铁路站房施工组织设计
铁路站房房建工程施工组织设计
东北东部铁路通道前阳至庄河段新建铁路工程庄河北站站房综合楼施工组织设计2014年3月25日二〇一二年七月三日目录.编制说明.................................. 错误!未指定书签。
1编制原则......................... 错误!未指定书签。
编制范围........................... 错误!未指定书签。
工程概况................................... 错误!未指定书签。
工程简述............................... 错误!未指定书签。
设计概况............................... 错误!未指定书签。
建筑、结构设计概况................. 错误!未指定书签。
庄河北站站房综合楼..................... 错误!未指定书签。
1、建筑设计说明............................ 错误!未指定书签。
2、结构设计说明............................ 错误!未指定书签。
1)给排水工程............................... 错误!未指定书签。
2)消防工程................................. 错误!未指定书签。
电气安装工程设计概况............... 错误!未指定书签。
交通运输........................... 错误!未指定书签。
材料供应........................... 错误!未指定书签。
水资源............................. 错误!未指定书签。
电力供应........................... 错误!未指定书签。
质量目标............................... 错误!未指定书签。
版高速铁路站房动车所高速场工程施工组织设计方案
版高速铁路站房动车所高速场工程施工组织设计方案一、项目概况高速铁路站房动车所高速场工程是指建设高速铁路站房和动车所之间的连接场所，为动车所提供高效便捷的运作环境。
本方案的施工组织设计旨在确保项目按时、按质、按量完成，并最大限度减少施工期间对环境的影响。
二、施工组织设计思路1.主导思想：以安全施工为核心，注重施工机具的合理配置，保证施工进度和质量。
2.施工原则：遵守相关法律法规，确保施工安全，提高施工效率。
3.施工管理：建立有效的施工管理体系，明确责任分工，加强与监理单位的沟通协调。
三、施工组织设计内容1.施工工期安排：制定详细的施工工期表，对各个施工阶段进行合理分配，确保施工进度。
2.勘察设计：对施工场地进行详细勘察，合理设计分区，确保施工区域划分清晰。
3.施工机具配置：根据施工需要，合理配置施工机具，确保施工顺利进行。
4.施工人员安排：根据施工工序和人员技能要求，合理安排施工人员，并提供相关培训。
5.施工队伍管理：建立施工队伍管理体系，确保施工队伍高效运作和施工质量。
6.安全措施：制定详细的安全施工方案，加强施工人员的安全意识培养，确保施工安全。
7.环保措施：制定详细的环保方案，加强对施工过程中产生的污染物的处理和管理。
8.施工质量控制：建立施工质量控制体系，加强对施工质量的检查和监管。
四、施工组织设计实施计划1.建立施工组织设计小组，明确各个小组成员职责和任务。
2.进行全面勘察设计，确保施工图设计的准确性和合理性。
3.制定施工工期表，明确各个施工阶段的时间节点。
4.配置合适的施工机具，保证施工设备完好，并进行必要的维护和保养。
5.安排合适的施工人员，并进行相关培训，提高施工人员的技术水平和工作效率。
6.加强与监理单位的沟通协调，及时解决施工过程中的问题。
7.制定详细的安全施工方案和环保方案，加强对施工过程中的安全和环保管理。
8.加强施工质量控制，严格按照相关规范进行施工，确保施工质量。
五、施工组织设计效果评估及改进措施1.定期评估施工组织设计的实施情况，对施工进度、质量和安全进行检查和评估。
铁路站房工程总体施工组织布置及规划
总体施工组织布置及规划一、编制根据、原则及范围1、编制根据(1)由上海建筑设计研究院有限企业设计旳工程图纸。
