2019一级消防工程师《技术实务》章节习题：第四篇第1-8章含答案

2019一级消防工程师《技术实务》章节习题：第四篇第1-8章含答案第四篇其他建筑、场所防火第1-8章1、其他建筑、场所防火基本要求是( )。

A、合理进行总体规划布局B、采取针对性的防火技术措施C、合理进行平面布置D、加强人员管理E、配置有效的消防设施【答案】ABE【解析】其他建筑、场所防火基本要求：(一)合理进行总体规划布局(二)采取针对性的防火技术措施(三)配置有效的消防设施.故选ABE。

其它选项不是基本要求。

2、石油化工火灾的特点为( )。

A、爆炸与燃烧并存，易造成人员伤亡B、燃烧速度快、火势发展迅猛C、产生有毒烟气、排烟排热效果差D、人员疏散困难E、火灾扑救困难【答案】ABE【解析】石油化工火灾的特点(一)爆炸与燃烧并存，易造成人员伤亡(二)燃烧速度快、火势发展迅猛(三)易形成立体火灾(四)火灾扑救困难。

故选ABE。

地铁的火灾特点(一)火情探测和扑救困难(二)氧含量急剧下降(三)产生有毒烟气、排烟排热效果差(四)人员疏散困难。

故不选CD。

3、全年最小频率风向为东北风，全厂性火炬应布置在全厂性重要辅助生产设施及人员集中场所的( )方向。

A、西南B、西北C、东南D、东北【答案】D【解析】全厂性火炬，应布置在工艺生产装置、易燃和可燃液体与液化石油气等可燃气体的储罐区和装卸区，以及全厂性重要辅助生产设施及人员集中场所全年最小频率风向的上风侧。

全年最小频率风向为东北风，上风侧为东北，故选D。

4、某石油化工厂，设置一个持续性的放空管，距离放空管15m 处设有一个操作平台，该放空管口应高出平台( )m。

A、2B、3.C、3.5D、4【答案】c【解析】放空管一般应设在设备或容器的顶部，室内设备安设的放空管应引出室外，其管口要高于附近有人操作的最高设备2m以上。

此外，连续排放的放空管口，还应高出半径20m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上(故选C);间歇排放的放空管口，应高出1Om范围内的平台或建筑物顶3.5m以上;平台或建筑物应与放空管垂直面呈45°。

5、某钢质石油储罐，防雷接地电阻不宜大于( )Ω。

A、1B、4C、10D、100【答案】C【解析】钢质储罐接地点沿储罐周长的间距，不宜大于30m，接地电阻不宜大于10Ω。

故选C。

☆铁路装卸：在棚内进行易燃油品灌装作业的，需要装设避雷针(带)予以保护。

装卸栈桥的首末端及中间等处，要将钢轨、输油管道、鹤管等设施相互做电气连接并接地，两组跨接点的间距一般不大于20m，每组接地电阻不大于10Ω☆甲、乙、丙类油品的油罐车装卸设施要设置与油罐车跨接的防静电接地装置，轻质油品的装卸作业区内操作平台的扶梯入口处，要设置消除人体静电的装置。

油品装卸场所用于跨接的防静电接地装置，一般采用能检测接地的防静电接地仪器。

防静电接地装置的接地电阻一般不大于100Ω。

☆加油加气站：2)电气接地应符合下列规定。

①防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻应按其中要求最小的接地电阻值确定。

②当各自单独设置接地装置时，油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻，不应大于10Ω，电气系统的工作和保护接地电阻不应大于4Ω，地上油品、LPG、CNG和LNG管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻，不应大于30Ω。

3)地上或管沟敷设的油品管道、LPG管道、LNG管道和CNG管道，应设防静电和防感应雷的共用接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。

13)防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω☆信息机房的防雷和接地设计：1)交流工作接地：接地电阻小于4Ω。

2)安全保护接地：接地电阻小于4Ω3)直流工作接地：接地电阻小于1Ω。

4)防雷接地：接地电阻小于10Ω。

5)综合接地系统：接地电阻小于1Ω。

防雷接地一般为：10Ω6、某汽车油罐车卸油作业现场要准备至少准备( )。

A、一只4kg干粉灭火器B、一只泡沫灭火器和一块灭火毯C、一只4kg干粉灭火器、泡沫灭火器和一块灭火毯D、一块灭火毯【答案】C【解析】公路装卸：卸油人员进入岗位后要检查油罐车的安全设施是否齐全有效，作业现场要准备至少一只4kg干粉灭火器、泡沫灭火器和一块灭火毯。

