2014年8月中国汽车行业相关政策法规汇总一览表
机动车维修行业法律法规、标准及其他要求清单
2010年10月1日
65.
《机动车维修服务规范》
JT/T816—2011
2012年1月10日
66.
《职业健康安全管理体系实施指南》
GB/T28002-2011
2012年2月1日
67.
灯的控制装置
GB19510—2005
2010年12月1日
68.
人员密集场所消防安全管理
GA654-2006
2011年12月31日
9.
中华人民共和国工会法
中华人民共和国主席令第57号
2001年10月27日
10.
中华人民共和国妇女权益保障法
中华人民共和国主席令第40号
2005年12月1日
11.
中华人民共和国突发事件应对法
中华人民共和国主席令第69号
2007年11月1日
12.
中华人民共和国劳动合同法
中华人民共和国主席令第73号
2013年7月1日
13.
中华人民共和国行政许可法
中华人民共和国主席令第7号
2004年7月1日
14.
中华人民共和国社会保险法
中华人民共和国主席令第35号
2011年7月1日
15.
中华人民共和国特种设备安全法
中华人民共和国主席令第4号
2014年1月1日
16.
中华人民共和国民事诉讼法
中华人民共和国主席令第59号
2011年11月26日
107.
国务院关于加强道路交通安全工作的意见
国发〔2012〕30号
2012年7月22日
108.
企业安全生产费用提取和使用管理办法
财企〔2012〕16号
2012年2月14日
当前我国汽车产业发展的国家级法规
当前我国汽车产业发展的国家级法规当前我国汽车产业发展的国家级法规随着我国汽车产业的不断发展和壮大，国家级法规对于汽车产业的规范和引导作用也变得愈发重要。
在当前的形势下，我国汽车产业正面临着新的发展机遇和挑战，而国家级法规将扮演着至关重要的角色。
本文将从深度和广度两个方面对当前我国汽车产业发展的国家级法规进行全面评估，并就个人观点和理解进行共享。
一、《关于促进新能源汽车产业发展的若干政策》1.1 制定背景和目的新能源汽车产业作为我国汽车产业发展的重要方向，国家针对其发展制定了《关于促进新能源汽车产业发展的若干政策》。
该法规的制定旨在推动我国汽车产业向节能环保、智能化发展，提高我国在新能源汽车领域的国际竞争力。
1.2 具体内容和影响该政策对新能源汽车的市场准入、优惠政策、技术研发等方面进行了具体规定，为新能源汽车产业的快速发展提供了政策支持和指导。
该政策的实施也在一定程度上推动了我国汽车产业转型升级，提升了汽车产品的技术含量和品质。
1.3 个人观点和理解我认为《关于促进新能源汽车产业发展的若干政策》的出台和实施，对于推动我国汽车产业的可持续发展具有重要意义。
随着环保意识的增强和科技水平的提高，新能源汽车产业将成为未来汽车产业的主要发展方向，而这一国家级法规的制定为新能源汽车产业的发展指明了方向，为其健康发展提供了坚实的政策基础。
二、《汽车产品召回管理办法》2.1 制定背景和目的针对汽车产品质量和安全方面存在的问题，我国制定了《汽车产品召回管理办法》，旨在保障消费者的权益，强化汽车产品的监管和管理，提高汽车产品的质量和安全水平。
2.2 具体内容和影响该管理办法规定了汽车产品召回的条件、程序和责任分工，明确了企业、行政部门和消费者在汽车产品召回中的权利和义务。
这一法规的实施，加强了对汽车产品的监管和溯源管理，提升了汽车产品的质量和安全水平，有效地保护了消费者的合法权益。
2.3 个人观点和理解我认为《汽车产品召回管理办法》的实施，为我国汽车产业的健康发展创造了有利条件。
汽车行业适用的法律法规(2篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展和汽车产业的崛起，汽车行业已经成为我国国民经济的重要支柱产业之一。
然而，在汽车行业快速发展的同时，也暴露出一系列问题，如环境污染、交通安全、产品质量等。
为了规范汽车行业的发展，保障消费者权益，我国制定了一系列适用于汽车行业的法律法规。
本文将对这些法律法规进行梳理和分析。
二、汽车行业适用的法律法规1. 《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法》是我国汽车行业最基本的法律法规，旨在保障道路交通安全，预防和减少交通事故。
该法规定了车辆、驾驶人、道路、交通信号、交通事故处理等方面的内容。
2. 《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国产品质量法》是我国汽车行业产品质量监管的重要法律依据。
该法规定了产品质量责任、产品召回、产品质量监督等方面的内容，旨在保障消费者权益，提高产品质量。
