《接触网检修作业车大修规则》(2016)6
接触网作业车管理规则
铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。
第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。
第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。
第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。
严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。
第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。
第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。
第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。
（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。
（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。
（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。
（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。
（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。
（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。
（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。
（九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。
高速铁路接触网作业车管理、运用、检修实施细则
高速铁路接触网作业车管理、运用、检修实施细则高速铁路接触网作业车管理、运用、检修实施细则第一章总则第1条接触网作业车（含接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网轨道起重车、、接触网高空作业车、绝缘子水冲洗车等，下同）是电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路施工的重要机具。
为加强接触网作业车运用、检修、安全管理工作，保证电气化铁路运输安全畅通，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等有关法规和规程，特制定本规则。
第2条接触网作业车管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令法规，坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则，健全管理组织，规范技术措施，实施逐级负责、专业化管理，确保行车安全。
第二章高速铁路接触网作业车管理第3条接触网作业车实行铁道部、铁路局（公司，下同）、站段（使用单位）三级管理。
贯彻执行上级下达的有关设备运用、管理的方针政策、规章制度，制定细化措施。
第4条部门职责1.设备科管理职责（1）贯彻执行上级下达的有关设备运用、管理的规章制度，结合段实际情况制定落实措施。
（2）制定接触网作业车相关管理部门的岗位责任制和考核办法。
（3）完善接触网作业车管理台帐，掌握接触网作业车的技术状态和安全运用情况。
（4）负责编制、提报段轨道作业车辆更新改造和大修计划，组织大修车辆的出厂质量检查和交接验收工作。
（5）负责组织轨道作业车辆报废前的技术状态鉴定工作，按规定向路局提报车辆报废申请。
（6）负责司乘人员的年审及车辆年检合格证的申报工作。
（7）负责轨道作业车辆的运用安全管理工作，组织车辆年度检查鉴定前的各项例行检查、检测，确保年检质量达标。
(8)负责签订行车安全装备外委检修、检测合同，并督促履行合同。
负责运器数据的二次分析。
(9)负责组织接触网作业车和行车安全装备的技术状态、维修保养和安全运用情况的专项季度检查考核。
铁道部关于接触网运行检修规程
铁道部关于接触网运行检修规程文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1982.05.21•【文号】[82]铁机字881号•【施行日期】1982.05.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】电力及电力工业正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止接触网运行检修规程（（82）铁机字881号1982年5月21日总则接触网是电气化铁路的重要组成部分，与行车直接相关。
为搞好接触网的运行和检修工作，加强管理，提高质量，确保运输，特制定本规程。
本规程适用于工频、单相、25千伏接触网的运行和检修。
从事接触网工作的广大职工必须牢固树立为运输服务的思想，贯彻“修养并重，预防为主”的方针，在确保安全、提高质量的基础上努力提高效率，降低成本，不断改善接触网的技术状态，保证安全、不间断、质量良好地供电。
