新型聚氨酯玻纤复合材料研制成功
低密度长玻纤增强聚氨酯复合材料的力学性能
复 合材 料 制 品选 为 某 型汽 车 内饰 件 ， 斌样 在 该 制 品上截 取 。生产 前将 Ａ料 、 Ｂ料在 规 定 的混 合 物 料 温度 ５ ％ 下 按 质 量 比 １ １８ ０ ： ．５混 合 ， 纤 质 量 分 玻 数 分别选 取 １％ 、５ 、０ 、５ 、０ ， 纤 长 度 ０ １％ ２ ％ ２ ％ ３ ％ 玻
的密度 明 显 降 低 。这 种 密 度 较 低 的 Ｌ Ｒ Ｉ Ｐ Ｒ Ｄ Ｒ Ｍ—Ｕ
玻纤 ： 直径 ２ ｍ， 面 经 ４ ９浸 润 剂 （ Ｏ 表 ０ 主要 成
分为 Ｋ ５０、 Ｈ ７ Ｈ ６ Ｋ ５０等 ） 理 ， 股 并 股 ， 京 玻 璃 处 多 南
纤维 研究 院 ；
力学性能较好 ， 在制作方面更加经济， 代表了汽车内 饰 件复 合材料 轻 量化 的发 展 方 向¨ 。Ｌ Ｒ Ｉ Ｐ Ｒ Ｄ ＲＭ—Ｕ
～
１ ０份 ， ． 物理 发泡 剂 ５～ ８份 ， 泡沫 稳定 剂 （ ８ ７ ） Ｂ ８０
１ ０～ ． ． ２ ０份 ， 氰酸 酯 指 数 １ ０ 异 ． ５～１ １ 黎 明化 工 ．５， 研究 院 。
１２ 设备 及仪 器 ．
度 达到 ｒ ｌ ５ ５～ ０ｍｍ。长纤 维增强 复合 材料 的综合 性 能优 于短纤 维增 强 复 合 材料 ， 主要 体 现 在 以下 几 个 方面 ： 材料 的拉 伸 强 度 、 疲 劳性 能 均 有 所 提高 ； 抗 类 似骨 架 的纤 维 结构 增 强 了材料 的 冲击 强 度 ， 观 外 翘 曲性 低 ， 在高 温 、 高湿 环境 下仍 能保持 良好 的力 学
人工涂 抹脱模 剂 ， 通过 可控循 环 水调节模 具 温度 ， 模
具 温 度分 别 选 择 为 ４ ５ 、５ ６ ６ ℃ 。用 长 纤 维 ５、Ｏ ５ 、０、５
《水性聚氨酯-纳米SiO2复合材料制备及老化性能研究》范文
《水性聚氨酯-纳米SiO2复合材料制备及老化性能研究》篇一水性聚氨酯-纳米SiO2复合材料制备及老化性能研究一、引言随着科技的进步和环境保护意识的提升，环保型水性聚氨酯材料因具有优异的物理机械性能、良好的耐候性和环保性，在涂料、胶黏剂、皮革、纺织等领域得到了广泛应用。
近年来，通过引入纳米材料来改善水性聚氨酯性能已成为研究热点。
本篇论文以水性聚氨酯与纳米SiO2的复合材料为研究对象，通过实验对其制备过程和老化性能进行深入的研究。
二、材料与方法1. 材料水性聚氨酯（WPU）、纳米SiO2、助剂等。
2. 制备方法（1）将水性聚氨酯与适量的纳米SiO2混合，通过机械搅拌使其均匀分散；（2）加入适量的助剂，提高复合材料的稳定性和性能；（3）在适当的温度和压力下，将混合物进行热处理，制备出复合材料。
3. 实验方法采用红外光谱、扫描电镜等手段对复合材料的结构与性能进行表征；通过加速老化实验，研究其老化性能。
三、结果与讨论1. 复合材料的制备通过上述方法成功制备了水性聚氨酯/纳米SiO2复合材料。
实验过程中发现，纳米SiO2的加入能够显著提高水性聚氨酯的稳定性，并改善其力学性能和耐候性能。
