重庆市永川区城市规划
【住建意见】重庆市永川区人民政府办公室关于城市棚户区及城中村改造的意见
【住建意见】重庆市永川区人民政府办公室关于城市棚户区及城中村改造的意见关于城市棚户区及城中村改造的意见各镇人民政府、街道办事处，区政府各部门，有关单位：为贯彻落实《国务院关于进一步做好城镇棚户区和城乡危房改造及配套基础设施建设有关工作的意见》（国发〔2015〕37号）及《重庆市人民政府办公厅关于推进城市棚户区改造货币化安置的指导意见》（渝府办〔2015〕12号）文件精神，以改善群众住房条件为出发点和落脚点，加大我区城市棚户区及城中村改造力度，加快配套基础设施建设，推动经济社会和谐发展，现制定如下意见：一、工作思路及原则（一）政府引导、居民自主。
充分发挥政府的组织引导作用，国资及社会企业作为实施主体。
在广泛征求群众意愿基础上，尽力而为、量力而行，优先改造连片规模大、住房条件困难、安全隐患严重、群众要求迫切的项目，组织改造项目的市政基础设施和配套公共服务设施的建设。
（二）规划先行、统筹推进。
改造项目须符合城乡规划相关要求，严格控制建设经济技术指标，遵循“策划一批，储备一批，改造一批”的逐年滚动推进原则实施改造，力求提升城市面貌和商业环境，改善居住品质。
二、改造对象及目标任务（一）改造对象。
城市规划区范围内，国有土地上建设于上世纪90年代前，简易结构房屋较多、建成密度较大、建筑安全隐患多、基础设施简陋、集中成片的居住区域；已无农村户口和集体用地、撤消了村行政建制、实施街道办事处居委会城镇管理的区域；土地已被全部或部分征用，原农村居民已全部或部分转变为城镇户口，已被建成区包围或半包围的自然村；为适应片区改造需要，片区内穿插的因规划需要改造的其它房屋。
（二）目标任务。
力争2020年前基本完成城区内主要的棚户区和城中村改造。
一是加快推进已实施的萱花旅社、桂山公园（酿造厂）及原新华书店等共6个片区、3669户、约37万平方米的城市棚户区及城中村改造。
二是从2016年起，积极启动龙王巷、小南村、双龙村等共13个片区、8720户、约95万平方米的城市棚户区及城中村改造。
重庆市永川区人民政府关于凤凰湖工业园R14-0202及R17-0102（部分）地块控规调整的批复
重庆市永川区人民政府关于凤凰湖工业园R14-02/02及R17-01/02（部分）地块控规调整的批复
文章属性
•【制定机关】永川区人民政府
•【公布日期】2018.12.04
•【字号】永川府〔2018〕57号
•【施行日期】2018.12.04
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】土地资源
正文
重庆市永川区人民政府
关于凤凰湖工业园R14-02/02及R17-01/02（部分）地块
控规调整的批复
永川府〔2018〕57号
区规划局：
凤凰湖工业园R14-02/02及R17-01/02（部分）地块用地性质调整事项，经区政府第49次常务会议审议，现批复如下：
一、同意凤凰湖工业园R14-02/02及R17-01/02（部分）地块控规调整。
（一）同意将R14-02/02、R17-01/02（部分）地块间道路取消，用地性质由二类居住用地（R2）调整为中小学用地（A33），用地面积约13.03公顷。
（二）R17-01/02剩余部分（面积约3.54公顷）用地保留为二类居住用地
（R2），保留原公共厕所及幼儿园配建要求，用地指标仍为容积率≤1.8，建筑面度≤40%，建筑控制高度≤60米，绿地率≥30%。
二、请严格按照调整后的规划控制指标及要求实施城市建设和规划管理，任何单位和个人不得擅自更改。
确需进行调整或修改，应按法定程序报批。
重庆市永川区人民政府