各级主管部门要加强对接触网运行和检修工作的领导，按照全面质量管理的基本原则和要求，贯彻落实“三定、四化、记名检修”精神，抓好各项基础工作。
要科学地组织接触网运行和检修的各个环节，建立严密而协调的生产秩序，不断提高供电工作质量。
各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则、办法，并报部核备。
第一章运行和管理统一领导和分级管理第1条接触网运行和检修工作实行统一领导，分级管理的原则充分发挥各级组织的作用。
铁道部：统一制定全路接触网运接和检修工作原则，制定有关的规章；调查研究，督促检查，总结和推广先进经验；审批部管的基建、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章和命令，组织制定本局有关细则、办法和工艺；审批局管的基建、大修和科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁路分局：贯彻执行部、局有关规章和命令；督促检查管内接触网的运行和检修工作；审批分局管的检修、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁总运接触网作业车管理规则
中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则单行本另发。
中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。
中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。
本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。
本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
普速铁路接触网运行维修规则
普速铁路接触网运行维修规则第一章总则第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。
为保证普速电气化铁路接触网运行安全可靠，特制订本规则。
第二条从事接触网运行维修相关单位要建立健全各项规章制度，切实贯彻本规则的规定。
本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁路总公司备案。
第三条接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。
第四条本规则技术标准作为普速铁路接触网运行维修和质量验收依据。
第五条本规则适用于工频、单相、交流25kV、列车运行速度200km/h以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网设备的运行维修。
第二章一般规定第六条接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。
主要包括运行、检测、维修等管理工作。
第七条供电段应设臵接触网运行、检测、维修管理机构，配齐相关机具和材料，建立健全技术资料，实行维修成本预算管理，制定设备抢修预案及相关管理制度，不断提高接触网运行管理水平。
第八条接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，定期进行检测，开展即时、定期分析诊断，按照标准值、警示值、限界值界定设备状态，划分缺陷等级（两级缺陷），为设备维修提供依据。
铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装臵（1C）、接触网安全巡检装臵（2C）、车载接触网运行状态检测装臵（3C）、接触网悬挂状态检测监测装臵（4C）、受电弓滑板监测装臵（5C）和接触网及供电设备地面监测装臵（6C）等。
第九条维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，以恢复接触网系统正常功能的过程。
接触网检修作业车管理规则
中华人民共和国铁道部接触网检修作业车经管规则(送审稿)目录第一章总则第二章经管第三章运用第四章安全第五章检修第六章路外经管第七章附则附表1接触网检修作业车年鉴检查鉴定工程附表1-1 接触网检修作业车检查工程鉴定表附表1-2 接触网检修作业车制动部件校验检查工程鉴定表附表1-3接触网检修作业车行车安全装备检查工程鉴定表附表1-4轨道平车检查工程鉴定表附表1-5 轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表附表1-6 接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表附表1-7 接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表附表2 接触网检修作业车台账附表3 接触网检修作业车行车日志附表4 接触网检修作业车工具和常用备品备件附表5 接触网检修作业车过轨检查技术规范附表6 轨道平车过轨检查技术规范附表7 轨道起重机过轨检查技术规范附件1 防寒过冬检修保养内容附件2 接触网检修作业车年检合格证附件3 接触网检修作业车标志标志1标志2标志3第一章总则第1条为了加强接触网检修作业车(接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等，下同)运用、检修、安全经管工作，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术经管规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可经管办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等国家有关设备经管的方针政策和法规，保证电气化铁路运输安全畅通，特制定本规则。
