CVT自动档汽车 驾驶技巧
cvt自动挡使用技巧
cvt自动挡使用技巧CVT（Continuous Variable Transmission）是一种全新的自动挡变速器，与传统的自动挡变速器相比，在换挡更加平滑，加速更加迅猛。
下面将介绍一些CVT自动挡的使用技巧。
首先，CVT变速器的特点是没有传统自动挡变速器中的固定档位，它可以根据驾驶条件和车速自由调整发动机转速，实现更高效、顺畅的驾驶。
所以，在启动车辆时，只需将挡杆拨到“D”（Drive）位置，然后踩下刹车，即可启动CVT。
不用操心挂哪个挡位，CVT会自动选择合适的挡位进行行驶。
其次，CVT自动挡在加速和减速的时候也有一些技巧。
在加速时，可以适当踩下油门，使发动机转速上升，提高车辆的加速性能。
由于CVT的特性，当车速稳定后，发动机转速会自动下降到适当的转速，保持舒适的驾驶感。
在减速和停车时，也需要注意一些技巧。
当需要减速时，只需轻踩刹车，CVT会自动将发动机转速降低，减缓车速。
当停车时，只需将挡杆拨到“P”（Parking）位置，然后松开刹车，车辆就会稳定停在原地，无需手动挂入“N”（Neutral）档。
此外，CVT自动挡还有一个重要的技巧是在爬坡时的使用。
由于CVT可以根据驾驶条件调整发动机转速，爬坡时可适当踩下油门，以提高发动机的转速，使车辆更好地应对坡道的挑战。
但要注意，不要过度踩油门，以免对车辆造成过大的压力。
最后，CVT自动挡在行驶过程中也需要注意一些事项。
首先，要避免长时间高速行驶或快速启动，这样会对发动机和变速器造成不良影响。
其次，在车辆低速行驶和停车时，不要频繁切换驾驶模式，以免对CVT造成不必要的磨损。
综上所述，CVT自动挡的使用技巧可以简单概括为：启动车辆时拨到“D”档，加速时适当踩油门，减速和停车时轻踩刹车并拨到“P”档，爬坡时适当踩油门，注意避免过度踩油门和过度切换驾驶模式。
只有正确掌握了这些技巧，才能更好地享受CVT自动挡带来的驾驶乐趣。
丰田cvt正确操作方法
丰田cvt正确操作方法
1. 在启动发动机前，确保刹车踏板踩下。
2. 插入钥匙，将档杆置于“P”挡位。
3. 踏下制动踏板，起动发动机。
4. 在起步前，先松开紧急制动器。
5. 将档杆置于“D”挡，缓慢踩下油门，开始行驶。
6. 在加速过程中，保持油门踏板与加速度相一致，以避免突然加速或减速。
7. 当需要停车时，先将档杆置于“N”挡，再踩下制动踏板。
8. 在长时间停车前，将档杆置于“P”挡，拉起手刹，关闭发动机。
9. 在陡坡行驶时，为避免车辆后溜，应切换至“L”挡。
10. 在行驶中，遇到路面低湿或遇到水淹，应减速缓行，避免大力踏下油门。
请注意，以上方法适用于丰田CVT变速器的车型，但有些恶劣的行驶条件，如
拖车行驶或在爬坡、冬季下低温行驶等情况下，需要更加谨慎地操作。
建议根据车辆使用说明进行正确的操作。
CVT自动档汽车驾驶技巧
CVT自动档汽车驾驶技巧随着科技的不断发展，CVT（无级变速器）自动挡汽车在市场上越来越受欢迎。
与传统的手动挡汽车相比，CVT自动挡车辆的驾驶方式略有不同。
本文将介绍一些CVT自动挡汽车的驾驶技巧，帮助您更好地驾驶这种类型的车辆。
1.掌握驾驶模式切换CVT自动挡汽车通常具有多种驾驶模式，包括正常模式、运动模式和ECO模式等。
正常模式适合日常驾驶，运动模式可提供更激烈的加速和响应，而ECO模式旨在节省油耗。
您可以根据不同的驾驶情况选择相应的模式，以获得最佳的驾驶体验。
2.熟悉油门控制CVT自动挡汽车加速时不会出现明显的挡位切换，它会根据油门踏板的踩下程度自动调整转速和变速比。
因此，在起步和加速时，您可以适当地将油门踏板踩到底，以获得更好的加速性能。
同时，在保持稳定速度时，您可以适度松开油门踏板，以提高燃油经济性。
3.避免频繁的踩刹车CVT自动挡汽车在节能模式下具有非常好的关闭发动机的能力，因此在您需要减速或停车时，尽量避免频繁地踩刹车。
相反，您可以通过减小油门输入来实现逐渐减速的效果，使发动机在合适的转速范围内保持工作。
这样可以更好地利用发动机制动，减少刹车损耗，并降低燃油消耗。
4.灵活运用手动模式5.注意转速过高6.注意制动和启动CVT自动挡汽车在起步和停车时效果更好，相比于手动挡汽车，更容易控制驾驶。
在启动时，您只需轻触油门踏板即可顺利启动。
