配送中心平面布局设计
轿车总装配送中心平面布局设计
３ ． ５ ． ２ Ｃ Ｒ Ａ Ｆ Ｔ改 进 位 置 布置 采用 Ｃ Ｒ Ａ Ｆ Ｔ改 进 算 法 ，编 写 其 算 法 程 序 ，以 作 业 单 位 之 间物 料 搬 运 费 用 逐 步 减 少 为 优 化 原 则 ，对 Ｓ Ｌ Ｐ改 进 法 得 出 的初 步 作 业 单 位 位 置 布 置 图进 行 方 案 改 进 ，最 终 的 作 业 单 位 位 置 布 置 优 化 结 果 如 图 ９所 示 。
表 ５ 作 业 单 位 ２的 位 置 分 数 计算
位 置 相 邻 单位 ／ 相 互 关 系， 分 值 位 置分 数
Ｐ Ｉ
尸 ２
只
ｌ ／ Ｅ ／ ３ ． ６ ／ Ｉ ／ ２
１ ／ Ｅ ， ３
１ ／ Ｅ ／ ３
Ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ６ ｃ ｓ Ｓ ｃ ｉ 一 Ｆ ｅ ｃ ｈ ２ Ｏ ｌ ３ ． １ ６３
轿 车总 装 配 送 中心 平 面 布 局设 计 表 ４ 作 业 单 位 综合 接 近 程 度 计 算 表
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ＴＣＲ，
１
Ｅ ， ３
Ｅ ／ ３
Ａ／ ４
Ｕ ， ０
Ｕ ， ０
０ ／ １
１ １
２ ３ ４ ５
６
Ｅ ／ ３ Ｅ ， ３ Ａ／ ４ Ｕ， ０
Ｕ， ０
０／ １ ０ ， １ ０ ／ １ Ｉ ／ ２
Ｉ ， ２
０／ １ ０／ １
区 、存 储 区 、 出货 区 、进 货 检 验 区 、入库 区 等 ，年 吞 吐 能 力 为 １ ０ ０万 辆 车 的主 要 零 部 件 。 主 要 经 营 产 品 有 汽 车 总 装 的所 有 配件
配送中心平面布置的物流流向
任务一
任务展示
培训要点2：配送中心平面布置的要求
岗前培训
1、要适应配送中心作业过程的要求 （1） 配送中心平面布置的物流流向，应该是单一的流向
任务执行
技能训练
（2） 最短的搬运距离 （3） 最少的装卸环节 （4） 最大的利用空间
任务一
任务展示
2、有利于提高配送中心的经济效益
岗前培训
ห้องสมุดไป่ตู้
任务执行
要因地制宜，充分考虑地形、地质的条件，利用现 有资源和外部协作条件，根据设计规划和库存物品 的性质能够更好的选择和配置设备，以便最大限度 发挥其功能。
仓储与配送实务
模块八
配送中心内部规划
任务一 配送中心平面规划布置要求
2
任务一
任务展示
岗前培训
任务执行
技能训练
当一个新的配送中心的土建工程完毕后， 管理者马上面对的问题就是：确定配送中心的 平面分为哪些功能区域、这些区域的相对位置 以及各区域的面积大小等，也就是我们常说的 配送中心的平面布置所包含的内容。明鸿物流 公司为晋职公司建设的配送中心作业区长120 米、宽100米、高8米，预计每日装卸处理量50 车左右。如果你是配送中心的经理，请你为该 配送中心设计功能区。
技能训练
3、要有利于保证安全和职工的健康。
配送中心建设的严格执行《建筑设计防火规范》的 规定，留有一定的防护火间距，并有防火防盗安全 设施，作业环境的安全卫生标准要符合国家的有关 规定，有利于职工的身体健康。
任务一
任务展示
培训要点3：配送中心作业区域布置一般流程
岗前培训
任务执行
技能训练
谢谢！
福建省晋江职业中专学校
OK配送中心设施平面布局模型
[解]第5步：形成空间关系图
根据已经确定的顺序，考虑具体的面积，将关系密切 的设施相邻放置，关系较不密切的设施，位置可较灵 活放置。
D3
D2
D1 D2
D1 D2 D4
D1 D2 D4 D1 D2 D4
D5
D5
D3 D3 D1 D2 D4
D2 D4 D5 D4
2
2.5 2.5
0
4
2 1.5 1.5 4 0
Z rijdij 6*1.5 3*3.5 2*2 2*2 3*2 4*2.5 4*1.5 2*2.5 2*1.5 4*4 i j
73.5
对多个方案进行比较，可获得最佳方案（或较佳方案）。
ALDEP布局算法
简介
ALDEP（Automated Layout Design Procedure）法与CORELAP法类似，其布置 基础也是关系图，算法思路也是每次选择一个 设施加入布置图，按一定规则寻找其适当的位 置，并对方案进行评估。
CRAFT布局算法
简介
