【城市规划】城市规划原则
现代化城市规划的关键原则
现代化城市规划的关键原则现代化城市规划在当今社会发展中起着至关重要的作用。
一个优秀的城市规划可以为居民提供高品质的生活环境、便利的交通系统和良好的社交和文化氛围。
在这篇文章中，我们将探讨现代化城市规划的关键原则，以期帮助我们更好地理解和应用城市规划的方法和理念。
一、人本主义现代化城市规划的关键原则之一是人本主义。
人本主义强调将人民的利益和需求置于首位。
在城市规划中，人本主义的体现包括但不限于：创建健康、宜居的居住环境；提供高品质的教育和医疗资源；关注社会公正和平等；以及促进社会交流和文化多样性。
二、可持续性可持续性是现代城市规划中的另一个重要原则。
可持续性要求城市的发展能够在经济、环境和社会方面取得平衡。
这涉及到提供清洁的能源来源、推广可再生能源的使用、减少排放和废物产生、保护自然资源和生态系统、改善环境质量等措施。
可持续性还要求城市规划能够满足当前需求，同时不损害未来世代的利益。
三、多功能性现代化城市规划的关键原则之一是多功能性。
城市规划师需要考虑如何将城市空间最大化地利用，使之具备多个功能。
例如，一个城市中的公园不仅可以作为休闲娱乐场所，还可以作为水资源的调节区域、野生动植物的栖息地以及社交活动的场所。
多功能性的城市规划可以提高城市空间的效益，为居民提供更多的选择和机会。
四、环境友好环境友好是现代化城市规划的重要原则之一。
城市规划师需要考虑如何减少城市对环境的不利影响，保护生态系统和自然资源。
环境友好的城市规划可以通过合理分配绿地、推广可持续交通、改善垃圾处理系统等方式来实现。
此外，环境友好的城市规划还应该注重自然灾害的防范，减少城市面临的风险。
五、参与和合作参与和合作是实现现代化城市规划的关键原则之一。
城市规划师需要积极与政府机构、社区居民、业主开展合作，并充分考虑他们的观点和需求。
居民的参与是实现公众利益的重要途径，也是增加城市规划方案可行性的重要因素。
参与和合作还可以提高城市规划决策的透明度和可信度，减少冲突和不满的发生。
城市建设规划：城市化发展策略与规划原则
城市建设规划：城市化发展策略与规划原则一、引言随着中国经济的快速发展，城市化进程也在迅猛推进。
然而，未规划、盲目发展的城市化往往导致一系列问题，如交通拥堵、环境污染和社会矛盾等。
因此，城市建设规划显得尤为重要，为城市化的发展提供战略与原则指导。
本文将探讨城市化发展策略与规划原则，并分析其对城市建设的重要性。
二、城市化发展策略1.全面考虑经济、社会、环境等因素：城市化发展策略不能仅以经济发展为目标，还需兼顾社会公平与环境保护。
经济发展应与城市居民的生活质量相匹配，同时保护生态环境，实现可持续发展。
2.推动城镇化与农村发展有机结合：城市化发展不应孤立地推进，而应与农村发展相结合，推进农业现代化和农村产业转型升级，实现城乡融合发展。
3.政府主导与市场机制结合：城市化发展既需政府的有力规划和引导，也需要市场的有效运作和资源配置。
政府应制定明确的政策和规章制度，激发市场的活力和创新潜力。
4.提升城市创新能力与竞争力：城市的创新能力和竞争力是城市化发展的重要指标。
政府应加强科技创新和人才引进，提升城市的创新氛围和国际竞争力。
三、城市化规划原则1.综合协调规划：城市化规划要全面协调各方利益，统筹解决城市发展中的各类矛盾。
规划要兼顾住房、交通、教育、医疗等公共服务，确保城市居民的基本需求得到满足。
2.空间布局合理：城市化规划要合理划定城市用地范围和功能区域，将城市扩张纳入合理的控制范围。
同时，要注重城市的景观规划，打造具有独特魅力的城市形象。