3. 《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境保护法》是我国环境保护的基本法律，适用于汽车行业。
该法规定了环境保护的基本原则、环境保护责任、环境污染防治等方面的内容，旨在保护环境，减少汽车尾气排放。
4. 《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国大气污染防治法》是我国针对大气污染防治的重要法律，适用于汽车行业。
该法规定了大气污染防治的基本原则、大气污染防治措施、大气污染防治责任等方面的内容，旨在减少汽车尾气排放，改善大气环境。
5. 《中华人民共和国进出口商品检验法》《中华人民共和国进出口商品检验法》是我国进出口商品检验的重要法律，适用于汽车行业。
该法规定了进出口商品检验的基本原则、检验程序、检验机构等方面的内容，旨在保障进出口汽车的质量和安全。
6. 《中华人民共和国汽车产业发展政策》《中华人民共和国汽车产业发展政策》是我国汽车产业发展的指导性文件，旨在引导汽车产业健康发展。
该政策涵盖了汽车产业规划、技术创新、产业布局、政策支持等方面的内容。
7. 《机动车维修管理规定》《机动车维修管理规定》是我国机动车维修行业的管理法规，适用于汽车维修企业。
2014年汽车产业政策汇总
2014年汽车产业政策汇总2014年已经慢慢接近最后的尾声，这一年汽车市场并不消停，经过编者的统计，今年国家一共推出了17项与汽车相关的政策，这些政策中包括被大家热议的公车改革、新能源车型免税、新车前6年免检等等政策，这些政策或多或少会对消费者、车企、经销商都有影响，下面我们就来看看。
去年12月31日，质检总局、标准委发布了《二手车鉴定评估技术规范》，这项二手车评估“国标”在今年6月1日正式实施。
这项政策明确规定二手车交易必须指定合法的第三方机构对二手车鉴定评估，并将评估内容和结果以量化数据展现，同时制定车辆危险等级。
交易时卖方必须出示交易车辆的清单数据，使得消费者对交易车辆有完整的了解。
1月1日起，税务总局将依托电子信息平台，自动采集每辆车的价格信息，核定、下发最低计税价格。
以往每年共六次采集机动车的出厂价格和市场指导价格，现在可能做到半月更新一次，或者随时更新。
按照规定，消费者购买新出厂的促销车型，能够享受新政策利好。
如果只是少数汽车经销商搞短时的促销，或降价处理尾货，或出售一些展厅车、试驾车或运输过程中遭遇碰撞的车辆，其实际上新车厂家的最低计税价格没有变化，那么车主所缴纳的税款并不会少。
2月10日，财政部、商务部发布了《2014年老旧汽车报废更新补贴范围及标准》。
与2013年相比，政策变化主要有两个方面，一是报废汽车的使用年限，2013年要求“使用10年以上（含10年）且不到15年”，2014年要求“使用10年以上(含10年)且未达到规定的使用年限”；二是申领补贴的条件，2013年只要符合条件的汽车报废即可，2014年要求符合条件的汽车报废并当年购买新车。
新政策在补贴金额上仍为1.8万元，没有变化。
新修订的《消费者权益保护法》于3月15日起施行。
第三条规定经营者提供机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调等耐用商品或者装修装饰服务的，消费者自接受商品和服务6个月内，发现瑕疵，发生争议时经营者承担瑕疵的举证责任。
(汽车行业)汽车产业发展政策《汽车产业发展政策》
（汽车行业）汽车产业发展政策《汽车产业发展政策》《汽车产业发展政策》中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号《汽车产业发展政策》业经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，且报国务院批准，现予以发布，且于发布之日起施行。
1994年颁布的《汽车工业产业政策》根据国务院国函[2004]30号文件批复从即日起停止执行。
国家发展和改革委员会主任：马凯二○○四年五月二十壹日为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。
通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。
第壹章政策目标第壹条坚持发挥市场配置资源的基础性作用和政府宏观调控相结合的原则，创造公平竞争和统壹的市场环境，健全汽车产业的法制化管理体系。
政府职能部门依据行政法规和技术规范的强制性要求，对汽车、农用运输车(低速载货车及三轮汽车，下同)、摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理，规范各类经济主体在汽车产业领域的市场行为。
