交通仿真课程设计-上2014-10
vissim交通仿真课程设计
vissim交通仿真课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解Vissim交通仿真的基本概念和原理；2. 学生能掌握Vissim软件的基本操作和功能；3. 学生能运用Vissim软件构建简单的交通场景并进行仿真分析；4. 学生能解读Vissim仿真结果，分析交通流状况及问题。
技能目标：1. 学生能运用Vissim软件进行实际交通场景的建模与仿真；2. 学生能通过Vissim仿真实验，掌握交通参数调整和优化方法；3. 学生能运用数据分析方法，对Vissim仿真结果进行有效分析。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通工程及交通仿真的兴趣，激发其探索精神；2. 培养学生运用科学方法解决实际交通问题的能力，增强社会责任感；3. 培养学生团队协作精神，提高沟通与交流能力。
课程性质：本课程为交通工程学科相关课程，结合实际交通问题，以Vissim软件为工具，培养学生的交通仿真能力和实践操作技能。
学生特点：学生具备一定的交通工程基础知识，对交通仿真软件有一定了解，但对实际操作和深入分析尚有不足。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和问题分析解决能力。
通过课程学习，使学生在掌握Vissim软件使用的基础上，能将其应用于实际交通问题的分析和优化。
二、教学内容1. Vissim软件概述：介绍Vissim软件的发展历程、功能特点及其在交通仿真领域的应用。
教材章节：第一章 交通仿真软件概述2. Vissim软件操作基础：讲解Vissim软件的基本界面、菜单功能、工具栏及基本操作方法。
教材章节：第二章 Vissim软件操作基础3. 建立交通场景：学习如何建立道路、交叉口、信号控制等基本交通设施。
教材章节：第三章 交通场景建模4. 设置交通参数：介绍如何设置车辆类型、交通流量、信号控制等参数。
教材章节：第四章 交通参数设置5. 运行仿真与结果分析：学习如何运行仿真，分析仿真结果，包括流量、速度、延误等指标。
动态仿真设计课程设计
动态仿真设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解动态仿真设计的基本概念和原理，掌握仿真模型构建的关键步骤。
2. 使学生掌握动态仿真软件的基本操作，并能运用软件进行简单的仿真实验。
3. 帮助学生了解动态仿真技术在现实生活和各领域的应用。
技能目标：1. 培养学生运用动态仿真技术解决实际问题的能力，提高创新思维和动手实践能力。
2. 培养学生团队协作能力，通过小组讨论和分享，提高沟通表达和协作解决问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对动态仿真技术的兴趣，培养其探索精神和科学态度。
2. 培养学生具备良好的学习习惯，敢于面对挑战，勇于克服困难。
3. 引导学生认识到动态仿真技术在国家经济发展和社会进步中的重要作用，增强社会责任感和使命感。
课程性质：本课程为选修课程，旨在帮助学生拓展知识视野，提高实践能力。
学生特点：学生具备一定的计算机操作基础，具有较强的学习兴趣和探索精神。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性和主动性，培养其创新思维和动手能力。
通过课程学习，使学生能够达到上述知识、技能和情感态度价值观目标，为后续学习和发展奠定基础。
二、教学内容1. 动态仿真设计基本概念与原理- 仿真技术概述- 动态仿真模型的构建方法- 动态仿真技术的应用领域2. 动态仿真软件操作与使用- 常用动态仿真软件介绍- 软件的基本操作方法- 仿真实验步骤与技巧3. 动态仿真项目实践- 项目分析与需求梳理- 模型构建与参数设置- 仿真结果分析与优化4. 动态仿真技术拓展与应用- 仿真技术在各领域的应用案例- 仿真技术发展趋势与前景- 创新思维与动态仿真设计教学内容安排与进度：第一周：动态仿真设计基本概念与原理第二周：动态仿真软件操作与使用第三周：动态仿真项目实践（一）第四周：动态仿真项目实践（二）第五周：动态仿真技术拓展与应用教材章节关联：本教学内容与教材第十章“动态仿真设计”相关，涉及教材中10.1节基本概念、10.2节仿真模型构建、10.3节仿真软件操作、10.4节项目实践及10.5节拓展应用等内容。
