降低航空公司运行成本
航空公司的成本管理与效益分析
航空公司的成本管理与效益分析航空公司作为一个充满竞争的行业，不仅要提供高质量的服务，还要进行有效的成本管理和效益分析。
本文将探讨航空公司的成本管理策略和效益分析方法，并分析其对航空公司经营和发展的重要性。
一、成本管理策略1. 成本分类与核算航空公司的成本可以分为固定成本和可变成本。
固定成本包括租金、人力资源等，与航空公司的产能无关；可变成本则与产能有直接关系，例如燃料费、维修费等。
航空公司应该对其成本进行细致的核算，以便更好地掌握成本情况。
2. 成本控制与优化航空公司需要采取一系列措施来控制和优化成本。
例如，通过优化航线布局，合理利用飞机资源，降低运输成本。
此外，积极采取节能减排措施，降低燃料费用，并对维修保养进行合理规划，降低维修费用。
3. 供应链管理供应链管理在航空公司的成本管理中起着重要作用。
航空公司应与供应商保持紧密合作，争取更优惠的采购价格。
同时，合理控制库存，避免过高的库存成本。
通过供应链管理的优化，航空公司可以进一步降低成本。
二、效益分析方法1. 财务指标分析航空公司可以通过财务指标分析来评估运营的效益。
一些常用指标包括运营利润率、资产回报率等。
运营利润率可以衡量航空公司的盈利能力，资产回报率可以评估航空公司对投资的回报情况。
通过这些指标的分析，航空公司可以直观地了解经营状况。
2. 成本效益分析成本效益分析是评估航空公司成本控制效果的方法。
通过对比成本和收益，可以评估成本控制的有效性。
例如，航空公司在某航线上增加了航班频率，导致燃料成本增加，但如果收益增长更快，那么可以认为该航线的成本控制是有效的。
3. 顾客满意度调查顾客满意度调查是评估航空公司服务质量和效益的重要方法。
通过调查顾客满意度，航空公司可以了解顾客对其服务质量的评价，进一步改进服务，提升顾客满意度。
顾客满意度的提升对于航空公司的效益具有积极的影响。
三、成本管理与效益分析的重要性成本管理是航空公司正常运营的基础。
通过合理有效的成本管理策略，航空公司可以降低运营成本，提高利润水平。
航空公司成本控制措施
9
强化预算管理
强化预算ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ理
强化预算管理是航空公司降低成本的必要手段之一。通过建立 完善的预算管理体系和制度，可以加强航空公司的预算管理能 力和风险控制能力，避免财务风险和浪费。同时，强化预算管 理还可以为航空公司提供更好的决策支持和成本控制效果
总之，航空公司可以通过优化航线网络、精细化管理、引入先 进技术、提高员工素质、加强财务管理、优化采购策略、优化 机队管理和推广节能减排技术等措施来降低成本和提高市场竞 争力。同时，强化预算管理也是必不可少的环节之一
例如，数字化技术可以提高航空公司的运营效率和服务质量；智能化技术可以提高飞机的维护和运行效率；新能源技术可以降低飞机的燃油消耗和排放成本
4
提高员工素质
提高员工素质
提高员工素质是航 空公司降低成本的
重要措施之一
01
通过培训和教育，可 以提高员工的业务水 平和综合素质，从而 减少人为因素导致的
成本浪费
制效果
总之，航空公司成本控制 是航空公司运营中的重要 环节之一。通过优化航线 网络、精细化管理、引入 先进技术、提高员工素质 和加强财务管理等措施， 可以有效地降低航空公司 的成本和提高其市场竞争
力
除了以上提到的措施，航 空公司还可以采取以下成
本控制措施
6
优化采购策略
title
优化采购策略
01 航空公司可以优化采购策略，以降低采购成本
1
优化航线网络
优化航线网络
优化航线网络是航空公司降低成本的重要措施之一
同时，优化航线网络还可以提高飞机的利用率和载 客率，从而降低单位成本
通过合理的航线规划和设计，可以减少航班延误、 取消和备降等情况，提高航班正点率和运营效率
航空业的运营成本控制和效率提升