第二条促进汽车产业和关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展。
创造良好的汽车使用环境，培育健康的汽车消费市场，保护消费者权益，推动汽车私人消费。
在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求且批量进入国际市场。
第三条激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌运营战略。
2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌。
第四条推动汽车产业结构调整和重组，扩大企业规模效益，提高产业集中度，避免散、乱、低水平重复建设。
通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，力争到2010年跨入世界500强企业之列。
财政部、国家税务总局、工业和信息化部公告2014年第53号――关于免征新能源汽车车辆购置税的公告
财政部、国家税务总局、工业和信息化部公告2014年第53号――关于免征新能源汽车车辆购置税的公告文章属性•【制定机关】财政部,国家税务总局,工业和信息化部•【公布日期】2014.08.01•【文号】财政部、国家税务总局、工业和信息化部公告2014年第53号•【施行日期】2014.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】能源及能源工业综合规定正文财政部、国家税务总局、工业和信息化部公告（2014年第53号）关于免征新能源汽车车辆购置税的公告为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展，经国务院批准，现将免征新能源汽车车辆购置税有关事项公告如下：一、自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
二、对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。
（一）列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：1.获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。
2.使用的动力电池不包括铅酸电池。
3.纯电动续驶里程须符合附件1要求。
4.插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。
5.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。
具体要求见附件2。
（二）汽车生产企业或进口汽车经销商（以下简称企业）向工业和信息化部提交《目录》申请报告。
具体要求见附件3。
提出申请的企业须同时符合以下条件：1.生产或进口符合列入《目录》条件的新能源汽车。
2.对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里（以先到者为准）质保。
2014年8月-中国省级汽车政策报告(第3期)
地方标准 ...........................................................................................................................................................24 天津-2014 年度第三批制修订计划，2 项汽车排放标准 ............................................................................... 24 江苏-地方标准项目申报 ................................................................................................................................... 24 江西-7 月底前备案的车企产品标准 ................................................................................................................ 24 广东-2014 年拟立项 28 项电动汽车产业地方标准 ........................................................................................ 25 吉林-2015 年地方标准立项指南，7 类产业涉及汽车标准 ........................................................................... 25 新疆-2014 第二批地方标准制修订，4 项汽车标准 ....................................................................................... 26
