铁路运输设施与设备ppt课件

平车是指不带端、侧板的货车。平车主要用于运送钢材、木 材、汽车、拖拉机、机器、桥梁构件和沙石等货物。大部分平 车的车体只有地板，为了提高平车的使用效率，减少回空，少
平车 数平车还有不超过0.5m的活动板墙，以便运送矿石等散装颗
粒货物。
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敞车的车体由端墙、侧墙及地板组成，主要用来装运不怕湿 的散装或包装货物，如煤炭、矿石、木材、钢材、机械设备及
机车车辆限界 按货物超限程度分为一级超限、二级超限和超级超限三种
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（二）铁路机车与车辆
——铁路运输的基本动力 1、机车
按运用分类 客运机车——要求速度快； 货运机车——要求功率大； 调车机车——要求机动灵活。
按原动来分类 ①蒸汽机车
整备时间长、机动性差、起动加速缓慢，已逐渐被淘汰。
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蒸汽机车
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一、铁路线路
• 铁路线路是列车运行的基础。
– 路基(Subgrade) – 桥隧建筑物
• 桥梁(Bridge) • 隧道(Tunnel) • 涵洞(Culvert)
– 轨道(Track)
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• 1)路堤 • 路基设计标高高于地面标高，用土、石填筑
而成的路基。
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路堤
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• 2)路堑 • 路基设计标高低于地面标高，通过挖掘而形
道床 承受轨枕上的载荷并均匀传给路基，缓和车轮对钢轨的 冲击，排除轨道中的雨水和保持轨道稳定性 一般用碎石道碴（坚硬、稳定和不易风化）。
防爬设备 列车运行时纵向力使钢轨产生的纵向移动称为爬行 防爬措施：加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力； 设置防爬器和防爬撑
道岔 铁路线路和线路间连接和交叉设备的总称。
指标
热效率
水消耗 加燃料距离（km） 加水距离（km）
运营费用 制造成本 铁路投资
机动性
机车指标比较表
蒸汽机车
内燃机车
电力机车
5%～9%
20%～30%
火力发电15%～18%， 水力发电60%
100%
150～200
70～100 100% 100% 100% 较差
0.05%
800～1200
1500～2000 约50%
200%～300% 140% 较好
－
－
－ 50% 200%～240% 300% 差
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和谐号
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上海磁悬浮的最高时速430公里/小 时，平均时速222公里/小时
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铁路车辆
2、车辆
——运送旅客和货物的工具。
一般不具备动力装置，连成列后由机车牵引运行。
客车的种类
硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、 邮政车等。
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1-钢轨 2-普通道丁 3-垫板 4，9-枕木 5-防爬撑 6-防爬器 7-道床 8-鱼尾板 10-螺栓 11-钢筋混凝土轨枕 12-扣板式中间联结零件13-弹片式中间联结零件
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道岔
• 道岔：机车车辆在运行过程中，常常需要 由一条线路转入另一条线路，或跨越其它 线路。在就需要设置线路的连接与交叉设 备。
货车的种类
棚车、敞车、平车、罐车、保温车（冷藏车）等。
车辆的组成
车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置
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棚车
主要用于装载怕日晒、怕潮湿的货物和较贵重的货物。如化 肥 、布匹、仪器及日用品等。车体主要有底架、顶棚、侧墙、 端墙及门窗等组成，车内还设有床托、拦马杆等装置，可用来 运送牲口。
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②内燃机车
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组成：由内燃机、传动装置、车体车架、 走行部、辅助设备、制动和车钩缓冲装置 等组成。
主要特点：热效率高、线路投资少、整备 时间短、起动、加速快、通行能力大、单 位重量轻。
传动方式：有电力传动和液力传动两种
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内燃机车
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③电力机车 靠顶部升起的受电弓从接触网上取得电
能，并转换成机械能牵引列车运行。 主要特点：功率大、能量不受限制、行
驶速度高、起动加速快、爬坡性能好、特别 适用于坡度大、
隧道多的山区铁路和繁忙干线。
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电力机车
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项目/形式 蒸汽简单，低廉 复杂，较高 复杂，较高
运行速度 最小
较高
最高
功率
最小
较大
最大
热能效率 最低
较高
最高
空气污染度 最严重
轻微
没有
维护难易度 容易
困难
容易
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3.连接与交叉设备：既可以引导铁路机车车辆 由一条线路进入另一条线路，也能够引导机 车车辆由一条线路跨越另一条线路。
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限界——机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的 不允许超越的轮廓尺寸线。
铁路基本限界分为机车车辆限界和建筑物接近限界两种 超限货物——指货物装车后货物任何部分的高度和宽度超过
敞车 集装箱货物等。若在所装运的货物上面加盖防水篷布，也可代
替棚车装运怕湿货物。因此，敞车具有很大的通用性，在货车 中的数量也最多。
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罐车车体为一卧式圆筒，装有安全调压装置，专用于装运液
成的路基。
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路堑
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桥隧建筑物
包括桥梁、涵洞、隧道等。 #桥梁：由桥面、桥距结构和墩台组成。
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桥梁的分类 按桥跨所用材料分
钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 按外型分
梁桥、拱桥和斜拉桥 按长度分
小桥（<20m） 中桥（20~100m） 大桥(100~500m) 特大桥（>500m）
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# 涵洞：设路堤下的填土中用以通 过少量水流的建筑物
• 道岔是铁路轨道的重要组成部分。由于道 岔数量多、使用寿命短、限制列车速度、 行车安全性低，与曲线、接头并称为轨道 的三大薄弱环节。
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道岔
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道岔的分类及相应的功用
1.线路的连接设备：引导铁路机车车辆由一 条线路进入另一条线路。
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2.线路的交叉设备：引导机车车辆由一条线路 跨越另一条线路。
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# 隧道：铁路穿越山岭或江河的建 筑物
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3、轨道 轨道的组成 钢轨
采用稳定性良好的“工”字型宽底式钢轨，由轨头、轨腰和 轨底三部分组成。
轨枕 将钢轨的力传递给道床 保持钢轨位置和轨距 分木枕和钢筋混凝土枕两种。
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联结零件 钢轨接头联结零件（夹板） 中间联结（钢轨与轨枕）
铁路运输设施与设备
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高速列车 2
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一、铁路运输业的特点
1. 受地理条件的限制较小； 2.能担负大量的客货运输任务； 3.运输成本较低，投资效果较高； 4.有较高的送达速度； 5.受气候条件的影响小，能保证运输的准
确性与经常性。 6.对环境污染小。
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一、铁路系统构成 铁路系统设施设备的组成 线路 机车车辆 信号设备 车站