电力机车司机个人学习总结

电力机车司机个人学习总结
电力机车司机个人学习总结

X年电力机车司机个人学习总结

第一篇:20xx年电力机车司机个人工作总结

尺璧寸阴、时光如梭。我已在远程网络教育学院学习有两年的时间。入学前,作为一名工作多年的电力机车司机,我认为只要掌握好电力机车知识,工作一丝不苟,就可以做好自己的本职工作成为一名出色的电力机车司机。时代在不断进步,科技在不断发展,这个飞速发展的社会告诉我,仅仅做好上面那点是完全不够的。活到老,学到老。人的一生都需要不断的学习,不思进取,终将被社会所淘汰。在国家政策方针的号召下,我决定与时俱进,跟上时代的步伐,于是毅然决然的报名参加了远程网络教育学院学习电力机车类学科。入学这短短的两年时光,我犹如刚入学的孩子一般,对一切充满着渴望。我如饥似渴的学习着,生怕遗漏一点知识。两年的学习积累,真的是受益匪浅,不仅是专业知识上有了提高,连思想精神也有了质的飞跃。

一、学习的基本情况

思想教育方面,我们学习了关于毛泽东思想和中国特色社会主义体系,了解了祖国的中心思想,以及当前的社会体系,在思想觉悟上,达到了新的高度,整个精神层面都有了飞跃。另外也学习了英语的应用等基础学科,学校针对我们成人在教育的特色是更侧重于日常工作生活中的应用。在现在这个社会,各个国家的的交流发展已经将全球这个大家庭紧紧的联系起来,因此对于英语的基础应用学习,还是势在必行的。

二十一世纪是一个信息经济时代,无论从事什么样的行业,计算机都是必须掌握的一门基础知识。基于这样的社会现状,让我积极、认真的对于学习《计算机文化基础》有了较为良好的心理基础。随着需求的变化,以前只会简单的用电脑看看新闻,电影,是远远不够的。必须熟练的掌握计算机应用的基本知识,操作上能够应用自如,方能适应社会发展的需要,提高工作效率,才能跟上社会的步伐,站在时代的前列。

只有有了一定的计算机理论基础,才能了解计算机极其工作的原理,方能更熟练的掌握计算机技术。通过系统的学习计算机理论知识和操作之后,让我对“科技以社会为本”深信不疑。学以致用,日常生活中,我对计算机的认知与操作也有了大幅的提高,以前不知道的一些问题再不用麻烦别人,完全能够自己解决。工作中,也是如此。电力机车是高科技产品的结晶,是以更复杂的电脑形式来运行操作的。以前的工作只是熟练的操作控制,并不了解电力机车的具体情况和其中电脑的实际作用,通过对计算机的学习,让我对电力机车的电脑运作有了初步的了解,更有利于我对机车的驾驶操作。学习《计算机文化基础》,让我的计算机文化素质有了大幅的提高,为我适应时代的发展和工作的需要,打下了坚实的基础。

与我工作息息相关的,也是我最喜爱的课程非列车牵引计算基础理论莫属了。老师的远程教学,生动的分析讲诉了列车运行过程中的各种现象和原理,并用这门学科跟我们解释了轨道交通运营和设计上的一些主要技术问题和技术经济问题。让我对机车牵引重量、列车制动距离、列车运行速度和运行时间、制动限速、制动能力以及机车能耗等等有了一个初步的了解。通过系统的学习,我对于电力机车有了一个更深刻的认知,不在局限于以前简单的驾驶,能够将学习到的知识应用到日常工作中来,做一个优秀的电力机车司机。

二、下一步学习构想

两年的学习,两年的积累,从知识到精神我已经焕然一新。科技知识力量武装了我的头脑,思想教育坚定了我的思想。我对电力机车已经有了一个全新的认知,对于以前工作中的问题,不仅找到了合适的解决办法,而且拥有充分全面的理论支持。对于自己的变化,我感到高兴。但是我不能骄傲,为了今后更好的工作,我必须紧紧跟上时代的步伐。顺应社会的发展,我必须更加努力的学习,这使我的信心更加坚定,使我树立更高的学习要求和目标。

1、做好预习与自学,提高学习效率

网络教育以自学为主,通过老师远程教学平台授课进行学习。这不同于传统的授课,它的功能是“点拨”与“解惑”。课程时间十分有限,因此预习就

是必不可少的。课前预习可以使我们在老师上课时集中思想,把不懂、不理解的地方弄清楚,把有限的上课时间充分利用起来,能将老师讲的知识点和疑难点用自己的方式去理解消化,这样听课的效率和质量都得到了提高。但仅仅做好预习是不够的,课后消化自学也是同样重要的。课程是短暂的,温故而知新,要充分利用好闲暇时间做好自学,将学过的知识进行整理、总结,力求举一反三,触类旁通。

2、注重实践,端正思想,综合提高

基础理论来源于远程教育课本知识的获取和实践经验的总结,不仅要学好基础理论知识,还要重视基础理论知识的运用,要贯彻落实到日常生活中。在平日的工作过程中,要多留意观察周围的事物,善于发现问题,对于发现的问题能够主动的去结合在课上所学的相关知识理论来对号入座。作为一名列车司机,今后的工作和学习中,我必须要做到脚踏实地,用实践来证明学习成果。同时思想层面上要树立正确的价值观以及人生观。认真负责的工作程度,在很大程度上来说,是综合素质的外在表现。真正完成好意见事,落实好一项工作,无论大小,都要付出最大的努力,才能取得成功。工作中要不断强化自己日常技能的能力,完善自己的理论知识,成为一名工作能力出色,专业知识过硬,驾驶技能熟练的优秀列车驾驶员。

3、相互学习,敢于创新,提升执行力

增强自己的责任意识必须提高自己的执行力,从点滴做起,从小事做起,发扬勤勉刻苦、严谨务实的精神。学习先进经验,提高驾驶水平。要有强烈的事业心,责任感,要加倍热爱自己的工作,要有独特的思维方式,要有妥善处理问题的能力,要有敢于吃苦耐劳,克服困难的勇气。“三人行,必有我师焉。则其善者而从之,其不善者而改之。”学习工作中,学习别人的工作经验,提高自己的工作能力。在工作学习中要养成善于思考勤于总结,敢于探索的精神。

