汽车空调线路
汽车空调电路图
6
HVAC系统
A HVAC温度控制开关 HVAC温度开关
内部照明
风门 控制电机
地线 布线
地线 布线
2
HVAC系统
HVAC电路图(4.3 L多用途车豪华型)
A/C档位及风扇开关 A/C档位及风扇开关
可熔线 电源供电中心
线束上电阻 地线布线
A/C高压 切断开关
GM北京培训中心
鼓风机 电阻
A/C低压 循环开关 地线布线
HVAC电路图(4.3 L多用途车豪华型)
点火供电
点火 开关
HVAC离合器 保险10 20A
点火供电
点火 开关
HVAC 鼓风机 保险6
25A
IP 保险盒
A/C 离合器 继电器
保险盒
地线布线 A/C 压缩机 离合器
1
HVAC 温度控制开关 A/C 档位开关
HVAC系统
HVAC电路图(4.3 L多用途车豪华型)
鼓风机 继电器
地线布线
3
HVAC系统
HVAC电路图(皮卡/多用途车 2.4L)
点火供电
点火 开关
HVAC离合器 IP
保险10 20A
保险盒
电瓶
发电机
地线 布线
A/C 继电器
A/C 压缩机 离合器
A/C禁止 继电器
仪表盘
点火 开关
HVAC 地线布线
档位及 风扇开关
4
HVAC系统
HVAC电路图(皮卡/多用途车 2.4L)
点火供电
点火 开关机 保险6
保险盒
25A
A/C档位及风扇开关
风扇开关
可熔线 电源供电中心
电阻 地线布线
鼓风机 电阻
空调控制电路
5.6丰田海狮旅行车空调电路
• 二、电磁离合器控制
电源来自空调切断开关9的其他控制件。低压开关， 怠速真空控制电磁阀，前、后电磁阀，空调放大器， 热敏电阻，空调开关。P134
5.6丰田海狮旅行车空调电路
• 三、怠速控制
点火线圈5→放大 器17、26(发动 机转速低于700 ~750r/min时放 大器截止)→电 磁离合器19断开→压缩机停转 放大器17(发动机转速高于规定转速时放大器导 通)→电磁离合器19导通→压缩机工作 放大器17、26(发动机转速高于规定转速时放大器导 通)→怠速真空控制阀16、25→电源。真空驱动器 驱动发动机转速提高。
5.6丰田海狮旅行车空调电路
• 控制电路图P133图5-9
5.6丰田海狮旅行车空调电路
• 一、 前冷暖鼓风机控制
前鼓风机11电流：熔断器8的20A触 点→继电器10触点→鼓风机电机 11→控制开关13和调速电阻12→ 搭铁 继电器10线圈电流：熔断器8的15A 触点→空调切断继电器9触点→继 电器10线圈→控制开关13→搭铁 控制开关接通，继电器动作，前鼓 风机电机转动。
5.3桑塔纳轿车空调电路
• 五、冷凝器风扇电机电路
• 空调工作，空调继电器接通。 电池正极→保险丝S23→空调继电器→ 冷凝器风扇V7→搭铁。低速运转。 • 系统压力高于1500Kpa，高压保护开 关闭合。 电池正极→保险丝S23 →高压开关→冷 凝器风扇继电器26→搭铁。冷凝器风 扇V7电路接通，风扇高速运转。 点火开关→保险丝S1→温控开关F18(水 温95°C时低速，105°C时中速)→ 冷凝器风扇V7→搭铁。
5.1汽车空调控制基本电路
• 四、发动机转速控制电路P121～122
• 避免发动机低速时接 入空调后引起发动机 熄火或发动机过热现 象。 将点火线圈传来的点火 脉冲信号转变成电压 信号，发动机转速越低，输出电压越高。发动机转 速低于规定值(800r/min)，T1基极电位使T1导通， T3基极电位降低使T3截止，放大器继电器断开电 磁离合器断开压缩机停转。P122
第五章 汽车空调的电路
1.1.电磁离合器控制电路
汽车空调压缩机电磁离合器电路中主要
有：A/C开关、制冷剂高低压开关、制
冷剂温度开关、冷却液温度开关、压缩
机过热开关等控制元件。压缩机是否正
常工作由其控制元件及其控制电路决定。
1.2.鼓风机控制电路
要使车内有个舒适的环境，除
了控制车室温度，还应控制送风量， 即控制风机转速，以适应环境变化，
汽车空调
第五章 空调系统控制电路
主讲：庞惠文
第五章 汽车空调系统控制电路
• 课程内容： • 1、知识回顾：压缩机电磁离合器，蒸发箱周围温度控制 开关，制冷剂高低压开关，压缩机过热开关等。 • 2、重点内容：电磁离合器控制回路。 • 3、掌握内容：鼓风机控制回路。 • 4、掌握内容：电子扇控制回路。 • 5、汽车空调系统典型实例电路
汽车空调系统控制电路 1 汽车空调系统基本电路
