带传动复习题
第八章带传动(习题及答案) 精品
第8章带传动一、选择填空：1．带传动主要依靠来传递运动和动力的。
A．带与带轮接触面之间的正压力Ｂ．带的紧边压力Ｃ．带与带轮接触面之间的摩擦力Ｄ．带的初拉力２．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。
A．带容易变形和磨损B．带在带轮上打滑C．带的弹性滑动Ｄ．带的材料不遵守虎克定律３．带传动的设计准则为。
Ａ．保证带传动时，带不被拉断Ｂ．保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损Ｃ．保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度４．普通Ｖ带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。
Ａ．增大Ｂ．减小Ｃ．不变５．设计Ｖ带传动时发现Ｖ带根数过多，可采用来解决。
Ａ．增大传动比Ｂ．加大传动中心距Ｃ。
选用更大截面型号的Ｖ带６．速比不等于１的带传动，当工作能力不足时，传动带将在打滑。
Ａ．小轮表面Ｂ．打轮表面Ｃ．两轮表面同时７．带传动采用张紧轮的目的是。
Ａ．减轻带的弹性滑动Ｂ．提高带的寿命Ｃ．改变带的运动方向Ｃ．调节带的初拉力８．在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞d min，d min主要依据选取。
Ａ．带的型号Ｂ．带的线速度Ｃ．传动比Ｄ．高速轴的转速９．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于。
Ａ．带不是绝对挠性体Ｂ．带绕过带轮时产生离心力Ｃ．带的松边与紧边拉力不等10．确定单根带所能传递功率的极限值P0的前提条件是。
A．保证带不打滑B．保证带不打滑、不弹性滑动C．保证带不疲劳破坏D．保证带不打滑、不疲劳破坏11．带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是。
A．带即将打滑B．忽略带的离心力C．带即将打滑，且忽略带的离心力D．带即将打滑，且忽略带的弯曲应力12．带传动中，用方法可以使小带轮包角α1加大。
A．增大小带轮直径d1B．减小小带轮直径d1C．增大大带轮直径d2D．减小中心距a13．带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F２，则其传递的有效圆周力为。
Ａ．F1＋F２Ｂ．（F1－F２）/２Ｃ．F1＋F２Ｄ．（F1＋F２）/２14．带传动中，带和带轮打滑。
机械基础试题
带传动机构的工作特性分析与设计（试题）一、单项选择题1. V带传动属于（）传动。
AA 摩擦B 啮合2. V型带传动其工作面是（）。
BA V带的内底面；B V带的两侧面；3. 为使V带的侧面与带轮的侧面能紧密贴合，轮槽角应比400略（）。
BA 大B 小C 相等4.实现减速传动的带传动中，带的最大应力发生在（）。
AA 进入主动轮处B 退出主动轮处C 进入从动轮处D 退出从动轮处5.普通V带轮最小直径取决于（）。
AA 带型号B 带速C 传动比6.V带节宽b p与v带轮基准宽度b d之间关系为（）。
AA b p =b dB b p >b dC b p <b d7. 带传动主要是依靠（）来传递运动和功率的，ＢＡ带和两轮之间的正压力Ｂ带和两轮接触面之间的摩擦力Ｃ带的紧边拉力Ｄ带的初拉力8. 带传动采用张紧轮的目的是（）。
ＤＡ减轻带的弹性滑动Ｂ提高带的寿命Ｃ改变带的运动方向Ｄ调节带的初拉力9. 同步带的失效形式有（）AA 疲劳断裂带齿断裂B 打滑10. 带传动张紧的目的是（）。
CA 延长带的寿命B 克服弹性滑动C 保持和恢复带初拉力11. 为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。
ＤA 4B 6C 2 D1012. 工作条件与型号一定的三角带，其寿命随小带轮直径的增大而（）。
