道路勘测设计 第22讲 定线7-2
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道路勘测设计定线方法.pptx

化简单为复杂
二、拨角法 拨角放线:用坐标计算的距离、方向、转向角,用极坐标 放点
第16页/共71页
第17页/共71页
三、直接定交点法
路线要求不严,可依纸上路线和明显目标的关系,现场直接 定出交点。
精度不高
图解法
第18页/共71页
四、坐标法
▪ 1. 采用统一的坐标系统对路线带实测地形图和纸上定线。
T1 TA q,
T2 TB q,
0
28.6479
Ls R
(度)
LyA
( A
20
)
180
R
Ls 2
,
LyA
( B
2
0
)
180
R
Ls 2
,
第27页/共71页
3.复曲线
以两园曲线直接相接为例
设两段的缓和曲线分别为Ls1、Ls2,两圆半径为R1和 R2,在公切点GQ相切,则内移值p1=p2=p,则有:
第一节 纸上定线
▪ 纸上定线:在大比例尺(一般以1:1000为宜)地形图上 确定道路中线的位置的过程。
▪ 越岭线纸上定线 的方法: ▪ (一)定导向线 ▪ 1.确定路线方案。
第2页/共71页
起点 平台
B
断崖
终点
第3页/共71页
第一节 纸上定线
▪ 纸上定线:在大比例尺(一般以1:1000为宜)地形图上确定 道路中线的位置的过程。
方法: 量支距 放支距 第14穿页线/共交71点页
2.解析法
方法: 两条线交叉点M的坐标为(YM,YM)
计算夹角 计算距离 放线
tg YB YA Y X B YA X
Y2 YM Y2 Y1 X2 XM X2 X1 YB YM YB YA XB XM XB XA
《道路勘测设计》25-7-2定线

计算方位角:
i1
(0
2)
i1
90(Ls
R
2l)
i
(0
2)
i
90(Ls
R
2l)
习题:
已知某二级公路有一弯道,偏角α左=23°56′36″, 半径R=700m,缓和曲线Ls=150。JD=K3+763.39。 交点坐标x=65230.56,y=21238.72,起始边方位角 为263 °15′28″。
l = Lcz – HY 或 l = Lcz – ZY
切线方位角:
q
i1
(0
)
i1
90(Ls l)
R
弦切角:
l 180
2R
2)以圆曲线起、终点为基点计算圆曲线点(Lcz)坐标
(1)以起点(ZY、HY)为基点(计算HY~YH)
设圆曲线起点坐标(xHY,yHY),起点计算方位角为φi-1。 则曲线起点与计算点Lcz间的距离为 :
第三节 定线的解析计算方法
▪ 定线方法:直线型定线方法
▪
曲线型定线方法
▪ 一、直线型定线方法
▪ 1.交点坐标确定:
▪ (1)直接采集法
▪ 在绘有网格的地形图上直接读取各交点坐标。
▪ 适用于交点前后直线方向和位置限制不严的情况。
▪ (2)定前后直线间接推算交点坐标
▪ 在相邻两条边各取2个点坐标,再用相邻直线相交的解析 法计算交点坐标。
y yZH x`/ cos sin
计算方位角:
i1
i1
90l 2
A2
3)以缓和曲线起点为基点计算缓和曲线段坐标 ▪ (2)以第二缓和曲线起点(HZ)坐标计算
l HZ Lcz
l2
道路勘测设计定线

图6-3 横断面最佳位置
2020/2/27
《道路勘测设计》
3、定 线
(1)标定线位 方法:(1)直线型定线方法 (2)曲线型定线方法 定线是在导向线、一次修正导向线及二次修正导向
线的基础上,标定出路中线的确切位置。
(2)敷设曲线:按路中线计划通过部位选取且注明 各弯道的圆曲线半径,缓和曲线长度等。 (3)平面图绘制
3、定线方法 (1)直接定线:适用于标准较低的路线。 (2)纸上定线:适用于技术标准高的、地 形、地物复杂的路线。
(3)自动化定线:目前通用采用的方法,借助航测电子图及计算机进行, 可以大范围研究地形及环境,适用于各种条件的道路的设计
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《道路勘测设计》
第一节 纸上定线
•
一、纸上定线的工作步
• (2)设计理想纵坡
• 推求各桩高程,参照前面分段安排的纵 坡设计理想纵断面,读出各桩号概略设计 标高
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《道路勘测设计》
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《道路勘测设计》
A、点地面线,标控制点
•.
