作风反思材料

关于“大讨论、大反思、大整顿”的反思为了认真落实XX公司《开展“大讨论、大反思、大整顿”活动》（西延铁开党【2012】8号）文件的要求，进一步转变在工作中的作风问题，全面提高思想认识，扎实稳定的做好本职工作。我认真学习了文件要求和胡光伟总书记在会上的讲话。通过认真学习和深刻反思使我进一步理清工作思路、明确工作目标、提高思想认识，更好的投入到后续的工作中。

一、工作中存在的问题及原因

1、管理能力和业务能力有待提高。通过对2012年上半年工作的总结和分析，使我进一步看清自己在工作中的不足。首先作为一名管理者在工作中的责任意识、管理力度、业务能力不强，对一些事、一些人存在放任现象没有起到很好的领导管理作用。

2、对当前的经营形式认识不够清。在日趋劲烈的市场竞争中盲目的跟随市场，缺乏危机感，不能很好分析当前形势、找准定位、找准后续发展的方向。

3、安全生产意识不强。对安全生产的重要性认识不足、思想麻痹，在施工作业和装卸作业的过程中安全警惕性有所放松，违规作业的现象时有发生。

4、工作的主动性、积极性不强，在工作中头脑不清、懒于管理、习惯于做表面文章。不能积极主动的深入生产现场对

现场作业的情况不够了解，致使工作质量和效率大大折扣。

二、后续努力的方向

1、加强自身建设，提高业务技能。在工作中不断学习、不断反思，不做“老好人”严格要求。努力提高自身的业务能力和管理水平。

2、认清当前经营形式、转变思想、开拓创新，紧跟全局多元化经营的思路。坚定信心全力以赴做好卧虎山煤场启动工作。

3、加强安全生产意识。在工作中始终坚持“预防为主、安全第一”的原则。不断强化对安全生产的管理力度是安全生产的意识深入人心，做到作业安全零风险。

4、狠抓党风建设，转变工作作风。在后续工作中求真务实、增强责任意识、注重实际、深入现场。对上级下达的任务一抓到底，求真、求细。努力把自己塑造为符合公司要求的管理人员。

反思人：XXX

安全反思材料

安全大检查反思材料一、充分认识开展安全大反思、大检查活动得重要意义通过学习“4、28”特别重大事故通报与部领导关于开展安全大检查大反思活动得重要指示,个人得思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动,就是铁道部针对当前全路运输安全面临得严峻形势,为迅速扭转被动局面做出得重大决策；就是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础,推动运输安全持续稳定发展得现实需要。作为一名铁路建设系统得职工，我坚决支持铁道部得决策,主动投入到活动之中,按照铁道部与铁路局得总体部署与工程管理所得推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思,努力提高安全思想认识,并以此为契机,整改工作中得问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全. 二、个人在安全方面得主要问题 1、“安全第一”得思想没有牢固树立。一就是对安全得重要性认识不足,思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年,深感安全生产得巨大压力,天天与铁路行车打交道,安全隐患时刻在身边,在风口浪尖上如履薄冰,为了保证安全,不得不全身心投入,加强管理,严防死守。到指挥部任职以后,就产生了“洗脚上岸”得思想，认为建设系统综合部门得工作,特别就是项目前期管理与安全不就是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全得事，满足于项目实行招投标及签订合同,要求与规定都有了，施工单位也

承诺了，至于合同及其承诺得履行情况,很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重得工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想与做法与铁路建设工作得要求存在大得差距,与当前得安全管理极不适应。二就是安全管理有所松懈.主观认为,所在部门管理得就是项目得前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员得要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实,对施工安全情况也没有及时了解与掌握，合同中有关安全管理得条款套用规范文本,可操作性不强;设计由计统处委托,设计合同没有及时签订,设计文件供应不及时影响项目得实施，推图工作主动性不够,依赖于计统处得发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核,强制性标准得执行依赖于施工图设计,这种问题对建设项目得安全而言就是极为不利得。三就是个人得业务知识与管理水平与建设项目得安全管理还不够适应。主要表现就是对安全管理得规章制度与强制性标准没有完全理解与掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备得常识,宏观要求多,微观管理少，安全管理知识与管理理念没有与时俱进,特别就是与大规模得铁路建设所要求得安全管理不相适应,与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造,对安全管理要求更高得更新改造项目建设不相适应。三、整改措施 1、提高认识。就就是通过开展安全大检查大反思活动,进一步提

铁路安全大反思个人剖析材料

范文：________ 铁路安全大反思个人剖析材料单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日第1 页共5 页

