合肥现代物流园区-可行性研究报告-系统设计
合肥现代物流园区-可行性研究报告(doc 14页)
第四章合肥物流园区总体发展构想4．1 合肥市物流服务体系结构构想4．1．1 物流需求发展对物流服务体系的总体要求改革开放以来，合肥经济的快速发展使得全市经济实力有了相当程度的增强，基本确立了安徽省经济中心城市的地位。
但客观而言，与华东地区其它省会城市相比，合肥市目前的综合经济实力尚不十分强大，其经济总量规模与结构水平也相对较弱，消除经济社会发展中的各种制约因素的任务较为繁重，摆脱落后局面将可能需要相当长的时间。
反映在物流需求的发展与构成上，在未来短时期内，合肥市伴随经济发展而出现的物流服务需求的服务规模增长与服务领域扩展，总体上将保持一种相对稳定的发展态势，这一点已从上节预测结果中得到证实。
因此，对于构建合肥市物流发展体系的工作中，合肥市物流服务需求发展的总体要求必须考虑以下几个方面的问题：①要求为发挥合肥市经济中心城市功能提供发展导向支持作为安徽省经济中心城市，合肥市发展现代物流业的根本目的是支持其实现国民经济与社会的可持续发展，并担负在省域范围及周边地区发挥其区域中心经济能量积聚与扩散作用的使命。
因此，合肥市现代物流系统的首要任务是为合肥现代物流的上述发展目的和使命提供在发展上的功能导向，以建立服从并服务于合肥市发挥重要经济城市的集聚与扩散作用、提升合肥市产业结构水平和经济综合实力的发展核心目标，从而通过支持和改善合肥市物流服务水平，支持合肥市在未来经济发展中寻求和选择新的增长点和重要支柱所必需的高效率物流运作提供明确的发展导向支持。
②要求为现代物流业提供运行基础与企业结构支持合肥市发展现代物流已具备一定的基础和优势，综合运输网络与枢纽建设己基本形成，尤其是铁路与公路的能力已成为未来物流运作服务的强力支撑，特殊的区位也使合肥市在开展区域性物流服务具有独特优势。
因此，合肥市现代物流系统建设应通过物流服务设施与物流服务企业的强化建设，积极促进物流技术在生产、流通企业及其它相关企业的广泛应用，以低成本、高效率的良好服务，为合肥市发挥优势提供系统性的物流服务支持。
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第二章发展现代物流的战略意义2．1 xxxx省及xxxx市经济发展背景2．1．1 xxxx省经济发展现状2．1．1．1 xxxx省自然地理状况xxxx省简称皖，位于我国华东地区东北部，南连xxxx，北接xxxx，东邻江、浙，西依豫、鄂，是中国长江经济带与京沪铁路贯穿的经济走廊交汇地带，在我国经济发展中起着“串东联西，交流南北”的作用，战略地位十分重要。
xxxx省国土面积13．94万平方公里，人日6278万人（20xx年底），分别占全国的1．45％和4．96％，是我国近海内陆地区的一个自然资源丰富、历史文化悠久、人日密度较高的省份。
现辖17个省辖市，省会xxxx，蚌埠、淮南、铜陵、安庆、芜湖、马鞍山等为省内主要城市。
xxxx省南北分属亚热带湿润季风气候和暖温带半湿润季风气候，四季分明，雨水充沛，光照协调。
境内地形多样、地貌复杂，西南较高，东北略低，平原占全省国土面积的24．90，丘陵占29．60，山地占29．60，其他占16．40。
长江、淮河横贯全省，是我国重要的粮棉油生产区之一。
xxxx境内自然资源丰富，以铁、煤、铜、明矾、瓷石、蛇纹岩等储量较大。
旅游资源遍及全省，名胜众多。
南部以自然山水风光为主，北部以历史文物古迹为多，优美的自然景观和壮丽的人文胜迹使xxxx省成为我国重要的旅游省区之一。
2．1．1．2 xxxx省经济发展状况xxxx省经过建国以来特别是改革开放以来的快速发展，综合经济实力明显增强，各项社会事业朝着可持续发展方向迈进，初步形成了由xxxx、阜阳、蚌埠、芜湖等省内交通枢纽为中心、由若干个工业中心城市所组成的以煤炭、电力、冶金、化工。
建材、家电等为支柱产业的工业体系，成为在全国具有重要地位的工农业生产、流通。
科技和教育基地。
20xx年，xxxx省国内生产总值达3038．24亿元，在全国列居第14位。
①综合经济20xx年，xxxx省实现国内生产总值3038．24亿元，在全国排位14位；工业总产值达1661．44亿元，在全国排第15位；财政收入达到290．4亿元；全社会固定资产投资总额达到803．97亿元；社会消费品零售总额达到1054．3亿元。
合肥现代物流园区-可行性研究报告-概述物流园区规划与设计
