交通运输布局及其影响复习课件
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高考地理一轮复习第十一单元交通运输布局及其影响课件
运输方式 优点 主要特点 运量大、速度快、运费较① 低 、连续性好
铁路
缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本② 高
优点
公路 缺点
③ 机动灵活
、周转快、适应性强
运量小、耗能多、成本高、运费较④ 贵
续表 运输方式 优点 水路 主要特点 运量大、投资少、运费⑤ 低
缺点
优点
速度⑥ 慢
速度⑦ 快
、灵活性和连续性差
答案 C 本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国
较远,情人节时为冬季,对鲜花保鲜条件要求高,应尽量缩短运输时间,所 以应选择速度最快的航空运输。
考点二
1.交通运输网
交通运输布局
2.影响交通运输布局的主要因素
④ 经济 、社会、⑤ 技术 、自然等。
特别提示 各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素
3.阅读材料,回答下题。
材料 “蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快 铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁、汽车制 造工业历史悠久;东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区, 电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性 强。 川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输、海
水路
大宗、远程
铁路
大
低 高
较快
差
好
远程、量大
鲜货、活物 、短途 贵重、急需 、量少 流体
公路
小
较慢
好
好
航空
快
差
差
管道
损耗小、平稳安全、管理方便
差
好
投资大
2.交通运输方式的选择
各种运输方式在技术上、经济上各有长短,都有最适宜的使用范围。货 物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适 的运输方式,客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行,都要 本着“多、快、好、省”的原则,图解如下:
铁路
缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本② 高
优点
公路 缺点
③ 机动灵活
、周转快、适应性强
运量小、耗能多、成本高、运费较④ 贵
续表 运输方式 优点 水路 主要特点 运量大、投资少、运费⑤ 低
缺点
优点
速度⑥ 慢
速度⑦ 快
、灵活性和连续性差
答案 C 本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国
较远,情人节时为冬季,对鲜花保鲜条件要求高,应尽量缩短运输时间,所 以应选择速度最快的航空运输。
考点二
1.交通运输网
交通运输布局
2.影响交通运输布局的主要因素
④ 经济 、社会、⑤ 技术 、自然等。
特别提示 各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素
3.阅读材料,回答下题。
材料 “蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快 铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁、汽车制 造工业历史悠久;东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区, 电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性 强。 川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输、海
水路
大宗、远程
铁路
大
低 高
较快
差
好
远程、量大
鲜货、活物 、短途 贵重、急需 、量少 流体
公路
小
较慢
好
好
航空
快
差
差
管道
损耗小、平稳安全、管理方便
差
好
投资大
2.交通运输方式的选择
各种运输方式在技术上、经济上各有长短,都有最适宜的使用范围。货 物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适 的运输方式,客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行,都要 本着“多、快、好、省”的原则,图解如下:
高考一轮复习地理课件模块二交通运输布局及其对区域发展的影响
公路建设资金筹措
通过政府投资、社会资本 引入等多元化方式筹措公 路建设资金。
公路线路选择与站点设置
公路线路选择
根据地形地貌、地质条件、气候条件 等因素，选择合理的公路线路，确保 公路畅通无阻。
站点设施建设
加强站点设施建设，提高站点服务水 平和运输效率。
站点设置原则
根据区域经济发展、人口分布、交通 需求等因素，合理设置公路站点，提 高公路运输效率。
01
京津冀地区交通运输布局
以北京为中心，呈放射状分布，铁路、公路、航空等运输方式发达，形
成综合性交通运输枢纽。
02
长三角地区交通运输布局
以上海为核心，沿江、沿海和内陆交通干线交汇，形成水陆空立体交通
运输网络。
03