铁路安全大反思个人剖析材料按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，今天车站召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取xx旅客列车xx事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全站安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为站长，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。今年以来，按照“加快新体制下安全规范化管理”的总体思路，自己在抓安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的创新上都有一定的提高，基本上能按照“四个一”和“五个不动摇”要求抓好安全工作，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使车站的安全生产保持了基本稳定。但4.11事故发生后，深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。用4.11事故的原因对照车站当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。 1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。今年以来，全站发生各类问题547件，其中违章489件，违纪38件，人身违章20件。行车人员发生问题243件，调车人员发生问题187件，客货人员119件。这些问题中既有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、全局和车站对运输安全工作的要求格格不入的，不但给车站的工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。 2、设备质量不高，职工素质低下。今年以来，矿山线设备故障不断增多，加之矿山铁路公司设备管理和维修不及时，故障影响较大，特第 2 页共 5 页

教师纪律作风整顿自我剖析材料

教师纪律作风整顿自我剖析材料教师纪律作风整顿自我剖析材料(范文一) 通过干部纪律作风集中教育整顿的学习，使我深刻地认识到干部作风整顿的重要性和必要性，为了使自己在以后的工作中切实改进思想、工作、生活等方面存在的作风问题，现就自己过去存在的问题进行剖析如下：一、存在的问题 ⒈记政治学习笔记，总是从各类报刊上东摘一段，西抄一段，以凑满学校要求的字数为原则，应付差事。而不是从心底里去学习时事政治，关心国家大事。 ⒉对教研工作不热心，态度消极。 ⒊教学方法老化，课堂教学语言欠精炼。 ⒋忽视学生的思想品德教育，只注重知识的教学。 ⒌有时学生中出现问题，与家长没有及时取得联系，家访较少。 6.不科学的布置作业，加重学生课业负担，中午布置作业，有损于学生身心健康。 7.没能经常对学生进行法制、安全教育，开展普法活动，制定落实有效的安全措施。二、原因分析一是思想觉悟不高，认识不够。一直以来，总认为我一个普通教师只要教好书，上好课，管好学生不出问题，完成领导分配的工作，

工资不会被扣就万事大吉了。国家大事与我无关，作风问题是“上梁不正下梁歪”，与我一个普通老百姓无关，天踏下来有领导顶着，事情布置下来了，有同事一起扛着，国家大事是领导们关心的事，少我一个人关心，地球照样转，由于有这种思想作崇，从心底里从来没有想过向党组织靠拢，从来未向组织递交过入党申请书，甚至还消极地认为某些党员同志还不如我们老百姓思想好，有交党费的钱，不如到外面走一走、看一看、玩一玩……因此也就忽视了政治学习，记笔记也就是为了完成任务。二是认为搞教研不是我们一线教师的事，而是教研部门专门从事教学研究人员的事，我们老师没有那个水平，不会搞，也没有时间，更没有必要，况且其它有些战线的同志还是“上班没事干，拿份报纸看，不要一小时，全天事做完”，为什么要给我们老师捆得那么紧。因此对教研工作热情不高，态度消极。 ⒌坚持每天放学十分钟的总结，及时对学生当天的学习、生活及在校表现进行总结，以表扬鼓励为主，及时对学生进行思想品德教育。 ⒍随时注意自己的言、语、仪表、行为，给学生一种潜移默化的影响。教师纪律作风整顿自我剖析材料(范文二) 为深入贯彻落实科学发展观，进一步加强我乡教师队伍建设，全面提高教师队伍素质，强化教师责任意识，改变不良习惯，着力建设一支品德优良、技术精湛、精于教书、善于育人的教师队伍，根据文件精神，结合我乡实际，用3个月时间，在我校深入扎实的开展一次

2020年企业员工个人反思报告

2020年企业员工个人反思报告 2020年企业员工个人反思报告有哪些?工作后才真正明白，如果只是一个人，永远都成全不了最优秀的团队。谁都不可能建座孤岛，下面是由小编为大家整理的2020年企业员工个人反思报告，希望能帮助到大家。 2020年企业员工个人反思报告(一) 时光似箭，岁月如梭，转眼进入公司已经有半年多的时间，这是我从学校毕业第一次踏上工作岗位。作为一名新员工，非常感谢公司提供给我一个成长的平台，让我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质和才能。回首过去的六个多月，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多。在此我向公司的各位领导和同事表示最衷心的感谢，有你们的关心才能使我在工作中得心应手，也因有你们的帮助，才能令我在公司的发展上一个台阶。作为公司经营部的预算人员，在此期间，我充分的认识到这份工作的重要性，同时也发现了自己工作的差距，也使自己明确了下一步努力的方向，现对自己在公司经营部所做的工作做一下回顾和总结：一、工作情况在经营部6个多月的时间中，为了更快更好地融入公司这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对公司的各项规章制度进行了解，熟悉公司的企业文化。熟悉经营部运作流程，熟悉有关水利水电建筑预算的定额，参与标书的编制。二、对于工作新的认识对于预算工作，我觉得态度决定一切，对于工作如果没有一个好态度，一切也就无从谈起，只有以认真的态度、以主人翁的精神去对待自己的工作，才会实现公司利益的最大化。三、工作中存在不足由于自身的局限性，对于有些细节方面处理地不是太准确，因为预算工作有一部分是需要时间和经验的积累，不过我相信经验上的不足可以通过勤奋来弥补。对相关知识情况了解的还不够详细和充实，掌握的技术手段还不够多;需要继续学习以提高自己的知识水平和操作能力，加强分析和解决实际问题的能力;同时团队协作能力也需要进一步增强等。

