沪通铁路箱梁工艺性试验监理总结
铁路监理工作总结报告_工程监理工作总结报告
铁路监理工作总结报告_工程监理工作总结报告在过去的一段时间里，我担任了铁路监理工作的职责。
通过这次工作，我对铁路工程建设及其监理工作有了更深入的了解，积累了丰富的经验。
在这里，我将对我的工作进行总结和评估。
一、工作概况在此次铁路监理工作中，我负责监督铁路建设过程中的施工质量、进度和安全等方面。
我参与了铁路项目的初期审查，监督了施工图设计和施工方案的编制，并在施工阶段监督了施工单位的施工过程。
我还参与了铁路工程的验收和竣工阶段的工作。
在工作过程中，我与项目负责人保持了密切的联系，并及时向他们汇报工作进展和存在的问题。
在施工现场，我与施工人员配合紧密，及时解决了一些难题，并确保施工质量和进度的达到计划要求。
在项目竣工后的验收阶段，我与相关部门合作，顺利完成了验收手续的办理。
二、工作中的亮点在此次监理工作中，我积极融入项目团队，与其他成员形成了良好的合作关系。
通过与施工单位的交流和合作，我深入了解了铁路工程施工的流程和程序，提高了对施工质量的监督能力。
我在施工现场认真履行督促检查的职责，及时发现和纠正了一些存在的问题，确保了施工质量。
三、存在的问题及对策尽管我在铁路监理工作中取得了一些成绩，但仍然存在着一些问题。
在铁路施工过程中，存在一定的安全隐患，需要加强施工现场的安全管理。
一些施工单位在施工过程中存在违规操作的情况，需要加强对施工单位的监督和管理。
与其他部门的协同配合还不够紧密，需要加强沟通和协作能力。
为了解决这些问题，我将采取以下措施。
加强对施工现场的安全管理，制定更为严格的安全操作规范，并进行定期的安全检查和隐患排查。
对违规操作进行严肃查处，同时加强对施工单位的监督和培训。
加强与其他部门的沟通和协作，建立起有效的工作机制。
四、总结与反思通过这次铁路监理工作，我学到了很多知识和经验，也提高了自己的技术能力和沟通协调能力。
在工作中，我能够认真履行监理职责，积极与他人合作，保证工作的顺利进行。
我也意识到自己在一些方面还需要提高，比如在安全管理和协调能力上的不足。
2024年铁路工程监理工作总结(2篇)
2024年铁路工程监理工作总结2024年，铁路工程监理工作在我所领导的团队的努力下取得了显著的成绩。
在这一年中，我们承接了多个铁路工程项目的监理工作，并成功完成了各项任务。
在工作中，我们秉承着严谨、务实、创新的工作态度，全力保障工程质量，为铁路建设做出了自己的贡献。
一、项目管理与协调在项目的启动阶段，我们与业主充分沟通，明确了项目的目标和任务，并建立了有效的沟通机制。
通过定期召开项目例会，我们及时了解项目进展情况，确保各个环节的协调配合。
同时，我们也与施工单位和设计单位加强沟通与配合，及时解决项目中出现的问题。
通过合理安排资源和调度人员，有效避免了延误和质量问题的发生。
二、质量控制与验收在铁路工程的监理工作中，质量控制是至关重要的。
我们制定了详细的质量控制方案，并组织专业人员对各个施工工艺进行检查和验收。
通过定期的工程巡检和抽查，我们及时发现和解决了一些潜在的质量问题，并对合格的施工工艺进行验收，确保了工程质量的稳定和提高。
三、安全管理与监督在2024年的铁路工程监理工作中，我们高度重视安全管理和监督工作。
我们遵循“安全第一”的原则，建立了完善的安全管理体系。
通过组织开展安全教育培训和安全检查，我们提高了工人的安全意识，并加强了对施工现场的监督和管理。
我们还与施工单位和监理单位共同制定了应急预案，并在日常工作中进行演练，提高了应对突发事件的能力。
四、技术支持与创新在铁路工程监理工作中，我们充分发挥了自身的专业优势，并积极开展技术研究与创新工作。
通过引进新的监理技术和设备，我们提高了监理工作的效率和精度。
我们还加强了与科研院所和高校的合作，共同开展了一系列的科研项目，为铁路工程监理提供了新的理论和实践支持。