在停车时，CVT自动挡汽车通常配备了坡道辅助控制系统（Hill Start Assist）、自动驻车等功能，使停车和起步更加稳定和安全。
总结起来，CVT自动挡汽车的驾驶技巧主要包括掌握驾驶模式切换、熟悉油门控制、避免频繁踩刹车、灵活运用手动模式、注意转速过高以及注意制动和启动。
通过正确的操作和技巧，您可以更好地享受驾驶CVT自动挡汽车的乐趣，并获得更好的驾驶体验。
cvt手自一体车驾驶技巧
cvt手自一体车驾驶技巧cvt手自一体车驾驶技巧冬季开空调、热车、更大的动车需求、水温等等都会导致手自一体车油耗高。
以下是店铺整理的cvt手自一体车驾驶技巧，欢迎阅读。
冬季手自一体车自动挡省油技巧：1、起步时，松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油是最省油的，否则是费油的。
2、等红绿灯时，若是挂在D档踩刹车是最费油的，如果你挂在空档拉手刹或不拉(根据地形决定)，是省油的。
3、上坡挂到左边利用手动是最省油的，自动加油是费油的。
4、上坡前，速度起来是最省油的`(时速50公里/时以上)，速度起不来是最费油的。
5、在跑长途定速巡航时，放在手动位是最省油的，放在自动位是费油的。
6、在市区行车眼睛瞄远一点，提前松脚收油，从容的处理各种情况是最省油的，急刹车最费油。
7、下长坡挂手动档操作是最省油的，而挂自动档是费油的。
8、转弯时提前抬脚是最省油的，踩刹车来转弯是费油的。
9、空调开得太低(或太高)是最费油的，和车外温差适宜是省油的。
cvt手自一体车驾驶技巧。
一、倒车;脚踩刹车的同时压下变速杆上的换挡按钮，将挡位移到R挡。
松开手刹，慢慢抬起脚刹。
如在平地，车会自动后移;如在陡坡，需要稍加选油门倒车。
二、前(直)行:钥匙拨到||位置不启动，将变速杆移到N挡位，脚踩刹车，然后启动发动机。
脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，然后将挡位移到D挡，松开手刹，慢慢抬起脚刹。
车会自动前移，再加油门前行即可。
将变速杆由D移至M位置，一般有4个手动挡位选择，压下换挡按钮，后拉升挡，前推降挡(速度放慢后会自动降挡)。
注意手动挡大多适用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。
三、停车:1.脚踩下刹车，直至车辆停稳后，将变速杆移至N挡，然后拉起手刹，再将变速杆移到P挡，然后熄火;2.短暂的停车，可移至N挡，不用熄火，可以拉起手刹等候;3.遇到红灯时，若时间在10秒以下的，脚踩刹车等候即可;若时间超过10秒以上的，脚踩刹车，需要将变速杆移至N挡;时间比较长时，也可拉起手刹等候，以保护变速装置。
奇骏cvt使用技巧
奇骏cvt使用技巧奇骏（Nissan Qashqai）是一款驾驶操控性和舒适性俱佳的跨界SUV。
它配备了CVT（Continuously Variable Transmission）变速器，可以提供平滑的加速和优秀的燃油经济性。
下面是一些奇骏CVT使用技巧，帮助您更好地驾驶和维护您的汽车。
1. 准确操作踏板奇骏的CVT变速器基于发动机转速和踏板位置来决定传动比。
因此，在行驶过程中，准确操作油门踏板非常重要。
要获得顺畅的加速和平稳的行驶，需要适时轻踩或踩深踏板。
2. 适当使用运动模式奇骏的CVT变速器配备了运动模式，可以提供更强的动力输出。
如果需要迅速加速或超车，可以将变速杆放在运动模式下。
但是，为了保护发动机和变速器，不要长时间保持在运动模式下行驶。
3. 正确使用手动模式奇骏的CVT变速器还配备了手动模式，可以模拟传统手动变速器的换挡感受。
在需要更高转速的情况下，可以将变速杆放在手动模式下，并使用挡杆或换挡拨片（如果有的话）手动选择合适的传动比。
4. 注意维护和保养CVT变速器是一种复杂的机械结构，需要定期保养和维护。
按照汽车制造商的建议，定期更换变速器油和滤芯，以确保其正常运行和延长使用寿命。
5. 谨慎下坡行驶下坡行驶时，不要长时间踩住刹车或让车辆驰骋。
CVT变速器在下坡时可能会不断变速以控制车速。
如果长时间踩住刹车，则会增加变速器的负担和提前磨损。
6. 避免超重载奇骏的CVT变速器在设计上是为了适应正常使用情况下的负载。
超重负载可能对变速器造成过大的压力，导致过热等问题。
因此，在使用车辆前，请确保不超过车辆的最大负载限制。