个人安全大反思材料

安全大检查、大反思个人剖析材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“4.11”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。二、在安全管理方面 1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布臵安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。 2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。三、在工作作风方面 1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。四、对今后工作的打算及对策

铁路大反思一线职工版

安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版） 2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

办公室工作反思材料

办公室工作反思材料办公室人员跟领导朝夕相处,工作上的任何纰漏和错误都被领导看在眼里,不可避免地会受到领导批评。下面是学习啦小编为大家整理的办公室工作反思材料，希望对大家有帮助。办公室工作反思材料篇一办公室是一个单位或企业的枢纽，起着承上启下、综合协调、参谋助手、督促检查和服务保障大家工作安全的作用。内勤则是办公室的内部勤务人员，负责办公室内部事务管理、文书处理、报表填写、文件起草等日常工作，是办公室工作的直接组织者和承担者。结合以前的工作经历，谈一些我对办公室内勤工作的粗浅认识。一、干好办公室内勤工作要处理好“四种矛盾”。一是处理好大局和小局的矛盾。办公室作为一个综合部门，其性质主要体现在服务性上，内勤人员主要是为领导和基层服务。首先是为领导服务。因此，“一切服从大局，一切服务大局”就是内勤工作的出发点和落脚点，当小局工作与大局工作发生矛盾的时候，自觉地做到小局服从大局、局部服从整体。同时尽力做好小局工作，因为小局工作是做好大局的基础和前提。二是处理好主动和被动的矛盾。办公室工作的服务性职能决定了工作的被动性，但要做好办公室工作，又必须发挥

内勤人员的主动性，善于在被动中求主动，变被动为主动。对一些常规性、规律性、阶段性等确定性工作，不要消极等待，要主动着手，提前准备。对领导临时交办的任务、应急事件和突发事件等非确定性工作，要灵活机动，做到忙而不乱。同时要积极适应领导的工作思路，想领导所想，谋领导所谋，把问题想在前，把工作做在前，主动做好超前服务。三是处理好政务和事务的矛盾。政务和事务是办公室工作的两个轮子，政务工作主要有决策参谋、调查研究、政务信息、政务文电处理、政务督促检查、机要档案保密等工作;事务工作一般是指除政务以外的其他各项工作，主要是行政后勤工作，诸如接待应酬、吃住行、安全卫生等。事务工作是搞好政务工作的先决条件，不能把政务看成是大事，把事务看成是小事或可有可无的事。更不能把政务看成是高层次的，把事务看成是低层次的。办公室内勤工作事无巨细，不能有半点疏忽和懈怠。四是处理好“过”与“不及”的矛盾。为领导出主意，当参谋，一定要把握“度”，掌握分寸。办公室在领导决策中处于辅助和从属地位，不能缺位，也不能越位。要想领导之所想，急领导之所急，要为领导决策提供尽可能多的背景资料，但不能越俎代庖，要积极谏言献策，但不能瞎掺和。二、干好办公室内勤工作要扮演好“三种角色”。首先，要当好领导的“计囊团”。内勤人员是企业领导

个人安全反思材料

个人安全反思材料综合管理部 XXX 按照中心关于开展安全大检查活动的通知精神，结合自身的工作实际，重点对工作执行力进行反思如下： 1.安全意识不牢。一是安全责任意识不强，安排工作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。二是对待安全工作时紧时松，对安全生产过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，在主动围绕安全生产关键问题开展调研，发挥参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。三是对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。对安全大检查工作的认识上只简单的认为搞了这么多年安全检查，每次都要自我反思、回回都要查摆问题，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多还是那样。这样的思想误区让我在工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全信息上报的质量。 2.工作标准不高。一是思想观念不能适应形势变化的要求。随着铁路转变经营方式，推行多元发展的新形势，对安全工作的要求和管理的标准越来越高，与我们现在的现实形成了明显的反差，再加上我总认为自己是非运输企业的一员，安全上只要不出事就行了。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观 —1—

