市政桥梁桩基施工技术的研究
桥梁工程施工中的桩基加固技术探讨
桥梁工程施工中的桩基加固技术探讨桥梁工程是建设国家基础设施的重点工程之一，而桥梁工程中的桩基加固技术则是其中非常重要的一项技术。
桥梁桩基加固技术是指通过加强和改善桥墩和桥台的基础，使其能够承受更大的荷载，以提高桥梁的承载能力和使用寿命。
本文将探讨桥梁工程施工中的桩基加固技术。
1.桩基加固技术的优点（1）提高桥梁的承载能力桥梁工程中的桩基加固技术可以通过加强和改善桥墩和桥台的基础，使其能够承受更大的荷载，提高桥梁的承载能力。
（2）提高桥梁的使用寿命桥梁工程中的桩基加固技术可以有效地预防桩基的破坏和沉降，从而大大延长桥梁的使用寿命。
（3）降低桥梁的维护成本桥梁工程中的桩基加固技术可以减少桥梁在使用期间的维护和修理成本，为经济效益提供保障。
桩基加固技术的施工流程主要包括以下几个步骤：（1）进行现场勘探在施工桥梁工程之前，必须对工程现场进行详细的勘探，确定桥梁的地质构造和地形特点，以便设计方案和施工方案的确定。
（2）制定设计方案根据现场勘探结果，设计方案应包括桩基加固的具体技术措施、加固桩的类型、配筋和钢筋混凝土强度等。
（3）进行施工前准备工作施工前必须做好施工前准备工作，包括施工方案、施工计划、安全措施和资料准备等工作。
（4）进行桩基加固施工桩基加固施工一般分为以下几个阶段：打孔、打钢筋架、灌注混凝土和调整孔位。
桩基加固施工完成后，应进行验收和检测，包括对桥梁的安全性、可靠性和承载能力进行测试和评估，如果存在问题，需对其进行修复和加固。
桩基加固技术在桥梁工程中得到了广泛的应用。
例如，在桥梁基础工程中，我们通常使用的桩基加固技术有：（1）钢管桩加固技术钢管桩加固技术是将钢管桩锤入地下，钢管桩外侧配备钢筋网等结构加固，再注入混凝土。
钢管桩加固技术具有施工时间短、加固效果好、抗震性能强等优点。
钢筋混凝土灌注桩加固技术是将钢筋混凝土灌注到地下孔洞中，形成新的加固基础。
钢筋混凝土灌注桩加固技术具有加固效果好、施工方便、经济性好等优点。
关于市政工程桥梁桩基施工技术的探讨 齐叶兴
关于市政工程桥梁桩基施工技术的探讨齐叶兴摘要：近些年，随着建筑行业的不断发展，加强市政桥梁桩基础施工技术改革和创新研究的力度，对于我国市政桥梁桩基础施工质量的提升有着积极的作用，根据常见问题，针对市政桥梁桩基础施工技术的要点进行阐述和分析。
关键词：市政桥梁；桩基施工；问题分析；改进措施引言桩基施工可以从整体上提高桥梁的稳定性，有助于提高桥梁的承载力。
只有把桥梁桩基施工的沉降控制在合理的范围内，才能保证后序工程的顺利开展，应当有效的改进桥梁施工的中缺陷和不足，采用合理的管理方式。
1市政桥梁工程桩基施工特点我国在进行市政桥梁工程建设的过程中，建设数量正在不断的增多，如果在进行桩基施工的过程中存在质量问题，不仅会影响工程使用过程中的稳定性和安全性，而且会带来严重的经济损失，还会影响后续的各项施工行为，会导致整体工程建设质量降低，甚至会影响工程的运营。
要想保证市政桥梁桩基施工技术能够顺利地完成，在应用的过程中应该对桩基施工技术的特点进行深入的了解，并且根据实际建设情况，选用相应的施工技术，才能提高建设质量。
在进行市政桥梁工程桩基施工的过程中，涉及的内容比较多，需要保证材料的选择符合建设要求，而且要做好工程的地质勘测工作，设计人员和施工人员需要熟练地掌握施工过程中的一些专业知识点，并且对工程建设过程中制定的施工规范和要求进行严格的遵守，才能保证施工安全，避免在进行建设的过程中存在安全隐患，防止安全事故的发生。
在进行桩基施工的过程中，需要对出装机设备的承载力进行合理的设计，因为在工程使用的过程中，如果发生了地震灾害或者是洪涝灾害情况，工程需要具备相应的承载力，才能减少人员伤亡和经济损失情况。