《合肥现代物流园区-可行性研究报告-概述:物流园区规划与设计》摘要：合肥市建设物流区战略义主要体现对济社会发展促进作用，根据合肥物流区市场定位合肥物流区总体功能规划将围绕物流运作、物流环境建设和物流发展推进三功能进行，支持以济开发区建设验借鉴通对区发展政策及规制研究颁布具有法律效力政策件制上 3 涌保区发展七、合肥物流区可行性分析及评价合肥物流区建设容包括区物流设施建设、区通道建设和物流信息系统建设三主要任其物流设施建设分期实施区通道系统和物流信息系统次性建成预计总投规模7．亿元其信息系统投入70万元概述、合肥市建设物流区战略义合肥市建设物流区战略义主要体现对济社会发展促进作用对物流系统及功能完善作用以及对物流效率和企业效益提高作用随着合肥物流区建设及其物流产业开发功能发挥将促进合肥市现代物流发展和物流产业培育从而产生新济增长合肥市济可持续发展提供新产业成长支持并合肥提高济发展水平创造良产业布局与发展环境合肥物流区建设将加快现代物流基础设施建设和发展区域物流合理组织提供完善基础设施支持使合肥市物流基础设施布局分工和功能上更加完善有利合肥市市域围物流合理组织合肥建设物流区建设还将改善以合肥心区域济发展所社会物流环境并通物流区物流管理技术广泛应用创造依托条件方式促进社会济结构调整和济增长方式变社会物流与管理组织专业化分工创造条件提高物流企业济效益和企业发展提供支持总合肥物流区建设是以物流项目开发基础、以物流基础设施建设和物流效率提升支持、以促进相关产业发展心新济开发形式合肥物流区实际上可以称物流济开发区它是新济条件下推进现代物流发展对合肥市济增长方式变和实现 G上 000亿战略实施具有积极促进和保障作用型综合济开发项目二合肥物流区建设必要性合肥物流区建设作合肥市乃至安徽省物流发展重要示性项目其主要使命并不仅仅局限区企业物流具体运作而是通区建设建立起合肥市现代物流发展基础平台与运作基地积极引导和扶持合肥市现代物流企业发展并依托区基础设施与政策环境条件建立起合肥市乃至安徽省区域现代物流运作、组织和信息管理系统框架合肥物流区建设将有效引导和化合肥市潜物流提高合肥市物流供给能力水平有利对非社会化物流产整合利用和物流社会化有利行业律与良性竞争降低物流交易成和提高物流效率提供有益尝试与实践有效扩物流市场通建立良市场秩序形成对物流企业活动规化与积极引导合肥物流区将依托区域核心城市合肥市通对合肥市宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、产整合、基础设施建设运营等方面工作全面实践 l 有效地提高合肥市济发展对外交流环境和部协调条件支持合肥市保持济发展强劲劲和健康良市场竞争环境秩序从而实现支持合肥市国民济和社会发展终目标三、新试验区合肥市物流发展地位多年建设新试验区已具有较良区位条件与济发展条件具备物流区建设基础条件依托以及诱发周边地区物流巨潜能可以合肥市城市建设与发展城市主城区扩张和设施改造利用提供土地等方面可行产置换操作途径与操作可能合肥市新试验区蓬勃发展商贸活动物流带了良发展和广阔运作营空也整合肥市现代物流系统发展建设及发挥合肥物流区物流运作示基地特殊作用提供了良实践空和示场所合肥物流区建设将对物流发展具有重要影响政策协调模式与协调渠道进行有益尝试支持合肥市政府调整和制定有利物流发展政策及措施促进合肥市现代物流业发展四、合肥物流区总体发展规划设想根据合肥物流区市场定位合肥物流区总体功能规划将围绕物流运作、物流环境建设和物流发展推进三功能进行合肥物流区总体结构发展设想根据区总体功能定位依照发挥其总体功能基原则物流区管委会直接领导和组织下通区基础设施建设和区管理系统建设按照区系统建设规划将物流运作企业引入区构建合肥物流区运作系统通功能与容不组合终构成合肥物流区三运作功能平台即公铁运心、区域物流心群和城市配送心群次计算合肥物流区适用货类物流量将作合肥物流区规模估算基础数据考虑其供应链义上三方物流量与适用货类物流库存量对公用设施程终确定合肥物流区基规模合肥物流区终能力估算005年约300万吨95万平方米；00年约680万吨90万平方米；05年约300万吨330万平方米根据合肥物流区三主区基功能次研究确定了配送心群、物流心群和公铁运心能力规模配送心群物流心群公铁运心能力（万吨）规模（万）能力（万吨）规模（万 Z）能力（万吨）规模（万‘） 005年 0 35 90 30 90 30 00年 80 75 00 55 00 60 05年 50 30 390 00 390 00 