车用CNG气瓶安全使用注意事项
车用CNG气瓶的危险性(标准版)
车用CNG气瓶的危险性(标准版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0459车用CNG气瓶的危险性(标准版)随着燃油成本的提高和人类环保意识的增强，车用压缩天然气(CNG)气瓶在汽车上的应用日益广泛。
但同时，在充装和使用过程中发生的气瓶燃烧、爆炸等事故也屡屡发生，使车用CNG气瓶的安全问题成为人们关注的焦点。
2004年7月，一辆使用CNG的出租车在成都市二环路南四段鲁能永丰充装站内爆炸，司机当场死亡，另一辆待充装CNG的出租车的司机受伤。
2006年4月，一辆奥拓车在重庆巴南区鱼胡路口充装站充装CNG时，车用气瓶突然爆炸，司机受重伤，附近的信息电缆线被炸断。
2007年8月，成都2辆燃气公交车在CNG加气站内自燃，一名司机严重烧伤。
2007年12月，哈尔滨连续发生2起使用CNG燃料的出租车爆炸事故。
从上述事故中总结经验教训，加强车用气瓶安全性能的研究，制定防止事故发生的对策和措施，是进一步推广车用气瓶、确保车用气瓶安全性的重要课题。
危险因素车用CNG气瓶包括汽车用CNG钢瓶、钢质内胆环向缠绕气瓶、铝质内胆环向缠绕气瓶及塑料内胆全复合材料气瓶等多种类型。
车用CNG气瓶事故往往会造成车毁人亡的惨重后果，其安全性应引起高度重视。
导致车用CNG气瓶事故的原因，主要有以下几个方面。
1.气源质量不合格（1）硫含量超标目前，大多数CNG气源中都含有硫化氢等酸性物质，特别是四川、重庆等气源质量不佳的地方。
CNG汽车安全使用规则
CNG汽车安全使用规则（1）严格执行加气安全操作规程。
气瓶加气，压力不得高于20MPa。
使用的天然气应作净化处理，符合车用天然气气质标准。
（2）严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。
（3）在拆装有关高压零部件时，应避免不安全操作。
开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击表阀及其它零件。
（4）严禁用火检查漏气。
（5）驾驶室及车辆附近，不得使用明火，应随时检查是否有天然气泄漏，驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。
（6）行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象应及时排除，并换用汽油燃料。
（7）车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。
（8）保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。
充气气瓶，与明火距离不得小于10m。
（9）汽车长期用压缩天然气，应定期改燃汽油一小时，运转发动机，防止供油系统失效。
（10）意外事故处理：1）交通事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀等；2）火险事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀隔离现场，用灭火器、砂子、覆盖物等灭火，并视情况通知消防部门，打电话119报警。
4、CNG汽车的维护保养CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。
（1）每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
（2）每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。
（3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
