内燃机车检修作业标准
内燃机车检修安全技术规则
内燃机车检修安全技术规则
内燃机车检修是指对内燃机车辆进行维修、保养、故障排除等工作，确保其安全运行。
内燃机车检修安全技术规则（二）
1. 装备和工具的安全使用：检修人员应使用符合要求的工具和装备，并按照操作规程正确使用，避免造成人员伤害和机车损坏。
2. 安全防护措施：检修人员在进行检修工作时，应按照规定佩戴个人防护装备，如安全帽、护目镜、耳塞等，确保自身的安全。
3. 电气安全：在对内燃机车进行检修时，应断开电源，确保安全操作，防止电击事故发生。
4. 火灾防护：对于进行检修的车辆，应清除周围的可燃物，保持工作区域的整洁，并确保消防设备的畅通和可靠性。
5. 检修区域安全：检修区域应设置明显的警示标志，并保持清洁和良好的照明条件，防止地面滑倒和其他常见的事故发生。
6. 安全操作规程：对于内燃机车的检修工作，应按照专业的操作规程和步骤进行，杜绝不安全行为，保证操作的安全性。
7. 安全培训和资质认证：检修人员应接受必要的培训，具备相关的技术知识和技能，并持有相应的资质证书，确保其能够安全从事检修工作。
8. 安全管理和监督：相关单位应建立健全的安全管理制度，加强对内燃机车检修工作的监督和检查，确保检修工作的安全性和质量。
以上是内燃机车检修安全技术规则的一些主要内容，通过遵守这些规则可以有效预防事故的发生，保障内燃机车的安全运行。
东风4型内燃机车检修规程
东风4型内燃机车检修规程1 主题内容与适用范围本标准规定了内燃机车中修、定修的检修标准。
本标准适用于GKD2、GKD1、型内燃机车中修、定修。
GK1L、GKD0型机车亦可参照使用。
2 引用标准铁道部《东风4型内燃机车检修规程》。
3 技术内容3.1 修程和周期内燃机车应根据其构造特点、运用条件、实际技术状态和一定时期的生产技术水平来确定其检修修程和周期，以保证机车安全可靠地运用。
其检修修程和周期，以保证机车安全可靠地运用。
3.1.1修程分为大修、中修、定修三级，其中定修分为大定修和小定修。
3.1.2周期检修周期是机车修理的一项重要的技术经济指标。
各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态的机车零部件在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。
根据鞍钢的实际情况、机车技术状态及生产技术水平，检修周期规定如下：大修 4.5～6年中修 1.5～2年定修 45～60天3.2 在有条件下的情况下，机车中修应以配件互换为基础组织生产，以期不断提高检修质量，提高效率，缩短在厂期，降低成本。
3.3 机车检修贯彻以总工程师为首的技术责任制。
各级技术管理人员必须认真履行自己的职责，及时处理生产过程中的技术问题。
根据统一领导、分级管理的原则，内燃机车检修段必须对中、定修机车的生产任务和机车质量负全部责任。
3.4 凡本规程以外或规程内无明确数据和具体规定者，可根据具体情况，在保证质量和安全的前提下加以处理。
3.5 凡遇有本规程的规定与检修机车的实际情况不符时以及由于客观条件所限，暂不能达到技术要求者，检修与验收双方可根据具体情况，在总结经验的基础上，实事求是地协商解决。
并将双方商定的技术条件报工程师室、质量科。
如果双方意见不一致时，在保证行车安全和性能的前提下，中修机车由总工程师裁决，定修机车由生产经营部裁决，临、回修机车由内燃段技术组裁决。
并将分歧问题记录于机车履历簿上。
3.6 验收人员应按照本规程规定的验收范围和标准验收机车。
内燃机车检修安全技术规则
内燃机车检修安全技术规则内燃机车是目前铁路运输中最为常见的机车种类之一。