第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、维修、抢修机具。
接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的要求配置，应能适应铁路跨越式发展和铁路提速的需要。
第3条为了使接触网检修作业车更好的服务于电气化铁路日常维修、事故抢修和工程施工建设，缩短接触网检修作业车占用铁路线路时间，提高运输生产和作业效率，接触网检修作业车须在先进性、安全性、实用性等方面实施有效的保障。
接触网作业车管理规则(2016版)
接触网作业车管理规则（TG/GD102-2016）铁总运〔2016〕28号第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。
第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。
第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。
第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。
严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。
第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。
第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。
第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。
（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。
（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。
（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。
（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。
（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。
（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。
（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。
接触网大修规程
接触网大修规程北京地铁供电公司第五项目部筹备组目录1.总则 (1)2.大修任务 (2)3.大修周期和条件 (3)4.大修要求 (4)5.大修验收 (5)6.附表： (6)1.总则1.1接触网是轨道交通供电系统的重要组成部分，也是重要的行车设备。
接触网大修是为保证接触网设备和材料在运营期间能安全可靠地向电动客车供电，为此特制定本规定。
1.2本规程适用于直流1500V柔性和刚性接触网设备的大修。
1.3大修的计划参照接触网设备和零部件大修年限。
2.大修任务2.1接触网大修的任务是在于保持和恢复接触网最好技术状态，保证供电正常，满足轨道交通运营发展需要。
2.2大修是恢复性的彻底修理，主要是成批更换磨耗、损坏、到年限的接触线、使用到年限的承力索及馈线、地线；成批的更新零部件、支持装置、定位装置、金器具以及支柱和吊柱等；以及对接触网供电能力进行改造，以改善接触网的技术状态。
2.3大修也可以是根据维修中查找和发现存在对正常运行有影响的严重缺陷和问题，有针对性地对部分设备和零部件采取先进技术、进行批量更换，使接触网在供电能力、供电质量、技术水平及安全可靠方面有较大的提高。
2.4大修更新的设备及其零部件等要达到新建工程的技术标准，能确保一个大修期内的正常运营。
3.大修周期和条件3.1柔性接触网线路大修周期为10～12年；刚性接触网线路大修周期为6～8年。
3.2柔性接触线：在整个锚段平均磨损面积达到20％以上；局部磨损接近33％；接触线有烧断情况或有接头时；受电弓通过接触线达到500万架弓次；达到线路大修年限。
任意具备以上其中一项时应进行触网大修。
3.3刚性接触线：在整个锚段平均磨耗面积达到50％以上；局部磨耗接近汇流排；接触线和汇流排有严重电烧伤或电磨耗情况；受电弓通过接触线达到300万架弓次；达到线路设备大修年限。
任意具备以上其中一项时应进行触网大修。
3.4部分零部件根据产品质量情况以及对接触网运行状态影响情况，必要时提前进行大修。
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２ 基 本 要 求
第２１条 接 触 网 检 修 作 业 车 应 按 规 定 的 大 修 周 期 进 行大修，送修整车或部件原则上不得超过其使用寿命。
