燃料电池汽车 ppt课件
合集下载
《燃料电池电动汽车》课件
采用直流或交流电动机，根据车 辆需求选择合适的功率和转速范 围。
变速器
02
03
控制系统
根据车辆行驶需求，配备适当的 变速器以调节电动机的转速和转 矩。
对电动机进行精确控制，实现车 辆的加速、减速和制动等操作， 确保驾驶安全。
03
燃料电池电动汽车的关 键技术
燃料电池技术
燃料电池技术是燃料电池电动 汽车的核心技术，它能够将氢 气和氧气通过化学反应转换成
燃料电池电动汽车
目录
• 燃料电池电动汽车简介 • 燃料电池电动汽车的工作原理 • 燃料电池电动汽车的关键技术 • 燃料电池电动汽车的应用与市场前景 • 结论
01
燃料电池电动汽车简介
燃料电池电动汽车的定义与特点
定义
燃料电池电动汽车是一种使用燃料电 池作为动力源的电动汽车，通过燃料 电池发电来驱动车辆行驶。
电机与电控技术的进步可以提高燃料电池电动汽车的效率和性
03
能，降低噪音和振动，提高乘坐舒适性。
04
燃料电池电动汽车的应 用与市场前景
燃料电池电动汽车的应用领域
城市客车
燃料电池电动汽车适合在 城市公交系统中使用，提 供零排放的公共交通方式 。
出租车
燃料电池电动汽车也可用 于城市出租车服务，减少 对环境的污染。
特点
燃料电池电动汽车具有高效、环保、 长续航里程等优点，同时相比传统燃 油车减少了尾气排放和噪音污染。
燃料电池电动汽车的发展历程
早期探索阶段
20世纪60年代开始，人们开始探 索燃料电池技术应用于汽车领域 ，但由于技术限制和成本问题，
进展缓慢。
研发阶段
20世纪90年代开始，各大汽车制 造商开始加大燃料电池电动汽车的 研发力度，取得了一些重要突破。
变速器
02
03
控制系统
根据车辆行驶需求，配备适当的 变速器以调节电动机的转速和转 矩。
对电动机进行精确控制，实现车 辆的加速、减速和制动等操作， 确保驾驶安全。
03
燃料电池电动汽车的关 键技术
燃料电池技术
燃料电池技术是燃料电池电动 汽车的核心技术，它能够将氢 气和氧气通过化学反应转换成
燃料电池电动汽车
目录
• 燃料电池电动汽车简介 • 燃料电池电动汽车的工作原理 • 燃料电池电动汽车的关键技术 • 燃料电池电动汽车的应用与市场前景 • 结论
01
燃料电池电动汽车简介
燃料电池电动汽车的定义与特点
定义
燃料电池电动汽车是一种使用燃料电 池作为动力源的电动汽车，通过燃料 电池发电来驱动车辆行驶。
电机与电控技术的进步可以提高燃料电池电动汽车的效率和性
03
能，降低噪音和振动，提高乘坐舒适性。
04
燃料电池电动汽车的应 用与市场前景
燃料电池电动汽车的应用领域
城市客车
燃料电池电动汽车适合在 城市公交系统中使用，提 供零排放的公共交通方式 。
出租车
燃料电池电动汽车也可用 于城市出租车服务，减少 对环境的污染。
特点
燃料电池电动汽车具有高效、环保、 长续航里程等优点，同时相比传统燃 油车减少了尾气排放和噪音污染。
燃料电池电动汽车的发展历程
早期探索阶段
20世纪60年代开始，人们开始探 索燃料电池技术应用于汽车领域 ，但由于技术限制和成本问题，
进展缓慢。
研发阶段
20世纪90年代开始，各大汽车制 造商开始加大燃料电池电动汽车的 研发力度，取得了一些重要突破。
2024版新能源汽车介绍基础知识PPT课件
定义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），根据车辆的动力控制和先进的驱动方式，生产出的有新技术、新结构的汽车。
插电式混合动力汽车（PHEV ）纯电动汽车（BEV ）分类混合动力汽车（HEV ）燃料电池汽车（FCEV ）定义与分类010219世纪末至20世纪初，电动汽车与内燃机汽车并行发展。
20世纪中叶，石油危机推动新能源汽车技术研发。
早期探索阶段中期发展阶段•当代快速发展：21世纪初至今，环保政策和技术进步推动新能源汽车市场迅速扩大。