CRAFT（Computerized Relative Allocation of Facilities Technique）是Buffa等人于1964年提 出的。
D1 20 D2 40 D3 40 D4 60 D5 20
A
D
D
E
C
E
EE
C
C
设施顺序
随机选择第1个设施，如D3；
与D3不存在有A/B/C关系的设 施，因此进一步随机选择第2 个设施，如D4；
与D4不存在有A/B关系的设施， 但存在有C关系（是设定的 TCR的最小值）的设施，分 别是D2和D5，随机确定，如 D2；
任务配送中心的平面布局PPT课件
务 配送中心的发展历史 六
： 配送中心是在仓库的基础上发展起来的
配
保管仓库
流通仓库
配送中心
送
中
心
的 区分物流结点、物流中心（园区）、配
平 送中心
面
设
计
任
配送中心发展历史
务
六 • 保管型仓库多处于生产领域，贮存物资包
： 括原材料、配件、半成品和产成品，库存 配 周转率低
送 • 流通型仓库多处于流通领域，如批发商或
（8）营业部
心 的
（9）财务部
（10）商务事故处理部
平 以上岗位设置是一般配送中心的主要岗位。
面
设 三、配送中心管理的内容和方法
计 （一）服务
任 内容二：配送中心的作业流程
务 配送服务应考虑以下内容：
六 ：
1、供货的品种
配 2、仓库服务
送 中
3、订货方式
心
4、订货批量的限制
的 平
5、订单的处理次数
的
同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取
平
决于用户要求，其加工的目的较为单一。
面
设
计
任 内容一：配送中心的功能、模式
务 六
配送中心的设施与构造
： 配送中心内部一般划分为几个工作区域
配 • 接货区
送 中 心 的
• 储存区 • 拣货、配货区 • 理货分拣区
平 • 发货待运区
面 • 流通加工区
设 • 管理区
心 分类场
15
0.2
75
的 保管场
35
1
35
平 流通加工场
2.5
0.2
12.5
面 发货场
25
第二章 配送中心功能区布局
L型动线适合进行越库 作业（cross-docking）， 同时处理“慢流”和“快 流”货物。
拆零区 出 货 集货区 暂 存 区
货架存储区
分货区 流通加工 区
出库月台
入库暂存区
入库月台
进货办公 室
返品处理区
出货办公室
2.2配送中心功能区布局类型
17
L 型配送中心与 I 型配 送中心有些类似，同样拥 有两个独立月台、较少碰 撞交叉点、适合处理快速 流转的货物。
4 5
6 7
R S
T C
Route Service
Time Cost
服务：服务水平
时间：交货时间 成本：配送商品的成本或建造的预算
2.1配送中心功能区划 F2C
直接分销渠道
间接分销渠道
2.1配送中心功能区划
什么是RDC？
RDC:区域配送中心（regional distribution center）
由于U型配送中心的出 库、入库月台集中在同一边， 只需在配送中心其中一边预 留货车停泊及装卸货车道， 一方面，可以更有效利用配 送中心外围空间 ; 另一方面， 也可以集中月台管理，减少 货台监管人员数目。
U 型动线 优缺点
2.2配送中心功能区布局类型
I型动线
I型配送中心特别适合 一些快速流转的货物， 进行集装箱或是货物转 运业务。
拆零区 进货暂 托盘货 存区 架区 分货区 出 货 出货月 集货区暂 台 存 区
进货月 台
进货办 公室
流通加 工区
返品处理区
出货办 公室
2.2配送中心功能区布局类型
15
I型配送中心拥有独立的 出、入月台，分别分布在配 送中心的两旁，直入直出。 由于I型配送中心的运作流向 是呈直线型的，各运作动线 平行性进行，因此无论是人 流或是物流，相互的碰撞交 叉点相对来说是最少的，可 降低操作人员和物流搬运车 相撞月台相距甚远， 增加货物的整体运输路线， 降低效率，但是由于直线型 的流程较为简单，操作人员 比较容易适应，可以弥补该 方面的不足。此外，由于出、 入月台分布在配送中心的两 旁，需最少两队保安小组负 责两个货台的监管，增加了 人员投入及运作成本。
配送中心选址与布局设计方案
（5）阁楼库区（第二层）：阁楼库区（第二层）主要存放超小件物品，采用重力货架分为三层单元格，采用电子拣选标签以利提高拣选效率。
第二章配送中心选址一、客户资料某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。