3.生态环境保护：城市化规划要注重生态环境的保护和恢复，合理规划城市绿地、水系和生态廊道，保护自然生态系统和生物多样性。
4.社会公平与民生保障：城市化规划要关注社会公平和民生需求，重视低收入群体的住房、教育和医疗等基本权益保障。
规划要注重社区建设，提供公共服务设施和社会组织空间。
四、城市建设的重要性城市建设规划对于城市化发展具有重要的指导意义和战略意义。
首先，城市建设规划能够统筹城市发展各方面的利益，避免资源的浪费和环境的破坏。
城市中心区域规划的核心原则
城市中心区域规划的核心原则城市中心区域规划是城市发展的重要组成部分，它直接关系到城市的形象、功能和可持续发展。
在城市中心区域规划中，有一些核心原则是必须遵循的，它们对于城市的发展起着至关重要的作用。
本文将探讨城市中心区域规划的核心原则，并分析其对城市发展的影响。
一、空间布局的合理性城市中心区域规划的核心原则之一是空间布局的合理性。
合理的空间布局能够提高城市中心区域的功能性和效率，并为居民提供良好的生活环境。
在空间布局上，需要考虑到不同功能区域的合理组织，例如商业区、居住区、文化娱乐区等。
这些功能区域应当相互衔接，形成有机的整体，便于居民的出行和生活。
此外，还需要考虑到城市中心区域的交通情况，合理规划交通网络，提高交通效率。
二、保护历史文化遗产城市中心区域往往是一个城市的历史文化遗产的集中地，因此保护历史文化遗产是城市中心区域规划的重要原则之一。
保护历史文化遗产不仅能够保留城市的历史记忆，还能够丰富城市的文化内涵，提升城市的形象。
在保护历史文化遗产时，需要制定相应的政策和规划，合理规划历史文化遗产的保护区域，并采取有效的措施进行保护和修复。
三、提高城市绿化率城市中心区域规划的另一个核心原则是提高城市绿化率。
城市绿化不仅能够改善城市的生态环境，还能够提供居民休闲娱乐的场所。
在城市中心区域规划中，应当合理规划绿化带和公园，增加城市的绿化面积。
同时，还需要注重绿化的质量，选择适宜的植物种类，提高绿化的可持续性。
四、促进城市活力和经济发展城市中心区域规划的核心原则之一是促进城市活力和经济发展。
城市中心区域往往是一个城市的经济中心，因此需要制定相应的政策和规划，促进城市中心区域的经济发展。
在规划中，应当注重商业和办公区域的布局，提供良好的商业环境和办公条件。
同时，还需要注重城市的文化和创意产业的发展，提供良好的文化和创意产业的发展环境。
五、提高城市居民的生活质量城市中心区域规划的最终目的是提高城市居民的生活质量。
城市规划编制的原则
城市规划编制的原则:
城市规划编制工作一般应遵循下列原则：
（一）近、远期相结合原则
城市规划和建设必须符合国家和城市的实际情况，科学预测城市的发展状况，正确处理近期建设和远景发展的要求。
应当使城市的发展规模、各项建设标准、定额指标、开发时序同国家和城市的社会经济发展水平相适应。
（二）促进经济社会发展原则
城市规划和建设应当促进经济和社会发展，综合提高人民的生活质量，坚持经济效益、社会效益与环境效益相统一。
（三）环境保护原则
城市规划和建设应当保护和改善城市生态环境，防止污染和其他公害，保护现有绿地、行道树和古树名木，提高城市绿化水平，加强环境卫生和市容建设，促进城市走上可持续发展的良性轨道。
（四）节约用地、合理用地原则
城市规划和建设应当贯彻勤俭建国的方针，坚持适用、经济，合理用地，节约用地的原则，综合开发利用城市地下空间。
（五）保护历史文化遗产及城市传统风貌原则
城市规划和城市建设应当保护具有重要历史意义、重要文化艺术价值和科学价值的文物古迹、建筑物和构筑物，保护有特色的历史风貌和自然景观。
（六）安全防患原则