JD5 R= Ls=
JD6 R= Ls=
JD5 R= Ls=
《道路勘测设计》
B、试坡:根据地形起伏情况及控制点、“经济点”等,初拟纵坡线。
•
二、实地放线
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《道路勘测设计》
• 一、纸上定线的工作步骤 纸上定线:在大比例尺(一般以1:1000为宜)地形图上确定道路中线 的位置的方法。
• (一)平原、微丘区定线步骤 • 1、定导向点
在选线布局确定的控制点之间,根据平原、微丘区路线布设要点,确 定可穿越、应避就和该避绕的点及范围,建立中间控制点。 • 2、试定路线导线 参照导向点,试穿出一系列直线、交汇处交点,作为初定的路线导线。 • 3、初定平曲线 读取交点坐标,计算转角和交点间距,初定圆曲线半径和缓和曲线长 度,计算曲线要素。 • 4、定 线 检查各技术指标是否满足《标准》要求,不满足时应调整交点位置或 圆曲线半径、缓和曲线长度,直至满足为止。
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《道路勘测设计》
3、定 线
(1)标定线位 方法:(1)直线型定线方法 (2)曲线型定线方法 定线是在导向线、一次修正导向线及二次修正导向
线的基础上,标定出路中线的确切位置。
(2)敷设曲线:按路中线计划通过部位选取且注明 各弯道的圆曲线半径,缓和曲线长度等。 (3)平面图绘制
3、定线方法 (1)直接定线:适用于标准较低的路线。 (2)纸上定线:适用于技术标准高的、地 形、地物复杂的路线。
(3)自动化定线:目前通用采用的方法,借助航测电子图及计算机进行, 可以大范围研究地形及环境,适用于各种条件的道路的设计
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《道路勘测设计》
第一节 纸上定线
•
一、纸上定线的工作步
• (2)设计理想纵坡
• 推求各桩高程,参照前面分段安排的纵 坡设计理想纵断面,读出各桩号概略设计 标高
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A、点地面线,标控制点
•.
JD5 R= Ls=
JD6 R= Ls=
JD5 R= Ls=
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B、试坡:根据地形起伏情况及控制点、“经济点”等,初拟纵坡线。
•
二、实地放线
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《道路勘测设计》
• 一、纸上定线的工作步骤 纸上定线:在大比例尺(一般以1:1000为宜)地形图上确定道路中线 的位置的方法。
• (一)平原、微丘区定线步骤 • 1、定导向点
在选线布局确定的控制点之间,根据平原、微丘区路线布设要点,确 定可穿越、应避就和该避绕的点及范围,建立中间控制点。 • 2、试定路线导线 参照导向点,试穿出一系列直线、交汇处交点,作为初定的路线导线。 • 3、初定平曲线 读取交点坐标,计算转角和交点间距,初定圆曲线半径和缓和曲线长 度,计算曲线要素。 • 4、定 线 检查各技术指标是否满足《标准》要求,不满足时应调整交点位置或 圆曲线半径、缓和曲线长度,直至满足为止。
第七章道路定线

2.定线的方法
• (1)多倍仪立体模型 定线
• (2)精密立体测图仪 测图定线
第七章道路定线