2014机动车年检改革方案尘埃落定，非营运轿车6年内免检
2014机动车年检改革方案尘埃落定，非营运轿车6年内免检关于机动车年检改革的呼声高涨，国家有关部门近几年一直致力于推动机动车年检改革。
2014机动车年检改革方案终于于2014年5月16日尘埃落定，根据2014机动车年检新规定，非营运轿车6年内免检。
旧的机动车年检制度一直以来都为广大车主所诟病，耗时耗力，给很多车主造成了很大的麻烦。
这新政对广大私家车车主而言，是十分好的事情，这个规定大大方便了车主。
2014机动车年检改革共有十八项新政，在这次机动车年检新规定中，国家有关部门明确要求年检机构不能与政府挂钩，公安、质检部门中的政府机构、事业单位、社会团体等都将不能再进行检验机构经营。
据悉，为了检验机构在市场条件下更好的运行，国家还将简化检验机构设立审批流程，以及相关十八项新政规定，让检验机构能更好更快的发展。
非营运轿车6年内免检,18项新政摘要如下。
1、加快检验机构建设发挥市场决定性作用，质检部门对符台法定条件的申请人，一律简化审批流程，加快审批进度。
2、严格检验机构从业人员条件检验机构要依法具备独立的法人资格，检验机构及其检验人员承担检验法律责任。
3、禁止政府部门开办检验机构公安、质检等政府部门及下属事业单位、社会团体一律不得开办检验机构，公安民警、质监部门工作人员及其子女、配偶不得参与检验机构经营。
4、规范检验机构审批程序省级质检部门对符台条件的申请人，要依法予以受理，自受理之日起20个工作日内作出许可决定，最长不超过30个工作日。
严格许可的审查和批准工作。
5、加快推进系统联网监管检验机构要严格按照标准，在各检测工位安装视频、数据监控设施和系统，实现检测数据实时采集、实时上传。
201 5年5月1日前，须全部接入统一联网监管平台。
6、强化检验机构主体责任对检验机构已检验台格井出具了台格报告的车辆，公安交管部门核发台格标志(新标志注明检验机构，式样另发)。
7、规范机动车检验工作程序机动车所有人申请机动车安全技术检验，需提交申请表、机动车行驶证、机动车交强险凭证。
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2014年8月中国汽车行业相关政策法规汇总一览表近日，国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确规定居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。
电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。
《通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。
居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。
电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。
《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。
在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。
2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费。
2、反垄断撼动格局：美欧日系将踩急刹车近日上午，发改委秘书长李朴民在促进生产性服务业发展的新闻发布会上说，对奥迪、克莱斯勒的调查表明，两家车企确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。
他同时透露，“国家发改委近日完成了对日本12家企业汽车零配件垄断行为的调查，并将依法进行处罚。
”这并非日系零部件企业首次吃“罚单”。
美国司法部去年9月26日通报，日立汽车、三菱电机、三菱重工等9家日企承认操纵美国汽车零部件价格，为此将支付逾7.4亿美元罚款。
“任何国家都不会容忍外资企业在本国赚取垄断利润。
”中国乘用车联席会副秘书长崔东树向上证报记者表示。
“国家发改委对汽车及配件的调查，始于2011年底。
