(整理)安全员、防护员、驻站联络员学习培训试题.
防护员安全培训试题答案
铁路营业线施工防护员安全培训试题单位：姓名：分数：一、填空题（每空3分，共75分）1、防护按作业的性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工防护、“天窗”施工防护、慢行施工防护和封锁线路施工防护等。
2、指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护称为慢行施工防护。
3、停车信号：号角吹连续短声，红色信号（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动），是要求列车紧急停车的信号。
4、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。
5、防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工担任。
6、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
7、防护员必须按规定身着防护服装，带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。
8、防护员必须严格执行复诵、定时通话（每3～5min一次）和通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等）。
9、驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式员工担任，上岗时必须持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰、无语言视听障碍者。
10、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
11、营业线施工等级分为三级I级施工、II级施工、III级施工。
12、减速信号牌正面为黄色，应标以每小时限速公里数；背面为绿色，表示防护终点信号。
13、天窗”分为“施工天窗”、“维修天窗”两种形式。
14、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
15、减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m处。
16、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
17、工地防护标志的设置、移动、撤除也都是工地防护员要完成的工作。
18、作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m 处。
防护员(驻站联络员)考试题
防护员（驻站联络员）培训考试题（答案）一、填空题：（每空1分，共计75分）1、施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。
施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。
2、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
3、为了确保行车及施工安全，与工地防护员通话时，驻站联络员必须执行预报、确报制度，为了防止听错，必须执行复诵制度。
4、特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。
施工人员应在线路3m以外躲避。
5、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。
防护员应有指定的、经过考试合格的铁路员工担任。
6、未设好防护，禁止开工。
线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。
施工防护信号的设置与撤除，由施工领导人决定。
7、在区间施工，显示停车信号的施工防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近了望条件较好的地点显示停车手信号。
8、在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业，应在施工地点两端500-1000m处列车运行方向的左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
9、铁路员工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
10、铁路行车有关人员，必须年满18周岁，思想品德好，身体健康，并具有担任本职工作的基本知识和技能。
11、铁路行车有关人员，于接班前须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。
12、既有线安全防护有三种类型：一是正常行车条件下的安全防护；二是中断行车条件下的安全防护；三是慢行条件下的安全防护。
13、防护员必须由单位领导指定的，经过培训考试合格的正式员工担任。
否则不得上岗。
14、纳入月度施工计划及经批准的施工项目，施工单位必须于施工前一天10:00前向路局调度所申请次日施工计划，20:00前将次日施工要点申请书送交车站，施工前50分钟在车站《行车设备检查登记薄》登记要点，得到批准后方可组织施工。
驻站联络员、现场防护员、施工管理人员及施工负责人联控办法专项补充强化培训考试卷[1]
![驻站联络员、现场防护员、施工管理人员及施工负责人联控办法专项补充强化培训考试卷[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/b4043f93bceb19e8b8f6bae2.png)
长沙供电段驻站联络员、现场防护员、施工管理人员及施工负责人联控办法专项补充强化培训班考试卷满分：100分 时间：60分钟 及格：90分 制卷人：董文杰 审卷人：陈热民1、广铁运发[2013]129号中规定施工及设备管理单位负责为联络员、现场防护员、施工负责人配备性能良好的通信工具，通信工具应具备（ ）功能。
A 、录音；B 、录音回放；C 、回放2、广铁运发[2013]129号中规定作业期间，联络员、现场防护员、施工负责人（ ）擅自离开工作岗位，（ ）中途临时调换。
A 、不得；B 、可以；C 、看情况允许暂时3、广铁运发[2013]129号中规定联络员、现场防护员、施工负责人之间，执行（ ）确认呼唤应答制度。
A 、记名；B 、打点；C 、实名4、广铁运发[2013]129号中规定遇特殊情况不能按时销令需延长施工作业时间时，联络员应提前通知（ ）和车站值班员，请求延长作业时间。