仿真技术基础课程设计
仿真技术基础课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握仿真技术的基本概念，理解其在工程与科学领域中的应用；2. 使学生了解仿真技术的原理，包括数学建模、算法实现及结果分析；3. 引导学生认识仿真软件的操作流程，学会使用软件进行简单仿真实验。
技能目标：1. 培养学生运用仿真技术解决实际问题的能力，提高数学建模和算法应用技能；2. 培养学生动手操作仿真软件的能力，熟练进行数据输入、模型构建和结果分析；3. 培养学生团队协作能力，通过小组讨论和实验，共同完成仿真项目。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对仿真技术的兴趣，激发学生探索科学原理的热情；2. 培养学生严谨的科学态度，注重实验数据和分析结果的准确性；3. 培养学生具备创新意识，敢于尝试新方法，勇于面对挑战。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，结合理论知识与实际操作，旨在培养学生的动手能力和实际问题解决能力。
学生特点：学生具备一定的数学基础和计算机操作技能，对新技术和新方法充满好奇，喜欢动手实践。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，强调操作技能的培养，同时关注学生的情感态度价值观塑造。
通过课程学习，使学生能够达到上述具体的学习成果，为后续深入学习仿真技术打下坚实基础。
二、教学内容本课程依据课程目标，选择以下教学内容：1. 仿真技术概述：介绍仿真技术的定义、分类及其在工程与科学领域中的应用。
- 教材章节：第一章 仿真技术引论2. 仿真技术原理：讲解数学建模、算法实现及结果分析等基本原理。
- 教材章节：第二章 数学建模与算法3. 仿真软件操作：学习主流仿真软件的操作流程，掌握基本功能。
- 教材章节：第三章 仿真软件及其应用4. 实践项目：分组进行仿真实验，包括数据输入、模型构建、结果分析等。
- 教材章节：第四章 仿真实验与实践教学大纲安排如下：第一周：仿真技术概述及发展历程第二周：数学建模方法及算法基础第三周：仿真软件介绍与安装第四周：仿真软件操作与简单实验第五周：实践项目一：物理仿真实验第六周：实践项目二：电路仿真实验第七周：实践项目三：控制系统仿真实验第八周：课程总结与成果展示教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节和实际案例，使学生能够循序渐进地掌握仿真技术的基本知识和操作技能。
交通系统仿真课程设计
交通系统仿真课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握交通系统仿真的基本概念和原理，理解仿真模型在交通工程中的应用。
2. 使学生了解交通流量的基本特征，掌握交通流量的数据处理和分析方法。
3. 帮助学生了解不同类型的交通信号控制策略，并理解其优缺点。
技能目标：1. 培养学生运用仿真软件进行交通系统模拟的能力，能独立完成简单的交通仿真实验。
2. 培养学生运用数据处理软件进行交通流量数据分析的能力，能绘制并解读相关图表。
3. 提高学生运用理论知识解决实际交通问题的能力，能设计简单的交通信号控制策略。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通工程学科的兴趣，激发学生探索交通系统优化方法的热情。
2. 培养学生的团队协作精神，让学生在合作完成课程任务的过程中体验到共同解决问题的喜悦。
3. 增强学生的社会责任感，让学生认识到交通系统优化对缓解交通拥堵、提高出行效率的重要性。
课程性质：本课程为实践性较强的学科课程，结合理论知识与实际操作，培养学生的实际应用能力。
学生特点：学生具备一定的交通工程基础知识，对交通系统仿真感兴趣，具备初步的数据处理和分析能力。
教学要求：注重理论与实践相结合，强调学生在课程中的主体地位，鼓励学生积极参与讨论和操作实践。
通过课程学习，使学生能够达到上述设定的知识、技能和情感态度价值观目标。
