中国为什么要工业化
社会主义工业化的意义
社会主义工业化的意义一、中国工业化的发展历程及其成就在中国特色社会主义道路的形成与发展上，习近平指出：“这条道路来之不易，它是在改革开放30 多年的伟大实践中走出来的，是在中华人民共和国成立60多年的持续探索中走出来的，是在对近代以来170 多年中华民族发展历程的深刻总结中走出来的，是在对中华民族5000 多年悠久文明的传承中走出来的，具有深厚的历史渊源和广泛的现实基础”①。
中国的工业化、现代化之路并不是一朝一夕形成的坦荡之路，它是经过万千磨难，流血牺牲，千淘万漉才取得今天的伟大成就。
1.中国工业化的发展历程中国近现代以来的工业化之路，可以以新中国的成立为时间点分为两个大的历史时期。
自鸦片战争始，中国工业化问题实际上是与中国的民族独立、国家统一等问题结合在一起，成为当时中国面临的主要矛盾。
而没有民族独立和国家统一的前提条件，工业化是不可能实现的。
“解放中国人民的生产力，使之获得充分发展的可能性，有待于新民主主义的政治条件在全中国境内的实现”②。
这里，毛泽东明确的指出，中国共产党要实现中国工业化的奋斗目标，就要首先完成新民主主义革命;同时，要使新民主主义革命的胜利得以巩固，就要争取在中国实现工业化。
新民主主义革命的胜利和新中国的建立，是实现工业化的前提条件。
而为了取得新民主主义革命的胜利，中国共产党领导中国人民历尽磨难，经过了艰苦卓绝的斗争。
因此，新中国成立之前的中国工业化道路，虽然在旧的社会秩序中获得了一定的发展，但这仅是在历史大潮中的被动的一个适应和最低程度的反映，与现代意义上的工业化相去甚远，在当时的社会条件下也不可能实现和完成工业化而进入现代发达国家的。
新中国的成立，使中国具备了进行大规模工业化的前提条件，这片几千年来以农业为主的古老土地开始了自己的工业化征程。
我们可以将新中国成立至今的工业化大致分为两个阶段：1949至1978年可视为传统的社会主义工业化道路时期;1979年至今可以看作是中国特色社会主义工业化的新阶段。
中国建国时期的工业化进程
中国建国时期的工业化进程1950年代是中国建国初期，面临众多的挑战和困难。
当时，中国的工业化进程也处于起步阶段。
本文将探讨中国建国时期的工业化进程，着重分析工业化的推动因素、政策措施以及取得的成就。
一、工业化的推动因素1.国内外形势：中国建国时正值冷战时期，国际局势复杂。
美国经济实力强大，促使中国政府认识到工业化的重要性，以保卫国家安全。
2.人口红利：中国人口众多，人力资源充足，为工业化提供了良好的劳动力条件。
3.资源丰富：中国地域广阔，资源丰富，如煤炭、铁矿石等，为工业化提供了重要的物质基础。
二、政策措施1.五年计划：中国建国初期实行五年计划经济，将工业化进程纳入计划范围。
五年计划制定了明确的工业发展目标和措施，促进了工业化的推进。
2.重点产业发展：中国将重点发展冶金、煤炭、机械、化工等工业部门，通过大力发展这些产业，推动了工业化的进程。
3.支持农工商业发展：中国在建国初期实行农业、工业、商业并举的方针，鼓励农业发展，为工业化提供了物质基础和市场需求。
三、工业化取得的成就1.重工业发展：中国工业化进程中，冶金、煤炭、机械等重工业取得了长足发展。
特别是钢铁产量大幅增长，为经济建设提供了坚实的基础。
2.农业机械化：在建国初期，中国实施农村人民公社化运动，同时推动农业机械化进程。
农业机械的使用提高了农业生产效率，推动了农村经济的发展。
3.基础设施建设：工业化进程中，中国大力发展基础设施建设，包括铁路、公路、电力等。
这些基础设施的发展为工业化进程提供了必要的支持。
4.科技进步：中国建国时期，推动了科技进步和技术创新。
大量科技成果的应用促进了工业化的进程。
综上所述，中国建国时期的工业化进程经历了艰难的起步阶段，但通过国内外形势、政策措施的推动，取得了一定的成就。