对于内燃机车的检修和维护，铁路部门制定了一系列的安全技术规则，以保障内燃机车的安全运行。
一、内燃机车检修安全技术规则的概述内燃机车检修安全技术规则是一项非常重要的制度，它规定了内燃机车的检测、检修和维护工作的具体内容和要求。
这些规则的制定，则是为了提高内燃机车的安全性能，保障铁路运输的正常进行。
二、内燃机车检修安全技术规则的具体内容1、内燃机车检测和检修内燃机车的检测和检修工作，主要包括机车外观检查、车内设施检查、发动机、传动装置、电气装置、制动装置、转向架、轮对等各个部位的检修等方面。
在这些检修过程中，需要注意的安全问题，包括检修人员的医疗状况、工作环境的安全性、设施设备的状况、机车运行前的试车等方面。
2、内燃机车维护内燃机车维护的内容，主要涉及到机车的日常保养和维修工作。
其中，包括定期更换机油、检查机车润滑系统的压力和流量、更换转向架的润滑剂、定期更换火花塞等等。
这些工作的目的，是为了提高内燃机车的可靠性和安全性。
3、内燃机车的保养和试车内燃机车的保养和试车，是确保机车安全性能的重要步骤。
机车保养主要是指对机车进行必要的清洗、除尘、打蜡等保养工作。
机车试车则是指在机车检修、维护、保养等工作完成后，对机车进行热车试运行。
在试车过程中，需要特别关注机车的动态性能和电气系统的工作状况，以确保机车的安全运行。
三、内燃机车检修安全技术规则的实际应用内燃机车检修安全技术规则，是铁路部门保障内燃机车安全性能的一个重要手段。
在实际应用中，这些技术规则需要被所有相关人员严格遵守，以确保内燃机车的安全运行。
同时，在内燃机车检修、维护和保养工作方面，需要加强内部质量管理，以进一步提高机车的安全性能。
结论内燃机车检修安全技术规则，是确保铁路运输安全发展的重要规章制度。
它规定了内燃机车的检测、检修和维护工作的具体内容和要求，并对内燃机车检修过程中的安全问题作出了明确的规定。
2023年内燃机车检修安全技术规则
2023年内燃机车检修安全技术规则一、背景介绍内燃机车是铁路运输的重要载具之一，在保证运行安全的前提下，必须进行定期检修和维护工作。
为了保障内燃机车检修作业的安全性，在2023年，制定了一系列的内燃机车检修安全技术规则，以确保检修人员的安全，减少事故发生的可能性。
二、内燃机车检修安全技术规则的内容1. 检修人员（1）检修人员必须经过专业培训，并持有合格的操作证书。
（2）检修人员在进行作业前必须穿戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、安全手套等。
（3）检修人员必须严格遵守各项操作规程，不得擅自操作或在未经许可的情况下操作相关设备。
2. 工作场所（1）检修场所必须保持整洁、通风良好、明亮。
（2）检修现场必须设置明显的警示标识，确保周围人员能够清楚地辨认出作业区域。
（3）作业区域必须设置防护栏杆，以确保作业人员的安全。
3. 设备及工具使用（1）内燃机车必须彻底停机并切断电源后才能进行检修作业。
（2）检修人员必须用专用工具，并确保工具处于良好的工作状态，不得使用损坏或不合格的工具。
（3）检修人员在使用电动工具时，必须接地保护，避免触电事故的发生。
4. 作业过程管理（1）检修人员必须按照规定的程序进行检修作业，不得擅自改变或省略任何步骤。
（2）对于重要部件的检修和更换，必须进行验收和记录，确保作业质量。
（3）作业过程中如发现异常情况，必须立即停止作业并报告上级，确保问题得到及时解决。
5. 废弃物处理（1）废弃物必须按照相关规定进行分类和处理，不得乱倒乱丢。
（2）对于有害废弃物，必须采取相应的防护措施，并按规定进行封存和处置。
（3）废弃物处理区域必须保持干燥、通风良好，以减少环境污染。
