道路旅客运输进站经营方案
新《道路旅客运输及客运站管理规定》解读
• 示例：
• 云南保山交通运输集团通过和社会快递合作，利用客运站的富余空间进行快递的分拣和配 送业务。在保山市腾冲县固东镇客运站，社会快递的一天的进出港总量约为2000件，经营 企业充分利用场地资源，在取发快递的途径之路上布置商超、零售店等业态，有效利用人 群流量，增加了站场的商业收入。
规范客运定制服务
运站资源； • Ø 调整省内包车强制分类管理制度，授权省级交通运输部门确定省内包车客运是否细分市
际、县际、县内管理； • Ø 允许包车客运向下兼容运营，即省际、市际、县际包车客运经营者可以分别经营省内、
市内、县内包车客运业务。 • Ø 同时，将包车客运车辆数量要求适度上调，切实做到“放管结合”。
• 新《交规》进一步放宽了对“车进站、人归点”的传统班线经营方式的限制，车辆可以根 据乘客需求灵活停靠，线路经营可以实现“一站多点”的运营模式，企业经营者在保证乘 客实名制管理、行李安检等相关要求的情况下，做好备案可以在站外的客流密集地点设立 停靠点，增加客流来源，提升线路收益；
推进农村客运发展
• Ø 明确了农村客运公益属性及城乡客运一体化要求。 • Ø 同时，对农村客运作出特别规定，明确农村客运班线中途停靠地客运站点可以由其经营
者自行决定，在乡村一端无客运站的，无需进站发班，更好满足实际运营需要， • Ø 地方结合当地实际发展预约响应、区域经营等形式的农村客运。
• 总体来看，在国内综合交通运输体系日趋健全、客运市场环境发生深刻变化、人们的出行
• 关于包车客运相关管理规定的放松，也意味着企业可以更方便、更轻松地通过租赁外包 车辆实现额外收益；
• 对于“营运车辆对战场依赖度越来越低引发的站场商业价值下降”的情况，新《客规》 中提出的“在满足基本服务功能前提下拓展旅游集散、邮政、物流等功能，充分利用客运 站资源”等相关条款，也为企业经营提供了发展思路，交通运输部科学研究院高级工程师 熊燕舞提出了“突破安检仪做商业、突破出租门面收租金这种简单粗放、低附加值的经营 模式”，与当地政府、区域需求深度结合，对站场土地资源和空间的深度商业开发，把城 市功能挖掘出来、跟新兴业态结合起来，进一步打开思路。
中华人民共和国交通部令第10号
中华人民共和国交通部令2005年第10号《道路旅客运输及客运站管理规定》已于2005年6月3日经第11次部务会议通过，现予公布，自2005年8月1日起施行。
部长张春贤二○○五年七月十二日道路旅客运输及客运站管理规定第一章总则第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事道路旅客运输（以下简称道路客运）经营以及道路旅客运输站（以下简称客运站）经营的，应当遵守本规定。
第三条本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。
（一）班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。
加班车客运是班车客运的一种补充形式，在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。
（二）包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。
（三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。
本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。
第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的出行需求。
道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。
第五条国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。
公路客运站管理规定范文(三篇)
公路客运站管理规定范文第一章总则第一条为规范公路客运站的管理，维护良好的秩序，保障旅客的安全和权益，根据《中华人民共和国公路运输管理条例》和相关法律法规，制定本规定。
第二条公路客运站是指为旅客提供上下车、乘坐公路客车的场所，包括候车室、售票室、候车楼及相关设施。
第三条公路客运站管理应坚持“安全第一、服务至上、规范有序、绿色环保”的原则。
第四条公路客运站应按照国家有关规定定期组织演练应急预案，确保在发生突发事件时能够迅速启动应急预案，做好旅客的安全疏散及救援工作。
第五条公路客运站应建立健全旅客投诉处理机制，接受旅客的投诉与建议，并及时进行处理和回应。
第六条公路客运站应加强与相关部门及单位的协作与合作，共同维护公路客运市场的秩序与稳定。