现状电池技术、电机技术和电控技术是新能源汽车的核心技术。
全球新能源汽车市场持续增长，中国、美国和欧洲是主要市场。
充电设施建设和电池回收利用是新能源汽车发展的重要支撑。
未来趋势电动化、智能化和网联化是新能源汽车发展的主要方向。
氢燃料电池汽车可能成为未来新能源汽车的重要补充。
•共享出行和自动驾驶将推动新能源汽车应用场景的拓展。
挑战电池续航里程、充电时间和成本仍需进一步改善。
充电设施建设不足，影响新能源汽车的普及和推广。
废旧电池回收利用体系尚不完善，存在环保风险。
0102030403完全由电池驱动，零排放，运行平稳，维护成本低。
纯电动汽车（BEV ）结合内燃机和电动机，提高燃油经济性，减少排放。
混合动力汽车（HEV ）可外接充电，纯电续航里程较长，兼具HEV 和BEV 优点。
插电式混合动力汽车（PHEV ）电动汽车类型及特点01锂离子电池高能量密度，长循环寿命，快速充电，安全性逐步提高。
02镍氢电池成熟技术，较高安全性，但能量密度相对较低。
03电池性能指标容量、能量密度、功率密度、循环寿命、安全性等。
电池技术与性能指标公共充电桩、专用充电桩、无线充电等。
充电设施慢充（家用充电桩）、快充（公共充电桩）及换电模式。
充电方式国际通用标准和各国标准，如CCS 、CHAdeMO 、Tesla 等。
充电标准与接口充电设施布局规划，充电服务提供商及支付方式。
燃料电池电动汽车课件
优点
③燃料多样化，优化了能源消耗结构。
燃料电池所使用的氢燃料来源广泛，自然界 中，氢能大量存储在水中，可采用水分解制 氢，也可以从可再生能源获得，可取自天然 气、丙烷、甲醇、汽油、柴油、煤以及再生 能源。燃料来源的多样化有利于能源供应安 全和利用现有的交通基础设施（如加油站 等）。燃料电池不依赖石油燃料，各种可再 生能源可以转化为氢能加以有效利用，减少 了对石油资源的依赖，优化了交通能源的构 成。
燃料电池技术虽已取得快速发展，但要使其装载使用达到规模，仍 有一些难题需要解决，例如氢的制取、储存及携带成本高、基础设 施建设投资大等。当前研究和开发工作的重点是降低成本和开发大 规模制造工艺。随着燃料电池的体积功率和质量功率的逐步提高， 生产成本的不断降低，制造材料和工艺的进一步改进和完善，以燃 料电池作动力的汽车将会得到广泛使用。
04
现实事例
丰田Mirai燃料电池汽车
本田Clarity Fuel Cell
丰田Mirai燃料电池汽车——整车
丰田Mirai燃料电池汽车——子系统
01
02
燃料电 储能 池堆 电池
03
04
05
高压储 氢气罐
驱动电机 和FC升压 变频电机
动力控 制装置
燃料电 池堆
丰田Mirai燃料电池汽车—子系统
储能 电池
为了提高效率，Mirai 后备箱中有一块镍氢储 能电池，用于吸收燃料 电池组输出剩余的电能 和车辆行驶过程中回收 的电能，供汽车急加速 或车载电池使用。
丰田Mirai燃料电池汽车—子系统
驱动 电机
动力控 制装置
FC升 压变频
器
TFCS系统中，燃料电池发出的电能 还需要经过升压变频器的升压才能 供给电动机使用，最大输出电压为 650V。
燃料电池技术及应用PPT课件
• 有害气体ＳＯx、ＮＯx及噪音排放都很低 Ｃ Ｏ2排放因能量转换效率高而大幅度降低，无机 械振动。
• 燃料适用范围广
燃料电池的优点
• 积木化强 规模及安装地点灵活，燃料电池电 站占地面积小，建设周期短，电站功率可根据 需要由电池堆组装，十分方便。燃料电池无论 作为集中电站还是分布式电，或是作为小区、 工厂、大型建筑的独立电站都非常合适
再生氢氧电池（AFC）
再生氢氧燃料电池 将水电解技术(电能 +2H2O→2H2+O2)与氢 氧燃料电池技术 (2H2+O2→H20+电能)相 结合 ,氢氧燃料电池的燃 料 H2、氧化剂O2可通 过水电解过程得以“再 生”, 起到蓄能作用。可 以用作空间站电源。
熔融碳酸燃料电池（MCFC）