• ② 路线位置过于靠山,挖方边坡太高有害稳定, 或过于靠外,挡土墙较高,砌石工程太大,移 改线位后能省大量工程时;
• ③ 增加工程量不大,但能显著提高平、纵线形 标准时。
第七章道路定线
§7.3 纸上移线
2.纸上移线的方法与步骤 • ① 绘制大比例尺(一般用1:200~1:500)路线图,
注出各桩位置。 • ② 依据移线目的,在纵断面图上试定出合理坡度,
1.航测(aerial photogrammetry)像片选线的程序
• (4)初选路线方案
① 根据总体规划,在图上将路线起迄点、主要控制点连 图 接起来,即成路线的大致走向。由于控制点的选取有所不
同,可能会有几条比较线出现。
② 按作业草图所注航片排列编号,用立体镜逐片观察沿 线细部地貌,结合地质判释、桥位选择、路线标准等修改 局部方案。
步骤: ① 计算路线与导线的夹角 ② 计算距离l ③ 放线
第七章道路定线
§7.2 纸上定线
2.实地放线
(2)拨角法--根据图上求得的坐标计算每条线的
距离、方向、转角和各控制桩的里程,按此资料直接
拨角量距定出交点。
步骤:
① 内业计算:内业计算工作较多,其线段长度和
象限角等关系的计算,均与解析法相同。
大头回头曲线布设:主曲线及两条辅助曲线
图7.11 回头曲线定线(双交点法)
第七章道路定线
§7.2大比例尺地形图上,选择有利地形如平缓顺直的 山坡,开阔的侧沟,利于回头的地点等,拟定路线可能 方案,选定合适方案。
第七章道路定线
§7.2 纸上定线
• (1)多倍仪立体模型 定线
• (2)精密立体测图仪 测图定线
第七章道路定线
• ② 路线位置过于靠山,挖方边坡太高有害稳定, 或过于靠外,挡土墙较高,砌石工程太大,移 改线位后能省大量工程时;
• ③ 增加工程量不大,但能显著提高平、纵线形 标准时。
第七章道路定线
§7.3 纸上移线
2.纸上移线的方法与步骤 • ① 绘制大比例尺(一般用1:200~1:500)路线图,
注出各桩位置。 • ② 依据移线目的,在纵断面图上试定出合理坡度,
1.航测(aerial photogrammetry)像片选线的程序
• (4)初选路线方案
① 根据总体规划,在图上将路线起迄点、主要控制点连 图 接起来,即成路线的大致走向。由于控制点的选取有所不
同,可能会有几条比较线出现。
② 按作业草图所注航片排列编号,用立体镜逐片观察沿 线细部地貌,结合地质判释、桥位选择、路线标准等修改 局部方案。
步骤: ① 计算路线与导线的夹角 ② 计算距离l ③ 放线
第七章道路定线
§7.2 纸上定线
2.实地放线
(2)拨角法--根据图上求得的坐标计算每条线的
距离、方向、转角和各控制桩的里程,按此资料直接
拨角量距定出交点。
步骤:
① 内业计算:内业计算工作较多,其线段长度和
象限角等关系的计算,均与解析法相同。
大头回头曲线布设:主曲线及两条辅助曲线
图7.11 回头曲线定线(双交点法)
第七章道路定线
§7.2大比例尺地形图上,选择有利地形如平缓顺直的 山坡,开阔的侧沟,利于回头的地点等,拟定路线可能 方案,选定合适方案。
第七章道路定线
§7.2 纸上定线
道路勘测设计课件--选线和定线-3(定稿)

.
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《道路勘测设计》Ch7选线和定线
§7.5 城市道路网规划
城市道路网由各类各级城市道路(不包括居住小 区内的道路)所组成。城市道路网一经形成,就大体 上确定了城市用地布局和土地利用的轮廓,并且其对 城市建设和发展的影响将会一直延续下去。
.