五、团队建设与人才培养在2024年的铁路工程监理工作中，团队建设是我们始终关注的重点。
我们注重培养和吸引优秀的人才，建立了一支高素质的团队。
我们定期组织培训和学习交流活动，提升团队成员的综合素质和专业能力。
铁路监理工作总结
铁路监理工作总结近年来，我作为一名铁路监理工作人员，秉持着负责、专业、严谨的工作态度，深入参与了多项铁路建设工程的监理工作。
在这个过程中，我充分发挥自己的专业知识和技能，不断提升自己的监理能力。
在总结这段时间的工作经验的同时，我也发现了一些存在的问题，并对未来的发展提出了一些建议。
一、工作概述在铁路监理工作中，我主要负责对工程施工、材料、质量、安全等方面进行全面、细致的监督和检查。
通过与施工单位的沟通协作，及时解决施工现场遇到的问题，确保工程按照相关规范和标准进行建设。
同时，我也参与了施工图纸的评审，对工程的整体实施方案进行审核，并提出一些建设性的意见。
二、工作中的亮点1. 严格把控质量在铁路监理工作中，质量是最为重要的方面。
我始终把质量监控作为首要任务，并制定了详细的监督计划。
通过对施工现场的巡查和抽样检验，对关键节点进行把关，确保工程质量达到预期要求。
同时，我还积极参与了质量问题的解决，并与相关部门进行沟通，确保质量问题得到及时整改。
2. 加强安全管理铁路建设涉及到大量人员和机械设备的运作，安全管理尤为重要。
我注重施工现场的安全监管，协助施工单位建立安全制度，对施工人员进行安全教育培训。
同时，我也加强了对施工现场的巡查，发现并及时排除了一些安全隐患，保障了工程的安全进行。
3. 有效沟通协作在铁路监理工作中，与施工单位和有关部门的沟通协作是十分关键的。
我积极主动地与相关人员进行联系，保持良好的沟通渠道，并就问题进行深入讨论和解决。
通过有效的沟通协作，我们能够及时解决施工中的问题，确保工程按时、高质量地完成。
三、存在的问题与建议虽然在铁路监理工作中取得了一定的成绩，但我也意识到自身存在一些不足之处，需要及时改进和提升。
1. 专业知识需进一步提升作为一名铁路监理工作人员，我需要深入了解目前铁路建设领域的最新技术和标准，提升自己的专业知识水平。
通过学习和参加相关培训，不断拓宽自己的知识面，提高对工程质量和安全的把控能力。
【最新总结】关于铁路监理工作总结(精选)
【最新总结】关于铁路监理工作总结（精选）一、监理组日常工作管理：(一)始终以“团结”为中心，增强集体凝聚力“没有最强的个人，只有最强的团队”，坚持“以组为家”的指导思想，监理人员来自五湖四海，生活环境、性格差异都不尽相同，为了一个共同的目标，大家有缘走到一起，要求大家不能够“勾心斗角”、“我行我素”。
心要往一处想，劲要往一处使，团结协作，相互忍让，共同做好监理本职工作。
在这期间，不定期地与监理人员进行勾通与交流，及时掌握他们的思想动态，解开他们心头之结。
尊老爱幼，团结同志，让每个人感觉到家的温暖。
(二)急为他人所急，想为他人所想，把别人的事始终当做自己的事来办。
(三) 严格组内管理，清除违章违纪不定期组织全组监理人员学习站里各项管理制度，认真贯彻执行，使各项管理制度能切实落到实处;严格作息时间，组内各位成员都能严格遵守作息时间制度;组内成员无夜间私自外出“夜不归宿”现象，能做到有事跟监理站领导及时请假;杜绝“吃、拿、卡、要”等不正常现象，无法拒绝的吃请必须实行逐级请示制度。
(四)加强组内建设，做到规范监理严格执行监理人员职责，晴雨表，线路平面示意图等上墙制度，使监理人员抬头能见，耳熟能详;做好监理资料管理，按桥、涵、隧、路基等专业划分，分门别类贴上标识标签，为监理工作提供了方便;组织、参与赌博活动。