A 、供电调度；B 、行车调度；C 、段领导5、进行施工作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前（ ）分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》上逐项登记。
A 、30；B 、40；C 、60；6、按计划进行的施工和维修作业，填记（ ）。
A 、《行车设备检查登记簿》B 、《行车设备施工登记簿》C 、《行车设备联合检查登记簿》7、在供电《行车设备施工（检查）登记簿》上进行填写时，填记的时刻均以（ ）时刻为准。
A 、北京；B 、调度发令；C 、行车室8、施工作业时，防护人员的安全等级不得低于（ ），执行任务时要思想集中，坚守岗位，认真履行职责A 、二级；B 、三级；C 、四级9、停电作业的座台联络人员安全等级不得低于（ ）。
A 、二级；B 、三级；C 、四级10、驻站联络员应至少于施工前（ ）分钟，携带施工维修日计划到登记站行车室向车务值班干部报到。
A 、30；B 、40；C 、6011、凡在区间进行施工、维修、巡视等作业时，列车最高运行速度为160km/h 时，作业组的防护距离为（ ）m 。
防护员驻站员试卷
中铁六局胶济客运专线工程指挥部防护员、驻站员培训试卷单位姓名：得分：阅卷人：年月日1、施工防护工作好坏，直接关系到既有线的（）安全和（）人身安全。
2、在行车线上或靠近既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全（）。
未设好（），不得进行施工作业。
3、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路（）有关规章制度和（）作业情况。
4、禁止指派未经过安全业务知识培训，未取得（）合格证的职工担任安全防护工作。
5、施工安全防护员由项目部（作业队）领导依照有关基本条件批准的（）担任。
一经派定后不得任意调换。
6、防护用通信设备必须（）保管，经常（）试用，保证在使用时（）良好。
7、与驻站联络员通话时，必须执行（）制度，防止（），并及时记录听话内容。
8、防护员必须（）岗位，如因事暂时离开时应有人（）。
9、铁路信号分为（）信号和（）信号两大类。
如信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都属于视觉信号。
号角、口笛、机车及轨道车的鸣笛等发出的信号都属于听觉信号。
10、行车线上施工或线路故障采用（）信号防护。
11、按规定（）上岗，穿着（）、佩带（）设备、备用（）、防护牌、（）旗、（）等，各用品保持性能良好。
12、作业中思想集中，认真观望，认真接听驻站员的通报，（）岗位，密切注意现场作业和列车运行情况。
13、在正常行车的既有线附近作业时，接到来车命令或看到来车及时按规定吹口笛发出信号，监护施工人员及时下道并检查施工料具是否（），如有侵限立即处理。
14、按规定听取驻站员或现场负责人的命令设置或撤除信号牌。
封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时（）停车防护信号。
15、为了防止电话听错，必须执行（）制度。
16、办理封锁施工时，在施工前按规定向车站值班员提出（）办理封锁施工手续，（）地向工地电话防护员传达调度命令内容。
临近施工终止时间，（）询问施工负责人能否按时开通。
防护员驻站员试题答案
中铁六局胶济客运专线工程指挥部防护员、驻站员培训试卷作业队姓名：得分：阅卷人：年月日1、施工防护工作好坏，直接关系到既有线的（）安全和人身安全。
2、在行车线上或靠近既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。
未设好，不得进行施工作业。
3、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
4、禁止指派未经过安全业务知识培训，未取得上岗合格证的职工担任安全防护工作。
5、施工安全防护员由项目部（作业队）领导依照有关基本条件批准的职工担任。
一经派定后不得任意调换。
6、防护用通信设备必须妥善保管，经常试用，保证在使用时性能良好。
7、与驻站联络员通话时，必须执行复诵制度，防止，并及时记录听话内容。
8、防护员必须岗位，如因事暂时离开时应有人。
9、铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。
如信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都属于视觉信号。
号角、口笛、机车及轨道车的鸣笛等发出的信号都属于听觉信号。
10、行车线上施工或线路故障采用移动信号防护。
11、按规定上岗，穿着防护服、佩带通信设备、备用电池、防护牌、信号旗、等，各用品保持性能良好。
12、作业中思想集中，认真观望，认真接听驻站员的通报，岗位，密切注意现场作业和列车运行情况。
13、在正常行车的既有线附近作业时，接到来车命令或看到来车及时按规定吹口笛发出信号，监护施工人员及时下道并检查施工料具是否，如有侵限立即处理。
14、按规定听取驻站员或现场负责人的命令设置或撤除信号牌。
封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。
15、为了防止电话听错，必须执行复诵制度。
16、办理封锁施工时，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，地向工地电话防护员传达调度命令内容。
临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通。
如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员办理手续。
防护员培训考试题库
防护员培训考试题库一：是非题1、允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道（Ⅹ）。
2、严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围（√）。
2、劳务工(委外从业人员)允许无路工防护下单独上道（Ⅹ）。
3、所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定（√）。
4、驼峰推峰调车、溜放作业时，作业人员在有防护的情况下允许（Ⅹ）上道。
5、换轨钻孔作业及搬运笨重物体穿越线路，原则上应在施工或天窗点内进行（√）。
6。
在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修，清扫工作时，应在其间放入木垫，工作完毕后撤去木垫（√）。