桩基施工是工程建设过程中的一个重要项目，需要耗费大量的人力物力资源，因此在进行施工的过程中，应该充分考虑到材料的性价比，并且对施工过程中的全部造价进行优化和控制，才能提高质量。
在进行桩基施工的过程中类型比较多，不同类型的桩基需要选用不同的施工技术，在施工之前需要根据桩基类型来制定一个科学合理的设计方案，并且对设计方案进行审核，才能保证施工范围和施工工艺的应用更加准确。
桥梁桩基人工挖孔桩施工技术的分析与研究
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桥梁桩基人工挖孔桩施工技术的分析与研究
王 建Байду номын сангаас军
（ 山西省 交通 规 划 勘 察 设计 院 山西
太原
０００） ３ ０ ６
【 摘 要】 本文结合本人 多年从事桥梁施工工作的经验介绍 了在桥 梁桩基施工 中采 用挖孔桩施 工的 方法， 从施 工技术等 方面进行 了论 述， 希望对从事桥 梁施工的工作者有一定的参考作用。 【 关键词 】 梁桩基； 桥 人工挖孔桩； 工技 术 施
准仪把相对水平标高画记在第 一圈护壁 内． 作为控制桩孔位置 和垂直 度及确定桩 的深度和桩顶标高的依据 。 （ ） 工人员必须熟悉所挖孔的地质情况 。 ６施 并要勤检查 ， 意土层 注 的变化 ， 当遇到流沙 、 大量地下水等影 响挖土安全时 ， 要立 即采取有效 防护措施 后． 才能继续施工 （） ７ 如遇流动性淤泥或流沙时 ， 壁应采用钢护筒施工。 孔 对较易塌 方施工段要即挖 ． 即校对 ． 即验收 ， 注护壁砼 ， 即灌 要保证砼 密实度 ， 避 １人工挖孑 桩的优越性 ． Ｌ 般情况下 ， 挖孔桩 的承载力由桩周上的摩 阻力 与端承力两部 分 免渗漏。 （） ８ 对少量流沙 的桩位 ． 先将附近无流沙 的桩孔先挖深 ， 其起 集 使 组成。 集水井应选在地下水流的上 方 ． 用水泵抽水 时 ． 孔和附 将桩 在适 当的地质条件下挖孔桩有更多的优点 ：１工艺和设备 比较简 水井作用 ． （） 使井底部免除水淹状态下施工 单。只用护筒 、 套筒或简单模板 ， 简单起吊设 备 必要时高潜 水泵等备 近的地下水位 降至井底下 ． （） ９ 由于大量抽 出地下水而影响场地 临近原有 建（ ） 构 筑物 ． 造成 用， 自上而下， 采用人工挖孔 ；２ 质量更好 。不卡钻， 断桩 ， 塌孔 ， （） 不 不 地 要 多数情况下无 须浇筑水下混凝土 ， 桩底无沉淀 物 ． 易于扩大桩尖 ． 提高 基础 、 台下沉 时 ． 立即在抽水井孔 附近设 立灌水点或利用 已开 挖 以保持水压平衡 ， 土的稳定 。 桩身支承力 ；３速度更快 。对于在岩层地质上做基础 ． （） 挖孔 比钻孔更 但未完成的桩位 灌水 ． （Ｏ发现 流沙 层 ， １） 应减少 每节护壁 高度 ． 可用 ３—０ Ｍ， ０ ５Ｃ 砼应 加 快， 而且无须重大设备 如钻机等 ， 容易多孔平行 施工 ， 加快全桥进 度 ： 加快凝固速度 （） ４ 成本更低。比灌钻孔可降低 四分之一的费用 ：５ 挖孔桩还可用于 速凝剂 ． （） （ １ 处理流沙 的桩基 ． １） 力争在枯水期将流 沙桩 位处理完毕 ， 以免 处理一些钻孔桩施工过程 中出现的事故 在雨季期地下水 位上升 ． 动水压力大而增 加施工 困难 。 ２人工挖孑 桩施工质量控制要点 ． Ｌ （ ２ 桩端人 岩， １） 手风钻难于作业时 ， 可采用无声破碎方法进行 若 ２１ ．施工准备工作 用炸药小爆破形 式 ， 出爆破方案 ， 要订 经有关部 门（ 公安局） 批准。 孔内 ２１１ ．．场地准备 现 严格按爆破规定进 行 施工场 地较 为平坦 时， 除杂物， 除软 土， 夯实 ． 清 换 整平 必须做 好 爆破时 ． 场其 它孔内作业人员必须 全部撤离 ． “ 通一平” 并 根据现场情 况 ， 三 ， 有条件 的先做好地 面砼垫 层 ． 以利施 操作 。 （３ 做桩端放 大脚（ １） 扩脚 ） ， 时 应及 时通知建设 、 设计单位 和质监 工。现场四周 应设置 排水沟 、 集水井 ， 桩孔 中抽出积水 ． 经沉淀后排入 部 门对孔底岩样进行鉴定 ， 经鉴定符合要求后 ， 才进行扩底工作。 终孔 下水道 施工现场 的出土路线应畅通 时， 必须清理好护壁污泥 和桩底 的残渣杂物浮土 ， 清除积水 ， 经监检同 ２１ ．． ２测量放样 并办理好 签认手续 。 应迅速组织浇灌桩心砼 ． 以免浸泡使土层 ①设置三角 闭合 导线控制 网． 使其符合 施工规范要求 ． 并对水准 意验收 ， 软化 。 基点进行复测。 挖孔 、 护壁两道工序是 紧密相连的 ， 是挖孔桩施 工的重要工序 ． 为 ② 采用 坐标法测定墩 台中线及桩位 在每开挖～米深时 ， 时浇注砼护壁 。 要及 在放线定 ③设置控制桩志 ， 并加设护桩（ 有护桩应设 置于稳 固、 所 通视的地 了保证成孔的安全 ， 位后 ， 将桩周围用 护栏 打围． 防止行人进入 ， 确保施工安全 ， 方） 。 ２３钢筋笼的制作与安放 ． ④对测量数据与直接丈量（ 钢尺） 进行互 为较核 ． 确认无误 并满足 （） １人工挖孔 桩的笼筋制作 、 运输和安装过程中 ． 应采取措施防止 要求 ． 可采用测量数据 变形 。 ２１３ ．－机具准备 （） ２ 钢筋笼主筋砼保护层厚 度不宜小于 ７ ｍ ０ ｍ。保护层厚 度可采 配备安全帽 、 吊桶 、 吊钩、 安全绳 、 钢丝绳 、 风镐 、 铁制辘轳 、 导管 、 用预制砼垫块或铁垫件 ． 绑扎或焊接在钢筋笼外侧 的设计位置上。 吊车 、 发电机等机具 （） ３ 吊放钢筋笼入孔 时． 不得碰撞孔壁 ， 注砼时 ， 灌 应采取措施 ， 校 ２２挖 孔 、 ． 护壁 （ ） ～节孔圈护壁应 比下 面的护壁厚 １ ０ １０ ｍ． 应高 出现 正设计标高固定钢筋 笼位置 。 １第 ０—５ｒ 并 ａ （） ４ 钢筋笼 过长需分段接驳 者 ， 其接驳焊缝及接头数量 应符合 国 场地 面 ２ ０ ２０ ｍ， ０ ～ ５ ｍ 上下护壁间的搭 接长度不得少于 ５ ｒ ０ ｍ。 ａ Ｂ ０ ０ — ２的要求 。 （） ２ 为保证 护壁砼 的整体性 ， 护壁 土质情况 ． 视 须用 ８ 钢筋均匀 标 Ｇ ５ ２ ４ ９ （） ５ 钢筋笼制作的允许偏差 ． 参照挖孔桩施工允许偏差表 。 布置作拉结筋 ， 以免脱节下沉 ， 如设计有护壁大样 图． 应按设计要求施 ２４成孔 、 ． 浇灌砼 工 。 （） １桩体砼要从桩底 到桩顶标高一次完成。 如遇停电等特殊原 因， （） ３ 灌护壁砼时 ， 用敲击模板及用竹和木棒插实方法 。 不得在桩孔 可在砼 面周围加插适量 的短钢筋。 在灌 注新 的砼前 ， 水淹 没模板 的情况下灌注砼 。 根据土质情况 。 尽量使用速凝剂 ． 尽快达 必须 留施工缝时 ． 缝面必须清理干净 ． 不得有积水和隔离物质。 到设计 强度要求 。发现护壁有蜂窝 、 漏水现象 ， 及时加以堵塞和导流 ， （） ２ 灌注桩身砼 ， 必须用溜槽及 串筒离砼 面 ２ ｍ以内 ， 不准在井 １ ２ １ 防止孔 外水通过护壁流人孔 内， 保证护壁砼强度及安全 抛铲或倒车斜料 ． 以免砼离析 ． 影响砼整体强度。 （） ４ 护壁砼的 内模拆 除 ， 根据气温等情况 而定 ． 一般可 在 ２ ４小时 （） ３ 在灌注砼 过程中 ． 注意防止地下水进入 ， 不得有超过 ５ ｔｎ ０ ｒ 厚 ｕ 以后进 行 ． 使砼有一定强度 ． 以能挡土。 的积水层 ． 否则 ， 应设法把砼表 面积水层用导管吸干 ， 才能灌注砼 。如 （） ５ 当第一节护壁砼拆模后 ， 即把轴线位 置标 定在护壁上 ， 并用水
有关公路桥梁桩基工程施工技术的探讨
【 关键 词 】 公路桥 梁；桩基技 术；控 制