念看安全，按原有节奏做工作，其结果必然是工作标准越来走低。二是工作中有应付现象。这种现象在我身上比较突出，表现在下发通知、制定措施上，对安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核少，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是材料上说得好，实际工作总有偏差，说白了就是工作标准低。三是管理制度不能得到很好落实。比较突出是对布置下去的工作不能及时督导，工作一忙活一紧，往往就更做不到位，对下面报上来的东西不核对，对不同的问题报上来的措施是相同的这种明显的应付现象也不制止，不追究、不考核，既降低了制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作上的问题逐渐增多，相对比较薄弱，必定会弱化对安全生产的管理。 3.工作作风不实。一是在抓工作的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有看到由于自己思想上不重视，造成职工思想上不重视，由于自己工作上的疏忽，给现场工作造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己标准不高、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。二是好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看下面报上来的东西质量不高，但认为关系不错，就不在追究，致使汇总的材料，质量不高，不能客观反映下面的实情，—2—

铁路安全大检查个人反思汇报材料

铁路安全大检查个人反思材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，最近的几起事故,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，根据段《关于深入开展“两查一推”为主要内容的安全大检查的通知》工作安排，我深刻领会精神，结合实际，进行反思和自查。 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为没问题了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作。 3、在工作方面，我们经常出门办事，在出门时没有对交通安全进行重视，闯红灯现象经常发生，在办公室下班时由于匆忙经常忘记关闭电源，电脑插座和办公室的电源，打印机等办公设备，对火灾发生的根源没有多加重视，在进入现场时没有注意现场的工作安全，给安全带来很多隐患。针对以上问题，特制定以下整改措施

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安 2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现 3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献

教师作风整顿对照检查材料

教师作风整顿对照检查材料在教师干部作风整顿学习活动中，我认真学习了县教育局有关干部作风整顿工作的文件精神，在学习中一边做笔记，一边接受领导和同事们的教育，并为此专门撰写了一篇学习心得体会，深刻地从人生观、价值观、世界观等方面谈出了自己对学习的认识，通过这次整风学习，对我县开展干部作风整顿工作有了进一步的认识，变被动教育为主动受教育，在学习活动中，通过深刻反思和认真听取别人的批语意见，认识到自己在思想、工作、作风建设等方面存在的严重不足，现就这些问题进行自我检查如下：一、存在的问题 1、政治理想信念不够坚定。由于本人对人类社会历史发展规律存在一些模糊认识，加上西方一些国家的形势的市场经济的消极影响，自己对党的最高理想和最终目标产生过动摇和消极思想，没有认识到只有在社会主义充分发展的高度发达的基础上才能实现，社会主义制度的发展和完善是一个长期的历史过程的基本原理。对眼前出现的一些消极的、不公正的现象或事情，产生了更加消极的想法，致使自己在思想上，行动上出现了不应该出现的问题。 2、政策理论水平不高。对党的路线、方针、政策的理解只停留在一般水平上，没有进行深刻的研究和掌握。对先进文化的理解，不够深刻，对教育工作方面的法律、法规、政策掌握的比较少，也比较肤浅。 3、自身建设要求不严。没有严格按照一个品德高尚的人民教师的标准要求自己，廉洁自律意识不强。个人主义、享乐主义、攀比思想经常在头脑中存在，艰苦奋斗作风和过紧日子的思想淡化，有个人名利思想。 4、对工作责任心不强。在工作中，不严格要求自己，组织观念落后，集体思想不强，对原则性的东西，思想不敏感，听不得人说好话。 5、联系群众不够紧密。坚持全心全意为人民服务和群众利益无小事原则做得不够，没有真正同群众打成一片，特别是在扶贫助残，捐次救困、助学等方面，没有完全尽到自己力所能及的事情，没有做到时刻为群众之所想，急群众之所急。二、存在问题的原因

教大家写个人安全自查反思材料

教大家写个人安全自查反思材料 1、教大家写个人安全自查反思材料近期，铁路正开展安全大反思、大检查活动。其实，每次出事故就会开展安全检查整顿活动。我们这些铁路职工在活动中最愁的也就是写个人安全自查材料，作为铁路职工，我深知写自查材料的痛苦，那叫一个难受啊。因此，为了帮助朋友们以后写自查材料不再困难，我以自己多年来写自查材料的经验，总结了一篇文章，专门教大家怎么写安全自查材料，希望能帮助那些犯愁的朋友解除写安全检查材料的痛苦。其实作为铁路普通职工，安全自查材料也很好写。因为我们毕竟在现场工作，接触的也都是关于安全方面的东西，而且也时常发生安全问题，所以我们写这种材料是非常有素材的。一般个人写安全材料应该分为三部分，不管它大检查的内容，反正值要把这三部分写好，基本就ok了。第一部分，先戴帽铁路的材料之所以罗嗦，就是因为什么都要先戴个帽子。戴帽的意思就是在写实际问题前，先说点没用的，主要是交待这份材料背景、重点内容和重要程度。戴帽部分要紧扣当前的形势，把握当前工作的重点。举一个戴帽的例子：例：“车站安全大检查、大反思活动开展以来，本人按照车站安排部署，认真学习了铁道部、路局、车站安全紧急会议上的重要领导讲话，对4.11旅客列车追尾事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。现将自查结果报告如下：” 以上内容就是戴帽。一定要把铁道部、路局、本单位的工作重点和形势都写进去，这样显得你的材料有水平。第二部分，分析安全上存在的问题这部分是材料的主体，因为既然是安全大检查，重点就应该突出自己在安全上存在的问题。你的问题找的越多，越深入，说明你开展安全大检查的效果最好。写问题的时候，作为一般职工，只要从三个方面写就行了。 1、先从思想上找问题。主要是安全意识问题。主要写写自己在平常树立“安全第一”的意识上海有哪些不足，接受安全教育如何少，才导致了安全思想树立不牢等等。这部分比较好些，毕竟是思想上的东西，没有什么具体内容，写点大话就行了。 2、从学习规章制度上找问题。其实铁路上发生的大部分问题都是和规章制度有关系的，任何事故的发生也是违反了规章制度。比如4.11事故，就是违反了《技规》235条。所以，写自查材料，规章制度方面的问题一定要写。写这部