1.电磁离合器控制电路
2.鼓风机控制电路
3.冷凝风扇控制电路
2 汽车空调系统典型实例电路
1.桑塔纳汽车空调控制电路 2.夏利轿车空调控制系统电路
1、蒸发箱周围温度调节电路
2、蒸发箱周围温度调节电路
3、压力开关保护电路
4.压力开关保护电路
1、汽车空调的基本控制电路
2 汽车空调系统典型实例电路
桑塔纳汽车 空调控制电路
桑塔纳汽车空调控制电路
控制系统
发动机控制单元 电磁离合器
空调开关
蒸发器温度开关 散热器风扇双温开关 鼓风机 空调三功能开关
卸压阀
冷却液温度开关
冷却风扇控制单元
风扇
复习思考题
1、简述手动调节空调控制系统组成及工 作原理。 2、简述半自动空调控制系统组成及工作 原理。
汽车空调原理电路
汽车空调原理电路汽车空调的原理电路是指汽车空调系统中的电路原理，它是实现汽车空调正常工作的重要组成部分。
汽车空调的原理电路包括压缩机电路、冷凝器电路、蒸发器电路、膨胀阀电路等部分。
下面将详细介绍汽车空调原理电路。
1. 压缩机电路汽车空调的压缩机是空调系统中负责压缩制冷剂气体的重要组件。
压缩机电路包括压缩机的电源供应、控制电路等部分。
在压缩机的电路中，通过控制线圈的工作状态来控制压缩机的启停和工作状态，从而控制制冷剂的压缩和排放，实现空调系统的制冷或停止。
2. 冷凝器电路汽车空调的冷凝器是负责将制冷剂气体排放并冷却成制冷剂液体的部件。
冷凝器电路主要是实现冷凝器风扇的工作控制，以保证冷凝器的散热效果。
通过电路控制冷凝器风扇的启动、停止及转速，从而控制冷凝器的冷却效果，保证制冷剂气体能够顺利地冷却成液体。
3. 蒸发器电路汽车空调的蒸发器是通过蒸发制冷剂液体来吸收车内空气中的热量实现降温效果的部件。
蒸发器电路主要是通过控制蒸发器风扇和温控阀来控制蒸发器的工作状态。
通过电路控制蒸发器风扇的启停和转速，以及温控阀的开合来控制蒸发器的工作状态，实现汽车空调系统的制冷效果。
4. 膨胀阀电路汽车空调的膨胀阀是控制制冷剂流动状态和压力的部件。
膨胀阀电路主要是通过控制膨胀阀的开合状态，来调节制冷剂的流量和压力。
通过电路控制膨胀阀的开合状态，从而调节制冷剂的流量，保证汽车空调系统的制冷效果。
总的来说，汽车空调的原理电路是通过控制各个部件的工作状态和参数，来实现汽车空调系统的正常工作。
通过对汽车空调的原理电路的控制，可以实现空调系统的启停、制冷效果的调节等功能。
汽车空调原理电路的设计和控制是空调系统工作的关键环节，它直接影响着汽车空调系统的制冷性能和使用效果。
因此，在汽车空调系统的设计和维护中，对原理电路的理解和控制至关重要。
常见车型空调线路图
金杯海狮 RZH15LB 空调系统线路图(1/4)
259
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
金杯海狮 RZH15LB 空调系统线路图(2/4)
260
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
金杯海狮 RZH15LB 空调系统线路图(3/4)
长安之星空调系统线路图
272
�
风度 A32 空调线路图
256
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
风神兰鸟空调系统线路图(1/2)
257
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
风神兰鸟空调系统线路图(/bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
上汽奇瑞风云 A11 空调线路图(2/3)
267
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
上汽奇瑞风云 A11 空调线路图(3/3)
268
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
上汽奇瑞东方之子 B11 空调线路图(1/3)
海南普利马空调线路图(1/3)
253
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
海南普利马空调线路图(2/3)
254
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
