高架桥桥墩预应力连续箱梁施工方案
预应力箱梁大桥施工方案
预应力箱梁大桥施工方案概述本文档提供了一个预应力箱梁大桥的施工方案，旨在确保桥梁在施工过程中的安全和质量。
项目背景预应力箱梁大桥是一种常见的桥梁结构，广泛应用于公路和铁路等交通建设中。
它由预应力混凝土箱梁组成，具有承载能力强、结构简单等优点。
建设过程预应力箱梁大桥的施工主要分为以下几个步骤：1.设计阶段：在此阶段，需要进行结构计算和技术方案设计。
综合考虑桥梁的跨度、荷载、基础条件等因素，确定桥梁的尺寸和布置。
2.基础施工：桥梁的稳定性和承载能力直接受到基础的影响。
在此阶段，需要进行地面准备、基础开挖和基础混凝土浇筑等工作。
3.箱梁制造：箱梁的制造通常在工厂进行。
首先，在模具中浇筑预应力混凝土，然后在模具中张拉预应力钢束。
待混凝土硬化后，箱梁可以从模具中取出。
4.安装桥墩：在桥墩位置进行土建结构的施工，如桥墩基础的浇筑、墩柱的组装等。
确保桥墩的稳定性和承载能力。
5.预应力张拉：将箱梁安装在桥墩上，并利用拉力器张拉预应力钢束。
通过预应力张拉，使箱梁产生竖向压应力，增加其承载能力和抗震性能。
6.连接翼墙：在箱梁两端设置翼墙，以便连接道路和桥梁。
翼墙的制造和安装需要注意与箱梁的连接和支撑。
7.路面浇筑：在箱梁上铺设道路表面，确保道路的平整度和排水性能。
选用适当的材料和技术，以增加路面的耐久性和使用寿命。
施工要点在预应力箱梁大桥的施工中，需要注意以下要点：1.设计合理的支撑系统：在箱梁制造和安装过程中，需要使用合理的支撑系统，确保箱梁的形状和尺寸保持稳定。
同时，支撑系统也应考虑到各个阶段所需的施工空间和工序。
2.控制混凝土质量：混凝土是预应力箱梁大桥的重要组成部分，其质量直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。
在混凝土配比和浇筑过程中，应严格控制配料比例、浇筑速度和养护条件，确保混凝土的均匀性和强度。
3.箱梁安装的精确性：箱梁的安装需要考虑到水平和垂直的精确性，以保证桥梁的几何形状和荷载传递。
使用GPS和测量仪器等现代技术，对箱梁的安装位置和角度进行精确测量和调整。
连续箱梁桥施工方案(3篇)
第1篇本项目为某高速公路桥梁工程，桥梁全长约为800米，桥面宽度为28米，采用预应力混凝土连续箱梁结构。
桥梁设计荷载等级为公路-I级，设计速度为100公里/小时。
本工程桥梁结构设计合理，施工技术要求较高，为确保工程质量、安全和进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确项目经理、项目副经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）成立施工班组，明确各班组人员职责。
（3）制定施工计划，合理安排施工进度。
2. 施工材料（1）水泥、砂、石子、钢筋等原材料应满足设计要求，并具备相应的质量证明文件。
（2）模板、支架、预应力锚具、张拉设备等施工设备应满足施工要求。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵、振捣器等混凝土施工设备。
（2）钢筋加工设备、焊接设备、切割设备等钢筋施工设备。
（3）模板制作设备、模板运输设备等模板施工设备。
（4）张拉设备、压浆设备、锚具检测设备等预应力施工设备。
（5）安全防护设备、测量设备等。
4. 施工技术（1）混凝土施工技术：采用泵送混凝土施工，确保混凝土均匀、密实。
（2）钢筋施工技术：采用机械加工、焊接、切割等工艺进行钢筋施工。
（3）模板施工技术：采用组合钢模板、定型钢模板等模板体系，确保模板安装牢固、平整。
（4）预应力施工技术：采用应力控制张拉工艺，确保预应力混凝土结构受力均匀。
（5）安全防护技术：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
三、施工工艺1. 混凝土施工（1）混凝土配合比设计：根据设计要求，确定混凝土配合比，并进行试配。
（2）混凝土搅拌：采用混凝土搅拌站进行搅拌，确保混凝土均匀。