铁路自查反思材料

10.29事故的自查反思 10月29日我段连东发生一起调车机车在牵出线冲出土挡的一般D1事故，在带给我们沉重的教训，在百日调车安全攻坚战开展中发生这样的事故折射和暴露出我们在作业关键地点的失控和管理中存在的漏洞，在听取责任机班的发自内心的讲述和告诫给我带来了很大的触动，在吸取教训的同时，以调车安全攻坚战为契机，查找隐患，进行自查反思汇报如下：一、个人在安全思想上认识不到位在开展百日调车攻坚战中，未能从思想上牢固树立安全第一的思想，对调车安全认识不高，对自身的要求和标准不高。在对指导组检查中存在的调车违章违纪现象存在好人主义，一味的进行说服教育，未能对职工的作业情况及思想状态进行谈心盯把，对屡次违章的同志未能从根源上进行剖析，暴躁的进行批评考核，缺少沟通，对待问题未能做到举一反三进行宣传和教育，在思想上避重就轻，工作缺乏主动，对问题缺乏敏感性，开展的调车百日攻坚战活动在自身未得到充分的重视。二、在安全管理上存在差距作为车队班组长，是最基础的管理人员，在管理上经营欠缺，工作中缺少细心，思想陈旧缺乏创新，对待问题解决的方法单一，在进行现场检查中暴露出的关键问题不能做到硬碰硬的去处理，考核整改总是怕得罪人，现场控制不严谨，职工两违现象没有得到有效杜决，有些时候未能及时在第一时间进行整改，造成部分职工安全意识淡

化，对安全的警惕性不高，管理中的效果始终得不到提高，对段、车间所要求传达和宣传理解的事故通报重视程度不够，对事故的传达缺少与职工面对面交流沟通和应该吸取哪些教训，对职工的要求和标准降低，对发生的问题有避重就轻，大事化小的错误的思想，严重忽视客车无小事，小事不能出的中心思想。三个人业务能力还需进一步提高随着新机型新设备的大量投入使用，我们的业务知识已远远达不到运输生产的需要。对机型的掌握存在着吃老本，缺少对新机型探索和学习的劲头，在业务培训中，只对常用的行车规章进行了梳理和讲解，对不常用的甚至不用的规章轻描淡写，一带而过，学习走过场，放松了对职工的业务技能的培训，给我们的行车带来了安全隐患。四担当区段的调车安全关键和措施由于客车机车的出入库是安全重点，也是造成事故的关键处所，南京--徐州电力交路几乎全是站换作业，在为数不多的出入库作业中要求严格执行问路式调车的规定，除了要求首位调灯的二人开门手比，还制定了次位调灯的单阀制动100KP并打点，道岔逐个手比呼唤确认好径路正确，在联控进入有车线要严格控制速度，并保证距前车200米的安全距离，在转入尽头线和反向进站内方须一度停车，速度不超过10公里缓缓前移，对不满足10米的调车信号机要下车确认，距显示停车信号的调车信号在30米外速度要求控制在5公里并进行打点，同时针对出入库作业较少，不定期对职工进行提问。五指导组中存在的问题