2. 复合材料的结构与性能（1）红外光谱分析表明，纳米SiO2与水性聚氨酯成功复合，两者之间存在化学键合作用；（2）扫描电镜观察显示，纳米SiO2在水性聚氨酯基体中分散均匀，有效提高了基体的力学性能和耐候性能；（3）力学性能测试表明，与未添加纳米SiO2的水性聚氨酯相比，复合材料具有更高的拉伸强度和更好的抗冲击性能。
3. 复合材料的老化性能通过加速老化实验发现，水性聚氨酯/纳米SiO2复合材料具有优异的老化性能。
在紫外光、高温等恶劣环境下，复合材料的物理机械性能和耐候性能均表现出较高的稳定性。
这主要归因于纳米SiO2的加入，提高了水性聚氨酯的抗老化性能。
四、结论本篇论文通过实验研究了水性聚氨酯/纳米SiO2复合材料的制备过程及老化性能。
聚氨酯汽车复合材料
聚氨酯汽车复合材料
聚氨酯汽车复合材料是一种新型的汽车材料，它具有轻质、高强度、耐腐蚀等
特点，因此在汽车制造领域有着广泛的应用前景。
聚氨酯汽车复合材料由聚氨酯树脂与玻璃纤维、碳纤维等增强材料复合而成，其优异的性能使其成为汽车制造领域的热门材料之一。
首先，聚氨酯汽车复合材料具有轻质的特点。
相比传统的金属材料，聚氨酯汽
车复合材料的密度更低，因此可以有效减轻汽车的整体重量。
在如今注重节能减排的社会背景下，汽车制造商们更加关注汽车的轻量化设计，以降低燃料消耗和减少尾气排放。
因此，聚氨酯汽车复合材料的轻质特性使其在汽车制造中具有重要意义。
其次，聚氨酯汽车复合材料具有高强度的特点。
聚氨酯树脂本身具有较高的强度，而与玻璃纤维、碳纤维等增强材料复合后，其强度更是得到了进一步提升。
这使得聚氨酯汽车复合材料在汽车制造中可以替代一些传统的金属材料，如钢铁、铝合金等，从而在保证汽车结构强度的前提下，更加轻量化。
此外，聚氨酯汽车复合材料还具有耐腐蚀的特点。
传统的金属材料在长期使用
过程中容易受到氧化、腐蚀等影响，从而影响汽车的使用寿命和安全性。
而聚氨酯汽车复合材料由于其化学稳定性较高，因此具有较好的耐腐蚀性能，可以有效延长汽车的使用寿命。
总的来说，聚氨酯汽车复合材料具有轻质、高强度、耐腐蚀等诸多优点，这使
得它在汽车制造领域有着广阔的应用前景。
随着汽车工业的不断发展和技术的不断进步，相信聚氨酯汽车复合材料将会在未来发展中扮演越来越重要的角色，为汽车制造业带来更多的创新和发展。
新型弹性丙烯酸聚氨酯玻璃钢底漆的研制
光 ２） 泽（ ？ ｏ
耐 冲击一 ／ ｍ ［ ｃ ￣
ｌ ｌ ＿
１一 ＿ ｌ ： ＿］ Ｈ Ｔ ＨＥ Ｎ Ｇ Ａ， Ｏ Ｅ ， Ａ Ｅ ．Ｉｔｒｃｉ ｆｃｏ— ５ Ｕ Ｃ Ｏ Ｄ ＷＮ ＳＳ Ｄ ＶＩＳＭ Ｃ ｎｅ ｔ ｎｏ ｈｎ ａ ｏ
［ ］ Ｊ Ｈ ４ Ｏ Ｎ ＪＡ，ＭＡ Ｔ Ｓ Ａ ｅ ａ． ｏｏｓｍｅ ａｒｌ ｅｔ— Ｒ Ａ Ｍ Ｃ，ＡＲ Ｈ Ｈ，ｔ Ｐ ｒｕ ｔ ｃ ａ ｓ １ ｈ ｙ ｔ ｉ
Ｓ ｅ ｅ ｇｅ ｒｎ ｃ ｆｏ ｄ ： ｉ ｇ ｃ ｒ ｏ ｉ ｘｄ ｏ ｃ ｎ ｒ ｌｐ ｒ ｓｔ ｎ Ｈ ｎ ｉ ｅ ｇ ｓ ａ ｆ ｌ ｓ ｕｓｎ ａ ｂ ｎ ｄ ｏ ｉ ｅ ｔ ｏ ｔ ｏ ｏ ｉ ａ ｄ ｉ ｏ ｙ
输水管道 、 玻璃钢 绝缘 结构 件 、 Ｊ天然气 储气 罐 、 垃圾 桶及 体
育运动设施 等玻 璃钢制品 的装饰 和保护 。本 文研制 的弹性 丙烯酸 聚氨酯底 漆对 环 氧玻璃 钢底 材具 有优 异 的附着 力 、 柔
韧性 、 耐候 性 、 化 学 性 及 耐 湿 热 性 能 和 施 工 性 能 ； 底 漆 耐 该