不积跬步,无以至千里。两年的学习,在自己的学习中,我取得了一定的提高,工作的能力也有很大的提升,但与老师和领导的要求还有不小的距离。

学无止境,我将继续以高度的热情保持这份学习热情。电力机车司机肩负着国家赋予的神圣使命,我不仅要求自己要拥有精湛、过硬的业务能力外,还应该有高的政治素质,工作中追求安全、平稳。拥有较强的工作能力,又能辅之以正确的工作态度,并且不断强化,必将事半功倍,很好的促进工作的落实,任务的完成。今后,我将全身心的投入到自己的工作和学习中,为实现自身价值,做出最大的努力。

第二篇:20xx年退管人员个人工作总结

一年来,在主管部门的正确领导和同事之间的关心帮助下,我办以“老有所养、老有所医、老有所教、老有所学、老有所为、老有所乐”为工作目标,扎实工作,开拓创新,在企业退休人员社会化管理服务工作中取得了一定的成绩。企业退休人员实行社会化管理服务,是落实和树立科学发展观的具体体现,并且是建立独立于企业之外的社会保障体系的重要内容。做好这项工作,对促进经济和社会发展,深化企业改革,保障广大退休人员的幸福生活,维护社会稳定,提高他们的生活质量,具有十分重要的意义。现对今年来开展的退管工作做如下总结:

一、加强学习、提高自身素质

我办定期召开退管小组会议,进行业务指导和理论学习,及时沟通加以改进日常工作中存在的问题,不断提高退管工作人员的业务水平和理论知识,对退管工作的能力进行强化。工作中,十分注重社区协管员业务素质及服务意识的优化,良好的工作作风才能增加企业退管服务工作的公信力,才能使退管工作朝着正确的方向一步一步前进。

二、协调合作,完善管理服务

做好退休人员档案的管理和接收工作,完善退休人员健康档案,跟踪了解退休人员的生存状况。并且联系民政殡葬机构对每月死亡的人员与我办的数据库进行对比,杜绝冒领现象。根据企业退休人员社会化管理服务各项基础工作要求加强管理服务,定期与不定期组织退管人员与退休人员及时联系沟通,了

解情况,切实为企业退休人员服务。以工作好的社区为榜样,依托条件好的社区以点带面,达到整个退管工作的快速发展。每年的年审工作在依托社区和人社部门的人社服务中心的同时,我办也要积极配合,为各部门的协调合作,共同发展做出努力。

三、开展活动,争取改进不足

开展自我管理、帮扶互助、自我服务来完善充实退管自管互助组织。定期不定期开展走访帮扶活动,并且多次慰问特困退休人员,送去了慰问品。一年一度的“九九”重阳节,利用老年人自己的节日,组织了退休人员座谈会,虚心听取并记录退休人员的意见和建议,将其作为以后工作中改进的方向,以退休人员的需求为根本,做好退管工作

今年的工作,由于经费不足,不能很好的组织退休人员活动。企业退休人员已经从过去吃饱饭、穿暖衣的简单要求,上升到“老有所为,老有所乐”上来,这就对退管服务工作提出了更多更高的要求,根据新的形式发展变化,我办应充分利用现在有资源,积极争取政府部门的支持,共同做好退管工作。

今后我办将继续以“以民为本,为民解困”的宗旨为核心,以满足广大退休人员日益增长的文明和物质需求为出发点,以落实“六个老有”为目标,和实际结合,以构建和谐社会为主导,运用多种形式,加大工作力度,建立安全保障,服务周到的生活服务。退管工作越来越忙,但我办付出的一份辛勤劳动是十分有价值的,我们的工作,得到了广大退休人员的称赞反响。所以在今后的工作中,更加愿意把自己的一份力量,无私奉献在退管服务工作中去,促进退管服务的发展,为构建和谐社会做出贡献。

司机个人工作总结

司机个人工作总结 岁月荏苒,时光如梭,忙碌的20xx年即将过去,年年岁岁花相似,岁岁年年人不同,在忙碌的工作中不觉得到了年末,回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下: 一、工作情况 20xx年是生产任务繁重繁忙的一年,在过去的一年,我积极投身到工作中,服从领导上级的安排和要求,虚心向同事学习业务技能;加强与地面人员配合与语言交流,熟悉各工序流程对操作要求的区别,准时安全地完成各项生产任务,努力做好自己的本职工作。 对于我们分厂行车司机来说,工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命;安全是企业的最大效益;安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里,我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查;在使用行车前,先进行例行检查、发现装置和零件不正常时,必须在使用前排除,开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时,亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面,认真进行保养清洁,使行车性能保持最佳状态,积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。 今年分厂进行了团支部改选,我有幸担任支部宣传委员,在分厂领导的大力支持领导下,支部书记带领下,我们支部委员和广大青年团员团结一心,积极努力对于团支部存在的各种问题,进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面,我认真完成上级交予的各种宣传任务,并积极主动采集各种新闻人物素材,进行宣传写作,使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足 尽管经过学习努力,我的技术水平和工作能力较以往提高了不少,但还存在一些不足。 1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉,工作技能也有待加强。 2、对于自己身学习修养方面有待提高,对于学习不够积极主动。 3、在支部的工作中,对于工作不熟悉,工作中不够灵活主动。 三、来年工作计划 20xx年,伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快,东电将迎来生产经营新的高峰,分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下: 1、加强本职工作,技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。 2、树立终身学习的观念,加强自身文化素质学习,不断提高自身素质。 3、工作中做到积极主动,团结同事,结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工作配合,使各种人际关系更加融洽和谐。 4、在支部宣传工作中,努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等,提高自己文笔水平,为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。 路漫漫其修远兮,吾将上下而求索,在来年中,我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难,我相信,在领导关心培养下、同事