后续教学设计和评估将围绕这些具体学习成果展开。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下三个方面：1. 交通系统仿真基本原理：- 介绍交通系统仿真的概念、分类及其应用场景。
- 分析仿真模型的构建方法，包括宏观、中观和微观模型。
- 阐述仿真软件的基本操作和功能，以教材相关章节为基础，结合实际案例进行讲解。
2. 交通流量数据处理与分析：- 讲解交通流量的基本特征，如流量、速度、密度等。
- 介绍数据处理软件的使用方法，如Excel、SPSS等，并列举教材中相关内容。
- 通过实例分析，让学生掌握交通流量数据分析的方法和技巧。
河海大学交通课程设计报告 罗云灿—仿真—1004090206
北京西路与西康路交叉口仿真设计报告班级：交通工程2班姓名：罗云灿学号：1004090206一、仿真目的：北京西路与西康路交叉口属于规则交叉口，在每天的高峰车流期，北京西路，西康路颐和路都会出排队延误现象现象，该交叉口中，北京西路是双向六车道，西康路和颐和路是双向四车道，在早晚高峰期，交叉口进口道车道数有所不同。
为了有效的解决行车延误，提高次路的通行能力，合理的分配交通流量，并且保持高架桥极其下部道路分流合流相协调，鉴于仿真模型的可重复性和可预测性，对实际的路口有关物理过程进行更深入的了解和分析，由于仿真模型对原始数据的依赖性不强，可以对一些数据进行时时修正，达到步步优化的目的。
此次设计更直接的目的是：（1）初步掌握利用Vissim软件对交通系统进行微观仿真的步骤与方法，了解交通仿真的功效与实用价值。
（2）通过设计仿真模型，加深理解交通仿真有效性的理论及模型数据处理方法，学会一种新的现代交通微观分析方法。
（3）通过建立仿真模型，加深对交通控制设计理论的理解，更好地掌握所学的理论知识。
（4）通过优化方案的设计与仿真，培养学生分析交通系统的能力和解决交通问题的能力，加深交通流与交通设施、管控系统相互影响的认识，进一步提高理论水平与动手能力。
（5）培养整理数据、分析问题和撰写报告的能力。
（6）培养严谨踏实的科学作风以及爱护国家财产的良好风尚。
二、仿真设计方法：1、我们经过上午8：30—9：30高峰小时交通流量的调查，记录各个进口路段的小时交通量，记录了每个信号周期绿灯时间的通行量，并且进行了分车种的记录。
由观察得知，此交叉口信号控制为感应控制类型，高峰期次路段的绿灯时间有所增加，为了适应城东和城西之间的过往车辆。
根据现场观察，利用VISSIM 的绘图功能，尽可能真实的绘制出交叉口车道的连接和渠化效果，渠化段长度也尽量真实。
2、以调查时段的这一个小时的交通流情况为原始数据，进行交通组成，交通加载和交通分配，把程序的运行时间设为一个小时。
仿真虚拟课程设计
仿真虚拟课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解仿真虚拟技术的概念，掌握其在各学科领域的应用。
2. 学生能掌握基本的仿真虚拟软件操作，运用该技术进行简单的实验设计与分析。
3. 学生能结合教材内容，运用仿真虚拟技术对课程知识点进行深入探究。
技能目标：1. 学生能运用仿真虚拟技术进行实验操作，提高实践操作能力。
2. 学生能通过仿真虚拟实验，培养观察能力、分析问题和解决问题的能力。
3. 学生能在小组合作中，提高沟通协作能力，共同完成仿真虚拟实验任务。
情感态度价值观目标：1. 学生对仿真虚拟技术产生兴趣，树立科技创新意识。
2. 学生在实验过程中，培养严谨、求实的科学态度。
3. 学生通过小组合作，学会尊重他人意见，形成团队合作的良好氛围。
课程性质：本课程为学科拓展课程，旨在通过仿真虚拟技术，帮助学生深入理解教材内容，提高实践操作能力。
学生特点：学生具备基本的学科知识，对新鲜事物充满好奇，具有一定的信息技术素养。
教学要求：教师需结合教材内容，设计具有趣味性、挑战性的仿真虚拟实验，引导学生主动参与，培养其探究精神和创新能力。
通过课程目标的分解，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面取得具体的学习成果，以便后续教学设计和评估。
二、教学内容本课程依据课程目标，结合教材相关章节，设计以下教学内容：1. 仿真虚拟技术概念及发展：介绍仿真虚拟技术的定义、原理、发展历程及在各学科领域的应用。