熔融碳酸盐燃料电池是由 多孔陶瓷阴极、多孔陶瓷电解 质隔膜、多孔金属阳极、金属 极板构成的燃料电池。其电解 质是熔融态碳酸盐。 反应原理示意图如下：
这种燃料电池以甲醇为能量来源。
这种燃料电池以甲醇为能量来源，手机， 笔记本电脑将不再用充电。
固体氧化物燃料电池
• 固体氧化物燃料电池采用固体氧 化物作为电解质，除了高效，环 境友好的特点外，它无材料腐蚀 和电解液腐蚀等问题；在高的工 作温度下电池排出的高质量余热 可以充分利用，使其综合效率可 由50%提高到70%以上； 它的燃 料适用范围广，不仅能用H2，还 可直接用CO、天然气（甲烷）、 煤汽化气，碳氢化合物、NH3、 H2S等作燃料。这类电池最适合 于分散和集中发电。 其工作原理如图所示：
净输出功率100kw最大稳定输出功率120kw峰值输出功率150kw电压300480v可以根据用户要求调整电流0400a能量转化效率4552燃料存储方式高压铝内胆碳纤维缠绕环氧树脂浸渍的储氢罐燃料类型气态氢操作环境温度050相对湿度095工作温度6080工作压力常压物理特性长宽高1040mm680mm690mm2重量560kg不包括驱动电机噪声76db120kw第三代燃料电池大巴发动机30燃料电池的出现与发展将会给便携式电子设备带来一场深刻的革命并且还会波及到汽车业住宅以及社会各方面的集中供电系统
• 燃料适用范围广
燃料电池的优点
• 积木化强 规模及安装地点灵活，燃料电池电 站占地面积小，建设周期短，电站功率可根据 需要由电池堆组装，十分方便。燃料电池无论 作为集中电站还是分布式电，或是作为小区、 工厂、大型建筑的独立电站都非常合适
再生氢氧电池（AFC）
再生氢氧燃料电池 将水电解技术(电能 +2H2O→2H2+O2)与氢 氧燃料电池技术 (2H2+O2→H20+电能)相 结合 ,氢氧燃料电池的燃 料 H2、氧化剂O2可通 过水电解过程得以“再 生”, 起到蓄能作用。可 以用作空间站电源。
熔融碳酸燃料电池（MCFC）
熔融碳酸盐燃料电池是由 多孔陶瓷阴极、多孔陶瓷电解 质隔膜、多孔金属阳极、金属 极板构成的燃料电池。其电解 质是熔融态碳酸盐。 反应原理示意图如下：
这种燃料电池以甲醇为能量来源。
这种燃料电池以甲醇为能量来源，手机， 笔记本电脑将不再用充电。
固体氧化物燃料电池
• 固体氧化物燃料电池采用固体氧 化物作为电解质，除了高效，环 境友好的特点外，它无材料腐蚀 和电解液腐蚀等问题；在高的工 作温度下电池排出的高质量余热 可以充分利用，使其综合效率可 由50%提高到70%以上； 它的燃 料适用范围广，不仅能用H2，还 可直接用CO、天然气（甲烷）、 煤汽化气，碳氢化合物、NH3、 H2S等作燃料。这类电池最适合 于分散和集中发电。 其工作原理如图所示：
净输出功率100kw最大稳定输出功率120kw峰值输出功率150kw电压300480v可以根据用户要求调整电流0400a能量转化效率4552燃料存储方式高压铝内胆碳纤维缠绕环氧树脂浸渍的储氢罐燃料类型气态氢操作环境温度050相对湿度095工作温度6080工作压力常压物理特性长宽高1040mm680mm690mm2重量560kg不包括驱动电机噪声76db120kw第三代燃料电池大巴发动机30燃料电池的出现与发展将会给便携式电子设备带来一场深刻的革命并且还会波及到汽车业住宅以及社会各方面的集中供电系统
燃料电池汽车PPT课件
7
2021
*
（2）大气污染问题 /3/7
• 我国城市环境污染治理仍然严峻。２０ ０６年全国监测的５５９个城市中，空 气质量达到三级标准的城市占２８．５ ％、劣于三级标准的城市占９．１％。 全国共有39个城市的空气质量低于三级。 有数据表明，机动车排放越来越成为城 市的主要大气污染源。
CHENLI
8
6
2021
*
汽车工业发展也面临二氧化碳排放的/3/巨7 大压力
世界石油平均价格（FOB）
欧美日汽车二氧化碳排放限值
CHENLI
•2009年9月胡锦涛 主席在联合国气候 变化峰会上承诺， 中国5年减排15亿吨 CO2。