海南普利马空调线路图(3/3)
255
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
261
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
金杯海狮 RZH15LB 空调系统线路图(4/4)
262
中国汽车诊断论坛 /bbs 剑骨琴心 QQ:12531801
试论汽车空调电路故障的诊断与排除
试论汽车空调电路故障的诊断与排除汽车空调作为车辆的重要部件之一，在夏季能够为车内提供凉爽的环境，提高驾驶的舒适度。
有时候汽车空调的电路会出现故障，导致空调无法正常工作。
本文将就汽车空调电路故障的诊断与排除进行探讨，希望能够帮助读者更好地了解汽车空调电路故障的原因及解决方法。
一、汽车空调电路的基本组成汽车空调系统的电路主要由压缩机、继电器、蒸发器、冷凝器、风扇、电子控制器等组成。
当驾驶员启动空调系统时，电子控制器将向压缩机、风扇等部件发送信号，从而使空调系统正常工作。
而一旦电路中某个部件出现故障，就会导致空调系统无法正常运转。
1. 继电器故障汽车空调系统中的继电器用来控制压缩机和风扇等部件的开关，一旦出现继电器故障，就会导致相应的部件无法正常工作。
通常继电器故障的原因有接触不良、线路短路、线路断路等。
当出现继电器故障时，可以通过检测继电器的电压、电阻等参数来判断继电器是否正常，以便及时更换或修理。
2. 压缩机故障压缩机是汽车空调系统中最重要的部件之一，一旦出现故障就会导致整个空调系统无法正常工作。
常见的压缩机故障有压缩机漏气、压缩机堵塞、压缩机损坏等。
当压缩机出现故障时，可以通过检测压缩机的工作状态、电压等参数来判断压缩机是否正常，从而采取相应的维修措施。
4. 线路短路或断路汽车空调系统中的线路短路或断路也是常见的故障之一。
线路短路或断路会导致空调系统无法正常供电，从而使空调无法正常工作。
对于线路短路或断路故障，需要仔细检查空调系统的各个线路，并利用多用表等工具来进行测量，以确定故障的具体位置，并进行修复。
三、汽车空调电路故障的排除方法1. 检查空调系统的电源线路首先要检查空调系统的电源线路是否正常。
可以使用多用表等工具来检测空调系统各个部件的电压、电阻等参数，以确定是否存在线路短路、断路等故障，然后进行修复。
2. 检查继电器是否正常继电器是空调系统中的重要部件之一，一旦出现故障就会导致相应的部件无法正常工作。
汽车空调系统电路see
蒸发器温度过低？
A、结冰霜堵住管片间隙，空气不能流通，不能 通过蒸发器变成冷空气。 B、蒸发器过冷会发生“液击”，造成压缩机过 载。 液击—液态制冷剂吸入压缩机突然汽化、沸腾阻 止活塞运动，甚至将进排气阀打坏。 C、由于冰霜导热系数比铜铝小很多，所以即便空 气能穿过蒸发器间隙，空气从冷媒吸冷量大大减 小。
Leabharlann 高压开关的安装位置？ 安装于制冷系统的高压管路上或者储液干燥 器上。 高压开关的类型？ 触头常闭性 触头常开型
4.1.1 非独立汽车空调运行保护装置
触头常闭型高压开关
切断压力一般在2.1-3.0MPa范围内，触点 闭合恢复压力为1.6--1.9MPa。
4.1.1 非独立汽车空调运行保护装置
4.1.2
独立式汽车空调运行保护装置
4、副发动机燃油切断阀
在制冷系统高低压力、副发动机润滑油压、 冷却液温度不正常时，指令发动机熄火。 属于空调控制装臵中的执行器。
4.1.2
独立式汽车空调运行保护装置
5、副发动机速度控制
改变副发动机的转速，达到调节制冷量的目 的。 原理：把进入燃烧室的空气量分为三个档位 （汽油机式）。 柴油副发动机通过控制柴油机的燃油 量来控制发动机转速。
高速运转
中速运转
低速运转
4.1.3非独立汽车空调运行工况控制装置
问题：
发动机与整车的动力匹配，发动机不同工 况下后备功率的多少？
汽车的特定工况下，发动机与非独立式空 调系统会不会相互影响影响？
解决措施：对空调系统在发动机不同工况下 进行控制。
4.1.3非独立汽车空调运行工况控制装置
1 .怠速控制装置 发动机怠速运转或车速较低时，带动非独立式 空调，制冷系统会出现以下问题： 1）发动机本身的散热问题； 2）各风扇会消耗大量的电能； 3）冷凝器的温度和压力都上升。 解决措施：切断压缩机电路、加大节气门开度 装置：怠速控制装置——怠速继电器、怠速提升控制
