有所差异。
在实际选择和使用液压油缸时，应参考相关的国家标准、行业标准或生产厂家提供的技术文件，以确保油缸的安全、可靠和符合要求。
液压缸技术标准
液压缸维修技术标准编张业建、赵春涛制：审樊建成核：批魏成文准：上海宝钢集团设备部二OO八年八月目? 录1? 总则2? 引用标准3 ?各部分常用材料及技术要求3.1 ?缸筒的材料和技术要求3.2 ?活塞的材料和技术要求3.3 ?活塞杆的材料和技术要求3.4 ?端盖的材料和技术要求4 ?液压缸的检查4.1 ?缸筒内表面4.2 ?活塞杆的滑动面4.3 ?密封4.4 ?活塞杆导向套的内表面4.5 ?活塞的表面4.6 ?其它5 ?液压缸的装配6? 液压缸实验附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） (16)附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)液压缸维修技术标准1? 总则1.1 适用范围? 本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于宝钢股份公司宝钢分公司范围内液压缸的维修，维修单位按本标准执行；1.2 密封选择? 密封件应选择宝钢股份公司指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到宝钢相关技术部门审核同意；1.3 螺纹防松? 液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶；1.4 液压缸防腐? 修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；1.5 螺栓选择? 10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内着名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外着名生产厂的产品；1.6 本标准的解释权属宝钢股份公司宝钢分公司设备部。
2? 引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。
3? 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.1.1 材料和毛坯⑴无缝钢管? 若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。
液压缸零部件技术要求
液压缸零部件技术要求液压缸是液压系统中的重要组成部分，其零部件的质量和性能直接影响着液压系统的工作效率和可靠性。
以下是液压缸零部件的技术要求：1.内外筒体：内外筒体是液压缸的基本结构部件，其要求具有足够的刚度和强度，并能承受液压系统中的工作压力。
内外筒体的材料应具备良好的耐腐蚀性和耐磨性，以保证液压缸的使用寿命。
2.活塞和活塞杆：活塞是液压缸中的工作部件，它与活塞杆共同组成了液压缸的动作机构。
活塞和活塞杆要求制作精度高，并且表面要经过充分的磨削和抛光处理，以减小泄漏和摩擦阻力。
活塞和活塞杆的材料应具有良好的耐磨性和抗冲击性能。
3.密封件：密封件是保证液压缸密封性能的关键部件。
液压缸中常用的密封件有O型圈、油封、密封圈等。
密封件要求具有较好的弹性和抗老化性能，能够耐受高温、高压等恶劣工况下的使用。
同时，密封件的安装要求严格，保证密封件与活塞、筒体之间的配合间隙适当，以达到良好的密封效果。
4.缓冲装置：液压缸的缓冲装置用于减轻活塞在末端碰撞时的冲击力，以延长液压缸的使用寿命。
缓冲装置要求具备较好的缓冲效果，并且能够适应不同工作条件下的需求。
常见的缓冲装置有内缓冲和外缓冲两种形式。
5.过滤器：液压缸中的过滤器用于过滤液压系统中的杂质和污染物，保证液压缸内部流体的清洁度。
过滤器要求具备较高的过滤精度和流量，能够有效去除微小颗粒和污染物，同时保持较低的压力损失。
6.节流阀和液控阀：节流阀和液控阀是液压缸中控制液体流动和压力的关键部件。
节流阀用于控制液体的流量，液控阀用于控制液体的压力。
这些零部件要求具备快速、准确的响应性能，并能适应不同的控制要求。
7.安全装置：液压缸中的安全装置用于保护液压系统和工作人员的安全。
常见的安全装置包括压力保护阀、溢流阀、限位开关等。
这些安全装置要求能够准确地检测和响应系统中的异常情况，并能够及时采取相应的措施保护系统的安全运行。
总之，液压缸零部件的技术要求主要包括材料选择、制造精度、密封性能、缓冲效果、过滤精度、控制性能和安全性能等方面。
液压油缸的主要设计技术参数
