2011年车行保险业务推动方案
保险业务推动方案
保险业务推动方案随着社会与经济的不断发展，保险业务在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。
保险作为一种风险管理机制，为个人和企业提供了财务上的安全和保障。
然而，随着科技的进步和市场竞争的加剧，保险公司需要及时调整和改进其业务推动方案，以满足客户的需求并保持竞争力。
一、创新产品开发创新产品开发是保险业务推动的关键之一。
随着生活方式和消费习惯的变化，传统的保险产品可能已经无法满足现代人的需求。
因此，保险公司应积极研究并推出新的保险产品，以适应市场需求的变化。
例如，针对年轻人的健康保险产品，或是针对中小企业的商业保险产品，都有着广阔的市场空间。
同时，保险公司还可以利用科技手段，如人工智能和大数据分析等，提供更加个性化的保险产品，从而吸引更多的潜在客户。
二、优化客户服务优化客户服务是提升保险业务竞争力的重要途径。
保险公司应该注重提高客户满意度，加强客户关系管理。
例如，建立健全的客户咨询和投诉渠道，及时回应客户的需求和反馈，提供全天候的在线服务等。
此外，保险公司还可以通过定期组织培训和交流活动，提高员工的专业素质和服务水平。
只有满足客户的需求，才能建立良好的口碑，吸引更多的忠实客户。
三、拓展渠道与合作伙伴关系拓展渠道与建立合作伙伴关系是保险业务推动的重要策略。
保险公司可以通过开设线下门店、与银行和其他金融机构合作等方式，拓展销售渠道。
同时，保险公司还可以与其他互补性强的企业合作，如汽车销售商、健身中心等，共同推出搭配销售的保险产品。
这不仅可以提高产品的曝光度和销售量，还能够互相借力，实现资源共享，节约市场推广成本。
四、加强市场营销与品牌建设市场营销与品牌建设是保险业务推动的重要环节。
保险公司需要开展有效的市场推广活动，并加强品牌建设。
例如，可以通过参展保险行业的重要展会、举办保险知识讲座和培训班等方式，提高公司的知名度和影响力。
同时，保险公司还应注重品牌形象的塑造，塑造出市场上的知名品牌，并建立与品牌形象一致的企业文化和价值观。
保险业务推动方案
保险业务推动方案保险业作为金融行业的一个重要组成部分，对于经济的发展和风险管理起着至关重要的作用。
本文将提出一种保险业务推动方案，力求在满足客户需求的同时，提升保险行业的发展水平和专业性。
一、市场调研与需求分析在制定保险业务推动方案之前，首先需要深入了解市场情况和客户需求。
通过市场调研和数据分析，我们可以明确目标客户群体、他们的需求和痛点，从而有针对性地制定推动方案。
二、创新产品设计随着社会进步和科技发展，客户对保险产品的需求也在不断变化。
作为一个推动保险业务的关键环节，创新产品的设计至关重要。
通过结合市场需求和技术创新，我们可以开发出更加贴近客户需求的保险产品，并提供个性化的保障方案。
三、优化服务体验保险业务的推动不仅仅依靠产品的创新，也需要在服务体验上下功夫。
在保险购买、理赔等过程中，客户往往面临繁琐的手续和冗长的等待时间，这给客户带来了不便和困扰。
因此，我们应该通过优化服务流程，提升服务效率，简化操作步骤，提供更加便捷和高效的服务体验。
四、加强信息安全与风险管理随着信息技术的迅速发展，保险行业面临着越来越多的信息安全风险。
为了保护客户的隐私和资金安全，我们应该加强信息安全管理，采用先进的信息安全技术和流程，提高保险公司的风险管理水平，确保客户的利益不受损害。
五、提高员工培训和专业素质保险业务推动的关键在于人才培养和专业素质。
保险从业人员需要具备丰富的业务知识和经验，能够熟练处理客户的需求和问题。
因此，我们应该加强员工培训，提供专业的培训课程和学习资源，不断提升员工的专业素质和服务水平。
六、加强合作与创新保险业务推动需要不断与相关行业合作和创新。
与银行、证券、互联网等行业的合作可以扩大保险渠道，提高销售量；与科技公司的合作可以推动保险技术创新，提高保险行业的发展效率。
通过加强合作与创新，我们能够共同推动整个保险行业的发展。
总结在当前快速发展的经济环境下，保险业务推动方案的制定尤为重要。
通过市场调研、创新产品设计、优化服务体验、加强信息安全与风险管理、提高员工培训和专业素质以及加强合作与创新，我们可以推动保险业务的发展，并满足客户的多样化需求。
2011年保险公司二季度个险渠道企划方案