教师纪律作风整顿剖析整改材料

教师纪律作风整顿剖析查摆材料ＸＸＸ镇ＸＸ小学 2014年11月

ＸＸ小学教师纪律作风整顿剖析整改材料在这次教师纪律作风整顿活动中，我校通过教师个人剖析查摆和听取群众意见，充分认识到在工作纪律方面存在的不足，现剖析如下：一、存在的问题与不足：（一）工作作风方面的问题。一是个别班子成员不重视政治及业务学习。职业道德素质不高，乃至理论水平、素质能力还不能适应新形势下教育发展的需要。首先是理论学习不够，学习理论时未能完全按照学习要求，有拖沓，不按时完成学习任务的现象。学习过程没有认真记录，心得体会写得不够深刻，对政策法规只求一知半解；其次是业务知识学习不够。新形式下新的教育理论知识学习不够，仅停留在学过、看过、听过，钻研不深不透，特别是在理论和实践相结合上做得不到位。二是业务不过硬。个别班子成员不认真学习业务知识，对“知识立身”、“终身学习”的观念还没有真正入心入脑。获取新知识、钻研业务不够，有时有不求上进、得过且过、满足于一般性工作的现象。个别班子成员工作思路不清，措施不力，抓不到点子上，干不出成绩。三是工作责任心不强，使命感不强，安于现状，不思进取，只求过得去，不求过得硬。四是思维不开阔，缺乏创新精神，不敢想，不敢为，背着包袱干工作。不能与时俱进、创造性开展工作。（二）教育质量方面的问题。教育教学质量在全镇中下游次位，究其原因，从客观上来说，我校教师老龄化严重，而且队伍素质参差不齐；从主观上来说，主要是我们措施不力，

办法不多。也很少深入实际，听课、评课、搞教研，总是以事情忙、脱不开身作为借口。就这样，两头都放开了手，两头都没有抓好，致使教育质量自然下滑。（三）安全方面的问题。一是安全常规还没有完全规范，有些事没有很好的执行预案和制度。二是安全排查执行不到位，有时候只是简单填一下表，应付了事，而没有真正深入学校排查。三是安全教育形式还比较单一。二、下一步的整改措施： 1、抓好政治理论的学习。要求班子成员向普通教师看齐，加深对“一切为了孩子，为了孩子的一切”、“学高为师，身高为范”等重要思想的理解，扎扎实实搞好学习，不摆花架子，不敷衍塞责。 2、加强业务知识学习。要潜下心来，深入学习先进的教育教学理论，加强合作与交流，认真钻研业务，熟悉业务，对自己份内的工作能驾轻就熟，应付自如。 3、抓好师德师风教育。通过学习法律条文、上级文件、学校规则，加强制度建设；通过自我剖析，对照检查，发现问题，寻求解决办法；通过典型案例，进行警示教育，强化职业道德。 4、努力提高教育质量。一是重新修订切合实际的教育质量考评办法；二是两头都要抓，两头都要硬；三是深入实际，调查研究，听课、评课、搞教研。 5、加强安全管理。进一步强化安全意识，砸实安全责任，完善安全管理，特别是坚持日查不放松，把安全隐患消除在萌芽之中，确保安全责任事故零发生。

公司员工自我剖析材料(精选多篇)

公司员工自我剖析材料(精选多篇) 公司员工自我剖析材料经过8个多月的工作，结合个人与部门工作，对照公司制度，在工作作风、工作方法、思想观念方面还存在诸多差距，需在今后工作中予以改进和提高，现就存在问题剖析如下：一、工作作风方面工作标准不高。具体表现在不能自觉地已公司工作标准来定位自身工作，在实际工作中考虑问题不够全面，工作不够细致，向内看的多，向外看的少，目标定位不高，缺乏树立高目标的信心和勇于争先的勇气。二、思想观念方面一是创新意识不强。理论知识学习

不够认真，思考问题不够深入，不能够创造性地开展工作，工作思路不够开阔，还存在按部就班的思想。二是攻难克坚的信心不足。具体表现在面对工作中出现的问题，迎难而上、克服困难的信心不足，解决问题的方法少，存在绕着走、得过且过的思想观念。总之，在这8个多月的时间里，我深刻感受到了自己在各个方面的差距，下步工作中，我将严格按照公司部门的要求，深刻领会领导的指导方针，切实克服工作中存在的不足，本着对企业高度负责的态度投身到企业发展中，以实际行动、实际业绩回报企业，向企业交上一份满意答卷。自我剖析材料按照集团公司和建安公司党委的要求，本人积极参与基层党委民主生活会，积极开展批评与自我批评，总结经验，找出差距、促进队伍建设和工作开展有着重要的现实意义和推动作用，以便更好地指导自己的工作。下面是我这5

个月的工作情况做一下回报。欢迎各位给予批评指正。一、存在的主要问题 1、爱岗敬业上做得不够突出，这些年来，狭隘地认为自身素质还可以，对于考试考核我都能应付，逐渐放松了对自己的专业钻研。 2、工作方面，主动意识不强，有时对待一些中心工作抱着保持原有的态度，不愿深入。 3、工作协调性差，总认为自己能做好的事情不必劳驾他人，一人受累一人顶，到头来吃得苦多，犯的错多，弄得自己受屈，他人埋怨。 4、关心，帮助他人还做得不够，与他人的谈心交流，沟通较少，做了许多自认为是不错却得不到别人理解的事。 5、思想作风方面：忽视了日常的政治理论学习，放松了对人生观和价值观的改造，政治理论水平停滞不前，作为一名党员，未能以党员的标准严格要