（3）混凝土运输：采用混凝土运输车进行运输，确保混凝土运输过程中不产生离析。
（4）混凝土浇筑：采用混凝土泵进行浇筑，确保混凝土均匀、密实。
（5）混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
2. 钢筋施工（1）钢筋加工：采用钢筋加工设备进行加工，确保钢筋尺寸、形状符合设计要求。
箱梁吊装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径XX米。
箱梁采用单箱单室结构，梁高XX米，宽XX米，长XX米。
箱梁自重约XX吨。
为确保箱梁吊装施工安全、高效，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范、安全技术规程等相关资料，明确施工要求和注意事项。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）编制吊装作业指导书，明确吊装工艺、操作步骤、安全措施等。
2. 物料准备（1）吊车：选用合适的吊车，确保吊车性能满足吊装要求。
（2）索具：准备足够数量的钢丝绳、吊带、滑轮、吊钩等索具。
（3）吊装设备：准备卷扬机、指挥设备、安全防护设施等。
（4）辅助设备：准备吊装平台、支撑架、缆风绳等。
3. 场地准备（1）施工场地平整，确保吊装作业安全。
（2）设置警戒线，设立安全警示标志。
（3）搭建指挥台，方便指挥人员观察和指挥。
（4）设置临时设施，如办公室、休息室等。
三、施工工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、索具、吊装设备等，确保设备完好。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，明确操作规程。
（3）设置警戒区域，确保人员安全。
2. 吊装步骤（1）定位：根据设计图纸，确定箱梁吊装位置。
（2）安装吊具：将吊带、钢丝绳等吊具安装在箱梁上。
（3）试吊：进行试吊，检查吊具是否牢固，吊车性能是否满足要求。
（4）正式吊装：指挥吊车起吊，缓慢提升至预定位置。
（5）就位：将箱梁缓缓放置在桥墩上，确保位置准确。
（6）固定：使用缆风绳等设施固定箱梁，防止移位。
3. 安全措施（1）吊车操作人员必须具备相关资质，严格按照操作规程进行操作。
（2）吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
（3）设置安全警戒线，确保人员安全。
（4）配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
（5）吊装过程中，加强现场监控，发现问题及时处理。
四、施工质量控制1. 箱梁质量检查（1）检查箱梁外观质量，确保无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
预应力砼连续箱梁施工方案
预应力砼连续箱梁施工方案1. 引言预应力砼连续箱梁是一种常见的桥梁结构形式，其具有承载能力强、刚度好、施工周期短等优点，在桥梁工程中被广泛应用。
本文将对预应力砼连续箱梁的施工方案进行详细介绍。
2. 施工前准备在进行预应力砼连续箱梁的施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：•梁型设计：根据桥梁的跨度、荷载要求等因素，确定连续箱梁的几何尺寸和预应力布置方案。
•施工组织设计：确定施工的总体计划和具体施工步骤，制定工程进度计划和施工方案。
•材料准备：采购所需的预应力钢束、钢筋、混凝土等材料，并对其进行质量检验。
•基础处理：为确保连续箱梁的稳定性和安全性，需要对桥墩或桥台进行加固或加密处理。
•施工设备准备：准备吊装设备、模板支撑设备等，确保施工所需设备的齐全与良好状态。
3. 施工步骤步骤1：制作模板•根据梁型设计方案，制作合适的模版，用于浇筑混凝土。
•根据预应力布置方案，在模板中预留出锚固预应力钢束的孔洞。
步骤2：钢筋安装•在模板安装完成后，根据梁型设计方案，在模板内安装钢筋骨架，包括挡板钢筋、梁底钢筋、挺腹钢筋等。