我们在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上，对严重违反反垄断法的一些汽车整车、零配件生产企业和经销商进行了调查。
”李朴民详细介绍了调查的最新进展，上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查已近尾声。
奔驰是否存在垄断行为，正调查取证。
8月4日，发改委物价和反垄断部门对奔驰位于上海的办事处进行了调查。
上周，江苏省物价局反垄断分局也已对苏州、无锡、丹阳等五个城市的奔驰经销商进行反垄断调查。
国家相关部门对汽车行业反垄断调查多聚焦在零配件价格过高的“零整比”问题。
很多汽车厂商在中国市场卖一辆车的利润，需要在海外市场卖10辆车才能实现，事实上，也有不少业内人士提醒，风口浪尖上，不排除有汽车企业通过降价虚与委蛇，应付国家相关部门的检查。
以克莱斯勒为例，其近日下调了部分产品和零配件的价格，零配件价格的平均降幅更是达到20%。
其中，旗舰产品Jeep大切诺基SRT8的价格下调了6.5万元人民币，大切诺基5.7L旗舰尊悦版的价格下调了4.5万元人民币。
6.工商总局：叫停汽车品牌经销商备案8月1日，国家工商行政管理总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。
公告显示，工商总局自2014年8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材料。
对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商名单，将在9月份最后一批备案名单中公布。
《公告》宣布，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。
停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。
7。
工信部：批复《电动汽车用锌空气电池行业标准》8月5日悉，工信部批复了《电动汽车用锌空气电池行业标准》，并将于11月正式实施。
这种以空气作原材料的锌空气电池，正式走入大众视野。
该标准由湖北泓元锌空电池有限公司牵头起草，涵盖电动汽车用锌空气电池的要求、试验方法等多方面内容。
和传统锂电池相比，锌空气电池储存能量要大一倍，价格也更便宜，安全又环保。
由于技术不成熟，锌空气电池离产业化还有一定距离。
不过随着行业标准即将实施，锌电池作为新型技术将显著助推新能源的发展，后市新能源产业链仍值得投资者重点关注。
8。
改装车新政有望10月出炉原厂改装合法化8月11日，2014年中国国际改装汽车展览会上消息，原厂改装车10月起有望获得合法身份。
届时消费者购买经过厂家检验合格的原厂改装车时，无需提供改装证明便可以直接登记牌照，而其余改装车手续也将变得更简单。
这有望为汽车生产厂商和4S经销店相关业务带来增量。
据悉，目前已经将汽车改装相关建议经全国工商联上报给全国政协，关于汽车改装市场的新规有望出台。
原厂改装是指汽车在出厂以前或在出厂以后，由汽车制造厂商根据个性化要求，定制型号、配置不一的产品。
同时，其他改装车的变更手续也将更加简单。
分析：目前，中国汽车保有量达到1.5亿辆左右，这给国内改装市场提供了广阔的发展空间。
同时，随着国家对汽车品牌代理的放开，以及对豪华汽车反垄断调查的深入，改装车市场或将迎来发展机遇。
9.工信部：首批免税目录月底前推出8月12日，工信部发布7月份国内新能源车生产情况，新能源汽车产量同比增长10倍。
根据机动车整车出厂合格证统计，7月，我国新能源汽车生产5,799辆，同比增长10倍。
其中，纯电动乘用车生产3,728辆，同比增长17倍；插电式混合动力乘用车生产1,036辆，去年同期无产量；纯电动商用车同比增长85%；插电式混合动力商用车同比增长447%。
据工信部相关人士表示，8月底前必须推出首批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，随着目录更新将覆盖大部分新能源汽车，而其他类型节能汽车扶持政策，也将研究制定。
10、工信部：9月1日起货车须安装ABS系统8月12日悉，按照工信部产业政策司的要求及GB7258-2012规定，自2014年9月1日起开始对新生产车辆，实施危险品货物运输车和半挂牵引车、总质量大于等于12,000KG的货车和专项作业车及总质量大于10,000KG的挂车应安装防抱死制动装置（即安装ABS系统）。
目前，半挂牵引车、危险品运输车已经实施，此次主要涉及其他所有总质量大于等于12,000KG的货车和专项作业车。
对于《公告》内车辆产品整改要求已上《公告》车辆产品应在2014年9月1日前完成整改。