AA增大B减小C无影响13. 三角带传动和平型带传动相比较，其主要优点是（）。
ＢA在传递相同功率时，尺寸较小Ｂ传动效率高Ｃ带的寿命长 D 带的价格便宜14. 标准三角带型号的选定，取决于（）。
ＡA 传递的功率B带的线速度C带的圆周力D高速轴上的扭矩７－１５工作条件与型号一定的三角带，其寿命随小带轮直径的增大而（）。
ＢA降低B增大C不变15. 带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
ＡA 减小B增大C不变16. 一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（）。
带传动复习题
带传动复习题一、填空题1.按传动原理带传动分为_________________和___________________。
4.摩擦带传动的失效形式有_______________________和_____________________。
7.一般来说，带传动的打滑多发生在（大轮还是小轮），张紧轮应该安放在（松边还是紧边），内张紧轮应安放靠近。
8.带传动的传动比不能严格保持不变是因为带的。
链传动的平均传动比准确，而传动比不固定。
齿轮的传动比，等于。
9.带传动的紧边宜放 (上边还是下面)，水平安装的链传动中，紧边放在。
二、判断题2.传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内不发生过度磨损。
( )7．在多级传动中,常将带传动放在低速级。
( )8．中心距一定，带轮直径越小，包角越大。
( )9.链传动中,节距p增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的p值。
( )10.张紧轮应设置在松边。
( )三、选择题2、带在工作时产生弹性滑动，是由于_______。
（A）带不是绝对挠性件（B）带与带轮间的摩擦系数偏低（C）带的紧边与松边拉力不等（D) 带绕过带轮产生离心力5、一般来说,带传动的打滑多发生在。
（A）大带轮；（B）小带轮；（C）不确定。
7、内张紧轮应靠近。
（A）大带轮；（B）小带轮；（C）二轮均可。
9、带传动采用张紧轮的目的是＿＿。
（A）减轻带的弹性滑动（B）提高带的寿命（C）改变带的运动方向（D）调节带的初拉力四、简答题3、带传动中的弹性滑动和打滑是怎样产生的？对带传动有何影响？。
习题解答8----带传动
15. 带传动主动轮直径 dd1=180mm，转速n1=940r/min，
从动轮直径 dd2=710mm，转速 n2=233r/min， 则传动的滑差率 =_④____.
① 1.2%; ② 1.5% ; ③ 1.8%; ④ 2.2% .
7
① 16.带传动打滑总是___________.
① 增大; ② 减小 ; ③ 不变
4
7.设计V带传动时，若发现1﹤1200，在不改变dd1、 dd2的情况下，增大1的有效措施是_①____ ① 增大中心距; ② 减小中心距;
③ 中心距不变，但增大初拉力F0 8.带传动弹性滑动的大小随着有效拉力Fe的增大而_①__
① 增大; ② 减小 ; ③ 不变
____包__角___1_,___当__量__摩__擦__系__数__f_v_,_____初_带传动的主要失效形式有__疲___劳__破__坏___和 ____打___滑__，所以计算准则为
在保_证_带__传__动__不_打__滑__的_条__件__下__，__具__有__一__定__的___疲__劳__强__度__和_ 寿命疲劳
b
Eh dd
b1
Eh dd1
b1 b2
为保证带的使用寿命，设计时规定： dd1 dd min 14
2. V带传动设计中，中心距过大或过小对V带传动有 何影响？一般按照什么原则初选中心距？
答：a太大时，容易引起传动时带的颤动，致使传动不平稳
a太小时， .会引起应力循环次数增加（单位时间内带绕转次数增多）
增大1的措施: 1.增大中心距,尽量水平布置;
Fe c
2 F0
e fv1 -1 e fv1 1
(中职)《机械基础》章节练习题第一章带传动试卷及答案