7. 耐心等待预热在极寒的冬季，CVT变速器需要一些时间来预热，以确保润滑油在恒定的工作温度下。
在启动车辆后，等待一两分钟，然后再开始驾驶。
总之，奇骏的CVT变速器在正常使用和适当维护下，可以提供顺畅的驾驶体验和较好的燃油经济性。
遵循以上使用技巧，可以更好地驾驶和保养您的奇骏。
cvt档位正确使用方式
cvt档位正确使用方式
CVT（Continuously Variable Transmission）是一种无级变速器，相比传统的离合器式变速器，CVT可以平稳地无级变速。
以下是CVT档位的正确使用方式：
1. P（停车档）：将车辆停车时，将档位拨到P档。
这个档位会
锁定车辆的驱动轮，防止车辆滑动。
2. R（倒档）：当需要倒车时，将档位拨到R档位。
在倒车时，
注意观察后方，并使用倒车镜等辅助装置。
3. N（空档）：当需要停车短暂停留或等待时，将档位拨到N档。
比如等待红灯、临时停车等情况。
在N档位下，车辆不会前进或倒退。
同时，应踩下刹车踏板避免滑行。
4. D（驱动档）：开车时，将档位拨到D档。
在D档位下，CVT
会自动调整变速比，以提供适合当前行驶状况的驱动力和经济性。
5. L（低速档）：在丘陵、山地或需要强劲动力时，可以将档位
拨到L档。
在L档位下，CVT将提供更多的动力，但车速相对较低。
6. +/-（手动模式）：一些CVT变速器还配备了手动模式。
当需
要更多控制权或爬坡时，可以将档位拨到+或-。
通过手动模式，可以
模拟传统式变速器的档位操作，提供更直接的操控感。
除了以上几个档位，CVT变速器还可能有其他不同的驾驶模式，
如运动模式（Sport）或节能模式（Eco），可以根据个人需求选择适
当的模式。
重要的是，无论使用哪个档位，都应该保持流畅的油门操作，不
要突然加速或减速，以免给变速器造成过大的负担。
同时，在换挡时
也要等待变速器完成换挡动作后再继续操作。
cvt的使用技巧
cvt的使用技巧CVT（连续可变传动系统）是一种通过分离发动机和车轮之间的变速器和离合器的装置，以实现更加平滑和无级的车速调节。
以下是一些CVT使用的技巧：1. 了解CVT的原理：CVT通过变化传动比来调整车速，而不是使用传统的固定齿轮传动。
因此，不需要手动变速，而是由控制单元来自动优化传动比。
2. 动力油门控制：与传统变速器不同，CVT的加速取决于油门的迅速度。
在起步和加速时，快速踩下油门将更快地增加车速。
相反，轻轻踩下油门将导致车速缓慢增加。
3. 平缓驾驶：由于CVT的连续变速特性，较平稳的驾驶风格能够确保平滑的加速和减速。
避免突然的加速和猛踩刹车，可减少CVT系统的磨损。
4. 使用驾驶模式：许多车辆配备了不同的驾驶模式，如经济模式和运动模式。
经济模式旨在提供更好的燃油经济性，而运动模式则提供更多的动力和响应性。
根据个人喜好和驾驶条件选择合适的模式。
5. 了解CVT的限制：尽管CVT在提供平稳和无级传动方面具有优势，但它也有一些限制。
在高速公路上，CVT可能会持续运行在高转速，这可能会影响燃油经济性。
此外，CVT的可靠性可能因为它的机械复杂度而降低。
6. 注意CVT维护：与传统变速器相比，CVT需要更多的注意和定期维护。
确保定期更换变速油和过滤器，以保持CVT的性能和寿命。
7. 理解CVT的反应：CVT系统在加速和减速时的响应速度可能会有所不同。
在刹车之前，车速可能会较长时间保持不变。
此外，当需要快速加速时，CVT可能会有一定的延迟。
熟悉CVT的反应时间，并在驾驶中相应地调整。
总之，熟悉CVT的工作原理和注意其特点，可以更好地利用CVT的优势并延长其使用寿命。
通过平缓驾驶、合适的驾驶模式选择和定期维护，可以最大程度地发挥CVT的性能。
cvt的正确操作方法
cvt的正确操作方法一、起步操作。
1.1 上车前先绕车一周检查车辆状况，这就像出门前检查自己的衣着打扮一样重要，可别小瞧这个步骤。
看看轮胎有没有气，车身周围有没有异物。
这就好比打仗前检查武器装备，一个小疏忽都可能酿成大错。
1.2 上车后，先踩住刹车，这是个关键动作，就像抓住缰绳控制马匹一样。
然后将钥匙拧到ON档，等车辆自检完成，自检过程中各种指示灯会亮起又熄灭，这是车辆在给自己做个小体检呢。
自检完成后再启动发动机。
1.3 启动发动机后，挡位要挂到D档，这是前进档。
就像把车放在跑道的起跑线上，准备出发。