(2) 现场踏勘调查获取旳资料(3) 国家、铁道部、建设部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持旳法律、规程、规则、条例；(4) 国家、铁道部、建设部、现行施工规范、规程、检查质量原则及验收规范等；2、采用旳重要规范、原则2.1、国家有关原则规范规程序号规范名称规范编号1 建筑安装工程质量检查评估统一原则GB50300－20232 建筑地基基础工程施工质量验收规范GBJ50202-20233 地下工程防水技术规范GB50108-20234 地下防水工程质量验收规范GB50208-20235 混凝土构造工程施工质量验收规范GB50204-20236 混凝土强度检查评估原则GB107－877 混凝土外加剂GB8076－20238 混凝土外加剂应用技术规范GB119－20239 硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥GB175－199910 混凝土质量控制原则GB50164-9211 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499－9812 砌体工程施工质量验收规范GB50203-202313 屋面工程质量验收规范GB50207-202314 建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-202315 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-202316 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-202317 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-9718 通风与空调工程施工质量验收规范GB50243-202319 火灾自动报警系统施工及验收规范GB50166－9620 电气装置安装工程电缆施工及验收规范GB50168－202321 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-9222 建筑电气工程施工质量验收规范GB50303－202323 电梯工程施工质量验收规范GB50310-202324 智能建筑工程质量验收规范GB50339-202325 建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范GB50311-202326 民用建筑工程室内环境污染控制规范GB50325-202327 建筑工程项目管理规范GB/T50326-2023828 建设工程文献归档整顿规范GB50328-202329 钢构造设计规范GB50017-202330 工程测量规范GB50026-202331 建设工程文献归档整顿规范GB50328-202332 建筑工程施工现场供用电安全规范GB50194-9333 冷弯薄壁型钢构造技术规范GB50018-202334 碳素构造钢GB/T70035 低合金高强度构造钢GB/T159136 厚度方向性能钢板GB5313-8537 钢构造高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫GB/T1228~1231 圈与技术条件38 钢构造用扭剪型高强度螺栓连接副、技术条件GB/T3632～363339 碳钢焊条、低合金钢焊条GB5117、511840 熔化焊用钢丝、气体保护焊用钢丝GB/T14957、1495841 钢焊缝手工超声波探伤措施和探伤成果分级GB11345-8942 涂装前钢材表面除锈和除锈等级GB8923-882.2、行业及地方有关原则规范、规程、图集序号原则名称规范编号1 建筑变形测量规程JGJ/T8-972 混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-953 混凝土小型空心砌块建筑技术规程JGJ/T14-954 钢筋焊接及验收规程JGJ18-20235 建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程CJJ/J29－986 建筑工程冬期施工规程JGJ104-977 建筑钢构造焊接技术规程JGJ81－20238 钢构造高强螺栓连接旳设计施工及验收规范JGJ82-919 砌筑砂浆配合比设计规程JGJ/T98－202310 玻璃幕墙工程质量检查原则JGJ139－202311 