航空业的运营成本控制和效率提升航空业作为现代交通运输的重要组成部分，承载着大量的人员和货物运输任务。
然而，航空运营过程中的高昂成本和低效率问题一直是困扰这一行业的痛点。
为了保持竞争力并提高盈利能力，各航空公司需要采取一系列举措来控制运营成本，并提升运营效率。
第一、航班计划优化航空公司的运营成本主要来源于燃料、人工、维修和保险等方面。
通过优化航班计划，航空公司可以在降低成本的基础上提高运营效率。
一方面，航班计划优化可以通过合理安排航班起降时间和道路选择来减少燃料消耗。
合理的路线规划和空中交通流量管理可以减少航班延误，避免飞机在低空等待过程中的燃料浪费。
另一方面，航班计划优化还可以避免航班过量，减少机组人员、机场设施和地面服务等方面的成本。
合理利用飞机资源，减少飞机的空载和部分载重运输，同时提高机载率和客座率，提高每个航班的收益。
第二、燃料管理与节能减排航空业的燃料成本一直是主要的运营成本之一。
为了降低成本，航空公司需要在研究和应用节能减排技术方面加大力度。
燃料管理是控制燃料成本的重要手段。
航空公司可以通过优化飞机重量、飞行高度和速度等因素，有效降低燃料消耗。
此外，引入先进的燃油管理系统，及时监测燃油质量和泄漏情况，也能有效降低成本，提升效益。
航空业还应积极推动研发和应用清洁燃料技术，例如生物燃料和氢燃料等，以减少对传统石油燃料的依赖，实现减排目标。
第三、维修保养与设备管理航空公司需要建立完善的维修保养体系，及时修复和维护飞机设备，确保其正常飞行状态，减少事故和延误的发生。
合理的维修保养计划能够帮助航空公司及时发现和修复潜在故障，减少机械故障带来的运营成本和影响。
此外，航空公司还可以通过合理设备管理，统一采购和维修设备，减少设备的闲置和浪费，进一步控制成本。
第四、信息技术与运营管理系统信息技术的应用对于航空业的成本控制和效率提升起到了关键作用。
通过建立和应用先进的运营管理系统，航空公司可以实现对运营过程的全面监控和管理，确保资源利用的最大化和成本的最小化。
航空运输业中的航空公司成本分析与降低措施
航空运输业中的航空公司成本分析与降低措施航空运输业作为现代交通运输领域的重要组成部分，航空公司的运营成本一直是关注的焦点。
降低成本不仅可以提高航空公司的竞争力，还能为消费者带来更优质的服务。
本文将对航空公司的成本进行分析，并提出降低成本的措施。
一、航空公司的成本构成分析在分析航空公司成本前，我们需要了解航空公司的成本构成。
航空公司的成本主要包括以下几个方面：1. 燃油成本：燃油是航空公司最重要的成本之一，它直接影响到公司的盈利能力。
航空公司可以通过研究燃油市场走势、合理采购燃油和使用节油技术等方式来降低燃油成本。
2. 人力成本：人力成本是航空公司的另一个重要成本，包括员工工资、福利和培训费用等。
航空公司可以通过提高人力资源管理水平，优化员工配置，提高工作效率来降低人力成本。
3. 飞机成本：飞机成本包括购买、租赁、维护和修理等费用。
航空公司可以通过合理选择飞机采购方式、制定有效的飞机维护计划以及加强飞机维修技术管理来降低飞机成本。
4. 机场费用：机场费用包括起降费、停机费、航站楼使用费等。
航空公司可以与机场进行积极的谈判，争取降低机场费用，并优化飞行计划，减少在机场的停留时间来降低机场费用。
5. 运输设备费用：运输设备费用包括地勤设备、行李处理设备等费用。
航空公司可以通过技术创新和设备更新来提高运输设备的效率，从而降低运输设备费用。
二、航空公司降低成本的措施为了降低成本，航空公司可以采取以下措施：1. 提高运营效率：航空公司可以通过制定优化的航班计划、提高飞机使用率、减少延误和取消航班的次数等方式来提高运营效率，降低成本。
2. 节约燃油消耗：航空公司可以通过培训飞行员和机组人员合理使用燃油的技术，使用高效节油的发动机和飞机，合理管理飞机空载率等方式来降低燃油成本。
3. 优化人力资源管理：航空公司可以通过提高员工激励机制、优化员工排班和配置，减少人力资源的浪费，提高劳动生产率，从而降低人力成本。