17
《道路勘测设计》Ch7选线和定线
1 基本要求
1.1 满足城市道路交通运输需求
39
《道路勘测设计》Ch7选线和定线
4 一般程序
4.1 现状调查,资料准备 4.2 道路系统初步方案设计 4.3 具体问题方案设计 4.4 修改道路系统规划方案
对初步方案进行全面分析比较,对社会、经 济、交通的影响和效益分析以及包括对道路的横断面 形式、交叉口形式及交通组织方式等细致的研究,提 出道路系统规划设计及重要交通节点的设计方案。
1 基本要求
1.1 满足城市道路交通运输需求 1.2 满足城市用地布局要求 1.3 满足各种市政工程管线布置的要求
城市市政工程管线常常沿城市道路敷设,各种管 线的平纵面走向和埋设要求都与道路网布局密切相关, 因此在道路网规划时应充分考虑满足工程管线的布置 要求,为其提供必需的布置空间。
.
20
《道路勘测设计》Ch7选线和定线
城市道路网络是城市综合交通体系中的一个子系 统,道路网中各条道路的性质与功能必须与其所在道 路网系统中的地位以及道路两侧用地的规模和性质相 适应,力求做到使城市各分区之间有方便、迅速、安 全和经济的交通联系,形成全市道路交通干道系统, 满足城市中以速度为主要要求的长距离出行;在城市 各分区内部形成工作、生活性道路,满足以交通容量 为主要要求的短距离出行,方便城市客货流的集散。
.
14
第七章-定线2PPT课件

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24
实地定线
一、以点定线
2、穿线定点
受各种因素限制的平面位置控制点比较多,而且这些点 在平面上的分布又没有一定的规律,另一方面路线受技术标 准和平面线形组合的限制,不可能照顾到每一个控制点。因 此,穿线定点,就是根据技术标准和线形组合的要求,满足 控制点和照顾多数经济点,前后考虑,用穿线的办法延长直 线,交出转角点。
按上述方法依次计算各边的象限角、转向角、距离、列表
以供放线之用。
.
19
纸上定线
四、实地放线
⑵外业放线 先由导1,按夹角α和距离l定出路线起点A,在A点置
镜拨角即可定出AB方向,以后直接定出各交点B、C点。
总结:拨角法计算较繁,但外业工作不需穿线,速度较 快,其放线精度受原始资料的可靠程度和放线累计误差影 响大。为了减少累计误差,可与穿线点法配合使用。
.
14
解析法计算实例
纸上定线
式中(Y1、X1),(Y2、X2)——导1、导2的经纬距; (YA、XA),(YB、XB)——JDA、JDl B的经纬距。
由此,即可计算导2至M点的距离:
lX2XM Y2YM
cos sin
或 l(X 2X M )2 Y 2 Y M 2
.
15
解析法计算实例
纸上定线
E200 E400 E600 E800 E1000
5 0 0 8 0 7 0 0 3 7 6 0 0 3 5 7 0
1 ( 7 8 0 3 7 0 7 1 0 0 2 ) 4 1 7 3 2 0 8 3 0
(导1-导2的象限角N72º14′07″)
导 1 A 的 距 X A X 1 离 10 1 00 4 7 .1 5 5 2 (m 7 6 ) co A s c7 o 0 3 s7 0
道路勘测设计与规划第七章定线
一、平原微丘区定线方法
(一)定线要点
1、路线应短直,如离开短直方向,必须有足够的依据 为了绕避障碍而使路线偏离短直方向时,必须尽早绕避前方的 障碍,尽量减少曲线数目,并力求减小偏角。
2、路线绕避山嘴,跨越沟谷或其它障碍时,一般应使曲线交 点正对主要障碍物,使障碍物在曲线的内侧并使其偏角较小
3、路线应少占农田,特别是高产田。路线位置和施工取 、弃土要结合农田规划、灌溉、交通等情况,尽量做到绕 避农田(或经济作物区)
直线距离310m
高差47.5m 平均纵坡15.3%
2. 定导向线
(1)确定路线方案
分析地形,拟定各种可能的走法。在地形图上仔细研究主要 控制点间的地形、地质情况,选择有利地形,拟定路线各 种可能的走法。