•发达国家汽车行业 CO2排放量约占总排 放量25%左右。
•我国在售轿车百公 里油耗平均8.06升 ，相当汽车每公里 二氧化碳排放量为 161.2g。
程发动机相媲美。
燃料电池拥有其他动力系统没有的独特优点：产生电
能的过程不生产任何污染物，而且氢作为一种能源，尽管
是以水这样的化合物存在，但是取之不尽。这对于节约矿
物资源并减少二氧化碳排放十分重要。
将燃料电池作为辅助动力系统用于电动汽车，这就
是燃料电池电动汽车。CHENLI
9
2021
*
/3/7
通用Sequel燃料电池车
1.42
2.25
70.0% 4.55
2005
2010F
2015F
2020F
我国未来石油进口依存度预测（单位：亿吨） CHENLI
• 车用汽柴油需求不断增大 ,石油供应安全面临严峻挑 战
5
（1）能源问题
2021
*
/3/7
十几二十年之后，我国汽车的普及率完全可能接 近发达国家的水平。如果按欧洲的一半，即每千 人300辆计算，总保有量就是4.5亿辆。
2021
*
（2）大气污染问题 /3/7
• 我国城市环境污染治理仍然严峻。２０ ０６年全国监测的５５９个城市中，空 气质量达到三级标准的城市占２８．５ ％、劣于三级标准的城市占９．１％。 全国共有39个城市的空气质量低于三级。 有数据表明，机动车排放越来越成为城 市的主要大气污染源。
CHENLI
8
6
2021
*
汽车工业发展也面临二氧化碳排放的/3/巨7 大压力
世界石油平均价格（FOB）
欧美日汽车二氧化碳排放限值
CHENLI
•2009年9月胡锦涛 主席在联合国气候 变化峰会上承诺， 中国5年减排15亿吨 CO2。
•发达国家汽车行业 CO2排放量约占总排 放量25%左右。
•我国在售轿车百公 里油耗平均8.06升 ，相当汽车每公里 二氧化碳排放量为 161.2g。
程发动机相媲美。
燃料电池拥有其他动力系统没有的独特优点：产生电
能的过程不生产任何污染物，而且氢作为一种能源，尽管
是以水这样的化合物存在，但是取之不尽。这对于节约矿
物资源并减少二氧化碳排放十分重要。
将燃料电池作为辅助动力系统用于电动汽车，这就
是燃料电池电动汽车。CHENLI
9
2021
*
/3/7
通用Sequel燃料电池车
1.42
2.25
70.0% 4.55
2005
2010F
2015F
2020F
我国未来石油进口依存度预测（单位：亿吨） CHENLI
• 车用汽柴油需求不断增大 ,石油供应安全面临严峻挑 战
5
（1）能源问题
2021
*
/3/7
十几二十年之后，我国汽车的普及率完全可能接 近发达国家的水平。如果按欧洲的一半，即每千 人300辆计算，总保有量就是4.5亿辆。
纯电动汽车与传统燃料汽车区别PPT课件
适合于高速运转等优势
开关磁阻电机
相比其他类型的驱动电机而言，开 关磁阻电机的结构最为简单，定、 转子均为普通硅钢片叠压而成的双 凸极结构，转子上没有绕组，定子 装有简单的集中绕组，具有结构简 单坚固、可靠性高、质量轻、成本 低、效率高、温升低、易于维修等 诸多优点。而且它具有直流调速系 统的可控性好的优良特性，同时适 用于恶劣环境，非常适合作为电动
2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽
优惠 车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传
统汽车的。
电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性
降噪 要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动
2019/10/15
2
新能源汽车
纯电动汽车与传统动力汽车区别
优缺点分析
2019/10/15
3
什么是新能源汽车？
新能源汽车