表2-1-1图2-1-1表2-2-2初始坐标计算（2）节点W i X i Q i W i Y i Q i W i Q iA 0.225 0.075 0.075B 0.36 0.08 0.04C 0.9 0.18 0.06D 0.6075 0.27 0.045E 1.05 0.7 0.07F 0.9 0.825 0.075G 0.6 1 0.1H 0.135 0.72 0.09I 0.27 0.24 0.06J 0.675 0.525 0.075 合计 5.7225 4.615 0.69 Xi=8.29 Yi= 6.69表2-2-32.利用初始坐标进行一次迭代表2-2-4一次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.08 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.14 0.09 0.01F 0.16 0.15 0.01G 0.15 0.25 0.02H 0.02 0.10 0.01I 0.06 0.05 0.01J 0.87 0.68 0.10合计 1.74 1.42 0.20Xi=8.48 Yi= 6.95表2-2-53.在这里一次迭代日总费用小于初始坐标，所以进行二次迭代表2-2-6二次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.15 0.01G 0.15 0.25 0.03H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 1.29 1.00 0.14合计 2.17 1.76 0.25Xi=8.62 Yi=7.01表2-2-74.我这里缩小了小数位因为坐标无法体现两位小数，但实际数据为3.76比一次迭代小，故进行三次迭代表2-2-8三次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.16 0.01G 0.15 0.25 0.03H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 1.79 1.39 0.20合计 2.67 2.15 0.31Xi=8.72 Yi=7.01表2-2-95.虽然日总运费没有减少，但是坐标改变，故再进行运算看总运费是否减少表2-2-10四次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.06 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.16 0.01G 0.15 0.25 0.02H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 2.41 1.87 0.27合计 3.29 2.63 0.37Xi=8.8 Yi=7.0表2-2-116.日总运费没有减少，坐标也没有更改，故选址坐标为（8.8，7）二、地理位置衡量1.图上灰色部分为零售店，故我们将（8.8，7）坐标，南北方向200米，宽72米配送中心放置在图上看是否满足图2-2-12.因有零售店无法满足，故向上进行取坐标图2-2-23.因不知道零售店位置，故约（8.5，6.9）位置可以满足图2-2-3 4.故选址最后坐标为（8.5，6.9），如图上所示第三章配送路线优化一、配送中心离各零售店最短路径1.因为是十字路口，故数据可能不是十分准确，最短路径见下表表3-1-1二、节约里程计算1.计算所节约的里程数表3-1-2三、节约里程排序序号路线节约里程序号路线节约里程序号路线节约里程1 CD 13 11 FG 6 25 AD 11 EF 13 14 AG 5 25 AF 13 AI 12 14 BI5 25 BD 14 DE 11 14 CI5 25 DI 15 AB 9 14 CJ 5 25 DJ 16 BC 8 14 GI 5 25 FI 16 GH 8 19 CH 4 25 FJ 18 AC 7 20 EH 3 25 GJ 18 EG 7 20 FH 3 25 HJ 18 HI 7 22 BD 211 CE 6 22 CF 211 DF 6 22 EJ 2表3-3-1四、路线安排1.配送中心—E—F—G，需要5T车一辆，总载重4.5T，总里程28km，节约里程20KM左右因为还有其它零售店可以路线优化，所以进行第二次优化图3-4-12.路线2 配送中心—J—B—D—C 需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为29KM，节约里程约为15KM左右图3-4-23.路线3，配送中心-I-H-A,需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为30KM，节约里程约为12KM左右,总计需要5T车3辆，总路径为88KM左右表3-4-3。