驾驶员个人年度工作总结

驾驶员个人年度工作总结 驾驶员要熟悉车辆的保险、验车、保养、维修等工作。今天小编给大家为您整理了驾驶员个人年度工作总结,希望对大家有所帮助。 驾驶员个人年度工作总结范文一在公司和本部门领导的关心帮助下,在各位同事的大力支持下,本人能正确处理好各方面的关系,立足驾驶员岗位的工作特点,勤奋工作,诚恳待人,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,全年做到了安全行车**万公里无事故,较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下: 一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质 根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训,同时能关心时事,利用报纸、广播及时了解国家大事,在政治思想上和党中央保持高度一致;在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致,自身素质有明显提高,能在执行任务期间,文明驾驶,礼貌待客,热情服务,自觉维护单位和个人的形象。 二、认真钻研本职业务,确保安全行驶无事故 一年来,能始终牢记“行车万里,安全第一”的总目标,在日常工作中,结合自身工作要求,能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆,勤俭节约,对所驾驶的车辆及时检查、维修,每天做好对车辆的清洁工作,做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况,及时做好保养等工作,使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度,做到不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶,确保安全出车,文明驾车。 三、严格公司各项规章制度,全力做好服务工作 作为一名司机,一年来我能明确自己的工作职责,遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,做到不迟到,不早退,不误事。在工作中任劳任怨,只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到,不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作,做到及时传递无差错,较

专职司机个人年终工作总结

专职司机个人年终工作总结 XX6年将将过去,新的一年即要来临,我们需要回顾这一年来的工作,专职司 机个人年终工作总结 专职司机个人年终工作总结一 通过一年来的工作,在领导和同志们的关心下,我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结: 一、主要工作 (一)通过一年来的工作,我认为作为一名司机,首先要做到五勤即眼勤、耳勤、 脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然,做到听从指挥调动,按 规定时间返回单位,在执行公务期间,要文明驾驶,礼貌待客,热情服务,做到车等人,而不能让人等车。 (二)认真学习专业技术,尊敬领导,团结同志,做好服务,认真完成领导交给的 各项任务。 (三)在职业道德方面,我认为应做到:安全行车,不开情绪车,不开故障车,不 开英雄车,决不酒后驾驶。 一年来,我接受领导下派的出车任务400余次,安全行驶里程4500多公里,本 着每出一次车要为乘客和领导负责的态度,做到认真、安全出好每次车,圆满完 成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气,只要有任务,都能随叫随到。随时做 好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议并认真改正。在 技术方面,有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间,能够主动的为领导办公 室打扫卫生,帮助各科室做一些自己力所能及的事情。 二、存在的问题 一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在: 第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高; 第二,有些工作还不够过细,有待于加强; 三、今后努力方向 在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到: (一)继续坚持安全行车,不开溜号车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车, 不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。 (二)做到能自己修理的不进汽修厂,勤检查,决不让小毛病变成大故障,做到防 隐患于未然。 (三)遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策,节省每一滴汽油,节省每 一分修理维护费用。 为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。

电力机车司机个人工作总结2篇

电力机车司机个人工作总结2篇 第一篇 尺璧寸阴、时光如梭。我已在远程网络教育学院学习有两年的时间。入学前,作为一名工作多年的电力机车司机,我认为只要掌握好电力机车知识,工作一丝不苟,就可以做好自己的本职工作成为一名出色的电 力机车司机。时代在不断进步,科技在不断发展,这个飞速发展的社会告诉我,仅仅做好上面那点是完全不够的。活到老,学到老。人的一生都需要不断的学习,不思进取,终将被社会所淘汰。在国家政策方针的号召下,我决定与时俱进,跟上时代的步伐,于是毅然决然的报名参加了远程网络教育学院学 习电力机车类学科。入学这短短的两年时光,我犹如刚入学的孩子一般,对一切充满着渴望。我如饥似渴的学习着,生怕遗漏一点知识。两年的学习积累,真的是受益匪浅,不仅是专业知识上有了提高,连思想精神也有了质的飞跃。

一、学习的基本情况 思想教育方面,我们学习了关于毛泽东思想和中国特色社会主义体系,了解了祖国的中心思想,以及当前的社会体系,在思想觉悟上,达到了新的高度,整个精神层面都有了飞跃。另外也学习了英语的应用等基础学科,学校针对我们成人在教育的特色是更侧重于日常工作生活中的应用。在现在这个社会,各个国家的的交流发展已经将全球这个大家庭紧紧的联系起来,因此对于英语的基础应用学习,还是势在必行的。 二十一世纪是一个信息经济时代,无论从事什么样的行业,计算机都是必须掌握的一门基础知识。基于这样的社会现状,让我积极、认真的对于学习《计算机文化基础》有了较为良好的心理基础。随着需求的变化,以前只会简单的用电脑看看新闻,电影,是远远不够的。必须熟练的掌握计算机应用的基本知识,操作上能够应用自如,方能适应社会发展的需要,提高工作效率,才能跟上社会的步伐,站在时代的前列。 只有有了一定的计算机理论基础,才能

关于司机年度个人工作总结范文1500字

关于司机年度个人工作总结范文1500字 关于司机年度个人工作总结1500字 篇一: 20xx即将过去,20xx已悄然走近。不知不觉我已来到公司一年之久,在这一年的时间里,我积极投身到工作中,服从领导安排,虚心向同事学习,努力完成领导安排的各项工作任务,在取得成绩的同时也存在一些不足之处,先将具体工作情况及明年计划如下: 一.20xx年度 在今年的工作中,我认真学习业务知识,在本职岗位上,按照领导的要求准时安全完成各项出车任务,努力做好本职工作。作为一名行政司机,除了正常完成公司安排的出车任务外,还积极参加协助完成其它各项工作。为开源节流,在日常行车、洗车及车辆保养方面降低能耗、亲自洗车,减少控制车辆方面费用。在公司领导和行政人事经理的带领下,我出色的完成了20xx年的工作任务,在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,能够在工作中任劳任怨,在领导和公司需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬,从无怨言。