7、驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。
随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息（√）。
8、现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护（√）。
9、现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移（Ⅹ）。
10、当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点（√）。
11、防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见（Ⅹ）。
12、驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机（√）。
13、驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等（Ⅹ）。
14、驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况（√）。
15、每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员（Ⅹ）。
防护员培训复习题（驻站、现场）
防护员培训复习题（驻站、现场）第一篇：防护员培训复习题(驻站、现场)北京铁路局营业线上线作业安全考试复习题注：驻站防护员（Ⅰ级）同时应知晓现场防护员（Ⅱ级）的有关内容。
一、驻站防护员（Ⅰ级）1、驻站防护员是施工维修单位派驻车站行车室的联络人员，目的就是为了提前掌握列车运行情况，为现场作业提供准确的预确报信息，对指导现场作业、遏制人身伤害、确保行车安全具有十分重要的意义。
2、驻站防护员应由具备本工种中级及以上技能等级，经过专业培训考试合格的正式员工担任，实习生、见习生、临时工、劳务工不能担任驻站防护员。
3、驻站防护员应责任心强，遵守劳动纪律，身体健康，语言思维表达能力清晰，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病。
4、驻站防护员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、安全防护设置标准、常用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。
5、施工单位要严格按照等级指派防护员担当相应的防护工作，未取得Ⅰ级防护员证的防护员不得担任驻站防护员。
6、驻站防护员必须按规定着装，进入行车室必须佩戴《施工驻站员证》胸卡，携带防护员上岗证、《防护员通知记录本》、无线对讲机、备用电池、本区段列车时刻表、岗位安全风险控制卡、录音笔等。
7、驻站员在工作中不得影响行车室工作人员的正常工作，不得臆测行车，不得擅离岗位。
8、每名驻站防护员只承担不多于三个作业班的防护任务，并对承担驻站防护任务的作业班组、作业地点及项目在上岗前进行编号、掌握，作业中监控现场应答情况。
9、驻站防护员必须参加班组班前预想，掌握工作安排和安全注意事项，做到六明确：明确作业项目、作业时间、作业地点、作业机具、重点列车通过时刻以及安全注意事项。
10、驻站防护员在接到现场防护员报告现场人员、机具、料具等全部撤出线路、清点完毕、可以撤离的指令后，在《驻站防护员到离岗登记本》上登记方可离开车站。
11、驻站防护员应准确掌握作业期间内列车运行三小时阶段计划、调车作业计划和接发每趟列车闭塞预告、开车及变更等列车、车辆运行动态情况，车站值班员要主动配合驻站员了解掌握上述行车事项，并对驻站防护员履责防护情况进行监督互控。
防护员安全培训试题答案
防护员安全培训试题答案正文第一篇：防护员安全培训试题答案铁路营业线施工防护员安全培训试题单位：姓名：分数：一、填空题（每空3分，共75分）1、防护按作业的性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工防护、“天窗”施工防护、慢行施工防护和封锁线路施工防护等。
2、指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护称为慢行施工防护。
3、停车信号：号角吹连续短声，红色信号（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动），是要求列车紧急停车的信号。
4、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。
5、防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工担任。
6、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
7、防护员必须按规定身着防护服装，带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。
8、防护员必须严格执行复诵、定时通话（每3～5min一次）和通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等）。
9、驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式员工担任，上岗时必须持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰、无语言视听障碍者。
10、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
11、营业线施工等级分为三级I级施工、II级施工、III级施工。
12、减速信号牌正面为黄色，应标以每小时限速公里数；背面为绿色，表示防护终点信号。
13、天窗”分为“施工天窗”、“维修天窗”两种形式。
14、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
15、减速地点标，设在需要减速地点的两端各2021处。
16、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
17、工地防护标志的设置、移动、撤除也都是工地防护员要完成的工作。
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安全员、防护员、驻站联络员学习培训试题来源：作者：铁路论文发布时间：2008-4-2 10:03:02 点击：1581安全员、防护员、驻站联络员学习培训试题（试卷一）一、填空题：（每题4分，共计20题）1、防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、现场防护员、中间防护员三种。
