自行车构成及材料
自行车车架分析报告9页
自行车车架分析报告9页一、自行车简介自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。
人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
英文bicycle 或bike的bi意指二，而cycle意指轮。
在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。
二、自行车原理自行车的踏脚用到了杠杆原理。
以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。
踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。
自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。
并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。
自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。
以车把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。
想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一捏，马上能停住。
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。
其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。
按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。
乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。
人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
（1）车架车架整车的灵魂，什么影响车子的操纵性，又是什么决定车子的耐用性，又是决定车子的骑乘舒适感？现在自行车的零配件生产技术提高，但是要使这些零件发挥它们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。
自行车构造原理
自行车构造原理
自行车的构造原理主要包括车架、车轮、传动系统和制动系统。
首先，车架是支撑整个自行车的主要部件。
它通常由金属材料制成，如钢铁、铝合金或碳纤维。
车架设计强度要足够，能够承受骑行时的力量和压力。
同时，车架的几何形状也对骑行体验和稳定性产生影响。
接下来，车轮是自行车重要的组成部分之一。
通常有前轮和后轮，轮子由轮辐和轮毂组成。
轮辐连接在轮毂上，使轮子保持结构稳定。
轮胎则直接安装在轮毂上，提供摩擦力和缓冲效果。
传动系统是自行车的关键部分，它通过传递力量将骑行者的力量转化为车轮的转动力。
传动系统一般由踏板、链条、齿轮和变速器组成。
当骑行者踩动踏板时，链条将力量传输到齿轮上，齿轮再将力量传递到车轮上，从而推动自行车前进。
制动系统是确保自行车安全的重要组成部分。
传统的自行车制动系统通常采用摩擦制动原理。
前轮通常配备一对刹车卡钳，当骑行者用手拉动刹车手柄时，刹车卡钳夹紧轮圈表面，制动摩擦力使车轮停止转动。
后轮则常常配有脚踏刹车，骑行者用脚踩下脚踏刹车来制动后轮。
除了以上主要构造部分外，自行车还包括了其他配件如座椅、车把、踏板等。
这些部件的设计和安装位置也是为了提高骑行的舒适度和操作性。
总结来说，自行车的构造原理涉及车架、车轮、传动系统和制动系统等组成部分。
这些部件紧密配合，使自行车能够顺利行驶，并为骑行者提供稳定性和安全性。
自行车的材料及性能(完整版)
自行车的材料及性能自行车的材料有已往使用的铬钼钢以外、还有铝、钛、碳纤、镁等不断出现新材料。
出现了不少用这些新材料制成的车架。
关于金属合金材料的书很多，但是不是专门介绍自行车的材料，在此简单介绍自行车的材料，供车友们参考。
材料的常用知识首先了解一下金属材料的常用语。