三、内燃机车检修安全技术规则的执行1. 内燃机车检修安全技术规则必须由专业机构制定，并在全国范围内推广和执行。
2. 相关企业必须建立健全内燃机车检修安全管理制度，明确责任分工和操作规程，并进行检查和监督。
3. 内燃机车检修安全技术规则的执行必须有监督和检查机构的参与，对不符合规定的情况及时进行纠正。
内燃机车检修安全技术规则
内燃机车检修安全技术规则一、工作场所的防护与工业卫生1、所有厂房与线路应符合下述要求：① 各种工作场所应有良好的通道，并须经常保持整洁、畅通。
部件、材料、工具等须排列整齐，不得防碍通道；② 在线路两侧存放的物品、工具、材料等，须与线路保持一定的间隔，不得少于1.5米；③ 库内停留的机车，应拧紧手制动机，并应设防溜的止轮器，各尽头线终端，应有良好的车档；④ 与生产所需要所设的垅、井、池等，应设有围栏或盖板，并禁止将油垢、渣浆之类倾泄于地沟人行道上。
⑤ 检修地沟，落轮坑等处应设置宽度砂于400mm、厚50mm材质坚实的渡板，并应指定专人保管；⑥ 地沟、水井、水池盖，应以水泥或钢板制成，如用木质盖板，其材质和厚度亦应同与上述标准；⑦ 厂房及库内设置的楼梯及高空作业场所，应完整坚固，并须备有拉杆或扶手；⑧ 对规定设置消防设备：如水龙带、消防栓、灭火器必须指定专人保管，并配合有关部门实行定期检查。
2、各种机械设备应符合下述要求：① 各种机械、设备的设置，应保持相互间或与建筑物间一定的间隔和良好的工作环境；② 机械、设备的危险部分，特别是机械上外露的转动部分，必须安设防护装置（加防护网、罩、板、栅栏等）；③ 各种动力机械的防护装置，不得低于一米；动力转动装置的必要场所，亦应实行防护。
电动机械或电气设备的金属外壳或其它不带电的金属部分，都必须有保护性接地。
3、工作厂房的通风、排烟、防尘及工作场所的排水应符合下述要求：① 工作厂房应保有足够的自然通风及必要的局部通风、排烟设备，特别在产生高热、粉尘、有害气体、强光的工作厂房作业时，与其它工作厂房应尽量实行隔离，并须安设良好的排烟防潮或通风换气装置；② 室内外下水道应保持经常畅通；库内线路两旁地面不得积水；③ 厂房内外的地面、地沟、灰坑和落轮坑应完整平坦，检修地沟底应有排水沟或设有足够的排水设备，并应经常保持清洁；④ 各排水管的口径及排水设备，应保证在最大工作量时能及时排出污水。
内燃机车检修安全技术规则范本
内燃机车检修安全技术规则范本一、总则1. 内燃机车检修是保证内燃机车设备可靠运行的重要环节，必须严格按照规定的安全技术要求进行操作，确保检修过程中的安全。
2. 所有参与内燃机车检修的人员必须具备相应的资质和技能，并且要经过培训并取得考核合格证书方可操作。
3. 检修人员必须严格遵守个人防护用品的佩戴要求，戴好安全帽、护目镜、防护手套等，确保自身的安全。
二、内燃机车检修安全措施1. 上岗前，必须对内燃机车进行彻底检查，确保工作的正常进行。
2. 在进行检修工作之前，检修人员必须对内燃机车的电源进行断开，并且拉下断路器，确保电源断开，杜绝电击事故。
3. 检修工作必须在专门的维修场所进行，禁止在非专业修理场所进行维修，确保操作环境的安全。
4. 检修过程中，禁止临时接线、临时连接，必须按照规定的安全连接方式进行操作。
5. 检修过程中，禁止使用损坏的工具和设备，对于发现有损坏的工具和设备必须及时更换。
6. 检修人员必须正确使用工具和设备，严禁违反操作规程和操作规范，确保操作的准确性。
7. 检修人员在进行内燃机车检修时，必须对周围环境进行清理，避免杂物和障碍物对操作造成影响。
8. 检修人员必须随时关注操作过程中出现的异样情况，如异常声音、异味、异常震动等，及时报告和采取措施。
9. 检修工作完成后，必须对内燃机车进行试运行，确保其性能正常，防止存在隐患。