（中职）《机械基础》章节练习题第一章带传动试卷及答案标题：机械基础第一章带传动试卷及答案导语：机械基础是中职学生学习机械专业的重要课程之一。
本文为大家准备了一篇长达3000字的文章，介绍了《机械基础》第一章带传动的试卷及答案。
希望对正在学习机械基础的同学们有所帮助。
正文：一、选择题1. 传动装置是将动力源转化为功的装置，以下哪种属于传动装置？A. 摩托车发动机B. 自行车C. 响尾蛇座椅D. 飞机发动机答案：B2. 带传动是利用带子与带轮相接触，使其传递运动和动力，并产生适当的传动比。
下列哪种不属于带传动？A. 皮带传动B. 链条传动C. 齿轮传动D. 胶带传动答案：C3. 钣金式托辊带传动和齿轮传动相比具有以下哪项优点？A. 传动平稳B. 承载能力大C. 使用寿命长D. 维修方便答案：D4. 皮带传动中常用的皮带材料是以下哪种？A. 橡胶B. 金属C. 尼龙D. 塑料答案：A5. 皮带传动中根据传动方式和输送方向的不同，可以分为以下几种，下列哪项不属于皮带传动的分类？A. 平行传动B. 直线传动C. V型传动D. 螺旋传动答案：D二、填空题1. 如图，带传动装置通常由（）和（）组成。
答案：带子；带轮2. 皮带传动的主要缺点是（）和（）较大。
答案：弹性；滑动3. 皮带传动能够提供大的（）能力，因此常用于重载或起动（）较大的场合。
答案：扭矩；冲击4. 平面带传动主要适用于重载和（）传动。
答案：变速5. V型带传动常用于（）转速和（）扭矩传动。
答案：高；大三、简答题1. 试述带传动的工作原理及能够实现的主要目的。
答案：带传动是利用带子与带轮相接触，传递运动和动力，实现两个或多个轴的相对运动。
其主要目的是通过选择不同型式和结构的传动带，来适应不同的力矩、速度和功率传递要求。
2. 请列举三种常见的带传动方式，并描述其特点。
答案：a) 平面带传动：适用于变速传动，输送功率较大，结构简单，但需要对轴进行严格的对中。
最新机械基础带传动复习题
精品文档《机械基础》带传动复习题一、填空题：1．带传动以带作为中间挠性件，利用带与带轮之间的摩擦力或啮合力来传递运动和动力。
2．平带传动有传动、传动、传动和角度传动等四种形式。
3．包角是指带与带轮接触弧所对的中心角，包角越大，带传动能力越_强___。
4．对于平带传动，一般要求包角α≥度；对于V带传动，一般要求包角α≥度。
5．V带是横截面为梯形或近似为梯形的传动带。
6．V带的工作面为两侧面，它的楔角α一般为_40__。
7、带传动的张紧装置通常采用调整中心距和使用张紧轮两种方法。
8、普通V带分为Y、Z、A、B 、C、 D 、 E 七种型号。
9、普通V中Y型截面积最小，而E型最大。
10、压印在V带表面的“B2240”中“B”表示截型，“2240”表示基准长度。
二、判断题（正确的请在题号后的括号内填√，错误的填×，）（×）1、带传动属于啮合传动。
（×）2、一切摩擦传动的传动比都不准确。
（×）3、V带和平带均利用带的底面与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。
（√）4、在相同的条件下，普通V带的传动能力约为平带传动能力的3倍。
（√）5、限制普通V带传动中带轮的最小基准直径的主要目的是：减小传动时V 带的弯曲应力，以提高V带的使用寿命。
（×）6、V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
（）7、V带传动不能用于两轴线空间交错的传动场合。
（×）8、V带传动装置必须安装防护罩。
（√）9、带传动适用于两轴中心距较远的传动。
（×）10、V带安装时越紧越好。
（×）11、普通V带有7种型号，其传递功率能力，A型V带最小，Z型V带最大。
（√）12、i≠1的带传动，两带轮直径不变，中心距越大，小带轮上的包角就越大。
（×）13、V带传动中配对的大、小两带轮的槽角φ必须相等。
（√）14、V带安装时，仅与轮槽两侧接触，而不与槽底接触。
带的传动复习题答案