汽车空调系统电路..ppt
1、 温度控制组件
（2）双金属片式恒温器
双金属片式恒温器由两种不同材料的金属片组成， 两金属片的热膨胀系数相差较大。在双金属片的端部有 一动触点，而在壳体上有一定触点。
这种恒温器没有毛 细管和感温包，直接靠 空气流过其表面感受温 度而工作。它的温度设 定方法与波纹管式恒温 器相同。
（1）波纹管式恒温器
波纹管式恒温器的特点是工作可靠，价格低廉，安 装方便。但在使用中要注意，毛细管不能弯成直角。另 外，如果毛细管发生泄漏，应更换整个恒温器。
带有毛细管的恒温器，在拆装时要格外小心，毛 细管不能弯折成锐角或扭结。
为了保证温度采样效果，毛细管的端部应当插入 到蒸发器中心两叶片之间，深约25.4mm处。注意不要 妨碍风机上作，应当把它固定在蒸发器的中心部位。
为保证带空调的汽车正常工作，还需要对压缩机的运 行及发动机供油系统采取相应的控制措施，如怠速继电 器、怠速提升装置、超车停转继电器等。
对于压缩机的通断，一般是通过电磁离合器的控制来 实现的。风门的控制依靠电气系统、真空系统的控制作 用来实现
4.1 汽车空调系统电路
汽车空调控制系统的控制元件有：温度控制组件、 压力控制组件、电磁离合器、车速调节装置、真空控 制组件等等。
高压开关
制冷系统压力升高的原因
冷凝器传热系数降低；如冷凝器被污垢、杂物、碎纸 或塑料薄膜阻挡冷却风道时，由于制冷剂无法冷却，制 冷剂压力便会升高； 制冷系统制冷剂量过多； 其他原因：管道堵塞或被压扁等。
1、 温度控制组件
（3）电子式恒温器 电子式恒温控制器利用热敏电阻随温度变化阻值变化
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车空调线路、压缩机故障
汽车空调{制冷剂充注
手动空调故障排除（电路）
一、制冷剂充注：回放、排机油、抽真空、捡漏、充机油、抽真空、充注制冷剂、检查压力
红头接细高压管，蓝头接大肚子低压管。
“0”关、“1”开
⑪小表压力大于150放气（左边第一个）
⑫回收（左二）绿色确认
高低表压力为“0”结束（取消）
⑬排放机油
记录放油前油量、刻度；确认，计算排放油量
⑭抽真空（左三）
第一次，正常按要求抽20-30min；低压表看2min，1min后指针回走，
说明漏
⑮保压查漏确认
⑯加油机
把高压关掉；排放油量多加10g
⑰抽真空（左三）
第二次，低压表关闭高压表打开，正常抽5min，结束不需要保压。
⑱加冷制冷剂（右二）
从高压表加，大众2000加700-750g
⑲关高压开关，关红蓝管
二、压缩机控制线路排除故障：
X→S14→A23→E30-5(A/C开)→E30-6→F38→E33(1-2)→F40→F129(2-1)→J26(2-5)[173]→J293(8-9)=→8有电→9、10才有电173有电→8就有电
【 8有电、J293好，10就有电；8有电、J293不好，10就没电；可能是14保险丝问题】
T4/4（蓄电池），一直有电12V
8﹟端子没电，T4/4就不通
X点火开关打开A23可测12V，测不到12V看14﹟保险丝
E30打开5﹟端口测得12V，E30不打开6﹟端口就测不到12V
173测12V,166测12V 166有电，10、T4/4才有电（否则要打开）
汽缸磨损的检测
一、汽缸磨损规律：
上大下小；上小下大，都是机械人为；中间大，都是材料质量问题。
黑烟——混合气过浓，油耗增高；
白烟——汽缸进水，汽缸垫不密封，进水产生水蒸气； 蓝烟——烧机油；
① 活塞环：开（端）口间隙过大，漏气窜油；与活塞的测隙偏大,窜气、漏气；背隙过大。
② 汽缸的磨损程度二、汽缸原理测量的位置：
上端：上臂向下10mm
中端：缸长度的一半下端：汽缸器的下10mm 三、测量：
汽缸直径标准值：81.00mm ；活塞环标准值： ＋0.00mm 。
测量步骤：千分尺（用得少）、游标卡尺、内经百分表（量缸表）
① 清洁量具，清洁缸体；②用游标卡尺调准（校零）；③千分尺校准；④游标卡尺量，读最大值81.00mm ；⑤千分尺调81.00mm ；⑥量缸表套表，表面与量缸表接点平行，小指针为1大指针为0；⑦选连接杆调节杆80.00+0.10与量缸表连接；⑧量缸表用千分表调准；⑨把量缸表放入缸中，先连接头下去，后量缸表接点用手衬托与缸口平行，连接调节杆回正，为。