粤港澳大湾区交通运输布局
以香港、澳门、广州、深圳等大城市为节点，构建高速铁路、城际铁路
、城市轨道交通等多层次轨道交通体系，实现区域内快速通达。
05
航空交通运输布局
机场规划与选址原则
01 地质条件
选择地质稳定、地基坚实、排 水良好的地区，避开地震、泥 石流等自然灾害频发区。
02 气象条件
考虑当地风向、风速、能见度 等气象因素，确保飞行安全。
03 交通条件
选择交通便利、易于接驳其他 交通方式的地区，方便乘客和 货物集散。
0 环境影响 4评估机场建设对周边环境的影
谢谢您的聆听
THANKS
和效率。
铁路线路选择与站点设置
01
02
03
铁路线路选择
根据地形地貌、地质条件 、气候条件等因素，选择 经济合理的铁路线路走向 。
站点设置原则
根据城市规模、人口分布 、经济发展等因素，合理 设置铁路站点，方便乘客 出行和货物运输。
高考地理一交通运输布局及其影响精品PPT课件
高考地理（课标专用）
专题十一 交通运输布局及其影响
考点清单
考点一 交通运输方式与布局
基础知识 1.五种交通运输方式比较
2.现代交通运输的发展趋势:高速化和网络化;大型化和专业化。 3.交通运输布局 (1)交通运输网:区域各种现代交通运输方式联合,各种交通运输线、点 交织,形成不同形式和层次的交通运输网。 (2)交通运输的区位因素:区域经济和社会发展的需要、自然环境因 素、科学技术因素。
解析 (1)高架便于穿越沟谷河流,隧道是为了穿越山地,则全线采用高 架与隧道,说明该线沿线地势起伏较大,即考虑的自然因素是地质、地 形。 (2)注意材料“沿途将‘名城、名江、名湖、名山’串联起来”,故利 于这些旅游资源的开发;图示这些著名旅游资源城市沿线原来没有高 铁,如此布局可优化路网;故D正确。弃直取弯会使线路更长而增加造 价,且沿线有山河而工程量较大,则②错误;图示不能体现出避开京沪铁 路,则③错误。 答案 (1)B (2)D
重点难点 1.交通运输方式的选择
2.影响交通运输线的区位因素及其关系 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因 素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等,是交通运输线布局 的决定性因素,自然因素(地形、地质、水文等)影响选线,科技因素是克 服不利地形因素的保证。
考点二 交通运输布局变化的影响
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等
答案 (1)B (2)D
对(1)生交物通多运样输性网、:路区水域线土各长流种失短现、代土交地通荒运漠输化方等式的联影合响,各种交通运输包线、括点原有线路、建设距离等
交织,形成不同形式和层次的交通运输网。
距城市距离——沿较线远村(地镇价、烟雾、干扰);有快速干包道括与沿之线相连村。镇数量多少、规模大小、人口多少等
专题十一 交通运输布局及其影响
考点清单
考点一 交通运输方式与布局
基础知识 1.五种交通运输方式比较
2.现代交通运输的发展趋势:高速化和网络化;大型化和专业化。 3.交通运输布局 (1)交通运输网:区域各种现代交通运输方式联合,各种交通运输线、点 交织,形成不同形式和层次的交通运输网。 (2)交通运输的区位因素:区域经济和社会发展的需要、自然环境因 素、科学技术因素。
解析 (1)高架便于穿越沟谷河流,隧道是为了穿越山地,则全线采用高 架与隧道,说明该线沿线地势起伏较大,即考虑的自然因素是地质、地 形。 (2)注意材料“沿途将‘名城、名江、名湖、名山’串联起来”,故利 于这些旅游资源的开发;图示这些著名旅游资源城市沿线原来没有高 铁,如此布局可优化路网;故D正确。弃直取弯会使线路更长而增加造 价,且沿线有山河而工程量较大,则②错误;图示不能体现出避开京沪铁 路,则③错误。 答案 (1)B (2)D
重点难点 1.交通运输方式的选择
2.影响交通运输线的区位因素及其关系 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因 素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等,是交通运输线布局 的决定性因素,自然因素(地形、地质、水文等)影响选线,科技因素是克 服不利地形因素的保证。
考点二 交通运输布局变化的影响
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等
答案 (1)B (2)D
对(1)生交物通多运样输性网、:路区水域线土各长流种失短现、代土交地通荒运漠输化方等式的联影合响,各种交通运输包线、括点原有线路、建设距离等
交织,形成不同形式和层次的交通运输网。
距城市距离——沿较线远村(地镇价、烟雾、干扰);有快速干包道括与沿之线相连村。镇数量多少、规模大小、人口多少等
交通运输布局及其对区域发展的影响复习ppt课件
• [例题] (2012年高考广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意 图(下图)，完成(1)～(2)题。
