机车车辆防溜安全措施
机车车辆防溜管理办法
机车车辆防溜管理办法一、目的为了确保机车车辆在停放或运行过程中的安全，防止机车车辆溜车，造成人员伤亡和财产损失，特制定本办法。
二、适用范围本办法适用于我国铁路、城市轨道交通、公交企业等所有机车车辆的防溜管理工作。
三、责任主体机车车辆的防溜管理工作由各责任主体负责，包括铁路、城市轨道交通、公交企业等。
四、防溜措施1. 机车车辆在停放时，必须使用可靠的制动系统，确保车辆停稳。
2. 机车车辆在运行过程中，必须保持适当的速度，避免急刹车和急加速，以免车辆溜车。
3. 机车车辆在运行过程中，必须保持车辆的稳定性，避免车辆在转弯或倾斜时发生溜车。
4. 机车车辆在运行过程中，必须定期检查车辆的制动系统，确保其正常工作。
5. 机车车辆在运行过程中，必须遵守交通规则，避免违章驾驶，以免发生事故。
6. 机车车辆在运行过程中，必须保持车辆的清洁，避免由于车辆污染导致车辆溜车。
7. 机车车辆在运行过程中，必须定期进行维护和保养，确保车辆处于良好的工作状态。
8. 机车车辆在运行过程中，必须配备必要的防护设施，如防滑链、防滑垫等，以防止车辆溜车。
五、监督管理1. 各责任主体应当建立健全机车车辆防溜管理制度，加强对机车车辆防溜工作的管理。
2. 各责任主体应当定期对机车车辆进行防溜检查，确保机车车辆的防溜措施得到有效实施。
3. 各责任主体应当加强对机车车辆驾驶人员的培训和教育，提高其对防溜工作的认识和技能。
4. 各责任主体应当建立健全机车车辆事故应急预案，一旦发生事故，立即启动应急预案，采取措施进行救援。
六、法律责任1. 违反本办法规定，造成机车车辆溜车事故的，由责任主体承担相应的法律责任。
2. 责任主体未履行本办法规定的职责，导致机车车辆溜车事故的，应当承担相应的法律责任。
3. 责任主体未按照本办法规定对机车车辆进行防溜检查和维护的，应当承担相应的法律责任。
4. 责任主体未按照本办法规定对机车车辆驾驶人员进行培训和教育的，应当承担相应的法律责任。
机车车辆防溜管理办法
机车车辆防溜管理办法
机车车辆是指使用内燃机、电动机或者其他动力装置驱动的两轮或者三轮非机动车辆，包括摩托车、电动自行车、轻便摩托车等。
为了确保机车车辆的安全和防止滑溜事故的发生，制定以下管理办法：
1. 车辆注册：机车车辆所有人应当按照规定办理车辆注册手续，申领车辆行驶证和号牌，确保车辆合法上路行驶。
2. 安全装备：机车车辆驾驶人员应当配备专业防滑手套、护腿及防溜鞋等安全装备，确保驾驶人员在行驶过程中的安全。
3. 维护保养：机车车辆所有人应当定期对机车进行维护保养，保证发动机、刹车系统、轮胎等部件的良好状态，减少滑溜的可能。
4. 驾驶规范：机车车辆驾驶人员应当遵守交通法规，不超速行驶，不闯红灯，保持安全的行驶距离，并且使用指示灯和鸣笛等方式提醒其他交通参与者，确保行驶过程中的可见性。
5. 驾驶培训：机车车辆驾驶人员应当接受专业的驾驶培训，熟悉机车的操控技巧和交通规则，提高驾驶技能和安全意识。
6. 滑溜事故处理：对于发生滑溜事故的机车车辆，应当及时报警，并按照规定的程序进行事故处理和赔偿。
同时，要加强对机车车辆的事故预防工作，完善事故统计和分析制度，找出事故原因，并采取相应措施预防类似事故的再次发生。
7. 公众宣传：通过媒体、宣传册等形式，加强对机车车辆安全和防溜知识的宣传，提高公众的安全意识和防溜意识。
以上是机车车辆防溜管理的基本办法，它能有效提高机车车辆的安全性，减少事故的发生。
同时，也需要技术和法规的不断完善，以适应社会发展和交通需求的变化。
2024年隧道防溜车管理办法(三篇)
2024年隧道防溜车管理办法一、机车车组防溜措施1.机车运行前必须严格执行机车车辆操作规程行车, 认真检查机车机况是否良好, 特别是机车刹车系统是否安全可靠, 严禁车辆带病运行。