4. 管理飞机成本：航空公司可以与飞机制造商谈判获取更优惠的购机价格、合理选择飞机型号以降低成本。
成本管理-降低航空公司运行成本 精品
中国民航飞行学院论文论题：降低航空公司运行成本初探作者：罗锦川专业：飞行技术年级: 20XX届指导教师：方学东完成日期：20XX.5.16中国民航飞行学院降低航空公司运行成本初探学生：罗锦川指导教师：方学东摘要根据中国航空市场目前形势分析，干线空运竞争激烈，支线市场开发艰难。
从目前来看中国空运能力堪称饱和，运力相对过剩，除民航三大集团外，各地方航空公司在竞争市场中也扮演着重要的角色，而现阶段民航运输成本过高，需要降低成本，已经成为普遍的共识。
所以如何有效地降低航空公司的成本，成为了各航空公司加大竞争力，占领更大市场份额而必需解决的首要问题！民航本来就是一个高科技运用集中的地方，除了运用先进的管理外，使用先进的航行和导航技术对于降低成本也是必不可少的！关键词：运行成本、航线、导航、竞争H ow to Lower the Airline’s Operation CostABSTRACT: According to the situation analyzes of the Chinese aviation market, the trunk line transports the petition by air vehemence, the branch line market develops difficult. So, how to lower the cost of the airline availably, bee each airline enlargement petition ability, take possession by force the larger market quota but essential the initial problem that resolve!People's airline will is a high-tech the place that application concentrates originally, in addition to advanced management of application, use the advanced voyage with navigate the technique for decline the low cost ising also what essential to have!Key Words: Operation Cost、Route、Navigation、petition前言随着全球经济一体化进程的突飞猛进，国际航空业也正以每年5-6%的增幅飞速发展，“降低运营成本，提高经济效益”已日益被各国航空企业所关注。
美国西南航空公司低成本经营战略分析
美国西南航空公司低成本经营战略分析美国西南航空公司低成本经营战略分析随着航空市场的竞争日益激烈，许多航空公司开始寻求低成本经营策略，以在市场中保持竞争力。
本文将对美国西南航空公司的低成本经营战略进行分析，并探讨其成功之处。
一、战略定位西南航空公司成立于1967年，总部位于美国达拉斯。
该公司的战略定位是一家低成本航空公司，专注于提供便宜的点对点航班服务，以满足广大乘客的需求。
西南航空公司的核心价值观是“乘客第一”，以提供良好的乘客体验和服务为目标。
二、成本控制西南航空公司的低成本经营战略主要通过以下几个方面实现：1. 节约成本的飞机选择：西南航空公司在早期采购了波音737系列飞机，并对其进行了标准化配置，以减少维护和培训成本。
此外，波音737系列飞机的燃油效率较高，也有助于降低经营成本。
2. 最大化飞机利用率：西南航空公司采用高频次、短距离的航班运营模式，使每架飞机的利用率最大化。
相对于传统航空公司的长途航班模式，这种模式有助于减少地面停留时间，提高飞机的飞行利用率。