•将预应力钢束穿过模板中的孔洞，并按照设计要求进行预应力张拉和固定。
步骤3：混凝土浇筑•在钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
•根据施工计划和连续浇筑原则，逐步进行混凝土的浇筑，确保浇筑工序的顺利进行。
步骤4：养护•混凝土浇筑完成后，对连续箱梁进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
•养护期间，进行定期湿养保湿，避免混凝土的早期干燥和开裂。
步骤5：拆模•在混凝土达到设计强度后，进行模板的拆除工作。
•拆模时要注意不损坏混凝土结构，并采取相应的安全措施，确保施工人员的安全。
步骤6：桥面铺装•拆模完成后，进行桥面的铺装工作，采用沥青混凝土或其他合适的铺装材料。
•桥面铺装完成后，进行相应的标线和交通设施安装。
4. 施工注意事项•在施工过程中，要严格按照设计要求进行工作，特别是预应力张拉和固定的过程，确保预应力钢束的正确安装和固定，避免出现质量问题。
桥梁预应力箱梁施工方案
桥梁预应力箱梁施工方案一、工程概述本次桥梁工程位于_____，桥梁全长_____米，设计荷载为_____。
上部结构采用预应力箱梁，共_____跨，每跨长度为_____米。
箱梁截面为_____，混凝土强度等级为_____。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，进行施工技术交底。
2、编制施工组织设计和专项施工方案，明确施工工艺和质量控制要点。
（二）材料准备1、预应力钢绞线：选用符合设计要求的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应符合国家标准。
2、钢筋：选用合格的钢筋，其品种、规格、性能应符合设计要求和相关标准。
3、混凝土：采用商品混凝土，提前与搅拌站沟通，确定混凝土配合比，确保混凝土的强度、耐久性等性能满足要求。
（三）设备准备1、预制箱梁模板：根据箱梁的尺寸和形状，定制钢模板，确保模板的强度、刚度和稳定性。
2、预应力张拉设备：选用性能良好、精度符合要求的千斤顶和油压表，并进行校准和标定。
3、混凝土浇筑设备：配备混凝土搅拌车、输送泵、振捣器等设备。
（四）场地准备1、预制场地应平整、坚实，排水良好。
2、合理规划预制场地的布局，设置箱梁预制台座、钢筋加工区、材料堆放区等。
三、施工工艺流程（一）箱梁预制1、钢筋加工与安装（1）钢筋在加工场集中加工，按照设计图纸的尺寸和形状进行下料、弯曲、焊接等加工。
（2）在预制台座上进行钢筋安装，先安装底板和腹板钢筋，然后安装波纹管和预应力钢绞线，最后安装顶板钢筋。
钢筋的间距、位置、数量等应符合设计要求，钢筋的连接应牢固可靠。
2、模板安装（1）模板安装前应进行清理和打磨，涂刷脱模剂。
（2）先安装侧模，然后安装端模，模板的拼接应严密，不得漏浆。
模板的安装位置和尺寸应符合设计要求，通过测量和调整，确保模板的垂直度、平整度和轴线位置准确。
3、混凝土浇筑（1）混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、波纹管等进行检查，确保符合要求。
（2）混凝土采用分层浇筑的方式，从一端向另一端推进，每层厚度不宜超过 30cm。
预应力箱梁施工方案
3.加强施工现场管理，确保施工顺利进行。
4.定期对施工进度进行分析，及时调整施工计划。
七、环境保护
1.严格执行国家及地方环保法规，确保施工过程中不对环境造成污染。
2.合理利用资源，降低能源消耗。
3.加强施工现场环境保护，减少噪音、粉尘等污染。
4.做好施工现场绿化工作，提高生态环境质量。
3.制定并落实安全防护措施，严格执行施工现场安全规定。
4.定期进行安全检查，消除安全隐患。
5.制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
六、施工进度安排
1.合理编制施工计划，确保施工进度与工程总体进度相协调。
2.优化施工流程，提高施工效率。
3.加强施工现场管理，确保施工顺利进行。