五、合肥物流区运行管理规划合肥物流区管理结构构想以新试验区管委会依托组建合肥物流开发区管委会主管区行政事物并协助和支持合肥市相关行业管理部’行业管理对区企业进行协助执法与督促检；新组建合肥物流区建设发展公司将根据管委会制定建设开发规划进行具体项目建设并承担区设施营性活动；进入区企业业开展上独立进行外部环境协调上从区管委会统管理设施使用与能力调节上与区建设发展公司建立济关系合肥物流区基运行模式构想以物流开发区管委会管理核心以行政管理与主要任责整区发展规划与运行规则制定与调整以区建设发展公司运行主体以区建设与区营其主要任吸引、协助物流企业进入区实现区正常营；以进入区物流企业运行基础通上述企业具体活动实现物流区功能发挥和区发展积累六、合肥物流区运作系统设计合肥物流区运作管理具有3层次；即策层、执行层和实施层3组织层次是种以区行政隶属关系基础、以产管理纽带上而下进行纵向组织管理和横向营系关系通对区建设性质和合肥市发展物流区基础条件分析选择采用“济开发区模式”作合肥物流区建设和发展基商业模式根据现代物流特征以及对物流区功能定位考虑到物流企业和企业物流管理发展要区物流方式应体现客户提供专业化物流、客户提供快速响应物流、客户提供高水平物流系统、建立集物流、商流、信息流体新型物流配送心等方面合肥物流区发展运作保障系统主要包括区建设与发展政策、规制、运作手段及措施保障和区发展管理、运营环境保障等保证物流区健康、高效运行政策和规制涉及到物流区开发建设商业模式设计提及发展机制、建设机制、管理机制、运营机制等有关政策和管理机制物流区应积极争取合肥市及安徽省有关政府部【’】支持以济开发区建设验借鉴通对区发展政策及规制研究颁布具有法律效力政策件制上 3 涌保区发展七、合肥物流区可行性分析及评价合肥物流区建设容包括区物流设施建设、区通道建设和物流信息系统建设三主要任其物流设施建设分期实施区通道系统和物流信息系统次性建成预计总投规模7．亿元其信息系统投入70万元根据华人民共和国交通部《公路、水运建设项目可行性研究编制办法》和国计委、建设部颁布《建设项目济评价方法与参数》及其他相关材次研究济评价指标选用财部收益率（RR）、财净现值（V）、静态投回收期和投利润率四项评价指标根据计算次区建设项目财分析结企业财部收益率3．7％；基准收益率定3％条件下企业财净现值86万元；企业投利润率．5％；项目投回收期．5年计算结表明由区项目建设身是项公益性很强工程其建设义主要反映支持和促进合肥市济发展社会效益上而合肥物流区建设直接财效益较低但根据目前国成功物流企业 0％以上平投利润率计算区企业年平利润水平将达．5亿元以上年上缴所得税将达到0上亿元因合肥物流区建设具有较投建设前景合肥物流建设发展公司完全能够保证投入产保值增值具有较强实施可行性实际上合肥市物流区建设效益并不是通物流区开发建设企业身赢利体现出而是从“移获利”角通创造良物流发展环境和培育现代物流新兴产业使合肥市获取济发展环境改善条件下整体济利益即可持续济发展效益希望合肥市及安徽省能从济发展整体高对区建设项目实施提供宏观环境支持明确物流区物流开发和发展地位抓紧落实区开发优惠政策及运作保障积极引导和培育市场；设立物流区启动建设项目充分发挥示带动作用发挥启动项目示效应对启动示项目进行科学合理运作；建立科学区建设发展机制认真做区项目建设前期准备工作合理安排建设序滚动发展建立风险防机制规避风险。
合肥现代物流园区可行性研究报告
合肥现代物流园区可行性研究报告一、项目背景与意义近年来，合肥市物流业取得了快速发展，但由于其物流市场规模相对较小、物流设施缺乏等原因，限制了其物流业的进一步发展。
为了解决这一问题，合肥市政府计划建设现代物流园区，提高物流配送效率，降低物流成本，提升物流业发展水平。
二、现状分析1.合肥市地理位置优势明显，交通便利，可与周边城市快速连通。
2.合肥市物流业总体发展较快，但与一线城市相比，仍存在一定差距。
3.合肥市现代物流设施相对薄弱，配送效率较低，物流成本偏高。
三、市场需求分析1.合肥市工业发展较快，各类工业品的物流需求旺盛。
2.合肥市商品经济发展迅速，对于零售物流的需求持续增加。
3.合肥市居民生活水平提高，对快递物流需求上升。
四、项目建设内容1.物流仓储设施：建设先进、高效的现代化物流仓储设施，满足物流企业对仓储需求。
2.物流配送设施：打造高效、便捷的物流配送体系，提高物流配送效率。
3.信息化平台：建设物流信息化平台，提高物流信息共享和协同效率。
4.物流综合服务：为物流企业提供综合性服务，如货运代理、配送服务等。
五、投资分析预计合肥现代物流园区的总投资约为2亿元。
其中，土地收购费用约为5000万元，建设设施费用约为1000万元，信息化平台建设费用约为3000万元，运营资金约为2000万元。
六、收益预测根据市场需求和投资分析，预计合肥现代物流园区的年收益约为500万元。
其中，物流仓储设施的年收益约为200万元，物流配送设施的年收益约为100万元，信息化平台的年收益约为100万元，物流综合服务的年收益约为100万元。
七、风险分析1.市场风险：市场竞争激烈，需求波动较大，需谨慎评估市场风险。
2.政策风险：政府政策变化可能对项目影响较大，需密切关注政策变化。
3.运营风险：物流园区的运营管理需要一定的经验和专业知识，需建立专业化团队。
4.融资风险：项目融资存在一定的不确定性，需要合理安排融资方案。
八、建设建议1.加强市场调研，深入了解物流市场需求，为项目建设提供可靠依据。
合肥现代物流园区-可行性研究报告