3. 低劳动力成本：西南航空公司与员工保持密切的关系，建立了亲和力强的企业文化。
在劳动力成本方面，该公司与工会保持良好的合作关系，通过有效的谈判达成合理的劳动合同，同时也为员工提供了一系列福利和培训，提高了员工的满意度和保持员工的忠诚度。
4. 精简管理层级：西南航空公司的组织结构相对简单，管理层级较少。
这种精简的管理层级可以减少管理冗余和成本。
三、市场定位与服务策略西南航空公司通过以下几个方面实现市场定位和服务策略： 1. 点对点服务：西南航空公司主要提供直达点对点的航班服务，避免了传统航空公司的大型枢纽中转模式。
这种定位可以减少旅客的中转时间和成本，提高旅行的便利性。
2. 简化运营流程：西南航空公司的柜台登机、自助值机和行李办理等流程相对简化，以提高效率和降低运营成本。
此外，该公司还提供自由选择座位和额外服务的选项，让乘客根据自己的需求进行选择。
航空业低成本航空公司的竞争优势
航空业低成本航空公司的竞争优势随着航空旅行的日益普及和需求的增加，低成本航空公司逐渐抢占了市场份额。
这些公司通过精细管理、降低运营成本和优化服务，取得了巨大的竞争优势。
本文将探讨低成本航空公司在航空业中的竞争优势，并分析其成功的原因。
一、降低运营成本低成本航空公司能够成功的关键之一是降低运营成本。
他们采用了多种手段来降低成本，例如简化机队和航线网络，降低人员和设备的运营成本。
此外，这些公司通常采购新型号的航空器，这些新型号航空器在燃油效率和维护成本方面更具优势。
通过这些举措，低成本航空公司成功地将成本降至最低，并为乘客提供了更为经济实惠的票价。
二、优化服务尽管低成本航空公司的票价较低，但他们并没有牺牲服务质量。
相反，他们通过优化服务，提升乘客体验，树立了良好的品牌形象。
低成本航空公司通过简化登机流程、提供在线值机和自助服务等方式，为乘客提供了更加便捷的旅行体验。
此外，他们还注重改善机上服务，提供优质的餐食和舒适的座椅，使乘客感到满意并增加忠诚度。
三、创新商业模式低成本航空公司采用了创新的商业模式，进一步增强了竞争优势。
他们通过与旅行社和酒店等商家合作，提供打包旅行套餐，从而吸引更多的客户。
此外，一些低成本航空公司还开展与其他航空公司的代码共享，拓展了航线网络和增加了市场份额。
这些创新的商业模式为低成本航空公司带来了更多的商机和竞争能力。
四、准确的市场定位低成本航空公司凭借准确的市场定位，有效地满足了一部分消费者的需求。
他们将目标客户群体定位在追求经济实惠的旅客身上，并针对这部分客户提供相应的产品和服务。
这种准确的市场定位帮助低成本航空公司找到自己的竞争空间，避免了与传统航空公司的直接竞争，并成功地获得了市场份额。
综上所述，低成本航空公司的竞争优势主要体现在降低运营成本、优化服务、创新商业模式和准确的市场定位。
这些优势使得低成本航空公司在航空业中占据了重要地位，并取得了显著的成就。
随着航空旅行的继续发展，低成本航空公司有望进一步扩大市场份额，为乘客带来更多的选择和更优质的服务。
航空公司的运营成本控制与优化措施
航空公司的运营成本控制与优化措施航空业作为当今全球化经济中不可或缺的一部分，扮演着重要的角色。
然而，高昂的运营成本一直是航空公司面临的挑战。
为了保持竞争力并实现可持续发展，航空公司必须采取有效的成本控制和优化措施。
本文将探讨航空公司在运营成本控制和优化方面的一些关键策略和实践。
1. 航空燃油成本控制航空燃油消耗是航空公司最大的运营成本之一。
为了降低燃油成本，航空公司可以通过以下措施进行控制：1.1 航班计划优化：合理安排航班计划，减少飞行时间和飞行里程，从而降低燃油消耗。
1.2 新技术应用：引入先进的航空技术，如燃油效率更高的发动机、翼尖设备等，以降低燃油消耗。
1.3 航空公司内部培训：提供员工燃油节约意识的培训，以鼓励员工在日常工作中采取燃油节约措施。
2. 成本效益的飞机选型选购成本效益高的飞机对航空公司的运营成本控制至关重要。