平时,做到严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。听从交通警察指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无事故,连续四个季度拿到了司机安全奖。 尽管今年较好的完成了工作任务,但仍然存在些许不足,对车辆的基本故障判断有待加强理论知识的学习,学习不够主动积极,在以后的工作中应该更加努力,不断完善自己。 二.20xx年度工作 20xx年又是崭新的一年,随着公司发展的步伐加快,沈阳康芝将迎来业务增长新的高峰。现将明年如下: 1.做好本职工作,加强自身技能学习,使驾车技术进一步提高; 2.树立终身学习理念,不断提高自身素质; 3.工作积极主动,配合各位同事,营造良好的人际关系; 4.支持本部门工作,协助其他同事完成本部门的其它工作。 篇二: 在一年的驾驶工作中,我严格遵守道路安全相关法规和有关章程,并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能,在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念,

单位司机个人工作总结

单位司机个人工作总结 单位司机个人工作总结 在多年的驾驶工作中,我严格遵守道路安全相关法规和有关章程,并在工作中不段学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能,多年来从未出现过一起安全责任事故,为单位做出了贡献。回顾今年的工作,我主要作了以下几个方面。 一、工作情况 (一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务,我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等,并按照新的要求,积极调整自己的服务方式,做到了随时用车、随时出车,没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时,我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来,在领导出外的情况下,如果办公室领导派我执行其他出车任务时,我也能够积极配合,均做到了安全行车。 (二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到,做好车辆保养和日常维护,是安全驾驶的保证。为此,我坚持把功夫下在平时,在没有出车任务时,及时对车辆进行保养和维护。这样,一方面,使车辆在平时始终保持干净清洁,给领导以舒适的感觉;另一方面,通过对车辆的保养,及时发现存在的毛病,小问题自己动手,大毛病立即向领导汇报后修理解决,做到了“有病不出车,出车保安全”。 (三)爱岗敬业,乐于奉献。加强业务学习,不断提高业务能力,做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上,按照单位要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了公务用车外,还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在工作中要做到任劳任怨,在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到,认真完成各项任务。严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。 二、业务方面 平时、做到严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无事故。我一直强化道路安全法律法规的学习,提高自身的安全责任意识,并在实际工作中不断总结经验,培养自己应对突发事件的心理素质。

专职司机工作总结(共11篇汇总)

第1篇专职司机年终工作总结 专职司机年终工作总结 专职司机是指以司机这份工作为职业,通过司机这份工作获得应有劳动报酬的人。一般来说,主要是政府副部级以上官员、公司领导、其他一些有钱人士会配备专职司机。专职司机年终工作总结,欢迎阅读。 专职司机年终工作总结一 xx年上半年我在四川xx项目为专职司机,讲到四川xx项目,作为援建工程,工期紧任务重是不言而喻的,公司各位领导为 了工期、为了质量、为了四川的广大人民风里来雨里去,时刻可以看到工地上那一位位忙碌的身影。项目工作的全面开花、多 工作面的全面施工不能没有项目领导及技术人员的指导,载着领导与技术人员每天在工地上的来来回回更是数不胜数,疲劳颠 簸的苦楚只有自己知道,但是作为一名热血青年每一次开车我在精神上都要保持高度集中,不论是白天还是黑夜、不论是酷晒 还是疾雨只要是工程的需要我都是义不容辞,为工程的胜利做出自己的一份贡献。 xx年下半年我来到江西瑞寻项目,最初同样为专职司机,作为一项管理型项目工作的很轻松,后期在逐步接手的过程中项目人 员要做的事情开始逐步增多,在领导的信任和支持下,作为司机的同时任命我为办公室主任,虽然以前没有干过办公室主任但 是深知自己的责任与义务越来越大。在生活与工作中我要经得起工作的考验对内工作上我要全心全意地为大家服务,尽量让 广大员工生活的舒心、工作的称心;对外协调上我积极配合领导将各项工作做好,为工程的进行提供一个最佳的外部环境。作 为司机兼办公室主任工作起来也是比较方便可以不必专门出车,许多事情我顺路便可以办好,工作的繁忙让我的生活充实而意 义! XX年我一定会继续立足本岗、履行职责。司机这一岗位看似平常舒适,其实不然,怎样才能成为一名优秀的员工优秀的司机

火车司机个人总结

篇一:火车司机年终总结 紧张而繁忙的2006年,在遗篇欢庆声中,已经成为过去,而迎来了飞速发展腾飞的新的一年,在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代,长大重载列车开行,高速列车的多次提速运行。标志着铁路行业正在突飞猛进的发展;做为一名机务系统的内燃机车工人技师,现任东风4型、1875号机车司机,担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。一年来,自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求,高标准、严要求,对各项工作都能尽职尽责,按时完成各项工作。在自己的努力下,一年来,消灭一切行车事故及事故苗子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映,实现了行车安全年。 在列车运行中,由于长大重载列车的开行,机车牵引吨位大、辆数多,列车启动困难,在榆树屯站与三间房站有长大坡道,起车后就爬坡,由于牵引吨位大,列车长,操纵不当就容易造成坡停事故,为此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故,如何增加机车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研;在探讨各种坡停的主要原因的过程中发现,空转是褚多原因中的主要原因,也是最易发生的原因之一,而空转的主要原因:一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力,二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面,造成机车粘着牵引里急剧下降,甚至为“0”;在制止空转的褚多办法中首先是要增加机车的粘着牵引力,在适当降低机车功率的同时,要想办法增加机车的粘着牵引力,适当撒砂是最简单、最简介而有效的方法之一,所以砂子与机车的关系是十分密切的。我们从以下几个方面进行探讨: (一)、什么是机车牵引力。 机车拉列车必须有牵引力。机车牵引力有以下几种: (1)、指示牵引力:假定内燃机车柴油机功率为4000马力,如果它毫无损失的传到动轮上以牵引列车。也就是说机车牵引力为4000马力,这个牵引力既指示牵引力。它是一个假设想的概念机车牵引力。 (2)、轮周牵引力:实际作用于机车轮周上的牵引力。内燃机车的轮周牵引力受两个因素限制:牵引电动机的能力大小和轮轨间粘着力大小的限制。想加大机车牵引力,必须设计大功率的牵引电机和提高机车的粘着力。现在机车的牵引电机已由单机210kw→410kw→600kw。为家大牵引电机功率留下大的空间。但提高粘着力必须家大机车轴重和粘着系数。轴重提高已到23吨。因受钢轨的承重限制,已接近极限,另一途径就是提高轮轨间粘着系数。(二)、机车粘着力(fm)作用与轮周上的切线力大于轮轨间粘着力时,车轮要发生空转。在不发生空转的前提条件下,所能实现的最大轮周牵引力为粘着牵引力。粘着牵引力由三个因素组成:机车计算重量、计算粘着系数和重力加速度。由此可以看到各型机车的轮周牵引力受到粘着力的限制。 (三)、计算粘着力系数,该系数受机车构造因素(机车轴重和牵引力分配不均,运行中轴重重新分配和轴重增减、牵引力波动,轮轴间纵向和横向滑动等不利因素影响和轮轨间表面清洁状况以及机车运行速度等影响)。粘着系数一般有一定公式计算(该公式由实验得来)。但粘着条件不好,如刮风、下雨、下雪、结霜、油污染线路、小曲线半径线路等。可以用撒砂来改善。 (四)、撒砂可以提高机车牵引力,尤其提高起动牵引力。 机车牵引列车,要想增加轮周牵引力,撒砂是一种简易可行的措施。我们知道,冬季下雪后机车在大街上行走,汽车是经常打滑。我们曾在汽车站的附近和有坡度的路段上撒上砂子,以防止汽车空转打滑。机车在轨道上行驶也是同样的一个道理,钢轨与轮对之间是两个比较光滑的平面,粘着系数低,一般在0.25~0.23(理论计算值要高一些)之间,如果轮轨间再有雪、霜、冰、水、油等物质涂在上面,粘着系数会降得更低,甚至为0;所以撒砂可以克服或减少空转现象的发生;撒砂也要有一定的要求,并不是砂子越多越好,撒砂操作不当,