• (1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( ) • A．甲模式不占用城市建成区用地 • B．乙模式需要占用城市建成区用地 • C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 • D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 • (2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( ) • A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 • B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 • C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 • D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
• [思路点拨] 解答本题的关键是掌握高速公路和过境干道的布局 条件。
• [答案] (1)C
(2)B
• 考点二 交通运输对商业网点分布的影响 • 1．交通运输对商业网点分布位置的影响 • 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中 心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市 区边缘的高速公路沿线，图示如下图：
• 1．求同存异构ຫໍສະໝຸດ 思维线索• 求同——交通运输线和站点的区位选择都受自然因素、社会经济因 素和技术因素的影响，因此要用综合的观点分析区位因素。
• 存异——根据交通运输线、点区位选择的不同要求，构建相应的区
位分析微观模型，如港口区位分析应重点考察航运条件 ( 港阔水 深 )、停泊条件 (风浪较小 )、筑港条件 (地势平坦开阔 )、腹地条件
• [灵犀一点] 交通运输方式的变化带动聚落空间形态的变化。① 历史上以水运为主，聚落沿江、河、湖、海分布，呈紧凑的带状； ②近代表现为以公路、铁路为主，聚落形态呈星状；③现代高速 公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
一轮复习交通运输布局及其对区域发展的影响(共60张PPT)
穿中梭于崇山峻岭中的京九铁路
科学技术的发展，克服了修建京九铁路许多 不利的自然 因素
区中位因素
选线原则
平原 选线时要尽量少占耕地，避开农田水利设施
地
①选择地势和缓的山间盆地、河谷地带
形 山地 ②线路尽量沿等高线修筑，尽量避开复杂地
形区在陡坡上修成“之”字型或开凿隧道
1、 水文 自
①应避开沼泽地 ②尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
中 【P80阅读】扬州的变迁
P80
运河 PK 铁路－－影响城市兴衰
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 中
中 2、杭州湾跨海大桥
自然地理条件：
(1)海域宽阔，台风多、潮差大、流速急，具 有典型的海洋性气候特征，有效工作日少； (2)软土层厚、持力层深，给海上基础设计和 施工带来一系列问题；（地基） (3)南岸滩涂长，施工条件复杂，采用常规设 计方案和施工方法很难满足工期要求； (4)环境的腐蚀作用严重； (5)南滩涂多个区域浅层气富集，危及施工安 全。
请在图中分别找出以上三种部位上兴起的典型城市。 ①宜宾 ②武汉 ③广州
中 (三) 交通运输与城镇分布
2、城市空间形态以交通线为发展轴扩展
以色列略图 株洲城市略图
日本筑波城市略图
中 城市地图－－空间形态类型
平原地区城市多呈团块状；谷地中城市多呈条带状； 在河流和地形的共同影响下，城市多呈组团状。
中 城市形态 ——城市的外部几何轮廓
汽车时速40～120千米
海轮时速30 ～ 40 千米
火车时速80～300千米
中
运量
速 度
运 费
灵活 连续 性性
成本 适合运输的货物
水
大宗、远程、时
运
间不紧
课件24：3.10 核心考点 交通运输布局及其影响
(3)中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场； 开通白令海峡—北冰洋航线，(与苏伊士运河—大西洋航线相比，) 大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低 产品销售价格，提高其在全球天然气市场的竞争力。
(4)俄罗斯优势：资源(能源、天然气)丰富，(天然气勘探开采、 液化)技术强。
平的影响。远洋运输线要考虑洋流的流向、大宗货物的流向及经
济发达程度的影响。
2．交通运输点的区位因素及选址原则详解如下
港口
汽车站 航空港
入港航道要有足够的深 受自然因素 受地形、
度和宽度；平原地形对港 影响较小， 气候、地 自然
口设备、建筑和城市平面 但要求地势 质、水文 因素
布置有利；河流入海口处 开阔平坦， 等影响较
[答案] C
4．成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之 一，修建面临的主要障碍是( )
A．高寒缺氧，冻土广布 B．戈壁广布，风沙严重 C．资金缺乏，技术落后 D．地形崎岖，地质复杂
[解析] 成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工 程之一，经过云贵高原地区，全线桥隧比重达到 78.6%，隧道有 183 座，修建面临的主要障碍是地形崎岖，地质复杂，D 对。云 贵高原纬度较低，海拔 2000 米左右，没有高寒缺氧，冻土广布 问题，A 错。位于湿润区，没有戈壁广布，风沙严重现象，B 错。 我国经济增长快，资金充足，建筑技术水平高，C 错。
中国优势：资金雄厚、制造业实力强、运输能力强、市场需 求大等。
交通运输线对区域发展的影响
因素
影响
交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一