2. 仿真虚拟软件操作：学习并掌握一款适合学生的仿真虚拟软件，如VR实验、Chemist等，进行基本操作与实验设计。
3. 教材知识点的仿真虚拟实验：结合教材内容，选择具有代表性的实验案例，运用仿真虚拟技术进行实验操作和数据分析。
- 物理学科：如力的合成、电路设计等；- 化学科目：如化学方程式的平衡、有机物合成等；- 生物学科：如细胞结构探究、生态系统模拟等。
4. 小组合作探究：分组进行仿真虚拟实验，共同完成实验报告，分享实验成果。
EDA交通灯课程设计
EDA 交通灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解EDA（电子设计自动化）的基本概念，掌握交通灯系统的原理与设计流程。
2. 学生能够运用所学知识，设计并实现一个具备基本功能的交通灯控制系统。
3. 学生了解交通灯控制系统在实际应用中的重要性，理解不同颜色灯亮灭的时间间隔及其意义。
技能目标：1. 学生能够运用EDA软件进行电路设计，完成交通灯控制系统的原理图与PCB布线图绘制。
2. 学生能够通过编程实现对交通灯控制系统的仿真与调试，解决简单问题。
3. 学生能够运用团队协作、沟通技巧，共同完成课程设计任务，提高实践操作能力。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对电子设计自动化技术的兴趣，激发创新意识和探索精神。
2. 学生通过实践操作，培养动手能力、问题解决能力和自主学习能力。
3. 学生认识到遵守交通规则的重要性，增强社会责任感和安全意识。
课程性质：本课程设计为实践性课程，注重培养学生的动手能力和团队协作能力。
学生特点：初三学生，具有一定电子基础知识，好奇心强，喜欢动手实践。
教学要求：结合学生特点，课程设计应注重理论与实践相结合，鼓励学生自主探究和团队协作，提高学生的综合能力。
通过分解课程目标为具体学习成果，使学生在完成课程设计的过程中达到预期目标。
二、教学内容1. 电子设计自动化（EDA）基本原理介绍：包括EDA的概念、发展历程、应用领域。
2. 交通灯控制系统原理：讲解交通灯的工作原理、控制逻辑、信号灯颜色时间设置。
3. EDA软件操作：学习并掌握EDA软件的使用，如原理图绘制、PCB布线图设计。
4. 交通灯控制系统设计：根据实际需求，设计具备基本功能的交通灯控制系统。
- 知识点：数字电路、逻辑门、时序逻辑、微控制器应用。
- 教材章节：第四章 电子设计自动化，第三节 数字电路设计。
5. 编程与仿真：学习编程实现对交通灯控制系统的仿真与调试。
- 知识点：基础编程知识、仿真软件使用。
- 教材章节：第五章 嵌入式系统设计，第一节 嵌入式编程基础。
交通系统仿真课程教学大纲
《交通系统仿真》课程教学大纲课程编码：MACH3004适用专业：城市交通运输专业学时：48学时学分：３学分一、编写说明（一）本课程的性质、目的和任务《交通系统仿真》是城市交通运输专业的一门专业基础课。
是一门理论性与实践性均较强的专业课，是交通工程计算机仿真课程教学的重要辅助手段。
通过实验，使理论与实践相结合，提高学生的实践能力。
使学生掌握交通工程计算机仿真基本概念、基本理论、基本方法。
学会运用微观仿真软件Vissim分析常见的交通管理、道路通行能力、信号赔时等问题，具备综合分析和处理各类交通问题的基本能力。
（二）教学的基本要求随着信息技术的高速发展，交通工程专业在世界范围内已从传统的“软科学”迅速地发展为“实验交通工程学”。
实验交通工程学是近年来对应于交通信息化与智能化的发展，由日本京都大学等首先提出的交通工程学新的发展方向与趋势。
基本的出发点是基于大量的客观交通现象的数据，解析交通现象、构筑交通模型和交通理论，特别侧重于借助交通系统仿真技术进行动态、随机的交通现象及交通行为的研究，其成果将更切合实际，更科学，且具有实用性。
交通系统仿真及应用这门课程是实验交通工程学中的一部分，重点讨论交通系统仿真技术，以及交通仿真在交通工程学科中的应用。
主要内容为：交通仿真基础，微观交通真中常用模型，微观仿真软件VISSIM使用介绍，交通规划仿真中常用模型，交通规划仿真软件VISUM使用介绍，交通仿真应用实例。
学生通过该课的学习具备通过计算机仿真解决实际交通问题和综合分析和处理各类交通问题的基本能力。
本课程是交通工程专业学生的一门专业必修课程，主要介绍交通工程计算机仿真基本概念、基本理论，常用仿真软件和交通仿真实例。