带的传动复习题答案1. 带传动的工作原理是什么？答：带传动是依靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的一种传动方式。
当主动带轮转动时，通过带与带轮接触面上的摩擦力，使带绕过带轮并带动从动带轮旋转，从而实现动力的传递。
2. 带传动有哪些类型？答：带传动主要有平带传动、V带传动和同步带传动三种类型。
平带传动适用于传递较小的功率和速度；V带传动适用于传递较大的功率和速度；同步带传动则适用于需要精确同步的场合。
3. 带传动的优点有哪些？答：带传动的优点包括结构简单、制造成本较低、安装和维护方便、传动平稳且噪音小、过载保护性能好、弹性滑动可吸收冲击和振动等。
4. 带传动的缺点有哪些？答：带传动的缺点主要包括传动效率较低、不能保证精确的传动比、带的寿命受工作环境影响较大、在高速或大功率传动中应用受限等。
5. 带传动的张紧装置有哪些类型？答：带传动的张紧装置主要有固定式张紧装置、可调式张紧装置和自动张紧装置三种类型。
固定式张紧装置结构简单，但无法调整带的张紧度；可调式张紧装置可以根据需要调整带的张紧度；自动张紧装置则能够根据带的运行状况自动调整张紧度。
6. 带传动的失效形式有哪些？答：带传动的失效形式主要包括带的疲劳断裂、带的磨损、带的伸长、带的打滑、带的老化等。
这些失效形式通常与带的材质、工作环境、使用条件等因素有关。
7. 如何提高带传动的效率？答：提高带传动效率的方法包括选择合适的带型和带轮材料、保证带与带轮之间有良好的摩擦性能、合理设计带的张紧度、减少带的滑动和打滑、定期检查和维护带传动系统等。
8. 带传动的维护和保养包括哪些内容？答：带传动的维护和保养主要包括定期检查带的磨损情况、调整带的张紧度、清洁带和带轮、检查带轮的磨损和变形、更换损坏的带或带轮、润滑带轮轴承等。
9. 带传动设计时需要考虑哪些因素？答：带传动设计时需要考虑的因素包括所需传递的功率和速度、带和带轮的材料和尺寸、带的张紧度和预张力、工作环境和条件、带的寿命和维护要求等。
机械设计复习题(八)
4
13.666 m s 60 1000 60 1000 F v 1000 P 1000 4.82 由 P ec 得Fec 352.7 N 1000 v 13.666 F e fv 1 e fv 1 由 Fec 2 F0 fv 得F0 ec fv 551.6 N e 1 2 e 1 F 352.7 F1 F0 ec 551.6 727.95 N 2 2 F 352.7 F2 F0 ec 551.6 375 25 N 2 2 2、解： 1）D 点上带速大于带轮圆周速度； 2）A、C 点上带速等于带轮圆周速度； 3）B 点上带速小于带轮圆周速度。
3
1、A；2、B；3、B；4、A；5、B；6、A；7、A；8、C；9、D；10、C；11、B； 12、B；13、A；14、D；15、B；16、A；17、D 四、简答题 1、 （1）带是弹性体，当带受拉时将产生弹性伸长。拉力越大，伸长量越大；拉力 较小，伸长量也小。带刚绕入主动带轮时，带速与主动轮的圆周速度相等。当带 随着主动轮由紧边转至松边过程中，带所受的拉力逐渐减少，带逐渐收缩，带沿 主动带轮的表面产生向后的爬行现象，这种现象称为带的弹性滑动。 （2）当带传递的外载荷增大时，要求有效拉力随之增大。当有效拉力达到一定 数值时， 带与小带轮轮槽接触面间的摩擦力总和将达到极限值。若外载荷超过这 个极限值，带将沿整个接触弧滑动，这种现象称为打滑。 2、因为带传动具有缓冲吸振，传动平稳，噪声小的特点。正常运行的条件是带 和带轮间不发生打滑，带在一定限度内不发生疲劳损坏。 3、 （1）v 带工作一段时间后，就会由于塑性变形而松弛，有效拉力降低，为了保 证带传动的正常工作，应定期张紧。 （2）滑道式定期张紧、摆架式定期张紧、利用自身重量的自动张紧、调位式内 张紧轮张紧等。 4、传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力大小的变化而 改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带的拉力由 F1 减小为 F2，其弹性伸长 量也由 δ1 减小为 δ2 。