液压油缸的主要设计技术参数液压油缸是一种将液压能转化为机械能的装置，广泛应用于各种工业设备和机械系统中。
它主要由活塞、油缸、活塞杆、密封件等组成。
设计液压油缸时需考虑诸多技术参数，以下是其中一些重要的参数和设计技术。
1.力量参数：液压油缸的力量参数是指油缸的额定工作压力和最大工作压力。
额定工作压力是指油缸可承受的标准工作压力，最大工作压力是指油缸在短时间内承受的最大压力。
2.动作方式：液压油缸的动作方式可分为单作用和双作用两种。
单作用油缸只能在一侧施加力量，复位需要外力或其他方式来实现；双作用油缸既可以在两侧施加力量，也可以通过外力和其他方式复位。
3.排量：液压油缸的排量是指油缸在单位时间内所能排出的工作油量。
排量大小直接影响油缸的工作速度和效率。
4.动作速度：液压油缸的动作速度是指油缸在工作过程中活塞移动的速度。
速度大小取决于油缸的排量和工作流量。
5.有效工作行程：液压油缸的有效工作行程是指活塞在油缸内可移动的距离，也即活塞杆的伸缩长度。
有效工作行程需要根据具体工作需要进行设计。
6.密封性能：液压油缸在工作过程中需要保持较好的密封性能，以防止液压油泄露，影响工作效果。
常用的密封件有活塞密封、油缸密封、活塞杆密封等。
7.轴向刚度和载荷特征：液压油缸的轴向刚度和载荷特征是指油缸在承受力量时的变形情况。
设计时需考虑油缸的承载能力和支撑结构的稳定性。
8.外部环境适应性：液压油缸在设计时还需考虑其外部环境适应性，包括耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等。
9.运行可靠性：设计液压油缸时需确保其运行可靠性，包括油缸的长寿命、稳定性和操作可靠性。
10.成本和效益：液压油缸的设计还需考虑成本和效益问题，以确保在满足需求的基础上，尽量降低成本和提高效益。
综上所述，液压油缸的设计技术参数包括力量参数、动作方式、排量、动作速度、有效工作行程、密封性能、轴向刚度和载荷特征、外部环境适应性、运行可靠性以及成本和效益等。
这些参数的合理设计和选择，对液压油缸的性能和工作效果至关重要。
hsg液压缸标准
hsg液压缸标准
HSG液压缸标准通常指的是液压缸的技术标准或规范，用于制定液压缸设计、制造和使用中的要求和指导。
液压缸是一种通过液体压力来实现运动的装置，用于驱动各种机械设备。
HSG液压缸标准可能包括以下内容：
1. 流体动力学：包括液压缸内部液体流动的研究和分析，以及流动的瞬态和稳态特性的评估。
2. 结构设计：包括液压缸的外观尺寸、连接方式、密封结构、进出口口径和位置等设计要求。
3. 功能要求：包括液压缸的最大压力、工作温度范围、行程长度、力矩输出等功能性能指标。
4. 安全要求：包括液压缸的安全系数、防爆性能、防腐蚀性能等，以确保其在使用中的安全可靠性。
HSG液压缸标准通常由相关的国家或行业标准机构制定，如ISO （国际标准化组织）和GB（国家标准）。
这些标准旨在提高液压缸的质量和性能，并确保液压缸能够满足各种工作条件下的需求。
JBT10205液压缸技术规范
JBT10205液压缸技术规范1. 引言本文档旨在规范JBT液压缸的技术要求和规格，以确保其性能和质量达到预期标准。
2. 适用范围本技术规范适用于JBT液压缸的设计、制造和使用。
液压缸的应用范围包括但不限于工业机械、建筑设备及农业机械。
3. 技术要求3.1 结构要求液压缸应具有坚固可靠的结构，能够承受额定工作压力和载荷，并具有一定的防护性能。
液压缸的结构应具备以下特点：- 缸体和活塞杆应采用高强度材料制造，具有良好的刚性和耐腐蚀性。
- 活塞杆与缸体的连接应牢固可靠，不得出现松动或漏油现象。
- 液压缸应具备适当的密封装置，以确保工作时的密封性能。
- 液压缸应具备适当的缓冲装置，以减少工作时的冲击和振动。
3.2 尺寸和公差要求液压缸的尺寸和公差应符合设计要求，并具备良好的互换性。
对于关键尺寸和公差的要求，应采用精密加工和测量手段，以确保其精度和稳定性。
3.3 功能要求液压缸的功能要求包括但不限于以下几个方面：- 快速响应和精确控制能力，以满足工作需求。
- 良好的运动平稳性和可靠性，降低工作过程中的摩擦和磨损。
- 适当的工作温度范围和环境适应性，能够在各种工况下正常运行。
- 合理的能量效率和功耗控制，减少能源消耗和成本。
4. 质量控制为确保液压缸的质量，制造商应建立完善的质量控制体系，并严格执行相关标准和规范要求。
质量控制应覆盖液压缸的设计、制造、检测和维护等全过程，并包括以下几个方面：- 断面和材料的检测和选择。
- 制造工艺和工装规范化，确保生产的一致性和稳定性。
- 成品液压缸的全面检测和试验，以保证其性能和质量符合标准要求。