第七条公路客运站应定期开展安全生产专项检查，发现问题要及时进行整改，并报告所在地交通运输主管部门备案。
第八条公路客运站应建立安全生产责任制度，明确各岗位人员的安全生产职责和任务，并落实到位。
第九条公路客运站应加强员工的安全教育和培训，提高员工安全意识和应急处置能力。
第二章客运站设施设备管理第十条公路客运站应按照国家有关规定，配备必要的设施设备，包括但不限于售票系统、车辆监控系统、广播系统、灭火设备等。
第十一条公路客运站应确保设施设备的正常运转，在发现故障时应及时进行维修或更换。
第十二条公路客运站应加强对设施设备的日常检查和维护，确保其安全可靠。
第十三条公路客运站应配备充足的工作人员，保障设施设备的正常使用和管理。
第十四条公路客运站应建立设施设备档案管理制度，明确设备的购置、维修、报废等程序，并做好相应的记录和台账。
第三章旅客服务管理第十五条公路客运站应提供便利、高效的服务，确保旅客的合法权益。
第十六条公路客运站应设置明确的导向标识，并提供充足的告示牌和导向标志，引导旅客到达不同的服务区域。
第十七条公路客运站应设立专门的服务窗口，提供售票、咨询、投诉等服务。
第十八条公路客运站应统一管理候车区域，确保旅客在候车过程中的秩序和安全。
交通汽运公司道路旅客运输进站经营协议书
交通汽运公司道路旅客运输进站经营协议书一、甲方：（交通汽运公司名称）住所：（交通汽运公司地址）统一社会信用代码：（交通汽运公司统一社会信用代码）乙方：（站点经营者名称）住所：（站点经营者地址）统一社会信用代码：（站点经营者统一社会信用代码）在平等、自愿、公平竞争的基础上，甲乙双方本着互谅互让、互惠互利的原则，就甲方的道路旅客运输进站经营事宜达成以下协议：二、经营范围1. 甲方同意将其经营的道路旅客运输线路的进站权授权给乙方进行经营管理。
2. 乙方有权依据甲方的线路和运输安排，对进站的旅客进行票务管理、乘车安排等必要事务，确保旅客正常进站、乘车。
三、进站费用1. 乙方应按照甲方规定的标准及时缴纳进站费用，费用由甲方另行通知。
2. 甲方有权根据经营需要，适时调整进站费用，并提前通知乙方。
四、服务质量1. 乙方应确保进站流程的顺畅和旅客的安全，提供友好、规范的服务。
2. 乙方负责站点的日常管理和维护，并配备足够的工作人员以确保进站事务的正常运作。
五、数据报告1. 乙方应按照甲方的要求，及时提供相关进站乘客、票务等数据报告。
2. 甲方有权根据需要要求乙方提供进站数据的详细报告以及相关分析和建议。
六、协议期限及终止1. 本协议自双方签署之日起生效，有效期为_____年/月/日至_____年/月/日。
2. 在协议期限届满前，任何一方若欲终止合作，应提前_____天书面通知对方。
3. 甲方或乙方违反本协议任一条款，未经30日书面通知及限期整改仍未达到约定要求的，对方可解除本协议。
七、协议变更与扩展1. 本协议经双方签字盖章后生效，如需变更或扩展，双方应协商一致，并签署书面补充协议。
2. 补充协议与本协议具有同等效力。
八、争议解决本协议因履行发生争议时，双方应友好协商解决，若协商不成，可向有管辖权的人民法院提起诉讼。
附件：甲方提供的进站线路及相关规定甲方（盖章）：乙方（盖章）：法定代表人（签字）：法定代表人（签字）：日期：日期：。
道路旅客运输及客运站管理规定（2023年修正）
道路旅客运输及客运站管理规定（2023年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.11.10•【文号】•【施行日期】2023.11.10•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文道路旅客运输及客运站管理规定（2020年7月6日交通运输部公布根据2022年9月26日《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第一次修正根据2023年11月10日《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第二次修正）目录第一章总则第二章经营许可第三章客运经营管理第四章班车客运定制服务第五章客运站经营第六章监督检查第七章法律责任第八章附则第一章总则第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事道路旅客运输（以下简称道路客运）经营以及道路旅客运输站（以下简称客运站）经营的，应当遵守本规定。
第三条本规定所称道路客运经营，是指使用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。
（一）班车客运是指客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。