【最新资料,Word版，可自由编辑！】第九章合肥物流园区建设项目实施建议9．1对园区建设项目的实施提供宏观环境支持物流园区是现代物流产业发展的产物，由于其具备物流产业及由物流产业带动的相关产业的培育、开发等多种功能，对提高城市经济运行效率及城市在经济区域的地位和作用具有积极的意义，从综合开发的角度，其发展前景十分看好，这也是各地积极创办园区发展物流业的原因所在。
但是，园区的发展必须建立在良好的宏观发展环境的基础上，欧美及日本的园区发展经验已充分证明发展环境的重要性，因此，合肥市要加快现代物流的发展步伐和提高发展水平，必须为物流园区建设项目的实施提供政策、投融资、市场培育和各个相关管理部门的管理协调等宏观发展环境。
9．1．1明确物流园区在物流开发和发展中的地位物流园区作为物流发展的基础设施项目，得到了政府部门的重视，这是其快速发展所必须的基本条件。
由于基础设施项目在拉动经济发展、改善经济发展环境。
培育新的经济增长点和调整经济结构等方面具有重要作用和意义，物流园区的建设也得到了潜在的适宜园区选址所在地相关政府部I］和企业的重视，积极争取园区项目的现象在许多地区均不同程度地存在。
因此，为加快合肥物流园区的建设和发展，合肥市以及安徽省相关政府部门应在安徽省及合肥市物流发展的全局高度，尽快明确合肥物流园区在合肥市及安徽省现代物流开发和发展中的地位。
①明确定位根据《合肥市现代物流发展规划》，合肥市将建设对安徽省现代物流发展具有战略意义的“合肥物流园区”。
由于物流园区是一种建设规模巨大和服务功能齐全的现代物流基础设施，且兼具有经济开发和相关产业的发展功能，因此，物流园区只应在安徽省经济中心城市和重要的产业基地、运输枢纽存在，合肥应认真吸取部分城市仅仅将物流园区作为物流经营项目进行发展而无法取得预期效益的教训D，从经济总体发展和创造良好的物流及依托物流效率发展的工业及商业产业发展环境的高度，考虑物流园区的发展，不能仅仅希望直接从物流园区自身的经营中获取利益，而应从“转移获利”的角度，获取经济发展环境改善条件下的整体经济利益，即可持续经济发展效益。
合肥现代物流园区-可行性研究报告8
第八章合肥物流园区可行性解析及评价8．1 合肥物流园区的建设模式及投融资方式8．1．1 建设模式根据前文在合肥物流园区建设发展战略中所提出的发展设想，合肥物流园区的建设模式为：以合肥物流园区管委会及相关制度建设为基础，以合肥物流园区建设发展为执行主体，利用开发区拥有的土地资源和资资源，借助合肥市政府以及社会各界的共同努力，完成园区物流基础设施（包括库场、信息系统和园区道路系统）建设任务，依靠园区成功的运行换取园区发展的时间和空间以及部分发展资，实现合肥物流园区的“分期建设，滚动发展”的终极目标。
8．1．2 投融资方式本次研究中，合肥物流园区建设的投融资渠道大致来源于以下几个方面：①政府投入作为合肥市现代物流系统建设发展的启动项目和示范项目，合肥物流园区的建设对于整个合肥市未来经济社会发展特别是第三产业的发展与第二产业的受益具有积极的促进意义，政府从培育现代物流发展和改善合肥市投资环境的目标出发，应加大对园区的投入力度。
由于此部分资来源，因此，应结合合肥市城市现代化建设，主要投向对园区发展具有基础意义的市政设施、园区与合肥内外主通道连接线以及物流信息系统建设，使上述建设成为合肥城市及其物流系统建设的有机组成部分。
②开发区投入合肥物流园区所在的新站试验区，经多年发展己经具备了相当的管理基础、运作经验和资实力，拥有相当数量的土地资源，也是未来物流园区成功运行的直接受益者，顺理成章地成为物流园区建设资来源的主渠道。
新站试验区将通过直接投资、银行贷款、土地置换和资本运作等多种方式开辟资投入渠道，资的主要投入方向将是场站设施建设与园区内通道及辅助设施建设。
③企业投入合肥物流园区建设是一项直接服务于物流企业、间接服务于工商企业的系统建设，因此企业投入势在必行。
作为常见的园区建设方式，企业投入基础设施建设是一种值得推广和鼓励的投入方式，她既可以在一定程度上缓解开发资紧张的局面，也可使企业因直接介入园区建设，从而得到在合肥物流园区优惠的建设政策与发展政策上保证的投资建设和未来运行上的相关政策优惠。
合肥物流港可行性研究报告
合肥物流港可行性研究报告一、项目背景随着我国经济的不断发展和物流业的飞速发展，物流成为了经济增长的重要驱动力之一。
作为中国东部地区的重要区域中心城市，合肥市拥有得天独厚的地理位置和区位优势，具备发展物流产业的潜力和条件。
为了进一步推动合肥市物流业的发展，提高全市物流效率和水平，目前正在考虑在市区规划建设一个现代化的物流港，以满足市场需求。
二、项目理念合肥物流港项目旨在构建一个集货物集散、仓储、配送、信息交流等功能于一体的综合性物流基地，为合肥市和周边地区提供高效、便捷的物流服务，促进物流业的发展和城市经济的繁荣。