有关司机个人工作总结6篇

有关司机个人工作总结6篇 有关司机个人工作总结6篇 总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料,它能帮我们理顺知识结构,突出重点,突破难点,不如静下心来好好写写总结吧。总结你想好怎么写了吗?以下是为大家收集的司机个人工作总结6篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。 司机个人工作总结篇1 一年以来,在同事们的热情帮助和大力支持下,我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高自己的服务质量和工作效率,较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下: 一、对新工作岗位的基本认识 作为一名部队转业的战士,要走上新的工作岗位,我的心情很激动也很高兴。首先,在部队上我学的是驾驶专业,来到分公司机关后,组织上把我安排在司机班,因此我很愿意也乐于接受这份工作。其次,烟草行业无论在行业内还有行业外都有很高的知名度和良好的形象,这对我今后的成长提供了一个很优越的环境,因此我非常热爱这个企业,我从心灵深处非常珍惜这个岗位。同时,能够跟以前的司机班老同志学一些新的知识和经验,在我的思想意识里,虚心学习,干好本职工作是我的快乐。

二、严格要求自己,遵守纪律,团结同志 在我上班后,自己时时处处都能够以热情的态度和党员的模范带头作用,严格按照党员的八项标准来约束自己。能够遵守公司的各项规章制度,在思想上严格要求自己,坚持做到早上班,晚下班,不迟到,不早退,出满勤,干满点。工作中服从行政科的具体分工,以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己,把好手中的方向盘,安全回家是关键,我这样想了也这样做了,去年全年驾车安全无事故,行驶路程5万多公里。作为一名驾驶员,把安全第一放在第一位,这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。 公司就是我的家,我能够自觉维护企业形象,不说有损公司形象的话,不做有损公司的事,能够和同志们和睦相处,搞好团结,集体荣誉大于个人的成绩,积极地参加集体活动,向老同志虚心请教,把在部队中学到的勤勤恳恳,兢兢业业,任劳任怨的工作作风坚持下来。 三、注重学习,保持先进模范作用 在业务学习方面,认真学习烟草行业知识,了解烟草行业的业务,使自己能够成为名付其实的烟草公司员工。不断的提高驾驶技术,苦练基本功,不断提高自己的驾驶水平和服务水平。 在政治理论学习方面,作为一名和平年代的x员,要认真学习保持x员先进性的精神和要求,要结合实际,确确实实的不愧于中国,不给公司的党组添麻烦,进一步解放思想,转换观念,提高思想觉悟

单位司机个人工作总结

单位司机个人工作总结 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

邱博个人工作总结 邱博个人工作总结 在多年的驾驶工作中,我严格遵守道安全相关法规和有关章程,并在工作中不段学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能。回顾今年的工作,我主要作了以下几个方面。 一、工作情况 (一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务,我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等,并按照新的要求,积极调整自己的服务方式,做到了随时用车、随时出车,没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时,我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来,在领导出外的情况下,如果办公室领导派我执行其他出车任务时,我也能够积极配合,均做到了安全行车。 (二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到,做好车辆保养和日常维护,是安全驾驶的保证。为此,我坚持把功夫下在平时,在没有出车任务时,及时对车辆进行保养和维护。这样,一方面,使车辆在平时始终保持干净清洁,给领导以舒适的感觉;另一方面,通过对车辆的保养,及时发现存在的毛病,小问题自己动手,大毛病立即向领导汇报后修理解决,做到了“有病不出车,出车保安全”。

(三)爱岗敬业,乐于奉献。加强业务学习,不断提高业务能力,做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上,按照单位要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了公务用车外,还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在工作中要做到任劳任怨,在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到,认真完成各项任务。严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。 二、业务方面 平时、做到严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无事故。我一直强化道路安全法律法规的学习,提高自身的安全责任意识,并在实际工作中不断总结经验,培养自己应对突发事件的心理素质。 我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳,任劳任怨,遵章守纪,具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德,用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。 2017年12月19日 邱博