(2)求平距,定坡度线(匀坡线)
坡度线作用:验证了一种走法的成立。具有均匀坡度,但它 没有考虑地形的利用和障碍物的避让。
置后重新穿线或调整穿线方案。
3.计算偏角和交点间距,根据交点位置处的实际情况, 分析该平曲线半径的控制因素并选配平曲线半径和缓和曲 线长度。
➢ 推荐半径时应考虑《公路工程技术标准》的有关规定、地 形地质特点和有关技术经济要求。平曲线半径一般受曲线 内侧障碍物和切线长控制。设计中可以根据实际控制因素 反算平曲线半径。
三、直线型定线法
先定直线,穿出交点,由控制条件确定圆曲线再确定缓和 曲线。
④路线跨越沟谷时,需要设置桥涵,故导向线不必降至沟底,可 直接向对面引线,预留因设桥涵所需的路堤高度。路线穿过山 嘴或山脊时,需要开挖路堑或设置隧道,导向线也不必升至山 顶,可直接跳过山嘴或山脊,根据路堑深度或隧道标高,确定 跳过几根等高线,以便决定在山嘴或山脊对侧的哪条等高线开 始绘制导向线。
(一)定线要点
1、路线应短直,如离开短直方向,必须有足够的依据 为了绕避障碍而使路线偏离短直方向时,必须尽早绕避前方的 障碍,尽量减少曲线数目,并力求减小偏角。
2、路线绕避山嘴,跨越沟谷或其它障碍时,一般应使曲线交 点正对主要障碍物,使障碍物在曲线的内侧并使其偏角较小
3、路线应少占农田,特别是高产田。路线位置和施工取 、弃土要结合农田规划、灌溉、交通等情况,尽量做到绕 避农田(或经济作物区)
直线距离310m
高差47.5m 平均纵坡15.3%
2. 定导向线
(1)确定路线方案
分析地形,拟定各种可能的走法。在地形图上仔细研究主要 控制点间的地形、地质情况,选择有利地形,拟定路线各 种可能的走法。
(2)求平距,定坡度线(匀坡线)
坡度线作用:验证了一种走法的成立。具有均匀坡度,但它 没有考虑地形的利用和障碍物的避让。
置后重新穿线或调整穿线方案。
3.计算偏角和交点间距,根据交点位置处的实际情况, 分析该平曲线半径的控制因素并选配平曲线半径和缓和曲 线长度。
➢ 推荐半径时应考虑《公路工程技术标准》的有关规定、地 形地质特点和有关技术经济要求。平曲线半径一般受曲线 内侧障碍物和切线长控制。设计中可以根据实际控制因素 反算平曲线半径。
三、直线型定线法
先定直线,穿出交点,由控制条件确定圆曲线再确定缓和 曲线。
④路线跨越沟谷时,需要设置桥涵,故导向线不必降至沟底,可 直接向对面引线,预留因设桥涵所需的路堤高度。路线穿过山 嘴或山脊时,需要开挖路堑或设置隧道,导向线也不必升至山 顶,可直接跳过山嘴或山脊,根据路堑深度或隧道标高,确定 跳过几根等高线,以便决定在山嘴或山脊对侧的哪条等高线开 始绘制导向线。
道路勘测设计 道路定线PPT课件
2021/5/15
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第17页/共62页
⑤按纵坡控制 当路线纵坡紧迫时,为使弯道上合成纵坡不因曲线半径太小而超过 规定值,这时,应根据已定的纵坡和合成纵坡标准值来反算出超高横 坡,再按控制的超高横坡求得最小控制半径。
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2)双 交 点 法 (即 虚 交 点 法 ) 当 路 线 偏 角 很 大 及 交 点 受 地 形 或 地 物 障 碍 限 制 ,无 法 钉 设 交 点 时 ,如 图 7 - 9 , 可 在 前 后 直 线 上 选 两 个 辅 助 交 点J D A 、 , J D B 来 代 替 交 点 J D , 敷 设 曲 线 选 择 半 径 。 与 JD A 直 JD B 线 叫 基 线 , 具 体 作 法 可 有 两 种 : ① 切 基 线 法 :当 选 择 基 线 可 以 控 制 曲 线 位 置 ,能 使 所 定 曲 线 与 基 线 相 切 时 , 叫 切 基 线 法 。 如 图 7 - 9 , G Q 为 公 切 点 , 量 出 转 角 A 、 B 和 基 线 长 度 AB后 可 反 算 半 径 。 选择半径后还要检查是否合乎标准的要求。切基线法,方法简便,容 易控制线位,计算容易,是生产中较常用的方法。