冶金、煤炭、机械等重工业得到发展，农业机械化不断提高，基础设施建设也取得了明显的进展。
中国工业化的成功为经济建设奠定了基础，为后续的发展打下坚实的基础。
建国初期我国社会主义工业化道路选择的历史依据
建国初期我国社会主义工业化道路选择的历史依据摘要：中国走上社会主义工业化道路不是偶然的，而是各方面综合因素合力作用的结果。
本文着重从国际国·内环境主客观原因方面，探讨建国初期我国选择社会主义道路的必然性及其对建设有中国特色的社会主义的启示。
关键词：建国初期；社会主义；工业化道路新中国成立后，以毛泽东为领导的党中央在选择工业化道路时对两种工业化道路进行了比较分析，结合中国当时发展的情况和所面临的国际环境，在借鉴苏联经验和综合各方面的考虑基础上，最终确立了一条以重工业为主导，优先发展重工业，兼顾农业与轻工业的中国社会主义工业化道路。
从建国初期我国的基本国情来看，社会主义工业化道路的选择有其历史必然性。
一、建国后的政治经济状况不允许中国走资本主义道路1.小农经济在国民经济中占有很大比重中国的仁人志士经历一百多年的探索，最终建立起来的中华人民共和国，经济基础十分薄弱，“一穷二白”是当时中国社会经济基础的真实写照。
土地改革之后，在中国广大的农村，合作组织形式主要是互助组，初级形式的农村生产合作社数量还极少。
旧中国当时存在的是大量农民和小手工业者所建立起来的小生产经济，中华人民共和国成立后，农业产值占工农业总产值的70％，而工业只占到30％。
由于长期在帝国主义、封建主义和官僚资本主义的压迫下，中国工业的发展十分缓慢且工业体系很不完整。
农业在中国产业结构中不仅比重较大，而且民展极为落后。
由于国民政府长期滥发纸币，造成物价飞涨。
经济形势极度紧张，加之落后的农业，新中国继承的是一个千疮百孔的烂摊子。
新成立的中国总体而言还是一个农业国，如果不尽快实现向先进工业国的转换，中国新生的人民政权也就相应地无法得到巩固。
工业化不可能建立在分散、落后的小农经济基础上，而只有选择社会主义工业化道路，促使农民和小生产者走向联合，采用先进的生产形式，才能为工业的发展提供必要的基础。
2.社会主义性质的经济比重较大，资本主义经济比重较小经历了新民主主义社会之后，中国的国营经济在社会中比重较大，这就意味着建立工业化的基础比建立资本主义工业化更加有利。
工业化和三大改造的关系
工业化和三大改造的关系
工业化和三大改造是中国现代化进程中的两个重要阶段。
它们之间存
在着密切的关系。
首先，工业化是中国现代化进程中最为核心的一环。
在20世纪初期，中国经历了一系列的战争和动荡，国家面临着严重的内外部压力。
为
了摆脱落后状态，中国开始实行工业化政策，以提高国家经济实力和
国际竞争力。
这一过程中，三大改造作为工业化政策的重要组成部分，起到了至关重要的作用。
其次，三大改造是中国工业化进程中必不可少的一环。
在20世纪50
年代初期，中国开始实行“三大改造”，即农业、手工业和资本主义
工商业的社会主义改造。
这一过程中，国家通过对企业进行国有化、
对土地进行集体化等措施来推动社会主义建设。
同时，在这个过程中
也促进了工业化进程的加速发展。
最后，“三大改造”为工业化提供了坚实的基础。
通过对农村、手工
业和资本主义企业进行改革，使得原本分散、落后、低效率的生产方
式得到了改善。
这为工业化提供了更多的原材料和市场需求，促进了
工业化的顺利进行。
总之，工业化和三大改造是中国现代化进程中不可分割的两个阶段。
它们之间存在着密切的关系，相互促进、相互依存。
只有通过这两个阶段的努力，中国才能够迈向现代化、实现国家繁荣富强。
新中国成立后选择社会主义工业化道路的原因
新中国成立后选择社会主义工业化道路的原因新中国成立后选择社会主义工业化道路，其原因大致有如下几点：
一是新中国政府致力于改变困境，选择社会主义是其理念的统一。
从1949年的政权改变中可以看出，新中国就把社会主义的建设作为经济社