加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。
（二）包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，由包车用户统一支付费用的一种客运方式。
（三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。
本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。
黑龙江省交通厅关于印发黑龙江省道路旅客运输行政许可工作规范的通知
黑龙江省交通厅关于印发黑龙江省道路旅客运输行政许可工作规范的通知文章属性•【制定机关】黑龙江省交通运输厅•【公布日期】2009.03.19•【字号】黑交发[2009]62号•【施行日期】2009.03.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文黑龙江省交通厅关于印发黑龙江省道路旅客运输行政许可工作规范的通知（黑交发（2009）62号）各市（地）交通局，省农垦总局交通局：现将《黑龙江省道路旅客运输行政许可工作规范》印发给你们，请遵照执行。
二○○九年三月十九日黑龙江省道路旅客运输行政许可工作规范第一章总则第一条为保障我省道路旅客运输行政许可依法实施，进一步规范行政许可行为，提高行政效能，按照法定权限和程序行使权力、履行职责，保护公民、法人和其他组织的合法权益，依据《中华人民共和国行政许可法》（以下简称《许可法》）、《中华人民共和国道路管理运输条例》（以下简称《国道条》）、《黑龙江省道路运输管理条例》（以下简称《省道条》）、《交通行政许可程序规定》（以下简称《许可程序》）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（以下简称《10号令》）等法律、法规、规章规定，结合我省实际，制定本规范。
第二条道路旅客运输行政许可是指道路旅客运输管理机构根据公民、法人或其他组织的申请，经依法审查，准予其从事道路旅客运输（不含出租客运和公交客运）经营活动的行为。
第三条本规范适用于在黑龙江省境内申请从事道路班线客运、旅游客运、加班客运、包车客运及相关业务的行政许可和管理。
第四条道路旅客运输行政许可应遵循公正、公平、公开的原则，综合考虑客运市场的供求状况、普遍服务、方便群众等因素，对道路客运市场进行宏观调控。
供求状况是指要充分考虑道路客运市场供求情况，运力和运量基本保持平衡，适度超前发展。
普遍服务是指要充分考虑不同消费群体，在道路客运市场形成大、中、小型结合，高、中、普档配套的运力格局。
方便群众是指要充分考虑道路客运的比较优势，合理安排发车站点、班次，为旅客提供方便、快捷、安全、舒适的出行环境。
客运站的经营方案
客运站经营方案和发展方向目前，随着高铁时代的到来，全国各地的综合客运枢纽如雨后春笋，不断建立起来，大交通、大客运、综合运输的规划蓝图已初见端倪，多功能、高铁的快速舒适让人们感觉到新时代的节奏和步伐，多样式的高铁客运站让人们欣赏到新时代的风采，在我们不断享受高铁方便快捷的同时，也发现了客运综合枢纽中长途汽车客运的衔接不畅,给下高铁需要换乘长途汽车的旅客带来不便，影响到综合客运枢纽整体效能的发挥.那如何让高铁相邻的客运站动起来,管理好，经营好让其发挥应有的作用就是我们所面临的问题。
一、综合客运设综合平台，互通信息要资源共享铁路服务中心的12306一网通天下,而汽车客运没有达到这个要求，这可能是点多、面广、体制各异的原因造成的,但是就一个区域、一个城市的综合客运枢纽而言，建一个综合的出行平台并非难事，这个平台可以容纳铁路、公路、民航、出租、公交的班线、地点、发车时间、换乘方式等等,群众看一眼就可确定出行方式,旅客手指一点就知在哪里换乘，这是一个综合的管理和服务，关键是谁在管这件事，谁在为群众做好这种服务。
同时,汽车客运站要和高铁站及铁路的信息部门搞好沟通和协调。
一是在高铁站上及时发布汽车站的信息，做好导向和标识;二是利用各种媒体和信息传播手段在所有通过和到达本高铁站的旅客发布汽车客运站的信息；三是汽车站要及时了解高铁的通达班次，及时组织人员迎接旅客换乘,做好旅客换乘的车辆准备。
二、明确权责、落实责任、公益项目、给予优惠汽车客运站是一个服务大众的公益项目，是一个城市的窗口和形象展示，政府管理部门要充分管理好、运用好这个形象窗口，要明确责任、落实人物，采取不同的激励措施调动车站经营者或租赁者的积极性;要根据实际情况对这种公益项目给予政策上的优惠和支持，要让这些经营者既要完成政府的民生服务工程，又要使长途汽车客运不至于尽了责任也造成亏损经营.既要使整个客运枢纽整体运转起来,又要能使这种综合运输推动一个城市和区域的经济发展。
迎接高铁开通全市道路旅客运输组织工作方案
