卷扬机传动装置设计 精品

目录

1.前言

2.设计任务书

3.确定传动方案

4.选择电机型号

5.设计传动装置

6.选择联轴器

7.箱体的设计

8.制动器的选择

9.减速箱的润滑

10.参考文献

1. 前言

卷扬机又称绞车，是起重垂直运输机械的重要组成部分，配合并架，滑轮组等辅助设备，用来提升物料、安装设备的作用。由于它结构简单、搬运安装灵活、操作方便、维护保养简单、使用成本低对作业环境适应能力强等特点，被广泛应用。卷扬机是一种常见的提升设备，其主要是用电动机作为原动机。由于电动机输出的转速远远大于卷扬机中滚筒的转速，故必须设计减速的传动装置。传动装置的设计有多种多样，如皮带减速器、链条减速器、齿轮减速器、涡轮蜗杆减速器、二级齿轮减速器等等。通过合理的设计传动装置，使的卷扬机能够在特定的工作环境下满足正常的工作要求。

2. 设计任务书

2．1.设计要求

2.1.1工作条件

用于建筑工地提升物料，空载启动，连续运转，三班制工作，工作平稳。

2.1.2使用期限

工作期限为十年，每年工作300天，三班制工作，每班工作4小时，检修期间隔为三年

2.1.3产批量及加工条件

小批量生产，无铸钢设备。

2.1.4动力源为三相交流380/220V，电动机单向运转，载荷较平稳

2

2.1.6设计数据

2.2 设计任务

1）确定传动方案；

2）选择电动机型号；

3）设计传动装置；

4）选择联轴器；

3 确定传动方案

3.1 传动方案

传动方案一般用机构见图表示。它反映运动和动力传递路线和各部件的组成和连接关系。合理的窗洞方案首先要满足机器的功能要求，例如传递功率的大小，转速和运动形式。此外还要适应工作条件（工作环境、场地、工作制度等），满足工作可靠。结构简单、尺寸紧凑、传动效率高、使用维护便利、经济性合理等要求、要同时满足这些要求是很困难的，因此要通过分析比较多种方案，来选择能保证重点要求的传动方案。（参考机械设计课程设计手册）

3.1.3确定传动方案：

传动方案的选择主要考虑 1）在电动机与减速器是用联轴器连接还是用带连接； 2）减速器是选择一级还是二级。

电动机与减速器是用联轴器连接还是用带连接主要取决是传动装置的总的传动比，若总的传动比大于等于40，则选择带连接，小于40，则选择联轴器。

减速器是选择一级还是二级这主要取决于减速器的传动比，若减速器的传动比大于等于8，则选用二级减速器；小于8，则选择一级减速器。

4.确定电机型号

4.1电机的选择

4.1．1传动装置的总效率

542

342

1ηηηηηη= 查表得各部分效率为：V 带传动效率为96.01=η，滚动轴承效率（一对）99.02=η，闭式齿轮传动效率为97.03=η，联轴器效率为99.04=η，传动滚筒效率为96.05=η

得η=0.825

4.1.2工作机所需的输入功率

η

w

d P P =

，其中1000)(FV

kw P W =

式中：P d ----工作机实际需要的电动机输出功率，KW ； P w ----工作机所需输入功率，KW ；

η--------电动机至工作机之间传动装置的总效率。

所以=⨯⨯⨯=

1000

825.03

.0100012d P 4.4kw 使电动机的额定功率P ed ＝（1～1.3）P d ，由查表得电动机的额定功率P ＝ 5.5KW 。

4.1.3确定电动机转速

计算滚筒工作转速min /20.12470

3

.0100060100060r D V n w =⨯⨯⨯=⨯⨯=

ππ：

由推荐的传动比合理范围，v 带轮的传动比范围：＜=7，二级圆柱齿轮减速器的传

动比一般范围：8～40。（由机械设计课程设计手册 表1-8得）则总传动比的范围为，

160~16'=i

故电机的可选转速为：min /2.1293~2.19520.12)160~16(''

r n i n w d

=⨯== 4.1.4确定电动机型号

电动机通常多选用同步转速有750r/min ，1000r/min ，1500r/min ，3000r/min ，

综合考虑电动机和传动装置的情况，同时也要降低电动机的重量和成本，最终可确定同步转速为1000r/min ，根据所需的额定功率及同步转速查表（机械设计课程设计手册表12-1）确定电动机的型号为Y132M2-6，满载转速 960r/min 。

其主要性能：额定功率：5.5KW ，满载转速960r/min ，额定转矩2.0，质量84kg （机械设计课程设计手册表12-1）。

5.设计传动装置

5.1 计算总传动比和及分配各级的传动比

5.1.1传动装置的总传动比要求应为 I=n m /n w

式中：n m ---电动机满载转速

总传动比：i a =960/12.20=78.69

5.1.2分配各级传动比

查资料，取V 带的传动比30=i ，则减速器的传动比i 为

i=

23.263

69.780==i i a 取两级援助齿轮减速器高速级的传动比

1 6.060i ==

则低速级的传动比为

2126.23 4.336.060i i i =

==

由上知此传动装置的总的传动比等于78.69大于40，所以在电动机与

减速器之间选用带连接。减速器的传动比等于26.23大于8，因此选用二级减速器。 即传动方案大概如下：