航空公司可以通过以下方式优化飞机选型：2.1 综合考量成本：在选购飞机时，航空公司需要综合考虑飞机价格、燃油效率、运营维护成本等因素，选择成本效益最高的飞机型号。
2.2 进行性能评估：航空公司可以对新型飞机进行性能评估，以了解其在实际运营中的综合成本表现。
2.3 引入新技术飞机：选择配备先进技术的飞机，如使用更轻的材料、采用先进的航空电子设备等，以进一步提高飞机的燃油效率和运营效益。
3. 航空公司供应链管理供应链管理在控制和优化航空公司运营成本中起着重要作用。
以下是一些供应链管理的关键策略：3.1 与供应商合作：与可靠的供应商建立长期合作关系，以获得更有利的采购价格和条件。
3.2 库存控制：通过精确预测需求，避免库存积压和过剩，减少资金占用和仓储成本。
3.3 运输管理：优化货物运输路径和方式，最大限度地降低运输成本。
同时，在航空公司自有货机和航班中优先运输高价值或急需货物，提高运输效率和利润率。
4. 管理人力资源成本人力资源成本是航空公司的另一个主要运营成本之一。
以下是一些管理人力资源成本的关键措施：4.1 员工培训与激励：提供高质量的培训计划，帮助员工提升技能和能力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国民航飞行学院毕业论文论题：降低航空公司运行成本初探作者：罗锦川专业：飞行技术年级: 2003届指导教师：方学东完成日期：2003.5.16中国民航飞行学院降低航空公司运行成本初探学生：罗锦川指导教师：方学东摘要根据中国航空市场目前形势分析，干线空运竞争激烈，支线市场开发艰难。
从目前来看中国空运能力堪称饱和，运力相对过剩，除民航三大集团外，各地方航空公司在竞争市场中也扮演着重要的角色，而现阶段民航运输成本过高，需要降低成本，已经成为普遍的共识。
所以如何有效地降低航空公司的成本，成为了各航空公司加大竞争力，占领更大市场份额而必需解决的首要问题！民航本来就是一个高科技运用集中的地方，除了运用先进的管理外，使用先进的航行和导航技术对于降低成本也是必不可少的！关键词：运行成本、航线、导航、竞争H ow to Lower the Airline’s Operation CostABSTRACT: According to the situation analyzes of the Chinese aviation market, the trunk line transports the competition by air vehemence, the branch line market develops difficult. So, how to lower the cost of the airline availably, become each airline enlargement competition ability, take possession by force the larger market quota but essential the initial problem that resolve!People's airline will is a high-tech the place that application concentrates originally, in addition to advanced management of application, use the advanced voyage with navigate the technique for decline the low cost ising also what essential to have!Key Words: Operation Cost、Route、Navigation、Competition前言随着全球经济一体化进程的突飞猛进，国际航空业也正以每年5-6%的增幅飞速发展，“降低运营成本，提高经济效益”已日益被各国航空企业所关注。