（4）按国家技术监督局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
（5）经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。
（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。
（7）车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。
发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。
车用CNG气瓶的危险性
车用CNG气瓶的危险性随着节能减排的呼声越来越高，使用CNG气体作为汽车燃料成为了一种环保而且节约成本的选择。
但是CNG气瓶也随之带来了很多潜在的危险和安全隐患。
在本文中，我们将探讨车用CNG气瓶的危险性及相关安全问题。
CNG（压缩天然气）介绍CNG是一种新型的清洁能源，是将天然气经过处理后压缩成气体存储在气瓶中作为车辆燃料使用。
相对于传统的汽油或者柴油燃料，CNG 燃料具有更高的能量密度，然而CNG气瓶的容量相对较小，所需的压力也相对较高。
因此，CNG气瓶的安全性是CNG应用的瓶颈所在。
CNG气瓶的类型车用CNG气瓶主要有两种类型：Type 1和Type 2。
Type 1气瓶是由钢制成，因此相对而言较重。
这种类型的气瓶的优点在于经济实用，且使用寿命长，可安全使用20年左右。
缺点在于耗时，需要较长时间的加注，同时也容易受到车辆日常行驶时的震荡和碰撞的影响。
Type 2气瓶相较于Type 1更轻便，采用玻璃纤维增强塑料制造，因此也更易受损。
Type 2气瓶的优点在于较为轻便，方便加注，且受到华丽车的使用较多。
缺点在于寿命相对较短，尤其在寒冷天气中开车还容易爆炸。
CNG气瓶的危险性CNG气瓶有存在多种危险性，以下几条是其中比较显著的：爆炸危险CNG气瓶本质上属于高压容器，采用高压气体作为燃料。
因此，一旦碰撞或受到外力撞击，也会造成严重的气瓶爆炸事故。
事实上，在日常生活中汽车发生爆炸事故，大多是因为CNG气瓶爆炸所致。
严峻的事故提醒我们，在车用CNG燃料系统中气瓶的安全性危害已经不容忽视。
漏气危险CNG气瓶安装的过程中，需要在车内安装、接通管路等过程中容易发生漏气。
CNG气体在大气中不易被察觉，而在车内不注意安装细节等，容易导致漏气引起爆炸或车内气体中毒事故。
油气混合危险当CNG气瓶与汽油混合燃烧时，如果因气瓶管路等安装不良，汽油进入CNG气瓶内，储存空间中的高压CNG气体就可能引发气体爆炸。
这种情况风险更大，对路边旁观者的生命安全产生了威胁。
cng 车用气瓶设备安全管理制度
cng 车用气瓶设备安全管理制度第一章总则第一条为了加强对CNG车用气瓶设备的安全管理，保障人民生命财产安全，遵守法律法规，根据国家有关法律法规及标准要求，制定本制度。
第二条本制度适用于所有涉及CNG车用气瓶设备的单位和个人。
包括但不限于CNG车辆的所有权单位、运营单位、维护单位以及从事CNG车用气瓶设备相关工作的个人。
第三条 CNG车用气瓶设备的管理应遵循“严格管理、科学规范、预防为主、综合治理”的原则。
第四条凡与CNG车用气瓶设备存在关联的单位和个人，应当加强安全教育，提高安全意识，依法履行安全管理职责。
第五条各级政府应当加强对CNG车用气瓶设备的安全监管，建立健全安全监管体系。
第六条 CNG车用气瓶设备的设计、制造、销售、使用、维护和检验应当符合国家相关法律法规和标准的要求。
第七条 CNG车用气瓶设备的管理人员应当具备相关专业知识和技能，经过专业培训并取得相应的资格证书。
第八条 CNG车用气瓶设备的管理人员有权对设备进行检查和监督，并有权制止违反相关规定的行为。
第九条违反CNG车用气瓶设备安全管理规定的单位和个人，应当依法承担相应的法律责任。
第二章 CNG车用气瓶设备的管理第十条 CNG车用气瓶设备应当定期接受检验和维护，保证设备的安全可靠。