一、道路定线任务与方法
• 1.任务
• 公路定线是公路选线的第三个步骤,就是具体落实公路中线确切位置的工作,其任务是: 在路线总体布局和逐段安排的基础上,按照已定的技术标准,结合地形、地质及其它沿 线条件,综合考虑平、纵、横三方面因素,合理安排、定出路线中线位置。其内容包括 确定交点和曲线定线两项工作。
在 满 足 控 制 点 要 求 的 前 提 下 ,调 整 交 点 位 置 使 路 线 偏 角 较 小 ,交 点
道路勘测设计第六章 道路定线
第二节 实地放线
n 一、穿线交点法
n 穿线交点法是根据平面图上路线与施测地形时
பைடு நூலகம்
敷设的控制导线(以下简称导线)的关系,把纸上路
线的每条边逐一而独立地放到实地上去,延伸这些直
线支出交点,构成路线导线。
n 1.支距法
2.解析法
第二节 实地放线
n 一、穿线交点法 n 穿线交点法是根据平面图上路线与施测地形时 敷设的控制导线(以下简称导线)的关系,把纸上路 线的每条边逐一而独立地放到实地上去,延伸这些直 线支出交点,构成路线导线。 n 1.支距法 n 2.解析法
▪
1.直线型法(传统法);
▪
2.曲线型法。
纸上定线是在已定修正导向线的基础上,按
规定的技术标准进行最后定线,具体操作有 两种做法:
• 1)直线型法:在修正导向线上,按照弃少就多,保证 重点的原则,先用直线尺绘出与较多地形相适应的各个 直线段,然后用半径适当的圆曲线把相邻直线连接起来。 当地形复杂、转折较多或弯道处控制较严时,也可先确 定圆曲线,然后用直线把圆曲线连接起来。
第一节 纸上定线 ▪ 纸上定线:在大比例尺(一般以1:1000
为宜)地形图上确定道路中线的位置的 过程。
▪ 越岭线纸上定线的方法: ▪ (一)定导向线 ▪ 1.确定路线方案。
B
第一节 纸上定线 ▪ 纸上定线:在大比例尺(一般以1:1000
为宜)地形图上确定道路中线的位置的 过程。
▪ 越岭线纸上定线 的方法: ▪ (一)定导向线 ▪ 1.确定路线方案。 ▪ 2.绘均坡线。
P d θ
DDi
第三节 实 地 定 线
道路实地定线
• 一、概述 1、任务: 在路线总体布局和逐段安排的基础上, 按照已定的技术标准,结合地形、地质及 其他沿线条件,综合考虑平、纵、横三方 面因素,合理安排、定出路线中线位置。 内容: 确定交点、曲线定线
道路勘测设计-第七章-定线
1.纵坡线形要满足《标准》要求。如坡长限 制、设置缓坡、合成坡度等要求,并力求两控 制点间坡度均匀,避免出现反坡。
2.应结合地形选用坡度。尽可能不用最大纵 坡,但也不宜太缓,以接近两控制点间匀坡线 (平均坡度)为宜,在地形整齐地段可稍大些, 曲折多变处宜稍缓些。
放坡由受限较严的控制点开始,一人持手水 准对好选用纵坡相当的角度,立于控制点处指挥另 一持花杆的人在山咀或山坳等地形变化处、计划变 坡处以及顺直山坡每隔一定距离处上下横向移动, 找到二人距地面同高点后定点,插上坡度旗或在地 面做标记,以该点为固定点继续向前放坡。如果一 边放坡一边进行后续工作,应先放完一定长度(一 般不应小于4~5条导线边长)的坡度点后,利用 返程进行下一步操作。
θ
d
DDi
三 实地定线
实地定线是设计人员在实地现场确定 道路中线位置的方法。
平原、微丘区直接定线工作步骤与其纸 上定线相同,不同之处是交点坐标或转角 及交点间距应经实测获得。
山岭、重丘区直接定线的指导原则与 纸上定线相同,但定线条件不同,工作步 骤有所改变
山岭、重丘区直接定线是采用带角手水准 进行的。带角手水准如图7-16所示,使用时用 手水准瞄准前方目标,旋转游标使气泡居中, 此时游标所指的度数即为视线倾角,该倾角可 换 算 为 纵 坡 度 , 1°≈1.75% , 此 法 用 于 量 测 已 知两点间的坡度;手水准的另一种用法是已知 一点和坡度,寻找该坡度上的另一点目标,即 放坡测量。下面以山区越岭线为例说明直接定 线的工作步骤。