三客优 春暖花开2011年二季度个险渠道企划方案一、方案背景：随着2011年开门红战役的结束，XXXX个险新一轮的战役也正式拉开帷幕。
在分公司党委、总经理室的正确领导下，我司一季度开门红实现新单期交业务约一亿元，顺利完成五年期新单任务，为2011年取得了良好的开局。
但与此同时，十年期完成不理想、队伍一季度考核情况不理想等问题不容忽视。
为了优化日常管理，明晰激励机制，找准业务和组织发展节奏，确保全年各项任务目标的顺利达成，特制订本方案。
二、整体思路：业务发展方面，以“分类指导，点面兼顾”为指导，分层级充分调动精英、中端人员和新人的积极性，辅以一系列服务型营销活动增加客户积累，全面推进十年期、意外险业务的发展。
组织发展方面，以“基础管理出效益、壮大直辖促发展”为准绳，围绕“直辖组”为推动核心点，以直辖组的健康发展和壮大，带动队伍有效发展裂变。
三、任务目标（一）业务目标：1、十年期交5000万第一阶段（4月1日-4月30日）：1200万第二阶段（5月1日-5月31日）：1600万第三阶段（6月1日-6月30日）：2200万三客优 春暖花开2、意外险目标1500万第一阶段（4月1日-4月30日）：400万第二阶段（5月1日-5月31日）：500万第三阶段（6月1日-6月30日）：600万（二）组织发展目标:二季度末实现在册人力2760人4月新增人力目标：120人5月底实现在册人力：2445人6月底实现在册人力：2760人四、推动方案：(一)职场层面奖励1、营销职场组织发展专项经费奖奖励标准：截止6月30日，十年期交全年业务目标达成50%以上或者月均活动率达到55%以上的职场，可按职场等级，入围争夺10万元的共荣奖金。
具体计算方法如下：职场奖金=10万×（职场季度新增人力/分公司季度新增人力）×职场等级系数注明：①职场等级按《XX人寿保险股份有限公司XX市分公司营销分职场经营管理办法（2011年）职场管理办法》各职场一季度考核结果评定，标准职场系数为1，筹备职场系数为0.8；②月均活动率：4月、5月、6月三月的月活动率平均值；月活动率=长期主险（含累计500元及以上保费的短期险）举绩人力/月平均人力。
车险业务推动方案
新车渠道奖：
竞赛期间：2011年9月1日-12月31日 竞赛范围：机构、团队通过车行渠道开展的新车业务 入围条件：机构、团本年度拓展的车行新车渠道业务 奖励范围：1、分公司车险部确认合作的车行渠道业务；
2、商业险保费折扣9.5折以上的业务； 3、商业险业务需同时投保车损和三者险业务； 4、分公司业务统计报表能够确认并提供承保单证复印件的业务。 奖励标准：新车渠道商业险单笔保费3000元以上奖励50元，商业险单笔保费 3000元以下奖励30元； 车行渠道达成预定保费规模，可增加1%销售费用。 （以上奖励方案选择其中一项，不可重复奖励）
2、胶南、城阳、平度机构月度车险保费达到50万元以上，分公 司将补贴非营业个人综合类业务费用2%； 3、重新调整商业险核保政策和续保清亏政策。 (如：保险监管部门对行业费用调整，分公司将进行适当调整）
机构业务达标规模：
机构
开发区 即墨 胶州
月度规模
80万元 70万元 70万元
机构
城阳 胶南 平度
月度规模
每月5号前机构将上月业务清单、统计报表 提交分公司车险部确认，车险部核对确认后，报 分公司总经理室审核，审核后反馈机构，并将确 认后清单抄送财务部、市场部，分公司按照核对 后奖励金额支付机构、团队。
代理渠道开拓奖：
竞赛期间：2011年9月1日-10月30日 竞赛范围：竞赛期间新签订的代理渠道的业务 入围条件：渠道拓展成功，并在竞赛期间完成月度保费10万元以上 奖励规则：1、新拓展渠道应在业务系统内设置渠道分类；
2、不包括个人代理、个人营销、无资质代理渠道； 3、业务统计区间：自签订合作协议之日起，顺延一月止。 奖励标准：1、渠道搭建成功出单，月度保费10万元以上奖励1000元； 2、渠道搭建成功出单，月度保费20万元以上奖励2000元。
2011年车险承保管理策略
2011年车险承保管理策略第一部分2010年度回顾2010年，车险承保精细化管理思路在09年的基础上得到进一步深入贯彻和落实，车险承保管理水平在各个环节上有不同程度的提高。