这时候要慢慢松开刹车，车子就会缓缓前进，就像刚学走路的小孩，小心翼翼的。
可别一下子松开刹车，不然车子会猛地一蹿，那可就像脱缰的野马，不好控制了。
二、行驶过程。
2.1 在行驶过程中，CVT的特点就是换挡平顺，就像丝绸一样顺滑。
正常加速的时候，只要轻踩油门就行，车辆会根据你的油门深度自动调整速度。
这就好比你跟马说“跑快点”，马就会根据你的指令调整步伐。
2.2 如果要超车，那就稍微深踩一点油门，车子会很听话地提升速度。
这时候你能感觉到CVT就像一个听话的伙伴，随叫随到。
不过也要注意安全，眼观六路耳听八方，毕竟安全第一嘛，不能像无头苍蝇一样乱冲。
2.3 当遇到减速情况时，比如前方有红灯或者车辆拥堵，就松开油门，让车辆自然减速。
如果需要快速减速，就踩刹车。
CVT的车刹车的时候也要平稳操作，别一脚踩死，不然车内的人会感觉很不舒服，就像突然被人拉了一把，这就是所谓的“急刹车后遗症”。
三、停车操作。
3.1 当到达目的地要停车的时候，先踩住刹车，让车辆停稳。
这就像把奔跑的骏马拉住缰绳，让它停下来。
然后将挡位从D档推到N档，这时候就像让马休息一下，但还没完全安顿好。
3.2 拉起手刹，手刹就像一个保险栓，防止车辆滑动。
然后再把挡位推到P档，这就是车辆的“休息档”了。
最后关闭发动机，下车的时候再检查一下车门有没有锁好，这就大功告成啦。
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CVT自动档汽车驾驶技巧(磨合、驾驶、山路、停车)多图 16号更新奥拓老牛车有10来个年头了，性能不太好，主要是开起来没有安全感，终于要淘汰了。
国庆期间预订了帝豪CVT三厢豪华，可能要11月份才有车提。
没新车开，那就先学习一下CVT自动档汽车的驾驶方法。
（以下资料均来自网络，适当加以处理）一、CVT新车磨合1、启动发动机前要自检、预热：启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；也为了能让行车电脑完成自检。
点火开关的第二档即ON位置。
第一档ACC可以打开收音机等2、忌紧急制动：在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；3、避免负荷过重：超载会使发动机的寿命缩短。
在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，另外，应选较平坦的行车路面；4、忌跑长途：也不要长时间匀速行驶，发动机连续工作的时间增加，易造成机件磨损；5、勿高速行驶：一般在90公里/时以内。
一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分；6、高速公路磨合：可以手动模式各个档位各高转速行驶3-5分钟。
高速磨合后机油是最脏的时候，应该就要尽快去首保换机油。
二、正常驾驶技巧1、N档点火启动：接通电源，踩住刹车把档位拉到N档，再点火，之后挂入D档松刹车加油起步行驶。
这样可以避免在P档经过R档反向冲击。
箭头所示位置为D档：注意：只有踩住刹车才能从P档摘出挡杆。
行车电脑显示为D档：2、N档停车熄火：车停好后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉手刹，松脚刹，熄火，再将排挡杆推入P档。
据说这样做有利于CVT变速箱。
行驶到达终点后：D——N——P3、N档等红灯：暂停时挂N档拉手刹。
因为变速箱内扭力转换器有一组单向离合器的反应轮，是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，在发动机转速上升时它才会起作用。
所以踩住刹车挂在D档和挂到N档踩下手刹都是正确的。
后者的操作是可以让右脚放松放松。
箭头所示位置为空档（即N档）4、不得空挡滑行：行驶过程中，不要将变速杆拉到“N”档。
更不能拉到P档。
5、从前进变后退，从后退变前进档时，要完全停住车，在踩住制动踏板的同时操作变速杆，否则会使变速箱损坏。
p档时行车电脑显示屏：p档位置：6、下长坡时，应使用“S”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。
行驶过程中档位可以直接拨到S档时，无需踩刹车，但要松油门：（这句话对不对？请各位指教）箭头所在位置为S档：蓝色箭头向上加档，向下减档。