三、市场需求随着我国经济的快速发展和市场需求的增加，物流行业持续增长，市场需求旺盛。
目前合肥市物流业存在的问题主要有：物流成本高、效率低、信息化水平不高、市场竞争激烈等。
因此，建设一个现代化的物流港是当前合肥市物流业发展的迫切需求。
四、项目定位合肥物流港项目将定位于服务于合肥市及周边地区的物流需求，以提高物流效率和降低成本为目标，致力于打造一个现代化、智能化、高效便捷的物流基地，为市场和企业提供高品质的物流服务。
五、项目规划合肥物流港项目计划占地1000亩，建设规模大、设施齐全、功能完善。
主要包括：货物集散中心、仓储配送中心、信息交流中心、智能物流系统等设施，以满足市场需求和企业需求。
六、项目优势1.地理位置优越：合肥市位于中国东部地区的重要区域中心，交通便利、物流配送网络发达。
2.政策支持力度大：合肥市政府对物流业的发展非常重视，会给予项目充分的政策和资源支持。
3.市场需求旺盛：随着我国经济的发展和市场需求的增加，物流行业市场潜力巨大，市场需求旺盛。
4.产业链完善：合肥市拥有成熟的制造业和物流配送体系，为物流业的发展提供了良好的基础。
七、项目投资合肥物流港项目总投资约为10亿元，主要用于土地置办、场地修建、设施设备购置、人员培训等方面。
项目预计投资回收期约为5年，预期年利润率为15%。
物流合肥物流园区可行性分析及评价
【最新资料,Word版，可自由编辑！】概述一、合肥市建设物流园区的战略意义合肥市建设物流园区的战略意义主要体现为：对经济社会发展的促进作用。
对物流系统及功能的完善作用，以及对物流效率和企业效益的提高作用。
随着合肥物流园区的建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进合肥市现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为合肥市经济的可持续发展提供新的产业成长支持，并为合肥提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。
合肥物流园区的建设，将加快现代物流基础设施的建设和发展，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持，使合肥市的物流基础设施在布局。
分工和功能上更加完善，有利于合肥市市域范围内的物流合理组织。
合肥建设物流园区的建设，还将大大改善以合肥为中心的区域经济发展所需的社会物流环境，并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变，为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。
总之，合肥物流园区建设是以物流项目开发为基础、以物流基础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心的新的经济开发形式，合肥物流园区实际上可以称之为物流经济开发区，它是新的经济条件下推进现代物流发展。
对合肥市经济增长方式转变和实现GDP上1000亿战略的实施具有积极的促进和保障作用的大型综合经济开发项目。
二。
合肥物流园区建设的必要性合肥物流园区建设作为合肥市乃至安徽省物流发展的重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起合肥市现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导和扶持合肥市现代物流企业发展，并依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起合肥市乃至安徽省区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。
合肥物流园区的建设，将有效引导和转化合肥市潜在的物流需求，提高合肥市的物流服务供给能力水平，有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有效扩大物流服务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。
合肥现代物流园区可行性研究报告
第六章合肥物流园区总体发展规划6．1总体框架规划6．1．1总体功能规戈根据合肥物流园区的市场定位，合肥物流园区的总体功能规划将围绕物流服务运作、物流环境建设和物流发展推进三大功能进行。
合肥物流园区总体功能①物流服务运作功能以园区内物流基础设施为依托，以园区物流信息系统为支持，以园区管理系统为保障，以进驻园区的各类物流企业为服务主体，以园区影响范围内物流需求为服务目标，构建全方位、多元化的合肥物流园区物流组织管理与服务运作系统，以设立和提供共性化与个性化、差异化相结合的综合性物流解决方案作为园区内物流服务企业的发展方向，为合肥市域范围内的物流服务需求提供高质量的服务支持。