建筑施工安全检查原则JGJ59-9912 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-202313 施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-8814 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9115 龙门架及井架物料提高机安全技术规范JGJ88-9216 钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-202317 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130－202318 建筑施工安全检查原则JGJ59-9919 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20232.3、企业有关文献序号文献名称1 《ISO9001质量体系程序文献》2 《企业CI手册》3 《职业安全健康、环境管理体系程序文献》4 《集团项目管理手册》5 《职业安全健康、环境管理手册》6 集团施工工艺原则等2、设计概述站房工程:站房采用线侧平式布局，旅客站房为地上三层，建筑面积40000平方米，建筑高度为38.039米。
新建铁路站房工程施工方案
新建铁路站房工程施工方案一、工程概况与目标本工程旨在建设一座现代化、功能齐全的铁路站房，以满足日益增长的旅客出行需求，提升城市形象，促进地区经济发展。
站房设计应综合考虑人流、物流、信息流的高效流通，同时确保建筑的安全性、耐久性和经济性。
二、施工范围与内容本次施工范围涵盖站房的主体结构、室内装修、站外配套设施等。
具体内容包括但不限于地基基础施工、钢筋混凝土框架结构、屋面防水、外墙保温、内部隔断、电气安装、给排水系统、暖通空调、消防设施、站台雨棚、广场铺装等。
三、施工组织与管理为确保工程的顺利进行，我们将成立专门的项目管理团队，负责工程的组织、协调和监督。
同时，将按照相关法律法规和规范要求，制定详细的施工计划，确保各分项工程有序衔接。
在施工过程中，将加强现场管理，确保施工质量和安全。
四、安全生产制度安全生产是工程顺利进行的重要保障。
我们将建立健全的安全生产责任制，明确各级管理人员的安全职责。
同时，加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
在施工过程中，将严格遵守安全生产规定，确保无事故发生。
五、施工准备与流程在施工前，我们将进行充分的准备工作，包括现场勘查、材料采购、设备租赁、人员调配等。
同时，将制定详细的施工流程，明确各项工作的先后顺序和衔接关系。
在施工过程中，将严格按照流程进行，确保工程按计划推进。
六、基础与主体结构施工基础施工是站房建设的关键环节。
我们将根据地质勘察结果，选择合适的基础形式，确保地基的稳定性和承载能力。
主体结构施工将采用钢筋混凝土框架结构，确保站房的强度和稳定性。
在施工过程中，将加强质量控制，确保各项技术指标符合要求。
七、室内装修与设施室内装修将注重美观、舒适和实用性。
我们将选用环保、耐用的装修材料，合理搭配色彩和风格，营造温馨、舒适的乘车环境。
同时，将完善各项设施，包括电气系统、给排水系统、暖通空调系统、消防系统等，确保站房功能的完备性和使用的便利性。
八、站外配套设施施工站外配套设施是站房功能的重要组成部分。
铁路车站施工组织设计
铁路车站施工组织设计介绍本文档旨在提供铁路车站施工组织设计的指导原则和流程。
施工组织设计对于保证施工期间的安全和顺利进行至关重要。
该设计应考虑到施工队伍、设备、材料和工艺等方面的需求，并制定详细的施工计划和组织方案。
组织设计原则安全性施工组织设计应首先确保施工期间的安全。
在设计中要考虑到各种风险和危险，并采取适当的措施确保施工人员和乘客的安全。
效率性施工组织设计应追求高效率。
在施工计划中，应合理安排施工队伍、设备和材料的调度，以最大程度地减少时间和资源的浪费。
可行性施工组织设计应具备可行性。
在设计阶段，要考虑到实际条件和限制，并设计出符合实际情况的组织方案。
组织设计流程1. 收集信息在开始施工组织设计之前，需要收集与车站施工相关的各种信息，如设计图纸、工程进度计划和各种技术要求等。
2. 分析需求收集到信息后，需要进行需求分析，明确施工队伍、设备、材料和工艺等方面的需求，以及可能存在的风险和难点。