专职司机个人年终工作总结

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 专职司机个人年终工作总结 20186年将将过去,新的一年即要来临,我们需要回顾这一年来的工作,下面是小编搜集整理的专职司机个人年终工作总结,欢迎阅读。 专职司机个人年终工作总结一 通过一年来的工作,在领导和同志们的关心下,我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结: 一、主要工作 (一)通过一年来的工作,我认为作为一名司机,首先要做到五勤即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然,做到听从指挥调动,按 规定时间返回单位,在执行公务期间,要文明驾驶,礼貌待客,热情服务,做到车等人,而不能让人等车。 (二)认真学习专业技术,尊敬领导,团结同志,做好服务,认真完成领导交给的各项任务。 (三)在职业道德方面,我认为应做到:安全行车,不开情绪车,不开故障车,不开英雄车,决不酒后驾驶。 一年来,我接受领导下派的出车任务400余次,安全行驶里程4500多公里,本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度,做到认真、安全出好每次车,圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气,只 1 / 14

要有任务,都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面,有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间,能够主动的为领导办公室打扫卫生,帮助各科室做一些自己力所能及的事情。 二、存在的问题 一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在: 第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高; 第二,有些工作还不够过细,有待于加强; 三、今后努力方向 在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到: (一)继续坚持安全行车,不开溜号车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。 (二)做到能自己修理的不进汽修厂,勤检查,决不让小毛病变成大故障,做到防隐患于未然。 (三)遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策,节省每一滴汽油,节省每一分修理维护费用。 为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。 专职司机个人年终工作总结二 一年来,在市局(公司)领导及部门领导的关怀支持下,在其他同

铁路指导司机工作总结

铁路指导司机工作总结 篇一:铁路指导司机述职报告 述职报告 XX年即将过去,又要迎来新的一年,在过去的一年里,在车间领导的关心支持和同事的积极配合下,本人各个方面都有了长足的进步,在政治上,我始终以一个党员的标准要求自己,坚持党的路线、方针、政策,紧紧团结在党的周围,自觉维护党和国家的利益;思想上,牢记“人民铁路为人民”的宗旨,以车为家,以苦为荣;行动上,在做好本职工作的同时,积极学习各项规章制度,现将一年来的工作情况总结如下: 一、政治素质方面,平时能够坚持政治学习,学习领导讲话和上级文件精神,按时记好政治笔记,并将重点思想传达到班组的每一位同事,让每一位同事都与党思想保持一致。同时,通过保持党员先进性的教育学习,充分认识到“安全第一”思想的重要性,保证安全是我们每一位职工的第一要务和第一责任。 二、履行职责方面,加强与班组同事谈心帮教,通过定期的对安全关键人谈心帮教,帮助关键人尽快消除工作上的困惑和生活上的困难,有效的疏导了思想上的压力,同时对发现的安全隐患问题,及时采取措施、化解矛盾,针对新上岗职工,通过谈心帮教,让新上岗职工从暴露出的问题上

找出自身存在的问题,并加以分析,提高了新职工分析问题的能力,通过一年以来的谈心帮教,不仅加强了同事间的友情,增强了班组凝聚力,而且,更加提高了安全警惕性和应变能力,树立了安全无小事的思想;强化添乘管理,通过添乘,发现班组每一 位职工的优缺点,对先进经验,在班组中进行推广,对存在的问题,有针对性的进行指导,提高职工各个方面的能力,同时,在添乘过程中,督促落实各项规章制度,并且积极推广安全生产、机车保养、操纵技能、故障处理等方面的问题,提高业务素质;加强人性化班组管理,在司机、副司机出乘前,通过发短信和打电话的形式,提醒司机、副司机严禁喝酒、坚持充沛休息,遇到恶劣天气,提前做好安全预想,提醒出乘过程中的可能遇到的突发状况,并做好防范措施,确保每一位职工的安全。 三、存在的不足,在XX年里,本人虽然能够较好的完成了本职工作,但是,仍然存在很多不足的地方,本人存在好人主义,侥幸心理,对规章制度的落实,严不下去,在新的一年里,本人要克服不足的地方,更好的为铁路安全奉献自己的一份力量。 篇二:铁路车务段个人工作总结大全 铁路车务段个人工作总结大全 铁路车务段个人工作总结2篇

关于司机个人工作总结合集8篇

关于司机个人工作总结合集8篇 关于司机个人工作总结合集8篇 总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料,它可以使我们更有效率,因此我们需要回头归纳,写一份总结了。如何把总结做到重点突出呢?以下是为大家整理的司机个人工作总结8篇,仅供参考,大家一起来看看吧。 司机个人工作总结篇1 20xx年即将到来,回顾过去的xx年,感概万千。期间认真遵守公司各项规章制度,爱厂如爱家,而且在工作中不断严格要求自己,配合生产部各项流程工作,认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳,拼搏进取,勇于创新,持续地提高自身的工作效率,发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。以便为公司的发展做出更大的贡献。 叉车是生产不可缺少的服务工具,作为一名叉车司机,必须坚守岗位,服务于生产各项工作。跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。 一、工作成绩 1、为配合包装班领用包装袋工作,每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。 2、生产旺季时,七条包装线同时开机,叉车任务超负荷运转,两位叉车司机必须分工合作,期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作,因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下,我能处之不乱,严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。 3、在领用添加剂时,与杂工配合好,清晰添加剂的摆放仓位,协助好杂工正确领用,包括品种、数量,严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。 4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况,严格按仓管员的标识叉用,如果仓管员没能及时做好标识,必须先与仓管员沟通要求做好标识,杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好,并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池,没有因个人原因影响生产,能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好,保持生产区域的环境卫生。 5、叉车维护与保养,在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作,检查叉车各运转情况及加柴油、加水、换机油、打黄油等,保证叉车能正常运作,不耽误生产。在淡季期间认真参加叉车培训学习会议,并在网上查相关的叉车与机修知识不断学习,争取进一步提升叉车司机的专业知识。 6、作为操作班的一员,必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。 7、认真、虚心参加班组会议、培训,积极参与公司各项活动、培训,不断学习,在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。 二、存在不足 1、在叉车维修方面还欠缺专业知识,需要加强学习。