城市规划和建设应当保障社会公众利益，符合城市防火、抗震、防洪、人民防空等要求，维护公共安全、公共卫生和市容景观。
（七）统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则
新区开发和旧区改建应当相互促进，要基础设施先行，开发一片、完善一片、收效一片。
城市规划的原则
城市规划的原则城市规划是指根据城市发展需求和人们生活需求，科学合理地组织和布局城市空间，以实现城市健康、可持续发展的一系列规划活动和政策措施。
城市规划的原则是指在城市规划设计中应当遵循和贯彻的基本准则。
以下是城市规划的一些原则。
1. 合理布局原则。
城市规划应根据城市自身的特点和发展需求，合理布局城市的基础设施、功能区域、绿地与建筑等要素，使之具有合理的空间组织和功能分区。
2. 城市可持续发展原则。
城市规划应以可持续发展为目标，追求经济、社会和环境的协调发展。
要注重资源的合理利用、生态环境的保护，推动城市建设与自然环境的和谐共存。
3. 人文关怀原则。
城市规划应以人为本，关注人们的生活和生态需求，营造人们喜爱的城市环境。
要注重人们的日常生活品质，提供良好的居住、工作和文化环境，增强城市的宜居性和人文氛围。
4. 综合协调原则。
城市规划应综合考虑城市的社会、经济、环境等多个方面的因素，协调各种利益关系和发展需求。
要注重各项规划之间的一体化和相互配合，避免城市发展过程中的矛盾和冲突。
5. 分区专业原则。
城市规划应根据不同区域的特点和功能要求，采取相应的规划设计措施。
要根据区域的社会经济发展需求和环境条件，合理规划不同功能区域，如居住区、商业区、工业区、文化区等，使其相互衔接、协调发展。
6. 可达性原则。
城市规划应注重城市的交通和交通设施规划，使城市各个区域之间具有良好的交通联通性，增强城市居民的出行便利性。
要合理规划交通网络，提高公共交通的普及率，减少交通拥堵和环境污染。
7. 合理利用土地原则。
城市规划应根据土地资源的有限性，合理进行土地利用规划。
要注重保护农田和生态环境，合理划定城市用地与农村用地的边界，避免大面积的土地浪费和不合理的建设。
8. 风景名胜和历史文化保护原则。
城市规划应注重保护城市的自然景观和历史文化遗产。
要合理规划城市的公园绿地和景观保护区，保护城市的自然生态和文化景观，传承和弘扬城市历史文脉和文化传统。
城市规划的基本原则与设计方法
城市规划的基本原则与设计方法城市规划是指在综合考虑城市社会经济发展、生态环境保护、人口控制、土地利用等多方面因素的基础上，制定城市的发展目标、空间布局和建设规则，以实现城市发展和改善人居环境的目标。
本文将介绍城市规划的基本原则和设计方法。
一、城市规划的基本原则1. 可持续发展原则可持续发展是城市规划的核心原则，指在城市发展过程中平衡经济、环境和社会的发展，保证城市的可持续性。
可持续发展原则要求合理利用资源、保护生态环境、改善人居条件，使城市的经济发展与环境保护相协调。
2. 人本原则城市规划应以人为本，注重提升人们的生活质量和幸福感。
在城市规划中，要关注人们的居住、工作、学习、休闲等需求，合理规划公共空间、交通设施、文化设施等，提供良好的人居环境。
3. 空间合理性原则城市规划要合理布局城市空间，遵循空间平衡和空间效益最大化原则。
合理规划城市的功能分区，如商业区、住宅区、工业区等，确保各功能区域之间的协调发展和互补，减少城市空间的冲突和浪费。
4. 多元性原则城市规划要注重多元性，鼓励城市内部的多样化发展。
不仅要提供多样的经济发展机会，还要注重城市氛围的多样性，如文化、艺术、娱乐等，使城市成为包容性强、充满活力的地方。