我们主要采取了以下承保管理措施：一是根据市场环境变化及时动态分区域的调整各机构的承保政策；二是按照使用性质、车龄、车价、出险次数调整新车购置价的下浮比例；三是渠道政策的细分，根据电销渠道，制定单独的电销渠道核保规则。
第二部分车险承保管理思路围绕以客户为中心的长期战略和车险业务发展的全年目标，以“更快、更好、更高”的目标发展。
第三部分车险承保管理策略一是逐步构建以客户为导向的智能化、科学化的自助批改功能和散单报价功能。
1、引导客户通过客户服务热线和网络平台自助完成车牌号码变更等简易批改操作。
2、设计独立的散单报价模块，使客户和业务员能独立报价。
二是为了使核保规则与市场条件相配置，采取承保政策对市场对标的形式，进行动态调整承保政策。
三是重点扶持二、三类机构业务发展，将以更多的政策倾斜予以支持。
四是渠道战略作为公司战略的重要抓手，公司在承保管理策略、核保规则、管理流程上重点关注。
例如提高电销产品的标准件占比，简化电销产品的业务操作流程。
宣传主传：侧翼进攻法。
举个例子来说，对于车型的选择，除了购车者本人，还受身边关系密切人的影响，不同的人也会有不同的选择，父辈倾向于稳重，年轻妻子倾向于个性，共同最关注的还是经济与安全，根据自身产品特点，选择不同的宣传攻势，用最经济的手段达到最好的效果。
当前我司针对于车主的品牌宣传远不如平安，可以在适当的时候从能影响到车主的人群着手，将我司良好的承保理赔服务宣传到能影响车主的人的理念中去。
承保理赔：承保理赔政策的稳定性。
对于非协议客户，公司每一项承保或理赔上政策变更，都有可能影响到保费及出险后是否得到理赔。
通过数据分折，根据广东车险平台规则及相关的监管要求，整理出相对长期稳定的承保理赔政策，从而使我们的承保理赔承诺更深入人心。
保险业务推动计划书
保险业务推动计划书一、计划概述1. 计划名称：____________保险业务推动计划2. 计划目标：提升保险业务销售额，扩大市场份额，增强客户满意度。
3. 计划期限：自____年__月__日起至____年__月__日止。
二、市场分析1. 目标市场描述：分析潜在客户群体、市场规模、竞争对手情况。
2. 客户需求分析：调研客户对保险产品的需求和偏好。
3. SWOT分析：评估公司在保险业务方面的优势、劣势、机会和威胁。
三、产品策略1. 产品组合：确定推广的保险产品线，包括主要产品和辅助产品。
2. 产品定位：明确产品在市场中的定位，如价格、服务、保障范围等。
3. 新产品开发：根据市场需求，规划新产品的开发计划。
四、销售策略1. 销售渠道：确定线上和线下的销售渠道，包括代理、直销、合作伙伴等。
2. 销售激励：设计销售团队的激励机制，如提成、奖金、竞赛等。
3. 客户关系管理：建立客户数据库，实施客户关系维护和回访计划。
五、营销推广1. 广告宣传：制定广告投放计划，包括媒体选择、广告内容和投放时间。
2. 促销活动：策划促销活动，如折扣、赠品、限时优惠等。
3. 公关活动：组织公关活动，提升公司和产品形象。
六、风险管理1. 风险评估：识别业务推动过程中可能遇到的风险。
2. 风险控制：制定风险控制措施，包括合规审查、风险预警等。
七、预算与资源1. 预算编制：详细列出推动计划的预算，包括人力、物力、财力等。
2. 资源配置：确保计划实施所需的资源得到合理分配和使用。
八、执行与监控1. 执行计划：制定详细的执行时间表，明确各阶段的任务和责任人。
2. 进度监控：定期检查计划执行情况，确保按计划推进。
3. 成效评估：设定评估标准，定期评估推动计划的效果。
九、附件1. 市场调研报告2. 产品详细说明3. 销售和营销资料编制单位：____________编制日期：____年__月__日。
2011年上半年工作总结及下半年工作思路
2011年上半年工作总结及下半年工作思路车辆保险部2011年上半年，车辆保险部在市分公司总经理室领导下，全面贯彻落实保监会、行业协会，总、省、市公司车险工作会议精神，抢抓机遇，紧跟市场发展步伐，加强各项基础管理工作，适时调控车险承保政策、手续费标准，强化车险销售渠道建设，细化续保工作管理，为车险保持有效益地快速发展奠定了基础。
一、2011年上半年主要工作截至6月底，连云港公司车险完成保费收入1.91亿元，较上年同比增长17.42%；实收保费1.91亿元，同比增长14.55%；赔付率70.7%，同比下降4.9%；费用率23.9%，同比增长2.4%；综合成本率94.7%，同比下降2.4%；应收保费率0.2%，同比下降1.9%；承保利润844万元，同比增长118.6%；市场份额（5月底）42.14%，同比基本持平。