应力以及变形(1).应力的定义=σ=负荷/断面积 (即：单位面积上所能承受的重量)虽然负荷大，但是可以增加厚度来降低断面积上的应力。
从这里也可知为什么铬钼钢、铝、钛管的厚度不同。
(2).受应力之后，用于车架的材料会变形。
其变形可分为弹性变形和塑性变形。
弹性变形：虽然变形，但是除去应力后恢复原状。
塑性变形：变形后除去应力也无法恢复原状。
(3 )弹性率：弹性率所指的是像弹簧一样变形的材料的低抗程度。
弹性率高的材料硬，承受负荷后变形也少；弹性率低的材料较软，承受负荷后变形较多。
作为自行车的材料，有些部位需要变形多些，有些部位需要变形少些。
弹性率以杨氏弹性模量来表示。
数据越大弹性率越高。
下表为自行车的各种材料的杨氏弹性模量。
从上表可知铬钼钢的弹性率最高，镁合金的弹性率最低。
弹性率将决定材料刚性的强弱，对自行车来说该数据是很重要的。
屈服强度、拉伸强度屈服强度：是弹性变形的极限，也叫屈服点。
增加应力到一定程度时成为塑性变形，也就是变弯了。
拉伸强度：指的是增加应力到一定程度时不单是成为塑性变形，还被拉断。
密度密度是单位体积的重量。
密度是决定车架的重量时重要因素之一。
设计轻的车架时不可勿视的数据。
但是密度小不等于车架轻。
增强材料重排：所指的是在金属结晶中会产生的移动现象(原子间存在间隙，使结晶移来移去)。
发生重排现象时金属会变形。
强化材料也就是想办法制造出不要发生重排现象的结构。
在此介绍4种强化材料的方法。
固溶体强化、析出强化、通过硬化加工来增强、结晶体的微细化来增强。
固溶体强化在铁等母体材料中熔入铬、钼等，使母体材料变成不同半径的结晶构造。
此时的原子称为固溶体。
行李箱式折叠自行车设计
所以选择“绿色”出行已经成为了人们在选择开私家车、坐公交车之外的另外一个选择。设计一款符合时代特征的城市代步自行车迫在眉睫。
本文介绍了我们设计的折叠自行车，从市场调查到结构材料分析，再到结构优化，最后校核。
关键词：折叠，自行车，结构设计，校核
一
（一）社会趋势
中国经过 30 多年的改革开放，经济水平已经大大上升，中国已经成为全球第三大经济体，人均 GDP 达到 3000 美元(2009年3月数字)，杭州的人均 GDP，甚至达到了中等发达国家的门槛,10000 美元。但是，作为衡量一个国家，或者一个城市真正发达与否的标杆的绿色 GDP,我们还远远落后于西方世界。（绿色ＧＤＰ，指用以衡量各国扣除自然资产损失后新创造的真实国民财富的总量核算指标。简单地讲，就是从现行统计的ＧＤＰ中，扣除由于环境污染、自然资源退化、教育低下、人口数量失控、管理不善等因素引起的经济损失成本，从而得出真实的国民财富总量。
（一）自行车结构分析
一辆整车由两百多种、一千多个零件组成。这里把它们归纳为20个基本部件或部件组合和18个配件。
自行车的基本部件包括：车架部件、车把部件、前叉部件、轮轴部件、中轴部件、飞轮部件、链条部件、车轮部件、泥板部件、车闸部件、脚蹬部件、鞍座部件。在这些部件中，由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成导向系统；由脚蹬、中轴、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成驱动系统；车把和车闸组成制动系统（图2.1）
折叠车优点：体型小巧，通过折叠之后可以带上地铁或者放入汽车后备箱，作为都市代步工具具有得天独厚的优势。 并且因为选择使用了较小的轮胎以及较小的车架，整车重量会比普通的自行车轻便，对体力不是很强的人具有很大的吸引力。
自行车的构造及原理
自行车的构造及原理自行车是一种常见的交通工具，它的构造和原理对于我们了解自行车的运行和维护都非常重要。
本文将详细介绍自行车的构造和原理，希望能够帮助大家更好地理解这一交通工具。
首先，我们来看一下自行车的构造。
自行车主要由车架、前叉、后叉、车轮、齿轮、链条、脚踏、车把、刹车系统等部件组成。
车架是自行车的骨架，它支撑着整个车身，承受着骑行时的重量和各种压力。
前叉和后叉连接着车轮和车架，起到支撑和稳定的作用。
车轮是自行车的动力输出部件，它与地面接触，承受着骑行时的冲击和摩擦力。
齿轮和链条是自行车的传动系统，它们将骑手的踩踏力传递给车轮，驱动自行车前进。
脚踏是骑手的踩踏部件，通过踩踏脚踏来给自行车提供动力。
车把是骑手控制自行车方向的部件，它可以调整前轮的转向。