二、施工标段监理工作：(一)施工准备阶段监理工作督促组内监理人员认真熟悉施工图纸，审核施工图纸，做好施工图纸审图记录;编制自己管段内单位工程实施细则;参加设计院向施工单位的交接桩工作，做好交接桩记录;督促施工单位按投标承诺上足人员、设备;加快工地试验室建设、标定工作，使其尽快投入运行，做到工程开工、试验先行;做好各种进场材料见证或平行试验记录;建立健全各项监理台帐，审查施工单位上报各项资料，比如：施组、开工报告等，并做好审查意见，在规定的时效内上报监理站。
(二)施工阶段监理工作根据管段内结构分布情况，划分监理任务，做到定人定责;督促各专业监理工程师认真复核单位、分部、分项工程的测量放样;严格报检程序、报检时效;按标准认真填写铁程检、检验批，及时审查签认;认真做好进场材料的见证取键部位要重点进行把关;认真做好各项监理资料的归档工作，每月总结自己管段内的监理工作，对控制性工程及时书面进行分析、纠偏;做好监理月报、季报编制、审查工作;每月定期主持召开监理组会议、工地临时会议、工地例会，及时解决协调各种关系、矛盾;作为监理组长，不定期巡视、突检工地，解决工地存在的施工问题;定期向监理站副总监、总监请示、汇报;做好监理组长巡视记录台帐;认真审核施工单位上报各项资料，对重、难点施组组织各监理人员参与讨论，附上监理组审查意见上报监理站;组织施工单位相关人员及时对已完分项、分部、单位工程进行验收;对控制工期工程重点进行监控，比如：新且午隧道进口施工，前期因施工单位管理、组织不善，致使工期严重滞后，针对该种情况，认真分析导致工期滞后的各种原因，提出合理化建议，以书面形式及时上报站领导，目前，施工进度得到较大改观。
监理箱梁架设总结
监理箱梁架设总结1. 引言在道路、铁路等大型工程建设中，箱梁是常见的桥梁构件之一。
而梁的架设是箱梁施工中的重要环节之一，关系着整个工程的质量与进度。
作为监理人员，我们需要对箱梁的架设过程进行全面的监督和管理，确保工程质量的达标。
本文将对监理箱梁架设的要点进行总结和分析。
2. 箱梁架设的准备工作在进行箱梁架设之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工顺利进行。
主要准备工作包括：2.1 施工方案的审查施工方案是箱梁架设过程中非常重要的文件，需要仔细审查。
在审查施工方案时，监理人员应关注以下内容：•架梁方案是否科学合理，操作简便。
•架梁设备是否满足要求，是否经过检测合格。
•架梁过程中可能存在的风险和隐患是否评估和控制。
•架梁时间和工期是否可行。
2.2 施工现场的检查在箱梁架设开始之前，监理人员需要对现场进行详细的检查，包括施工场地、周边环境、施工设备等。
主要检查内容包括：•施工现场是否符合相关安全规范和要求。
•施工设备是否齐备，设备是否经过检测合格。
•施工材料是否符合要求，材料的数量和质量是否满足施工需要。
•施工人员是否具备相应的资质和培训。
3. 箱梁架设的关键工作箱梁架设过程中需要注意许多关键工作，以下是几个重要的关键工作。
3.1 梁底垫铁的安装在箱梁架设过程中，梁底垫铁的安装是非常重要的一步。
梁底垫铁可以起到平衡梁体的作用，保证梁体在架设过程中的平稳和牢固。
监理人员应重点关注以下几个方面：•梁底垫铁的尺寸和位置是否符合设计要求。
•梁底垫铁的安装是否牢固，是否能承受梁体的重量。
•梁底垫铁与梁座之间是否有一定的间隙，以保证梁体的伸缩。
3.2 起重机械的使用起重机械在箱梁架设中起到重要的作用，包括吊装梁体和调整梁体位置。
对于起重机械的使用，监理人员应注意以下几个方面：•起重机械的选择是否合适，是否满足梁体的吊装要求。
•起重机械的操作人员是否具备相应的资质和经验。
•起重机械的安全措施是否到位，是否有相应的防护设备。
铁路工程监理工作总结范文(精选3篇)
铁路工程监理工作总结范文(精选3篇)篇一：铁路工程监理工作总结经过一年的铁路工程监理工作，感到自己的责任更加重大，自身的能力也得到了较大提高，同时深刻感受到铁路工程建设所具有的社会价值和重要性。
首先，我们的铁路工程监理工作扮演着至关重要的角色。