故选C。

7、在船舶进行油品装卸作业时应( )。

A、装卸作业前，应先接好地线后再接输油管B、装卸作业前，应先接好输油管再接好地线C、装卸完毕后，应先拆输油管后拆地线D、装卸完毕后，应先拆地线后拆输油管E、装卸油品时，应在船的周围设置围油栏，以防溢出油向周围扩散【答案】ACE【解析】码头装卸作业防火措施：1)装卸作业前，应先接好地线后再接输油管，静电接地要可靠，电缆规格要符合要求。

故选A。

2)装卸油品时，应在船的周围设置围油栏，以防溢出油向周围扩散。

作业中，禁止使用非防爆的手电筒等能产生火花或火星的设备。

故选E。

3)装卸完毕后，应先拆输油管后拆地线，并清除软管、输油臂内的残油，关闭各油舱口和输油管线阀门，擦净现场油污。

故选C不选D。

8、关于地铁中耐火等级说法正确的是( )。

A、地下的车站耐火等级应为一级B、地面出入口、风亭等附属建筑耐火等级不得低于二级C、控制中心建筑耐火等级应为二级D、地面车站耐火等级不得低于一级E、地下的主体工程的出入口通道、风道的耐火等级应为二级【答案】AB【解析】耐火等级：1)地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级。

故选A不选E。

2)地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级。

故选B不选D3)控制中心建筑耐火等级应为一级。

故不选C。

9、北京地铁9号线和4号线，在国家图书馆站为地下换乘车站，共用一个站厅，该站厅公共区面积不应大于( )㎡。

A、1500B、2000C、2500D、5000【答案】D【解析】防火分区1)地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡。

2)地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡。

故选D。

3)地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡。

10、地铁中的重要设备用房应以耐火极限不低于2h的隔墙和耐火极限不低于( )h的楼板与其他部位隔开。

A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0【答案】C【解析】防火分隔措施1)两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3h的防火墙和甲级防火门分隔，当防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗;防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h的楼板。

2)重要设备用房应以耐火极限不低于2h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。

故选C。

3)防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。

11、地铁的安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于( )m。

A、2B、5C、10D、13【答案】C【解析】安全出口1)车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于两个直通地面的安全出口。

2)地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于两个直通地面的安全出口。

3)地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。

4)安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m。

(故选C)对比：民用建筑5m，下沉式广场13m12、某地铁站台层的公共区发生火灾，下列动作模式不符合要求的为( )。

A、开启站台层排烟机B、开启站厅层送风机送风C、开启站台层送风机送风D、开启站厅层排烟机E、位于站厅的自动检票机门处于关闭状态【答案】CDE【解析】一、站台层公共区火灾工况运作模式当站台层公共区发生火灾时，乘客通过楼梯和自动扶梯(此时自动扶梯为停止或上行)向站厅层公共区疏散，经出人口至地面。

此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)开启站台层排烟机。

应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。

并开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s 的向下气流，使站台层烟气不至蔓延至站厅。

故选CD不选AB。

2)位于站厅的自动检票机门处于敞开状态，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栅栏门，使乘客无阻挡通过出入口，疏散到地面。

故选E。

3)确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。

4)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。

主要原则：哪里着火，哪里排烟，其他地方送风总结：13、某城市交通隧道长1300m，该隧道属于( )。

A、特长隧道B、长隧道C、中长隧道D、短隧道【答案】B【解析】隧道分类表根据表故选B。

14、某城市内的交通隧道，用于车辆疏散的辅助通道与隧道连接处应采用耐火极限不低于( )h的防火卷帘进行分隔( )。

A、1B、2C、3D、4【答案】C【解析】隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其开口部位应采用甲级平开防火门，用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔。

故选C。

类比：中庭3h15、某城市交通隧道内设置了消火栓系统，消火栓的间距不应大于( )m。

A、25B、30C、50D、60【答案】C【解析】常用灭火设施布置如下：(1)消火栓系统。

除四类隧道和行人或通行非机动车辆的三类隧道外，隧道内应设置消防给水系统，且宜独立设置。

隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s。

对于长度小于1000m的三类隧道，隧道内外的消火栓用水量可分别为1OL/s 和20L/s。

消火栓给水管网应布置成环状;严寒地区隧道外的消火栓及给水管道应采取防冻措施。

如有危险品运输车辆通行的隧道，宜设置泡沫消火栓系统。

隧道内消火栓的间距不应大于50m。

故选C间距易混点：石化铁路装卸栈桥消火栓：60m隧道内：消火栓50m民建：室内栓：30或50m 水带25m市政栓120m(保护半径150m)工艺装置区:室外栓：60m16、某城市交通隧道采用双向交通，交通量较大、阻塞发生率较高，将烟气直接从火源附近排走的一种方式，从两端峒口自然补风，隧道内可形成一定的纵向风速，这种排烟模式为( )。

A、纵向排烟B、横向排烟C、重点排烟D、半横向排烟【答案】C【解析】排烟模式分为：纵向排烟、横向(半横向)排烟、重点排烟。