驾驶员司机个人工作总结

驾驶员司机个人工作总结也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车,是啊,当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的,但随着时间的流逝,随着我对这项工作的进一步了解,我对司机这一行有了更深的认识,同时也渐渐爱上了这项工作,暗下决心,无论是过去、现在还将来,都要好好的干下去,为领导服务,为同志们服务,为国税事业服务。一是加强思想,锤炼作风。思想是行动的先导,思想上有了方向,行动上就有了坐标。上班以来,我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义,毛泽东思想,邓小平理论,江泽民同志三个代表讲话。每天坚持收看新闻联播,焦点访谈,与国家保持同呼吸,共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习,在每年年初分局组织的思想整顿活动中,我都积极参预其中,学理论,找差距,定措施,进一步加强对自身思想的锤炼。二是学习业务,提高素质。虽然我干的是司机这一行,但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代,如不时时学习,刻刻充电,就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。97年,我就通过成人高考上了函授大专,系统学习了基础会计,国家税收,财务管理,成本会计,审计学等专业知识,上学期间我给自己订了学习计划,无论工作再忙,回家再晚,我都督促自己严格按计划学习,不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习,和自己比我感到有进步,有提高,但还远远不够,不足以适应现代税收科技加管理的需要,我一定会更好严格要求自己,使自己不断提高。三是爱岗敬业,扎实工作。算起来开车

也有好多年了,熟悉的朋友常劝我早点改行,说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为,革命分工不同,在这里我也能发光。在平时的工作中,无论春夏秋冬,无论刮风下雨,我都做到接送准时;无论是分局的领导还是普通干部,平时还是节假日,只要是工作需要,加班加点毫无怨言;无论是哪位领导,我都兢兢业业、始终如一。我觉说干好本职,就是对开发区国税工作最大的贡献,把同志们安安全全的送达目的地,就是我最大的愿望。在工作中我始终把安全放在首位,去年底,我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范,车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用,我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上,通过自学和多方请教,我掌握了大量的基础保养知识,对一般技术含量不高的保养,从来都是自己动手。对进修理厂的维修,修理费都要斤斤计较地讨价还价,尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量,多开一点费用,给我好处,每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车,我都是尽量的节省,如停车的时候,如果附近的停车场收费,我放下乘客后,宁可自己多走几步路,也要省下停车费。车上配套使用的物品,如夏天的凉坐垫,冬天的沙发套,擦车的拖把等,我都仔细的收藏,别人用两年的,我可以用五六年。分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的办法,制定了许多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里,被我婉言拒绝了,该同志十分不满,逢人就说

公司专职驾驶员工作总结

公司专职驾驶员工作总结 公司专职驾驶员工作总结 篇一:公司专职驾驶员工作总结 伴随着公司的快速成长,我在这里顺利度过了第二个年头,在刚刚过去的这一年里,在公司各级领导的关怀支持下,在其他同事的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,对照工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利圆满地完成了自己承担的工作和各级领导交给的任务,具体一年来的工作如下: 一、积极学习,不断提高思想水平。 积极参加公司组织的各项学习活动,认真领会其学习内涵,推动实际工作,使自己思想水平得到提高,增强了工作积极性、主动性和责任感,做到以公司发展壮大为荣,以公司为家的思想理念。 二、爱岗敬业,干好本职工作。 作为一个总经理专职驾驶员,不总是为总经理负责,还要能为其他领导及同事服好务,促进着公司工作的正常开展,在后勤保障工作中起着重要作用。 1、遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感,干一行爱一行。 我首先明确自己的工作职责,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,随叫随到,除了接送总经理外,还有可能为其他领导和同事提供服务,有时还会牺牲节假日,克服困难,圆满完成任务,全年无一天迟到早退,确保不因自己而影响公司工作的正常开

展。 2、遵守“安全第一”的原则,确保行车安全。 为了保证车辆行驶中的安全,我能严格遵守法律法规和驾驶员管理规定,不开快车、不酒后驾车、不私自出车等,当天不出时,立即把车停入公司指定位置。时刻提高警惕,严格执行规章制度,杜绝任何安全事故发生,通过自己的`努力和安全意识的增强,全年做到了无一违章、无一车辆擦挂,使公司在经济和用车时间上都得到了节约。 3、爱车如己,注意保养,节约材料,及时维修。 作为一名驾驶员,我能够熟悉车辆的性能,做到定期保养,及时维修,发现异常,及时汇报并到修理厂维修排除,做到车辆随时出得动,保证公司老总的绝对安全。为了节约燃油,我注意科学驾驶,行车前搞清地形路线,不跑冤枉路。行车中做到不急加速、不急刹车、不强行超车,避免不必要的高速行车和在高档位上的低俗驾驶,充分保证了行车的经济性。 三、存在的问题和打算。 尽管经过一些努力,我在工作中较以往提高了不少,但还需进一步提高,在以后工作中,多向公司优秀员工学习,学习不一定非得来源于书本,其实很多来源于生活和工作中,取人之长补己之短,学习他们的优秀思想理念、办事逻辑、工作方法和高贵的品质品格,并加强自我反省,认识到自己的一些欠缺和不足,及时改进和解决,这也是以后需要更加努力的方向。 篇二:公司专职驾驶员工作总结

火车司机年终工作总结与火车司机技师技术总结汇编

火车司机年终工作总结与火车司机技师技术总结汇编 火车司机年终工作总结 紧张而繁忙的20**年,在遗篇欢庆声中,已经成为过去,而迎来了飞速发展腾飞的新的一年,在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代,长大重载列车开行,高速列车的多次提速运行。标志着铁路行业正在突飞猛进的发展;做为一名机务系统的内燃机车工人技师,现任东风4型、1875号机车司机,担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。一年来,自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求,高标准、严要求,对各项工作都能尽职尽责,按时完成各项工作。在自己的努力下,一年来,消灭一切行车事故及事故苗子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映,实现了行车安全年。在这一年里,自己认真学习、掌握各项规章制度,学习机车新设备的使用。如机车开始安装使用—20**监控装置,自己虽然以使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握;为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学习操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌—20**的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于乘务制度是四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉;小运转机车在担当正常的列车牵引任务的同时,还要担当沿途各站的调车任务,各站的作业方式多种多样,线路状态复杂,各专用线较长,各种限速要求多,自己在坚持学习和掌握调车有关规章制度的同时,认真对各站的线路状态、各专用线的作业要求、限速及作业方式进行认真调研并做到熟悉掌握,在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速、走行速度等;挂车时,认真执行三停一挂制度,确认好脱轨器开放状态及防护信号、停留车位置,严格控制连挂速度(不超 5km/h),牵引运行时,认真执行死个时机的了望,全组人员认真确认信号和执行好要道还道制度、确认前方进路;在列车运行中,认真执行了望制度,严格按照列车运行要求运行,正确操纵列车,严格按列车运行图行车,确保列车安全正点。在列车运行中,由于长大重载列车的开行,机车牵引吨位大、辆数多,列车启动困难,在榆树