第十一条 CNG车用气瓶设备应当按照规定进行分类存放，建立明确的存放和使用制度。
第十二条 CNG车用气瓶设备的运输和使用应符合国家相关法律法规和标准的要求。
第十三条 CNG车用气瓶设备的爆破、泄漏等紧急情况的处理应当遵循应急预案，迅速有效地处置。
第十四条CNG车用气瓶设备的报废和更换应当按照规定进行，并进行相应的记录和归档。
第十五条 CNG车用气瓶设备的管理人员应当定期进行安全培训和教育，提高安全管理意识和技能。
第十六条 CNG车用气瓶设备的管理人员应当定期进行安全检查和评估，并进行相应的记录和汇报。
第十七条 CNG车用气瓶设备的管理人员应当定期组织相关人员进行安全应急演练，提高紧急事故处理能力。
车用CNG气瓶的安全使用常识
车用CNG气瓶安全使用常识
车用压缩天然气(简称CNG)属于高压、易燃、易爆气体。
CNG汽车
储气罐是用于储存压缩天然气的高压容器，具有爆炸危险性。
车用CNG 气瓶的使用者应当懂得如下安全使用常识：
一、CNG汽车投入使用后，其贮存CNG的气瓶必须在检验有效周期内。
车用CNG气瓶每两年检验一次；对营运的出租车用CNG钢瓶第二
次检验的有效期为一年；交通事故中受到损伤的车用CNG气瓶和附件
如需重新使用应对气瓶进行检验；在使用过程中发现钢瓶有严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安全使用的缺陷时，气瓶所有人应当及时将气
瓶送法定检验单位检验。
二、汽车报废时，车用气瓶同时报废。
报废气瓶和检验不合格的
气瓶，由气瓶检验单位进行销毁处理。
三、主管部门应加强气瓶技术档案的管理和气瓶使用者的安全教
育培训。
四、CNG汽车应该由电子标签管理。
五、CNG汽车的驾驶员在每次出车前，应对气瓶及其紧固件、安全附件、管道及连接件常规检查。
六、车用CNG气瓶使用过程中是否发现安全附件、瓶阀、易熔合
金塞失灵等故障，应将汽车移至安全处，及时通知或送到气瓶检验单
位或CNG汽车修理厂处理。
七、严禁私自安装CNG气瓶，气瓶安装必须由具有气瓶安装资质
的企业完成。
CNG充装站对非法安装的气瓶一律不得充气。
车用CNG气瓶安全使用注意事项
车用CNG气瓶安全使用注意事项在如今高油价的背景下，众多车主逐渐关注以天然气为燃料的汽车。
作为一种清洁、经济、环保的燃料，压缩天然气（CNG）的发展速度日趋迅猛。
然而，如何安全地使用CNG气瓶成为了许多车主关注的问题，本文将就此进行介绍和探讨。
什么是CNG气瓶？CNG气瓶是一种用于存储、运输压缩天然气的容器。
CNG气瓶通常采用高强度钢材或者复合材料等材质制造而成。
在汽车运行时，通过高压气体喷射器从CNG气瓶中取出气体进行燃烧，从而提供动力。
CNG气瓶使用中的安全注意事项注意养护定期检查气瓶充装阀门、压力表、挂钩和保护罩等部件，确保气瓶没有损坏和渗漏现象。
注意不要让CNG气瓶长时间暴露于日晒雨淋下，防止气瓶生锈、老化等问题。
注意使用场景CNG气瓶一般用于车辆的动力供应，不应当被用于其它领域，例如为家庭提供天然气。
另外，气瓶盛放的压缩天然气属于危险物品，禁止在场地、公寓、工厂等场合进行存贮，应在专业管理机构指定的地方充装、保管气瓶。
注意防火CNG气瓶中存储的是压缩的燃气，一旦遇到明火可能造成爆炸。
因此，在CNG气瓶使用期间，一定要保持车内无明火，车辆熄火后要尽快关闭气瓶排气阀、预装喷嘴，减少燃气泄漏。
此外，在加油站加油时切勿在气瓶附近吸烟、使用火种等。
注意压力气瓶内的天然气处于高压状态，如果未按要求充装、存放气瓶，就可能对人员和设施造成安全隐患。
在气瓶使用期间，要时刻关注气瓶的压力。
如果发现压力异常，应及时停车，关掉气瓶阀门并求助专业人员。
注意检修气瓶使用时间长了之后，可能因为钢瓶老化及夹层损坏而导致渗漏，此时必须将气瓶彻底检修，以保证使用安全，并要求检修事项记录在册，以备后续安全管理之需。