我 国经济的不断发展 的同时促进 了公路桥梁施 工建 设步伐 的加 快 ，提高 了对我 国公路桥梁旌工建设 的要求 。 公路桥梁桩基技术作 为 当代桥梁 工程 的重要构成部分 ，公路桥梁桩基施工技术 工程 质量 对桥梁使用 寿命 以及养护公路车辆 行驶 都有 着重要 的意思和影 响。 随着我 国公路桥 梁桩基施工技术 的不断发展 ，在公路桥梁施 工过程 中新 技术不 断应用 水下钻孔灌注 技术冲孔 灌注技术 的施工技术 不 断应用 于施 工建设中，对施工 企业 管理水平有着更 高的要求 ，并对 工程施工单位整体 水平 的提高起着促进的作用 。 １建 筑施工准备工作 ，提高施 工管理效 率和技术控制 为 了实现公路桥梁桩基施 工工程技术的有效控制 ，在 公路工程 施工建设 中标后 ，施工单位应 该做好 工程施 工建设前准备工作 。 将 公路桥梁所在 的水位地质和地质相关 资料进行系统 的收集 。 与此同 时对公路桥 梁桩 基技术相关文件和施 工图纸进行探讨和会 审，确定 工程施工技 术管理重点和技术控制要 点。在这基础之上对 公路 桥梁 桩基 施工工程 中所在 的地下管线 的相关资料 详细的收集 充分 的考 虑施工设计 方案具有一定 的完 善性 和科学性 ，对工程施工 建设中施 工材料 的检 验报 告及时整理 。 通过 以上 的建筑 工程施 工准备 工作， 为公路桥梁桩基施 工技 术奠定 了基础 。 ２公 路桥梁桩基工程施工技术 的有效控 制研究 ２ ． １公路桥梁桩基工程技术施工 的控制 ． 为 了进一步提高公路桥梁桩基 工程施工技术有 效控 制，在公路 桥梁施 工建设之前应充分 的做 好桩 基工程施工技术 的有 效管理 和控 制 第一 ，对公路桥梁桩基工程施 工进行 长期的平整，做好钻孔 灌注 工作 以及相关 工程工程 回填漏浆和 管材 的准 备 在桩基 施工技 术和 施工现场技 术人员工作 的基础 上，做好工程施工技术控制 要点和技 术交底 的工作。 针对地质相对 复杂的区域 ， 还应 该在工 程施工建设 之前充 分的做好异常事件解 决的方案 以及解决所 需要 的设备和材料 的准备工作 。通 过公路桥梁施工建设准备工作和相 关工程施工 技术 准备工作 ，在一定程度上减少 工程施 工技术 问题异常状况 的发 生， 确保公路桥梁桩基 工程 施工的整体质量 。 ２ ． ２重视工程施工技术管理控制体制 的进一 步落实和 完善 为了确保公路桥梁桩基 技术整体控制水平和 目标 ，在工程建树 过程 中施工 单位应对原有的工程施 工技术进行系统化 的管理和 控制 进行研究和分析 。 结合工程施工技术特点对原有工程施 工技术 控制 和管理体 系进行 系统完 善和补充。 针对公路桥梁 具体施 工情况 和施 工技术管 理体制 指导工程施工技术的有效控制 。 充分考 虑工程 管理 和技术控制 工作的相关流程 以及每 一个施工 岗位 中工作 内容对 工作 人员具有 一定的指导意义 完 善和 落实公路桥梁桩基工程 技术管理 和控制 的基 础上还应对工程管理 目 标 内容 以及技术人员分 别落 实。 从公路桥梁 桩基 工程施工技术 工作 作为根本 出发 点，以桩 基工程施 工技术控制 和管理内容分解作 为各 岗位各部 门工作 的指 导性文 件， 进而 实现 公路桥 梁桩基工程施工技术 的有效执行条件 。 ２ ． ３公路桥梁施工过种 中桩基技术控制分析 目前 ，我国公路桥梁施 工项 目不断剧增 ，施工 单位 不断积累经 验钻孔灌注 技术走向成熟 ，为 了确 保我国公路桥梁施工技 术和 良好 的工程质量 奠定基础 。同时 ，桩基 施工中仍然存在着一些 问题 ，需 要加强技 术管理 和控制 。 从钻孔机 钻头选择着手 ，进行 测量放 样护
桥梁桩基施工技术
浅析桥梁桩基施工技术[摘要]随着我国对交通基础设施建设的力度加大，道路公路体系趋于完善，桥梁道路建设数量越来越多，设施配备相对完善。