上半年，公司车险在保持市场份额领先地位的基础上，实现了盈利能力的大幅提升。
上半年车辆保险部主要做了以下几项工作：（一）优化车险承保管控，让承保政策适应市场。
今年以来，受汽车销量下滑、车险盈利能力好转影响，连云港地区车险市场竞争加剧，为适应市场，我司当即对部分承保政策进行了优化。
简化承保政策结构，提高可操作性；降低营业货车、特种车承保条件，以适应市场竞争；重新划分转入业务风险分类，提升竟回业务发展优势。
对于家庭自用车、非营业用车业务，公司以家庭自用车业务原承保条件为基础框架，将营业客车、非营业货车承保条件放宽至与家用车相同。
对E类业务进行调整，降低了部分业务的保费上浮标准及报批限制。
开放家用车指定驾驶员调整系数，可根据驾驶员实际情况在正常折扣外调整，但单车总优惠最大不可超过30%。
N类（次新车）业务按照续保或转入业务条件执行，Z类（次转入）业务按照续保业务条件执行。
取消市分公司对于家庭自用车、非营业客车投保单三责的管控要求，同时还将此类客户群车价报批要求调整为200万元，由各单位结合市分公司建议自行确定承保条件。
车险费用差异化配置
交强险综合销售费用率
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 新车 转入 转入 转入 转入 转入 转入 转入 转入 转入 转入 转入 转入 转入 转入 转入
C E
12 12 12 10 8 6 10 10 8 6 5 4 12 12 10 8 5 4 12 10 6 6 5 4 12 10 6 5
摩托车 拖拉机
2 2 2 2 2 0 2 2 2 0 0 0 2 2 2 0 0 0 2 2 0 0 0 0 2 2 0 0 2 0
14 14 14 12 10 6 12 12 10 6 5 4 14 14 12 8 5 4 14 12 6 6 5 4 14 12 6 5 2 0
挂车
0次 1次 2次 3次 4次 5次及以上 0次 1次 2次 3次 4次 5次及以上 0次 1次 2次 3次 4次 5次及以上 0次 1次 2次 3次 4次 5次及以上 0次 1次 2次 3次及以上
A A A B C E A A C E E E A B C E E E A C E E E E A C E E
0 2 2 0 2 2 2 2 2 0 2 2 2 2 2 2 2 2 0 0 0 2 1 2 0 2 2 2 0
0 14 14 0 14 14 2 8 10 0 14 14 2 10 12 2 14 14 0 4 4 2 9 14 0 8 10 2 0
银行保险2011年-经济学-
2、总公司“军团联赛”、“TOP100精英会”等4个开门红方案相互辉映，涉及到趸、期交规模保 费王、件数王、新人奖、TOP精英奖、尖刀连队奖、支公司威武之师奖、分公司达成奖等奖励，为 我们开门红提供了有力的支持。
开门红第一阶段：全员破零周
1、时间：2010.12.27~2011.1.14，共计19天，目标7亿 2、口号： 兔年我最快，全员破零赛； 人人都开单，预热做首卖！ 3、开门红91天，日均平台4400万。本阶段19天，完成6亿保费
就算旗开得胜！2010.12月27为新产品首卖日,持续一周，业 绩计入开门红第一阶段。
4、本阶段经营重在抓全员破零！掀起首卖的高潮！职场布置 行销辅助品的征订、总分公司开门红方案的宣导、海报张贴 内部产品培训、渠道培训要赶在12月27日前完成。
开门红第二阶段：活动量周
1、时间：1.15~1.30，共计14天,目标7亿 2、口号： 网点五件事，节前拜访完； 每日三十访；最少签一单。
开门红业务发展策略
40 亿
必6—第亿保 阶 12.27~1.14
19天 全员破零周：
段 兔年我最快，
全员破零赛； 人人都开单， 预热做首卖！
第 7二亿 阶 1.15~1.30
14天 活动量周：
段 网点5件事，
节前拜访完；
每日30访；最
少签一单。
第 5三亿
阶 1.31~2.10 11天 假日经营周：
2011年六月银行保险期缴专项业务支持方案
2011 年银保期缴专项业务支持方案一、活动原则本次期缴业务支持方案本着“专项支持、明确目标、强化督导、确保达成”为原则。