除了企业机制、经营管理等方面，在航空器的使用上，都被给予了高度重视。
目前，正当我们抱怨民航成本过高的时候，低成本航空公司已经在许多国家迅速发展。
在美国有：美国西部航空公司（Ameirican west），西南航空公司（South east），里诺航空公司（Reno air）等。
在英国的低成本航空公司有：安乐航空公司（Easyjet），远行航空公司（Go），戴博娜航空公司（Daborna）等。
爱尔兰瑞安航（Ryanair），马来西亚的亚洲航空公司（Air asian）。
另外在意大利，挪威，比利时，加拿大，日本等国家都有低成本航空公司在运营，而且经营状况良好！纵观这些低成本航空公司：它们正以低廉的票价无情的吞噬市场。
他们的机票价格一般为普通航空公司的1/5，有的航线上才卖RMB10元，其竞争力是显而易见的。
在相同的服务下，没有那一个顾客愿意从自己的钱包里多掏钱。
以马来西亚的亚航为例，他们的价值观和理念是：让每个人都可以飞。
他们提供人民“买的起”的机票，但是在飞行标准上没有任何妥协。
低成本航空公司的市场是巨大的，我们可以从这些低成本航空公司的快速崛起中学习到很多技术层面的东西。
通过学习和借鉴这些国外低成本航空公司的成功秘诀。
我国航空公司不难降低成本关键问题是能否吸收消化这些外来物，将它们和我国的国情联系起来，并配合上现阶段国家大中型企业普遍通行适用的降低成本的办法，运用先进的航行和导航技术，降低在成本中的飞行费用。
低成本航空公司必然成为中国航空业未来发展的风向标！1.国外航空公司降低运行成本的经验国外低成本航空公司的成功秘诀大多都如出一辙，这些秘诀在欧洲、美国等地的公司中已经成功的使用了二三十年。
美国的西南航空更是利用这些经验实现了连续三十一年赢利。
这些经验包括：（1）人机比例严格控制在100：1以下。
（2）引入“生产力驱动”的人力管理政策。
（3）运用信息技术来支持每日功能。
（4）去除飞行中的的臭架子和虚伪娇柔做作。
（5）改进工作流程剔除任何非增值业务。
（6）通过快速中转提高飞机日利用率。
（7）通过期货交易，降低燃油价格。
（8）通过持续谈判降低飞机租赁费用。
（9）制定动态票价的战略。
但是我们当然不可能也不能把这些手段直接运用于我们的经营活动中。
我们应该看到我国市场和国外市场的的差别：首先是消费团体的不同，我国大部分消费者是属于公务性质的。
其次我国政策与国外也有很大不同，列如我国空域实行管制政策，任何航线都必须由民航局批准，而且飞行前一天必须申报航行计划。
这些政策必然限制通用航空的发展。
而在美国500米以下的空域全部开放，不须管制，所以美国是世界飞机最多的国家。
在寻找降低成本途径的时候，我们不光是要学习借鉴一些国外的经验，更应该看到我们自身的一些问题。
不光是前面提到的一些经验，包括在飞行本身上都有很多地方可以下功夫。
另外还可以把眼光向外看，通过一些外在的努力也能达到目的：比如公司的资金运转，国家对航空企业的态度，与相关部门的利益等！正当中国民航组建三大航空集团，迎接世界航空巨头的竞争之际，一场“悄无声息”的一场革命在中国航空公司的隔壁开始了。
这家号称亚洲第一家“低成本航空公司”的名字叫“亚洲航空公司”（简称亚航）。
从它的名字可以看出它野心的确不小，比较值得关注。
无论是“旗舰航空公司”，还是决心要成为“美国西南航”那样成功的低成本航空公司，都有必要“知己知彼，百战不殆”。
在以前的亚洲航空界，大家热烈地讨论美国或欧洲的低成本航空是如何的成功，但一般人士都乐观的看到美国、欧洲的天空管制是放松的，而亚洲还是管制的，于是认为低成本航空公司在亚洲没有生存的土壤。
可是“事实胜于雄辩”。
亚航不仅在亚洲成立了，而且开局比低成本航空公司的鼻祖还要成功。
尤其令人惊讶的是其创始人是在航空领域毫无经验可言的费尔南德斯，他曾经是一个艺术工作者。