5. 安全要求液压缸的设计和制造应符合相关的安全标准和要求，保证操作人员在使用过程中的安全。
6. 参考文献以上为JBT10205液压缸技术规范的简要内容，旨在提供对液压缸的技术要求和规格的基本了解。
详细细节和具体规范请参考相关的标准和技术文献。
tzzb 1683-2020团体标准《叉车用液压缸》
tzzb 1683-2020团体标准《叉车用液压缸》引言概述：tzzb 1683-2020团体标准《叉车用液压缸》是针对叉车行业的液压缸产品制定的一项标准。
液压缸作为叉车的重要组成部分，其性能和质量直接影响着叉车的工作效率和安全性。
该标准的制定旨在规范叉车用液压缸的设计、制造和使用，提高叉车行业的产品质量和标准化水平。
正文内容：1. 设计要求1.1 功能要求：液压缸应具备稳定的提升和降低能力，确保叉车的正常工作。
1.2 结构要求：液压缸的结构应简单可靠，易于维修和更换零部件。
1.3 尺寸要求：液压缸的尺寸应与叉车的结构相适应，确保安装和使用的便捷性。
2. 制造工艺2.1 材料选择：液压缸的主要材料应具备足够的强度和耐磨性，以应对叉车工作中的高强度和恶劣环境。
2.2 加工工艺：液压缸的加工过程应精确可靠，保证液压缸的尺寸和表面质量符合设计要求。
2.3 检测要求：液压缸在制造过程中应进行严格的检测，确保产品的质量和可靠性。
3. 使用与维护3.1 安装要求：液压缸的安装应符合标准要求，确保液压缸与叉车的配合良好。
3.2 使用注意事项：在使用液压缸时，应注意避免过载和过度工作，以延长液压缸的使用寿命。
3.3 维护保养：定期对液压缸进行检查和维护，及时更换磨损的零部件，确保液压缸的正常工作。
4. 质量控制4.1 检验方法：液压缸在生产过程中应进行全面的检验，以确保产品的质量符合标准要求。
4.2 技术要求：液压缸的制造和使用应符合相关的技术标准和规范，确保产品的质量和安全性。
4.3 质量管理：企业应建立完善的质量管理体系，对液压缸的生产过程进行全面控制和管理。
5. 标准的意义5.1 促进行业发展：该标准的制定将推动叉车行业的标准化和规范化发展，提高产品的质量和性能。
5.2 保障用户权益：标准化的液压缸产品将为用户提供更好的使用体验和售后服务，保障用户的权益。
5.3 提升企业竞争力：符合标准要求的液压缸产品将提升企业的竞争力，为企业带来更多的商机和发展机会。
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液压缸技术标准-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII液压缸维修技术标准编张业建、赵春涛制：审樊建成核：批魏成文准：上海宝钢集团设备部二OO八年八月目录1 总则2 引用标准3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.2 活塞的材料和技术要求3.3 活塞杆的材料和技术要求3.4 端盖的材料和技术要求4 液压缸的检查4.1 缸筒内表面4.2 活塞杆的滑动面4.3 密封4.4 活塞杆导向套的内表面4.5 活塞的表面4.6 其它5 液压缸的装配6 液压缸实验附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） (16)附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)液压缸维修技术标准1 总则1.1 适用范围本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于宝钢股份公司宝钢分公司范围内液压缸的维修，维修单位按本标准执行；1.2 密封选择密封件应选择宝钢股份公司指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到宝钢相关技术部门审核同意；1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶；1.4 液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；1.5 螺栓选择 10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内著名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外著名生产厂的产品；1.6 本标准的解释权属宝钢股份公司宝钢分公司设备部。
2 引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。