2.机车组运行过程中严格执行有轨运输管理办法要求中三不超、五不开之要求。
3.机车组运行必须严格执行交接班制度。
机车组接班后严格检查车辆防溜车设备与器具是否齐全（铁楔、撬棍）。
4.机车在进洞需经调度室安排方可进入施工隧道内, 机车组进入隧道内进行摘挂作业时必须严格执行车辆摘挂作业顺序（安设好铁楔阻车器）要求方可摘挂。
严禁在运行中进行摘挂作业和利用惯性进行自然摘挂作业。
严禁溜放所有车辆。
5、机车拖挂平板或砼罐车作业时, 因施工需较长时间停车时司机不得下车, 必须不间断监视制动风缸风压, 当总风缸风压低于500kpa时要及时补风,在线路坡度超过2.5作业时,且停车时间超过20分钟时, 调车员下车放置双止轮器止轮, 止轮器应放在车辆一侧的两端, 必须紧贴车轮踏面, 防止制动失灵时轨道车溜逸。
6、当需要摘挂单独停放的平板车或其他车辆时, 必须在车辆前后安设止轮器必须要安好压实一侧双止轮器止轮, 防止车辆在重力作用下自行溜逸。
二、工区防溜车安全管理措施1.洞内作业人员如发现有车辆溜车, 应该尽快躲避至附近避车洞内并及时提醒周围的工作人员主动避让。
2.洞内作业人员在没有施工作业时严禁在轨道上坐、卧、停留或休息。
三、防溜车其他要求1.长陡坡应有防止溜车伤人的严密的安全措施, 如: 反坡隧道在衬砌、捡底、掌子面在等人员相对集中适当处, 正坡隧道在洞口附近设置人员警戒或强制翻车颠覆装置等。
2.严禁无轨机动车辆进洞, 如确需, 则必须制定严密的规章制度并认真执行。
3、非机动车无牵引车牵引下坡时, 严禁溜放。
2024年隧道防溜车管理办法（二）____年隧道防溜车管理办法第一章总则第一条为规范隧道防溜车管理工作, 确保隧道交通安全, 保护公民人身和财产安全, 制定本办法。
机车车辆防溜制度范文(三篇)
机车车辆防溜制度范文一、目的和适用范围本防溜制度旨在确保机车车辆运行安全，预防因机车车辆滑移、溜动而引发的事故和伤害。
本制度适用于所有机车车辆的操作和维护人员。
二、定义和术语解释1. 防溜：指通过采取措施，防止机车车辆滑移、溜动的行为。
2. 机车车辆：指所有规定的机车和车辆，包括机车、动车组以及连接运行的车厢等。
三、安全要求1. 操作人员在操作机车车辆前必须熟悉机车车辆防溜制度的内容，并按照相关规定执行。
2. 操作人员必须随时保持警惕，确保机车车辆在停放和运行过程中的稳定和安全。
四、机车停放防溜措施1. 在停放机车时，应选择平坦坚实的地面。
在必要时，应使用防滑垫或其他类似装置，确保机车车辆的稳定。
2. 机车停放时，必须采取切实有效的固定措施，如使用手刹、制动器、牵引力降位器等，防止机车车辆滑移、溜动。
3. 机车车辆停放前，必须对手刹和制动系统进行检查和测试，确保其正常运行。
五、机车运行防溜措施1. 操作人员在机车运行前，必须检查手刹、制动器等控制装置的正常性能。
2. 在机车启动前，操作人员必须确保电瓶操作正常，车辆供电正常。
3. 在机车运行过程中，操作人员必须时刻保持注意力集中，确保车辆运行平稳且符合安全要求。
4. 在斜坡上行驶时，操作人员必须谨慎操作，加强对制动器的监控，确保机车车辆不滑移、溜动。
六、机车维护防溜措施1. 维修和检修机车时，必须按照相关规定使用固定设备或专用工具，确保机车车辆在维护过程中不发生滑移、溜动。
2. 在机车维护过程中，操作人员必须使用适当的个人防护装备，如防滑鞋等，保证自身安全。
3. 在机车维护完毕后，必须彻底清理工作现场，确保没有杂物、油污等物质导致滑移、溜动的危险。
七、责任和处罚1. 违反机车车辆防溜制度的操作人员将受到相应的纪律处分，根据违规情况轻者扣工资、警告，重者降职、辞退，甚至追究刑事责任。
2. 违反机车车辆防溜制度造成事故或人员伤害的，责任人将承担相应的法律责任。
机车车辆防溜安全措施
使用停车器时应注意的事项