作为铁路工程的监理方，既要履行好技术审核、现场检查、质量监督等职责，同时还要密切关注各项工作进度，确保项目能够按时如期完成，从而保证工程质量和进度，为铁路建设出谋划策，并且随时掌握工程的情况，对工程建设中发现的问题及时提出改进建议，协助建设方完善建筑流程，减少工程事故和质量问题的产生。
其次，在实践过程中，我们不断学习与提升自我，为工程建设提供更优质的服务。
针对目前铁路工程建设的新工艺、新技术和新设备，我们持续学习与跟进，为工程建设提供先进技术和创新思路，推动工程建设的发展。
同时，我们时刻保持谨慎警惕，严格按照国家标准和有关规定执行监理工作。
最后，铁路工程监理与建设单位共同肩负着实现高速铁路安全、高效建设的目标。
我们相信，只要我们相互协作、密切配合、互相提携，在铁路工程建设中不断改进、完善我们的工作，铁路建设定能取得更显著的成果。
在今后的工作中，我们将砥砺前行，不断提高自身的技术和能力，努力做好铁路工程监理工作，为铁路工程建设做出更大的贡献。
篇二：铁路工程监理工作总结我所负责的铁路工程司建设项目，是一项复杂而庞大的工程，在项目的施工过程中，为保证项目的质量和进度，我及我的团队一直在履行着铁路工程监理的职责。
首先，我们深入项目现场，对工程建设的质量、进度、安全情况展开细致的检查。
特别是在关键节点和重要工序，对施工方的各项工作进行了严格的监督和检验，确保铁路工程的施工质量和进度的合理控制。
其次，我们针对工程施工中存在的问题和困难，提出切实可行的改进方案和建议，逐一解决和解决问题，从而确保工程建设按计划进展，工程质量稳步提高。
最后，在铁路工程监理过程中，我们不断学习与提升自我，努力创新监理工作模式，采用现代管理及技术手段，提高工作的精准度和效率，为铁路工程建设提供优质的服务，为打造高效、安全的铁路工程贡献自己的力量。
铁路工程监理工作总结(精选3篇)
铁路工程监理工作总结(精选3篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路工程监理专业实习总结范文
铁路工程监理专业实习总结范文1. 实单位背景本次实我被分配到某铁路工程监理公司进行为期三个月的实。
该公司是一家经过多年发展，拥有较高声誉和专业水平的铁路工程监理公司。
实期间我参与了多个项目的监理工作，积累了丰富的实践经验。
2. 实内容和收获在实期间，我主要负责以下工作：- 参与工程现场勘察和测量，对地基和基础进行监测和评估；- 负责工程施工进度的监督和控制；- 参与施工图设计的审查和修改；- 协助进行工程质量检测和验收。
通过这些实工作，我获得了以下方面的收获：2.1 专业知识实期间，我深入了解了铁路工程监理的相关知识和技术。
通过参与实际项目，我研究了铁路工程的设计、施工和监理要点，对铁路工程的各个环节有了全面的了解。
2.2 团队合作在实期间，我与同事们紧密合作，配合完成了多个项目。
通过与团队成员的交流和合作，我培养了良好的团队合作能力，并学会了如何在团队中充分发挥自己的作用和优势。
2.3 问题解决能力在实期间，我遇到了一些实际工程中的问题，例如地基不稳、施工质量问题等。
通过与师傅和同事们的交流和探讨，我积累了解决问题的经验，并能够迅速找到解决方案。
3. 不足与改进在实期间，我也意识到了自己的不足之处。
首先，我还需要进一步提升自己的专业知识和技术能力，尤其是对一些新兴的监理技术和标准的了解。
其次，我需要加强自己的沟通能力和表达能力，更好地与项目组和施工单位进行沟通和协调。
为了改进自己的不足，我打算在今后的研究和实践中加强相关知识的研究，并积极参与一些相关培训和研究机会，以不断提升自己的专业能力和综合素质。
4. 总结通过这次实习，我对铁路工程监理专业有了更深入的理解，同时也获得了宝贵的实践经验。
我将以这次实习为契机，不断学习和提升自己，为今后能够胜任铁路工程监理工作做好准备。
铁路监理总结报告范文