安全生产反思材料

安全生产反思材料按照《关于开展“安全生产月”活动的通知》及公司“大反思、大讨论、大排查、大整顿和大提高”的活动及安全警示教育活动要求，在安全管理上坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，通过学习自己在履行安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的执行上都有一定的提高，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使本职安全生产状态保持了基本稳定。作为一名安全工作者，谈谈我个人对安全工作的一点反思。 1、加强安全管理。项目在安全管理上我个人认为项目上必须建立安全管理制度、细则，分工明确落实到人，每项工作必须细化、具体化。每单位工程必须安排专职安全人员负责，管生产必须管安全、质量。所有工人必须做到上班前第一件事就是检查自己的工作场所、环境、工具器具的安全性，服从指挥、政令畅通、令行禁止、实事求是、忠于职守、不留后患、真正做到安全人人有责。放松安全管理就会发生安全事故，只有坚持不懈的查隐患、堵违章，加强日常巡查，管理要有方法有手段，只有配备足够的安全人员增强安全管理，才能有效的杜绝安全事故的发生。 2、安全费用投入。严格按照国家的相关法律法规要求完善、改造和维护安全防护设备、设施支出，加强设备设施、地质监控、防灭火、防治水、危险气体监测、通风系统,支护及防治边坡滑坡设备、

机电设备、供配电系统、运输（提升）系统投入；加强炸药库监控、监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、防潮、防雷、防静电、防护围等设施的完善；配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控、安全技能培训及进行应急救援演练支出。安全生产费用投入一定要到位，尽量减少或避免因投入不足而发生的安全事故。 3、加强安全教育。必须做好安全生产基本知识，本单位安全生产规章制度，劳动纪律，作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施及事故应急措施，岗位按操作规程，生产设备，安全装置，劳动防护用品(用距)的性能及正确使用方法等"三级"安全教育培训，还必须做好班前安全讲话等经常性的安全教育，复工教育，"四新"教育，特别是从事特种作业的员工，还必须接受专门的特种作业人员安全教育培训，取得特种作业人员操作资格证，才能上岗作业。员工只有通过这些教育培训，才能不断提高自身的安全意识和技能，在安全生产执行力上才能有效的克服意识障碍关、行为障碍关、制度障碍关、方法障碍关。 4、安全生产抓落实、抓执行力。安全生产不得重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上一定要一抓到底，对造成问题和隐患要彻底的解决。在落实安全责任，狠抓安全管理上，必须做到尽善尽美，举一反三，把安全问题彻底消灭在萌芽状态。把“落

铁路安全反思材料(15篇)精华版

《铁路安全反思材料》铁路安全反思材料（一）：铁路安全反思材料 2015年4月28日4时38分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290＋850m处，与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通个性重大事故。 4。28胶济个性重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到职责重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥，认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自我，规范标准化作业程序，不断强化自我安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。 4。28个性重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，务必兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自我在工作中的缺陷，透过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自我的本职工作。透过这次4。28大事故的教训，联系自身工作实际状况，反思自身不足，主要有以下几个方面。 1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。 2、存在好人主义严重的问题，表此刻对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。 3、安全规章不熟。平常自我学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必须的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的状况，不能发现有怎样能排除这些隐患呢。针对以上问题，特制定以下整改措施： 1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中