10. 检修工作完成后，必须将工具和设备归位，并对工作区进行清理，确保操作环境的整洁和安全。
三、内燃机车紧急情况处理1. 在检修过程中，如发现火灾、泄漏、爆炸等紧急情况，检修人员必须立即采取紧急措施，确保人员和设备的安全。
2. 在遇到紧急情况时，必须立即向相关人员和领导报告，并按照应急预案进行处理，保证事故进一步扩大。
3. 在紧急情况下，必须保持冷静，按照预案进行紧急撤离，确保人员的生命安全。
四、内燃机车检修安全责任1. 内燃机车检修安全责任由相关单位和个人负责，确保责任到人。
001-东风8B型内燃机车检修总体要求
Q/BT 265.1—2003 东风8B型内燃机车检修总体要求1 范围本标准规定了东风8B型内燃机车检修工艺流程、技术要求及质量标准。
本标准适用于北京铁路局段修修程。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过Q/BT 265的本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修定版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T 1.1—2000 标准化工作导则铁道部铁运[1999]79号文件附件《内燃、电力机车段修管理规程》铁道部铁运[2001]78号文件附件《东风8B型内燃机车段修技术规程》3 总体要求3.1 质量要求机车主要部件检查修理，维护其可靠使用的质量状态。
本标准中的检修方法、技术要求、尺寸限度等若有不完善之处，在不违背段修规程、保证质量的前提下，可参照设计资料及其它有关文件处理。
3.2 安全要求3.2.1工具、工装、设备齐全，状态良好，符合规定安全要求。
3.2.2拆卸各部件时避免磕碰，部件吊装时应系牢、吊稳、放平、不得落地。
3.3 清洁要求3.3.1一级清洁度：部件经过清洁后，用不脱纤维的绸布或白布擦拭，检查应无明显的尘埃和油污。
3.3.2二级清洁度：部件经清洁后，用3～5倍放大镜观察无明显油污和尘埃。
3.3.3三级清洁度：部件经过清洁或清扫后，目视检查无明显油污和尘埃。
3.4 探伤要求部件的探伤作业按有关专项工艺执行。
3.5 检修工艺项目本标准共涉及118个子标准，归为10个部分：中修总体要求、机车分解、柴油机、柴油机辅助部件、电气、传动、制动、机车组装、水阻试验、机车试运。
1Q/BT 265.1—20032 附加说明：本章节主要起草人：杨贵秋、张吉联。
内燃机车捡修(安全)技术标准
山东石横特钢集团有限公司作业文件内燃机车检修（安全）技术标准（第一版）管理部门：机动处受控状态发放编号编制：李因峰张辉审核：朱强批准：徐希立标准化审查：孟现友2010-12-30发布 2011-1-1实施文件审批单编码：R4.1.10更改履历表编码：R4.1.11 No：GK1F内燃机车检修（安全）技术标准1目的为了加强公司内燃机车管理工作，规范内燃机车的维修，确保内燃机车安全可靠、稳定运行，制定本内燃机车检修（安全）技术标准。
2范围本检修（安全）技术标准适用于公司GK1F内燃机车，其他内燃机车参照本标准执行。
3 术语内燃机车大修：指新内燃机车或大修后的内燃机车在行驶一定里程或时间后，经过检测和技术鉴定，用修理或更换零件的方法完全或接近完全恢复内燃机车技术性能的恢复性修理。
4 职责4.1 机动处职责4.1.1负责内燃机车的资产管理。
3.1.2负责内燃机车年度大修计划的审定及报批工作；负责组织对列入公司年度计划的内燃机车维修项目进行实施，并根据情况确定是否委外维修。
4.1.3负责内燃机车维修过程中各总成件的委外维修、校验。