结语CNG气瓶是一种极为重要的储气装备，通过本文的介绍可见，保证CNG气瓶的安全运用离不开正确使用、检修养护和防火等方面的注意事项。
这些注意事项虽然不需要我们花费太多的时间和金钱，但它们却直接关系到我们的生命安全和财产安全，希望各位车主认真对待，避免出现不必要的事故和损失。
CNG充装车辆安全要求
CNG充装车辆安全要求什么是CNG充装车辆CNG充装车辆指的是车载压缩天然气(CNG)燃料系统的汽车及其相关的充装技术。
CNG车辆是一种更环保、更经济的绿色交通方式，使得汽车尾气排放能够大大降低，对空气质量的改善有着显著的作用。
CNG充装车辆的安全问题CNG充装车辆有其特殊的安全问题和风险，对其安全控制及监测要求更为严格，以下是CNG充装车辆的安全问题及要求：1. 高压气瓶的安全要求CNG燃料贮存设备是高压气瓶，其承受正常操作坏境下的最高工作压力一般为20 MPa。
因此，高压气瓶必须符合如下规定：•高压气瓶必须符合符合国家相关标准，并应在定期检查过程中进行每3年一次的压力检测•高压气瓶PO阀必须安装并通过统计真空度、安装位置正确、可靠性等的验收•气瓶充装门必须采用最小2寸及以上的输入口，并应特別涂上黄色标记，以标识CNG系统与空调系统之间的区分2. CNG充装的安全要求CNG充装的过程是最为关键的，以下是CNG充装的安全要求：•充装点应该位于安全带控制区域，防止引发可能的意外事故，同时充装点也应尽可能地保持公开•CNG充装站必须具备操作工人的意识和责任感，遵守规定的充装和安全措施，确保气源管道控制在准确的范围内•CNG充装站必须配备控制气源贮存设备的关键性设备和操作研判资格的人员，并应定期组织安全培训，以提高充装工作人员的意识和技能3. 汽车内部的安全要求CNG燃料系统通过管道将天然气传递到发动机燃烧，以下是汽车内部的安全要求：•安装CNG燃气系统之前，应对汽车部件进行全面的检查和修理工作•在安装CNG燃气系统时，必须通过压力、密封和所遵守的安全规定的测试，以保证汽车运行的安全性和可靠性•汽车内部必须安装有效的防爆装置并接受定期保养，以确保万一发生事故时，能够保证乘车人员的安全结论为确保CNG充装车辆的安全，需要从气瓶、充装站、汽车内部三个方面来提高安全要求。
高压气瓶出厂前必须经过严格的检测，充装站必须配备职责、意识和研判能力的人员，CNG燃气系统安装之前应进行全面的检查并通过相应的测试。
CNG使用管理规定
C N G使用管理制度第一条、充装燃气时的要求一、充气时,严格执行充气安全操作规程,挂上排挡和拉上手刹车,首先关闭整车电源及车上所有电器装置包括车载设备,对讲机、收音机、空调等；二、取下充气阀防尘塞,插入充气插头,开启搬运截止阀即可充气;充气后,关闭搬运截止阀,取出充气插头,装上防尘器;检查高压管路、接头组件等连接处有无泄漏现象;加气时应严格执行加气站充气操作规程,储气瓶加气后,压力不得高于20Mpa;三、充装计量用衡器的最大称量值不得大于气瓶实重包括自重与装液重量的3倍,不小于1．5倍;衡器应按有关规定,定期进行校验,并且至少在每天使用前校正一次;四、人不能站在充气阀口正面,防止充气头滑脱伤人;五、打开瓶口阀时,人不得站在瓶口阀的正面,截止阀应缓慢开启,防止冲击压力表、阀和其它零件;六、严禁驾驶员擅自拿加气枪自己加气;七、未经允许,不得进入加气站设备区;八、充气完成后1、打开车窗进行通风;2、确认加气枪已经拔掉才能发动汽车,防止拉断加气枪酿成安全事故3、检查系统是否有漏气现象,若发现漏气和其他故障,一定要排除后才能上路行驶;注意：a、充完气的车辆充气至20MPa放置6小时后,压力降低至18～17MPa,是正常的,因系统温度下降所致；b、加气时,应严格执行CNG加气站的操作规程,CNG的充气压力不得高于20Mpa;c、若储气瓶组压力为零,则必须充装氮气置换储气系统内的CNG残气后,方可再次充装CNG;d、在车辆充气过程中,必须关断车辆总电源,周边严禁烟火;第二条、出车前例检1、在使用天然气时,汽油箱中须有 1/3 