5. 公众参与原则城市规划涉及到广大市民的利益，应该充分尊重公众的意见和参与。
在制定城市规划方案时，要广泛征求市民的建议和意见，通过公众参与，增加决策的科学性和公正性。
二、城市规划的设计方法1. 综合分析城市规划设计应该进行综合分析，包括社会经济状况、人口发展趋势、土地资源利用、生态环境状况等。
通过搜集和分析大量的数据和资料，全面了解城市的现状和发展趋势，为制定合理的规划方案提供科学依据。
2. 空间布局城市规划设计要进行科学合理的空间布局，根据城市的功能需求和地理条件，合理规划不同区域的功能分区。
在布局中要充分考虑交通、绿化、防灾等因素，保证城市布局的合理性和可持续发展。
3. 设计调整城市规划设计过程中，需要进行多次的调整和优化。
城市规划原则
城市规划原则随着城市化进程的加快，城市规划变得越来越重要。
城市规划是为了实现城市的可持续发展，保护环境，提高居民的生活质量。
本文将从不同的角度探讨城市规划的原则。
一、宜居性城市规划的首要原则是追求宜居性。
宜居性包括良好的空气质量、充足的绿地、便捷的交通、完善的基础设施等。
通过科学规划，合理布局不同功能区域，可以创造出舒适的生活环境，提高居民的生活质量。
二、生态保护生态保护是城市规划的重要原则。
城市作为人类活动的集中地，对自然环境的破坏是不可避免的。
但是，通过科学规划和环境保护措施，可以最大限度地减少对自然生态系统的影响，保护珍稀物种和自然景观，实现城市与自然的和谐共存。
三、功能多样性城市规划应该注重功能多样性。
城市的不同功能区域应有明确的定位和规划。
例如，商业区域、居住区域、工业区域等应该合理划分，确保各个功能区域之间的协调发展。
功能多样性还包括公共设施的合理布局，以满足居民的不同需求。
四、社会公平城市规划应该强调社会公平。
城市资源的分配应该公平合理，不应该因为地区差异或社会阶层的不同而导致城市发展的不平衡。
通过公共交通、教育和医疗设施的合理布局，可以提供公平的服务，改善弱势群体的生活状况。
五、文化保护城市规划应注重保护本地文化和历史遗产。
每个城市都有独特的历史和文化传统，这是城市的独特之处。
通过规划和保护历史建筑、文化遗址等，可以传承和弘扬城市的文化遗产，提升城市的文化品质。
六、创新与可持续发展城市规划应促进创新和可持续发展。
城市需要不断适应社会和经济的发展变化。
因此，城市规划应着重于鼓励创新产业的发展，推动经济的转型升级，并采取可持续发展的措施，例如利用可再生能源、提倡低碳出行等，减少对环境的影响。
七、合理的城市尺度城市规划需要考虑城市的尺度。
城市规划应根据城市的实际情况和发展需求，合理确定城市的规模和布局。
城市的规模过大可能导致资源浪费，交通拥堵等问题，而规模过小可能限制城市的发展空间。
因此，城市规划应根据城市的特点来确定合理的城市尺度。
城市规划与设计的原则与方法
城市规划与设计的原则与方法城市规划和设计是为了创建美观、可持续、健康和宜居的城市环境。
它们被广泛应用于现代城市发展和改善的工作中。
本文将介绍城市规划与设计的原则和方法，以及它们在实践中的应用。
一、城市规划的原则1. 可持续性原则可持续性是城市规划和设计的核心原则之一。
它要求设计师考虑城市的社会、经济和环境方面的可持续发展，确保城市能够满足当前和未来居民的需求，同时保护和增强自然环境。
2. 人本主义原则人本主义强调以人为中心的城市设计，满足人们的需求和期望。
城市规划和设计应该考虑人们的日常生活、工作和娱乐活动，提供安全、舒适和便利的城市环境。
3. 多样性原则城市规划和设计需要鼓励多样性，包括功能、人口、建筑风格和文化。
多样性创造了独特的城市景观和丰富的社会交流，提高了城市的吸引力和竞争力。