专项支持：本次银保期缴专项只对“XXXX两全保险”三年缴费六年满期进行费用支持；明确目标：本次活动旨在培育银保期缴销售氛围，快速拉升全市银保期缴总量，各支公司同一起跑线，活动结束全市实现期缴新单目标3371.55万元。
强化督导：为了确保达成目标，分公司成立专项业务发展领导小组和支持小组，对活动进行全程支持、追踪，对期间业务发展慢的单位进行帮扶和服务。
确保达成：银保期缴业务是公司考核的重要项目，关系重大，市公司在费用非常紧张的情况下给予专项支持，希望各支公司务必抓住机遇确保此项指标的顺利达成。
特别提醒：由于今年不考核银保期交标准保费，只考核新单标准保费，所以，各支公司不需考虑险种折标问题，按照省公司的要求，只销售“XX产品”。
二、组织领导1 ．领导小组组长：组员：注：领导小组对业务发展进行整体部署和安排，及时给予财务政策支持、代理渠道的协调支持。
2 ．支持小组组员：分公司银保部全体人员、财务会计部、教育培训班相关人员。
注：支持小组负责辅助地市解决业务推进中遇到的问题；发布活动信息简报，总结和评估各地市活动开展的成效，及时向领导小组报告各地市业务发展进展。
三、活动时间2011 年6 月11日一一2011 年7 月30 日（第一阶段）2011 年7 月31 日一一2011 年9 月29 日（第二阶段）2011 年9 月30 日一一2011 年11 月29 日（第三阶段）四、活动产品XXXX两全保险：三年期缴六年满期五、活动目标全省实收期缴新单保费3371.55万元。
各单位目标见下表：六、活动支持为了使业务尽量往前发展，分公司对本次银保期缴销售产品分阶段给予费用支持。
第一阶段：按活动产品实收保费增加1.4％费用；第二阶段：按活动产品实收保费增加 1.1％费用；第三阶段：按活动产品实收保费增加0.5％费用；七、活动奖惩1 、本次专项销售活动结束，若分公司获得省公司奖励的外出考察学习指标，则按全年期缴指标达成率排名，奖励达成率高的单位奖励，分公司本部人员不享受奖励。
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50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00% 1月 2月 3月 4月 10规模 5月 6月 7月 8月 9月 累计续保率
700.00 600.00 500.00 400.00 300.00 200.00 100.00 0.00
保费规模— 保费规模— 2010年车行渠道保费规模增 长迅速，较09年同比增长112%； 预计全年达成保费4300万元，保 费计划达成率166%。 个优续保率-个优续保率-经过半年时间的狠抓个优续 保在下半年得到持续改善，单月 续保率由上半年的20%提升至40%， 截止12月底预计渠道累计个优续 保率可达到分公司35%的目标。
新增车行
金岛一汽大众 金瑞宝 金达康 兰州悦丰 甘肃万华 兰州龙翔 新元 福瑞达 鑫通 鑫亚通
11年保费预测(万元) 11年保费预测(万元) 年保费预测
162 108 101 151 132 108 90 97 42 72 108
292 201 216 322 123 283 151 318 204 121 189
1月ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
COR
10车险保单成本率
指标
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
COR
-
-
96.10%
88.10%
93.00%
90.00%
102.30%
101.50%
111.30%
10车险保单成本率 10车险保单成本率
88.20%
91.60%
88.30%
85.80%
87.80%
87.80%
8页 页
2.3
2011年市场保费规模预测 2011年市场保费规模预测
固有车行
赛福 诚利源 良志 骄马 永丰 上海大众 赛亚 赛通 赛弛 金屹 之星 丰易达 华泰昌 庞大 金穗标 仕通 金穗康 金阜康 煜奥 西北奔腾 宝瑞德 合计
11年保费预测(万元) 11年保费预测(万元) 年保费预测
507 173 509 136 389 288 320 208 276 201
规模