以上的备用燃油2、开启天然气储气瓶截至阀和高压手动截止阀,观察压力表所示天然气储气总气压,燃气系统高压压力表指示压力和停车前比较有无明显的下降,燃气的储存状况,3、检查燃气的储存状况、管路和接头组件是否漏气可用自制的肥皂水检查、各个部件管线有无松动及异常现象、高压管路是否有刮蹭现象,点火开关置于“点火”位置,检查燃料转换开关是否工作正常;如有异常现象就必须要及时排除后方可行车;第三条、发动机启动操作要求一、天然气起动打开汽车电源,检查仪表盘上剩余气量显示器显示气量,不得低于2MPa,将燃料转换开关扳到“气”位置,气量显示器指示灯与压力表所示储气总压力是否相符；减压调节器的电磁阀工作是否正常;确保化油器浮子室无油,即可按汽车操作规程起动;二、汽油起动将燃料转换开关扳到“油”位置,点火开关置于“点火”位置,检查汽油电磁阀是否正常工作;确保正常,即可按汽车程序起动;三、起步前,发动机水温应在40℃以上,否则会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏的不良后果;第四条、燃料转换一、由天然气转换为汽油燃料将燃料转换开关从“气”位置接扳到“油”位置即可,如发动机出现转速下降或将要熄火现象时,应立即将下点火开关,将气路高压电磁阀打开,补充一部分天然气燃料,以保证发动机燃料转换平稳,不至熄火;二、汽油转换为天然气燃烧,汽油转换开关从“油”位置扳到“中间”位置,待化油器浮子室的汽油用完,即发动机转速下降时,立即将燃料转换开关从“中间”位置扳到“气”位置即可;三、无论气转油,还是油转气,都会出现燃料供给的过渡期,即发动机工作出现转换下降或轻微停顿等现象;所以在行驶过程中的转换应作好充分准备,尽量在发动机中高速工况下进行转换;不得在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行;第五条、行驶中的要求一、按照汽车操作规程正常驾驶,驾驶员应随时留意剩余气量显示器显示和操控面板压力表气量读数,确保气瓶内压力不低于2MPa,低于2MPa时,车辆必须加气;二、发动机水温应保持在80℃-90℃为宜,水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常,密封阀片损坏造成耗气量上升;三、应注意低压表的指示情况;汽车平稳运行时,低压表指针稳定指示,表示装置系统工作正常,如出现指针剧烈波动,低压表指示已超过 Mpa,而安全阀尚未开始卸压动作,应停车检查,排除故障后方可运行；如故障不能排除,则应关闭主气阀、气瓶阀;四、车辆行驶时,应充分估计路面宽度,以免会车、超车时储气瓶和管路受到碰挂;五、行车途中,若燃料转换开关出现故障,可开启汽油电磁阀手动开关,使汽油油路畅通,用汽油燃料行驶;六、行车途中停车时,应停在阴凉通风处,防止暴晒,且远离火源,热源七、车辆在山区等地区使用时,应采取以下措施1、加强制动系和操作系的检查和维护工作,确保制动和操作装置可靠,工作正常;2、爬长坡、陡坡时,注意提前换档;3、下坡前,注意制动系压力及制动机构工作状况,禁止熄火空档滑行,防止制动毂过热;4、对点火系和供油系作适当调整;5、可酌情采取提高压缩比、改变配气相位、增压等措施,提高发动机的动力性;八、汽车长期使用天然气时,应定期改烧汽油半小时;第六条、停驶时要求一、车辆停驶超过3小时,则需驾驶员在离车前关闭电路总开关;二、每日收车后,应检查系统是否正常,有无漏气现象,钢瓶有无松动及异常现象,关闭手动阀及电器总开关,查看高压表压力情况,以备次日判断系统是否漏气;三、汽车长期停放时,应将冷却液、天然气用完剩余压力不低于2MPa;断开电源,拆下蓄电池线,将车辆置于通风、防潮、防火、防晒的场所; 第七条、CNG使用规定一、驾驶CNG汽车的驾驶员,必须严格培训考核合格后,方能驾驶CNG汽车;二、早晨冷车启动后应该在发动机水温达到40度以上再转换到燃气;因为车辆在冷车时由于燃油雾化不是很好,工作状况不是很稳定,点火系统还没有达到最佳工作状态;在这样的条件下使用燃气会使发动机出现怠速不稳、抖动甚至熄火;三、使用天然气行驶时,注意观察气量显示器指示灯所示气量,当绿灯全熄而红灯亮时,表示天然气即将用完,应到充气站充天然气或转换到油继续行驶;四、在使用过程中,由于车上一些部件的老化,常造成使用CNG 