桥梁桩基是桥梁建设的有效基础工作，桩基作为桥梁的重要荷载支撑部件，对于桥梁的建设具有支撑作用。
桩基的施工质量与施工速度持续加快，可以有效提高桥梁的承载能力，桥梁桩基的施工技术的创新与运用也有效的提高了桥梁桩基的使用动力，增强了桥梁的稳定性，为桥梁道路的日后正常工作奠定了基础。
[关键词]桥梁；桩基施工；技术；有效性中图分类号：tu 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）11-0054-01一、桥梁桩基施工的基础工作桥梁桩基施工是一个系统性的工程建设过程，桥梁桩基的施工基础工作需要做一些基础性的准备工作，首先，必须要保证混凝土本身的材料选择符合桥梁建设环境的要求，在选择水泥与一些基础原料时需要考虑硅酸盐水泥与粉煤灰的添加与应用，要限制添加较大比例的粗骨灰数量，防止因为混凝土内部空隙过大，造成的结构不稳定问题，影响混凝土的结构安全性。
混凝土在搅拌过程中还要注意加入清水，避免其他腐蚀性液体对混凝土性质的干扰，导致混凝土的腐蚀问题产生，其次还要保证模板的规格与质量具有一定的规格和强度，严格按照国家标准展开混合，提高桥桩基混凝土承载能力。
其次，还要选择适当的模板，要根据混凝土本身的结构特征配合施工条件，选择光滑与平整的模板，要确保施工可以顺利展开，施工时要收集当地的水文地质信息，了解施工环境，对恶劣气候和寒冷环境要适当的做出预防，加固桩基结构，增强桩基的材料选配。
最后要制定好桩基混凝土的保养计划，在适当的时间段展开较为全面和科学的桩基混凝土保养，为桩基混凝土使用提供保障。
二、桥梁桩基的施工技术2.1 开挖灌注桩孔根据设计要求和建设单位的测量基准点进行测量放样，定出孔桩的中心，要保证桩位定位的准确。
挖孔时要注意，如果两个桩间距过小应该采取间隔开挖的方式，第一节井圈的中心线和设计的轴线偏差要小，控制在两厘米之内。
路桥施工中桩基加固技术分析
路桥施工中桩基加固技术分析1. 引言1.1 引言路桥施工中的桩基加固技术是保障工程安全和稳定的重要一环。
桩基加固技术在路桥施工中具有不可替代的作用，能够有效增强桩基的承载能力，提高工程的稳定性和安全性。
本文将对桩基加固技术进行深入分析，探讨其基础知识、常见施工技术、技术优势、施工实例和风险控制等方面。
在进行桩基加固技术分析之前，首先需要了解桩基加固技术的基础知识。
桩基加固技术是指在已有桩基的基础上，通过各种方式对桩基进行加固处理，以提高桩基的承载能力和稳定性。
常见的桩基加固技术包括预应力加固、灌注桩加固、桩帽加固等。
在我们将深入探讨桩基加固技术的常见施工技术，包括施工工艺、材料选用、设备操作等方面。
同时也会就桩基加固技术的技术优势进行分析，探讨其在工程实践中的应用和效果。
通过分析一些经典的桩基加固施工实例，我们可以更好地理解桩基加固技术的实际应用，从而为工程实践提供参考。
我们也需要深入探讨桩基加固施工中可能存在的风险，并提出相应的风险控制措施，保障施工的顺利进行和工程的安全。
通过对桩基加固技术进行全面的分析和探讨，我们可以更好地认识和理解这一重要的施工技术，为今后的工程建设提供有力支持。
结合实际案例和经验总结，我们可以得出一些结论，进一步完善和优化桩基加固技术，为工程施工提供更加可靠的支持和保障。
2. 正文2.1 基础知识基础知识是路桥施工中桩基加固的重要部分，也是整个施工过程中的关键环节之一。
在进行桩基加固前，首先需要对桩基的种类、结构特点以及施工环境等进行充分了解。
桩基主要分为灌注桩、打桩桩和钻孔灌注桩三种类型。
灌注桩是通过在地面上预制好的混凝土桩壁桩和地下挖孔桩。
打桩桩是通过在地下钻孔后按照设计要求浇筑混凝土的夯实桩。
钻孔灌注桩是在地下预扩孔，再在孔内浇注混凝土形成桩体。
不同类型的桩基在加固过程中需要采取不同的施工措施。
在进行桩基加固时，还需要考虑桩基的承载能力、变形特性以及受力分布情况等诸多因素。