新能源汽车定义： 采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构 的汽车。
缺点由于受到永磁材料本身的限制在高温震动和过流的条件下转子的永磁体会产生退磁现象所以在相对复杂的工作条件下永磁式电机容易发生损坏而且永磁材料价格较高因此整个电机及其控制系统成本较高目前只有稀土资源丰富的中国比较倾向于使用永磁电机的电动汽车驱动方案在高速运转的情况下电机的转子发热严重工作时要保证电机冷却同时异步电机的驱动控制系统很复杂电机本体的成本也偏高另外运行时还需要变频器提供额外的无功功率来建立磁场故相不永磁电机和开关磁阻电机相比异步电机的效率和功率密度偏低
开关磁阻电机
相比其他类型的驱动电机而言，开 关磁阻电机的结构最为简单，定、 转子均为普通硅钢片叠压而成的双 凸极结构，转子上没有绕组，定子 装有简单的集中绕组，具有结构简 单坚固、可靠性高、质量轻、成本 低、效率高、温升低、易于维修等 诸多优点。而且它具有直流调速系 统的可控性好的优良特性，同时适 用于恶劣环境，非常适合作为电动
2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽
优惠 车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传
统汽车的。
电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性
降噪 要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动
2019/10/15
2
新能源汽车
纯电动汽车与传统动力汽车区别
优缺点分析
2019/10/15
3
什么是新能源汽车？
新能源汽车
新能源汽车定义： 采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构 的汽车。
缺点由于受到永磁材料本身的限制在高温震动和过流的条件下转子的永磁体会产生退磁现象所以在相对复杂的工作条件下永磁式电机容易发生损坏而且永磁材料价格较高因此整个电机及其控制系统成本较高目前只有稀土资源丰富的中国比较倾向于使用永磁电机的电动汽车驱动方案在高速运转的情况下电机的转子发热严重工作时要保证电机冷却同时异步电机的驱动控制系统很复杂电机本体的成本也偏高另外运行时还需要变频器提供额外的无功功率来建立磁场故相不永磁电机和开关磁阻电机相比异步电机的效率和功率密度偏低
新能源汽车ppt教学课件完整版
洗牌阶段
市场竞争加剧导致部分实力较弱的企业被 淘汰出局，优势企业逐渐凸显，市场份额
向头部企业集中。
快速发展阶段
随着技术进步和政策扶持力度加大，越来 越多企业涌入新能源汽车市场，产品种类 不断丰富，市场竞争日益激烈。
成熟阶段
市场进入成熟阶段后，竞争格局趋于稳定， 企业之间的竞争转向品牌、技术、服务等 方面。
能源安全
减少石油依赖，提高国家能源安全。
环境保护
产业升级
推动汽车产业向智能化、电动化、网 联化方向发展。
降低汽车尾气排放，改善空气质量。
地方政府推广举措
推广应用
在城市公交、出租车、共享汽车 等领域推广新能源汽车。
充电设施建设
加快充电基础设施建设，提高充电 便利性。
宣传引导
开展新能源汽车知识普及和宣传活 动，提高公众认知度。
场快速发展。
技术创新期待
消费者对新能源汽车技术创新、 性能提升、续航里程等方面有更 高期待，对智能驾驶、车联网等
智能化技术关注度持续提高。
多元化需求
消费者对新能源汽车类型、品牌、 价格等需求呈现多元化趋势，对 个性化定制和差异化服务的需求
也日益明显。
竞争格局演变过程
初期阶段
新能源汽车市场初期以政策驱动为主，少 数企业率先进入市场，竞争格局尚未形成。
功能模块
车联网平台包括数据采集与处理模块、远程监控与诊断模块、智能导航与出行服务模块、车 载娱乐与信息服务模块等。
在新能源汽车中的应用案例