配送中心库房平面布置
目录一、设计产品名称……………………………………………………………………１二、原始给定条件……………………………………………………………………１三、计算确定存储区和堆垛区的面积......................................................２（一）、堆垛区面积 (2)（二）、货架区面积 (4)四、物流关系分析 (7)（一）计算物流量并绘制物流从至表 (7)（二）划分物流强度等级 (8)五、非物流关系分析 (10)六、作业单位相关图 (14)（一）作业单位位置相关图 (14)（二）作业单位面积相关图 (15)七、工作表及无面积拼块图 (15)八、面积图 (17)（一）库房总面积 (17)（二）面积需求表 (17)（三）面积图 (17)九、平面布置图 (18)十、选用设备和设施的规格和数量 (19)（一）叉车选择 (19)（二）托盘选择 (19)（三）货架选择 (19)十一、参考文献 (19)一、设计产品名称配送中心库房平面布置二、原始给定条件1、配送中心库房规划面积不低于1800平米，单层结构，有效高度6米。
2、货物特征表2-1 货物特征表3、作业单位划分表2-2 作业单位划分表4、作业过程及要求各类货物物流量均约为最高库存量的1/3。
进出货作业指令和货位安排均由办公区的计算机系统控制，即卸货前根据货物类型通知托盘和叉车到位，辅助区托盘到卸货区物流量约为货物量的1/4。
A类货物出货前要先拆包，在进入出货区，拆包后的包装材料（约占货物的1/5）回收到辅料区；而BC类货物则经拣选区再到出货区，出货前它们均需托盘垫底，故辅料区到出货区物流量约为出货量的1/4。
5、设施设备数据货架为重型货位式货架，主要由立式柱片和横梁组合而成，根据库房高度，可安排4到5层，具体层数由所选叉车及库房高度决定。
一般要求叉车最大提升高度至少比最上层货架横梁高200mm，最上层货架放上托盘货物后，最高高度离天花板的距离不少于300mm，以供叉车作业。
物流配送中心布局规划课件
11ห้องสมุดไป่ตู้
四．基本规划条件的确定
1．基本储运单位的规划 2．基本运转能力的规划 3．自动化程度的规划
12
第二节 物流配送中心区域设置分析
13
一．作业区域设置程序
D、基础规划资料分析 E、规划条件设定 F、作业功能规划
高
A
B
B
中
A
E
E
低
C
C
D
26
第三节 配送中心的区域布置规划
27
五．区域配置
1．区域配置逻辑
区域配置逻辑包括下列两种型式： （1）内围式程序： 先决定厂房(或厂区)模板面积的大小与长宽比例，然后在
此范围内配置各相关作业区域。 （2）外张式程序： 先配置各作业区域的相邻关系，完成可行的面积组合型式，
25
（3） ABC交叉分析：
针对年出货量及平均出货天数出货量的高、中、低分类，进行组合交 叉分析，则可得到九组出货类型组，依其出货特性作适当的归并，再 作不同存量水平的规划，其程序与IQ分析的交叉分析相同，所得出货 量分类表如表9-5所示。
表9-5 出货量特性分类表
平均出货天数
出货量
高
中
低
年出货量
（5）决定管理办公区与物流仓储区的关系：一般物流配送中心管理办
公区均采取集中式布置，与仓储区相隔，但仍应考虑配置关系与空间利用的可能方案， 由于目前一般物流配送中心仓储区均采用立体化设备较多，其高度需求与办公区不同， 故办公区布置需进一步考虑空间效率化的运用，如采用多楼层办公室规划、单独利用 某一楼层、利用进出货区上层的空间等方式。
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5．4 配送中心平面布局设计一、作业区域设置
配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。