停车器应放置在轨道中间，确保稳定可靠 使用前应检查停车器的各项性能指标，确保正常 使用时应根据实际情况调整停车器的位置和角度，确保有效防止溜车 使用后应及时清理停车器周围的杂物，保持清洁
其他防溜安全措施的注意事项
定期检查机车车 辆防溜设备，确 保其完好有效。
机车车辆防溜安全措施
汇报人：XX
机车车辆防溜安全措施的重要性 机车车辆防溜安全措施的分类
机车车辆防溜安全措施的适用范围 机车车辆防溜安全措施的注意事项
机车车辆防溜安全措施的维护和保养
机车车辆防溜安全措施的发展趋势
机车车辆防溜安全措施的重要 性
防止列车溜逸事故的发生
列车溜逸事故的危害：造成人员伤亡和财产损失 防溜安全措施的重要性：保障列车运行安全，减少事故发生 防溜安全措施的具体措施：加强设备维护和检修，提高操作技能和安全意识 防溜安全措施的未来发展：加强技术创新和智能化管理，提高防溜安全性能
铁鞋防溜措施
使用方法：放置在机车车辆 轮对下，通过增加轮对与钢 轨间的摩擦阻力来防止溜车
铁鞋的种类：普通铁鞋和可 控速铁鞋
适用范围：适用于各种类型 的机车车辆
优点：结构简单、使用方便、 成本低廉
停车器防溜措施
停车器防溜装置的组成
停车器防溜装置的工作原理
停车器防溜装置的应用范围
停车器防溜装置的优缺点
组等。
适用于各种轨 道线路，如地 铁、轻轨、国
铁等。
适用于各种运 营场景，如城 市交通、货运 运输、客运专
线等。
适用于各种气 候条件和地理 环境，如高温、 低温、雨雪、 山区、平原等。
适用于不同速度和载重的列车
适用于所有速度的列车
机车车辆防溜管理办法
机车车辆防溜管理办法
是指针对机车车辆进行防溜管理的一系列措施和规定。
以下是一些可能包括在机车车辆防溜管理办法中的内容：
1. 车辆停放规定：明确机车车辆停放的区域和范围，禁止在非指定区域停放机车车辆。
2. 锁定要求：规定机车车辆停放时应进行有效锁定，确保车辆不易被盗或滑溜。
3. 设备与设施建设：提供车辆停放架、固定设备等设施，便于机车车辆停放和防盗。
4. 安保巡逻：设置安全巡逻岗位，定期巡查机车停放区域，确保安全。
5. 报警系统：安装报警系统，发现机车车辆滑溜或有异常情况时能及时发出警报。
6. 防盗标识：在机车车辆上设置防盗标识，警示潜在盗贼。
7. 员工培训：对机车车辆管理人员进行培训，提高其在防溜方面的意识和能力。
8. 违规处理：对违反机车车辆防溜管理规定的人员进行相应的处罚和纠正。
以上是一些可能包括在机车车辆防溜管理办法中的内容，具体的管理规定可能因地区和实际情况而有所不同。
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机车车辆防溜安全措施(优.选)
机车车辆防溜制度为扎实抓好机车车辆防溜工作，确保防溜工作万无一失。
依据《技规》、《行规》、《公司工程铁路运输防溜安全措施》的规定，结合XX 铁路的实际状况，特制订本《制度》。
一、机车车辆防溜的根本原则1、谁作业、谁防溜的原则；2、作业中钩钩防溜的原则；3、未实行防溜不得摘开机车，机车未挂好不得撤除防溜的原则；4、非行车人员不得参与车辆防溜的原则。
二、车辆防溜的作业方法㈠、车站停留车辆防溜方法1、车站停留车辆，无论停留线路有无坡道或时间长短均应连挂在一起，10 辆及其以下时拧紧车列两端各 1 车辆的人力制动机，并对两端车辆末端各以 1 只铁鞋牢靠固定。
10 辆以上时，司机在摘机前应对车列实行制动保压措施，拧紧车列两端各 2 车辆的人力制动机，并对两端车辆末端各以 1 只铁鞋牢靠固定。
铁鞋应放置在同一侧的轨面上。
2、因对货位、拉到口等遇特别状况，应按上述方法分组做好防溜。
3、停留车辆防溜措施的实行与撤除，由调车人员负责。
4、机车车辆的防溜措施，均须确认止轮结实牢靠。
