二级减速器链传动课程设计
二级减速器课程设计说明书
二级减速器课程设计说明书一、设计任务设计一个用于特定工作条件的二级减速器，给定的输入功率、转速和输出转速要求，以及工作环境和使用寿命等限制条件。
二、传动方案的拟定经过对各种传动形式的比较和分析，最终选择了展开式二级圆柱齿轮减速器。
这种方案结构简单，尺寸紧凑，能够满足设计要求。
三、电动机的选择1、计算工作机所需功率根据给定的工作条件和任务要求，计算出工作机所需的功率。
2、确定电动机的类型和型号综合考虑功率、转速、工作环境等因素，选择合适的电动机类型和型号。
四、传动比的计算1、总传动比的计算根据电动机的转速和工作机的转速要求，计算出总传动比。
2、各级传动比的分配合理分配各级传动比，以保证减速器的结构紧凑和传动性能良好。
五、齿轮的设计计算1、高速级齿轮的设计计算根据传动比、功率、转速等参数，进行高速级齿轮的模数、齿数、齿宽等参数的设计计算。
2、低速级齿轮的设计计算同理，完成低速级齿轮的相关设计计算。
六、轴的设计计算1、高速轴的设计计算考虑扭矩、弯矩等因素，确定高速轴的直径、长度、轴肩尺寸等。
2、中间轴的设计计算进行中间轴的结构设计和强度校核。
3、低速轴的设计计算完成低速轴的设计计算，确保其能够承受工作中的载荷。
七、滚动轴承的选择与计算根据轴的受力情况和转速，选择合适的滚动轴承，并进行寿命计算。
八、键的选择与校核对连接齿轮和轴的键进行选择和强度校核，以确保连接的可靠性。
九、箱体结构的设计考虑减速器的安装、润滑、密封等要求，设计合理的箱体结构。
包括箱体的壁厚、加强筋、油标、放油螺塞等的设计。
十、润滑与密封1、润滑方式的选择根据齿轮和轴承的转速、载荷等因素，选择合适的润滑方式。
2、密封方式的选择为防止润滑油泄漏和外界灰尘进入，选择合适的密封方式。
十一、设计总结通过本次二级减速器的课程设计，对机械传动系统的设计过程有了更深入的理解和掌握。
在设计过程中，充分考虑了各种因素对减速器性能的影响，通过计算和校核确保了设计的合理性和可靠性。
二级减速器课程设计完整版
二级减速器课程设计完整版1. 引言减速器是机械传动系统中常见的关键部件之一，用于降低传动装置的转速并提高扭矩输出。
二级减速器作为一种常见的减速器类型，具有广泛的应用范围。
本文旨在通过设计一个完整的二级减速器课程，介绍二级减速器的原理、设计和应用。
2. 二级减速器原理介绍2.1 主要结构组成二级减速器通常由输入轴、输出轴、两级齿轮传动系统和壳体组成。
其中，输入轴将动力源的旋转运动传递给第一级齿轮组，第一级齿轮组再将运动传递给第二级齿轮组，最终通过输出轴输出。
2.2 工作原理当输入轴旋转时，第一级齿轮组将动力传递给第二级齿轮组，通过齿轮的啮合关系实现速度的减速和输出转矩的增大。
第一级齿轮组的齿比用于实现初级减速，第二级齿轮组的齿比则用于实现次级减速。
3. 二级减速器设计步骤3.1 确定设计参数根据具体的应用需求和要求，确定二级减速器的输入转速、输出转矩、减速比等设计参数。
3.2 齿轮选择和设计根据确定的设计参数，选择适当的齿轮材料和规格，并进行齿轮的设计计算。
考虑到齿轮的强度和耐久性，要确保齿轮的模数和齿数满足设计要求，并进行齿形的优化设计。
3.3 轴的设计根据齿轮的参数和要求，设计输入轴和输出轴，并选择适当的材料和尺寸。
在轴的设计过程中，要考虑到扭矩传递和轴的刚度等因素，确保轴能够稳定运行并传递足够的扭矩。
3.4 壳体设计根据齿轮和轴的尺寸，设计适当的壳体结构和外形，并考虑到装配、润滑和散热等因素。
壳体的设计需要保证齿轮和轴可以正确安装和定位，同时提供良好的密封性和机械强度。
4. 二级减速器应用案例以工业搅拌机为例，介绍二级减速器在实际应用中的情况。
工业搅拌机通常需要较大的转矩和较低的转速，因此二级减速器是一种理想的传动选择。
通过连接电动机和搅拌机装置，二级减速器能够将高速低扭矩的电动机输出转换为低速高扭矩的搅拌机运动。
5. 总结通过对二级减速器的课程设计，我们全面了解了二级减速器的原理、设计和应用。
二级减速器课程设计报告