3. 制定施工计划根据需求分析的结果，制定详细的施工计划。
计划中应包含施工工序的安排、施工队伍的调配、设备和材料的采购等内容。
4. 制定施工组织方案在施工计划的基础上，制定施工组织方案。
方案中要包括各个工序的施工顺序、施工区域的划分、施工人员的岗位安排等。
5. 完善施工组织设计根据实际情况进行施工组织设计的完善和调整。
在设计中要考虑到可能出现的变数和调整，并及时进行修改。
总结铁路车站施工组织设计是确保施工期间安全和高效进行的重要环节。
通过遵循设计原则和流程，可以制定出可行且有效的组织方案，确保施工的顺利进行。
高速铁路站房施工组织设计规范
高速铁路站房施工组织设计规范一、前言随着城市快速发展和人们对出行方式需求的不断增加，高速铁路的建设已经成为现代交通的重要组成部分。
高速铁路站房作为乘客进出高速铁路的重要枢纽，其施工组织设计规范的合理性和有效性将直接影响到工程质量和效率。
本文将从站房施工组织设计规范的要求、特点以及实施过程中的注意事项等方面进行论述。
二、站房施工组织设计规范的要求1. 施工进度控制高速铁路站房的施工周期一般较短，因此，在施工组织设计规范中，需要明确施工进度的要求。
针对不同的工程阶段，应制定详细的施工进度计划，并结合实际情况进行合理调整。
同时，需要建立严格的监管机制，确保施工进度的按时完成。
2. 安全管理高速铁路站房的施工过程涉及多项施工作业，因此安全管理是施工组织设计规范中的重要内容。
在施工前，应进行详细的安全评估和风险分析，确定必要的安全保障措施。
施工期间，要加强现场安全监督，并建立健全的应急预案，确保施工工人和乘客的人身安全。
3. 环境保护高速铁路站房施工对周边环境的影响较大，因此，在施工组织设计规范中要注重环境保护。
在施工前要进行环境评估，对可能产生的噪音、振动、粉尘等污染因素进行预测和控制。
同时，在施工期间要加强对环境的监测，并采取相应的治理措施，保护周边环境的生态平衡。
4. 资源利用高速铁路站房施工涉及大量的人力、物力和财力投入，因此，在施工组织设计规范中要注重资源的合理利用。
在施工前要制定详细的资源计划并进行全面的预算，确保资源的合理配置。
在施工期间要加强对资源的跟踪管理，及时调整和优化资源的使用方式。
三、站房施工组织设计规范的特点1. 综合性高速铁路站房施工组织设计规范涉及多个方面的内容，包括工程进度、安全管理、环境保护、资源利用等。
因此，施工组织设计规范需要综合考虑各个方面的要求，并进行全面而系统的设计。
2. 灵活性不同的高速铁路站房工程在规模、地理环境和施工条件等方面存在差异，因此，施工组织设计规范需要具备一定的灵活性。
站房内装施工组织设计
新建武汉至宜昌铁路工程xx西站站房工程站房内装施工组织设计一、工程概况及编制依据xx西站站站房工程建筑面积为3992m2，主体一层（局部二层）框架结构，建筑高度17米。
建筑结构设计合理使用年限50年，抗震设防烈度为6度。
建筑耐火等级为二级。
1.1主要分项装饰做法楼地面工程：铺设花岗石、玻化砖、地砖、细石混凝土地面、防静电地板内墙面工程：干挂玻化砖、贴玻化砖、乳胶漆墙面、吸音墙面吊顶工程：轻钢龙骨铝合金条板吊顶、轻钢龙骨石膏板吊顶、吸音吊顶门窗工程：防火门、夹板门、卷帘门、特种门、组合门、防火卷帘、铝合金窗、百叶窗1.2编制依据1、装饰施工图纸；2、建筑工程质量验收统一标准（GB50300-2001）3、建筑装饰装修工程质量验收规范（GB50201-2001）4、建筑防腐蚀工程施工及验收规范（GB502012-91）5、建筑机械使用安全技术规范（JGJ/T33-2001 J119-2001）6、施工现场临时用电安全技术规模范（JGJ46-88）7、建筑工程施工现场使用电安全规范（GB50194-93）8、民用建筑工程室内环境污染控制规范（GB50325-2001）9、《室内装饰装修材料溶剂木器涂料中有害物质限量》（GB18581-2001）；10、《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》（GB18582-2008）11、《建筑设计防火规范》GBJ16-87（2001年版）；12、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；12、《建设工程施工现场管理规定》建设部颁发；二、总体施工安排2.1施工部署原则总体施工顺序上的部署原则：按照先天棚，后地面；先隐蔽，后饰面；先埋线，后安装的总施工顺序原进行部署。