2018年12月4日。
永川区规划解读
精美城市·渝西高地·幸福永川关于永川市市域城镇体系规划(2001-2020)的初步解读永川区位于重庆西部，东距市区56公里，西离成都276公里;全区幅员1576平方公里，辖7个街道，16个镇，总人口110万，是重庆规划建设的“城区面积100平方公里、城区人口100万”现代大城市。
成渝铁路、成渝高速公路横贯全境，长江流经南端，历为渝西和川东南交通、通讯枢纽和商贸、文化、金融、能源中心。
对于重庆市总体规划中永川的发展的解读在重庆市总体规划中，永川发展定义为大城市。
她处于主城的一小时经济圈里，和主城联系紧密但又相互分离。
另外她是处于重庆与四川边界的大城市，在川渝大城市群的发展中有重要地位。
永川历为渝西地区和川东南地区的交通、通讯枢纽。
她快捷地联系着主城区，成为主城到成都的一个节点。
陆运上：昆渝高速，成渝铁路，重庆-成都客运专线和重庆三环高速公路组成交通动脉。
水运上：长江流经南端。
对于永川市市域城镇体系规划的解读可以看到永川的规划是在自然条件和历史发展状况和未来发展需求共同作用下的结果。
依附全国规划中成渝城市群规划和重庆市总体规划城市发展条件（交通建设），建立了“一主，两副，两轴，四块，多点”的空间布局。
可以看到，永川总的城市化率不高，主要沿重要交通道路建设城镇，主要城市间联系不很强。
有可能导致中心城市对小城镇的辐射能力不强，出现较大城乡差距。
可以看到：永川工业化程度不高工业的布局和城市的布局是一致的工业的布局按自然条件和社会要求有所分工，但总体缺少新兴产业和高科技产业。
城市的第三产业并不充足，主要集中于主城区和港桥新区附近。
总结1.可能由于资金原因，永川的城市化水平不高，没有形成城镇化体系，大部分乡镇地区城镇化条件不足，发展可能比较缓慢。
2．两个分散的新城可能利用资源分配带动周围的发展，利用两个新城和主城区形成城镇化网络，带动周边发展十分重要。
3.永川的城市发展还是呈现出工业，交通，第三产业（旅游、职教、商贸）等资源向主城区积聚的特点。
永川区三教镇城乡总体规划修编(2009-2020)文本
永川区三教镇城乡总体规划修编（2009-2020）文本目录第一章总则 (1)第二章社会经济发展战略及目标 (1)第三章镇域村镇体系规划 (2)第四章镇域空间管制规划 (3)第五章镇域综合交通规划 (4)第六章镇域公共服务设施规划 (4)第八章镇域市政设施规划 (6)第九章综合防灾规划 (7)第十章生态环境建设与保护规划 (7)第十一章镇区性质与规模 (8)第十二章镇区空间结构与功能布局 (8)第十三章镇区道路交通规划 (11)第十四章镇区市政设施规划 (11)第十五章镇区绿地系统规划 (13)第十六章镇区风貌景观规划 ...................................................................................... 14 第十七章规划区空间管制划分及控制色线分类. (15)第十八章镇区环境保护规划 (16)第十九章镇区综合防灾规划 (18)第二十章镇区消防规划 (20)第二十一章镇区分期建设规划 (21)第二十二章规划实施建议及管理措施 (22)第二十三章附则 (22)附表一：村庄规划表 (23)附表二：中心村村庄公共服务设施配置标准 (23)附表三：一般村村庄公共服务设施配置标准 (23)附表四：村庄公共服务设施规划一览表 (23)附表五：镇区规划2020年土地利用汇总表 (24)附表六：镇区规划2050年土地利用汇总表 (24)第一章总则第1条为加快三教镇镇区城镇化进程和统筹城乡发展的宏观布局，充分发挥各村镇的职能，统筹安排镇域基础设施和社会服务设施，合理开发利用各种资源，强化生态环境的保护与建设，有效引导三教镇区的发展建设，特对三教镇城乡总体规划进行修编。