4.定期分析施工进度，及时调整施工计划。
1.建立完善的质量管理体系，对施工过程进行全程监控。
2.严格执行原材料检验制度，确保原材料质量。
3.提高施工人员技能水平，加强施工过程质量控制。
4.采用先进的施工工艺和设备，提高施工质量。
5.定期进行质量检查，及时整改不合格项目。
五、施工安全管理
1.建立健全安全管理体系，明确各级人员的安全职责。
2.对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（5）预应力箱梁张拉：按照设计要求进行预应力箱梁的张拉，保证预应力值达到设计要求。
（6）预应力箱梁锚固：采用锚具进行预应力箱梁的锚固，确保锚固可靠。
（7）预应力箱梁灌浆：采用高强度水泥浆进行灌浆，保证预应力箱梁内部饱满、密实。
（8）验收：对预应力箱梁施工质量进行验收，确保符合国家和行业标准。
四、施工质量控制
二、施工目标
1.确保预应力箱梁施工质量满足设计规范及国家标准。
连续钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某高速公路桥梁工程，桥梁全长1200米，主桥采用预应力混凝土连续钢箱梁结构，跨径组合为（65+120+65）m。
主桥钢箱梁采用全焊接连接，梁高 2.0m，顶板厚20cm，底板厚18cm，腹板厚16cm，翼板厚16cm。
钢箱梁自重约1700吨，采用现场拼装、整体吊装的方式施工。
二、施工准备1. 技术准备- 对施工图纸进行全面熟悉，了解设计意图和施工要求。
- 组织施工技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量标准。
- 编制详细的施工组织设计和专项施工方案。
2. 材料准备- 采购符合设计要求的钢材，并进行进场检验。
- 准备焊接设备、切割设备、卷板机、焊接材料等。
- 准备足够的吊装设备和辅助设施。
3. 人员准备- 组织经验丰富的施工队伍，包括焊接工、切割工、吊装工、测量工等。
- 对施工人员进行安全技术培训，确保施工安全。
4. 场地准备- 清理施工现场，确保施工场地平整、宽敞。
- 建设必要的临时设施，如办公室、宿舍、仓库等。
三、施工工艺1. 钢箱梁预制- 钢板下料：根据设计图纸，使用卷板机将钢板卷成所需形状，并进行切割。
- 组装焊接：将切割好的钢板按照设计尺寸进行组装，并进行焊接。
- 焊接检验：对焊接部位进行无损检测，确保焊接质量。
- 表面处理：对钢箱梁表面进行除锈、喷漆等处理。
2. 钢箱梁运输- 钢箱梁采用平板车运输，确保运输过程中的安全。
- 运输过程中，对钢箱梁进行加固，防止变形。
3. 钢箱梁拼装- 拼装平台：在施工现场搭建拼装平台，确保拼装过程中的稳定。
- 拼装顺序：按照设计要求，依次拼装顶板、底板、腹板和翼板。
- 焊接：采用自动化焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
4. 钢箱梁吊装- 吊装设备：选择合适的吊装设备，如履带吊、汽车吊等。
- 吊装顺序：按照设计要求，依次吊装钢箱梁。
- 吊装精度：确保钢箱梁吊装到位，并进行调整，使其符合设计要求。
5. 临时支撑系统- 在钢箱梁吊装过程中，设置临时支撑系统，确保施工安全。
连续箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为1500米，共计12跨，单跨长度为125米。
桥梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，梁高2.5米，梁宽12米，采用悬臂浇筑法施工。
本方案针对连续箱梁的施工进行详细规划，确保工程质量和进度。
二、施工准备1. 施工组织设计根据工程特点和施工要求，成立专门的施工组织设计小组，负责编制详细的施工方案，明确施工工艺、进度安排、质量控制、安全管理等内容。
2. 施工现场布置施工现场应具备以下条件：（1）施工场地平整，排水设施完善。
（2）临时设施齐全，包括办公室、宿舍、食堂、卫生间等。
（3）材料堆场、钢筋加工场、模板加工场、混凝土搅拌站等设置合理。