4. 可访问性原则城市规划和设计应该使城市更加可访问。
这涉及到交通系统的规划、道路和人行道的设计，以确保人们能够方便地到达他们的目的地，并提供包容性环境，使得残障人士和老年人也能够自如地游走。
5. 可塑性原则城市规划和设计应该具有可塑性，以适应未来的变化和需求。
城市是一个不断变化的系统，规划师需要为未来的发展做出合理的预测和准备，以便城市能够持续发展和适应变化。
二、城市规划的方法1. 数据收集与分析城市规划的第一步是收集和分析相关数据，包括人口、土地利用、交通和环境等方面的数据。
这些数据将为规划师提供关于城市的现状和潜在问题的详细了解。
2. 制定目标与愿景基于数据分析的基础上，规划师需要与相关利益相关者一起制定城市规划的目标和愿景。
这些目标和愿景应该明确指出希望实现的城市发展方向和整体目标。
3. 规划方案设计规划师根据制定的目标和愿景，设计城市规划方案。
这涉及到确定土地用途规划、交通网络规划、建筑规范和环境保护等方面的具体措施。
4. 公众参与和沟通公众参与是城市规划和设计过程中的重要环节。
规划师需要与居民、利益相关者和政府官员等进行沟通和交流，听取他们的意见和建议，并加以考虑。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
人们流动自由度的增大反映了社会的进步。城市规划家应当考虑不断变化的交通要求。产业革命后，城市的规模越来越大，市内交通问题成为城市发展中最大难题之一。交通技术的进步同旧城市结构的矛盾愈益明显。
《城市区域的道路》是英国交通部于1966年完成的一本城市道路技术指南。与《科林·布坎南报告》不同，这本指南仍然坚持传统道路设计中的特点，如强调横断面的宽度等；也没有提交通管理和对公交、行人的优先。这也体现了当时人们对于道路认识的局限和争论。
在经历了六十年代后期、七十年代和八十年代的实践后，英国的决策者、规划者和道路工作者逐步认识了城市区域的交通“承载能力”（包括交通和环境两方面的承载能力）是有限的，城市的土地利用、交通和道路建设必须同时规划同时管理。另外，英国的城市化进程进一步向纵深发展，郊区和原来的乡村地区房屋开发的需求高涨，城市中心地产重组再开发（常常因地价原因，这类地产经常为商业目的），这些都进一步刺激了交通需求。
持居住区内部的安宁。
四、各级公共服务中心宜与相应的公共绿地相邻布置，或靠近河湖水面等一些能较好体现城市建筑面貌
的地段。
城市规划的主要内容
简介
城市规划是以发展眼光、科学论证、专家决策为前提，对城市经济结构、空间结构、社会结构发展进行规划。具有指导和规范城市建设的重要作用，是城市综合管理的前期工作，是城市管理的龙头。城市的复杂巨系统特性决定了城市规划是随城市发展与运行状况长期调整、不断修订，持续改进和完善的复杂的连续决策过程。
（3）要正确处理好城市规划近期建设与远期发展的辩证关系。任何城市都有一个形成发展、改造更新的过程，城市的近期 建设是远期发展的一个重要组成部分，因此，既要保持近期建设的相对完整，又要科学预测城市远景发展的需要，不能只顾眼前利益而忽视了长远发展，要为远期发展留有余地。
（4）要处理好城市经济发展和环境建设的辩证关系。注意保护和改善城市生态环境，防止污染和其他公害，加强城市绿化建设和市容环境卫生建设，保护历史文化遗产、城市传统风貌、地方特色和自然景观；不能片面追求经济效益，以污染环境。破坏生态平衡、影响城市发展为代价，避免重复“先污染，后治理”的老路，而要使城市的经济发展与环境建设同步进行。人与环境是相互依存的有机整体，保持人与自然相互协调，既是当代人类的共同责任，也是城市规划工作的基本原则。