外观 （ 目测 ）
平 整 丰 满
膜
摆杆硬度 附 着 力／ 级
－
＿ ｌ钒 ４Ｉｌ ＿ ｌ ｌｌ ｌｌｌ
０７ １ ． ９
ｈｓ ｎａｃｌａｔ［ ］ ｅｉ ｃｅ ｒｎｓＪ．Ｍｏｅ Ｐ ｉ ＆ Ｆｎ ｈｎ ， Ｏ ， （ ）１ ３ ｏ ｅ ｄｒ ａｎ ｔ ｉｓｉｇ２ ７ １ ８ ： — ． ｉ Ｏ ０
ｐ ｍｅ ｓ ｉ ｒ ｒ ’ ｎ ｉ ｇ ａ ｄ ｓｏ ａ ｅ Ｏ ｇ ｎ ｃ ｍｏ ｉ ｅ ｅ ｔ ｎ ｔ ｎ ｕ ｄ ｓ ｉａ ｂ ｔ ａ ｒ ｏ ｔｉｕ ｉｎ ｏ ｄ ｎ ｎ ｔｒ ｇ ． ｒ ａ ｉ ｄ ｆ ｄ ｂ ｎ ｏ ｉ ａ ｄ ｆ ｍｅ ｉ ｃ ｏｈ ｈ ｄ ｍｏ ｅ ｃ ｎ ｒ ｔ ｓ ｔ ｉ ｅ ｌ ｂ ｏ
美科学家发明新型吸油凝胶剂
＇ － 科技 市 场 Ｒｘ ；－
６ １
氨 日班 产量 在 １ ０ｔ ２ 以上 。２ １ ０ ０年 ７月 份 吨氨 耗 电 比上 月降低 ３ Ｗ ・ 。同时 ， 汽 消耗 大幅 降低 ， ５ｋ ｈ 蒸 ７
月 比 ６月节 约蒸 汽量 近 ２８ ０ｔ ０ 。
２％ ， ０ 据有关 资料 统计 ， 中国锈 蚀钢材 损 失约 占国 民 经 济 生产 总值 的 ４ 。为 防止腐 蚀 最 简便 有 效 的方 ％
厂 以验 证这种 方 法 的产 业 化可行 性 。
和 Ｈ Ｈ Ｍ 水 性 树 脂 。其 Ｕ 水 性 树 脂 产 品硬 度 Ｏ Ａ Ｖ
新型 聚氨 酯玻 纤材料 研 制成功
能完全分离油和凝胶剂 ， 使两者均得到再利用。这 种凝 胶剂还 具 有成本 低 、 易生 产 、 毒 和可 降解 等特 无
点。
一
飞虎 （ 门 ） 氨 酯 制 品有 限公 司 日前 开 发 出 厦 聚
德 国研 发特 氟龙 材料 安全 回收 方 法
种新 型 聚氨 酯玻 璃 纤 维 树脂 复 合 材 料 产 品 系列 ，
后， 开模取出产品， 经过 补修 、 再 外喷漆 ， 最后完成
加工 制作 。
金 团推 出新 型 ｕ Ｖ水 性树脂 日前在上 海举 行 的 国 际涂 料展 上 ， 团 贸易 有 金
限公 司推 出其 最 新 的 ２种 新 产 品— — ｕ Ｖ水 性 树 脂
据研究人员透露， 他们下一步将建立小型实验
材料 分解 成较 小 的分 子 ， 以微 波 作 为 加 热 源产 生 并 热解 作用 ， 而 使 回收 率 达 到 ９ ％ 。研 究 人 员 说 ， 从 ３ 该方 法 的另一 特点 是在 处理 过程 中不 会产 生有 害 副
亨斯迈聚氨酯复合材料与时俱进历久弥新
年开始亨斯迈的拉挤成型 以及 ＲＴＭ树脂 和工 艺技术得 到 了 北美 市场广泛的认可 ，到 目前我们用 于纤维缠绕 工艺 的聚氨 酯树脂体系也 已成熟并开始投放 于国内外市场。
记 者 ：聚氨 酯 材 料 相 比 于其 他 的基 体 树 脂 其 优 势 有 哪 些
呢 ？
Ｃｏｎｎｏｌｌｙ博士 ：就我们所 了解 的 ，在初 级 阶段 ，由于原 材 料成本和制造成 本均很 高 ，加之 生产 效率 低 、质量 稳 定性 差 等缺点 ，复合材料并不被很多传 统行业所 看好 。而 聚氨 酯材 料 出色 的力学性 能 、韧性 以及反应 速度让其成 为 了一种 十分 有前景 的新 型基体树 脂 材料 ，ＲＩＭＬＩＮＥ￣聚 氨酯 拉挤 系统 黏 度低 ，具有很好 的浸润性 ，快速 固化 和较低 的张力 ，同时 又能 在走线 速度 增加 的情 况下 提供 光泽 的表 面 ；另 外 ＶＯＣ释放 也 极 低 或者 几 乎 为 零 。