会发展的主要方向。
二是走社会主义工业化道路是实现经济快速发展和社会改革的有效方式。
社会主义工业化是新中国政府根据中国国情设计出来的经济发展路线，它可以尽可能充分地发挥传统优良东西，加上社会主义道路的优点，实现
决定性发展。
三是新中国还推行有计划的经济，避免经济危机和资源浪费。
以工业
化为中心的有计划经济建设，有效利用资源，统筹成果，加快经济的发展，有效的改善人民的生活。
表面上看，新中国把实现社会主义工业化作为发展经济的主要目标，
其实也是全力推进发展，实现中国经济的快速发展，为实现“两个一百年”奋斗目标提供了坚实的基础。
为何中国要走工业化道路？
贰
贰 为什么要走工业化道路
国第
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、
德
课本 95页
壹 为什么要走工业化道路 中国成立后工业化道路历程
第一个五年计 划
19531957
十年探索
19561966
文革时期和两 年徘徊
19661978
改革开放以来： 工业化的调整 时期
1978-90 年代
工业化的迅速 发展时期
学院： 班级： 姓名： 学号：
为何中国要走工 业化道路？
目录
CONTENTS
壹 贰 叁
什么是工业化道路 为什么要走工业化道路 我的观点
壹
壹 什么是工业化道路
工业化道路是对实现工业化的原则、方式和机制的统称。主要包括产业的选择、技术的选择 等内容。 包括以下几个方面内容：一、产业的选择，二、技术的选择，三、资本来源的选择，四、发 动方式的选择，五、发展方式的选择，六、实现机制的选择，七、城市化模式的选择，八、 国际 ADD YOUR TITLE HERE
要想成为强国，走 工业化道路是必须 的
工业化道路让中国 经济得到更快的发 展
感谢观看
THANKS
中国社会主义工业化道路的选择及其历史发展
中国社会主义⼯业化道路的选择及其历史发展东⽅论坛2012年第5期20世纪50年代，中国选择了社会主义⼯业化道路，这是⼀个不争的事实。
然⽽，对于中国为什么选择了社会主义⼯业化道路这个复杂的历史问题，却少有⼈作详细的研究，致使⼈们对这个问题的认识停留在肤浅的层⾯上——或者认为，中国要搞社会主义，所以选择了社会主义⼯业化道路；或者认为，中国要搞⼯业化，于是照搬了苏联经验。
这些观点，不⽆道理，但失之简单。
在此，试图作⼀番研究，从中架起⼀座沟通历史与现实的桥梁，以便深⼊地认识这个问题。
⼀、可供选择的两条不同的⼯业化道路所谓⼯业化，通俗地说，就是在全社会范围内，将以农业⽣产为主转变为以⼯业⽣产为主，同时以机器⽣产代替⼿⼯劳动，推动社会⽣产⼒快速发展。
实质上，就是由农业⽂明变为⼯业⽂明，是⼀场⽣产⼒的⾰命。
20世纪50年代，在中国决定迈开⼯业化步伐的时候，从世界上已实现⼯业化的国家所经历的实践看，可给中国提供两条不同的⼯业化道路，⼀条是资本主义国家（如英国、法国和美国等）实现⼯业化的道路，⼈们将其谓之资本主义⼯业化道路，⼀条是社会主义国家（如苏联）实现⼯业化的道路，⼈们将其谓之社会主义⼯业化道路。
从实践结果来看，这两条⼯业化道路都是成功的或⽐较成功的。
资本主义⼯业化⼤踏步地实践始于18世纪中叶英国的⼯业⾰命（亦称产业⾰命）。
早在14⾄15世纪，在欧洲地中海沿岸的⼀些城市，如⽶兰、佛罗伦萨等，稀疏地出现了使⽤雇佣劳动者的⼿⼯作坊为主的⽣产经营，即出现了资本主义萌芽。
随后，它作为⼀种新的⽣产⽅式迅速地发展起来。
与此同时，⼿⼯作坊主阶层迅速发展成为资产阶级，并登上历史舞台，逐步主宰了历史的发展。
1640年英国资产阶级⾰命标志着世界历史开始进⼊资本主义时代。
随后，北美英属殖民地、法国等国家的资产阶级相继⾰命，并获得成功，步⼊了资本主义⾏列。
18世纪中叶⾄19世纪，从英国开始然后迅速发展到欧美各国的⼯业⾰命，使⼤机器⽣产取代了⼿⼯⼯场劳动。
带你深入理解“中国工业化”