2、防护员必须必须经过路局建设管理部门组织培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。
3、现场防护员收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
4、在任何情况下，如施工地点的防护信号尚未撤出或施工现场待避工作未做好而列车临近时，现场防护员应立即向列车显示停车手信号，拦停列车。
5、营业线上施工或线路故障使用移动信号防护。
移动信号可采取随时设置或撤出的移动式信号牌。
具体有：作业标、移动减速信号牌、移动减速地点标、移动减速防护地段终端信号牌、移动停车信号牌等。
6、施工开始前，施工负责人或驻站联络员要提前50分钟在车站《行车设备施工登记簿》内登记。
通过车站值班员向列车调度员申请施工。
7、防护人员应指定专人并经过考试合格者担任，听觉、视觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护工作。
8、现场防护员要认真注意观察检查线路的变化情况。
对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨、架空作业等重点危险地段要做到通过列车后及时检查线路状态。
发现危及行车安全的情况时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。
9、在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，应封锁线路施工。
邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。
10、凡防碍行车的施工均应在封锁点内进行，按规定设置防护。
未设好防护、禁止开工。
线路状态未恢复到准行放行列车的条件，禁止撤除防护，放行列车。
施工防护信号的设置与撤除，由施工领导人决定。
11、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于 1.5m。
货物应堆应堆放稳固，防止倒塌。
12、在胶济线上双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护方法如图：13、临近施工终止时间，驻战联络员应提前询问施工负责人能否按时开通。
如需延长施工时间或限速运行，必须提前30分钟通知车站值班员办理申请手续。
14、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。
不准劳务工单独上道作业。
15、作业人员下道避车，人员、设备等应撤至距钢轨头外侧3米以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。
16、利用封锁线路或停电进行多专业、多单位参加的较大规模的施工时，必须指定一个施工单位负责办理封锁登消记手续，严禁多头办理登消记手续。
17、驻战联络员应经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时通知现场防护员，由现场防护员转告施工负责人。
18、在列车慢行地点防护，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗显示慢行信号，司机鸣笛回应后，收起黄旗，继续立岗接车，观察列车运行情况。
19、现场防护员上岗前要按照规定带齐防护备品和通讯设备，确保使用性能良好。
20、驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，现场防护员应复诵一遍，以确认无误，并在各自记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项以备查。
二、问答题：（每题10分）1、请回答驻站联络员的职责有那几条？答：驻站联络员的职责：1、负责办理施工要点登记手续。
2、及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车关、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出予报，确报或变更通知。
3、驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时必须向现场施工负责人请假。
4、防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
5、与现场防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录内容。
2、封锁施工结束，施工负责人应做哪些工作，才能开通线路？答：封锁施工结束，施工负责人应会同设备管理单位的安全监控人员全面检查线桥等行车设务是否达到开通条件，材料、机具是否撤除限界之外并且不侵入邻线，工程列车是否全部撤离封锁区间，确认施工现场达到开通条件后，下达撤除停车信号防护的命令，同时通知驻站联络员在行车设备检查登记簿上办理消记手续，由列车调度员下达开通区间命令后。
胶济电化工程安全防护培训试卷（二）单位：职务：姓名：成绩：一、填空1、为了确保行车和施工安全，必须在规定时间、地点设置安全防护。
没设好防护，不得进行施工作业。
2、加强对施工防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准，是作好施工安全防护工作的前提条件。
3、在旅客列车或快速旅客列车通过的曲线地段设置防护时，若了望距离不足800m或1200m，必须增设中间防护员。
4、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。
防护人员由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。
5、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。
站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。
货物应堆放稳固，防止倒塌。
6、安全协议书要明确双方的责任和义务，施工责任地段和期限，安全防范内容和措施，结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚方法、安全监督配合费用等。
7、对劳务工要进行安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训，后上岗。