1月 229.64 135.93 69% 29.17% 29.17% 2月 131.16 108.38 21% 14.29% 20.83% 3月 214.16 163.15 31% 22.16% 21.79% 4月 276.88 187.94 47% 34.44% 25.13% 5月 348.79 168.15 107% 24.29% 25.36% 6月 355.78 178.6 99% 39.29% 28.41% 7月 449.45 181.34 148% 39.13% 30.08% 8月 437.17 200.6 118% 40.59% 31.77% 9月 595.64 191.26 211% 43.37% 33.70% 10月 10月 482.14 145.14 232% 累计 3520.81 1660.49 112% 33.70% 33.70%
内部— 内部
优势：业务人员积极性较高，架构明晰、责任明确，品牌效应较强；赔款时效较 其他同业具有明显优势，车行口碑良好。 劣势：承保管控较严，业务竞争不具优势；工时价格标准须进一步细化及明确， 配件价格偏低，定损人员技能及服务意识急需加强，理赔队伍建设须紧跟业务发展步 伐。无驻店定损人员且到店定损及时效有待加强以致车行意见较大。
民通
合计
1171
2010年车行渠道全年达成保费约为4300万元， 2011年计划达成6600万元，保费增速55%。 其中10年固有车行保费达成约为5427万元， 11年计划新增合作车行11家达成保费1171万 元。
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目录 一、10年经营回顾 二、市场分析及预测 三、11年经营目标 四、总体策略和行动方案 五、十大重点工作
借国家政策及厂家新车发布的契机制定相应的承保促 销政策； 逐步引入车电联呼模式增强双方粘度，实现共赢； 通过高效的理赔服务树立良好的市场口碑积极拓展新 增车行、深挖现有合作深度；
机会
引擎
借助平安专业的培训平台为车行提供增值服务。
壁垒
平安理赔承诺优势显著； 个车自动核保功能凸显平安时效优势； 先进的数据分析平台； 完整的培训体系为车行带来优质感受。
95% 95% -
93% 93% -
40% 40%
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目录 一、10年经营回顾 二、市场分析及预测 三、11年经营目标 四、总体策略和行动方案 五、十大重点工作
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4.1
总体策略
依托总对总平台积极拓展并加深与车行的业务合作；
市场监管趋于规范； 个人新车市场空间广阔； 国家政策对市场消费刺激明显； 客户保险意识增强，理赔观念转变； 兰州新区及道路的建设将大量刺激汽车消费； 兰州车行品牌独家垄断局面将逐渐打破，大量 新建车行已进入规划或破土动工。
2011年车行渠道行动方案
车行业务部 2010年11月 2010年11月5日
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目录 一、10年经营回顾 二、市场分析及预测 三、11年经营目标 四、总体策略和行动方案 五、十大重点工作
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1.1
规 保 费 规 模 个 优 续 保 率 模 2010年 2009年 同比增速 单月续保 率 累计续保 率
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2.2
2011年市场环境预测 2011年市场环境预测
外部竞争– 外部竞争 人保：手续费投入略低但送修资源雄厚且送修力度较强，工时配件价格高于我司， 市场介入及覆盖面较我司均占有明显优势。 太保：手续费投入与我司持平但其它费用投放较灵活对店方终端人员吸引较大， 配件价格高于我司且随意性大，承保限制较宽松尤其在高端及进口车型方面我司无法 与其竞争。 其他同业：市场占有率较低，费用投入较高（贴非情况屡见），承保限制较少， 理赔较灵活，人为因素较多。 监管— 监管 手续费监管即将放开这一趋势有可能导致我司在车行市场失去平等的竞争环境； 行业协会集中拆检中心如果成立有可能使车行丧失部分竞争优势，车行对保险客 户的把控度将有所降低从而导致保险规模相对萎缩。