心研 究聚氨酯 复合材料的开发应 用 ，当时主要开 发 的是 适用 富的经验 ，而我本 人每 年也会 到访 中 国两到 三次 ，将 全 球最
于 ＲＲＩＭ 的工艺 ；从 ９０年代 开始亨斯 迈研发 了适 用 于 ＳＲＩＭ 先进 的技术分享 给本地 的技 术服 务 团队和 我们 的 客户 。其
工艺 （结 构反应 注射成 型 ）的 聚氨酯树脂 ，９０年代 末及 ２０００ 次 ，我们 ＡＴＣ研发 中心配备 了完 善的复 材设备 ，用 于技 术研
未来 ，我们 看好复合 材 料在 风 电领域 的应 用 ，就 我们所 了解 ，中国风能资源十分丰富 ，业 界统计 ，陆地 与海 上可开 发
究 和 拓 展 工 作 。 记 者 ：汽 车 轻 量 化 已经 成 为 了一 个 广 为 讨 论 的 话 题 ，我
低密度长玻纤纤维增强阻燃聚氨酯发泡材料及制备方法
低密度长玻璃纤维增强阻燃聚氨酯发泡材料及制备方法概述材料背景低密度长玻璃纤维增强阻燃聚氨酯发泡材料是一种应用广泛的复合材料，具有良好的阻燃性能和机械性能。
它结合了聚氨酯发泡材料的轻质、绝热和吸震性能，以及玻璃纤维增强材料的高强度和高温稳定性。
因此，低密度长玻璃纤维增强阻燃聚氨酯发泡材料在航空航天、汽车、建筑和电子等领域有着广泛应用的前景。
研究目的本文旨在研究低密度长玻璃纤维增强阻燃聚氨酯发泡材料的制备方法，以提高其性能和使用范围。
通过深入探讨该材料的合成工艺、特性测试以及应用前景，为相关领域的科研人员和工程师提供参考和借鉴。
低密度长玻璃纤维增强阻燃聚氨酯发泡材料制备方法原材料准备1.聚氨酯预聚体：选择适当的聚氨酯预聚体作为基体材料，确保其具有较好的可流动性和成型性。
2.玻璃纤维增强剂：选择具有较好机械性能和高温稳定性的长玻璃纤维作为增强剂，控制纤维长度和含量以达到预期的增强效果。
3.阻燃剂：选择符合阻燃标准的阻燃剂，并考虑其对聚氨酯发泡性能的影响。
材料制备步骤1.预处理玻璃纤维：将玻璃纤维经过去油、去浸渍等处理，以提高纤维与聚氨酯的结合性能。
2.预热聚氨酯预聚体：将聚氨酯预聚体加热至一定温度，以降低其粘度，提高其可流动性。
3.混合材料：将预处理的玻璃纤维与预热的聚氨酯预聚体充分混合均匀，确保纤维分散均匀。
4.添加阻燃剂：将符合要求的阻燃剂适量加入到混合材料中，进行再次混合，以确保阻燃剂充分分散。
5.发泡：将混合材料注入模具中，在一定的温度和压力条件下进行发泡，以获得所需的材料密度。
6.固化：将发泡后的材料进行固化处理，使其获得较好的机械性能和热稳定性。
低密度长玻璃纤维增强阻燃聚氨酯发泡材料的特性测试密度测试使用密度计或称量法对材料的密度进行测试，以确定其密度符合预期要求。
机械性能测试1.抗拉强度测试：按照国际标准将样品制备为标准试样，使用万能试验机进行拉伸测试，测定抗拉强度和断裂伸长率。
2.弯曲强度测试：将样品制备为标准试样，使用弯曲试验机进行弯曲测试，测定弯曲强度和弯曲模量。
聚氨酯玻纤复合材料 光伏支架 团体标准
聚氨酯玻纤复合材料光伏支架团体标准
聚氨酯玻纤复合材料光伏支架团体标准是指由相关行业组织、企事业单位等共同制定的，用于规范聚氨酯玻纤复合材料光伏支架生产、安装、使用等环节的一系列标准。