时出现怠速不稳、怠速不回、动力下降,排放恶化、燃料消耗增加等现象;这些部件包括：1、空气滤清器；2、节气门3、点火系统火花塞、点火线圈4、电动节气门等5、氧传感器、转速传感器、汽油进气压力传感器、空气滤清器和火花塞重点说明：空气滤清器的干净与否直接关系到空气进气量的大小,空气滤清器堵塞会出现费气、动力不足等现象;应按照保养规定定期更换;由于燃气燃点较高需要选择适合燃气的特殊火花塞;火花塞使用错误会导致车辆动力下降、费气;五、CNG汽车的空滤器,汽修厂和公司驾驶员严禁以种种借口拆下不装或不用空滤器,否则公司对其处罚;第八条、CNG检修要求一、检修安全操作规程1、检修场所应有良好通风条件,配备相应消防设施,严禁烟火;2、检修作业前,关闭天然气气路全部阀门,在确认天然气系统无泄漏厚,方可进行作业;3、如遇天然气系统泄露,无法关断气源时,必须在户外,距车辆15米以内无火源得前提下,排放口距地面4米以上,朝上排放完系统内的天然气,再进行作业;4、在带压检查及排放天然气时,现场必须有安全监护人;5、拆装、紧固天然气系统装置及管路时,必须先卸压；严禁带压操作;6、严禁在气瓶上进行电、气焊;7、严禁敲击天然气系统各装置;8、车辆如动电、气焊,必须在确保安全得前提下进行;9、检修中如需启动发动机,须先确认天然气系统无漏气故障;10、发动机冬季应配装节温器、百叶窗,便于发动机升温和调节温度;11、如故障部位不明显,在故障车周围10米以内无火源的前提下,可开启天然气阀门进行带压检查;故障部位确定后,应立即关闭气阀;12、检漏只许用检漏仪、洗洁剂或肥皂水,严禁用明火检漏;所有接头、卡套、装置、仪表、管路等天然气装置,安装时应保持清洁,禁止用油污的手去安装、紧固;13、拆卸管路或部件时,尤其是高压部分,必须先卸压后拆卸,防止高压气体冲出伤人;车辆维护时,严禁敲打,碰撞天然气装置系统,并远离火源10米以外;第九条、CNG系统使用过程中常见问题一、启动困难：启动困难或者不能着车,检查点火时间调节器的接线是否正确,如果连接正确直接将点火时间调节器拨下,线束端装上应急插头；如果接线不正确,请将接线更正;二、不转换：启动汽车发现转换开关的灯亮了数秒以后熄灭,系统无法转到CNG下工作;检查燃气ECU的转速信号是否接正确,通过个人电脑读取燃气ECU的数据来检查它是否已经读取了发动机的转速信号,如果没有转速信号,请更改转速信号的类型;三、转换熄火：转换到CNG时熄火,用万用表测量CNG电磁阀是否开启,请检查减压器是否有气体输出,个人电脑读取进气压力和真空压力值是否正确,如果不正确请检查压差传感器的真空管是否接反；如果压力正确,查看个人电脑是否读取了喷油时间,如果有喷油时间,则需要检查CNG喷轨,如果没有请检查喷油嘴信号连接线;四、转换后工作不稳定：转换后怠速不稳,通过个电脑检查燃气,电脑所读取的转速是否与发动机的转速一致,如果不一致通过软件将其调准为一致,通过软件来调准其喷气时间,来保证发动机的怠速稳定;发动机的其它功况下也是采用同样的方法;五、常见故障主要归属几个方面：动力系统、燃料转换系统、点火系统、空燃比等：第十条、CNG行驶中出现故障的紧急处理一、汽车在行驶中发生轻微漏气,应立即靠边停车,关闭电源和储气瓶出口气的手动阀,等天然气挥发确认安全后再转用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理;二、汽车在行驶中发生大量漏气,应立即靠边停车,关闭电源和储气瓶出口气的手动阀,并严格控制现场情况,等20分钟左右,将天然气挥发并确认无任何安全隐患后,可使用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理;三、如果高压管