第2条《三教镇城乡总体规划（2008——2020）》（以下简称本规划）是三教镇域和城市规划区范围内建设的指导性文件，凡在镇域和城市规划区内的土地利用和各项建设必须符合本规划。
重庆市永川区城乡总体规划文本说明书
1 永川区城乡总体规划编制的背景及意义经过直辖十年的发展，永川区在年度经济社会发展综合考试中已位列渝西地区前列，在未来的发展中如何发挥城市潜力，是社会经济、环境发展保持高度的可持续性，是本次规划要重点解决的问题。
本次《永川区城乡总体规划》编制主动适应中华人民共和国《城乡规划法》即将实施的一次新的尝试。
1.1 川渝国家统筹城乡综合配套改革试验区的设立国家发展和改革委员会2007年6月7日发出通知，批准重庆市和成都市设立国家统筹城乡综合配套改革试验区，为永川区的发展带来了新的机遇，通知要求重庆市和成都市要从两市实际出发，根据统筹城乡综合配套改革试验的要求，全面推进各个领域的体制改革，并在重点市域和关键环节率先突破，大胆创新，尽快形成统筹城乡发展的体制机制，促进两市城乡经济社会协调发展，也为推动全国深化改革，实现科学发展与和谐发展发挥示范和带动作用。
1.2 重庆市“一圈两翼”的区域发展战略构想重庆市一圈两翼的发展战略构想作为落实胡锦涛总书记提出的314总体部署的主要举措，在《一小时经济圈规划》中明确“一圈”的定位是：“西部地区重要的增长极的核心区、长江上游的地区经济中心的主要载体、重庆市统筹城乡发展的战略平台”。
其中对永川区定位为“重庆1小时经济圈的西部增长极，长江经济带与川渝经济带的重要支点，渝西地区的经济文化中心。
”于是永川区的面临新的历史机遇和挑战，在“一圈两翼”的发展战略中处于规划的核心发展区内，如何参与重庆核心发展区的功能分配，创造性的发挥区域服务功能，为本次规划提出了新的要求。
1.3 宏观经济面临产业转移，消费结构升级当前宏观的经济发展面临产业转移、买方市场形成，消费结构升级，金融资产流动性过剩等新形势，对完善城市功能，提高城市经济增长的质量和产业竞争力提出了新的要求。
沿海发达地区的产业升级，使部分传统产业转向内地寻求发展空间，其目标地区首选区位条件和市场条件较好的城镇发展空间。
永川地处国家西部的川渝两个大城市之间，占有长江黄金水道，有较好的交通区位条件，成为众多产业转移的理想目的地，这使永川区面临新的产业选择机会。
重庆市永川区人民政府办公室关于印发永川区城市夜景灯饰规划建设管理办法的通知
重庆市永川区人民政府办公室关于印发永川区城市夜景灯饰规划建设管理办法的通知文章属性•【制定机关】永川区人民政府办公室•【公布日期】2017.11.29•【字号】永川府办发〔2017〕139号•【施行日期】2017.11.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文重庆市永川区人民政府办公室关于印发永川区城市夜景灯饰规划建设管理办法的通知永川府办发〔2017〕139号各镇人民政府、街道办事处，区政府各部门，有关单位：经区政府同意，现将《永川区城市夜景灯饰规划建设管理办法》印发给你们，请认真遵照执行。
重庆市永川区人民政府办公室2017年11月29日永川区城市夜景灯饰规划建设管理办法第一章总则第一条为加强我区城市夜景灯饰的规划、建设和管理，美化城市夜景，提升城市形象，根据《重庆市城市夜景灯饰管理办法》有关规定，结合我区实际，特制定本办法。
第二条我区主城建成区（包括已建、在建、新建）的夜景灯饰规划、建设和管理适用本办法。
第三条本办法所称城市夜景灯饰指为亮化、美化城市夜景而设置的装饰性灯饰。