(四)穿线交点
修正导向线是具有合理纵坡、横断面上位置最佳 的一条折线。穿线工作就是根据修正导向线确定平面 线形直线的位置和长度、定出路线导线并考虑平纵组 合问题。所穿直线应尽可能多地靠近或穿过修正导向 线上的坡度点,特别要满足控制较严的点子,适当裁 折取直,使平、纵、横三面合理组合,试穿出与地形 相适应的若干直线,延长这些直线交汇出交点,即为 路线导线,如图7-19中JD1-JD2-JD3…。穿线工作需 要定线人员反复试穿和修改才能定出合理的路线。
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1、直线和圆曲线衔接点的坐标计算 ( 见书P194页)
15
ysinα1
N
JD
N
1 xcosα
y
hy yh hz
α 1 zh
x
α 2
α xsin 1 α ycos 1
O
16
k1 x1 k 2 x3 y1 y3 x k1 k 2
y k1 ( x x1 ) y1
y 2 y1 y 4 y3 k1 k2 x 2 x1 x 4 x3
2
(二)曲线设置 曲线设置是在定出直线和交点组成的路线导线后进行,主要 工作任务是确定圆曲线半径R和缓和曲线长度Ls。
定线的解析计算方法
定线方法:直线型定线方法、曲线型定线方法 一、直线型定线方法 直线型定线方法是根据控制点或导向线和相应的技术指标, 试穿出一系列与地形相适应的直线作为基本线形单元,然后在 两直线转折处用曲线予以连接的定线方法,即传统的以直线为 主的穿线交点定线法。 (一)路线标定 道路中线确定以后,为标定路线需要根据选定的圆曲线 半径及缓和曲线的计算平曲线要素、曲线主点桩号等。若不需 要逐桩坐标时,可按传统的方法计算要求的设计成果。若需要 计算逐桩坐标时,则应采集各交点的坐标。
若试算和反算的结构经调整以后仍然不能满足技术标准时, 应调整路线导线。
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(三)坐标计算 先建立一个贯穿全线统一的坐标系,一般采用国家坐标系统。 根据路线地理位置和几何关系计算出道路中线上各桩点的统一坐 标,编制逐桩坐标表,然后根据逐桩坐标实地放线。 1、路线转角、交点间距、曲线要素及主点桩号计算
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2、解析计算法:
解析计算法是根据几何关系,建立含有参数A的方程式,通 过精确计算确定A值的过程。
(1)直线与圆曲线连接 已知直线上两点 D1 ( xD1 , yD1 ) 和 D2 (xD2 ,yD2 ),圆曲线上 两点C1 (xC1,yC1)和C2 (xC2,yC2), 圆曲线半径为R。
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(二)确定回旋参数
1、近似计算法 回旋参数A的近似计算公式:
A 4 24DR3
式中:D——基本型曲线时的内移值p, S型曲线和卵型曲线时为 圆弧之间距离; R——基本型为单圆半径曲线, S型曲线和卵型曲线时为 换算半径, RR R 1 2 S型曲线 R1 R2
卵型曲线:R R1 R2 R1 R2
第二象限A=180-θ ; 第三象限A= 180+ θ ; 第四象限A=360-θ 。
公路偏角: i Ai Ai 1 如果αi>0,路线为右偏;如果αi<0,路线为左偏。
曲线要素及主点桩号计算公式与传统方法相同。
对于高速公路和一级公路,由于精度要求高,在应用传统公 式时要注意取舍误差。
要求设计缓和曲线 LS 连接圆曲线并与直
线D1~D2相切。
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①圆心坐标M(xm,ym) C1C2两点之间距离: S ( x x )2 ( y y )2 C1 C2 C1 C2 S arccos 2R C1M的方位角:
m C
上式中αc为C1C2的方位角。
式中P=D(已求出),y、τ式中含由R(已知)、 Ls 。
上式中只含由未知数Ls ,可采用牛顿求根法解出Ls ,
则:
A LsR
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(三)坐标计算
采用曲线型定线法定出的路线平面线形仍然是由直线、圆 曲线和回旋线三种线形元素所组成。当各线形元衔接点的坐标 一经确定,路线平面线形的形状和位置便完全确定了。
曲线设置主要是根据技术标准和地形条件,通过试算或反算 的办法确定。
试算:根据经验先初定R和Ls,计算曲线要素切线长T、外距 E和平曲线长度L,然后检查线形是否满足技术标准和线位是否适 应地形条件,当不满足时应调整R或Ls或二者都调整。直至满意 为止。
反算:根据控制较严的切线长T(或外距E)和试定的Ls计算 半径R,取整并判断R是否满足标准要求,否则应进行调整。
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交点坐标确定: (1)直接采集法 在绘有网格的地形图上直接读取各交点坐标。 适用于交点前后直线方向和位置限制不严的情况。 (2)定前后直线间接推算交点坐标 在相邻两条边各读取2个点的坐标,再用相邻直线相交的解 析法计算交点坐标。 交点前直线上两点:(x1,y1)和(x2,y2), 交点后直线上两点:(x3,y3)和(x4,y4), 则交点坐标(x,y)为:
设起点坐标为JD0(X0,Y0),第i个交点坐标为(Xi,Yi), i=1,2,…,n,则
坐标增量: DX X i X i 1,DY Yi Yi 1 交 点 间 距 :S DX 2 DY 2 象限角:
DY arctan DX
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计算方位角:第一象限A=θ ;
xm=xC1+Rcosαm ym=yC1+Rsinαm
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②直线到圆曲线间距D 直线D1D2斜率: yD 2 yD 2
k
xD 2 x D1
R
D
| k ( xm x D1 ) ( y m y D1 ) | 1 k
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③回旋线参数A及长度Ls
由回旋线的几何关系得: p=y+Rcosτ-R
2、直线上中桩坐标计算: 书P212页。
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3、单曲线内中桩坐标计算: 书P213页。 N
A1 zy
JD yz
O
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N A1 zh
JD hy yh
N hz A2
O
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N A1 zh hy
JD
N hz
yh
A2
O
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二、曲线型定线方法
曲线型定线方法是根据导向线和地形条件及相应技术指标, 先试定出合适的圆曲线单元,后将这些圆曲线用适当直线和 缓和曲线连接的方法,即与传统的先定直线后定曲线相反的 以曲线为主的定线法。 (一)定线步骤 (1) 徒手画出线形顺适、平缓并与地形相适应的路线概略位置。 (2)选用直尺和不同半径的圆曲线弯尺拟合徒手画线,形成一 条由圆弧和直线组成的具有错位(即设缓和曲线后圆曲线的 内移值)的间断线形。 (3)在圆弧或直线上各采集两个点的坐标,从而将直线和圆固 定下来。通过试定或试算,用合适的缓和曲线将它们顺滑地 连接起来,形成连续的平面线形。