2.2工程特点及难点1、施工工期紧本工程由于工期较紧部分材料现场无法加工需到厂家订制，材料加工制作时间较长。
合同签定后须立即组织好大宗材料，因为材料质量是保证工程质量的最关键要素之一，所以控制材料质量、选好材料供应商有一个考察、比较的过程，所以，一旦签定合同后就必须进行材料组织订购工作。
铁路站房工程总体施工组织布置及规划
铁路站房工程总体施工组织布置及规划概述随着城市快速发展，高速铁路逐渐成为人们出行的主要选择，铁路站房作为高速铁路的重要组成部分，其建设和维护变得愈发重要。
本文就铁路站房工程总体施工组织布置及规划作详细探讨。
工程需求铁路站房工程一般采用预制构件拼装，需要在铁路运行期间保持通畅，因此在施工初期就需要制定出合理的施工方案，确保施工进度和质量的同时不影响铁路运营。
站房工程施工中还需要考虑到环保和安全等问题，如何降低施工对环境的影响，确保施工现场的安全等也是需要重点考虑的问题。
总体施工组织布置施工方案施工方案是保证施工质量和进度的关键，按照工程的需求和动态条件制定施工方案，每个节点都要制定详细操作计划。
施工方案的制定需要综合考虑各种因素，包括铁路运行日历、天气状况、道路状况、施工人员数量等，确保每个施工环节都顺利完成。
施工区域划分应根据工程需求将施工区域划分清晰，通过合理布置材料、设备和人员等，确保不同施工环节之间的协作和配合。
对各种材料、设备、机具进行分类处理，合理排序并妥善保管，保证整个站房工程施工过程中各个区域合理分配和使用。
施工人员安排按照工程需求、技术要求、施工地点和工作特点，制定人员安排方案，确保每个环节都有专业工作人员完成。
对于每个环节，根据实际情况和人员技能进行区分。
在人员的实际操作中，要求人员熟练掌握操作流程和安全技术，保证施工过程安全。
设备及机具管理针对站房工程，需要租赁或购买各种精良的机械设备和其他工具，这些设备要求使用者必须得到相应的资质证明。
设备的管理包括购买、维护、使用和保管等环节。
设备要定期检查、保养和维护，确保施工过程中各种机械、设备正常运转。
规划站房工程的规划要考虑从设计到施工，同时也要考虑日后站房的运维情况。
规划应该围绕站房的功能、外部环境以及安全等方面。
在设计上要能鉴别出影响车站可达性的因素，并在设计方案中进行全面考虑。
在内部功能区域的规划中，需设置合理的车站标识，以及安排合理的客流通道，从而为旅客提供更加便利的车站环境。
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目录第一章总体施工组织布置及总体规划 (1)1.编制依据、原则 (1)2.总体目标 (2)3.工程概况 (3)4.自然条件 (8)5.施工总体规划 (9)6.临时工程设置实施方案 (22)第二章总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案各主要专业工程施工方法及工艺 (25)1.总体施工方案的制定原则 (25)2.总体施工顺序 (25)3.工程测量 (25)4.钻孔灌注桩工程 (27)5.水泵房深基坑施工 (30)6.独立基础抗拔锚杆施工 (34)7.预应力混凝土梁施工 (37)8.站房钢结构工程 (41)9.站台雨棚钢结构工程 (50)10.直立锁边铝镁锰合金板屋面系统施工方案 (54)11.高大幕墙施工方案 (63)12.钢筋工程 (75)13.模板工程 (77)14.混凝土工程 (79)15.脚手架施工方案 (81)16.内装饰装修工程 (83)17.电气施工方案 (107)18.通风空调工程 (145)19.给排水工程施工方案 (184)20.消防系统施工方案 (214)21.过渡工程及接口工程方案 (216)第三章施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 (222)1.工期目标 (222)2.总体进度安排 (222)3.施工关键线路分析 (222)4.工程总体施工进度计划横道图 (222)5.工程总体施工进度计划网络图 (222)6.各专业工程施工组织衔接安排 (223)第四章“架子队”及劳动力组织、配置计划 (225)1．“架子队”管理组织实施方案 (225)2.劳动力组织原则 (229)3.劳动力组织计划 (230)4.劳动力组织措施 (230)5.劳动力组成 (231)6.劳动力进场 (231)7.劳动力计划 (232)8.劳动力调配组织 (232)第五章物资供应计划及物流组织安排 (233)1.组织机构 (233)2.