（4）施工道路畅通，满足大型设备运输需求。
3. 施工人员培训对施工人员进行专业技能培训，确保施工人员掌握连续箱梁施工工艺和安全操作规程。
4. 施工材料设备（1）材料：预应力混凝土材料、钢筋、模板、水泥、砂石等。
（2）设备：混凝土搅拌站、泵车、混凝土输送泵、钢筋绑扎机、模板支撑系统、起重设备等。
三、施工工艺1. 施工流程（1）基础处理：对桥墩、桥台基础进行处理，确保基础稳固。
（2）支架准备：根据设计要求，搭设支架，确保支架强度、刚度和稳定性。
（3）模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板尺寸准确、位置正确。
（4）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
（5）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
（6）预应力张拉：按照设计要求，进行预应力张拉，确保预应力值符合设计要求。
（7）混凝土养护：采用喷洒养护剂、覆盖保湿等方式，确保混凝土强度发展。
（8）模板拆除：按照设计要求，拆除模板，确保模板拆除后结构无损伤。
（9）桥面系施工：完成连续箱梁主体结构施工后，进行桥面系施工。
2. 施工要点（1）支架搭设：支架应采用分段搭设，确保支架强度、刚度和稳定性。
支架基础应进行夯实处理，确保基础承载力满足要求。
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高架桥桥墩预应力连续箱梁施工方案Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.陈家庄高架桥桥墩、预应力连续箱梁施工方案一、工程概况1、工程位置邵阳至怀化高速公路是国家重点建设的“五纵七横”国道主干线中上海至瑞丽高速公路中的一段，是我国中西部地区交通运输的大通道，是湖南省“十五”期间公路建设重点工程之一。
2、工程规模及结构形式桥梁总长左半幅306m，右半幅445m ，孔径布置为左半幅14×20m，右半幅 21×20m现浇预应力连续箱梁。
桥台设计采用∪型桥台，基础为扩大基础。
桥墩均为圆柱式桥墩，挖孔桩基础，墩柱直径1.4m、1.6 m二种，最大墩高28m（共4个），墩柱顶设系梁或盖梁，高墩中部设墩系梁。
全桥现浇预应力砼连续箱梁，设计分左右幅，左幅二联、右幅三联，每联均为7×20m。
左幅第一联、第二联、右幅第三联均为单箱三室箱型截面，箱宽12m。
右幅第二联为单箱四室箱型截面，箱宽16~12m。
右幅第一联为单箱五室箱型截面，箱宽~16m。
本桥平面位于超直线段和R=-1000的缓和曲线及圆曲线内，纵面位于R=20000m竖曲线内。
3、主要技术指标：桥梁宽度：全宽~24m荷载：汽车超20级，挂车-120洪水频率：1/100区域内地震烈度：Ⅳ度。
4、自然条件气候：本区域内属亚热带季风气候区，具有明显的季节性特征，气候温和，四季分明，热量充足，雨量集中，无霜期长，春温多变，下秋多早，严冬期短，暑热期长。
历年平均气温17℃，一年中7月份最热，平均气温约28℃，终极高温39.7℃，1月份最冷，平均气温5.3℃，终极低温-11.1℃，多年平均降水量1352.8mm，降水较集中于12月至次年5月，其中日降水≥0.1mm的平均雨日超地120天。
气候对施工有影响的主要是雨季。
水文特征：本桥为旱桥，无地表水。
地下水类型主要有风化层中的基岩裂隙水，水量贫乏。
5、主要工程数量见附件一（表）。
二、施工条1、水：距该桥200米处有小溪，小溪水源稳定，丰富，清澈，能满足工程施工需要。
2、电：大桥右侧约500米有高压电线路，一台315KVA变压器已引入大桥附近作为该桥施工用电，同时备用200KW发电机一台，可满足现场需要。
3、道路交通：从222省道至大桥已修建了引入便道，沿桥右侧修建一条场内道路即可满足全桥施工。
三、施工方案和施工工艺（一）、墩柱、系梁、盖梁施工1、施工工艺流顶节墩柱测量放样顶节支架搭设顶节墩柱、系梁钢筋安装现场检查顶节墩柱系梁模板安装顶节混凝土浇筑（混凝土试块制作）检查验收。