现将成立于2001年12月12日的亚航到目前为止的情况分析如下：价值观和理念：梦想：“每个人都可以飞！”使命：“提供“买得起”的机票,但在飞行标准上没有任何妥协。
”这是一家属于“人民”而不是少数人的航空公司。
它宣示“我们将提供全国人民都可以坐得起的航空旅行，我们将提供伟大的每个人可以飞得起的便捷和简单的服务。
”“我们一点架子都没有，完全是我们马来人和亚洲人的飞行运输服务者。
我们提供的是最好的也是你最需要最安全但最便宜的飞行。
”“您可以把我们当作旅行社或你申请成为我们的代理---没有任何限制，非常简单”。
“我们的一切都很明了，您都看得见，没有任何复杂的系统或代价昂贵而没有必要的附加”。
“我们提供最低的服务，价格为别人的1/5，但我们的安全是得到一流的保证的。
在某些航线上才卖RM10，和一个帽子价格差不多。
”在各类宣传中您都可以获悉它的价值和信念。
亚航的财务状况在9.11 恐怖事件发生叁天前, 费尔南德斯从困难重重的马来西亚汽车制造商Hicom 手中以一个林吉特（约合0.26 美元）的价格和清偿其3,600 万美元债务的条件买下Air Asia，开始改变马来西亚的国内航空业的篇章。
靠大胆的广告、朴实自然的服务态度、方便的线上订票服务以及低廉的票价──从吉隆坡到槟城的机票价格仅为9 美元（MAS 的机票价格为44 美元），Air Asia 能够很容易地让飞机满载乘客。
费尔南德斯说他已经清偿了Air Asia 的债务，目前正在盈利状态下运营，在2002 年头五个月的收入达到3,600 万美元，利润率为15%。
而MAS 则没有同样值得夸口的经营业绩。
这家马来西亚的旗舰航空公司在于 3 月31 日结束的2001 财政年度里亏损了 2.19 亿美元，目前正在进行大规模的重组，这也是十年中的第叁次重组。
MAS 对政府允许Air Asia 作为经济改革的象征感到不快，它显然已对这家业界新贵的出现感到不安。
在提高机票价格以推动利润增长仅一年之后，今年八月份MAS 宣布将国内机票的价格降低一半。
MAS 否认这一举动是针对Air Asia。
“乘客们有选择的基本权利，”MAS 董事长阿比丁（Azizan Zainal Abidin）宣称。
但是人们很难想象出MAS 这一举动会是出于其它原因。
人员因素亚航共有383人。
人机比为76：1，非常低。
现在它并没有人才储备，只有简历库储备。
他不需要自己去培养一些人才。
而是直接取自于不同的专业院校以充分的利用社会人力资源。
领导人是费尔南德斯（Tony Fernandes），一位皮肤黝黑的马来人。
他习惯于憨厚淳朴地朝你发笑，仿佛象打工的中国山区农民。
一般穿着牛仔衬衣，不打领带，穿着西装但不扣扣子，仿佛是刚刚搬完行李的小伙子。
他不介意自己推行李车或卸行李，以便借此了解乘客的心理。
费尔南德斯（Tony Fernandes）不像人们想象中的航空公司的主管。
他喜欢的音乐甚至包括德国的hip-hop。
在去年九月份收购马来西亚提供打折机票的航空公司Air Asia 之前，他从未在这一行业工作过。
“我与航空界最密切的接触是为了与音乐人签约而要求航空公司更改航班”，这位37 岁的前音乐业界高级主管说。
这个老总并不介意在Air Aisa 打破常规。
他的管理团队中有一位精明强干的顾问康纳．麦卡锡（Connor McCarthy）。
麦卡锡曾是爱尔兰的瑞安航空公司（Ryanair）的智囊人物奥利里（Michael O'Leary）的副手。
（麦卡锡拥有Air Asia 控股公司5% 的股份，其余的股份则被费尔南德斯以及其他叁位马来西亚的合伙人所拥有。
）瑞安航空公司的经营模式已被亚洲的几家对机票实行打折的航空公司所采用。
对空姐的要求是年轻漂亮。
因为区内这样的人力资源很多。
而且要求会帮助儿童玩玩具，帮助年轻人讲笑话，帮助老年人放松。
因为不提供饮食，所以空姐的服务不是发饮料、加饮料和收垃圾了。
而是聚焦于客户的不同需要而提供微笑和快乐的服务。
亚航的服务宗旨并不是提供标准化的服务，而是自然的个性化的服务。