料场设置 (233)3.物流组织安排 (233)4.物资供应计划 (236)第六章施工机械及测试设备组织及配置计划 (238)1.拟投入本工程的施工机械设备 (238)2.拟投入本工程的测试设备 (238)第七章工程用款、临时用地与施工用电计划 (239)1.工程用款 (239)2.临时用地 (239)3.施工用电计划 (240)第八章标准化管理实施方案 (241)1.指导思想 (241)2.总体目标 (241)3.基本原则 (241)4.总体部署 (242)5.标准化管理实施方案 (243)6.“四化”支撑 (252)第九章质量保证体系及措施 (257)1.质量目标 (257)2.质量保证体系 (257)3.保证工程质量的措施 (261)4．已完工程和设备保护措施 (277)5.控制及防止常见质量通病的措施 (280)第十章安全保证体系及措施 (289)1.安全目标 (289)2.安全保证体系 (289)3.安全保证措施 (290)4.重点部位及既有线施工安全保障措施 (313)5.突发事件应急救援预案 (318)第十一章工期保障措施 (321)1.工期目标 (321)2.工期保证体系 (321)3.工期管理组织机构 (321)4.进度控制的基本程序 (323)5.关键工程工期风险分析及应对措施 (323)6.工期保证措施 (323)第十二章投资控制措施 (329)第十三章施工环保、水土保护目标及措施 (331)1.方针和目标 (331)2.保证体系 (331)3.管理机构及主要职责 (331)4.宣传教育培训 (334)5.检查制度 (335)6.施工环境保护内容及措施 (335)7.水土保持措施 (339)8.临时工程的使用及恢复 (340)第十四章文明施工、文物保护措施 (341)1.文明施工、文物保护目标 (341)2.文明施工措施 (341)3.文物保护措施 (345)第十五章职业健康安全目标及保障措施 (346)1.职业健康安全管理目标 (346)2.职业健康安全管理体系 (346)3.职业健康安全保障措施 (349)第十六章其它应说明的事项 (357)1.信息化管理 (357)2.“四新”技术的研究及应用 (357)3.与相关单位、部门配合协作措施 (359)4.民工工资按期支付保证措施 (361)5.疫情防治措施 (361)6.雨季施工保证措施 (362)附表： (369)六、施工组织设计第一章总体施工组织布置及总体规划1.编制依据、原则1.1.编制依据(1)广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程防城港北站站房及相关工程施工总价承包招标文件、施工设计图纸、工程量清单。
(2)国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
(3)本项目采用的技术标准、规范、规程等。
(4)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律、法规。
(5)本投标单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
1.2.编制原则(1)遵循招标文件的原则。
严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。
(2)遵循设计文件的原则。
在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
(3)遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
(4)遵循“科技是第一生产力”的原则。
充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
(5)遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。
把本工程建成一流的资源节约型、环境友好型车站。
(6)遵循标准化管理原则。
确保质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新六体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
2.总体目标2.1.质量目标工程一次验收合格率100％。