带你深入理解“中国工业化”
●西安市曲江第二中学 连菂
在传统农业社会向现代工业社会转变的现代化过程中，工业化是其重要基础和前提条件。
工业化的显著表现为工业产值在国民生产总值中的比重不断上升、工业就业人数在总就业人数中的比重不断上升。
与工业化起步早、范围广、程度深的西方资本主义国家相比，中国的工业化之路走得
“中国工业化”的发展历程
发展：民国时期
1. 辛亥革命促进工业化。
辛亥革命推翻了封建专制统治，为中国民族资本主义的发展扫除了一些制度上的障碍。
一时间，人们竞相投资设厂，掀起了发展实业的热潮。
2. 第一次世界大战给民族工业带来了“短暂的春天”第一次世界大战期间，西方列强暂时减少了对中国的经济侵略，中国民族工业获得发展良机，出现“短暂的春。
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2015-11-01陈经“先进技术是不能靠引进的”这句话是惨痛教训后的真知灼见。
来说说通信行业的交换机吧。
15年前，一块板20万。
10年前，10万。
这是正常的技术进步。
但请注意，并不是用到的科技多NB。
都是成熟了十几年的技术。
但人家技术垄断，就可以5年才减少一半的价格。
不过最坑的是导流板，就一个铁板，用来填补空槽位，引导气流，控制设备温度的。
35美金一块，1斤重，还不是不锈钢，多年不降价。
你能说这是技术好么？但人家垄断交换机技术，别的牌子人家不认，你敢自己装，人家整台机器不保修了。
10年前国产交换机开始有中高端产品了。
BUG超多。
但是价格低，所以自一些小城市开始用。
用了3年，稳定一些了，故障率是欧美产品的1半了。
这个结果一出来，进口交换机价格就开始了跳水过程了。
10万的板子，5年后1万，再5年。
很多欧美厂已经倒闭不见了。
至于那块35美金的铁板？免费送。
后来明确说，其实没有铁板也没事，就别配了。
这就是现实。
重要的不是自己的产品是否精致。
而是自己的能力能不能让老外老老实实降价。
后进者是很悲哀的，只能隐忍着。
所谓的双赢。
其实是美丽的谎言。
一开始是落后的没能力，人家说一万就一万。
后来落后者有一些能力了。
人家说我让利5000吧，你的产品别出来抢市场了。
嗯，双赢。
以前我们的国家产业水平较低。
水泥厂的磨机用减速机，当年国外的减速机卖1000万一台，国内减速机还开发不出来稳定的产品。
等到国产化之后，国外的大型减速机已经基本退出国内市场。
因为国产可能只要三百万。
同样的整个体系的各种设备价格都降下来了。
然后才有了国内水泥产业的大发展，然后到了今天水泥价格已经快降成了白菜价。
再然后水泥行业大发展才有了中材国际这个全球最大的水泥工程总包商的技术积累，造就了今天中材国际的海外总包业务占了自己百分之八十的业务。
再反过来造就了非洲，东南亚水泥行业大发展。
你能想象五年前非洲没有几个水泥厂，只有水泥进口商的时代么？所以，听别人说中国是发达国家粉碎机，我听了很爽。
欧洲人的生活不是凭空出来了，当中国人不能造东西的时候，他们能把五块钱的东西卖成五十块的时候，有没有想过你一辈子工作，其中百分之八十是交给了欧美国家养着他们可以休闲度假。
可以让他们长着一张没被欺负的脸。
还是减速机行业的。
看看欧美国家如何以君子之腹度小人之心的。
2005年西门子并购了一家公司，对于巨头来说没什么大不了的，12亿欧元的收购案，说大不大，说小不小。
但是却深刻影响了世界减速机行业的格局。
被收购的公司叫弗兰德，是减速机行业的第一把交椅。
被西门子收购后西门子填补了自己在这块的空白。
但是对于与西门子在众多领域有广泛竞争的GE来说却是个很可怕的事情。
尤其是在风电领域，风电主机的关键部位就是减速机，而之前GE主要是跟弗兰德买，而GE和西门子在这个领域是最直接的对手。
这两家一个是美国巨头，一个是德国巨头，弗兰德也是德国公司。