（加减档后档位会自动复位到红箭头所示位置：S档位）这就是手动模式！请注意：手动模式要与速度联系起来，这个与手动档汽车是一样的，加速升档，减速降档。
（行驶中加减档要不要松油门呢？这个问题请高手回答。
）手动模式的2档：7、CVT自动模式（即D档）加速是最快的。
以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。
手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。
三、恶劣环境的驾驶技巧1、当心斜坡溜车。
不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。
所以CVT在斜坡起步时要以手刹辅助。
（这条不知道对不对，已开上帝豪CVT的朋友请实验后解说。
）2、慎用发动机制动。
CVT变速箱有打滑的天性，如果依靠变速箱的大传动比，利用发动机制动来减慢车速，这时就会进一步增大CVT传动皮带或钢带所承受的扭矩，这个扭矩有可能超出发动机本身的扭矩大小，也就是超出皮带/钢带工程设计的传动扭矩上限。
其结果就是CVT变速箱会加剧磨损，或者彻底损坏。
因此，驾驶CVT变速箱的车下长坡，发动机制动可以用，但强度不可过高，日常驾驶中也不要用的太频繁。
3、雪地或泥泞路面，D档可能会打滑，可以拉到S档，或者手动低档起步或行驶。
--------------------------------------------------------------------------------10月12日在64楼有更新_______________________________________________________________________________10月15日，对豪友提出的部分疑问，更新如下：1、关于磨合拉高速：网友们以及砖家们的说法不一，a说，不必拉高速，只要你在各个档位高转速运行几分钟就行。
b说，首保前拉高速，开完高速就首保（最好在去首保的路上拉高速，开完马上首保）。
c说，首保后拉高速，首保后机油是干净的，拉高速有利于发动机。
所以，我认为，豪友应该自己判断是否要拉高速，什么时候拉高速。
2、关于起步和预热。
启动发动机后，是马上起步行驶，还是让发动机预热几分钟，很有争议。
a说，应该预热，让发动机各部件先活动起来，让温度先起来，有利于发动机。
b说，应该低速预热，启动发动机后，待怠速稳定，就可以起步，但要低于20码预热，几分钟后就可以提速。
我个人认为，b的说法有道理。
3、关于启动和停车。
启动发动机时用N档启动，可能这样做的人不多。
但停车时N档拉手刹熄火后挂P档的人应该不在少数。
4、关于恶劣环境行车中的下长坡：听说cvt车的D档有自动降档和制动的功能，不知道真假。
5、关于恶劣环境行车中还有一个涉水行车。
在日产天籁CVT用户手册上看到的，轻踩油门不能松油门，以防止松油门排气管吸气吸水进入发动机。
还要10码以下的速度。
要观察水位，在车轮1/4以下才可以涉水。
6、关于泥泞或湿路面：避免突然起步、加速、刹车、变道、急转弯。
—————————————————先更新这么多，请广大豪友以帝豪《使用手册》或者《入门手册》为准（如帝豪入门手册要求磨合期车速限制为80码、限载70%、限转速为3000转，这些与我在网络上找的数据就有区别）。
如有新的发现，肯定再发上来与广大豪友共享。
如果大家有好的建议，也发上来啊。
最后，建议帝豪把《用户手册》中有关CVT驾驶的内容介绍得更详细些，用户手册中CVT变速箱的驾驶方法实在是太简单了。
因为买帝豪的一般都是新手新车，即使是老手，学车的时候也大部分是学手动的，基本上不会驾驶自动档的车。
搜索了下网络，发现天籁CVT用户手册、长城腾翼C30 CVT 使用方法都很详细，网址及内容于10月16日发布在128楼。
还发现天籁有几个令人吃惊的问题（估计网友看了之后……），也在128楼。
自动挡汽车驾驶技巧1楼自动档怎么开？自动档怎么开？大多数人虽然会感谢自动挡给生活带来的诸多方便,但同时也会对驾驶自动挡后失去的操控乐趣心存遗憾。
其实,只要你懂得自动挡车的一些规律,巧妙的运用驾驶技巧,自动挡车也能变化出与手动挡车相似的快感,当然驾驶方法会与手动挡车大相径庭。