对农业 的影响
般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易 变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自 给农业对交通线分布要求较低。交通线的延
高考复习资料交通运输布局及其影响(共25张PPT)
青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多； 沿线地区河谷多；保护生态环境；给野生动物迁 徙预留通道。
京沪高铁“以桥代路”原因：沿线跨大江大河 多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。
问题：
（1）从交通运输方式的角 度分析：已有青藏公路为 什么还要修建青藏铁路？ (4分) （2）分析青藏铁路建设的 区位条件。 (8分) （3）青藏铁路和京沪高速 铁路都有“以桥代路”， 但原因不同，试比较分析 其原因。（8分） （4）简述修建青藏铁路的 意义。(8分)
交通运输布局及其影响
2019年高考复习重要成果资料
考试要求（2017）
目标导学
1、通过知识框架的构建，完善和巩固 知识结构。
2、通过习题，归纳总结影响交通运输 点和线的区位因素。
3、结合实例说明交通线、点布局的区 位因素和重要意义。
知识框架
特征
围 绕 问 题 成因 建 构
评价
五种运输方 式对比
1.从交通运输方式的角度分析：已有青藏公 路为什么还要修建青藏铁路？
• 铁路运量大，成本低，连续性好。 • 公路运量小，成本相对较高，连续性差。
问题：
（1）从交通运输方式的角 度分析：已有青藏公路为 什么还要修建青藏铁路？ (4分) （2）分析青藏铁路建设的 区位条件。 (8分) （3）青藏铁路和京沪高速 铁路都有“以桥代路”， 但原因不同，试比较分析 其原因。（8分） （4）简述修建青藏铁路的 意义。(8分)
习题分析1
技能：
读图步骤 1、图名， 2、图例 3、坐标轴与细节
上图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答
3.适合航空运输的货物是( C )
A．①
B．② C．③
D．④
4.货物④最佳运输方式是( A )
京沪高铁“以桥代路”原因：沿线跨大江大河 多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。
问题：
（1）从交通运输方式的角 度分析：已有青藏公路为 什么还要修建青藏铁路？ (4分) （2）分析青藏铁路建设的 区位条件。 (8分) （3）青藏铁路和京沪高速 铁路都有“以桥代路”， 但原因不同，试比较分析 其原因。（8分） （4）简述修建青藏铁路的 意义。(8分)
交通运输布局及其影响
2019年高考复习重要成果资料
考试要求（2017）
目标导学
1、通过知识框架的构建，完善和巩固 知识结构。
2、通过习题，归纳总结影响交通运输 点和线的区位因素。
3、结合实例说明交通线、点布局的区 位因素和重要意义。
知识框架
特征
围 绕 问 题 成因 建 构
评价
五种运输方 式对比
1.从交通运输方式的角度分析：已有青藏公 路为什么还要修建青藏铁路？
• 铁路运量大，成本低，连续性好。 • 公路运量小，成本相对较高，连续性差。
问题：
（1）从交通运输方式的角 度分析：已有青藏公路为 什么还要修建青藏铁路？ (4分) （2）分析青藏铁路建设的 区位条件。 (8分) （3）青藏铁路和京沪高速 铁路都有“以桥代路”， 但原因不同，试比较分析 其原因。（8分） （4）简述修建青藏铁路的 意义。(8分)
习题分析1
技能：
读图步骤 1、图名， 2、图例 3、坐标轴与细节
上图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答
3.适合航空运输的货物是( C )
A．①
B．② C．③
D．④
4.货物④最佳运输方式是( A )
交通运输布局及其影响(PPT课件)
一、主要交通运输方式 (1)现代交通运输方式及特点：
高 高 机动灵活
低
强 高
大
低
慢
差
小
高
强
差
(2)发展方向： 高速化、大型化和 专业化 。
温馨[提示 交通运输方式(包括铁路运输、 ] 公路运输、航空运输、水路运输、管道运输)和
交通运输工具(包括火车、汽车、飞机、船舶、
管道等)是两个不同的概念，其中管道既是运输
利的地方
[例2] (2012·江苏高考)2012年4月28日正式通车的四川雅安 －西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高 山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其 中特大桥23 座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的 55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答(1)～ (2)题。
区位因素
影响分析
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以 水文
减少桥涵总长度
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，
地质 特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从
背斜部位穿越
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出