3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.1.1 材料和毛坯⑴无缝钢管若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。
⑵铸件对于形状复杂的缸筒毛坯，可以采用铸件。
灰铸铁铸件常用HT200至HT350之间的几个牌号，要求较高者，可采用球墨铸铁QT450-10、QT500-7、QT600-3等。
此外还可以采用铸钢ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570等。
⑶锻件对于特殊要求的缸筒，应采用锻钢。
3.1.2 技术要求⑴缸筒内径公差等级和表面粗糙度缸筒与活塞一般采用基孔制的间隙配合。
活塞采用橡胶、塑料、皮革材质密封件时，缸筒内孔可采用H8、H9公差等级，与活塞组成、、、等不同的间隙配合。
缸筒内孔表面粗糙度取Ra0.40~0.10μm。
采用活塞环密封时，缸筒内孔的公差等级一般取H7，它可与活塞组成、等不同的间隙配合，内孔表面粗糙度取Ra0.40~0.20μm。
采用间隙密封，缸筒内孔的公差等级一般取H6，与活塞组成的间隙配合，表面粗糙度取 Ra0.10~0.05μm。
⑵缸筒的形位公差缸筒内径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半，缸筒轴线的直线度误差在500mn长度上不大于0.03mm。
缸筒端面对轴线的圆跳动在100mm的直径上不大于0.04mm。
⑶安装部位的技术要求缸筒端面和缸盖接合面对液压缸轴线的垂直度误差，按直径每100mm不得超过0.04mm，缸筒安装缸盖的螺纹应采用2a级精度的公制螺纹，采用耳环安装方式时，耳环孔的轴线对缸筒轴线的位置度误差不大于0.03mm，垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。
采用轴销式安装方法时，轴销的轴线与缸筒轴线的位置度误差不大于0.1mm，垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。
⑷其他技术要求缸筒内径端部倒角15°～30°，或倒R3以上的圆角；表面粗糙度不差于Ra0.8μm，以免装配时损伤密封件；缸筒端部需焊接时，缸筒内部的工作表面距离焊缝不得小于20mm；热处理调质硬度一般为HB241－285；为了防止缸筒腐蚀、提高寿命，缸筒内径可以镀铬，镀层厚度一般为0.03~0.05mm，然后进行珩磨或抛光。
缸筒外露表面可涂耐油油漆。
3.2 活塞的材料和技术要求3.2.1 活塞的材料无导向环（支承环）的活塞选用高强度铸铁HT200~300，有导向环（支承环）的活塞选用碳素钢20号、35号及45号。
3.2.2 活塞的技术要求采用无密封件的间隙密封式活塞常取为f6；采用活塞环密封时常取为f6或f7；采用橡胶、塑料密封件时，常取为f7、f8及f9；与活塞杆配合的活塞内孔公差等级一般取为H7；活塞外圆的表面粗糙度要不差于Ra0.32μm，内孔的表面粗糙度要不差于Ra0.8μm。
活塞外径、内孔的圆度，圆柱度误差不大于尺寸公差的1/2。
活塞外径对内孔及密封沟槽的同轴度允差不大于0.02mm。
端面对轴线的垂直度允差不大于0.04/100。
3.3 活塞杆材料和技术要求3.3.1常用材料活塞杆一般用优质碳素结构钢制成。
对于有腐蚀性气体场合采用不锈钢制造。
活塞杆一般用棒料，现在大部采用冷拉棒材。
为了提高硬度、耐磨性和耐腐蚀性，活塞杆的材料通常要求表面淬火处理，淬火深度为0.5～1mm，硬度通常为 HRC50～60，然后表面再镀硬铬，镀层厚度为 0.03～0.05mm。
表1 活塞杆常用材料性能材料机械性能热处理表面处理类别牌号抗拉强度σb(MPa)屈服强度σs(MPa)延伸率(%)碳素钢35 520 320 15调质镀铬碳素钢45 600 340 13调质或加高频淬火镀铬3.3.2 技术要求⑴活塞杆外径尺寸公差多为f8，也有采用f7、f9的。
⑵直线度≤0.02／100mm。
⑶圆度等几何精度误差一般不大于外径公差的一半。
⑷与活塞内孔配合的轴颈与外圆的同轴度允差不能大于0.01~0.02mm；安装活塞的轴肩与活塞杆轴线的垂直度允差不大于 0.04/100mm。
⑸活塞杆端部的卡键槽、螺纹及缓冲柱塞与杆径同轴度允差不大于0.01～0.02mm。
缓冲柱塞最好采用活塞杆本身的端头部。
⑹表面粗糙度一般为Ra0.16～0.63μm，精度要求高时，取为Ra≤0.l～0.2μm。