目录第一章任务书21.1课程设计21.2课程设计任务书21.2.1运动简图21.2.2原始数据31.2.3已知条件31.2.4设计工作量3第二章传动装置总体设计方案:52.1组成52.2特点52.3确定传动方案5第三章电动机的选择63.1选择电动机的类型63.2选择电动机的容量63.3确定电动机转速8第四章确定传动装置的总传动比和分配传动比104.1分配减速器的各级传动比104.2计算各轴的动力和动力参数10第五章传动零件的设计计算125.1 V带设计125.1.1已知条件和设计内容125.1.2设计步骤：125.2齿轮设计155.2.1高速级齿轮传动计算155.2.2低速机齿轮传动计算205.2.3圆柱齿轮传动参数表245.3减速器结构设计255.4轴的设计及效核275.4.1初步估算轴的直径275.4.2联轴器的选取275.4.3初选轴承285.4.4轴的结构设计（直径，长度来历）295.4.5低速轴的校核315.4.6精确校核轴的疲劳强度365.4.7轴承的寿命计算395.4.8键连接的选择和计算415.5减数器的润滑方式和密封类型的选择425.5.1齿轮传动的润滑425.5.2润滑油牌号选择435.5.3密封形式43第六章设计总结44致谢44参考资料45第一章任务书1.1课程设计本次设计为课程设计，通过设计二级齿轮减速器，学习机械设计的基本过程、步骤，规范、学习和掌握设计方法，以学习的各种机械设计，材料，运动，力学知识为基础，以《机械设计》、《机械原理》、《机械制图》、《机械设计课程设计手册》、《制造技术基础》、《机械设计课程设计指导书》以及各种国标为依据，独立自主的完成二级减速器的设计、计算、验证的全过程。
亲身了解设计过程中遇到的种种问题和解决的方法，思考、分析最优方案，这是第一次独立自主的完成设计过程，为毕业设计以及以后的就业工作做下铺垫。
1.2课程设计任务书课程设计题目1：带式运输机1.2.1运动简图1.2.2原始数据1.2.3已知条件1、工作情况：传动不逆转，载荷平稳，允许运输带速度误差为±5%；2、滚筒效率：ηj=0.96（包括滚筒与轴承的效率损失）；3、工作环境：室内，灰尘较大，最高环境温度35°C；4、动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；5、检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；6、制造条件及生产批量：一般机械厂生产制造，小批量。
二级减速器课程设计说明书
二级减速器课程设计说明书一、引言二级减速器是一种用于降低机械设备速度和提高输出转矩的重要装置。
本课程设计说明书旨在介绍二级减速器的设计原理、结构和工作原理，并提供详细的步骤和指导，帮助学生完成二级减速器的课程设计。
二、设计背景在工程设计中，常常需要将高速运动的电机转速降低，同时增加输出扭矩以满足特定的工作需求。
二级减速器作为一种常用的传动装置，可以有效地实现这一目标。
由于二级减速器的设计和制造需要综合考虑多个因素，包括负载要求、轴承和齿轮的选择等，因此，本课程设计旨在增强学生对二级减速器设计的理解和应用。
三、设计目标本课程设计的目标是设计一台满足以下要求的二级减速器：1. 输入转速：500 rpm2. 输出转速：50 rpm3. 额定输出扭矩：1000 Nm4. 功率损失小于5%5. 整机尺寸紧凑，便于安装和维护四、设计过程1. 步骤一：确定输入和输出参数在设计二级减速器之前，首先需要明确输入和输出的转速和扭矩要求。
根据设计目标，确定输入转速为500 rpm，输出转速为50 rpm，额定输出扭矩为1000 Nm。
2. 步骤二：选择传动比根据输入和输出参数，计算所需的传动比。
传动比可以通过输出转速除以输入转速来计算。
在本案例中，传动比为50/500=0.1。
3. 步骤三：选择齿轮参数根据传动比，选择合适的齿轮组合。
需要考虑齿轮的模数、齿数、齿轮材料等因素。
同时，还需进行齿轮强度和齿面接触疲劳寿命的校核，确保设计的齿轮组合符合强度和寿命要求。
4. 步骤四：结构设计根据齿轮的选择，进行减速器结构的设计。
需要确定减速器的轴承类型、轴承尺寸、轴承布局等。
同时，还需进行结构强度校核，确保减速器在工作状态下能够承受额定扭矩和载荷。
5. 步骤五：优化设计对设计结果进行优化，考虑减速器整机的尺寸、重量和功率损失。
优化设计可以通过修改齿轮组合、调整传动比等方式来实现。
最终的设计结果应满足课程设计的要求，并在实际应用中具有较好的性能和可靠性。