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4.3
品质
2010年截止9月车行渠道当年达成COR及车险保单成本率分别为111%和 2010年截止9月车行渠道当年达成COR及车险保单成本率分别为111%和83% ， 年截止 COR及车险保单成本率分别为111% 预计全年可达成为COR 108%，车险保单成本率-85%。COR指标的超高主要由于下半 COR预计全年可达成为COR-108%，车险保单成本率-85%。COR指标的超高主要由于下半 年财产险工程机械大案频发导致整体COR指标连续恶化。2011年车行渠道COR及车 COR指标连续恶化 年车行渠道COR 年财产险工程机械大案频发导致整体COR指标连续恶化。2011年车行渠道COR及车 险保单成本率计划目标分别为95%和93%，主要达成举措如下： 险保单成本率计划目标分别为95%和93%，主要达成举措如下： 95% 1、逐步提高车险利润险种保额及占比，如：三者险、盗抢险、车上人员及个车自 燃险； 2、全面加保指定专修厂特约险； 3、强制推广驾驶人意外险（车架意），11年上半年将覆盖率提升至90%； 4、联合理赔部门通过送修调控及案件监控来加强对高赔付、高出险车行的管控； 5、制定措施有效遏制续保后报案的发生并有效封堵引发的承保折扣监管的漏洞； 6、建立未决案件跟踪机制，及时清理当期未决，减小未决赔案对赔付的影响。 7、严格控制渠道人力编制并合理优化岗位架构，做到人尽其用，最大限度提高渠 道人均产能。 8、对已合作车行进行分类评估，针对对亏损及规模较小的车行手续费进行调控。 9、逐步开展与电销的合作实施车电联呼，一定程度上降低续保费用及人力投入。
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09规模
单月续保率
1.2
120.00% 110.00% 100.00% 90.00% 80.00% 70.00%
品质
10车险保单成本率— 10车险保单成本率— 车险保单成本率 通过行业监管车险市场环境 较前期明显改善，截止9月车行渠 道10车险保单成本率为82.3%，车 险盈利能力不断加强。 COR-COR-截止上半年车行渠道COR为 90%，品质改善明显。结合10车险 保单成本率可以发现下半年车险 品质良好、成本持续下降，但渠 道整体COR却不断攀升。其主要源 于渠道承保的财产险工程机械大 案（全损）频发导致财产险亏损 259万元。
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目录 一、10年经营回顾 二、市场分析及预测 三、11年经营目标 四、总体策略和行动方案 五、十大重点工作
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2.1
10年市场环境及保费容量分析 10年市场环境及保费容量分析
市场环境– 市场环境 有利：自09年9月以来的多次行业自律对改善车险品质及规范市场起到 了重要作用。车险承保折扣浮动要求使案件量及出险频度大幅下降，车险 品质得到明显改善；手续费标准的统一使我司品牌及服务优势进一步凸显， 竞争力明显加强。 不利：10年车险品质的改善使各大保险主体对车行市场的关注再度提 升，车行保险市场竞争进一步加剧。以人寿财、天安为代表新兴主体以较 高费用投入、宽松的理赔政策等手段迅速抢占车行保险市场，对我司业务 产生一定冲击。市场监管的趋严使多次出险客户保费明显上浮，最终导致 部分客户放弃购买商业险。 保费容量– 保费容量 2010年新车销量延续稳定增长势头，新车保费约占车行整体保费的60% 以上。2010年全年预计兰州地区车行乘用车市场保费容量约为2.1亿元，其 中人保车行乘用车业务预计达成7500万以上占市场份额的35%，我司预计保 费达成4200万约占市场份额的20%。对于我司车行渠道来说市场空间仍十分 广阔。
1.0% -10.4% \ \ \ \ \ \ \
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