使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机，杜绝起包现象；使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于 5 米处放置。
5、人力制动机故障的车辆不能按规定实行防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，制止单独停留。
遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机。
6、列车停车后应使全列自动制动机保持制动状态后，方可摘开机车。
动身车列技检作业完了，应使全列自动制动机保持制动状态。
7、中间站到发线停留车辆，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
8、电气化区段停留棚车、敞车类等高闸台的车辆时，严禁上高闸台，必需使用人力制动机紧固器。
停留平车等低闸台的车辆时，作业人员站在闸台上不能保证与接触网保持 2m 安全距离时，必需使用人力制动机紧固器实施。
㈡、调车作业中的防溜1、调车作业临时停放在线路上的车辆应处于制动保压状态，并在车辆两端各拧紧 1 车辆人力制动机或以一只铁鞋牢靠固定。
机车、车辆防溜、防火规定
机车、车辆防溜、防火规定
机车、车辆防溜和防火规定是为了保障机车和车辆的安全和预防火灾的发生而制定的规定。
以下是一些常见的机车、车辆防溜和防火规定：
1. 停放机车和车辆时，应选择平坦稳固的地面，避免停在斜坡或不稳定的地面上。
2. 停放机车和车辆时，应通过使用手刹、制动器或设立止滑装置等方式，防止其滑动或移动。
3. 长时间停放机车时，应关闭电源、油源和气源，避免因机车故障或电路问题引发火灾。
4. 机车和车辆停放在公共场所时，应符合相关停车规定，避免阻碍行人和交通工具通行。
5. 在加油、维修和清洗机车和车辆时，应使用专业设备和工具，严禁使用明火或不当的操作方式。
6. 机车和车辆的电气设备和线路应定期检查，及时清理和修复损坏的部分，避免因电路故障引发火灾。
7. 机车和车辆停放在室内车库时，应具备防火设施，如灭火器、消防设备和应急出口等。
8. 遵守相关消防安全规定，如不在机车和车辆周围堆放易燃物品，不在机车和车辆附近吸烟等。
以上只是一些常见的机车、车辆防溜和防火规定，具体的规定可能因地区和场所而有所不同，建议根据实际情况遵守相关规
定，并保持机车和车辆的安全和整洁。
最好与当地相关部门或专业人士咨询，以了解更详细的规定。
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机车车辆防溜安全措施
机车车辆防溜安全措施XX铁路的实际情况，特制订本《制度》。
一、机车车辆防溜的基本原则
1、谁作业、谁防溜的原则；
2、作业中钩钩防溜的原则；
3、未采取防溜不得摘开机车，机车未挂好不得撤除防溜的原则；
4、非行车人员不得参与车辆防溜的原则。
二、车辆防溜的作业办法
㈠、车站停留车辆防溜办法
1、车站停留车辆，无论停留线路有无坡道或时间长短均应连挂在一起，10辆及其以下时拧紧车列两端各1车辆的人力制动机，并对两端车辆末端各以1只铁鞋牢靠固定。
10辆以上时，司机在摘机前应对车列采取制动保压措施，拧紧车列两端各2车辆的人力制动机，并对两端车辆末端各以1只铁鞋牢靠固定。
铁鞋应放置在同一侧的轨面上。
2、因对货位、拉到口等遇特殊情况，应按上述办法分组做好防溜。
3、停留车辆防溜措施的采取与撤除，由调车人员负责。
4、机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。
使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机，杜绝起包现象；使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5米处放置。