这些标准旨在提高光伏支架的质量和性能，确保其在工程应用中的安全、可靠性。
聚氨酯玻纤复合材料光伏支架团体标准通常包括以下内容：
1. 材料要求：包括聚氨酯玻纤复合材料的成分、物理力学性能、化学性能等要求，以确保材料符合工程使用的要求。
2. 结构设计：包括支架的整体结构设计、尺寸选取、连接方式等要求，以确保支架具有足够的强度和刚度。
3. 制造工艺：包括模具制作、浇注工艺、固化工艺等方面的要求，以确保支架的制造质量和一致性。
4. 安装要求：包括支架的安装位置、固定方式、调整要求等要求，以确保支架在安装后保持稳定且符合设计要求。
5. 检测和验收：包括支架的检测方法、验收标准等要求，以确保支架的质量符合标准要求。
通过遵循聚氨酯玻纤复合材料光伏支架团体标准，可以提高光伏支架的一致性和可靠性，降低生产和安装过程中的风险，为光伏项目的顺利进行提供技术支持。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ation of transparen t parts usi ng the doub l e expos u re m ethod[S].USA:ASTM i n terna,l2003 10 01.
CONTRAST THE OPTICAL P ROPERTI ES OF IN JECTION MOLDED W ITH THAT OF
IN JECTION COMPRESSION MOLDED TRANSPARENT PANEL
Chen Yuhong,Y uan Yuan,Z hou K eb i n,L i u L i x iang
(Beiji ng In stit u te ofA eron auti calM aterial s,B eiji ng 100095,Ch i na)
AB STRACT O ptica l prope rties o f i njecti on m o l ded and i njecti on co m pressi on m o l ded pane lw ere com prehensi ve l y investi gated, and t hen the d ifferences bet w een the m we re analyzed.The resu lts showed that i n j ec ti on m o l ded parts had l arger opti ca l d istortion and angu l a r dev iati on assoc iated w ith large and unev en resi dua l stress.But i n j ection co m pressi on m o l ded pane ls had s m a ll and w ell d istri b uted resi dua l stresses,and i n m o l d press was unifo r m ly distributed,th i s would lead t o l ow optical dist o rti on and angu lar dev i ation.