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭气瓶阀时,应立即将现场圈起隔离,不允许人、车入内,将天然气挥发并确认无任何安全隐患后,可使用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理;四、如发生轻微的刮擦的刮擦事故应先关闭电源盒储气瓶手动阀,检查汽油和天然气系统以及各部件管路是否完好,确认无任何安全隐患后方可继续行驶;五、如遇撞车事故导至车辆不能行驶,应先关闭电源盒储气瓶手动阀,找拖挂车拖至维修厂或服务站进行修理;六、如果车辆起火灾,除立即关闭电源和气瓶外,还应隔离现场,如有乘客应立即疏散乘客,用灭火器灭火;必要时,拨打119火警电话报警;天然气储气瓶符合国家劳动总局气瓶安全监察规程、GB5099和JB／TQ814的有关规定,设置了易熔合金和爆炸膜片两种安全装置,故气瓶不会爆炸,可放心处理;第十一条、CNG钢瓶使用规范一、钢瓶发生下列情况之一不予使用;1、钢瓶出现裂纹、灼伤、鼓疤、渗漏或明显的凹陷,膨胀、弯曲等损伤;2、外表损伤深度超1mm或多处为以上时；3、缧纹损伤或严重腐蚀时；4、安全阀附件不全,损伤或不符合规定时；二、钢瓶的瓶口和瓶身严禁沾有油脂;三、使用过程中瓶内的气体不能全部用尽,应保留不小于2Mpa的剩余压力;四、钢瓶上的瓶阀冻结时,严禁用火烘烤;五、不得擅自更改钢瓶上的钢印和颜色标记;六、严禁在钢瓶上进行电焊引弧;七、严禁用温度超过40℃热源对钢瓶加热;八、钢瓶投入使用后,严禁对瓶体进行挖补、焊接修理;九、钢瓶凡使用期间,每3年检验一次,每次检验必须复合GB24160要求,不合格得严禁使用;各驾驶员在接到通知后,应无条件服从安排配合有关部门送检;十、随时检查钢瓶托架及架强度和安装紧固情况,发现下列情况之一,应及时停驶进行处理;1、安装钢瓶处车架严重变形、锈蚀、断裂时,应及时更换;2、钢瓶托架严重变形,锈蚀时,应及时更换;3、紧固螺栓严重弯曲时,应及时更换;4、紧固螺栓松动时,应及时紧固或更换;十一、每一年定期更换钢瓶安全防爆阀片;驾驶员应在接到更换通知后,无条件服从安排,配合更换安全片得工作;十二、未使用的备用、库存钢瓶,若停放时间超过三年,使用前仍需进行检测;十三、钢瓶得档案必须规范管理,钢瓶编号、出厂日期、使用日期、异动等内容,必须进入微机存档;第十二条、CNG保养制度一、根据汽车使用说明书和国家相关规定对汽车CNG进行定期维护保养;二、汽车每行驶3000KM,维护保养内容：清洁空滤器、检查燃气装置、高低压管线接头、阀门是否有漏气和损坏,安装是否可靠,高低压管线是否和其他部件磨蹭,橡胶软管是否损坏,老化;三、汽车每行驶7500KM,维护保养内容：拆洗高压过滤器、用高压气体对滤芯进行反冲、检查燃气装置系统各部件是否渗漏、更换损坏得O形圈、检查一级减压器输出压力是否正常、一级减压器安全卸压阀工作是否正常;三级调压器输出压力是否正常;四、汽车每行驶15000KM,维护保养内容：更换天然气过滤器滤芯,检查成压调节器,更换一级成压器中得滤芯,检修混合器；检修各种气阀；清洁发动机冷却系,检查漏环水胶管是否有损坏和老化现象；发动机排气管；消声器是否松动、漏气和燃气管线,阀得隔热装置是否可靠;五、汽车每行驶25000KM,维护保养内容：检查二级三角膜片；三级杠杆是否磨损,必要时更换;六、汽车每行驶50000KM,维护保养内容：检查二级内盖及三级杠杆、销孔是否磨损,必要时更换;七、每次维护时,检查钢瓶的完好,紧固情况,支架、螺栓是否牢固可靠,如发现钢瓶支架不符合安全使用条件,必须及时更换和检修;压缩天然气钢瓶使用2-3年后应由专业部门检定;第十三条、CNG保养规范一、车辆清洁1、不要用水对发动机直接进行喷射清洗,否则会造成发动机电控部件受潮损坏;当电气部分意外被水淋湿或浸泡,切记首先切断蓄电池总开关,并立即通知维修人员处理,不要自行运转发动机;2、定期用洁净软布擦拭发动机线束和电气部件上的油污与尘土