3.4 端盖的材料和技术要求缸盖与缸底常用45号钢锻造或铸造毛坯。
需要焊接结构的，采用焊接性能较好的35号钢。
中低压缸可用HT200、HT250、HT300等灰口铸铁材料。
缸盖内孔一般尺寸公差采用H7、H8的精度等级、表面粗糙度通常取为Ra1.6～3.2μm。
缸盖内孔与凸缘止口外径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半。
内孔和凸缘止口的同轴度允差不大于0.03mm，相关端面对内孔轴线的圆跳动在直径100mm上不大于 0.04mm。
第六章液压基本回路主要内容：一、一、速度控制回路（一）（一）调速回路：油缸：v=q/A 液压马达: n=q/Vm1.节流调速回路；2.容积调速回路；3.容积节流调速回路（二）（二）速度换接回路（三）（三）快速回路二、二、压力控制回路（一）（一）调压回路（二）（二）减压回路（三）（三）卸荷回路（四）（四）保压回路（五）（五）增压回路…三、三、方向控制回路（一）（一）换向回路（二）（二）锁紧回路四、四、多缸动作控制回路（一）（一）顺序动作回路（二）（二）同步动作回路（三）（三）防干扰回路第一节速度控制回路速度控制回路是研究液压系统的速度调节和变换问题，常用的速度控制回路有调速回路、快速回路、速度换接回路等，本节中分别对上述三种回路进行介绍。
一、调速回路调速回路的基本原理从液压马达的工作原理可知，液压马达的转速nM由输入流量和液压马达的排量Vm 决定，即nM=q/Vm，液压缸的运动速度v由输入流量和液压缸的有效作用面积A决定，即v=q/A。
通过上面的关系可以知道，要想调节液压马达的转速nM或液压缸的运动速度v，可通过改变输入流量q、改变液压马达的排量Vm和改变缸的有效作用面积A等方法来实现。
由于液压缸的有效面积A是定值，只有改变流量q的大小来调速，而改变输入流量q，可以通过采用流量阀或变量泵来实现，改变液压马达的排量Vm，可通过采用变量液压马达来实现，因此，调速回路主要有以下三种方式：1）节流调速回路：由定量泵供油，用流量阀调节进入或流出执行机构的流量来实现调速；2）容积调速回路：用调节变量泵或变量马达的排量来调速；3）容积节流调速回路：用限压变量泵供油，由流量阀调节进入执行机构的流量，并使变量泵的流量与调节阀的调节流量相适应来实现调速。
此外还可采用几个定量泵并联，按不同速度需要，启动一个泵或几个泵供油实现分级调速。
1、节流调速回路图7—1节流调速原理。
节流调速回路是通过调节流量阀的通流截面积大小来改变进行执行机构的流量，从而实现运动速度的调节。
如图7—1所示，如果调节回路里只有节流阀，则液压泵输出的油液全部经节流阀流进液压缸。
改变节流阀节流口的大小，只能改变油液流经节流阀速度的大小，而总的流量不会改变，在这种情况下节流阀不能起调节流量的作用，液压缸的速度不会改变。
1）进油节流调速回路进油调速回路是将节流阀装在执行机构的进油路上，起调速原理如图7-2（a）所示.p t ，泵的供油压力p 0，进入液压缸的流量q 1由节流阀的调节开口面积a 确定,压力作用在活塞A 1上，克服负载F ，推动活塞以速度v=q 1/A 1向右运动。
因为定量泵供油， q 1小于q B ，所以p 0=溢流阀调定供油压力p t=const活塞受力平衡方程：p 1 A 1= F +p 2 A 2进入油缸的流量q 1=Ka▽p m▽p= p b -F/A 1q 1=Ka (p b -F/A 1)mB. B.进油节流调速回路的速度-负载特性方程为m b A F p A ka A q v )(1111-== （7-1）式中：k 为与节流口形式、液流状态、油液性质等有关的节流阀的系数；a 为节流口的通流面积；m 为节流阀口指数（薄壁小孔，m=0.5）。
由式（7-1）可知，当F增大,a 一定时，速度v 减小。
C.进油节流调速回路的速度-负载特性曲线图7-2(c)速度负载特性D.进油节流调速回路的优点是：液压缸回油腔和回油管中压力较低，当采用单杆活塞杆液压缸，使油液进入无杆腔中，其有效工作面积较大，可以得到较大的推力和较低的运动速度，这种回路多用于要求冲击小、负载变动小的液压系统中。
E.回路效率η=FV/qB p 0q B p= pq1+pqY= p1q1+▽p q1+pqY如图：p 1q1= FV▽p q1节流损失p b qY——溢流损失所以在20%左右因为是定量泵供油，流量恒定，溢流阀调定压力为p t ，泵的供油压力p 0，进入液压缸的流量q 1，液压缸输出的流量q 2，q 2由节流阀的调节开口面积a 确定,压力p 1作用在活塞A 1上，压力p ２作用在活塞A ２上，推动活塞以速度v=q 1/A 1向右运动，克服负载F 做功。