关于桥梁工程中钻孔灌注桩基础施工技术的探讨
关于桥梁工程中钻孔灌注桩基础施工技术的探讨摘要：随着我国经济的快速发展，区域之间联系性不断提升，社会经济建设对道路桥梁工程需求不断提升，由此相关工程建设规模以及数量也随之增加，同时也导致桥梁上部荷载不断提高，这对基础工程施工提出了更高的要求。
钻孔灌注桩作为桥梁工程深基础形式之一，与其他形式共同支撑桥梁工程的稳定性，大幅提升公路桥梁基础性能。
由此，在施工技术发展以及实际应用要求下，对钻孔灌注桩应用进行深入研究成为行业内的重点任务。
关键词：桥梁工程；钻孔灌注桩引言桥梁工程是现代交通运输建设的重要组成部分，其基础施工技术的选择和应用对工程的质量和安全具有重要影响。
钻孔灌注桩基础施工技术是一种在桥梁工程中广泛应用的基础施工技术。
该技术具有承载性高、适用性强、性价比高、抗震性强等特点，但施工难度大。
1钻孔灌注桩技术特点通过对钻孔灌注桩施工技术进行深入分析可知，其实际作业中主要由钻孔以及灌注两个环节构成。
钻孔作业中需要利用专业设备或采用人工挖掘方式，依照设计标准进行钻井施工。
而灌注作业则需要在成孔作业以及钢筋笼吊放作业完成后，向孔内灌注混凝土完成成桩目标。
根据护壁的形式，钻孔灌注工艺可分为两种护壁方式：泥浆护壁和套管护壁。
在这两种方式中，泥浆护壁的运用是最普遍的，在运用这种方法的过程当中，必须对建设地点进行整平，然后按照顺序进行护壁泥浆制备、埋设护筒、安装固定钻机等，在所有的前期工作都做好后，开始进行钻井和清孔，之后再开始吊放钢筋笼，并进行混凝土的浇筑，然后再将护筒拔出，并进行质量检测。
在整个套管的建设中，不需要准备任何的泥浆，其他的程序都是一样的，在进行压力的时候，必须根据开挖最初的5～6m竖直度来进行压力的控制，这时可以利用水平仪和铅锤进行实时的校正。
由于该桩具有较好的适应性，不受天气等环境条件的干扰，其可以有效提升施工效率，同时还可以有效地改变土质。
钻孔灌注桩的技术特征是：受噪声、震动的干扰少；在成型的时候，可以根据具体的条件调整桩径，得到的是比预制桩要大的桩径；对各种基础条件均有良好的适应性，且具有较好的抗压能力。
道路桥梁施工中桩基础干成孔旋挖桩施工技术简析
道路桥梁施工中桩基础干成孔旋挖桩施工技术简析一、干成孔旋挖桩概述干成孔旋挖桩是一种将旋挖机工作于陆地上，通过旋挖机的工作原理，以旋挖机自身的质量和旋挖机钻杆的牵引力施加于地基土体，使松散粉状土体在旋挖机机具的作用下形成并成孔的桩基施工技术。
其施工过程主要分为成孔、提升土、装筋笼、倒灌混凝土、回填土料等步骤。
干成孔旋挖桩施工技术，由于采用旋挖机进行成孔作业，具有成孔速度快、精度高、适用范围广、成本低等特点。
通过旋挖机的旋挖钻头作用，可以使桩洞壁面的土体得到改良，提高了土体的承载力、抗剪强度和抗渗性能。
干成孔旋挖桩不受季节和地理环境的限制，适用于各种地质条件和水文环境，广泛应用于地基处理和桩基基础工程的建设中。
1. 前期准备工作在进行干成孔旋挖桩施工前，需要进行前期的准备工作。
首先需要对桩基础的设计要求进行审查，明确桩的布设位置和数量。
其次要对施工现场进行勘察，确定施工地点的地质条件和周围环境。
然后进行施工材料的准备，包括混凝土、钢筋笼、工具设备等。
最后对旋挖机进行检查和调试，确保施工设备的正常运转。
2. 施工操作流程干成孔旋挖桩的施工操作主要包括成孔、提升土、装筋笼、倒灌混凝土、回填土料等步骤。
（1）成孔成孔是干成孔旋挖桩施工的关键步骤，成孔的深度和直径应根据设计要求进行控制。
在进行成孔作业时，旋挖机的转速和钻杆的牵引力需要进行实时控制，以确保成孔的速度和质量。
（2）提升土成孔后，需要将桩孔内的土壤提升出来，以便进行后续的装筋笼和倒灌混凝土。
（3）装筋笼装筋笼是给桩基础增加承载力和抗震性能的重要工作，通过将钢筋笼沿桩孔的内壁下放到设计要求的位置，确保桩的受力性能。