司机个人工作总结4篇

司机个人工作总结4篇 一、工作时间情况 我于20xx年3月16日进入公司,根据公司安排,首先我在采购部担任大车驾驶员,负责生产的原血运输。同年4月26日调到办公室担任小车司机工作至今。 二、工作基本情 1、认真负责,自觉加强自身素质的提高,利用空余时间学习车辆维修和简单的故障排除。刚来公司的那段时间,我对车辆、采血点、行驶路线都不熟悉,后来在车队老同志的带领下,我从随行跟车到自己单独驾驶,用了整整半月的时间,从中学习他们过硬的驾驶技术和良好的心理素质。 2、虚心学习,时刻请教,保证了安全行车和公司生产用血的运输。x月来,我先后从开大货车小货车到开小车。驾驶的技能技巧发生了一个质的转变,在开大车的那段时间,由于车辆核定载重和公司的实际运载原因,导致本人和交通警察发生了几次摩擦。后来在几位老师傅的指点下,我采取了;一是躲等设卡交警离开。二是以问路为由主动上前找他交谈避免交警盘查。三是在不影响公司血质的情况下改变行驶路线避开有交警路段。 3、根据工作的问题,提出合理化建议。长安车在我驾驶期间发生了几次故障,不是断钢板就是挂底盘,经我检查发现是路面较差和

严重超载的原因造成,针对这一现象,我及时向采购部领导汇报,请求采血点每次装罐都少装几桶,我多跑几趟。 三、工作感想 四月底,在公司领导的信任和关心下,我从采购部调到办公室工作,任小车司机,从事采购、生产、生活和后勤运输保障,全面服务于公司各级领导。作为一名小车司机,不但要保障日常的运输任务,还要全力做好每一位用车人的服务工作。自进入办公室以来,我觉得压在自己身上的担子比开大车时还重,办公室,既是一个管理部门,更是一个服务于公司员工的后勤保障平台,你所做的每一件事,说的每一句话,都有可能影响公司形象。近段时间,公司生产扩大规模,增加部分员工,发展新的采血点,组织员工对设备的改进维修和保养。不断提高员工的技术水平和专业知识水平,在办公室主任的领导下,我也投身其中,学习这方面的知识,抓住时机,寻找差距;针对自身所处位置,认识到在提高自身专业技术的同时还应了解学习和掌握所从事行业的专业知识,为今后更好地服务于公司打下杂实的基矗 四、存在的问题 在取得这些成绩的同时,也存在一些不足: 1、留厂住宿制度坚持得不够好。 2、克服困难和单独执行任务的能力有待提高。 3、工作的主动性、积极性不够。 以上不足之处,我坚决改正,在以后的工作中我将更加努力,不断提高自身素质,为公司的蓬勃发展添砖加瓦。

司机班年度工作总结

司机班2013年度工作总结 2013年司机班严格遵守职业道德规范,恪守“安全第一”的原则,为领导和办公室服好务,促进了县委办工作的正常开展。 一、后勤工作开展情况 我们司机班坚持24小时值班,保证个人电话24小时随时接听、车辆24小时都能及时出车。杜绝工作需要时,找不到司机或等待时间太长的现象。司机每天检查车辆状况,保持车内外干净整洁,让车辆处于完好备用状态。 二、车辆维护、行驶安全情况 恪守“安全第一”的原则,确保行车、存车安全。为了保证车辆行驶中的安全,我们司机班严格遵守各项规章制度,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。下车后锁好车门,开启防盗报警等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,杜绝了任何安全事故的发生。 爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。 科学驾驶,节约油料。为了节约燃油,我们司机班司机加强学习驾驶技术,注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免在高档 位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。 三、脚踏实地,继续做好今后的各项工作 回顾以往的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他科室相比仍有差距。今后,我们司机班将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,确保行车安全、加强节约。在办公室领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,司机班的工作一定能够再上新台阶。篇二:司机班工作总结司机班工作总结 2004年司机班在学校及后勤部的指导帮助下,较好地完成了任务。现总结如下: 1. 加强车辆管理。学校共有10辆车,专职司机10人。为了确保车辆的安全、完好,采取了24小时的管理。 2. 对车辆随时进行保养。为了保证学校各部门教学工作的需要,使车辆随时处于待用状态,我们要求司机经常对车辆进行维护和保养,发现问题立即解决,决不能因为车辆原因影响教研活动和学校的日常工作。 3. 加强安全教育。我们经常对每位司机进行交通安全教育,特别是北京市道路交通安全法颁布后,我们响应上级领导的号召,组织全体司机学习,并参加了考试答卷。现在每个司机都能熟练的背诵新交法的各项条款。正因为如此,今年我们实现30万公里无事故。 4. 发扬团队精神,完成学校的各项任务。在今年没有增加车辆和人员的情况下,司机班的几位师傅任劳任怨,不辞辛苦,发扬团队精神,任务下来了,互相补缺,小车忙不过来,就大车出动,因此我们圆满完成了以下任务:日常的班车、教学和公务用车、领导开会用车、假期中层干部开会用车、假期教师培训用车、假期招生及军训用车,重大活动特别是校庆活动的购物、接待任务,等等。篇三:司机班长的个人总结 个人总结作为司机班班长,平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养,项目部10余台车辆,首要问题是如何能把车辆管理好。首先,从自身做起,我在普通的驾驶员工作岗位上,不摆架子、不提条件,始终作到随叫随到,时时刻刻能严格要求自己。在干好本职轿车司机的同时,也能够认真做好车辆的管理派车工作,合理利用车辆,使每台车辆达到最大利用率。对车辆集中管理,实行专人专车驾驶,并负责所驾驶车辆正常的年检、维护、

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