第四条本区城市夜景灯饰的规划、建设和管理应当坚持“绿色节能、经营城市”理念，遵循“统一规划、突出重点、分级实施、依法管理、社会参与”的总原则。
鼓励单位和个人积极安装夜景灯饰，推广新技术、新材料、新光源、新工艺，做到美观、整洁、牢固、安全。
第二章夜景灯饰规划第五条区规划局牵头制定《永川区城市夜景灯饰建设专项规划》，与城市灯饰广告做好统筹协调；区城乡建委、区城市管理主管部门配合。
第六条规划设计应当遵循“功能之光、科技之光、生态之光、特色之光、品质之光”理念，着重体现景观照明的科学性与艺术性，合理分配亮度，正确运用色光，达到城市昼与夜均衡发展，形成山、水、桥、林、城一体相映成辉的照明景观环境。
第七条灯光的规划设计应当采用立体构建手法，使城区建筑灯饰统一、和谐，灯光设置错落有致、明暗搭配、动静结合、冷暖辉映，增加城市景观灯饰的效果和文化内涵。
重庆市永川区人民政府关于调整C分区C03-1地块规划控制指标的批复
重庆市永川区人民政府关于调整C分区C03-1地块规
划控制指标的批复
文章属性
•【制定机关】永川区人民政府
•【公布日期】2014.11.11
•【字号】永川府〔2014〕120号
•【施行日期】2014.11.11
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】土地资源
正文
重庆市永川区人民政府关于调整C分区C03-1地块规划控制
指标的批复
永川府〔2014〕120号区规划局：
你局报送的《关于调整神女湖小学选址位置的规划建议的请示》（永规划文〔2014〕142号）收悉。
经研究，现批复如下：
一、同意将C03-1地块拟用于学校建设的34980平方米土地规划用地性质由二
类居住用地（R2）调整为教育科研用地（A3），规划控制指标按区规委会审定的方案设计确定。
二、请严格按照调整后的规划控制指标实施城市建设和规划管理，任何单位和个人不得擅自更改。
确需进行调整或修改，应按法定程序报批。
此复
重庆市永川区人民政府
2014年11月11日。
重庆永川区东部新城慢行交通系统规划
中图 分 类 号 ：Ｕ ８ ．９ Ｔ ９４ １ １ 文献标识码 ： Ａ
在 研 究 国 内外 慢 行 交 通 系 统 规 划 和 实 践 基 础 上 ， 合 永 川 近 结 为满足 日益增 长 的城市 交 通需 求 ， 除或 缓 和交 通拥 挤 问 消 题 ， 市 进 行 了大 量 的道 路 交 通 建 设 ， 路 越 来 越 宽 ， 速 却 越 来 期 城 市 交 通 规 划 、 市 总体 规 划 ， 分 考 虑 慢 行 交 通 方 式 占永 川 城 道 车 城 充
天 津 ： 津 大 学 ，０ ８ 天 ２０ ．
学 ，０ ９ ２０．
重庆 永 川 区东 部 新 城 慢 行 交 通 系 统规 划
龚 苏 宁
摘 要： 对永川慢行 交通现状存在 的问题进行 了分析 ， 出了适合永川城 市 自身发展 的慢行 交通 系统规 划 目标 、 提 策略、 内 容， 并总结 了此 次慢行 交通 系统规 划的特 色 ， 对缓解 交通拥挤 问题 ， 促进城 市快速发展 有着重要 意义。
２ １ 规 划 目标 ．
２． ３ 自行 车 交 叉 口过 街 设计 ２．
自行车交通和行 人采用交通一体化设计 ： 直行 自行车通过无
［］ 龚 ２
强． 高层 建筑的 人性化 尺度研 究［ ． 超 Ｄ］ 长沙 ： 中南 大 ［ ］ 仲 丹丹． ４ 高层公共建筑底层 临街界 面的设计要 素研 究［ ． Ｄ］
期城市发展 的重点 区域 ， 因此 构建便 捷 、 舒适 的慢行 交通 系统 十
面取 得 了较 大 成 就 ， 仍 存 在 诸 多 问 题 ： 行 交 通 网 络 没 有 形 成 但 慢