刹车系统用于控制自行车的刹车，保证骑行的安全。
接下来，我们来了解一下自行车的原理。
自行车的运行原理主要是靠人力推动车轮前进。
当骑手踩踏脚踏时，齿轮和链条会传递动力给车轮，车轮因此而转动，从而推动自行车前进。
同时，骑手通过车把控制车轮的转向，使自行车能够按照期望的方向行驶。
刹车系统则是通过刹车手柄控制刹车片与车轮的接触，从而减速或停止自行车的运行。
除了人力推动外，自行车还可以通过其他方式进行驱动，比如电动驱动和助力驱动。
电动自行车是通过电动机驱动车轮转动，从而实现自行车的运行。
助力自行车则是在骑手踩踏时，电动机会提供额外的动力，辅助骑手推动自行车前进。
总的来说，自行车的构造和原理非常简单，但是却有着丰富的运行原理和使用技巧。
通过了解自行车的构造和原理，我们可以更好地使用和维护自行车，同时也可以更好地理解自行车的运行原理。
希望本文能够帮助大家更好地了解自行车，享受骑行带来的乐趣。
山地自行车的构成
山地自行车的构成一、引言山地自行车是一种专为在崎岖的山地地形中骑行而设计的自行车。
它具有特殊的构造和组件，以适应复杂的山地骑行环境。
本文将详细介绍山地自行车的构成和各个组成部分。
二、车架车架是山地自行车的基础结构，它由轮架、前叉和后避震器组成。
车架通常采用轻质但坚固的合金材料制成，以提供足够的稳定性和承载能力。
2.1 轮架轮架是车架的主体部分，它连接了前轮和后轮。
轮架通常采用钢或铝合金制成，其设计决定了车辆的几何形状和稳定性。
2.2 前叉前叉是连接车架和前轮的部件，它能够减震并保持前轮在复杂的山地地形中的稳定性。
前叉通常采用强度高的碳纤维或铝合金材料制成。
2.3 后避震器后避震器位于车架和后轮之间，它能够减震并提供后轮的抓地力。
后避震器通常采用液压或弹簧减震系统，以便在骑行时提供舒适和稳定的感觉。
三、车轮车轮是山地自行车的重要组成部分，它直接与地面接触，影响着骑行的平稳性和操控性。
山地自行车通常使用宽轮胎和强力车圈，以应对不同的山地地形。
山地自行车的轮胎通常更宽且更具有抓地力，以适应多变的山地地形。
它们采用耐磨橡胶材料制成，并具有较深的胎纹，以提供更好的抓地力和排水性能。
3.2 车圈车圈是轮胎安装在上面的环形结构。
山地自行车的车圈通常采用强度高的合金材料制成，以提供足够的稳定性和耐久性。
四、变速系统变速系统是山地自行车的核心部分，它使骑手能够根据不同的路况和行驶速度来调整档位。
山地自行车通常配备前、后变速器和托盘，以提供多档位的传动比。
4.1 前变速器前变速器位于车架上，通过拉动变速手柄来改变前托盘的挡位。
它可以切换不同的前挡位，使骑手能够适应不同的坡度和路况。
4.2 后变速器后变速器位于后轮轴上，通过手控杆或脚踏来改变后轮的挡位。
它可以提供更精确的档位选择，以满足不同速度和力度要求。
4.3 托盘托盘是连接曲柄和链条的组件，它通过前、后变速器来调整传动比。
山地自行车通常配备双盘托盘，以提供更大的变速范围。
自行车拆装方案
法拉利C27 自行车拆装方案组名：双元制7组组员：张娟（拆装）黄伟（记录）我们拆の自行车法拉利C27属于山地自行车，设计为骑乘于山区的车种，具有变速器可变换省力或换挡的档位，车架没有安装避震器，轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。
车圈为24、26、29英寸的，轮胎尺寸为2.0英寸，车架尺寸为17英寸。
法拉利C27自行车组成及材料：组成：Ⅰ车体部分：包括⒆车架、③前叉、②前叉合件、①车把（塑料）、⑧鞍座和③前夹（铝合金）等，是自行车的主体。
Ⅱ传动部分：包括⒅脚蹬、⒃曲柄、⒇链轮、⒁链条、⒄中轴和⑿飞轮等，由人力踩动⒅脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
Ⅲ行动部分：即前后车轮、包括⑥⒂前后轴部件、⑤辐条（Q235碳钢或不锈钢）、④轮辋（车圈镁合金）、⑩轮胎等。
Ⅳ安全装置：包括⑨制动器（车闸）、反射装置等。
Ⅴ⑦变速结构变速控制器和⑾⒀前后拨链器等。
Ⅵ还增加一些附件，如支架、挡泥板等。
1.车架：车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其它部分也都是直接或间接地安装在车架上的。