第２１１条 整车大修周期 整车大修是对接触网检修作业车全面恢复基本性能的 修理，局部改造和更换必要部件的修理工作可结合大修一并 进行。 两轴接触网检修作业车整车大修周期为６年或走行１２ 万公里。大修 延 长 周 期 不 得 高 于 １ 年 或 走 行 ２ 万 公 里 （必 须由路局 接 触 网 检 修 作 业 车 管 理 部 门 鉴 定 同 意 后 方 可 延 长）。 四轴接触网检修作业车整车大修周期为８年或走行１６ 万公里。大修 延 长 周 期 不 得 高 于 １ 年 或 走 行 ２ 万 公 里 （必 须由路局 接 触 网 检 修 作 业 车 管 理 部 门 鉴 定 同 意 后 方 可 延 长）。 第２１２条 主要零部件大修周期 主要零部件大修是根据接触网检修作业车的实际技术 状态，有针对性地对某些零部件进行修理和更换工作，为提 高使用经济性，逐步推行主要零部件寿命管理。接触网检修 作业车主要零部件大修周期见表２－１（以年为单位，如转化 为里程按每年２万公里）。
·３·
第２２条 综合要求 第２２１条 送 修 单 位 与 承 修 单 位 须 按 规 定 签 订 修 理 合同。对车体 结 构、走 行 部、动 力 传 动 系 统、制 动 系 统、作 业 机构等的改造项目，由原车制造厂设计部门出具文件，论证 改造内容的合理性方可进行。大修车辆入厂修理，双方须共 同填写入厂交接记录，并由司机携带《接触网作业车设备履 历簿》及日常运用、检修记录入厂监修。 第２２２条 行 车 安 全 装 备 的 修 理 按 铁 路 总 公 司 相 关 规定办理。 第２２３条 大修完成后的接触网检修作业车交接前， 行车安全装备须安装、调整到位，并按规定写入行驶区段的 监控数据。 第２２４条 接 触 网 检 修 作 业 车 大 修 或 因 探 伤 不 合 格 而更换车轴、车钩时，须按规定对车轴、车钩再次进行探伤， 并出具探伤报告。 第２２５条 部件修理费用过大且不经济时，原则上按 更新改造处理。 第２２６条 大 修 的 接 触 网 检 修 作 业 车 出 厂 前 须 进 行 不少于１００ｋｍ 的试运行（路试或台架试）。试运行中，如主要 部件出现故障或运行中未能达到规定标准，对故障部件进行 修复、调整或更换后，须再次进行不少于１００ｋｍ 的试运行。 第２２７条 接触网检修作业车各种仪表、制动部件的 校验，须由具备资质的单位承担。 第２３条 质量保证期 第２３１条 大 修 后 的 接 触 网 检 修 作 业 车 及 主 要 零 部 件在正常运用、维修保养的情况下，免费质量保证期按不低
第１１条 接触网检修作业车是电气化铁路接触网日常 维修、大修、应急抢修及施工的重要设备。为加强接触网检修 作业车管理工作，统一大修技术要求和质量标准，保证接触网 检修作业车技术性能稳定和运用安全，特制定本规则。
第１２条 接触网检修作业车大修的根本任务是：恢复 接触网检修作业车的基本性能，保证铁路接触网检修作业的 需要，提高接触网检修作业车的使用效率。
·２·
表２－１ 接触网检修作业车主要零部件大修周期表
序号
零部件名称
两轴
四轴
大修周期 大修周期
备注
１ 车架及悬挂座 ２ 车体 ３ 排障器 ４ 车钩 ５ 缓冲器 ６ 牵引机构 ７ 转向架构架 ８ 车轴
６年 ６年 ６年 ８年 ８年 ６年
—
６年
９ 轮对
６年
１０ 车轴轴承箱
６年
１１ 车轴轴承箱轴承
６年
１２ 车轴齿轮箱
６年
１３ 基础制动梁、杆件
６年
１４ 制动缸
６年
１５ 主风缸、均衡风缸、缓解阀 ６年
１６
制 动 阀 件：制 动 阀、减 压 阀、分配阀、折角塞门等
６年
１７ 空气压缩机
６年
１８ 手制动机
６年
１９ 发动机
６年
２０ 机械变速箱
６年
２１ 换向分动箱
６年
２２ 液力传动箱（无摩擦）
—
２３ 液力传ห้องสมุดไป่ตู้箱（有摩擦）
６年
缺陷造成的踏面剥离。 第２３２５条 轮对新换车轴不发生断裂。 第２３２６条 各齿轮箱新换齿轮不发生折损和断裂。 第２３２７条 蓄电池不发生质量问题。
第１５条 在执行本规则的过程中，遇有本规则的规定 不明确、无具体要求或与现车实际情况有出入时，由运用单 位和承修单位共同研究，在保证运用安全、可靠，不低于本规 则相应的技术标准和要求的前提下，双方签订技术协议，实 事求是地予以解决，并将结果分别报铁路局相关部门和铁路 总公司主管部门备案。
第１６条 本规则适用于时速１２０ｋｍ 及以下的两轴、四 轴接触网检修作业车。
２４ 传动轴
６年
２５ 散热器
６年
２６ 电气系统
６年
２７ 液压泵、马达
５年
２８ 液压阀件
６年
２９ 随车起重机
８年
３０ 作业机构
８年
８年 ８年 ８年 ８年 ８年 ８年 ８年 ８年
８年
８年 —
８年 ８年 ８年 ８年
８年
６年 ８年 ８年 ８年 ８年 ２０年 ８年 ６年 ８年 ８年 ６年 ８年 ８年 ８年
车轮旋修到限 后须换新
第１３条 接触网检修作业车大修必须贯彻 “质量第 一、预防为主”的方针，整车及部件大修由具备相应资质的单 位实施。各承修单位必须按规定进行检查和修理。
第１４条 承修单位须完善质量保证体系，严格执行质 量检查、监造、验收制度，认真落实本规则的内容。整机或零 部件修竣后，须出具大修合格证及质量保证书。
ＴＧ／ＧＤ １２３—２０１６
接触网检修作业车大修规则
目 录
１ 总 则 １ ２ 基本要求 ２ ３ 大修标准 ６ ４ 附 则 ６２
１ 总 则
·４·
于１年或走行２万公里，以先到为准。 第２３２ 条 大修后自出承修单位之日起，在正常运
用、保养和维修条件下，承修单位在一个大修期内须保证： 第２３２１条 车体、转向架新焊修部分不发生裂纹。 第２３２２条 柴油机新换机体不发生裂纹。 第２３２３条 柴油机新换曲轴不发生断裂。 第２３２４条 整体车轮不发生裂纹，不允许有因内部