现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等， 气候
桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴
雨强度来设计
2．各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适 宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。 水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。
3．其他因素 还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况(即现 有交通条件)；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和 重复运输等。
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①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
交通(铁路的兴建)
(4)新城区发展向什么方向延伸？
南北方向沿铁路伸展
(5)旧城区发展缓慢，形态基本保持不变，试分析可能 的原因。 河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流 运输地位下降；煤、铁资源枯竭
规律总结
知识网络
对聚落空间形态的影响
比较
发展 方向
交通 运输 五种 方式
交通运输布 局及其影响 对商业网点的影响
交通 运输 布局
要素 形式 层次 影响因素
对密度影响
对分布位置影响
课堂练习
1.读某历史名城图，回答下列问题。
课堂练习
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是河流 和煤铁资源 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早， 请说明你的理由。
是 人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强 。
(3)C商业点分布是否合理？为什么？ 不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符合 交通最优原则。
我国各种运输方式的运输周转量构成表
（1）占货运量周转比重最小的运输方式是： 该运输方式的主要特点是 （2）占货运量周转比重最大的运输方式是： 该运输方式占旅客周转量最小的原因是： （3）从整体来看，目前作用最大的运输方式 是： 作用最小的运输方式是：
影响交通运输线(铁路、公路、管道)的区位因素：
（1）自然因素-----地形.地质.水文.沿线的气候 等(充分利用有利的自然条件达到降低成本,减少 施工量) （2）社会经济因素-----人口.城市分布等(增大 运输量和带动地区经济发展) （3）科技----克服不利自然条件的保障
规律总结
铁路线的区位因素
①运营里程长； 泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国 ②利用现有铁路长，需新建铁路短； 的重要通道，其中，新加坡—吉隆坡—曼谷的已有铁路 ③铁路主要经过平原； 为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个 ④所经地区人口较稠密，城市多， 方案，如表和图所示。东盟国家首选东线方案，分析其 经济相对发达。 有利因素。 泛亚铁路待建线路三个方案的比较（单位：千米）
举 例
举 例
3、青藏铁路的区位意义。 1、合理布局铁路网； 2、有利于资源的优化配置，把西藏、青海两省区的资 源优势转化为经济优势； 3、加强西藏与全国的联系，促进西藏的经济发展； 4、有利于开发西藏、青海两省区丰富的旅游资源，扩 大就业，培育新的经济增长点，促进两省区经济的可 持续发展； 5、加快西藏少数民族地区经济发展，有利于民族团结； 6、巩固国防，保卫祖国西南边疆。
Ch.5 复习题答案
1-5:ABDCC 6-10:BBBA
11（1）青藏铁路 兰新铁路 南疆铁路
B
（2）风沙、沙漠、戈壁广布 （3）合理布局交பைடு நூலகம்网，加强西北与东部地 区的联系； 利于西北的资源开发，变资源优势为 经济优势，促进当地经济的发展； 利于巩固民族团结，加强西北对外经 济贸易。
12
（1）长江
方案 东线 中线 西线
经过主要城市
曼谷—金边—胡志 明市—河内—昆明 曼谷—万象—昆明 曼谷—仰光—昆明
铁路总长度
5 520 4 180 4 321
需新建铁路
433 1 245 1 017
河口
海
黄埔
（2）河流入海形成冲积平原，地形平坦 地势平坦，适宜基础设施建设；但河流入 海带来大量於沙，容易塞堵河道，影响通航。
（3）①以上海市为依托 ②经济腹地宽广
课堂练习
2.读某城市略图，回答下列问题。
课堂练习
(1)商业网点A的布局符合 交通 最优原则，
这里发展商业的两大优势是：
①_______________ ； ②______________ 地租较低 。 交通便利 (2)图中商业中心B的布局符合 市场 原则，这里发展商业的优势 最优
自然因素： （1）地形（2）地质（3）气候（4）土地（耕地） 社会、经济因素（人口、城市等） （1）合理布局交通网 （2）增大运量，促进沿线经济发展 （3）加快沿线资源开发 （4）政治意义（巩固国防、加强民族团结等） 科技因素：先进的科技是保证