机械设计二级减速器课程设计
` 机械设计课程设计计算说明书设计题目：运输机传动装置院系：机械学院班级：机设081姓名：廉帅学号：0814242131指导老师：闫志琴日期：2011-5-25目录一、设计任务书-----------------------------------------2二、传动方案分析---------------------------------------2三、电动机的选择计算-----------------------------------3四、总传动比的确定和各级传动比的分配-------------------4五、运动和动力参数的计算-------------------------------4六、传动零件的设计-------------------------------------5七、轴的设计和计算------------------------------------14八、滚动轴承的选择和计算------------------------------20九、键连接的选择和计算--------------------------------22十、联轴器的选择和计算--------------------------------24 十、润滑和密封的说明--------------------------------24十二、拆装和调整的说明--------------------------------25十三、减速箱体的附件和装配说明----------------------------25 十四、设计小节----------------------------------------26十五、参考资料----------------------------------------26计算及说明三．电动机选择计算1．原始数据如下：①主轴所需功率：②主轴转速：2．电动机型号选择(1)工作机所需的功率Pw：2)传动装置的总效率：η= η链×η联轴器×η2齿轮×η4轴承×η输由手册表1-7查得η链=0.96、η联轴器=0.99-0.995（弹性联轴器）并取值为0.99、η齿=0.97（一对齿轮，正常油润滑）、η轴承=0.98（滚子轴承，润滑正常一对）。
减速器课程设计链传动
减速器课程设计链传动一、教学目标本节课的教学目标是使学生掌握减速器课程设计中链传动的相关知识，包括链传动的原理、链条的结构和选型、链轮的设计等。
技能目标是为学生提供实践操作的机会，使学生能够运用所学知识进行链传动系统的设计和分析。
情感态度价值观目标则是培养学生的创新意识和团队合作精神，通过小组合作完成链传动系统的设计任务，增强学生对机械工程的兴趣和责任感。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括链传动的基本原理、链条的结构和选型、链轮的设计方法等。
具体的教学大纲如下：1.链传动的基本原理：介绍链传动的工作原理、优缺点以及应用范围。
2.链条的结构和选型：讲解链条的组成部分，如链节、链钩等，以及如何根据传递功率和速度选择合适的链条。
3.链轮的设计方法：介绍链轮的结构、齿形设计原则以及如何计算链轮的直径和转速。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：用于讲解链传动的基本原理、链条的结构和选型、链轮的设计方法等理论知识。
2.讨论法：学生分组讨论实际案例，分析链传动系统的设计和应用问题。
3.案例分析法：通过分析具体案例，使学生了解链传动系统在工程实际中的应用和设计要点。
4.实验法：安排学生进行链传动实验，观察链条和链轮的运行情况，验证所学理论知识。
四、教学资源本节课的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备等。
1.教材：选用《机械设计基础》等教材，为学生提供系统性的理论知识学习。
2.参考书：推荐《链传动设计手册》等参考书，为学生提供更多的学习资源。
3.多媒体资料：制作课件、动画等多媒体资料，形象生动地展示链传动原理和设计方法。
4.实验设备：准备链传动实验装置，让学生亲自动手进行实验，增强实践操作能力。