2、技术措施及要点⑴、桥墩模板：桥墩模板全部采用厂制定型新钢模板，模板基本节长2.0m，另配备1.0m和1.5m的调整节，面板采用5mm厚Q235普通钢板，外侧采用型钢作横竖带进行加固以保证模板刚度及强度。
模板接缝全部按子母缝.。
模板图单独进行设计。
⑵、主筋预埋筋定位：根据施工图钢筋骨架尺寸，用槽钢制作一个墩柱钢筋骨架定型模具，在系梁或横梁钢筋及模板定位后，先将定型模具固定，然后再按模具安装主筋，同时加设墩柱定位加装箍筋，采用该方法，只要将定型模具准确定位并进行必要的加固，能够保证系梁或横梁施工后墩柱预埋钢筋的尺寸和位置的准确性。
主筋因地制宜的采用整根或分段预埋，采用分段预埋主筋时，接头按规定要求进行焊接。
⑶、在各结合面下层混凝土强度达到时，对结合面进行凿毛，人工凿除混凝土表面浮浆，并用水将表面冲冼干净。
⑷、使用全站仪准确放样，同时用钢尺对相对位置进行复核，以保证各部位放样的准确性和精度要求。
⑸、钢筋绑扎时，先搭设好工作架及平台，钢筋定位准确，牢固，主筋应顺直，各项指标应符合规范要求。
⑹、为保证混凝土外观要求，使表面光滑，线形美观，对模板加工严格要求。
并在厂内进行试拼，检查尺寸及节段接头处的平整度和拼缝的严密性，在各项检查后才允许使用。
⑺、模板因地制宜的采用一次性就位或现场散拼安装，应保证模板轴线位置，垂直度及尺寸符合要求。
⑻、混凝土在有自动计量的拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。
⑼、混凝土分层浇筑，分层厚度为30cm。
当混凝土倾落高度超过2m时采用串筒以防止混凝土离析，倾落高度超过10m时，在中间设置弯道，以减慢混凝土下落速度。
混凝土由熟练振捣工人工用插入式振捣棒进行振捣，严格按操作规程施工。
对于混凝土配合比的确定，要满足混凝土设计强度及施工和易性的要求。
⑽、混凝土浇筑前应注意各预埋件的安装，混凝土浇筑过程中应注意保护好预埋件，要随时检查其位置的准确性，保证其尺寸和位置满足设计要求。
⑾、拆模后根据气候条件采用浇水养护、塑料薄膜覆盖养护等，养护时间不少于7天，当气温较低时应采取保温养护。
⑿、系梁及盖梁施工支架图见附件二（图）（二）、支座安装1、支座安装工艺流程见下图2、施工技术措施及要点①、为确保支座垫石标高、平整度、平面位置的准确性，支座垫石砼单独施工。
支座垫石砼在前跨现浇梁支架完成后及时进行。
②、支座在现浇梁施工前2天安装完成。
③、支座安装时一定注意支座型号及方向性，确保其型号及滑动方向与设计相符。
④、安装横隔梁底模时，应注意支座的位置和定位措施，注意在横隔钢筋施工时对支座采取保护措施，避免损坏。
（三）、预应力混凝土连续箱梁施工1、施工方案①、支架在各墩（台）身顶部顺桥方向适当位置设置预埋件形成支撑牛腿以支承横梁柱箍，其中桥台单侧埋设，其他墩四个方向均埋设。
支撑牛腿上安装1m高柱箍，柱箍上安装横梁，横梁采用[40C 槽钢，横梁上架设贝雷片梁以形成纵梁，纵梁上用[10槽钢作分配梁形成整个支架系统。
横梁与柱箍牛腿间安装砂箱以利脱模及调节标高。
支架系统布置见附件三（图）。
现浇梁一直保持二孔支架前移。
支架受力计算另附。
②、箱梁模板箱梁底模采用大块新钢模板。
由于箱梁底面横桥向为平坡，顶面横坡度为%~3%不等，造成箱梁高度不等，同时梁底面宽度左侧第1、2联，右侧第3联宽度为10m，因此对箱梁边模相同部分采用定型钢模板，不同部分考虑采用15mm厚竹胶板作面板，外侧用型钢作定型架对边模板固定，边模板支于底模之上，以满足梁宽、梁高调整的需要。
箱内模采用小模板拼装，阴角处制作定型小组合钢模板。
③、支架及模板沿桥向移动贝雷片纵梁的纵向移动：首先将纵梁横移至箱梁翼缘板下方，然后纵向移动至前跨就位。
其余构件及模板的纵向移动：由于该桥位于陡峭山坡上，便道难于纵向连通，且桥墩较高，同时桥面较宽，采用汽车吊不太适宜，故考虑采用在已浇筑完的箱梁上拼装塔吊，塔吊下铺设走行钢轨。
见附件四（图）。
④、支架预压为了检验支架的稳定性及刚度是否满足施工要求，确保混凝土浇筑的质量、标高符合设计同时满足规范要求，确保施工时的安全，因此在第一次浇筑箱梁混凝土前须对支架进行预压，通过预压找出弹性变形的变化规律，以确定今后各跨施工时对支架设置预留沉落量。