这说明带在绕过带轮的过程中，相对于轮面向后收缩了 （δ1-δ2） ，带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带的速度逐步小于主动轮的 圆周速度， 这种由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。弹 性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避 免的。而弹性滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑 动，所以弹性滑动是不可以避免的。 5、当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧， 使带只受单向弯曲。同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的 包角。 6、带传动的失效形式有打滑和疲劳破坏。设计准则：在保证带传动不打滑的条 件下，具有一定的疲劳强度和寿命。设计 V 带传动时发现 V 带根数过多，可采 用：改选带的截型，重新计算来解决。 7、张紧力 F0 越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越 大，从而降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命， 但带传动的承载能力会降低。 五、分析计算题 1、解：
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
带传动复习题
一、判断题
N 1、带传动主要依靠带的张紧力传递运动和动力。
N 2、在带传动中，带在大小带轮上的应力不相等，带在小带轮上的弯曲应力较大，而在大 带轮上的离心应力较大。
Y 3、三角带所能传递的功率与带速成正比。
N 4、带传动中采用张紧轮的目的是减轻带的弹性滑动。
N 5、V 带传动中，带的打滑和弹性滑动都是不可避免的。
N 6、在带传动中，由于弹性滑动的原因，致使主动轮，带，从动轮三者的速度存在下列关 系：即 V2>V1>V。
注：主动轮，带，从动轮的速度分别为 V1;V;V2。
N 7、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。
N 8、V 带传动一般是多根同时工作，因而与平带相比，其优点之一是传动中某根带疲劳损 坏后可单独更换。
Y 9、带传动存在弹性滑动的根本原因是松、紧边存在拉力差。
N 10、带传动中，带的弹性滑动现象是可以避免的。
N 11、带传动的弹性滑动是由于带与带轮摩擦系数偏低。
Y 12、带传动是根据摩擦原理工作的。
N 13、带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。
N 14、正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。
Y 15、综合影响系数 Kσ只对应力幅有影响，而对平均应力无影响。
Y 16、传动中采用张紧轮的目的是调节带的初拉力。
Y 17、V 带传动中，带轮的轮槽夹角应小于 V 带截面的夹角。
N 18、传动中采用张紧轮的目的是减轻带的弹性滑动。
N 19、带传动是靠带与带轮接触面上的摩擦力传递载荷的，所以带轮工作表面愈粗糙愈好。
二、选择题
1、以打滑和疲劳断裂为主要失效形式的传动是__ D __传动。
Ａ.齿轮
Ｂ.链
Ｃ.蜗杆
Ｄ.带
2、带传动主要依靠 B
传递运动和动力。
A.带和两带轮接触面间的正压力 B.带和两带轮接触面间的摩擦力
C.带的张紧力
D.带的紧边拉力
3、同种材质、型号的 V 型带所能传递的功率主要取决于 D。
A.传动比
B.传递中心距和带长
C.小带轮包角
D.小带轮直径和带速
4、带的楔角 A 轮槽楔角可保证带与轮良好接触。
A、大于
B、小于
C、任意
5、带传动中心距过大时会导致 C。