铁路监理总结报告范文1. 引言本报告旨在对铁路监理工作进行总结和评估。
通过对监理工作的回顾和分析，可以发现工作中的亮点和不足之处，为今后的工作提供参考和改进方向。
2. 工作概述在本次铁路监理工作中，我们负责监督和检查铁路施工的质量和进度。
通过与施工单位的合作和沟通，以及定期的现场检查，我们致力于确保施工符合相关标准和规定。
3. 工作亮点3.1 制定监测计划在开始施工前，我们制定了详细的监测计划，包括监测点的选择、监测频率等。
这为我们后续的监测工作提供了清晰的指导和依据。
3.2 现场检查和问题处理我们定期进行现场检查，及时发现和解决问题。
通过与施工单位的合作，我们能够及时纠正施工中的缺陷和不当行为，保证施工的质量和安全。
3.3 监督施工进度我们密切监督施工进度，确保施工按时完成。
通过与施工单位的协调和沟通，我们能够及时解决进度延误的问题，保证工程的顺利进行。
4. 工作不足4.1 信息共享不畅在监理工作中，我们发现与施工单位之间的信息共享存在一定的问题，导致了沟通不畅和信息不准确的情况。
这需要我们加强与施工单位的协调和交流，以提高信息传递的效率和准确性。
4.2 管理手段有待改进在工作中，我们发现有些管理手段和方法并不理想，例如监测设备的使用和维护、工作报告的撰写等方面。
我们需要进一步提升自身的管理水平和技能，以提高监理工作的效果和效率。
5. 今后改进方向5.1 加强信息共享和沟通我们将加强与施工单位的沟通和协调，建立起信息共享的机制，确保信息的准确传递和及时反馈。
5.2 不断完善管理手段我们将积极引进先进的监测设备和技术，提升管理手段和方法的科学性和有效性。
同时，我们还将加强对监理人员的培训和研究，提高他们的专业素养和能力。
6. 结论通过本次铁路监理工作的总结和评估，我们发现了工作中的亮点和不足之处。
我们将以此为基础，不断改进和提升，为今后的工作做好准备，为铁路建设的顺利进行贡献自己的力量。
感谢各位的支持和合作！注：以上内容仅为范文，实际内容需要根据具体情况进行调整和完善。
铁路桥梁监理个人工作总结
铁路桥梁监理个人工作总结作为铁路桥梁监理员，我在过去的一段时间里积极参与监理工作，全面负责桥梁施工的监督和管理。
在这个过程中，我努力克服了困难，取得了一些成绩，同时也发现了一些问题，需要进一步改进。
首先，对于桥梁施工的监理工作，我充分了解了施工合同的内容和要求，并与施工单位建立了良好的合作关系。
我按照合同规定，对桥梁施工过程进行了全面的监督和检查，确保施工质量和安全。
我及时发现并解决了一些施工中的技术问题，保证了桥梁施工的顺利进行。
其次，在与施工单位的合作中，我重视与施工单位的沟通和协调。
我及时向施工单位传达监理要求和意见，并积极倾听施工单位的意见和建议。
在解决一些技术问题时，我与施工单位进行了充分的讨论和协商，在双方的共同努力下，有效解决了问题。
另外，我对桥梁工程的进度和质量进行了严密监控。
我定期对施工单位提供的进度和质量报告进行审核，确保施工按时完成，并符合相关质量标准。
同时，我也进行了现场巡查和抽查，确保施工单位按照规范进行工作。
然而，在监理工作中，我也存在一些问题。
首先，由于桥梁施工中的复杂性和难度，有时候我对一些技术问题的判断和处理不够准确。
这需要我进一步提升自己的专业知识和技能，以便更好地解决问题。
其次，我在与施工单位的协调和沟通中，有时候沟通不畅或者意见不合。
这给工作带来了一定的困扰，也影响了工作效率和效果。
我需要加强自身的沟通和协调能力，与施工单位建立更加良好的合作关系。
综上所述，作为铁路桥梁监理员，我认为我在过去的工作中取得了一些成绩，但也存在一些问题需要进一步改进。
我将继续努力提升自己的专业知识和技能，改善与施工单位的沟通和协调，为桥梁施工的顺利进行做出更大的贡献。