预压荷载采用砂袋与水荷载相结合，即用砂袋（腹板上方用砂袋）形成分隔窗，分隔窗内垫隔水膜，然后注入水。
为准确测得支架的实际下沉量因此考虑按等荷载进行预压，按均布荷进行简化计算。
每米预压荷载=每米长箱梁重量/梁底宽（t/m2）。
加载前布设各沉降观测点，观测点设于底模上，每排设3~6个点。
对各沉降观测点进行水准测量，加载前、加载至计算荷载的60%、80%、100%及加载完成后每8小时测量一次，将每次测量数据记入记录表内。
预压时间至以各沉降观测点不再下沉为止。
预压结束后，对预压过程中的测量记录结果进行整理，绘制沉降曲线图，编写预压试验总结报告。
⑤、混凝土浇筑经检验支架无问题后，及时清除模板内的杂物，模板刷油，经报检合格后浇筑混凝土。
沿桥向每一浇筑段按设计两次浇筑完成，根据施工缝宜留在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位的原则，同时考虑施工方便及美观要求，故水平施工缝设在腹板顶，即腹板与翼缘交会处。
第二次浇筑混凝土前，在第一次浇筑的混凝土达到时，人工凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层，并用水冲洗干净，在第二次混凝土浇筑前铺一层厚10～20mm的1：2的水泥砂浆。
混凝土浇筑期间，应有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时应立即采取有效措施进行处理，并做好记录。
由于箱内模板拆除的需要，在1/4跨处每室顶板中央留设1.0m ×1.0m人孔，待箱内模板拆除完成后及时封闭，人孔底模采用吊模并留在箱内。
混凝土在有自动计量的拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，两台HBT60型混凝土泵（一台备用）泵送至浇筑位置。
人工插入式振捣棒进行振捣。
⑥、预应力施工A、材料钢绞线：预应力钢材采用φ高强度低松弛钢绞线，其标准强度R b y=1860Mpa，弹性模量E g=×105Mpa。
预应力钢绞线必须按照ASTM16-92a的技术标准进行生产和检验。
钢绞线参数：公称直径D=15.24mm;标准抗拉强度R b y=1860Mpa 弹性模量E g=×105Mpa;公称截面积A y=140mm2。
B、张拉力计算张拉强度= R b y ＝×1860 MPa =1395 MPa单根钢绞线张拉控制力σk＝1395×140 =195300 N＝KN5束钢绞线张拉控制力：σk＝×5= KN9束钢绞线张拉控制力：σk＝×9= KNC、伸长量计算理论伸长量：y g式中：△L—预应力钢绞线理论伸长值，cmP—预应力筋的平均张拉力，NL—预应力筋长度cmAy—公称截面积，mm2Eg—弹性模量，Mpa各钢绞线的理论伸长值单独计算。
实际伸长值的计算方法与量测：钢绞线张拉前应先调整至初应力σ0（取张拉控制应力σk的10%），然后再开始张拉和量测伸长值。
实际伸长值总量△L的计算公式如下：△L = △L1 + △L2△L2 =σ0/Eg×L （L取cm）式中：△L1—从初应力到最大张拉应力间的实测伸长值，mm △L2—初应力σ0时推算的伸长值，mm△L1应在建立初应力后用记号笔做出量测记号，张拉至100%锚下控制力并持荷2min时进行实测。
D、施加预应力a、钢绞线穿束：穿束前应检查锚垫板和预留孔道。
锚垫板位置必须正确，以保证锚环与孔道对中，且承压面必须与波纹管中心切线方向垂直。
预留孔道内水分和杂物应进行清除，通畅后方可穿束。
钢绞线穿束采用整束牵引，先将钢绞线束端部扎紧，穿过孔道，向孔道内送进，直至两端露出所需的工作长度为止。
穿好的钢绞线应顺直，中间无扭结现象，以防止影响预施应力的精确性。
钢绞线束穿好后，应按两端每根钢绞线的编号对称穿入锚具中。
b、施加预应力：张拉设备：预应力钢束张拉采用YCW-250型千斤顶2台，千斤顶使用前应进行校定，测力计及其他用于测量预应力荷载的设备的读数精度控制在±2%以内，千斤顶的摩阻力应不大于张拉吨数的5%。