物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等，通常具有物流相关性；而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等，则具有业务上的相关性。
经作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。
区域设置具体包括以下两方面内容。
1．能力需求分析
确定所需的作业区域后，需依据各项基础需求分析资料，确定各区域的基本储存能力。
以下介绍仓储区和拣货区储存能力的估算方法。
◆仓储区能力估算
仓储区的储运能力的估算方法可采用周转率估计法。
其计算公式为
仓容量 =（年仓库运转量/ 周转次数）×安全系数
利用周转率来进行储存区储存量的估计是一种简便而快速的初估方法，可适用于初步规划或储量概算的参考。
◆拣货区的储存能力规划
规划配送中心拣货区的运转量，与仓储区估算方法类似，但是须注意仓储区的容量是维持一定期间(厂商送货期间)内的出货量需求，因此对进出货的特性及处理量均须加以考虑；而拣货区则以单日出货货品所需的拣货作业空间为主，故以品项数及作业面为主要考虑因素，一般拣货区的规划不需包含当日所有的出货量，在拣货区货品不足时则由仓储区进行补货。
其规模计算的原则及方法说明如下：①年出货量计算：将配送中心的各项进出货品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各货品别的年出货量，如果货品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。
②估计各货品别出货天数：按各类货品别估计年出货天数。
③计算各货品平均出货天数的出货量：将各货品年出货量除以年出货天数。
④ABC分析：对出货量进行IQ分析，进行ABC分类，对各类货品制定不同的拣货区存量水准。
各类货品的存量水准乘以各类别的货品品项数，即可求得拣货区储运量的初估值。
2．区域面积的规划
各功能区域面积的确定与各区域的功能、作业方式、所配备的设施和设备以及物流量等有关，应分别进行详细计算。
例如仓储区面积的大小与仓储区具体采用的储存方法、储存设备和作业设备密切相关，常用的储存方法有地面堆码、货架存放、自动仓库等几种方式，应根据确定的总的仓储能力计算所需的面积或空间。
这里介绍一种对功能区域的面积进行估算的方法。
对于物流作业区域，由于其面积主要取决于货物作业量，因此可以用以下的简单公式估算该区域的面积：
S = ∑ hj /λ
公式中hj为第j种货物每日的作业量(t)，λ为该区域的面积利用系数(t／3m2)。
各区域的面积利用系数取决于货物的类型、货物的存放方式以及所采用的作业设备等，应根据经验和具体条件确定。
二、配送中心的区域布置
配送中心的区域布置方法有两种，即流程性布置法和活动相关性布置法。
流程性布置法是根据物流移动路线和物流相关表作为布置的主要依据，适用于物流作业区域的布置；活动相关性布置法是根据各区域的综合相关表进行区域布置。
一般用于整个厂区或辅助性区域的布置。
配送中心的内部布置可以用绘图方法直接绘成平面布置图；也可以将各功能区域按面积制成相应的卡片，在配送中心总面积图上进行摆放，以找出合理方案,还可以采用计算机辅助平面区域布置技术进行平面布置。
平面布置可以作出几个方案，最后通过综合比较和评价选择一个最佳方案。
配送中心内部布置的方法和步骤如下：
1．配送中心作业区域的布置
（1)决定配送中心对外的联外道路型式。
确定配送中心联外道路、进出口方位及厂区配置型式。
（2)决定配送中心厂房空间范围、大小及长宽比例。
（3)决定配送中心内由进货到出货的主要物流路线型式。
决定其物流模式，如 U 形、双排形等。
（4)按物流相关表和物流路线配置各区域位置。
首先将面积较大且长宽比例不易变动的区域先置入建筑平面内，如自动仓库、分类输送机等作业区；再按物流相关表中物流相关强度的大小安排其他区域的布置。
2．行政活动区域的配置
一般配送中心行政办公区均采用集中式布置，并与物流仓储区分隔，但也应进行合理的配置。
由于目前配送中心仓储区一般采用立体化设备较多，其高度需求与办公区不同，故办公区布置应进一步考虑空间的有效利用，如采用多楼层办公室、单独利用某一楼层、利用进出货区上层的空间等方式。