8、劳务工不能担任营业线施工的爆破工或施工安全防护员等工种。
9、在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好。
工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。
10、使用轻型车辆及小车时，必须取得车站值班员对使用时间的承认，并作好登记签认。
二、简答（一）、区间防护员的职责是什么？答：区间防护员的职责是：1、工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
2、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未作好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车信号，使列车停车。
3、防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
4、与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，并及时记录通话内容。
（二）、驻站联络员的职责是什么？答：驻站联络员的职责是：1、负责办理施工要点登记手续。
2、及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到临站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报，确报或变更通知。
3、驻联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应有人代替。
4、防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
5、与工地防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防护听错，并及时记录通话内容。
（三）、各种列车运行速度下的防护（制动）距离是什么？答：运行速度不超过90km/h的货物列车为800m；运行速度90km/h以上至120km/h的快运货物列车为1100m；运行速度不超过120km/h的旅客列车为800m；运行速度120km/h以上至140km/h的旅客列车为1100m；运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车为1400m；运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车2000m。
（四）既有线施工防护应符的规定是什么？答：1、施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应用电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人。
2、驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知等必须进行复诵，工地防护员应加强防护。
3、当发出停工命令时，应保持轨道线路绝缘良好。
工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。
（五）在区间使用轻型车辆及小车时的防护规定是什么？答：1、在线路上人力推行各种轻型车辆（包括在轨道上行走的养路、养桥机械等），应派防护人员在车辆前后各800m处显示停车手信号，随车移动，如了望条件不良，应增设中间防护人员。
2、使用小车，应有专人随车显示停车手信号，并注意了望。
使用较重的单轨小车及在了望不良区段内使用各种小车时，还应接《铁路施工技术安全规则》有关规定防护。
在双线地段，单轨车应在外侧钢轨行驶，面对来车方向，如需多次跨越线路时，应在来车方向设专人防护，并按规定设置停车信号。
3、轻型车辆及小车遇特殊情况时不能在承认时间内撤出线路，应在车辆前后各800m处放置响墩，并以停车手信号防护。
4、跟随列车后面运行时，应与列车保持不少于500m的距离。
在长大上坡道区间，禁止续发轻型车辆。
三、叙述（一）请叙述营业线施工中的具体控制措施相关内容。
答：1、线路施工、维修作业要设好安全防护。
防护人员须携带列车无线调度电话，无列车无线调度电话时，须设驻站联络员。
驻站联络员与现场防护员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知下道避车。
禁止利用特快旅客列车的运行间隔进行施工，禁止在大风、雨、雾、雪等恶劣天气条件下上道养护作业。
2、特快旅客列车到达施工地点前10m，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具设备等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。
遇有特殊情况，需对运行的特快列车设置响墩进行防护时，必须根据列车运行速度确定安全防护距离。
3、防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于了望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。
4、在旅客列车或特快旅客列车通过的曲线地段设置防护时，若了望距离不足800m或1200m，必须增设中间防护员。
5、特快旅客列车通过邻线，本线作业人员必须下道避车（线路封锁施工可不下道，但必须停止作业），两本间不得有人员停留。
岔群作业来车不明时，必须下道，在安全地带避车。
6、线路巡检单独作业人员应准确掌握巡道检查区段列车运行时间，严格执行回头望制度。
本线来车时必须按规定距离下道，邻线来车本线也应下道，在安全地带接车。
特快旅客列车接近时，应在距离1000m及以外时下道避车。
在大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，必须行走路肩。
7、在桥梁上、隧道内作业时，必须按规定设置防护，列车接近时必须按规定下道，迅速撤离桥隧或进入避车台（洞）。
在高处、陡坡及立体交叉作业时，必须戴安全帽、系好安全带（绳），挂牢安全网。
胶济电化工程安全培训试卷（三）单位：职务：姓名：成绩：一、填空（42分）1、施工单位对施工全过程的安全负全面责任，并且服从建设指挥部和监理单位的安全管理。
2、施工单位要建立安全保证体系和安全岗位责任制。
3、施工单位必须提高安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育。
4、施工负责人应具备必需的施工安全素质，安全员、防护员和工班长必须经过培训考试合格后方能上岗。
其它人员必须经过岗前培训方可上岗。