5、人力制动机故障的车辆不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。
遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机。
6、列车停车后应使全列自动制动机保持制动状态后，方可摘开机车。
出发车列技检作业完了，应使全列自动制动机保持制动状态。
7、中间站到发线停留车辆，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
8、电气化区段停留棚车、敞车类等高闸台的车辆时，严禁上高闸台，必须使用人力制动机紧固器。
停留平车等低闸台的车辆时，作业人员站在闸台上不能保证与接触网保持2m安全距离时，必须使用人力制动机紧固器实施。
㈡、调车作业中的防溜
1、调车作业临时停放在线路上的车辆应处于制动保压状态，并在车辆两端各拧紧1车辆人力制动机或以一只铁鞋牢靠固定。
2、一批调车作业中临时存放的车辆，必须实施“钩钩防溜”。
3、调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
㈢、机车停留防溜措施
1、机车出库后及运行途中停留时，机车乘务员必须坚守岗位，不得二人同时离开司机室，并对车列和机车实施制动。
不准关闭空气压缩机。
2、机车整备线停留的运用机车由到达司机实行单阀制动，机车闸缸压力不低于300 kPa，机车总风缸压力不低于700 kPa。
锁好车窗、门。
并在机车一端左第2位轮下放置铁鞋牢靠固定。
3、停留的备用机车由指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定；同一股道停放的机车，必须连挂在一起，各机车第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。
4、多台机车连挂，需要摘开机车前，由本务司机通知重联司机实行机车制动，前后机车司机均实行单阀制动，机车闸缸压力不低于300kPa。
5、机车检修前后停留时，由整备司机通知指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。
㈣、区间车组停留防溜措施
1、列车在区间不超过6‰的线路上被迫停车以及单机牵引列车需摘开机车时，按列车分部运行规定办理；双机牵引列车，需摘开一台机车时，由本
务司机通知重联司机保持列车制动后，方准摘开机车。
2、列车在区间被迫停车后司机应使列车保持制动状态，就地制动由车长（含随车调车人员）及学习司机负责。
在坡道上停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下。
继续运行时前，进行简略试验，确认列车制动主管贯通后，继续运行。
3、列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施。
长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，本列不得连挂，必须请求救援。
4、列车在区间被迫停车请求救援后，司机应使列车保持制动。
救援机车司机应与被救援列车(车列)防护人员进行防溜联系后，方准连挂。
5、区间被迫停车，需拧紧人力制动机数量见下表
㈤、工程施工车（含铺轨机、架桥机、大型养路机械等自轮运转特种设备）、重型轨道车等停留防溜措施
1、工程施工车、重型轨道车等的防溜作业，由司机负责；动车前，司机须确认防溜撤除后，方可动车。