K EY W ORDS i n j ection mo ldi ng,injecti on co m pressi on m o l d i ng,opti ca l d i stortion,angular dev i a ti on,residual stress,shri nk age
齐鲁塑料厂推出新型聚乙烯专用料中国石化股份有限公司齐鲁分公司塑料厂聚乙烯实验中心日前采用国内自主研发的新型催化剂成功开发出滚塑、冷热水管材料两种新型聚乙烯专用料。
滚塑料为己烯共聚中密度产品,具有抗冲击、耐老化、寿命长等特点,适用于形状复杂的容器,如车用复合气瓶内胆、防腐衬里等,性能优于M催化剂滚塑料DN DB7149U。
冷热水管材料为目前市场最新型的地板采暖管材专用料,是己烯共聚中密度产品,具有较好的韧性、耐应力开裂性以及耐低温冲击性能。
(工程塑料网)赢创推出含50%可再生材料的PPA 赢创工业集团目前在其VESTAM I DHT pl us聚邻苯二甲酰胺(PPA)产品系列中新推出一种产品 V ESTAM IDHT p l usM3000。
相比常规PPA产品,这种新产品的显著优势在于吸水率更低,尺寸稳定性和断裂延伸率更佳,且具有更为优良的加工性能。
V ESTAM IDHT p l usM3000产品基于PA10T共聚酰胺。
PA10T是1,10 癸二胺和对苯二酸的缩聚产品,并且1,10 癸二胺提取自蓖麻油,因此,VESTAM I DHT pl us M3000基于可再生原料的比例最高可达50%。
就产品的整个生命周期而言,VES TAM I DHT p l usM3000相比纯石油基聚酰胺材料具有更好的二氧化碳平衡性。
(工程塑料网)锦湖日丽推出免喷涂塑可丽TM特殊色彩效果树脂近年来,彩色外观正成为家电行业新的时尚。
为了获得彩色外观,可以采用传统的喷涂技术。
但是,由于喷涂工艺较为复杂,生产不环保且成本较高,以及具有不良率高和回收困难的缺点,因此,越来越多的家电厂商开始寻求新的可替代技术来为产品带来美观的色彩效果。
目前,上海锦湖日丽塑料有限公司已成功开发出高光免喷涂塑可丽TM特殊色彩效果树脂,满足了家电厂商的这一需求。
通过使用该树脂,家电厂商在无需喷涂的情况下即可获得珠光白、闪烁红和炫彩蓝等特殊的颜色效果。
塑可丽TM特殊色彩效果树脂适用于制作LCD前框和底座、空调面板、冰箱门边条、洗衣机面板以及各种小家电的外壳。
目前,海尔集团正与锦湖日丽合作,将锦湖日丽开发的高光免喷涂特殊效果ABS树脂应用于海尔新一代的波轮洗衣机面板上。
(工程塑料网)扬子石化开发洗衣机桶专用料
扬子石化研究院和生产厂密切合作,在该公司聚丙烯装置上成功开发出洗衣机桶专用料PPB-M30-V(YP J-630)。
该产品具有优异的流动性、良好的冲击强度和弯曲弹性模量,同时具有较快的结晶速率,能显著缩短产品的成型加工周期。
经性能测试,该专用料的各项性能指标完全符合国内洗衣机桶专用聚丙烯产品的要求。
目前该产品已经在美的公司旗下的小天鹅洗衣机、美的洗衣机、荣事达洗衣机上推广应用。
(中化网)住友扩大聚丙烯复合物产能
日本住友化学近日宣布,将在全球范围内实施多个聚丙烯复合物产能扩张项目,以满足中国等新兴市场汽车工业发展的需求,同时满足成熟地区汽车配件需求的不断增长。
住友公司表示,将在中国珠海现有厂再建一条产能为1.1万t/a的生产线,并在华北地区(候选地址为北京或天津)新建一座聚丙烯复合物生产厂,年内将最终确定厂址。
在沙特R abi gh石化工业区,公司将在今年底启动与东洋油墨合资的聚丙烯复合物生产厂的建设,该厂计划在2011年底投产,产品将出口到土耳其、北非国家以及南非。
另外,公司还在考虑在泰国新建一条生产线。
住友化学目前在全球的聚丙烯复合物产能为12.7万t/ a,其中,英国4万t/a,法国2.7万t/a,泰国1.1万t/a,中国2.2万t/a,美国2.7万t/a。
(慧聪网)
新型聚氨酯玻纤复合材料研制成功
据报道,飞虎(厦门)聚氨酯制品有限公司日前开发出一种新型聚氨酯玻璃纤维树脂复合材料。
该种新型聚氨酯玻璃纤维树脂复合材料不仅具有玻璃钢的硬度以及低密度聚氨酯内芯泡沫的强度和韧性,且产品整体密度低,冲击强度好。
(慧聪网)
28工程塑料应用2010年,第38卷,第9期。