教师工作作风整顿自查报告

教师工作作风整顿自查报告我严格按照这次教师作风集中教育整顿的要求，认真学习，深刻反思，对照要求深入剖析自己存在的问题，积极整改，努力提高，现将结果汇报于下：一、存在的问题及表现 1、学习的要求和动力不够对学习的要求不够高，学习的内容较浅，学习的范围较窄，系统性、专业性、深入性不强，从而使得学习的效果不明显。动力不足，缺乏学习的主动性。主要表现在：一是学习的自觉性不强。没改变那种“要我学”为“我要学”的良好学习习惯。自己较注重单位安排的各种思想政治及业务学习，而对其他学习的主动性不够；二是学习的钻劲不够。学习过程中，我认真做了笔记，但往往浅尝辄止，没有作深入消化，领会内涵，应用实践；三是学习重点不清。自己没有认真把握学习重点，但求面面俱到，忽视了与教学直接相关的重点学习。 2、责任意识不够强由于大局意识不够，往往只管自己职责以内的事，其它的事就少有过问。有时，自己明明看到班上存在问题，认为自己不是班主任，不该自己管也就放之任之；有时自己认为无足轻重、无碍大局、可干可不干的事，也就无动于衷；有时本该今天干完的事，也随便拖到明天干。 3、教学工作创新不够因为思想解放程度不够，教学工作中仍有些默守陈规，拘泥于传统教学思维和模式，不能放开思维，开拓创新。在处理问题时老喜欢“看别人的”或是用一贯的老套路、老办法。对于各种教学规章制度不加辩证分析地贯彻执行。 4、对工作的热情度不够教学工作是一项既单调而又枯燥乏味的重复性工作，刚接触时，还觉得新鲜。但日复一日地重复，思想上也就有所动摇，工作热情有所减退，对工作的积极性也大不如初，滋生了不求有功，但求无过的工作态度。二、产生问题的原因分析 1、平时疏于学习在知识结构日新月异的今天，不学习，就要落伍。以往我总认为，只要能把自己的本质工作干好就行，其他学习都无关紧要，殊不知，学习与工作是相辅相成的。只有深入地、系统地、全面地学习，才能更好地胜任自己的工作。在我自己的教学工作岗位上，我认为只要能把美术课上好就行了，而放松了对其他课的知识学习，加之学习的主动性不够，对于学习制度坚持不够，老爱犯“三分钟”热情的毛病，这一不良习惯致使学习收效不大。 2、为学生服务的观念弱化我们的一切出发点应着眼于学生，想学生之所想，急学生之所急，真正做到一切为了学生。由于自己性情较急，学生稍有不听话就缺乏耐心，缺少笑脸和热情，总认为他们不是自己的孩子，他们想要怎么样就随他们，对他们也不严格管教，放任自流，与同学们的交流不够，没有与经常与他们打成一片结下浓厚的情谊。 3、思维局限，认识落后思维局限，认识落后，进取意识不够强，认为工作上过得去就行，不求冒尖，但求稳而不乱，奉行多一事不如少一事的原则。按部就班，认为只要规规矩矩地按教学条款和规章制度的要求办事，工作上不出错，不给学校添乱子，

个人反思材料

个人反思材料一、学习事故事件存在问题 1、“两票”及《电力安全工作规程》要求执行不到位。在** “”** 人员死亡事故中，抢修人员未戴安全帽，穿工作服，穿劳保鞋，严重违反了《安全规程》的要求，在发现有打火现象时，未及时向调度申请停电处理，存在的安全风险考虑不周到，这是对个人安全的不负责任，也是对同事安全不负责任。 2、安全措施准备不充分。在****“”**人员重伤事故中，抢修人员发现存在故障时，在未进行停电、验电、接地、悬挂标示牌等安全技术措施情况下，直接登杆检查设备状况，因安全距离不足造成线路对人体放电。这起事故是完全可以避免的，但因抢修人员存在麻痹、大意的思想，为了省事造成个人重大损失，这是应该坚决制止的。 3、安全监督缺失。在****供电据“”****人员死亡事故中，工作人员无人监护，未携带验电笔，未进行验电，未固定安全戴的情况下，擅自登杆作业，安全监护缺失，存在重大安全隐患，同时，工作地点还存在带电导线，危险程度较高，工作人员仍然违章操作，可见其安全意识极其淡薄。二、反思自身岗位存在问题 1、“违章、麻痹、不负责任“思想依然存在。虽然现在还没有操作资格，只能跟随师傅们学习，久而久之，安全意识就有所懈怠。也没有了刚来变电站的敬畏之心，例如在日常的巡视过程中，由于经常巡视设备无异常状况，在下次巡视时心里就会有“想当然”的思想，认为

设备是无异常状况，而不是在仔细检查后确认设备状态良好，巡视质量有所下降。 2、学习劲头不足，“知其然”但不“知其所以然”。经常性的操作跟踪学习多次之后，自认为已经掌握了操作要点和操作步骤，但真正到自己操作时也会手忙脚乱，有时出现一些信号，不知道是什么原因引起的以及应该如何处理，有些信号需要向调度汇报，有些信号自己就可以处理，自己没有分寸。 3、站内的兼职工作不甚了解。对于站内每月的报表，如无功报表，车辆油卡余额报表，党务工作等流程还不熟悉，对于站内的考勤制度，台帐管理等制度也未曾系统地学习，站内多项业务流程不熟悉。三、今后工作改进方向 1、坚决杜绝“违章、麻痹、不负责任”的思想。进入变电站内就要有安全意识，做到“不懂不动，不清楚不做”。日常的工作也要保持谨慎的态度，设备检查要做到眼见为实,把巡视、操作工作做细做事，不留死角。 2、学习无止境，在日常的工作中得出新的体会，总结新的经验。平时跟师傅们出去操作时，不能为了操作而操作，要知道为什么要这样操作，有些压板要退出，有些压板不能退，操作票要根据实际接线方式、工作票要求、系统要求进行填写，学习时不仅要关注操作的过程，还要学习跟调度的沟通，跟班组的协作，相关记录本的记录内容等，要注意各个环节的联系。 3、要主动承担站内的兼职工作，争当党员模范带头作用。站内的兼