各厂矿排放废气、废水、废渣的数量和危害情况，城市垃圾数量和分布。
地方病及其他有害居民健康的环境资料。
其他有害因素的资料：分布状况、数量、危害情况。
五、调查研究的成果
一套城市现状图；
一套现状基础资料报告。
城市规划的层面
包括城市发展战略和建设控制引导两个层面。
城市发展战略
研究确定城市发展目标、原则、战略部署等重大问题。我国城市总体规划及土地利用总体规划属于该层面。
经济原则
城市规划要坚持适用、经济的原则，贯彻勤俭建国的方针，这对于中国这样一个发展中国家来说尤其重要。
（1）要本着合理用地、节约用地的原则，做到精打细算，珍惜城市的每一寸土地，尽量少占农田。不占良田。土地是城市的载体，是不可再生资源。我国耕地人均数量少，总体质量水平低，后备资源不富裕，必须长期坚持“十分珍惜和合理利用每寸土地，切实保护耕地”的方针。
1987年由英国交通部与英国道路与交通工程学会联合出版了一本技术指南 - 《城市区域的道路与交通》。该指南指出，对于城市的交通问题要采用一种“均衡”的方法，即，“把交通管理与道路建设结合起来，当采取适当的设计标准时，是能够起到降低噪声、减轻污染和视觉冲击的”。这本指南的影响是深远的，它转变了从单纯地设计路宽等技术指标的思路，落实了六十年代《科林·布坎南报告》中提出的思想，使道路的建设服务于城市的整体功能，道路的设计面向使用、面向以人为本。鉴于其影响，这本指南在业界又称“棕皮书”。
（2）还要注意城市规划的治安、交通管理、人民防空建设等问题。如城市规划中要有意识地消除那些有利于犯罪的局部环境和防范上的“盲点”。
美学原则
规划是一门综合艺术，需要按照美的规律来安排城市的各种物质要素，以构成城市的整体美，给人以美的感受，避免“城市视觉污染”。
（１）要注意传统与现代的协调，保护好城市中那些有代表性的历史文化设施、名胜古迹的同时，也要注意体现时代精神，包括使用新材料、新工艺，让二者结合“神似”而不是“形似”。
（２）要自然景观和人文景观的协调，建筑格调与环境风貌的协调。城市规划需要通过对建筑布局、密度。层高、空间和造型等方面的干预，体现城市的精神和气质，满足生态的要求。
社会原则
所谓社会原则，就是在城市规划中树立为全体市民服务的指导思想，贯彻有利生产、方便生活、促进流通、繁荣经济、促进科学技术文化教育事业的原则，尽量满足市民的各种需要。
整合原则
城市规划要坚持从实际出发，正确处理和协调各种关系的整合原则。
（1）应当使城市的发展规模、各项建设标准、定额指标。计发程序同国家和地方的经济技术发展水平相适应。
（2）要正确处理好城市局部建设和整体发展的辩证关系。要从全局出发，使城市的各个组成部分在空间布局上做到职能明确，主次分明，互相衔接，科学考虑城市各类建设用地之间的内在联系，合理安排城市生活区、工业区、商业区、文教区等，形成统一协调的有机整体。
城市规划按其内容和任务的不同，分为总体规划和详细规划两个阶段。
城市总体规划的调整和修改：城市总体规划的调整指城市人民政府根据城市经济建设和社会发展情况，按照实际需要对已经批准的总体规划作局部性变更；总体规划的修改该指城市人民政府在实施总体规划的过程中，发现总体规划的某些基本原则和框架已经不能适应城市经济建设和社会发展的要求，必须作出重大变更。
（4）文献资料的运用
（5）类比
三、工作阶段
现场踏勘（城市概貌、新发展地区、原有地区、重要工程）
基础资料的收集与整理
分析研究（ 系统分析整理，定性到定量，提出解决问题的对策）
四、基础资料的内容
（一）城市自然条件及历史资料
地形图（1：10000或1：5000）
气象资料
水文资料
地质和地震资料
城市历史资料
（二）城市技术经济资料