例如，通过车联网平台实现远程监控和诊断，及时发现和解决新能源汽车故障问题；提供智 能导航和出行服务，为新能源汽车用户提供更加便捷的出行体验。
信息安全防护措施
01
02
市场竞争加剧导致部分实力较弱的企业被 淘汰出局，优势企业逐渐凸显，市场份额
向头部企业集中。
快速发展阶段
随着技术进步和政策扶持力度加大，越来 越多企业涌入新能源汽车市场，产品种类 不断丰富，市场竞争日益激烈。
成熟阶段
市场进入成熟阶段后，竞争格局趋于稳定， 企业之间的竞争转向品牌、技术、服务等 方面。
能源安全
减少石油依赖，提高国家能源安全。
环境保护
产业升级
推动汽车产业向智能化、电动化、网 联化方向发展。
降低汽车尾气排放，改善空气质量。
地方政府推广举措
推广应用
在城市公交、出租车、共享汽车 等领域推广新能源汽车。
充电设施建设
加快充电基础设施建设，提高充电 便利性。
宣传引导
开展新能源汽车知识普及和宣传活 动，提高公众认知度。
场快速发展。
技术创新期待
消费者对新能源汽车技术创新、 性能提升、续航里程等方面有更 高期待，对智能驾驶、车联网等
智能化技术关注度持续提高。
多元化需求
消费者对新能源汽车类型、品牌、 价格等需求呈现多元化趋势，对 个性化定制和差异化服务的需求
也日益明显。
竞争格局演变过程
初期阶段
新能源汽车市场初期以政策驱动为主，少 数企业率先进入市场，竞争格局尚未形成。
功能模块
车联网平台包括数据采集与处理模块、远程监控与诊断模块、智能导航与出行服务模块、车 载娱乐与信息服务模块等。
在新能源汽车中的应用案例
例如，通过车联网平台实现远程监控和诊断，及时发现和解决新能源汽车故障问题；提供智 能导航和出行服务，为新能源汽车用户提供更加便捷的出行体验。
信息安全防护措施
01
02
新能源汽车概论 任务3 认识氢燃料电池汽车 教学PPT课件
PART 02
项目二
认识新能源汽车类型
任务三 认识氢燃料电池汽车
一、 氢燃料电池电动汽车的基本组成
氢燃料电池电动汽车主要由燃 料电池、高压储氢罐、动力蓄电池、 DC/DC转换器、驱动电机和整车控 制器等组成。
任务三 认识氢燃料电池汽车
一、 氢燃料电池电动汽车的基本组成
（一） 燃料电池
燃料电池是燃料电池电动汽车的主要动力源，它是一种不燃烧燃料而直接以电 化学反应方式将燃料的化学能转变为电能的高效发电装置。
（四） DC/DC转换器
FCEV的燃料电池需要装置单向DC/DC转换器，动力电池和超级电容器需要装 置双向DC/DC转换器。DC/DC转换器的主要功能有调节燃料电池的输出电压，能够 升压到650V；调节整车能量分配；稳定整车直流母线电压。
任务三 认识氢燃料电池汽车
（五） 驱动电机
氢燃料电池电动汽车用的驱动电机主要有直流电机、交流电机、永磁同步电机 和开关磁阻电机等，具体选型必须结合整车开发目标，综合考虑电机的特点。
授之以技
以丰田Mirai燃料电池汽车为例
一、 燃料电池汽车认知
（1） 车辆尾部、两个后视镜前端，有 FUEL CELL字样，为燃料电池汽车。
授之以技
（2） 汽车右端尾部有加氢装置，为燃料电池汽车。 （3） 汽车尾部无排气管。
授之以技
二、 燃料电池汽车前机舱认知
（1） 打开汽车前机舱盖。 （2） 前机舱盖内无内燃机。 （3） 前机舱内动力控制单元上方装饰 盖有FUEL CELL字样。
任务三 认识氢燃料电池汽车
任务三 认识氢燃料电池汽车
在燃料电池轿车上有多个装置保证车载氢气系统的安全性。具体包括以下几种：
（1） 存储罐电磁阀。 （2） 管路电磁阀。
项目二
认识新能源汽车类型
任务三 认识氢燃料电池汽车
一、 氢燃料电池电动汽车的基本组成
氢燃料电池电动汽车主要由燃 料电池、高压储氢罐、动力蓄电池、 DC/DC转换器、驱动电机和整车控 制器等组成。
任务三 认识氢燃料电池汽车
一、 氢燃料电池电动汽车的基本组成
（一） 燃料电池