11.工信部：新能源车产量增长10倍首批免税目录月底前推出8月12日，工信部发布7月份国内新能源车生产情况，新能源汽车产量同比增长10倍。
根据机动车整车出厂合格证统计，7月，我国新能源汽车生产5,799辆，同比增长10倍。
其中，纯电动乘用车生产3,728辆，同比增长17倍；插电式混合动力乘用车生产1,036辆，去年同期无产量；纯电动商用车同比增长85%；插电式混合动力商用车同比增长447%。
据工信部相关人士表示，8月底前必须推出首批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，随着目录更新将覆盖大部分新能源汽车，而其他类型节能汽车扶持政策，也将研究制定。
12.质检总局：正制定汽车三包新标准短期内将出台8月18日悉，国家质检总局正在全国范围内面向部分经销商进行“汽车三包”实施工作调研，调研结束之后，将根据实际情况制定并完善“汽车三包”细化准则，新标准将于短时间内出台。
“新汽车三包”政策实施已有近一年时间，消费者也因新政获得更多维护自身合法权益的渠道。
但当车辆出现质量安全问题时，“如何界定经销商和厂家的责任，以及具体退车流程和标准”等细化问题依然成为实际操作中的争议焦点，这也令汽车三包政策难以落到实处。
据悉，质检总局发起的“贯彻落实汽车三包规定提升汽车售后服务质量”专项活动，目的是为了细化汽车三包政策，制定更加可行的标准做足调研准备，新标准也将于近期出台。
13.新能源车充电设施补贴政策将近期出台8月21日悉，新能源汽车充电设施财政补贴政策有望近期出台，可能以加油站的税费收入转移补贴充电桩产业，总补贴规模或达千亿元级别。
《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出，加快充电设施建设，制定充电设施发展规划和技术标准，完善充电设施用地政策和用电价格政策，并完善城市规划和相应标准，推进充电设施关键技术攻关。
目前，北京、合肥等城市已出台新建小区按比例配建充电桩的地方政策。
虽然一些地方政府推出了充电基础设施的补贴计划，但大部分地区仍在等待中央补贴政策的进一步明朗。
一旦中央财政给予补贴，充电设施建设有望大大提速，从而为新能源汽车推广提供重要保障。
14.“京Ⅴ+”明年1月实施8月19日悉，北京市环保局透露，国Ⅴ第二阶段机动车排放标准将于2015年1月1日起正式实施。
新标准实施后，不仅新车的合格证要更换，新标准将对车辆的车载诊断系统OBD的运行频率进行加严。
起先传闻第二阶段标准将于7月31日实施。
据悉，新标准实施后，各项污染物排放的限制标准与京Ⅴ是一致的，还会有两个变化，除了合格证需要更换，车载诊断OBD系统也增加了两项监控功能：首先是增加了一项污染物氮氧化物的监测，以往的标准包括京Ⅴ在内，是通过监测碳氢化合物是否超标来判断三元催化器是否失效；其次，加强了OBD 工作的频次，能够更加有效率地工作，一旦排放超标就能及时发现和排查。
而检测不合格的车辆，将禁止在北京销售上牌。
全国将在2018年正式实施国V排放标准。
15.中国或将规范在华外资汽车零部件商8月25日，德国汽车零部件企业欧科林格（ElringKlinger）首席执行官史蒂芬?沃尔夫（StefanWolf）称，中国政府已通告德国三家汽车配件企业不再允许其在华分公司独立运营，须与中国本土企业组建合资公司。
几家在华的德系汽车零部件企业均表示，欧科林格只是一个不知名的小公司，代表意义不大，中国政府不可能只针对德国企业，如果国家有这方面的意向，应该先出台新的政策，而不是要求企业去怎么做。
该政策可能只针对电动车的零部件供应商，这方面中国是早就有政策规定的。
商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍指出，目前的确没有听说国家要求零部件企业必须在华组建合资企业，但国家的确在酝酿新的汽车产业发展政策，包括整车和零部件企业，但具体内容和时间表目前还不便透露。
最新关于外资的规定是2011年修订的《外商投资产业指导目录》，必须根据细分的领域查找是否属于修订后的限制类。
如果是已经规定限制的类型，那么现在做出改变也是正常的。
此外，要看2011年之后，是否有针对汽车领域出台相关的限制类文件，限制此类独资企业，而且也要看是否属于目前上海自贸区规定的负面清单之列。
16.中国或将设千亿元基金建电动汽车充电桩彭博社援引知情人士称，中国正考虑设立高达1,000亿元人民币的政府基金，用于建设更多电动汽车充电设施，并刺激电动车需求。
该知情人士还透露，这项政策可能很快就要宣布。
但是，这些新的充电设施是适用于特斯拉车型还是意在与特斯拉形成竞争，目前还不清楚。
国家增加对于电动汽车资金支持，将有助于汽车制造商的发展，也能够消除一部分消费者对于电动汽车价格、安全性能和方便程度的担忧。