建筑物现状资料：现有住房建筑面积、居住面积、建筑层数、建筑质量、建筑密度等；现有公共建筑的分布状况、用地面积、建筑面积、建筑质量等；现有重要建筑物，工程构筑物的设计资料。
工程设施资料：现有市政工程、公共事业资料
城市园林、绿地、风景区、名胜古迹的资料
城市人防设施的资料
（四）城市环境及其他资料
环境监测成果资料。
城市规划布置的基本要求
一、便于居民使用。各级公共服务设施应有合理的服务半径，一般为：
居住区级 800～1000M居 Nhomakorabea小区级 400～500M
居住组团级 150～200M
二、应设在交通比较方便人流比较集中的地段，并要考虑职工上下班的走向。
三、如为独立的工矿居住区或地处市郊的居住区，则应在考虑附近地区的农村使用方便的同时，还要保
自然资源
人口资料
土地利用资料
工矿、企事业单位的资料
交通运输资料
仓库资料：各类仓库、货场现有和发展用地等。
学校资料：高等学校及非市属中等技术学校现有和发展师生员工人数、用地面积等。
科学研究机构资料：现有和发展职工人数、用地面积等。
非市属行政机关、团体的资料：其现有和发展职工人数、用地面积等。
（三）城市现有建筑物及工程设施资料
英国警察总监特里普的《城市规划与道路交通》一书提出了许多切合实际的见解。他的关于“划区”的规划思想是在区段内建立次一级的交通系统，以减少地方支路的干扰。这种交通规划思想后来同邻里单位规划思想相结合，发展成为“扩大街坊”概念，试行于考文垂，直接影响了第二次世界大战后的大伦敦规划。
《城镇中的交通》是1960年由英国首相麦克米兰委托英国著名的建筑与城市规划学家科林·布坎南爵士（Professor Sir Colin Buchanan）召集规划、交通、建筑及土木工程等各个方面的专家学者于1963年编著完成的，又称《科林·布坎南报告》。当时英国仍然处于二次世界大战的战后重建和城市化进程加速的时期，在《报告》编著时，英国已有注册车辆1500万辆，根据预计的增长率，1970年要达到1800万，1980年将达2700万。到2010年，车辆保有率将达每户1.3辆，即全国要有4000万辆。 《报告》提出针对道路认识的根本转变：城市应当宜于居住，这比开车进入市中心能力要重要得多，因此对交通需求要有管理，对人们运用车辆的方式应当引导。《报告》也提醒人们要认识到交通也会带来环境的负效益，通行能力的增长只能加剧交通拥堵而不是解决。另外，《报告》中也针对只依据交通量来设计道路的方法，提出了依据道路在城市中的功能来设计的思路，在各级道路中充分考虑人们生产生活的需求和行人、自行车和汽车在各级道路中的行为需求来设计道路。《报告》出版后在英国和其他欧美国家引起强烈反响和争论。这些远见卓识在相当长的时间里并未成为政府的政策。
问题
住宅及其环境问题是城市的基本问题之一。美国社会学家佩里通过研究邻里社区问题，在20年代提出居住区内要有绿地、小学、公共中心和商店，并应安排好区内的交通系统。他最先提出“邻里单位”概念，被称为社区规划理论的先驱。
后来建筑师斯坦因根据邻里单位理论设计纽约附近雷德布恩居住街坊，取得重大成功。雷德布恩式的街坊被视为汽车时代城市结构的“基层细胞”。第二次世界大战后，西方国家把邻里单位作为战后住宅建设和城市改建的一项准则。
（2）要量力而行，科学合理地确定城市各项建设用地和定额指标，对一些重大问题和决策进行经济综合论证，切忌仓促拍板，造成不良后果。我国城市在发展过程中，资源占用与能源消耗过大，建设行为过于分散，浪费了大量宝贵的土地资源。因此，在城市发展中要把集约建设放在首位，形成合理的功能与布局结构，加大投资密度；改革土地使用制度，实行有偿使用和有偿转让；处理好土