Vissim仿真流程全解

Link-四车道
Link-三车道
2018/10/21
桂林电子科技大学
机电工程学院
11
方案一：三条车道连接三条，一条车道连接另外的一条
图-7 三条车道连接三条
2018/10/21 桂林电子科技大学 机电工程学院 12
VISSIM仿真流程
1．VISSIM操作界面介绍
VISSIM的操作界面分为5个区域（如图-1）： 标题栏：显示仿真程序名称、文件名称、版本号。 菜单栏：设置、调整参数。 状态栏：第一部分：当前鼠标坐标。 第二部分：网络编辑模式中，显示当前选择的对 象信息；仿真过程中，显示仿真时间。 第三部分：网络编辑模式中，显示编辑提示信息 滚动条：上下翻滚视图。 工具栏：图形及模块工具 。
2018/10/21
桂林电子科技大学
机电工程学院
6
图-3 Link参数对话框
2018/10/21
桂林电子科技大学
机电工程学院
7
（2）定义Connector（连接）单元 Connector（连接）单元参数设置对话框中包括以下各项内容： 1）Name：连接的名称。 2）在From Link和To Link两栏中可以选择起始路段和终止路段对应 连接的车道（车道数必须匹配）。 3）Emerg.Stop：紧急停车距离。要进入目标车道的车辆如果在车流 量很大的情况下难以进入目标车道，它将在Emerg.Stop控制的地点 停车，等候间隙变道。 4）Lane Change：变换车道距离。车辆为了进入目标车道开始变换 车道的距离（距前方连接的距离）。 5）Gradient：坡度。连接单元的坡度。注意：连接单元的高程由其 两端的路段单元高程决定。 6）Points：Splines（连接曲线）的插入点数。选择Spline可以设 置Points的插入点数，点数越多，连接曲线越平滑；用户也可以用 鼠标右键在连接单元上添加节点。 7）大多数情况下，Direction并不起任何作用。只有当车辆被指定 了转向以后（用按纽 指定），该选项才需要设置。未被指定转向 的车辆只通过Direction为All的连接单元。 8）车道关闭（Lane Closure）的功能与路段单元相同，都是用来禁 止某种车辆通行的。 9）Cost…和Evaluation…的功能与路段（Link）中介绍的相同。
2018/10/21
桂林电子科技大学
机电工程学院
1
VISSIM操作界面（图-1）
2018/10/21
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
桂林电子科技大学
机电工程学院
2
2.
建立仿真路网
1．导入底图 为了建立路网的仿真模型，首先必须导入仿真对象的现状平面图或 设计平面图，且平面图必须带比例尺。下文以平面十字交叉口仿真 研究为例，建立路网的步骤如下： （1）通过Options→Background→Open导入平面设计图的bmp文件。 （2）底图必需是BMP格式的图片。 （3）通过Options→Background→Scale按比例缩放图片。 （4）通过Options→Background→Orgin手工拖/拉背景图片。 （5）为了避免以后使用时再次导入相同图片的繁琐程序，用户可以 通过Options→Background→Parameters→Save保存当前图片信息 参数（保存文件格式为*.hgr）。
2018/10/21
桂林电子科技大学
机电工程学院
3
导入VISSIM中的十字交叉口平面设计底图（图-2）
2018/10/21
桂林电子科技大学
机电工程学院
4
2．建立路网的方法 VISSIM使用两个基本的组件（Link 和 Connector）来描述一个路网。 Link（路段）：有方向性，是矢量。定义路段时需要输入该路段的车 道数、车道宽度、坡度等。按纽 用于建立和移动Link。按纽 用于 编辑Link。 Connector（连接）：用于连接同方向Link中的车道，每条Connector 可以同时连接一条或几条车道。 VISSIM通过Link和Connector来描述一条连续的路径，也可以描述整 个路网。 （1）定义Link（路段） 1）Link（路段）单元参数设置对话框中包括以下各项内容： 2）number：路段编号。 3）Name：路段名称。 4）Type：路段类型。 5）Link Length：路段长度。 6）NO. of Lanes：路段车道数
2018/10/21 桂林电子科技大学 机电工程学院 8
图-4 link连接对话框
2018/10/21
桂林电子科技大学
机电工程学院
9
3．路网建立实例
（1）进口道路段的处理 路段上如对车道功能无特殊划分（如设公交专用道），可用一条多车 道的Link来表示，如果两条车道功能完全不相同，并且车辆不能相互 变换车道，最好用两条Link来表示。 图 进 口 道 车 道 设 置 示 意 图 -5
Link-直行车道 Link-专用左转车道
Connector-1
Connector-2
三条车道
图-
2018/10/21
桂林电子科技大学
机电工程学院
10
（2）车道展宽/缩减渐变段的处理 实际的道路上经常有车道增加和缩减的情况。车流在这种渐变段上的 跟车行为、变换车道行为都与正常路段不同，更为复杂。VISSIM中仍 然是通过Link和Connector单元来模拟，因此若处理不当会造成仿真 的严重失真。 图-6 车道展宽渐变段示意图
2018/10/21
桂林电子科技大学
机电工程学院
5
7）Lane Widths：车道宽度。 8)Gradient：路段坡度。 9)Height：路段高度，仅在3D显示时生效，左右两格分别代表路段 单元的起始高度和终点高度。 10)Opp.Direction：复制对向车道。 11)NO. of Lanes：复制的对向车道的车道数。 12)Animation：打开/关闭车道上的车辆显示。 13)Change Direct.：改变车道的方向。 14)Cost…：计算行驶成本，仅在安装了动态分布功能的模块时生 效。 15)Evaluation：确定评价路段时所用区段（segment）的单位长度。 16)Lane Closure…：车道关闭。可以禁止某类车辆在路段的某条 车道上通行。(可用于设置公交专用道、小汽车专用道等)