2.2.安全目标杜绝责任死亡和重大伤亡事故；杜绝责任施工安全较大和铁路交通安全一般B类及以上事故，遏制施工安全一般事故和铁路交通安全一般C类事故，减少交通安全一般D类事故；杜绝机械设备大事故；杜绝责任施工火灾、爆炸事故。
2.3.工期目标本投标人计划工期：开工日期2012年8月15日，竣工日期2013年1月2日，总工期140日历天。
2012年10月下旬四电用房启用，满足设备安装条件。
2.4.文明施工及环保目标2.4.1.文明施工目标文明施工、安全有序、整洁卫生、无扰民、无损害公众利益、无拖欠民工工资事件的发生。
2.4.2.环保、水保、与主体工程做到“三同时”，消灭一切造成环境污染和破坏水土保持事故。
2.5. 职业健康安全管理目标坚持“以人为本，重在预防，遵章守纪，确保安康”的方针，确保劳动者在生产过程中的卫生与健康，保持和提高劳动者持久的劳动能力。
保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。
2.6.科技创新目标为确保工程质量，铸就精品工程，在站房工程施工组织实施中应积极采用“四新”技术，建设过程中加强科研攻关和加大科研工作投入，达到确保安全、提高工程质量、缩短工期的目的。
从前期技术攻关、方案选择，到过程监控、调整、资料收集，到后期成果总结，定责任人、定工作计划、定完成时间。
成立钢结构科研攻关小组，房屋盖空间曲面钢网架施工采用高空散装法。
对站房屋盖空间曲面钢网架安装过程的各工况进行技术监测、分析、论证，安装过程需保证各节点的准确定位、需保证临时支撑的刚度及稳定性、需制定较完整的临时支撑拆除方案，确保工程施工过程中及工程竣工后结构的安全性。
工程完成后要及时进行技术总结，并形成科研成果，并推广应用。
2.7.文物保护目标在施工场地发掘的所有文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品属于国家所有。
一旦发现上述文物，采取有效合理的保护措施，防止任何人员移动或破坏上述物品，并立即报告当地文物行政部门，同时通知监理人。
发包人、监理人和承包人应按照文物行政部门要求采取妥善保护措施。
3. 工程概况3.1.站场简况防城港北站为广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程上的中间站。
车站座落于广西壮族自治区防城港市新城区北侧，防城老城区东南面，距防城港市政府约5km。
站场中心正对西侧城市规划道路—站前路，站前广场通过南北西三侧与城市规划道路相接。
防城港北站中心里程为DK160+070，车场设计规模为3站台面9线（含正线3条）。
设450m×12m×1.25m基本站台1座和450m×10.5m×1.25m中间站台1座。
车站建筑规模为：中型；采用线侧平型。
铁路旅客采用“下进下出”流线模式，通过2条8m宽的地下通道组织进出站人流。
3.2.市政配套防城港北站及周边地区的详细规划已成规模，周边道路网已按当地城市规划进行建设，并已部分通车。
铁路线路与城市规划道路网存在约24°夹角，在站房与铁路线路及城市广场的衔接上，采取了站房主立面（西立面）与城市规划的广场及道路网平行，并通过弧形进站通道与线路相衔接。
站房以西为站前广场，其中部为步行广场区，北侧设置社会车辆停车场，南侧侧分布公交车、出租车以及划中的公交综合楼。
广场北侧为规划中城市长途汽车客运站。
车站采用下进下出的流线方式，出发旅客进入车站大厅，通过进站闸机后，一部分直接达到基本站台，而另一部分旅客则由地下通道到达中间站台；到达旅客由线下出站通道到达广场及各个停车区离散。
预留地下通道与规划中的地下交通大厅相连接。
站前广场内部交通疏解道路全部采用单向行驶的布局方式，不同种类的车辆分道行驶，人车分流。
3.3.站房简况3.3.1.建筑简况防城港车站地处我国的海滨港口工业城市。
其建筑形象构思来自于蓝天碧海，以优美舒展的流畅曲线，打造滨海城市特有的建筑面貌。
契合了防城港“滨海新城、边陲明珠”的城市形象。
防城港北站站房工程为线侧平行式中型站房，整个站房呈对称式布置，站房主体面向城市广场。
站房主体一层，局部二层。
防城港北站工程总建筑面积19709㎡，建筑主体高度20.8米，站房按照整体按照候车、售票、行包和生产办公四大功能进行分区，设有行包房、出站厅、候车区、售票厅、贵宾候车厅、设备用房、车站办公用房等。
站台雨棚柱网规整合理，空间通透，景观视野良好。
站棚在颜色质感上与站房内部空间统一协调；用材上广泛采用了新材料，新技术、新工艺，按照“四节一保”的标准塑造出绿色环保的车站建筑。