（4）倒灌混凝土倒灌混凝土是桩基础施工中的重要环节，通过混凝土搅拌机将搅拌好的混凝土倒入桩孔内，填充整个桩孔。
（5）回填土料为了稳定桩基的侧壁和保护桩基础，需要对桩孔进行回填土料，填平桩孔口。
三、干成孔旋挖桩施工技术的应用范围干成孔旋挖桩适用于各种地质条件和水文环境下的桩基础工程的建设中。
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市政桥梁桩基施工技术的研究
摘要：本文主要阐述了桩基工程的基本施工技术，包括混凝土的施工技术、钢筋笼的制作以及挖孔的施工技术等，对于同类工程的建设与施工提供了相应的借鉴与参考。
关键词：市政桥梁；桩基；施工
中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：
一、桥梁桩基施工的准备
1.桥梁桩基施工位置的选择
为了保证桥梁桩基的坚固性以及承载性，需要保障桩基施工位置的平整性，且需要具有专业的地质人员对施工环境的地质结构进行分析，保证施工场地的平整性。
当施工场地位于浅水区域时，采用筑岛法保证施工场地的平整，当施工场地位于深水区域时，选择钢管管桩施工平台法，从而保证施工平台的牢固性以及平整性。
2.桩位的确定与测量
施工位置平台搭建好以后，就应该确定桥梁桩基的地面坐标，也就是”打桩“的位置。
一般来说，需要采用方木桩对桩位中心以及标高进行标示，进而确定开孔的位置，同时也需要埋设护桩。
护桩埋设的技术规范：由桩中心处开始测量，而后在大于桩径50cm处均匀做出三个护桩的中心点并作出标记，而且要求护桩顶与地面保持水平，并用水泥砂浆对其简单浇筑以保证护桩的坚固。
3.护壁的施工以及护筒的埋设
在开挖孔的过程中，需要埋设护筒或者制作混凝土护壁以保障孔
内的清洁，并且保证挖孔工作的顺利进行。
现浇混凝土护壁的施工技术较为复杂，要求劳动强度较大，且混凝土护壁的施工质量也不好保证，容易出现蜂窝、渗水的现象。
护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，上一节护壁浇筑完成后，需拆下钢模板用于下一节，可循环周转。
第一节井圈护壁是护壁施工的重点工序，应符合以下标准：（a)井圈中心线偏离设计轴线的距离，应不大于20mm;（b)
井圈顶面应高于施工平面250～300mm，下面壁厚要低于上层壁厚100～150mm.相比而言，护筒埋设要较为简单，其要求水上主墩的钢护筒应采用厚度不低于12mm的钢板卷制，其与护壁的作用相同。
对于钻孔的顶部与底部均需采用不低于12mm的钢板进行加固护筒的内径要大于钻头直径0.2～0.4m,且直径为2.5m的护筒需采用厚度为14mm的钢板卷制而成，其他直径尺寸的钢护筒则用厚度为10mm 的钢板卷制。
按照施工土质的实际情况，护筒的高度不能低于2m。
护筒距离施工地面的高度要超过0.3m，要高于最高施工水位1.5m～2.0m。
护筒埋置中心与桩位中心的偏差距离应不大于0.05m。
4.钻孔泥浆的技术要求
在钻孔工序开始之前，应选择并备足造浆粘土或膨润土，钻孔时泥浆需要不断的循环和净化,选料与配制应符合技术标准，泥浆比重1.1～1.2，泥浆粘度一般地层为16pa·s～22pa·s。
含砂率必须小于2%。
二、挖孔桩施工技术分析
做好一切施工准备以后，应该对钻孔施工设备进行检修，并且准
备易损件的备件，也要综合布置施工道路、用水管路以及电力线路等。
钻机开动之前，应固定好钻机设备的底座并保证其平衡稳定，钻机的固定支架应处于施工平面，不应压制护筒。
对于采用冲(抓)钻具的钻架必须用缆绳或斜撑予以加固。
回旋转钻机就位必须用水准尺校核,保证钻机起重滑轮、转盘中心、护筒中心在一条垂直线上,偏差不得大于2cm。
钻机行进过程中，应实时核对测量钻孔的中心度，防止出现移位。