A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧 C、带工作时颤动
6、在开口传动中，V 带传动用得比平带传动多，这是因为 D 。
A、V 带截面积大，强度大 B、V 带与带轮接触面积大
C、V 带可张得更紧
D、V 带与带轮的当量摩擦系数大
7、为了满足带传动的传动能力和使用寿命，设计中小带轮直径 d1__D_。
A、无限制 B、应<dmin C、应=dmin D.应≥dmin
8、带速不宜过高主要考虑带 C 不宜过大。
A、弯曲应力 B、拉应力
C、离心拉应力
9、在动力传递中一般采用 A
A、V 带 B、平带 C、圆型带 D、同步齿形带
10、带传动布置在 C
中
A、简支梁
B、外伸梁
C、悬臂梁
11、带传动采用张紧轮时，张紧轮应布置在 B。
A、松边内侧近小轮处
B、松边内侧近大轮处
C、松边外侧近小轮处
D、松边外侧近大轮处
12、同种材质、型号的 V 型带所能传递的功率主要取决于 A 。
A、小带轮直径和带速
B、传递中心距和带长
C、小带轮包角
D、传动比
13、一定型号的普通 V 带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量取决于
____D____
A. 小带轮上的包角
B. 大带轮上的包角
C. 带的线速度
D. 传动比
14、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是___C____。
A. 传递的功率过大
B. 带的弹性
C. 紧边与松边的拉力差
D. B 和 C
15、带传动中，选择 V 带的型号是根据 C 。
A、小带轮直径；
B、转速；
C、计算功率和小带轮转速； D、传递功率。
三、问答题 1、 带的应力一般由几部分组成，通常最大应力在什么位置？ 2、 为什么带传动处在高速级？而链传动处在低速级？ 3、 带传动设计中为什么控制带的根数？如果带的根数过多应如何处理？ 4、 什么是带的弹性滑动和打滑？它们对带传动有何影响？ 5、 带传动为何要进行张紧，通常张紧方法有哪些？ 6、 带传动为何控制小轮包角？带传动中带的 通常出现在什么位置？ 7、 为了避免打滑，将带轮上与带接触表面加工粗糙些以增大摩擦力、是否合理，为什么？ 通常带传动处于高速级，还是低速级？ 8、 什么是链传动的多边形效应？其影响因素有哪些？ 9、 为何链传动紧边在上、松边在下，且布置在铅垂面上？链传动为何处于低速级？ 10、带传动与链传动为何都考虑张紧？方法有哪些？
四、计算分析题
1. V 带传动传递效率 P=7.5KW，带速 v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍，即 F1=2F2 ， 试求紧边拉力 F1、有效拉力 Fξ 和初拉力 F0 。
2. 由双速电机与 V 带传动组成传动装置。
靠改变电机转速输出轴可以得到两种 转速 300 r/min 和 600 r/min。
若输出轴功率不变，带传动应按那种转速设计， 为什么？
3. 在下图中，图 a 为减速带传动，图 b 为增速带传动。
这两传动装置中，带轮 的基准直径 dd1=dd4、dd2=dd3，且传动中各带轮材料相同，传动的中心距 a、带的 材料、尺寸及预紧力（或张紧力）均相同，两传动装置分别以带轮 1 和带轮 3 为主动轮，其转速均为 n r/min（或 n 转/分)。
试分析哪个装置传递的功率大，为 什么？（10 分）
4、、图中所示为两级减速装置方案图。
试问此方案是否合理?为什么?若不合理， 请将正确方案表示出来。
(传动件不变，仅用文字说明。
)
5、V 带传动传递效率 P 8kW ，带速 ν 10 m s ，紧边拉力是松边拉力的两倍， 即 F1 F2 ，试求紧边拉力 F1 、有效拉力 Fe 和初拉力 F0 。
6、图示为一带传动的塔轮有级变速装置的简图，电动机功率和转速恒定。
试分 析应按哪一级传动来设计皮带。
简述理由。
7、在对某起吊设备进行设计时，四位同学分别选择了以下传动方案，试判断哪
一个更合理些？并详述理由。
。