4.1.4负责对维修质量、维修工期等进行检查、监督、考核。
4.1.5负责内燃机车大修项目的验收及维修资料归档。
4.2 运输部职责4.2.1负责内燃机车年度大、架修计划的审报工作，并对列入公司年度计划的内燃机车大修项目进行实施，并对自己无法完成的项目及时向主管部门汇报。
4.2.2负责建立健全各项维修记录、检查记录及相关台帐。
4.2.3配合主管部门对内燃机车大修项目进行验收。
4.2.4协助主管部门完成维修资料归档。
5 安全管理5.1技术交底执行内燃机车使用说明书、内燃机车技术图纸及本标准6.5条款的相关要求。
5.2过程安全控制5.2.1机车停机应先在“降”柴油机转速降低后再回（0）位；柴油机停机前应先关闭空气压缩机，停机后再断开燃油泵开关，将控制手柄置于（0）位，取出钥匙，锁闭司机控制器，将所有脱口开关、控制开关等断开，断开蓄电池闸刀开关，并实施手制动。
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4 编制依据…………………………………………………………………………………………1
5检修作业项目……………………………………………………………………………………1
6检修作业标准……………………………………………………………………………………2
6.3.2施工流程图（单位：分钟）
183
① ② ③ ④
联系确认更换熔断器试验
6.3.3更换步骤及操作方法
序号
作业步骤
作业内容、方法与要求
冶金运输厂在籍内燃机车53台，其中液力传动内燃机车32台，电力传动内燃机车21台。
本标准中的内燃机车是指用柴油机作为动力的铁道机车。
本标准的计量单位全部采用法定计量单位，与公司QEO管理体系相一致。
本标准由鞍钢股份有限公司提出。
本标准由鞍钢股份有限公司设备保障部归口。
本标准起草单位：鞍钢股份有限公司冶金运输厂。
1
6.2更换1千瓦以下电机电刷
6.2.1检修作业标准
名称要 素
更换电刷
作业前准备
备好电刷和工具
作业人员
乘务员2人
作业时间（小时）
0.1
总工时（小时）
0.2
使用工器具
扳手、砂纸
安全要素
联系彻底、拉下刀闸开关。
6.2.2施工流程图（单位：分钟）
1 2 1 1 1 1
① ②ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦
联系确认打开电机孔盖取出电刷放入新电刷关上电机孔盖高压试验
3.4 柴油机：将柴油燃烧产生的热能转变为机械能的一种动力机械。
3.5 车体及低架：车体及低架是各机组和设备的安装基础，承受其载荷，并传递机车牵引力
3.6 走行部：用以承受车体车架及其上部所有设备的重量，传递机车牵引力和制动力，并保证机车的安全行走。
3.7电气系统：各种电机、电器以及各种控制、照明等电器元件及线路。
本标准主要起草人：张海涛、董汉明、刘博、朱家文、张树利
本标准于2004年9月15日首次发布。
本标准于2007年3月31日第一次修订。
鞍钢股份有限公司企业标准
内燃机车检修作业标准QJ/ANSTEEL2620 04 R01（6801）-2008
1 范围
本标准适用于鞍钢股份有限公司冶金运输厂所有内燃机车的维护检修工作。
2 引用标准
2.1《冶金企业铁路技术管理规程》
2.2《内燃机车检修规程》
2.3《内燃机车维护保养手册》
3 定义
3.1内燃机车：用柴油机作动力的铁道机车。
3.2液力传动内燃机车机车：采用液力传动装置，柴油机驱动液力传动装置，把机械能变成流体动能，再经变扭器的涡轮转换成机械功，驱动轮对旋转的内燃机车。
3.3电力传动内燃机车：柴油机驱动主发电机， 然后向车轴上的牵引电动机供电，并通过牵引齿轮驱动轮对旋转的内燃机车。
1
2
防溜