五、教学评估本节课的评估方式包括平时表现、作业和考试等，旨在全面客观地评价学生的学习成果。
1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与度、提问回答等情况，评估学生的学习态度和理解程度。
二级减速器课程设计完整版
目录1. 设计任务 (2)2. 传动系统方案的拟定 (2)3. 电动机的选择 (3)3.1选择电动机的结构和类型 (3)3.2传动比的分配 (5)3.3传动系统的运动和动力参数计算 (5)4. 减速器齿轮传动的设计计算 (7)4.1高速级斜齿圆柱齿轮传动的设计计算 (7)4.2低速级直齿圆柱齿轮传动的设计计算 (11)5. 减速器轴及轴承装置的设计 (16)5.1轴的设计 (16)5.2键的选择与校核 (23)5.3轴承的的选择与寿命校核 (25)6. 箱体的设计 (28)6.1箱体附件 (28)6.2铸件减速器机体结构尺寸计算表 (29)7. 润滑和密封 (30)7.1润滑方式选择 (30)7.2密封方式选择 (30)参考资料目录 (30)滚筒直径： 450mm1.3工作条件二班制，空载起动，有轻微冲击，连续单向运转，大修期三年；三相交流电源，电压为380/220V 。
2. 传动系统方案的拟定 带式输送机传动系统方案如下图所示： 带式输送机由电动机驱动。
电动机1通过联轴器2将动力传入两级齿轮减速计算及说明结果器3，再经联轴器4将动力传至输送机滚筒5带动输送带6工作。
传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器，高速级为斜齿圆柱齿轮传动，低速级为直齿圆柱齿轮传动，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀。
展开式减速器结构简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。
3. 电动机的选择3.1选择电动机的结构和类型按设计要求及工作条件，选用Y 系列三相异步电动机，卧式封闭结构，电压380V 。
3.1.1选择电动机的容量根据已知条件计算，工作机所需要的有效功率900 2.4 2.1610001000w Fv P kW ⨯===设：η4w ——输送机滚筒轴至输送带间的传动效率；3 Y132S-6 3 960 9.42通过对以上方案比较可以看出：方案1选用的电动机转速最高、尺寸最小、重量最低、价格最低，总传动比为28.26。
二级减速器课程设计书
二级减速器课程设计书-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN目录一课程设计书2二设计要求2三设计步骤21. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 54. 计算传动装置的运动和动力参数 55. 设计V带和带轮 66. 齿轮的设计 87. 滚动轴承和传动轴的设计 198. 键联接设计 269. 箱体结构的设计 2710.润滑密封设计 3011.联轴器设计 30四设计小结31五参考资料32一. 课程设计书设计课题:设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V表一:1.减速器装配图一张(A1)。
绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。
3.设计说明书一份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。
传动装置的总效率a η5423321ηηηηηη=a ＝×398.0×295.0××＝；1η为V 带的效率,n2为轴承的效率，3η为第一对齿轮的效率，4η为联轴器的效率，5η为卷筒轴滑动轴承的效率（因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)。
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二级减速器链传动
课程设计
1传动简图的拟定
1.1技术参数：
输送链的牵引力： 9 kN ，
输送链的速度：0.35 m/s，
链轮的节圆直径：370 mm。
1.2 工作条件：