重点讨论交通系统仿真技术，以及交通仿真在交通工程学科中的应用。
主要内容为：交通仿真基础，微观交通真中常用模型，微观仿真软件VISSIM使用介绍，交通规划仿真中常用模型，交通规划仿真软件VISUM使用介绍，交通仿真应用实例。
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《交通仿真A》
——上机任务书
适用专业：交通运输、物流工程课程名称：交通仿真
课程性质：专业必修
指导老师：李*
2014年9月
一、预备工作
学生上机前的准备工作主要有复习交通专业导论、道路工程、道路交通管理与控制、道路交通设计、交通规划等课程的基本概念及相关内容，并且认真阅读vissim使用手册。
(一)上机相关内容：
认真参照《交通仿真实验教程》及其配套《交通仿真实验工程文件》进行入门操作练习。
针对信号交叉口、无信号交叉口、环形交叉口进行分别仿真。
(二)数据设计及相关准备
数据设计和准备的内容主要包括以下三方面：道路几何尺寸、信号配时现状及交通流量数据。
道路几何尺寸数据：
交叉口形状，包括T 型、Y 型、十字型或不规则型等。
路段状况，包括车道类型、车道宽度、车道数目、车道流向、有无分隔设施、渠化状况、行人过街横道、停车带、公交专用道、公交停靠站、自行车道等。
交叉口处的进口道、出口道数据，特别注意左转、右转专用车道和调头车道状况；交叉口内导流线、导流岛等。
信号配时数据：
信号类型（固定周期信号、自适应信号、半自适应信号）、信号周期、绿灯时间、红灯时间、绿灯间隔时间、有效绿灯时间、全红时间、绿信比、信号相位、信号相序等。
交通流数据：
各方向进口的机动车、非机动车的时段（例如15 分钟）流量、流向数据，高峰期流量、流向数据，交通组成状况（重型车比例、公交车线路），过街行人数据，饱和车头时距、平均延误时间、排队长度等。
二、上机作业及考核内容
本课程上机环节要求学生至少完成一个典型平面信号交叉口（十字、环形、T型均可）的仿真建模工作，需要完成车道设计、信号配时和交通流量输入工作，并且可以通过动画演示。
鼓励学生针对信号交叉口进行实地调查后建立模型，如
果条件有限，可参照“上机实验案例数据”来完成。
考核内容为学生向实验教师提交实验报告书和由VISSIM 构建仿真案例成果，教师根据实验报告书和仿真案例完成状况给出学生实验课成绩。
注：每个学生需递交上机实验报告和仿真案例成果的电子版。
实验设计报告书内容：
1．交叉口几何条件、信号配时和交通流数据描述；
2．案例的模拟结果，可以通过VISSIM 输出文件中获得；建议学生改变仿真条件来获得多组模拟结果；
3．分析所模拟的信号交叉口存在的交通问题，提出改进措施并建立相应的仿真模型验证方案的技术可行性；
4．提出实验系统的不足之处和改进完善意见。
上机实验仿真案例内容：
1．完整交叉口几何设计方案；
2．正确的信号配时方案设置；
3．正确加载混合交通流量，包括机动车、非机动车和行人流量；
4．正确运行VISSIM 软件进行交通现状仿真；
5．鼓励学生进行优化改进方案设计并对仿真结果进行分析。
三、参考资料
Vissim用户手册；
《交通仿真实验教程》
《平面信号交叉口交通仿真实验指导手册》；
四、上机实验案例数据
《平面信号交叉口交通仿真实验指导手册》中有3份案例数据供参考，也可参考《交通仿真实验教程中的》案例数据，也可学生通过调查获取案例数据（鼓励）。
其中《平面信号交叉口交通仿真实验指导手册》中有3份案例数案例数据如下：
案例数据（一）
1.交叉口几何数据
四道口交叉口信号配时表
四道口信号时间参数表
3. 交叉口交通流数据 交通组成：
●
机动车：小汽车、中小型货车、公交车、长途客运车、大型货车； ● 非机动车：自行车、人力三轮车、电动三轮车；行人。
个方向重型车比例表
交通流量流向汇总表
案例数据（二）
1. 交叉口几何数据
2.交叉口信号配时数据
3.交叉口交通流数据
案例数据（三）
1.交叉口几何数据
2.交叉口信号配时数据
3.交叉口交通流数据
实验步骤：
1 建立路网。
利用已有交通仿真资料，在vissim软件中打开背景地图，然后运用路网快捷键。
2 设置车辆构成，并在东西南北四个进口输出车辆流量
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