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沪通铁路工程监理Ⅲ标箱梁工艺性试验监理总结北京铁城建设监理有限责任公司沪通铁路工程监理Ⅲ标监理站目录一、监理依据 (2)二、工程概况 (2)三、工艺试验位置及内容 (3)四、主要材料、设备及人员情况 (4)1、主要材料 (4)2、人员配置情况 (4)3、监理人员配置 (5)五、施工过程监理 (5)1、进场原材质量控制 (5)2、钢筋加工质量控制 (7)3、钢筋绑扎质量控制 (7)4、模板安装、拆除质量控制 (9)5、混凝土拌制、浇筑、养护质量控制 (9)6、预应力质量控制 (9)7、压浆质量控制 (10)8、封锚质量控制 (10)9、梁体的移运、存放控制 (11)六、存在问题 (12)七、小结 (12)1箱梁工艺性试验监理总结一、监理依据1、《预制有砟轨道后张法预应力混凝土单线整孔简支箱梁》图号：通桥（2014）2231-Ⅳ；2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；3、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技［2004］120号；4、《铁路桥涵工程施工施工安全技术规程》(TB10303-2009)；5、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)；6、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）；7、《预应力混凝土铁路简支梁产品生产许可证实施细则》XK17-004；8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；9、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；10、《铁路综合接地系统》图（通号（2009）9301；11、时速200公里客货共线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁技术交底报告-中铁咨询设计。
二、工程概况常熟制梁场位于江苏省常熟市古里镇陈塘村，位于线路右侧，梁场中心里程位于正线DK62+700处。
梁体预制完成后用2台450吨提梁机提至桥面运梁车上，再由运梁车运至桥位处采用架桥机架设。
常熟制梁场主要承担新建上海至南通铁路南通至安亭段，望虞河特大2桥、常熟高架站特大桥、常浒河特大桥和跨苏嘉杭高速公路特大桥，4座特大桥(DK48+671.04〜DK73+750.79)688箱梁的预制任务，其中,其中32m双线箱梁532孔，30m双线箱梁9孔，29m箱梁1孔，27.5m 箱梁1孔，26m箱梁11孔，24m箱梁72孔,32米单线箱梁62孔。
三、工艺试验位置及内容设计概况常熟梁场试验的首孔箱梁为常熟高架站特大桥第43孔右幅单线32m直线无声屏障箱梁。
砼标号C50，梁高2.7m,梁长32.6m，梁宽6.48m,砼设计方量146.3m³,梁重365T。
梁体钢筋采用HPB300、HRB400和HRB500三种钢筋。
预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径为15.20mm的高强低松弛预应力钢绞线。
梁体预埋件见下表。
试验梁梁体预埋件统计表序号预埋件名称规格型号单位数量备注1 支座预埋板TJQZ-I-3000-0.1g 套 42 防落梁预埋板Ag≤0.15g 套 43 接地端子φ16mm 个84 检查梯U型螺栓φ20mm 个 15 泄水管φ125mm 个166 泄水管φ90mm 个167 锚具M15-9 套209 锚具M15-13 套10□230*100*10 块3210 梁端伸缩装置预埋钢板11 通风孔φ100mm 个2412 吊装孔φ90mm 个8313 温度点个3014 应变点个50四、主要材料、设备及人员情况1、主要材料梁体钢筋采用HPB300、HRB400和HRB500三种钢筋。