就算不合作无间也不至于影响GE和弗兰德的合作吧，故事的结尾应该是大家一起走向幸福的生活才对。
只是那是故事。
GE最直接的反应是在中国找了一家企业合作，断掉了与弗兰德的合作因为他们怕西门子在关键时候卡自己的脖子，于是培养了一家中国企业，短短几年让这家企业从产值从十几亿变成百亿级别，风电主机出货量全球第一。
国际巨头都知道被人卡脖子要不得，我就在想，中国这么多产业被中国人攻陷后发现原来老外赚了这么多钱，这种例子举不胜举的情况下，很多人还是以一种纯真的眼光看待老外，该说傻呢还是天真呢？你以为制造业，是你有钱就能买来的？是你想买就能买来的？我想说的是，一种仪器，如果国产没有，那么国外产品会以翻一番的价格卖给你。
唯有真正有竞争力的国产产品生产出来，他们的价格才会不约而同地大幅下降。
无法工业化就意味着需要在国际市场上高价采购，随时面临技术封锁和禁止出口。
无法工业化就意味着国内庞大的采购需求最后仅仅养肥了一批买办，而我国工科学生只有顶尖的一批人能够加入国际高精尖企业拿高薪，其他人只能苦逼兮兮的去加入代工厂。
举大家熟知的行业举例，并进行粗浅的讨论。
1、集成电路行业国产化。
无论精密机床、数控机床等基础工业，还是导弹、雷达、舰艇、航空航天等尖端产业，都需要集成电路作为核心。
在上世纪80年代初，8086的芯片都需要进口，那个时候全国才有多少外汇？靠出口纺织品工艺品出口家具之类换回来的外汇，再花高价从国际市场上购买8086/8088这种成本微乎其微的芯片，而且高端芯片动辄遭到巴统的封锁，这种酸爽，简直让人忍无可忍。
中科院微电子所、清华微电子所、复旦微电子所等一批微电子所的主要工作，就是应对很多国家对中国微电子行业主流制造技术实施的技术封锁，那一阶段，微电子所的主要工作是开发集成电路的生产工艺。
简而言之，当某微电子所做出了0.6um的集成电路生产工艺后，我们就会展示给美帝和巴统一个信息：我国已经掌握这项技术，贵国如果继续封锁0.6um工艺的芯片出口我国，或者卖高价给我国，那么鄙国将用五年时间自行开发并生产，不再进口贵国芯片。
于是美帝的行业协会就会游说国会批准开放此项产品的对华出口。
现在中国仍然在进口大量的芯片，但是一方面，中端及以下芯片绝对能够国产，只进口高端芯片。
给大家讲个故事，我们做模拟集成电路和射频电路的时候，如果想借鉴国外某些重要芯片的话怎么办呢？我们会先打磨掉封装，然后拆出芯片；用蚀刻的方式一层层的脱掉芯片上层的覆层，然后照相，人工扒版图，分析出电路，用Spectrum仿真工具进行仿真，Ohyeah！鄙国的学习、理解、消化能力笑傲全球。
就靠这样的野蛮生长的手段，从90年前后开始发展集成电路产业，行业先以掌握先进制造工艺为目标进行尖端研发，获得新型芯片的进口权；然后通过多个渠道寻求世界先进的芯片代工厂落户中国，遂有了台湾人张汝京2000年开始在北京亦庄搞了中芯国际（SMIC），04年开始鼓励集成电路产业发展，各大高校每年至少培养2000名以上的工程师输送到IC行业。
07年时候西安那边的英飞凌、奇梦达等IC企业也发展得红红火火。
不知道09年金融危机时候，有没有哪家公司收购了国际上的IC行业核心技术，但我知道的是到2014年，在集成电路产业发展了25年后，北方微电子公司自主研发的12英寸28纳米等离子硅刻蚀机全面通过中芯国际（SMIC）生产线全流程工艺验证，并获得订单。
这TMD就是零的突破！2、轨道交通设备国产化跟上国际社会发展的脚步非常困难，中国不能长期处于国际产业链的低端，在关键技术和关键设备上更不能长期受制于人。
中国无法从国外买来一个现代化。
（除非13亿人民加班加点种地纺织搞代加工来支撑5千万上等人的现代化生活）轨道交通领域就是一个标准例子。
记得到2010年，发改委一共批了25+10共35个城市50条地铁线路的建设，每条地铁的成本大约为200亿，其中机电设备（机车、轨道、盾构机、接触网、屏蔽门、自动售检票等等）至少80亿，50条线就是4000亿。