②物流环境建设功能以合肥市现代物流发展规划和合肥物流园区建设可行性研究为发展指导，依照功能强大、运作协调、服务便捷和可持续发展原则，对合肥物流园区的相关基础设施进行突出重点、兼顾全面的有序和分步滚动式建设，以园区运作管理为核心，发挥园区内各类企业间沟通桥梁和联系纽带作用，在承担园区内基础设施环境与市场运作环境建设并进行技术与政策保障任务的同时，在园区内积极推广各类先进的物流运作与管理技术，使企业的物流运作能力在公平竞争和高效高质的基础上得到充分发挥。
③物流发展推进功能通过园区内各类物流服务企业的经营运作，为合肥市现代物流服务提供示范，促进合肥全市范围内各类传统物流企业向现代物流服务的转型进程；通过推进园区政策环境建设，包括园区企业准入与汰出规则的制订与执行、进入园区企业优惠政策的制定与执行以及调节和处理企业运作中遇到的各类困难和问题，支持和培育园区内物流服务企业的健康发展，并以优良的服务实践效果推动和鼓励合肥市工商企业发掘物流需求空间和利润空间，使物流服务成为越来越多的工商企业的发展支持，从而扩展物流园区的服务领域和影响力。
6．1．2总体结构规划合肥物流园区总体结构的发展设想为：根据园区总体功能的定位，依照发挥其总体功能的基本原则，在物流园区管委会的直接领导和组织下，通过园区基础设施建设和园区管理系统建设，按照园区系统建设设想，将物流运作企业引入园区，构建合肥物流园区服务运作系统，通过服务功能与服务内容的不同组合，最终构成合肥物流园区的三大服务运作功能平台，即公铁联运中心、区域物流中心群和城市配送中心群。
合肥现代物流园区可行性研究报告
第一章物流园区的开展背景1．1 对物流概念的理解根据物流的内在本质和活动特点，通常意义上的物流概念为：物流是为满足消费者需要而进展从起点到终点间的原材料、中间过程库存，最后产品和相关信息有效流动和储存的方案、施行和控制管理过程。
这是美国物流协会从总结物流经济活动特点和作用的根底上所下的定义。
物流概念的演变和开展过程充分提醒出物流的核心内涵，即通过与企业及社会经济活动的严密结合，物流己不仅仅是一般意义上的与运输和仓储有关的传统组织管理技术，而是可以创造更高经济价值的经济管理活动。
现代条件下的物流是涵盖企业经济活动各个环节的创造增值价值的经济活动，物流既是一项管理技术，也是现代条件下新的经济开展理论，因此，对物流概念的理解应更为广泛和多角度、多侧面。
①对物流运作功能的理解物流是将企业的原材料采购，半成品及产成品库存、销售相关的运输、仓储、配送、包装等进展一体化管理的消费活动。
②对物流增值功能的理解物流是对企业的消费、销售组织管理及相关资源进展重新整合，以优化企业资产构造及经营活动的资本升值活动。
③物流信息功能的理解物流是为企业经营方案制定、存量管理、产品跟踪、市场需求分析及产品流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息效劳活动。
④对物流价值功能的理解物流是通过降低企业运输及配送费用。
实现零库存、优化资金流等途径，实现企业经营本钱节约的创造增值价值的活动。
对物流概念理解的不同，以及因物流在不同企业及不同经营活动环节的作用存在差异，表现为物流组织管理方法的多样性，如“准时制消费〞、“零库存〞、“供给链管理〞等。
随着物流作为一种专业化效劳方式的出现，其详细经营业态也呈现出多元化趋势。
1．2 现代物流的特点及开展趋势1．2．1 开展特点国外现代物流业的开展程度以美国、日本和欧盟国家为代表。
战后兴旺国家经济的逐步繁荣，出现了国内外市场上大批量工业制成品的销售需要，并要求尽可能地把运输同库存、仓储、包装和销售等相关作业协调进展，以便加速物资流通和降低运销本钱。
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第七章合肥物流园区运作系统设计7．1 运作系统框架合肥物流园区的运作系统是指按照园区的总体发展规划方案和资源整合要求，为实现园区发展目标而设立的园区建设。
经营。
管理系统，以使园区在此系统的运作实施与政策措施保障下顺利和健康发展。
7．1．1 运作系统功能根据合肥物流园区建设与发展的需要，园区运作系统应具备政策制定、招商引资、环境维护与管理和示范工程的建设与运营等4个方面。
①政策制定物流园区的运作系统具备政策制定功能，是指园区在建设管理机构的设置上，拥有相应的政策权力和合肥市在园区发展相关政策上的优惠和支持，以及能及时正确处理园区发展过程中遇到的政策问题。
②招商引资园区发展的规模和功能的齐全性，以及园区经济开发与影响的广泛性，共同决定了合肥物流园区的建设不是单靠政府部l］和园区管理及开发企业的能力所解决的，必须保证园区的管理者及开发企业在运作上具有招商引资功能，要能通过高效和得力的招商引资运作，加快物流园区的建设和发展。