预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径为15.20mm的高强低松弛预应力钢绞线。
试验的首孔箱梁为常熟高架站特大桥第43孔右幅32m直线无声屏障箱梁。
砼标号梁型梁高（米）梁长（米）梁宽（米）砼设计方量梁重（吨）接触网类型有无声屏障C50 32米单线 2.7 32.6 6.48 146.3 365 无无2、人员配置情况施工人员统计表序号职务人数工作内容备注1 梁场经理 1 负责现场管理、调度、组织等全面管理工作2 梁场总工 1 负责现场技术管理、协调工作3 安全总监兼安质部长 1 负责实施过程安全质量控制工作4 工程部长 1 负责施工方案及计划安排、实施、总结、资料整理归档及技术指导工作5 质检员 2 现场各道工序的质量自控6 技术员 4 现场技术指导7 测量员 1 负责现场施工测量工作4序号职务人数工作内容备注8 试验员8 负责现场试验检测工作9 安全员 1 现场安全及环境保护10 电工 1 负责现场施工用电工作11 拌和站20 负责砼搅拌、运输、泵送工作12 钢筋班45 负责钢筋制作及钢筋笼的绑扎13 模板班20 负责模板安装、拆除工作14 混凝土班28 负责混凝土浇筑、养护工作张拉班压浆1534 负责预应力张拉、压浆、封端工作及移梁工作及后续班3、监理人员配置①、副总监理工程师1名：主抓工艺试验监理工作；②、专业监理工程师1名：负责施工现场工艺试验监理工作；③、监理员1名：在监理工程师指导下，监理旁站、原始数据记录、填写监理日记等；④、试验监理工程师1名：负责工艺试验原材料及混凝土见证检验工作；⑤、试验监理员1名：协助试验监理工程师，做好现场见证试验工作；⑥、测量工程师1名：负责桩位测量复核工作；⑦、资料员1名：负责监理资料收集，整理，归档。
五、施工过程监理1、进场原材质量控制（1）原材料应有供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检5验项目、批次规定,严格实施进场检验。
（2）水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不应大于8%，其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。
（3）细骨料应采选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中砂河砂，细度模数为 2.6～3.0,含泥量不大于2.0%，硫化物及硫酸盐含量不大于0.5%。
（4）粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。
（5）不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料，并优先采用非活性骨料。
（6）外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。
外加剂的均质性应满足国家标准《混凝土外加剂》GB8076的规定。
（7）混凝土矿物掺和料应采用粉煤灰或磨细矿渣粉，粉煤灰的需水量比不应大于100%。
（8）混凝土的拌合用水可采用饮用水。
（9）混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06%。
当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10-0.20%时,混凝土中的总含碱量不应超过3kg/m3。
（10）锚具、夹具和连接器应符合GB/T14370的要求。
（11）钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