而且钻机的行进速度应根据施工地质情况进行控制，要定时观察孔内情况，以保证护筒内的水位标准满足施工要求。
钢筋骨架制作要求要符合相应的质量标准，在每节钢筋的端头都需要加设十字撑保证其坚固性。
钢筋骨架在入孔过程中，应该保证其垂直度。
在钻孔孔口位置处应设置观察筋，以观察钢筋是否到达孔底。
1.桩身钢筋工程的技术分析
钢筋笼的长度与孔的深度以及施工技术要求有关，钢筋骨架应具备足够的刚度以及稳定性，以保证钢筋骨架主体结构不松散。
一般来说，钢筋笼的主筋采用搭接焊，钢筋笼加长则采用氩弧焊，为保证焊接质量的刚度需要保证焊接接头的冷却温度不低于5℃。
钢筋笼在检验合格并加固后方可入孔，入孔后需进行校正，使其中心与轴线相吻合。
钢筋笼一般为现场加工，钢筋笼需按照设计图纸的技术要求规范进行制作。
ⅰ、ⅱ级钢分别采用e43、e50焊条，而且焊缝的长度以及高度也需要满足相应的技术标准。
纵横钢筋的接头处焊牢并保证强度，同一截面钢筋搭接面积不得超过总面积的一
半。
为控制保护层，需在钢筋骨架外侧设置定位加强筋，,将定位钢筋焊接在骨架主筋上,数量每1.0～1.5m一个,不少于4个。
2.钢筋的加工工艺
首先，将钢筋调直，并将钢筋表面的杂物、污渍清除干净。
钢筋的用量以及加工规范应严格按照施工图纸的要求。
施工人员应认真计算钢筋的下料长度并预留余量。
钢筋打弯处应为平滑的曲线，且要求曲率直径大于钢筋直径的10倍；钢筋末端弯钩的净空直径应大于钢筋直径的2.5倍；钢筋弯曲点不能出现裂纹，不允许ⅱ级钢筋出现回弯；弯曲钢筋的技术偏差为；钢筋长度偏差为±10mm，钢筋起弯点的位移偏差不超过20mm，箍筋边长为±5mm。
平直钢筋的长度允许偏差为±10mm。
3.钢筋的焊接工艺
钢筋焊接主要采用搭接焊。
其技术要求为：（1）钢筋接头、帮条、焊缝等长度尺寸应满足图纸要求。
（2）保证搭接钢筋轴线一致，搭接接头钢筋端部应进行预弯。
（3）焊缝高度要求不得小于4mm，且不小于0.3d。
焊缝宽度不小于8mm，且不小于0.7d。
（4）搭接焊时，被焊钢筋与帮条间存在两个焊点，焊缝的定位点与帮条端部或搭接位置的节距应大于20mm。
三、混凝土的施工技术分析
按照相关的技术规范，按照相应的配料比对混凝土进行搅拌，混凝土的搅拌时间不低于1.5min,混凝土搅拌完毕后应进行和易性、坍落度的检测，合格后方可准备进行浇筑。
灌注混凝土是桥梁桩基
工程的主要工序，其直接影响着桩基整体的质量特性，在灌注前应进行清孔、清渣的施工，并检测孔底的沉淀厚度，使其满足设计标准。
为了保证桩心混凝土的聚合性，在进行灌注时，应采用溜槽以及串筒距离混凝土面2m之内，不能够采用倒车卸料或人工抛铲的方式灌注以保证混凝土整体强度。
混凝土灌注之前，应设置导管，导管位于井孔中央，安装前应进行水密、承压以及接头的抗拉实验，确保导管的牢固稳定，孔底应注意防止地下水的进入，且积水层的厚度应低于50mm，否则应使用导管设法将水分吸干。
水下混凝土的施工技术规范为：混凝土的坍落度应控制在18～20cm以内。
混凝土应边浇边压实以保证其密实度。
进行混凝土灌注过程中，在相邻10m范围内不得进行钻孔作业。
此外，在混凝土灌注12h后应进行浇水养护，养护时间不少于一周。
四、结束语
综上，桩基工程为桥梁建设的重要组成部分，由于施工空间的隐蔽性，并经常受到地质条件、地下水以及其他因素的影响，在施工过程中经常会遇到不可预见的问题，此时就需要依据现代化的施工技术以及丰富的施工经验予以解决。
以施工过程中的技术参数控制、技术控制要点的监控执行保障公路桥梁施工质量，实现我国公路建设施工行业的健康发展、实现我国公路基础设施建设目标。
参考文献：
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施工,2010,6.
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