连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期（每年300个工作日，小批量生产，两班制工作，输送机工作轴转速允许误差±5%。
链板式输送机的传动效率为95%。
1.3 拟定传动方案
传动装置由电动机，减速器，工作机等组成。
减速器为二级圆锥圆柱齿轮减速器。
外传动为链传动。
方案简图如图。
方案图
2 电动机的选择
2.1 电动机的类型：三相交流异步电动机（Y 系列） 2.2 功率的确定
2.2.1 工作机所需功率w P (kw):
w P =w w v F /(1000w η)=7000×0.4/(1000×0.95)= 3.316kw
2.2.2 电动机至工作机的总效率η：
η=1η×3
2η×3η×4η×5η×6η
=0.99×399.0×0.97×0.98×0.96×0.96=0.841
（1η为联轴器的效率，2η为轴承的效率，3η为圆锥齿轮传动的效率，4η为圆柱齿轮的传动效率，5η为链传动的效率，6η为卷筒的传动效率） 2.2.3 所需电动机的功率d P (kw):
d P =w P
/η=3.316Kw/0.841=3.943kw 2.2.4电动机额定功率:d m P P ≥
2.4 确定电动机的型号
因同步转速的电动机磁极多的，尺寸小，质量大，价格高，但可使传动比和机构尺寸减小，其中m P =4kN ，符合要求，但传动机构电动机容易制造且体积小。
由此选择电动机型号：Y112M —4 电动机额定功率m P =4kN,满载转速
=1440r/min
工作机转速筒n =60*V/(π*d)=18.0754r/min
电动机型号
额定功率 (kw)
满载转速 (r/min)
起动转矩/额定转矩
最大转矩/额定转矩
Y112M1-4
4 1440 2.2 2.3
选取B3安装方式
3 传动比的分配
总传动比：总i =m n /筒n =1440/18.0754=79.667
设高速轮的传动比为1i ,低速轮的传动比为2i ,链传动比为3i ，减速器的传动比为减i ,链传动的传动比推荐<6，选3i =5.3 ，减i =总i /3i =15.0315 ,1i 25.0≈减i =3.758,选1i =3.5， 则2i =减i /1i =4.29 。
i =1i 2i 3i =3.5×4.3×5.3=79.765
∆i =（i -总i ）/总i =（79.765-79.667）/79.667=0.123%
链节数
0p L :
=2×1200/38.1+(11+59)/2+[(59-11)/ 2π]2×38.1/1200
≈99.74 故取链长节数p L =100节
由（p L -1z ）/(2z -1z ）=（100-11）/（59-11）=2.04，查表9-7得1f =0.24421，因此
得链传动的最大中心距为：0a =1f p[2p L -(1z +2z )]
=0.22648×31.75×[2×128-(11+59)]≈1209.57mm
5.5 计算链速v ，确定润滑方式
v=1z 3n p/60×1000=11×95.681×38.1/60×1000≈0.668m/s 由图9-14查得润滑方式为：滴油润滑。
5.6 计算链传动作用在轴上的压轴力P F
有效圆周力：e F =1000P/v =1000×3.61/0.668=5404.2N
链轮水平布置时的压轴力系数Fp K =1.15 则P F ≈Fp K e F =1.15×5404.2≈6214.8N 计算链轮主要几何尺寸
mm z p d 23.13511180sin
38.1
180sin 11===ο
ο mm z p d 86.71559
180sin
38.1
180sin 22===ο
ο 5.7 链轮材料的选择及处理
根据系统的工作情况来看，链轮的工作状况是，采取两班制，工作时由轻微振动。
每年三百个工作日，齿数不多，根据表9-5得 材料为40号钢，淬火 、回火，处理后的硬度为40—50HRC 。
6 圆锥齿轮传动的设计计算
6.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数
6.1.1 选用闭式直齿圆锥齿轮传动，按齿形制199012369/-T GB 齿形角20α=o ，顶隙系数。