6（12）预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率，其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。
（13）混凝土的配合比严格按照报批程序进行审批通过。
2、钢筋加工质量控制箱梁钢筋加工统一在钢筋加工棚内完成。
钢筋下料前，要求施工单位按照1：1的比例在钢筋厂内按照标准断面放大样，标准断面钢筋的样图放在钢模板上，然后用定位钢筋进行大样定位。
每制作一个钢筋要和标准断面的钢筋进行对比，防止出现不合适的情况，造成保护层偏大或偏小。
钢筋加工允许误差表见下表。
钢筋截切及成型允许误差表项次项目允许偏差（MM）1 受力钢筋顺长度方向的净尺寸±102 箍筋中心距尺寸偏差±33 钢筋成型后方向尺寸偏差±54 弯曲钢筋的弯折位置±205 成型后钢筋不在同一平面的偏差<106 钢筋不垂直度（顶偏离垂线）<1d7 复杂图形各弯折部分的高度与设计图±58 钢筋标准弯钩端部顺直段长度-0＋109 钢筋标准弯钩内径的偏差±0.5d10 成型后钢筋外观无锈坑或可剥落之锈皮及油渍符合要求3、钢筋绑扎质量控制7梁体钢筋采取整体绑扎方式。
为了保证钢筋绑扎质量，使钢筋定位准确，要求钢筋绑扎在1:1的绑扎胎具上完成，每种钢筋均放置在定位卡槽内。
绑扎顺序按照底、腹、顶板顺序依次进行绑扎，当梁体钢筋与预应力筋相碰时，可适当移动或弯折钢筋，保证预应力筋的有效保护层厚度满足规范要求。
梁体保护层采用与梁体同强度、同寿命的混凝土垫块，绑扎扎丝尾段不得侵入保护层内。
锚后螺旋筋的安放与梁体钢筋绑扎一同进行，保证锚后螺旋筋与孔道同心。
在胎具上进行钢筋绑扎时，按照相对标高的位置进行标高控制，纵向至少拉5道线，控制横向坡度，在钢筋整体吊装到制梁台座以后，将整平机在梁面上沿轨道走一遍，检查是否有因为吊装引起的变形，若有变形，由钢筋绑扎人员进行整改，确保钢筋平面位置准确。
安装内膜前以及混凝土浇筑前对预留孔道和钢筋进行检查验收确保符合设计要求。
预留孔道及钢筋安装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1 预留管道确保顺直，与任何方向的偏差≤4mm2 桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）≤15mm3 底板钢筋间距及位置偏差≤8mm4 箍筋间距及位置偏差≤15mm5 腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）≤15mm6 钢筋保护层厚度与设计值偏差+5mm，0mm87 其他钢筋偏移≤20mm4、模板安装、拆除质量控制模板在进场前，必须检查长度和宽度、表面平整度、面板端倾斜和连接配件的位置等相关尺寸及强度，符合规范要求方可允许使用。
模板安装时，模板要固定牢固，拼装完成后对模板长度、宽度、对角线、平整度、反拱值等逐一进行验收，尤其对支座板中心距进行认真细致的检查、复核。
每个接缝处要接触严密，缝隙稍大时，粘贴胶带，防止漏浆。
在安装和混凝土浇筑时，防止内模左偏或右偏。
模板拆除时采用千斤顶，严禁使用撬棍、大锤等硬物强拆，对梁体表观造成损坏。
5、混凝土拌制、浇筑、养护质量控制混凝土拌制前对粗、细骨料含水量进行测定，以便及时调整施工配合比。
混凝土浇筑时，其自由倾落不易过大，大于2m时，应设置串筒或溜管等设施。
混凝土浇筑每层厚度不易过大，一般30cm为宜。
混凝土振捣时应振捣密实，特别是钢筋密集部位或角偶处，应细心振捣，对于抽拔管位置处，应防止将抽拔管振捣偏位。
混凝土浇筑完成后，及时用土工布对混凝土暴露面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。