兰渝铁路的重要意义。 1.有利于合理布局铁路网； 2.有利于改善西南地区交通 南昆铁路的区位因素。 1.合理布局交通网，使西 状况； 南地区出海通道更加便捷；3.有利于加快沿线矿产、旅 2.促进西南地区、少数民 游、文化、人力资源的开发； 4.有利于沿线地区脱贫致富； 族地区的经济发展； 3.有利于巩固国防，加强 5.有利于西部投资环境的改 善； 民族团结； 6.有利于生态环境建设； 4.先进的科技是保证； 5.地形崎岖，喀斯特地貌 7.有利于加强国防建设。 发育，地质条件复杂。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
交通(铁路的兴建)
(4)新城区发展向什么方向延伸？
南北方向沿铁路伸展
(5)旧城区发展缓慢，形态基本保持不变，试分析可能 的原因。 河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流 运输地位下降；煤、铁资源枯竭
规律总结
知识网络
对聚落空间形态的影响
比较
发展 方向
交通 运输 五种 方式
交通运输布 局及其影响 对商业网点的影响
交通 运输 布局
要素 形式 层次 影响因素
对密度影响
对分布位置影响
课堂练习
1.读某历史名城图，回答下列问题。
课堂练习
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是河流 和煤铁资源 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早， 请说明你的理由。
是 人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强 。
(3)C商业点分布是否合理？为什么？ 不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符合 交通最优原则。
我国各种运输方式的运输周转量构成表
（1）占货运量周转比重最小的运输方式是： 该运输方式的主要特点是 （2）占货运量周转比重最大的运输方式是： 该运输方式占旅客周转量最小的原因是： （3）从整体来看，目前作用最大的运输方式 是： 作用最小的运输方式是：
影响交通运输线(铁路、公路、管道)的区位因素：
（1）自然因素-----地形.地质.水文.沿线的气候 等(充分利用有利的自然条件达到降低成本,减少 施工量) （2）社会经济因素-----人口.城市分布等(增大 运输量和带动地区经济发展) （3）科技----克服不利自然条件的保障
规律总结
铁路线的区位因素
①运营里程长； 泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国 ②利用现有铁路长，需新建铁路短； 的重要通道，其中，新加坡—吉隆坡—曼谷的已有铁路 ③铁路主要经过平原； 为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个 ④所经地区人口较稠密，城市多， 方案，如表和图所示。东盟国家首选东线方案，分析其 经济相对发达。 有利因素。 泛亚铁路待建线路三个方案的比较（单位：千米）
举 例
举 例
3、青藏铁路的区位意义。 1、合理布局铁路网； 2、有利于资源的优化配置，把西藏、青海两省区的资 源优势转化为经济优势； 3、加强西藏与全国的联系，促进西藏的经济发展； 4、有利于开发西藏、青海两省区丰富的旅游资源，扩 大就业，培育新的经济增长点，促进两省区经济的可 持续发展； 5、加快西藏少数民族地区经济发展，有利于民族团结； 6、巩固国防，保卫祖国西南边疆。
Ch.5 复习题答案
1-5:ABDCC 6-10:BBBA
11（1）青藏铁路 兰新铁路 南疆铁路
B
（2）风沙、沙漠、戈壁广布 （3）合理布局交பைடு நூலகம்网，加强西北与东部地 区的联系； 利于西北的资源开发，变资源优势为 经济优势，促进当地经济的发展； 利于巩固民族团结，加强西北对外经 济贸易。
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（1）长江
方案 东线 中线 西线
经过主要城市
曼谷—金边—胡志 明市—河内—昆明 曼谷—万象—昆明 曼谷—仰光—昆明
铁路总长度
5 520 4 180 4 321
需新建铁路
433 1 245 1 017
河口
海
黄埔
（2）河流入海形成冲积平原，地形平坦 地势平坦，适宜基础设施建设；但河流入 海带来大量於沙，容易塞堵河道，影响通航。
（3）①以上海市为依托 ②经济腹地宽广
课堂练习
2.读某城市略图，回答下列问题。
课堂练习
(1)商业网点A的布局符合 交通 最优原则，
这里发展商业的两大优势是：
①_______________ ； ②______________ 地租较低 。 交通便利 (2)图中商业中心B的布局符合 市场 原则，这里发展商业的优势 最优
自然因素： （1）地形（2）地质（3）气候（4）土地（耕地） 社会、经济因素（人口、城市等） （1）合理布局交通网 （2）增大运量，促进沿线经济发展 （3）加快沿线资源开发 （4）政治意义（巩固国防、加强民族团结等） 科技因素：先进的科技是保证
兰渝铁路的重要意义。 1.有利于合理布局铁路网； 2.有利于改善西南地区交通 南昆铁路的区位因素。 1.合理布局交通网，使西 状况； 南地区出海通道更加便捷；3.有利于加快沿线矿产、旅 2.促进西南地区、少数民 游、文化、人力资源的开发； 4.有利于沿线地区脱贫致富； 族地区的经济发展； 3.有利于巩固国防，加强 5.有利于西部投资环境的改 善； 民族团结； 6.有利于生态环境建设； 4.先进的科技是保证； 5.地形崎岖，喀斯特地貌 7.有利于加强国防建设。 发育，地质条件复杂。