燃料电池是燃料电池电动汽车的主要动力源，它是一种不燃烧燃料而直接以电 化学反应方式将燃料的化学能转变为电能的高效发电装置。
（四） DC/DC转换器
FCEV的燃料电池需要装置单向DC/DC转换器，动力电池和超级电容器需要装 置双向DC/DC转换器。DC/DC转换器的主要功能有调节燃料电池的输出电压，能够 升压到650V；调节整车能量分配；稳定整车直流母线电压。
任务三 认识氢燃料电池汽车
（五） 驱动电机
氢燃料电池电动汽车用的驱动电机主要有直流电机、交流电机、永磁同步电机 和开关磁阻电机等，具体选型必须结合整车开发目标，综合考虑电机的特点。
授之以技
以丰田Mirai燃料电池汽车为例
一、 燃料电池汽车认知
（1） 车辆尾部、两个后视镜前端，有 FUEL CELL字样，为燃料电池汽车。
授之以技
（2） 汽车右端尾部有加氢装置，为燃料电池汽车。 （3） 汽车尾部无排气管。
授之以技
二、 燃料电池汽车前机舱认知
（1） 打开汽车前机舱盖。 （2） 前机舱盖内无内燃机。 （3） 前机舱内动力控制单元上方装饰 盖有FUEL CELL字样。
任务三 认识氢燃料电池汽车
任务三 认识氢燃料电池汽车
在燃料电池轿车上有多个装置保证车载氢气系统的安全性。具体包括以下几种：
（1） 存储罐电磁阀。 （2） 管路电磁阀。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
6
汽车工业发展也面临二氧化碳排放的巨大压力
世界石油平均价格（FOB）
欧美日汽车二氧化碳排放限值
ppt课件
•2009年9月胡锦涛 主席在联合国气候 变化峰会上承诺， 中国5年减排15亿吨 CO2。
•发达国家汽车行业 CO2排放量约占总排 放量25%左右。
•我国在售轿车百公 里油耗平均8.06升 ，相当汽车每公里 二氧化碳排放量为 161.2g。
燃料电池汽车
参考文献
• [1] 桂长清，等．动力电池．机械工业出版社．2009． • [2]吴宇平，张汉平，吴峰，等．绿色电源材料．化学工业出版
社. 2008.5． • [3] 胡信国，等．动力电池技术与运用．北京：化学工业出版
社．2009.5． • [4] 部分数据摘自中国储能网. • [5] 和讯汽车网. • [6] 上海神力科技官网.
进口依存度
54.9%
44.4%
61.5% 3.2
1.42
2.25
70.0% 4.55
2005
2010F
2015F
2020F
我国未来石油进口依存度预测（单位：亿吨） ppt课件
• 车用汽柴油需求不断增 大,石油供应安全面临严峻 挑战
5
（1）能源问题
十几二十年之后，我国汽车的普及率完全可能接 近发达国家的水平。如果按欧洲的一半，即每千 人300辆计算，总保有量就是4.5亿辆。
7
（2）大气污染问题
• 我国城市环境污染治理仍然严峻。２０ ０６年全国监测的５５９个城市中，空 气质量达到三级标准的城市占２８．５ ％、劣于三级标准的城市占９．１％。 全国共有39个城市的空气质量低于三级。 有数据表明，机动车排放越来越成为城 市的主要大气污染源。
ppt课件
8
燃料电池电动汽车历史
ppt课件
23
燃料电池汽车在国外的发展
日本
• 去年5月30日，日本经济产业省发布《氢燃料电池车普及促进策略》， 将氢燃料、氢燃料电池车相关的国际技术标准引入日本国内，并将其 作为国内行业标准，从而使日本制造的氢燃料电池车更易于出口海外。 为此，日本经济产业省放松管制，修改《高压气体保安法》，将每次 补给的氢燃料压力上限由大约700个大气压提升至875个大气压，从 而扩大氢气罐容量，将续驶里程提升20%。
ppt课件
我 国 汽 车 保 有 量 将 快 速 增 长
4
年份
2010 2012 2015 2020
汽油 消耗量 7844 9087 10801 15392
柴油 消耗量 8133 9334 11277 15146
燃油 总消耗量 15977 18421 22079 30538