2、工程施工车、重型轨道车等在站停留时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆(轨道车)人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜。
防溜措施按停留车辆的要求办理。
3、工程施工车、重型轨道车等在站停留时，防溜措施的实施和撤除均由其乘务人员或指定责任人负责，向作业负责人汇报防溜实施情况，并在车站《防溜登记簿》内办理登记，车站值班员将防溜情况在占线板上进行标画，并按规定进行检查监控。
4、铺架机在站内停留时，必须停在警冲标内方(包括悬出部分)，并在铺轨机、架桥机每个轮对两面使用铁鞋防溜，派专人看护。
三、防溜器具的使用
防溜器具系指经铁道部鉴定认可、准许使用的车辆人力制动机、防溜铁鞋（止轮防溜器）、人力制动机紧固器。
1、使用铁鞋防溜时，铁鞋鞋尖必须紧贴车轮踏面；使用车辆人力制动机防溜时，必须打下“千斤锤”或卡销，使车辆排风后，方可实施防溜措施。
2、停留车辆的防溜措施必须按规定符号进行标画，且标画符号和位置必须与现场相一致。
标画符号规定为：
防溜铁鞋符号：“
车辆人力制动机符号：;放置防溜枕木符号：“‖”。
3、列车到达停妥或一批调车作业完毕后，停留车辆采取的防溜措施，应及时在《防溜登记簿》内登记，并在占线板上进行标画。
防溜措施撤除后，应及时在占线板上抹销标画符号，并在《防溜登记簿》内进行销记。
4、防溜措施的实施和撤除，必须实行“汇报、登记、抹销”制度。
四、车站防溜工作的管理
㈠、防溜器具的管理
1、轨排站配备防溜铁鞋20只，其他车站配备防溜铁鞋10只。
防溜铁鞋涂刷油漆颜色和编号，统一为白底红字，编号为车站明+编号，如团瓢庄车站为T1—T20。
存放于行车室铁鞋架上。
配备人力制动机紧固器2个，存放于工具备品箱内。
2、每台机车上配备铁鞋防溜铁鞋4只，防溜铁鞋涂刷油漆颜色和编号，统一为红底白字，编号为J11—J14、J21—J24、……。
3、防溜器具的日常保管由站长负责。
使用的铁鞋必须符合技术标准，对有病害的铁鞋必须及时挑出去，不得上线使用。
4、防溜器具损坏时，车站应查明原因，并立即停止使用，由车站负责收回，并及时运输队请领、更换。
5、防溜铁鞋丢失时，车站组织人员查找，并及时向运输队、经理部报告。
丢失铁鞋的编号在未找到之前不得再行使用。
6、严禁使用无编号的防溜铁鞋。
㈡、防溜工作管理
1、在超过2.5‰的线路上停留车辆时，未经分管领导批准不得擅自停留。
2、对车站停留车辆的防溜措施，队管理人员每日巡视检查不得少于一次，并在《防溜登记簿》内做好巡视记录。
3、遇恶劣天气时，队管理人员、站长对站内停留车辆的防溜状态要注意观察，加强防溜措施。
风力达到四级以时，每四小时检查巡视一次；风力在五级以上时，每二小时检查巡视一次；风力在六级以上时，要果断补强防溜措施，按照上述防溜规定措施双倍进行补强。
4、运输队应将防溜措施落实情况作为安全管理的重要内容进行检查，将防溜检查工作纳入考核机制。
5、交接班时，接班人员必须按规定现场检查停留车辆防溜措施，严格办理交接。
五、防溜工作应急预案
1、车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告时，对溜逸车辆应立即组织人员采取人力制动机制动或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。
必要时，应立即将溜车方向的进路开通于通往隔开设备的空闲线路。
2、遇机车、车辆溜入区间时，车站值班员应立即通报邻站及列车调度员，车站应禁止向区间发出列车，区间设有道口时，还需及时通知道口。
3、区间有列车运行时，立即用列车无线调度电话通知区间运行的列车司机。
发生对向溜逸时，司机应立即停车或退行，条件许可时，可使用铁鞋、脱轨器等器具对溜逸车辆进行果断处理；发生同向溜逸时，运行列车不得无故停车或退行。