只有形成我国轨道交通装备研发制造体系，才能有效降低地铁造价。
如果购买全进口设备，机电设备成本至少要上浮50%，而花了这么多钱，有哪些人得到好处呢？国际产品生产商啊！他们的毛利至少在50%以上，所以产品生产商的工程师才能每周工作5天，每天工作5个小时，一年有一个多月假期，到中国都是商务舱+五星酒店。
产品代理商花了5%的商业成本拿走8%左右的利润，增值税17%（地铁建设就是中央和地方政府投资，增值税就是左手倒右手），进口退税，清关报关什么的，代理商做了4000亿的生意，只留下300亿的利润，仅仅直接创造了3000人左右的就业岗位。
如果实现国产化，4000亿的工业销售额额会养活多少人？反正华为2013年有2390亿元销售额，有15万员工（华为的员工工资还很高），为华为做外包或者下包的配套企业也不计其数；4000亿的机电设备采购直接创造40万人以上的工作岗位，我认为是比较保守的。
40万高收入人群的消费又能带动多大的餐饮娱乐家电汽车住房市场？所以，工业界建立完整工业体系，在关键技术和设备上实现国产化，才是真正共同富裕的方法。
否则只有一小撮人富裕起来。
随便讲个AFC（自动售检票系统）国产化的故事。
主角是上海华虹。
上海轨道交通1、2号线的AFC全部从美国CUBIC公司的产品，于1998年9月完成1号线调试。
1999年3月运营。
但是全部进口的缺点有造价昂贵、运营费用高、关键技术保密导致系统维护和升级困难、备品备件不足、资深维保人员要从美国飞过来，而且工时费从美国出发时开始计算。
于是在3号线招标时候，政府就要求国外供应商提供国产化措施，遂由上海华虹和西班牙INDRA公司联合体中标，在实施中逐步实现应用软件本地化，维修零部件的国产化。
其实这个时候上海华虹的水平还有限，但是架不住政府扶持——政府认为上海华虹初步具备了独立设计和制造的能力，于是在2001年末1号线北延线的AFC招标中，上海华虹用6000万的价格干掉了CUBIC公司，并且实打实的在2004年把活干完了，而且培养了一票人，被高新现代、上海邮通、上海华腾之类的单位再高薪一挖——到2008年时，国内AFC行业就基本没外国公司什么事了。
一条线一个亿的合同额，50条线就被上海华腾、上海华虹、南京熊猫、高新现代、北大方正、浙大网新这些单位给瓜分了大头。
而且这个时候，上海华虹还跟复旦微电子（你看我第一个说的就是微电子嘛！）合作，可以整系统的提供国产化产品，还带动了微电子行业的发展。
这个故事厉害的地方在于，从引进技术到踢开老外，只用了8年不到的时间，而且还培养了一大批从业人员。
3、石油化工领域设备国产化前面两个例子的规模都不算大，真正大头的在这里呢！请问：一个百万人口地区的基本生产需要哪些工业？回答：小煤矿、小钢铁厂、小机械厂、小化肥厂、小水泥厂、小发电厂、小纺织厂、小印刷厂、小食品厂。
其实是1970年国家制订第四个五年计划的时候所提出来的一个方案，具体内容是由中央财政拨出80亿元的专项资金，扶持各省区发展小煤矿、小钢铁厂、小化肥厂、小水泥厂和小机械厂等五类工业项目。
当时进行了第二次大规模成套技术设备的引进，对外实际签订的项目共26个，其中投资在10亿元人民币以上的有辽阳石油化纤总厂（29亿人民币）、武钢的一米七轧机（27.6亿人民币）、大庆化肥厂（日元贷款，汇率调整，投资增加到26.7亿人民币）、上海石油化工总厂（20亿人民币）、天津石油化纤厂（13.5亿人民币）注意啊，这是1970年的116.5亿，那时的官方汇率是人民币兑美元是2.46哦！47亿美元哦！！！1970年外汇储备花得只剩2000万美元，直到1975年才有5亿美元的外汇储备另外，1979年中国货币供应量为26亿元，GDP为272亿美元（数字均来自网络，请有识之士打脸）中国那点外汇，拿来引进乙烯化肥装置都不够，还想要买什么电视机？以上13套装置中，除洞氮、安庆、枝江三套装置以石脑油为原料外，其余均以天然气为原料。