③环境维护与管理从经济开发性质的园区的发展经验可以看出，园区的发展环境和管理水平，对其开发效果和发展水平具有重要影响。
因此，为加快合肥物流园区的发展，园区的建设、经营与管理运作系统必须具有对园区的发展提供优惠政策、经济发展、物流业务发展、物流基础设施建设、物流经营活动开展等的环境支持，并能通过有效的管理，使园区的发展具有可持续性。
④示范工程的建设与运营物流园区在我国现代物流发展处于初期阶段，需要不断培育物流服务市场，需要改善物流发展环境和运作效率，需要具有现代物流运作特点的企业逐步成长，设立园区决不是圈一块地就能解决问题的。
因此，园区必须具备启动性示范工程的建设与运营功能，通过这些工程，为园区营造发展的环境和规范、高效经营的条件，以启动性工程的示范和带动作用，加快园区的建设发展步伐。
7．1．2 运作系统结构合肥物流园区运作系统功能的实现，不是自发完成的，要求具备符合物流园区发展特点和新的经济发展形势下国家、地方经济管理体制改革要求的园区建设、经营、管理体制的保障，要求建立具有管理体制保障作用的运作系统。
合肥物流园区发展工程涉及到现有物流设施的利用、专业化物流企业发展、工业及商业企业物流组织与管理方式的改进，以及物流信息平台开发等多方面的投资、建设和管理，是一项长期的、难度较大的综合性和实验性发展工程，必须加强运作组织与管理。
在积极借鉴国内外物流园区建设、经营。
管理系统经验的基础上，结合合肥物流发展环境及现实条件，合肥物流园区运作系统应具有以下结构。
7．1．2．1 运作组织管理结构合肥物流园区运作组织管理结构将具有3个层次，即决策层。
执行层和实施层。
3个组织层次是一种以园区行政隶属关系为基础、以资产管理为纽带的自上而下进行的直线纵向组织管理和横向经营联系的关系。
7·1．2．1且决策层①决策层的构成及管理职能决策层由合肥市政府和直接对园区行使管理职权的合肥物流园区管理委员会构成，其主要职能是根据引进园区企业和企业进入园区以后的发展需要，制定物流园区发展政策、管理与组织实施措施和协调企业间的关系，特别是园区管理委员会，应当是既具有政府管理职责，又具有物流园区内企业协会的功能。
在安徽省、合肥市政府职能改革的背景下，考虑到政府的主要职能进行宏观管理和调控，决策层履行管理职能的方式主要是在合肥市政府的授权下，由物流园区管理委员会出面行使管理职能，其主要任务是：·确定物流园区开发有限公司的机构；·建立和维持合理的园区企业及功能的分工与协作关系；·促进工程的启动与实施：·对园区企业发展及经营组织的重大问题，给予决策方面的支持和运行方面的保障；·适应物流园区现阶段及将来物流活动相关的经营组织和企业发展的客观需求，并努力协调好与政府主管部门的关系。
②决策层的形成为精简机构和提高效率，为使目前的合肥新站综合开发实验区在开发运作、机构运作上具有连续性，也为了使园区的运作管理尽快走上正轨，降低未来物流园区开发的成本，树立园区的良好管理形象，物流园区管理委员会作为物流园区的开发建设的决策机构，其组建应在现在的合肥新站综合开发实验区的基础上进行。
从总体操作的可能性及可行性考虑，这种充分发挥既有机构作用和功能的物流园区决策机构的组建方式，可以从3个途径进行：·按照管理物流园区的要求，对合肥新站综合开发实验区进行内部机构重组和人员的合理分工，以便分离出一部分机构和人员从事物流园区的管理任务，物流园区的管理仍在合肥新站综合开发实验区的宏观管辖之下：·从单纯的开发角度，物流园区开发与新站开发区的开发有许多相似之处，因此，也可以通过对合肥新站综合开发实验区相关的管理部I‘］和人员的管理职责和任务进行调整，采取合肥新站综合开发实验区。
合肥物流园区开发管理委员会“两块牌子”，而仍使用现在合肥新站综合开发实验区现有人员的“一套人马”的做法；·鉴于合肥新站综合开发实验区在己规划的开发行政区划范围内的开发任务将全面完成的情况下，从物流园区的总体运作管理和长远发展需要出发，重组合肥新站综合开发实验区，在其基础上成立合肥现代物流综合开发实验区（简称合肥物流园区）。
综合考虑物流园区决策机构的建设方式，由于前两种方式均存在既有职能与物流园区管理职能相互影响或冲突的问题，而现代物流园区是一个集物流工程、相关经济开发工程于一体的综合性经济开发工程，因此，在合肥新站综合开发实验区在市场建设、工业及商业工程开发。
市政配套设施建设等方面的职能也是物流园区开发建设所需要的职能的情况下，采用第三种方式构建物流园区管理的决策层应是较为合理的选择，所以，本研究报告建议采用第三方式。
7．1．2．1．2 执行层执行层由新组建的物流园区建设开发企业和园区引进的物流经营管理及工业生产。