,保持线束和各电气部件的干燥清洁;定期用压缩空气吹净发动机上的尘土;二、例行保养1、时间要求：CNG出租车车运行半年后,即进行一次CNG燃气供给系统的例行保养工作,今后每运行满一个月,须进行一次系统的例行保养工作;2、例行保养工作内容：a、系统气密性检测：用检漏仪,发现泄漏,立即予以修复;b、过流保护装置功能检查：检查电磁阀工作是否正常；再检查过流保护关闭功能;发现问题立即予以修复或更换;c、手动截止阀：检查手动截止阀的手柄是否灵活,牢固,发现问题立即予以修复或更换;d、CNG高压过滤器：卸下排污螺栓,进行排污、清洗；更换密封垫后再拧紧排污螺栓;e、剩余气量传感器：检查功能,发现问题,立即维修或更换;f、操控面板：清洁控制面板外表面,检查压力表硅油液面是否过半、球阀手柄是否灵活、充气嘴是否有微漏现象,充气嘴护套是否破损,发现问题立即予以维修或更换;g、气瓶口密封检测：用检漏仪,发现泄漏,首先进行修复；不可修复的则更换气瓶;h、系统电器件功能检查：发现功能缺陷,立即予以修复或更换;i、每满六个月须更换下列件：错误!过滤器滤芯; 错误!充气阀阀芯三、系统定期保养及功能件检测1、系统气密检测：每15日检测一次,检测压力20MPa；2、高压精滤器清洗：每3个月清洗-视气质情况可增加清洗次数,每半年更换一次滤芯；3、CNG钢瓶每满二年进行一次气密和强度检测；复合材料瓶每满二年进行检测,超过六年,则每满一年检测一次;4、CNG高压压力表每满一年校验一次;5、其它件的定期检测请参照系统例行保养中的相关规定;第十四条、本制度的最终解释权属XX公司;。
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编号：SY-AQ-07306
( 安全管理)
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车用CNG气瓶安全使用注意
事项
Precautions for safe use of CNG cylinders for vehicles
车用CNG气瓶安全使用注意事项
导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管
理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关
系更直接，显得更为突出。
1、车用气瓶使用前应到所在地特种设备安全管理部门办理使用登记证，无使用登记证的气瓶禁止加气。
2、车用气瓶的首次检验和第二次检验为每三年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；出租车用气瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。
为确保按期检验，车用气瓶应加贴电子标签，未加贴电子标签气瓶禁止加气。
加贴电子标签地点：市特检所车用气瓶检验站，地址：中兴东大街与东华路（107国道）交叉口南行600米路西CNG加气站院内。
3、车用气瓶应由具备CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。
严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、焊接修理。
气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰。
4、气瓶严禁划伤，磕碰及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应
使用隔离橡胶垫紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。
气瓶不得靠近热源，不得受日光暴晒，气瓶不得撞击。
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