停于坡道时，制动后关闭另一台车制动塞门。
2
3
缓解
鸣笛两短声，制动机置于单机缓解位。
1
4
调整行程
用行程扳子调松制动拉条行程至新闸瓦可放入。
1
5
更换闸瓦
拔出闸瓦销，将旧闸瓦取下；放上新闸瓦，插入闸瓦销。
5
6
调整行程
用行程扳子调紧制动拉条行程至闸瓦与动轮间有5mm左右的间隙。
1
7
制动
鸣笛一短声，制动机置于单机制动位，制动缸鞲鞴行程应在55-70范围内。打开另一台车制动塞门。
0.4
使用工器具
行程扳子
安全要素
联系彻底、换向手柄置于中立位、防止溜车
6.1.2施工流程图（单位：分钟）
1211511
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧
联系确认防溜缓解调整行程更换闸瓦调整行程制动
6.1.3更换步骤及操作方法
序号
作业步骤
作业内容、方法与要求
工时（分钟）
1
联系确认
联系确认，换向手柄置于中立位。
关上电机观察孔盖，逐一紧固螺栓。
1
6
高压试验
联系确认，鸣笛示警，闭合刀闸开关，通电试验工作应正常。
1
6.3更换高低压熔断器
6.3.1检修作业标准
名称要 素
更换高低压熔断器
作业前准备
备好熔断器
作业人员
乘务员1人
作业时间（小时）
0.2
总工时（小时）
0.2
使用工器具
取装把手
安全要素
联系彻底、拉下刀闸开关。
3.8制动系统：用以控制运行中的机车和整个列车的减速和停车，一般主要指空气制动系统。
4 编制依据
本标准在编写过程中的编制依据是内燃机车总图、内燃机车部件图、标准轨距工矿内燃机车检修规程、内燃机车乘务员日常维修实际经验。
5检修作业项目
本标准的乘务员检修作业项目分更换不良或到限的闸瓦，调整制动行程；更换破损到限的主、辅电机电刷；更换高低压熔断器；更换失效的安全阀；更换各种接触器、集电器编铜线；更换破损的风笛膜片；更换各种高低压接触指；更换折断弯曲的钩舌销；调试及更换照
6.2.3更换步骤及操作方法
序号
作业步骤
作业内容、方法与要求
工时（分钟）
1
联系确认
联系确认，拉下刀闸开关。
1
2
打开电机孔盖
用扳手逐一卸下电机观察孔盖螺栓，打开电机观察孔盖。
2
3
取出电刷
搬开电刷压指，取出到限或破损的电刷
1
4
放入新电刷
放入新电刷，保证与换向器接触面不少于75％，压紧压指。
1
5
关上电机孔盖
鞍钢股份有限公司2008-04-01批准2008-04-01实施
明、信号灯灯泡等。
6检修作业标准
内燃机车中修执行《内燃机车检修规程》；内燃机车大修执行《内燃机车厂修规程》
6.1更换闸瓦
6.1.1检修作业标准
名称
要 素
更换闸瓦
作业前准备
备好闸瓦和工具
作业人员
乘务员2人
作业时间（小时）
0.2
总工时（小时）
秘密△五年
鞍钢股份有限公司企业标准
QJ/ANSTEEL 2620 04 R01（6801）-2008
冶金运输厂内燃机车检修作业标准
2008-04-01发布2008-04-15实施
鞍钢股份有限公司发布
目 次
前言
1 范围………………………………………………………………………………………………1
2 引用标准…………………………………………………………………………………………1
前 言
本标准是根据鞍山钢铁集团公司企业标准QG/AG 01 02 —2000《技术标准编写的基本规定》、QG/AG 01 01 —2000《企业标准印刷、编排格式的规定》为统一设备四大标准格式、内容编写的。
冶金运输厂内燃机车检修作业标准于2004年9月15日发布实施，经过几年运行实践，随着经验的积累、技术水平和检测手段的不断进步，具备将原有标准的内容、方法细化以适应目前精细化管理要求的条件，故此开展对设备四大标准修订完善工作。