我国未来车用燃油消耗量预测（单位：万吨）
• 在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，
其能量输出可以满足车辆要求，燃料电池动力系 统不需要工作； 电池电量低于60％时，燃料电池动力系统起动：
当车辆能量需求较大时，燃料电池动力系统 与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；
当车辆能量需求较小时，燃料电池动力系统 为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行 充电。
能的过程不生产任何污染物，而且氢作为一种能源，尽管
是以水这样的化合物存在，但是取之不尽。这对于节约矿
物资源并减少二氧化碳排放十分重要。
将燃料电池作为辅助动力系统用于电动汽车，这就
是燃料电池电动汽车。ppt课件
9
通用Sequel燃料电池车
ppt课件
10
ppt课件
11
本田燃料电池车FCX
ppt课件
按每辆汽车年消耗燃油1吨计（目前欧洲的水平 1.5吨，日本1吨，中国2.2吨），4.5亿辆车需要 4.5吨燃油。
有关专家预测，2020年国内的石油年产量可达到 1.8亿吨，如进口 2.7亿吨，共计4.5亿吨。如其中 2/3给汽车用，炼成燃油约2亿吨。汽车燃油存在2 亿吨以上巨大缺口。
ppt课件
ppt课件
2
• 1.发展燃料电池汽车的必要性 • 2.燃料汽车工作原理与优点 • 3.燃料电池汽车在国内外的发展 • 4.简介车用燃料电池简介.
ppt课件
3
30000
25000
20000
货车
15000
客车
轿车
10000
5000
0 2010年 2015年 2020年 2025年 2030年
我国未来汽车保有量预测（单位：万辆）
• 利用氢和氧在燃料电池中的反应发电的想法在160多年前
就有了，直到现在人们还在千方百计实现它。1839年英
国人威廉，罗伯特，格鲁夫爵士就已发现氢和氧的逆电解
反应，这就是燃料电池的基本原理。物理学家认为燃料电
池的发明可与德国人尼古拉斯.奥古斯特.奥托发明的四冲
程发动机相媲美。
燃料电池拥有其他动力系统没有的独特优点：产生电
12
ppt课件
13
ppt课件
14
课件
15
三菱燃料电池车“MITSUBISHI FCV”
ppt课件
16
日产奇骏燃料电池车
ppt课件
17
ppt课件
18
燃料电池车工作原理
• 燃料电池车的动力系统与混和动力车大体相似， 主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电 池组等部分构成，其中辅助动力为燃料电池。
ppt课件
19
ppt课件
20
燃料电池汽车优点
• 1.零排放或近似零排放
• 2.减少了机油泄露带来的水污 染
• 3.降低了温室气体的排放
• 4.提高了燃油经济性
• 5.提高了发动机燃烧效率
• 6.运行平稳、无噪声
ppt课件
21
燃料电池汽车在国外的发展
• 长期以来，世界各国政府和主要汽车集团都高度重视燃料 电池汽车研发，投入大量资金用于燃料电池汽车及氢能研 发、试验考核和市场培育。
• 最新的例子是，今年5月13日，丰田汽车发布声明称与马 自达签署合作备忘录，实现双方商品、技术的互补。消息 人士透露，双方在技术领域的合作将主要涉及加速燃料电 池研发。
ppt课件
22
燃料电池汽车在国外的发展
日本
• 日本政府高度重视并持续开展燃料电池汽车和氢能开发，在过去30年 时间内，已先后投入上千亿日元用于燃料电池汽车和氢能的基础科学 研究、技术攻关和示范推广。隶属于日本经济产业省的燃料电池商业 化组织（FCCJ）先后于2009年7月和2010年7月发布了《燃料电池汽 车和加氢站2015年商业化路线图》，明确指出2011~2015年开展燃料 电池汽车技术验证和市场示范，随后进入商业化示范推广前期。
ppt课件
24
燃料电池汽车在国外的发展