车架采用流线型的钢管经过焊接、组合而成。
辐条大都是等径的，因为该自行车没有减震器所以鞍座下方有一段制成扁平的流线型，主要起加固作用。
2.外胎：硬边胎，着地面积小适应在平坦的道路上行使，有阻力小，行动轻快等特点。
外胎上的花纹为巧克力型，一般的山地自行车的种类，增加了抓地力。
3．脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后又脚蹬部件轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。
因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响汽车人的放脚位置是否合适，自行车能否顺利进行。
脚踏：组合式脚踏板，由橡胶制成，安全可靠，具有一定的防滑功能，旋转灵活。
4．前叉部件：前叉部件位于自行车的前方部位，它的上端与车把部件相连，车夹部分与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
小学科学冀人版科学五年级下册第21课《自行车》教案
小学科学冀人版科学五年级下册第21课《自行车》教案自行车是一种受人们喜爱的交通工具，它不仅能带给人们便捷的出行方式，还能锻炼身体和提高生活质量。
而在小学科学冀人版科学五年级下册的第21课中，我们将深入了解自行车的构造、使用和保养，并学会如何安全地骑行。
第一部分：自行车的构造自行车的构造主要由底座、前叉、后分叉、车把、车铃、扳手和后储物篮等零部件组成。
底座是自行车的基础，它由坚固的金属材料制成，能够承受骑行的重量。
前叉和后分叉是连接车轮和底座的部分，它们也是支撑整个自行车的关键部件。
车把是骑行时的操作杆，它能够控制车辆的方向。
车铃则可以用来发出声音，提醒其他交通参与者注意自行车的存在。
扳手是用来调整自行车的各个部件的工具，它可以帮助我们保持自行车的良好状态。
后储物篮则是用来携带物品的部件，我们可以放置书包或购物袋等物品。
第二部分：自行车的使用为了更好地使用自行车，我们需要掌握正确的骑行技巧和安全知识。
首先，要确保选择合适尺寸的自行车，骑行时能够自如地掌握车把。
接着，需要调整座位的高度，保证脚能够轻松接触到地面。
在骑行过程中，我们要时刻保持平衡，双手握住车把，保持身体放松并用力踩踏脚踏板。
同时，要时刻关注周围的交通情况，提前预判和避让其他车辆。
当我们需要停车时，可以采用向左或向右转动车把来减速或停下。
第三部分：自行车的保养为了确保自行车的正常使用，我们需要进行定期的保养和检查。
首先，要保持车轮的充气状态，确保它们的气压适当。
充气时要使用气泵，并注意掌握适当的气压数值。
其次，要定期检查和润滑链条，确保它的运转顺畅。
链条上有油脂时，要用软布擦拭干净，然后再滴上适量的链条油。
另外，要检查和调整刹车器和变速器的工作情况，确保它们的灵敏度和准确性。
最后，要注意车灯和反光镜的使用，确保夜间骑行时的安全性。
在使用自行车时，我们还需要遵守一些交通规则和安全知识。
首先，要佩戴安全头盔，保护头部免受伤害。
其次，要选择合适的车道，遵守交通信号和标志，确保骑行安全。
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自行车构成及材料
自行车的构成包括以下几个部分：
1. 车架：承载整个自行车的重量，由金属材料制成，如钢、铝合金、碳纤维等。
2. 前叉：连接车把和前轮的部分，也由金属材料制成，通常与车架材料相同。
3. 轮组：包括轮圈、轮毂、轴及轮胎等部分。
轮圈一般由铝合金制成，轮毂由金属材料制成，轴也是金属制造的。
而轮胎则通常由橡胶材料制成，其中内胎填充气体。
4. 链条：连接脚蹬和后轮的部分，由金属制成。
5. 齿轮系统：包括脚蹬和链轮，用于调整自行车的速度。
脚蹬通常由金属材料制成，链轮可以由金属或塑料材料制成。
6. 刹车系统：用于控制自行车的刹车，包括刹车把、刹车线和刹车片等部分。
刹车把和刹车线一般使用金属材料，刹车片通常由橡胶或塑料材料制成。
7. 座椅和车把：用于乘坐和操控自行车的部分，通常由金属材料制成，座椅上则使用填充材料和皮革等材料。
除了上述部件，自行车还包括其他小配件和附件，如前灯、尾灯、支架等。
这些小配件的材料多样，根据具体功能和需求可以选择不同材料。