迎接高铁开通全市道路旅客运输组织工作方案为做好X高铁开通后铁路客运、公路客运、城市公交、出租汽车、旅游包车的运输组织工作，根据X实际，制定本方案。
一、总体目标以方便X群众出行、方便来汉游客旅行为目标，以构建综合运输体系为引领，发挥“互联网+交通”的先导作用，通过调整道路旅客运输组织结构，完善优化运输配套设施，实现各种运输方式之间的高效接驳集散和“零换乘”。
二、主要工作任务（一）加快通高铁站道路及客运场站建设。
加快X站、城固北站、洋县西站、宁强南站和佛坪站等五个高铁站与城区、主要景区的路网衔接建设；加快X 综合客运枢纽站建设，确保与高铁开通同步投入使用；做好城固北站、洋县西站、宁强南站和佛坪站道路客运车辆停靠区域的划定和建设工作。
（二）科学安排公交线路。
根据高铁旅客流量、流时及流向，通过新增、调整、延伸公交线路，科学调配公交运力，实现高铁站与城区、重点乡镇、景区（点）和机场之间的直通直达、互通互达。
1.X综合客运枢纽站。
（1）X火车站原有4条始发公交线路，调整到X综合客运枢纽站内始发，具体为：1路：X综合客运枢纽站经人民路、天汉大道至大河坎；24路：X综合客运枢纽站经北一环路、天汉大道、虎桥路、西环路、劳动西路、西一环路、虎桥西路、舒营路至梁山；25路：X综合客运枢纽站经人民路、北大街、莲湖路、北团结街、南团结街、滨江路、益州路至黄家坡；④103路：X综合客运枢纽站经人民路、前进中路、天汉大道、虎桥路、西环路、将坛西路、天汉大道、迎宾路、南郑大道至周家坪。
（2）对6条公交线路进行调整，经停X综合客运枢纽站，具体为：8路：X航空技师学院经天汉大道、北一环路、X综合客运枢纽站、人民路、前进中路、天汉大道、南郑大道、红军路至X航空技术学院；23路：X综合客运枢纽站经人民路、劳动路、天台路、汉武路至武乡镇；24路：X综合客运枢纽站经北一环路、天汉大道、虎桥路、西环路、劳动西路、西一环路、虎桥西路、兴元路、舒营路至梁山；④26路：滨江西路经民主街西段、民主街、西环路、劳动西路、人民路、X 综合客运枢纽站、北一环路、天汉大道北段、宝汉路、宗武路、武乡至天台山景区；⑤102路：X理工大学南区（东门）经东一环路、兴汉路、人民路、X综合客运枢纽站、北一环路、天汉大道北段、316国道、褒纪路至X理工大学北区；⑥105路：X综合客运枢纽站经人民路、兴汉路（高客站）、兴汉东路、108国道至柳林机场。
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道路旅客运输进站经营方案
为加强道路客运班车进站管理，规范汽车客运站接纳车辆进站经营行为，维护道路良好的客运秩序，促进和谐交通的发展，根据国家有关法规为依据，明确站、车双方责任，特制定本方案：
一、规范班车进站经营行为
我司提供《道路运输经营许可证》、《车辆行驶证》、《道路运输证》和有效的《客运线路标志牌附卡》复印件各一份，向需进站参营的客运站提出申请，经客运站签注意见，报客运站所在地县级运管所批准，由运管所发出《进站通知书》，客运站凭《进站通知书》接纳车辆进站经营。
二、营运安排
1、起讫站点：班车自泽泉站至星子长途客运车站（以下简称车站），途经横塘镇、隘口、秀峰，全程38公里。
2、车型票价：我司提供中型普通客车2辆32座，全程票价为
9.00元（根据客运市场情况可临时调整票价）。
3、发车时间：班车自营运手续办理齐全之日起从本站开行，每日4班（车站有权根据运输市场需要增加班次或调整发车时间）
三、双方责任
1、车站为我司提供必要的经营条件，积极组织客源，合理配载，并负责站内开班宣传和各项服务与管理。
车站实行统一排班，统一运价，统一售票。
2、车站对我司参运车辆提供售票、候车、上客、停放、清洗等服务，维护我司的合法经营权益，并按照国家规定提供有偿服务。
3、我司进站车辆需有完备的营运和保险手续。
营运期间，需保证车容整洁，车箱卫生，保证车辆完好，按规定执行车辆日安检制度，并按车站指定区域候班上客。
4、我司车辆凭进站证进站，须悬挂有效线路牌。
营运车主应严格遵守车站的安全管理规定，积极配合车站维护站场经营秩序，维护车站及自身的经营信
誉和旅客利益。
不得在站内、处揽客、揽货、设点或委托他人售票，更不得中途甩客、卖客。
5、我司车辆必须服从车站的调度指挥，保证正班、正点运行不得延误发班、失班、停班。
因不可抗拒因素，需提前2小时通知站方，事后补办手续。
春运有国家假日期间不受理报停班。
6、在特定条件下（如抢险救灾、春节等重点运输），我司必须无条件服从调度安排。
7、我司车辆如发生交通事故，车站应积极配合处理，费用由我司承担。
8、发生商务事故，在站内由车站处理，在途中由我司处理，费用由责任方承担。
9、我司车辆的包车、加班运输，按车站运调部门的安排运行。
10、车站应加强对危险、有害物品的查堵，我司司乘人员应全力配合。
星子县横塘顺发客运有限责任公司
二0一0年元月十一日。