由于自动挡的软件程式的设计复杂多变,所以不同的车型上自动变速器也会有不同的驾驶感觉和驾驶方法,不过他们之间也存在一些共同特点,现在就逐一进行介绍。
■用O/D挡开关来强制降挡为了追求手动波的低挡提速性,我们也可以利用自动挡车中的O/ D挡开关来强制降挡。
或许有人会问,如果没有O/D挡开关,而又需要汽车迅速加速时该怎么办?别忘了,自动变速器还有一个Kick-down(强制降挡)功能,就是将油门迅速踩到全开位置,此时变速器会自动降低一挡来获得更加强的加速效果。
需要注意的是,在Kick-down这种工况下,自动变速器中的摩擦片摩擦、发热现象较严重,易造成碎裂或粘接,应尽量少用。
■类似手挡车的换挡方法如果你天生就是一个速度发烧友,特别想在自动挡行车中有最猛烈的加速感觉,也可以采用类似手挡车的换挡方法,即将挡杆由起步开始按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表接近或到达红区时,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。
事实上,这就是自动变速器车1、2、3等挡位的一种使用方法。
另外,在下坡时,这些挡位还可以起到制动的作用。
不过,在使用这些挡位进行制动的时候,一定要让车速比正常行驶时该挡位的升挡车速低才能进行,否则相应的低挡执行机构将因急剧的摩擦而损坏,增加使用成本。
■适时运用低速挡开自动挡车以D挡在坡道上行驶时,因阻力较大而导致车速下降,当降到一定的车速时自动变速器会自动降低一挡,之后又因驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。
如果坡路足够长的话,如此以来,就使变速器来回在这两个挡位上跳来换去,形成了“频繁跳挡”,这样会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。
这时就需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。
其实,这是设置L、1、2、3等挡位的一个最主要的原因,也是一种强制锁止挡位的方式。
一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。
特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,使由发动机驱动的变速器内的油泵供油量减少,导致自动变速器内的零件因润滑不良而损坏。
■省油可提前升挡为节省燃油,除使用前面介绍的选择经济模式外,还可以采用“提前升挡”的方法,汽车起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后将油门很快地松开,并保持两三秒,这时自动变速器就能立即从一挡升到二挡。
当感觉升挡后,再踩下油门继续加速,其它挡位也可以采用这种方法。
这种操作不仅可以节省燃油,同时还能减小噪声、降低发动机的磨损,是应该广泛推广的驾驶方法。
安装自动变速器的车还有一个特点,就是在发动机启动后,无论把挡杆置入任何可行驶的挡位,只要松开刹车和手制动,即使不踩油门,汽车也会自己慢慢开动起来,这就是自动变速器特有的“蠕动现象”,它是自动变速器车的特点之一。
因此,在驾驶自动挡车时必须注意,当发动机刚启动(摩擦阻力较大)或正在使用空调的时候,由于发动机转速较快,会导致强烈的蠕动现象,此时放松脚制动应特别小心,不能松得过于突然,以免酿成事故。
■要懂得收油无论是自动挡车还是手动挡车,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市区开自动挡车和开手动挡车,其油门控制的方法是完全不相同的。
无论多快或多慢,开手动挡都是要加着油来维持车速；但在市区开自动挡车,除了加速之外,大部分时间都应该是收油的。
在交通灯林立的市区如果像开手动挡车一样,快接近前车的时候才收油踩刹车,你的油耗和刹车皮的损耗一定非常严重,坐你车的人也不会舒服到哪里,甚至觉得你的驾驶技术实在是不敢恭维。
因此,为了给自己省油、节约维修成本；为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟；为了行车的舒适,开自动挡车在远远看到红灯后就已经可以收油了。