辅助服务等经营相关领域的企业共同构成，涉及从园区配套基础设施建设、各种类型物流配送中心、工业加工企业、信息与物流园区及物流活动辅助服务等9个方面。
执行层企业是合肥物流园区发展的有机组成部分，也是未来园区经营的中坚力量。
由于物流园区发展目的就是提高入国企业的总体发展水平，创造新的经济增长点，也是为合肥市寻求新的经济增长途径和提高服务对象企业的经济效益。
因此，无论是园区自身还是合肥市，均必须给予执行层相关企业充分的政策支持和进行有效的管理与协调。
7．1．2．1．2 支持层支持层是决策层为构建物流园区范围及涉及区域良好的物流管理和运作条件，而采用企业化的运作方式构建的物流信息平台和物流运作平台。
物流信息平台是由物流园区建设发展有限公司在物流园区管理委员会的规划和领导下，按照园区发展需要和营造园区良好的物流信息管理条件和通畅的信息环境，而组织开发的现代物流综合管理信息系统，以支持园区的开发和建设。
物流运作平台是通过在园区范围内提供物流组织管理设施，如仓库、堆场等，提供运输组织硬件设施，如停车场。
修理厂、司乘人员公寓和社区服务设施等，并通过与运输管理部门和相关企业的协调，引进符合园区物流服务组织需要的干线运输、城市配送企业，从而创造物流园区开展物流服务所需的基础设施及运作环境与条件。
7．1．2．二园区建设发展企业组织结构合肥物流园区建设发展企业是在园区管理委员会的管理之下，按照合肥物流园区运作组织结构的总体设计设立的专门负责与园区发展环境建设任务的公益性企业。
考虑到国内外相关企业在发展上并无现成的经验可供借鉴，目前的组织结构设置将是一种实践和尝试。
7，2 运作机制设计在园区总体运作系统框架下，必须建立适应物流园区建设和发展的运作机制，方能充分体现园区管理职能和保证合肥物流园区的健康和稳定发展，从而达到规划的合肥物流园区的发展目标，促进合肥市及周边地区现代物流的快速发展。
7．2．1 物流园区开发建设的商业模式设计在合肥物流园区的总体发展战略中，通过对园区建设性质和合肥市发展物流园区基础条件的分析，选择了采用“经济开发区模式”作为合肥物流园区建设和发展的基本商业模式，而按照运作管理结构，该商业模式将在物流园区管理委员会的组织下进行。
鉴于我国物流园区尚处于发展的初期阶段，缺乏现成的经验可供借鉴，因此，合肥物流园区在选定“经济开发区模式”作为其发展的商业模式后，其具体的运作机制的确立就是非常关键的问题，只有明确和设计好商业模式的运作机制，物流园区的运作系统才能有效运转。
7．2．1．1 发展机＄在经济开发区发展模式下，合肥物流园区的发展机制主要建立在合肥市对开发区和城市经济发展的统一政策框架基础上。
从物流园区的角度，其发展主要应解决以下问题：·通过编制物流园区的总体发展规划和年度发展计划，并在物流园区管理委员会的领导和政策指导下，组织规划和计划的具体实施：·制定园区建设利用外资、内资的计划，并通过积极的招商引资活动，实施建设资金引进计划；·采取积极有效的、符合当前行政管理政策又具有物流园区发展特色的入国企业审批政策和制度，加快园区范围内物流经营及物流管理企业的发展；·建立高效和顺畅的适应园区发展需要的管理造作系统，营造良好的园区管理环境，以效率和诚信赢得园区发展机遇和在与相关园区的竞争中取得主动地位，加快园区的发展步伐；·建立与合肥市、安徽省计划、经贸、外经。
财政。
税务、统计、工业等部门的顺畅联系，争取在外经贸、海关。
企业监管等方面的政策和运作支持，为园区的快速发展创造体制及机制条件。
7．2．1．2 建设机制物流园区建设涉及物流基础设施、市政设施、土地使用、环境保护和园林绿化等方方面面的工作，较为繁琐和复杂，必须建立科学合理的建设机制，以保障园区建设的顺利进行。
·调整建设工程的土地使用政策，建立物流园区中的物流经营和工业、商业企业的物流管理设施属于经济发展的基础设施的政策理念，并从物流设施的公益性角度，制定合理的土地开发和使用政策。
如借鉴日本经验，将规划的物流园区内的土地以未开发的较低的价格（所谓生地价格）出让给以园区开发环境建设为主、并不以赢利为目的的合肥物流园区建设发展公司，由其以廉价的土地为资本通过合资。
原价出让等优惠，吸引企业进入园区创业和发展；·根据物流园区的性质和开发特点，制定土地开发政策和规划管理办法，编制年度用地计划，核发《物流建设工程选址意见书》、《物流建设工程用地规划许可证》和《物流建设工程规划许可证》，并根据合肥市政策的授权，对物流园区范围内的土地征用。
划拨、使用权转让等进行管理；·做好园区范围内的建设。
建筑和房地产管理，核发《物流基础设施产权证》，并对建设安全和基础设施开发实行统一的综合管理；·制定与物流园区建设发展相适应的环境保护及绿化美化等的规划和年度计划，核发《环保施工许可证》、《环保设施验收证》和《排放污染物许可证》等，提高物流园区建设管理的质量和效率：·积极建立物流园区管理与合肥城市建设与管理。